1. 江淮汽車offer環(huán)節(jié)待發(fā)什么意思呀
2. 江淮的電動汽車質(zhì)量怎么樣呢

今年“3·15”將江淮汽車同悅產(chǎn)品的鋼板銹蝕問題推上風口浪尖，而困擾大眾車主多年的DSG問題也再次被追問。受這些汽車質(zhì)量問題的不良影響，3月18日汽車行業(yè)股票出現(xiàn)了全線下挫。不過，江淮汽車及時的“臨時停牌”，使得***的影響尚未體現(xiàn)在股價上。

業(yè)內(nèi)人士認為，質(zhì)檢總局依法要求大眾召回體現(xiàn)出“指令召回”已不是虛設(shè)條文，召回法規(guī)的完善已顯成效。相對于大眾的被動行為，江淮汽車及時主動申請召回凸顯出自主品牌對產(chǎn)品問題和消費者權(quán)益的重視，有助于縮減對品牌的負面影響。

問題車企的表態(tài)

今年央視3·15晚會上，江淮同悅轎車被曝車漆鼓包銹穿，許多車的車身及底盤附近的鋼板銹穿。

江淮汽車反應(yīng)迅速。就在節(jié)目播出一個小時之后，江淮汽車就發(fā)布了官方聲明，表示高度重視該***，并將以最快的速度為客戶提供最佳的解決方案。3月16日上午11點，公司在合肥召開新聞發(fā)布會，表示已經(jīng)就已銷售的出現(xiàn)銹蝕問題的同悅向國家質(zhì)檢總局召回中心申報召回，并開始儲備同悅車身配件。公司將對銹蝕車輛***取包括免費更換車身等措施。

相對而言，大眾汽車則一直在拖延時間。實際上，困擾大眾用戶的DSG問題并不新鮮。自2009年底，大眾就陷入了“DSG缺陷門”，受到消費者和媒體的關(guān)注。質(zhì)檢總局自2012年3月以來就開始對該問題進行缺陷調(diào)查，并進行多次約談督促。今年2月27日，質(zhì)檢總局再次約見大眾并要求大眾***取召回措施。不過，顯然各種督促措施并沒有起到作用。

央視節(jié)目播出后，國家質(zhì)檢總局于3月16日發(fā)布公告，基本認定大眾DSG變速器存在缺陷，導(dǎo)致動力中斷，會產(chǎn)生安全隱患。質(zhì)檢總局要求大眾汽車就DSG變速器動力中斷故障問題進行召回，盡快解決DSG故障，大眾若不履行法定義務(wù)，質(zhì)檢總局將責令召回。

大眾中國、一汽大眾、上海大眾在16日下午聯(lián)合聲明，將主動召回可能安裝了不合格變速箱的汽車。

召回法規(guī)實施顯成效

近年來，隨著消費者對自身權(quán)益重視程度和***意識提升，汽車問題處置和車企召回行為受到越來越多的關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，車企及時有效地主動召回有助于樹立值得信賴的品牌形象，而召回法規(guī)的完善也使得依法“被動”召回切實實施。

國家質(zhì)檢總局3月18日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2012年，質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心共收到9640例汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴，比2011年增長9%。投訴信息涉及146個汽車制造商（含輪胎制造商）、632個車型。質(zhì)檢總局去年開展汽車產(chǎn)品缺陷調(diào)查22次，制造商實施汽車產(chǎn)品召回活動113次，召回車輛320.36萬輛。消費者投訴信息中，比較典型的問題主要有：變速器抖動、頓挫、跳擋，安全氣囊誤爆，輪胎凹陷、裂紋、鼓包，發(fā)動機異常熄火，車身銹蝕，車內(nèi)異味等。

不過，我國的汽車召回法規(guī)和車企在我國的召回行為尚不成熟。實際上，我國早在2004年10月1日就開始實施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，不過該規(guī)定僅有制造商主動召回和主管部門指令召回兩種程序，但實際上幾乎沒有廠家被指令召回。從最初實施至2012年的七年多的時間里，我國共召回整車僅600多萬輛。業(yè)內(nèi)人士表示，每年的汽車召回數(shù)量與全球年產(chǎn)銷量最大的市場規(guī)模相比并不匹配。而且，自主品牌汽車在國內(nèi)的召回極為少見，但這并不表明自主品牌汽車就沒有問題或缺陷。

自2013年開始，我國汽車召回法律制度也剛剛從部門規(guī)章“升級”為國務(wù)院法規(guī)，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》正式開始實施。而今，質(zhì)檢總局要求大眾汽車“依法”召回，體現(xiàn)出“指令召回”將切實開始實施。

江淮汽車offer環(huán)節(jié)待發(fā)什么意思呀

１，逆變器等故障?極星二次全面召回Polestar2

蓋世汽車據(jù)外媒報道，10月29日，電動車制造商極星（Polestar）表示正召回新款?Polestar?2。該款車全球上市僅數(shù)月時間，這已經(jīng)是同月內(nèi)的第二次召回。

（來源：極星）

此次召回涉及兩方面的問題，分別是逆變器和高壓冷卻劑加熱器（HVCH）。

極星在聲明中表示，正主動召回近4600輛具有逆變器缺陷的汽車，逆變器是將電池中儲存的電能轉(zhuǎn)變?yōu)槠噭恿Φ?a href="/tags-s-b.html" target="_blank" class="97da9a11b2ae4bc4 relatedlink">設(shè)備。極星補充稱，車主僅需去一次4S店就可解決此硬件問題。

該公司表示，還需更換早期生產(chǎn)車輛中的高壓冷卻劑加熱器，受影響汽車共3,150輛。HVCH負責機艙和高壓電池的加熱。極星此次所有召回將從11月2日起通知涉事車主。北美和瑞士并不受此次召回影響。

此外，極星表示：“作為召回和服務(wù)活動的一部分，所有車輛也將進行升級，以便兼容即將到來的無線（OTA）更新。其后當OTA更新可用時，極星就可以直接向Polestar?2推送最新軟件。”

此前10月2日，因幾輛Polestar?2出現(xiàn)電力故障，汽車無法運轉(zhuǎn)，該公司近2200輛汽車被召回，原因是軟件問題。2016年，菲亞特500e和大眾e-Golf也出現(xiàn)過類似軟件問題，導(dǎo)致汽車會突然停止運行。

今年，極星開始在中國生產(chǎn)Polestar?2，然后將部分汽車出口至歐洲和美國。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

２，大陸CEO將因健康原因卸任

蓋世汽車據(jù)外媒報道，大陸首席執(zhí)行官Elmar?Degenhart將辭去公司首席執(zhí)行官職務(wù)，當前這家供應(yīng)商正在推動管理改革，并加快結(jié)構(gòu)改革。

Elmar?Degenhart（來源：大陸）

10月29日，大陸在一份聲明中表示，現(xiàn)年61歲的Degenhart將“因為需要立即***取必要的預(yù)防性保健措施”而辭去職務(wù)。大陸并未透露誰將接任CEO一職，該公司表示，其監(jiān)事會將于近期召開會議，做出新CEO任命決定。

Degenhart于2009年起開始擔任大陸CEO，合同期至2024年。此前，他曾因數(shù)次決策失誤而面臨批評，包括圍繞著關(guān)閉德國亞琛（Aachen）輪胎廠的溝通，以及在2018年9月給員工發(fā)送的一封措辭異常嚴厲的信。

一些知情人士透露，他的這些行為動搖了部分監(jiān)事會成員對他的信心。在汽車行業(yè)面臨向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)變的巨大挑戰(zhàn)時，Degenhart是否是合適的領(lǐng)導(dǎo)者，監(jiān)事會成員對此沒有信心。

援引知情人士的消息稱，大陸核心汽車業(yè)務(wù)負責人Nikolai?Setzer將接替Degenhart出任公司CEO。49歲的Setzer是大陸汽車業(yè)務(wù)的負責人。報道稱他很可能從所有內(nèi)外部候選人中脫穎而出。

2018年1月，彭博報道稱這家輪胎、傳動系統(tǒng)和傳送帶制造商將考慮精簡業(yè)務(wù)。隨后大陸確認這一消息，公司股價也升至歷史最高點。

在此后接近3年的時間里，管理層在業(yè)務(wù)評估方面幾乎沒有取得進展，導(dǎo)致公司市值蒸發(fā)近三分之二。今年早些時候，汽車制造商和零售商因疫情停工數(shù)周，大陸等供應(yīng)商也遭到重大打擊，加劇了公司的困境。

大陸管理委員會有9名成員，對于一家德國藍籌DAX指數(shù)的公司來說，這個數(shù)字顯得異常龐大，也反映出了這家具有150年歷史的企業(yè)有著大量的業(yè)務(wù)種類。一些消息人士表示，大陸董事長Wolfgang?Reitzle已經(jīng)開始推動公司變得更加靈活，從而對行業(yè)的技術(shù)變化做出更快的反應(yīng)。（來源：蓋世汽車?星云）

３，美國法官推遲向日本引渡戈恩逃跑策劃人

蓋世汽車據(jù)外媒報道，10月29日，一名美國聯(lián)邦法官在最后一刻批準了一項請求，阻止美國***將前美國陸軍特戰(zhàn)隊成員Michael?Taylor和其子Peter?Taylor引渡至日本。這兩名男子被指控曾幫助日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）在日本等候?qū)徟衅陂g潛逃出國。

卡洛斯·戈恩（來源：戈恩LinkedIn）

10月28日，美國國務(wù)院通知他們已經(jīng)批準了來自日本方面的引渡請求。而Talwani評估了泰勒（Taylor）父子對該決定提出質(zhì)疑的緊急請求，并批準了二人律師的請求，宣布暫緩引渡。

美國國務(wù)院作出此決定之前，泰勒父子曾向法庭申請拒絕日本引渡請求，但是最終該申請并未得到法庭的支持。今年5月，泰勒父子被捕。

泰勒父子的兩名律師Ty?Cobb和PaulKelly在一份聯(lián)合聲明中表示，他們正在積極尋求國務(wù)院和白宮重新考慮引渡泰勒父子的決定。他們表示：“如果將這兩名美國公民移交給日本，這對他們來說是非常不公平的做法?！倍说穆蓭煷饲霸硎荆├崭缸硬粦?yīng)被引渡到日本，因為在日本刑法中，協(xié)助他人“棄保潛逃”并非犯罪行為。美國國務(wù)院和白宮均拒絕對此置評。

檢察官表示，泰勒父子為戈恩的逃跑行為提供了幫助。2019年12月29日，戈恩藏在木箱中，乘坐私人飛機逃離日本，抵達其童年家鄉(xiāng)黎巴嫩，后者與日本之間沒有簽訂引渡條款。檢方表示，泰勒父子為戈恩提供了協(xié)助并獲得了130萬美元的報酬。（來源：蓋世汽車?星云）

４，英國9月汽車產(chǎn)量跌至25年來最低點

蓋世汽車據(jù)外媒報道，10月29日發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，由于出口到美國的汽車數(shù)量出現(xiàn)下滑，英國汽車制造行業(yè)遭遇25年來最差的9月。

（來源：Mini）

英國汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會（SMMT）表示，上個月英國汽車工廠一共生產(chǎn)了114,732輛汽車，同比下降5.0%。當前英國汽車行業(yè)正在努力從COVID-19疫情封鎖中恢復(fù)。今年4月和5月，英國汽車生產(chǎn)幾乎完全陷入停滯，今年全年英國汽車產(chǎn)量預(yù)計將自1999年以來首次跌破100萬輛。

SMMT首席執(zhí)行官Mike?Hawes表示：“由于***病毒持續(xù)在英國和其他主要海外市場上肆虐，上述數(shù)據(jù)標志著英國汽車行業(yè)所面臨的情況依然嚴峻?！?/p>

英國所生產(chǎn)的大部分汽車都用于出口，9月份對歐盟和美國的出口量分別比去年同期下降了3.3%和30.0%。英國的國內(nèi)需求僅為27,199輛，較去年同期增長了14.5%。

SMMT警告稱，如果英國***不能與歐盟達成貿(mào)易協(xié)議，允許英國制造商生產(chǎn)的汽車繼續(xù)免關(guān)稅出口，那么2021年英國汽車行業(yè)也將非常艱難。Hawes表示：“在產(chǎn)量已經(jīng)緊張的情況下，‘無協(xié)議’退歐帶來的額外打擊，將對汽車行業(yè)、工人及其家庭造成毀滅性的打擊?！保▉碓矗荷w世汽車?星云）

５，松下與特斯拉合作?在內(nèi)華達工廠建立4680電池生產(chǎn)線

蓋世汽車據(jù)外媒報道，松下宣布，將與特斯拉合作在內(nèi)華達州超級工廠建立一條新的原型生產(chǎn)線，生產(chǎn)特斯拉新發(fā)布的4680電芯。

4680電芯（來源：electrek）

在最新一期財報發(fā)布后的電話會議上，松下首席財務(wù)官Hirokazu?Umeda宣布，該公司正在與特斯拉合作，生產(chǎn)后者在上個月的“電池日”上發(fā)布的新型4680電芯。Umeda表示：“我們對于這種電池有著很深的專業(yè)技術(shù)知識。在特斯拉電池日（今年9月舉辦）之后，我們立即開始了工作，并準備同步建立一條原型生產(chǎn)線。”

特斯拉最新的4680電芯具有更大的外觀尺寸，使用了極具創(chuàng)新性的無極耳設(shè)計，有望大大降低電池的每千瓦時成本。為了制造這種全新的電池，特斯拉已經(jīng)自己設(shè)計了生產(chǎn)設(shè)備。當前特斯拉正在其弗里蒙特工廠內(nèi)建設(shè)一條大型試驗生產(chǎn)線，并***在其他地點進行更大規(guī)模的部署。

在上個月的電池日活動上，特斯拉并未提到將與哪家公司合作生產(chǎn)新電池，但是現(xiàn)在看來，根據(jù)松下CFO的說法，特斯拉將授權(quán)松下生產(chǎn)這種新電池。另外，之前有報道稱，特斯拉的另一家電池供應(yīng)商LG化學也有興趣生產(chǎn)一種新型電池，該電池與特斯拉4680非常相似。如果松下和LG化學擁有生產(chǎn)新電芯的機器和方法，這或許意味著特斯拉在電芯生產(chǎn)方面真的取得了重大的突破。（來源：蓋世汽車?星云）

６，特斯拉***2021年全球新建52個服務(wù)中心

蓋世汽車據(jù)外媒報道，特斯拉向其員工表示，公司***2021年每周至少新建一個服務(wù)中心，旨在擴張服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)，更好地為不斷增長的全球銷量服務(wù)。

（來源：特斯拉）

這就意味著，特斯拉將在2021年新增逾52個服務(wù)中心。新服務(wù)中心將開設(shè)在對特斯拉汽車具有強勁需求的地區(qū)，以及缺少特斯拉汽車服務(wù)中心的地區(qū)。目前該公司全球擁有466家服務(wù)中心。

上周，Brokerage?RBC的分析師注意到，隨著特斯拉持續(xù)在核心市場以外的地區(qū)擴張，服務(wù)變得尤為重要，而特斯拉目前在服務(wù)中心和質(zhì)量上的投資不足以跟上其快速增長的銷量，這有可能對該品牌造成打擊。

與很多其他制造商通過特許經(jīng)銷商向顧客提供服務(wù)不同，特斯拉在全球擁有自己的整套服務(wù)體系。2019年，特斯拉交付量和產(chǎn)能都實現(xiàn)猛速增長，共交付逾50萬輛汽車，同比上漲50%，但同期服務(wù)中心數(shù)量僅同比上漲12%，移動服務(wù)車隊僅同比增加8%。

最近，特斯拉汽車業(yè)務(wù)總裁Jerome?Guillen也表示正尋找可以迅速建設(shè)成特斯拉服務(wù)中心的地產(chǎn)。據(jù)報道，此前，特斯拉正在東北地區(qū)尋求“開設(shè)大量服務(wù)中心”。目前，尚未能聯(lián)系到特斯拉置評。（來源：蓋世汽車?谷姣姣?）

7，受Kuga召回影響?福特將與沃爾沃汽車共建排放?

蓋世汽車據(jù)外媒報道，福特汽車將與沃爾沃汽車共建排放池，旨在達到其歐盟2020年減排目標，以免遭罰款。

Kuga（來源：福特）

10月29日，福特歐洲發(fā)言人表示：“基于今年的產(chǎn)品布局和生產(chǎn)***，我們原本預(yù)計將符合新的排放規(guī)定要求。不過，由于插電式混動車Kuga的電池問題，福特現(xiàn)在將與沃爾沃汽車共組排放池，以避免乘用車業(yè)務(wù)遭歐盟罰款?！?/p>

10月28日，福特首席財務(wù)官John?Lawler在財報會議中表示，今年下半年，該公司將需要支出5至6億美元來解決Kuga相關(guān)問題，包括被迫在歐洲為乘用車組建排放池的費用。此前，多輛插電式混動車Kuga出現(xiàn)起火問題，福特8月召回了20,808輛相關(guān)車輛，且被迫停售。

福特拒絕透露需向沃爾沃汽車支付多少費用。沃爾沃汽車也拒絕置評，僅表示“與福特協(xié)議的收入將投資于新的環(huán)保技術(shù)項目”。但該公司表示，因為福特是排放池管理人，若最終未達到歐盟二氧化碳減排目標，福特應(yīng)承擔全部歐盟罰款。

沃爾沃汽車及子公司極星的碳排放遠低于歐盟對其設(shè)定的110.3g/km的目標。據(jù)市場研究機構(gòu)JATO?Dynamics的數(shù)據(jù)，兩品牌前8個月的二氧化碳排放量僅為103.1g/km。

據(jù)環(huán)保組織運輸與環(huán)境（Transport?&?Environment）的報告，今年上半年，福特距碳排放目標還差1.4g/km，基于此，該組織預(yù)測福特歐洲碳排放將達標。福特同樣表示，若不是Kuga出現(xiàn)問題，該公司已經(jīng)符合了98g/km碳排放的目標。碳排放未達標而遭罰款并不在該公司的考慮之內(nèi)。

沃爾沃汽車過去曾是福特旗下子公司，其后2010年被中國浙江吉利控股收購。

排放池允許滿足碳排放目標的汽車制造商與其他未達標面臨高額罰款的車企聯(lián)合起來，共同分攤二氧化碳排放量。很多汽車制造商都正組建排放池以避免罰款，如菲亞特克萊斯勒正與特斯拉共用排放池，大眾集團已加入中國上汽集團及其子公司名爵的排放池。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

8，偉世通第三季度調(diào)整后利潤和銷售額均上漲

蓋世汽車10月29日，偉世通（Visteon）發(fā)布第三季度財報。得益于成本管理措施和新產(chǎn)品上市，該公司調(diào)整后利潤和銷售額均實現(xiàn)上漲。

（來源：偉世通）

今年第三季度，偉世通凈利潤實現(xiàn)600萬美元，同比下降57%，但較上季度的虧損4,500萬美元實現(xiàn)大幅上漲（很多汽車廠在第二季度因疫情停產(chǎn)）；調(diào)整后凈利潤翻番至3,800萬美元，不包括重組費用；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤同比上漲40%，至8,700萬美元；在不計算匯率影響的情況下，凈銷售額同比上漲3%，至7.47億美元。

偉世通首席執(zhí)行官Sachin?Lawande在與媒體和分析師的會議中表示，勞工迅速復(fù)崗和新產(chǎn)品的推出幫助該公司成功跑贏大盤。第三季度，偉世通創(chuàng)紀錄地推出了23款新產(chǎn)品，包括應(yīng)用在福特F-150、梅賽德斯奔馳S級、馬自達CX-5、別克Envision和標致308上的零部件。今年迄今，該公司累計推出了44款新產(chǎn)品。

Lawande在聲明中表示：“預(yù)計這23款新產(chǎn)品的累計終生營收超過25億美元，這將幫助偉世通在未來的季度中繼續(xù)保持出色表現(xiàn)。”第三季度，偉世通共簽訂15億美元的新訂單，包括為某日本整車廠供應(yīng)12英寸顯示屏。

該公司表示已償還第一季度末提取的4億美元循環(huán)信貸安排，第三季度現(xiàn)存4.35億美元現(xiàn)金和3.48億美元債務(wù)，凈現(xiàn)金流為8700萬美元。當日，偉世通股價上漲7.3%，至每股88.41美元。

偉世通2019年全球汽車業(yè)務(wù)銷售額為29.4億美元，在Automotive?News全球零部件供應(yīng)商百強榜中位列第69名。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

9，江淮汽車前三季度營收突破400億元?凈利潤轉(zhuǎn)正

10月29日晚間，江淮汽車發(fā)布三季度業(yè)績報告。報告顯示，2020年前三季度，江淮汽車營收約400.60億元，同比增長7.73%；凈利潤約4235萬元，同比下降65.18%；基本每股收益0.02元，同比下降66.67%。

江淮汽車三季度財報截圖（來源：東方財富網(wǎng)）

2020年上半年，江淮汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤和扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤分別為-1.47億元和-6.53億元，第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤和扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤分別為1.89億元和-2.56億元，業(yè)績有所改善。

在業(yè)界看來，江淮汽車三季度業(yè)績逆勢上揚，離不開其商用車板塊的穩(wěn)健表現(xiàn)以及乘用車板塊的持續(xù)回暖。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年9月，江淮汽車銷售新車4.5萬輛，同比增長41.4%；1-9月累計銷量33.3萬輛，同比增長3.7%，累計同比實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，并完成其全年45萬輛銷量目標的74%。

從細分品種看，江淮商用車前三季度銷量22.5萬輛，同比增長16.0%，增幅較前8個月擴大了4.3個百分點。其中，輕型貨車前三季度實現(xiàn)銷售16.2萬輛，同比增長12.3%；重型貨車銷售4.2萬輛，同比大幅增長47.2%。江淮乘用車前三季度實現(xiàn)銷量10.8萬輛，同比下降15.1%，降幅低于行業(yè)2.7個百分點；其中，乘用車國內(nèi)銷售9.9萬輛，同比下降8.8%，好于行業(yè)3.6個百分點。

江淮汽車獲得***補助公告截圖（來源：東方財富網(wǎng)）

在財報發(fā)布當晚，江淮汽車還發(fā)布了獲得***補助的公告。截至10月28日，江淮汽車及控股子公司累計收到與收益相關(guān)的***補貼70759150元人民幣（不含公司前期已披露***補貼）。

江淮汽車在公告中表示：“公司及控股子公司對上述補助資金在2020年度計入當期損益，將對公司2020年度的利潤產(chǎn)生積極影響。”

值得注意的是，江淮汽車2020年多次發(fā)布獲得***補助的公告。其2020年半年報顯示，江淮汽車報告期內(nèi)計入當期損益的***補助為4.8億元。此后，在第三季度，江淮汽車又分別于8月3日、8月19日、9月1日、9月25日、9月30日發(fā)布了獲得財政補貼的公告。至此，江淮汽車及控股子公司第三季度***補貼累計金額已達4.2億元。（來源：蓋世汽車?雷云）

10，力帆公布前三季度財報?營收26億?現(xiàn)金流大增

深陷破產(chǎn)傳聞的力帆汽車公布了最新一期的財務(wù)狀況。10月29日，力帆實業(yè)(集團)股份有限公司（股票代碼：601777）發(fā)布的2020年三季度報告顯示，今年前9個月，公司實現(xiàn)營收26.06億元，同比下降61.02%。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損34.45億元，同比下滑30.83%；基本每股收益為-2.64元/股，同比降低30.69%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)則為-7.72億元，同比下滑128.3%。

降聲一片之中，力帆實業(yè)公布的主要財務(wù)信息中也有一項比較亮眼的數(shù)據(jù)，增幅超過了118%，就是經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額，報告期內(nèi)，力帆實業(yè)產(chǎn)生了1.47億的現(xiàn)金流，而去年同期內(nèi)，這一數(shù)據(jù)為-7.82億元。

力帆工廠，來源，力帆汽車

現(xiàn)金流能夠轉(zhuǎn)正，與力帆汽車近期持續(xù)縮減整車銷售銷售費用和研發(fā)費用不無關(guān)系。事實上，力帆汽車最近一年的研發(fā)和銷售業(yè)務(wù)基本已經(jīng)陷入停滯狀態(tài)，反應(yīng)在數(shù)據(jù)上，今年1-9月，力帆汽車的整車銷量不足兩千輛（燃油車售出1264輛，減少了94.26%。新能源車售出726輛，減少了64.23%）。不過，今年前9個月，力帆的摩托業(yè)務(wù)表現(xiàn)還算穩(wěn)定，官方公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1-9月，力帆股份摩托車銷售超過40萬臺，摩托車發(fā)動機銷售59.38萬臺，是力帆集團主要的營收來源。此外，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)金流的大幅度增長，可能與近段時間力帆汽車的破產(chǎn)重整也有關(guān)聯(lián)，日前力帆股份重整財產(chǎn)管理方案已經(jīng)在債權(quán)人會議獲得通過，潛在的投資人也逐步浮出水面，對力帆整體的生產(chǎn)經(jīng)營活動應(yīng)該也產(chǎn)生了一定的積極影響。（來源：蓋世汽車?苗雨竹）

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江淮的電動汽車質(zhì)量怎么樣呢

江淮汽車招聘過程中的offer準備階段。

在招聘過程中，當企業(yè)決定錄用應(yīng)聘者后，會發(fā)放錄用通知書，即offer。在發(fā)放錄用通知書之前，企業(yè)需要經(jīng)過一系列的審核和準備，稱為offer準備階段、待發(fā)階段。

江淮的電動汽車質(zhì)量不是很好。

2013年3月15日，江淮汽車成為了當年央視“3·15”晚會上焦點之一。報道指出，江淮汽車為節(jié)約同悅轎車制造成本，***用了價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅鋼板，從而導(dǎo)致同悅轎車出現(xiàn)“車漆鼓包”“鋼板銹穿”等質(zhì)量問題，給消費者帶來了極大的安全隱患。

此消息一經(jīng)曝出，對于本就在乘用車市場競爭中處于弱勢的江淮汽車而言，無疑是雪上加霜。事后，江淮汽車雖在第一時間反應(yīng)并宣布將召回所有問題車型。

但自此以后，江淮汽車便被掛上了“銹蝕門”的標簽，成為其“揮之不去的痛”。而曾經(jīng)作為江淮汽車明星車型的同悅轎車，銷量隨后也呈“斷崖式”下滑。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，江淮同悅轎車2013年全年銷量僅1萬余輛，較2012年下滑52.6%，江淮汽車2013年全年銷量為17.3萬輛，同比微增1%。不過截至目前，從第三方投訴平臺提供的數(shù)據(jù)來看，江淮汽車在各個平臺的投訴量依然不低。

其中，瑞風S3、和悅車型遭投訴次數(shù)較多，投訴問題涵蓋變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機、制動系統(tǒng)、前后橋懸掛系統(tǒng)與輪胎吃胎偏磨等方面，而“車身異響”以及“輪胎偏磨嚴重”則是投訴的重災(zāi)區(qū)。

受一些影響，江淮純電動乘用車也慘遭“滑鐵盧”。根據(jù)江淮汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年1月純電動乘用車銷量為0，2月產(chǎn)銷量分別為414輛和125輛，同比下滑69.29%和89.42%。

根據(jù)江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華此前的介紹，江淮汽車將2017年的乘用車年度銷量目標定為了40萬輛，從目前的市場表現(xiàn)來看，完成這一銷量目標將有一定難度。

按照江淮汽車的規(guī)劃，2017年將推出6款新車，而加快新車的導(dǎo)入速度正是江淮汽車此前提升銷量的一貫手段。但在銷量增長的同時，一直未能收獲口碑，也為江淮汽車的長遠發(fā)展埋下了一定的隱憂。