說起新能源汽車，大家腦海中的第一反應(yīng)一定是純電動汽車。其實在新能源汽車概念剛剛興起的時候，除了電能，天然氣也屬于新能源的范疇之一。由于電池壽命和續(xù)航能力的突破，電能成為新能源汽車的主要動力來源。我們看到較多的天然氣汽車是出租車和公交車。事實上，一些汽車品牌也推出了燃天然氣汽車。讓我們來看看它們。
一、 奧迪A5 Sportbackg-tron
奧迪 A5Sportbackg-tron是奧迪的第三款天然氣動力車型。***用2.0TFSI發(fā)動機，最大功率可達(dá)125kW。天然氣由四個壓縮罐儲存，最多可攜帶19公斤燃料。同時，奧迪A5Sportbackg-tron是一款雙能源車，油箱為25L。使用的天然氣續(xù)航里程500km，最大續(xù)航里程接近1000km。
二、 斯柯達(dá) SCALA
這是 大眾 汽車的另一款天然氣汽車。斯柯達(dá) SC ALA針對歐洲市場推出了SCALA的CNG天然氣版。1.0L三缸G-TEC發(fā)動機可輸出66kW左右。而且G-TEC配備的是6速手動變速箱，可能更適合作為出租車使用。
三。 一汽 魏徵V5CNG版
一汽魏徵也是使用CNG天然氣的雙燃料車，有70L的天然氣儲罐，目前多作為出租車使用。
四。 雪鐵龍 愛麗舍 CNG雙燃料版
據(jù)了解，雪鐵龍 全新愛麗舍 CNG版***用了全新的CNG自適應(yīng)雙燃料發(fā)動機，以天然氣為燃料時可輸出70kW，以汽油為燃料時可輸出78kW。百公里天然氣消耗量為7.7立方米。
天然氣在含量和成本上都優(yōu)于汽油的原料石油。但因為天然氣是氣態(tài)的，所以天然氣單位體積的能量比汽油低，也就是用了天然氣后發(fā)動機功率會下降。并且天然氣需要加壓或液化儲存，需要使用鐵質(zhì)油箱，無疑增加了車輛的重量。此外，天然氣或多或少會耗盡。顯然，電動車的零排放會更符合新能源的概念。
與電能相比，天然氣顯然更容易獲得電能。而且從目前新能源電動車的情況來看，雖然電池質(zhì)量大，但是電動車的性能甚至比汽油車還要好，更不用說天然氣車了，因為電機的特性。而且天然氣的加氣站甚至不如充電樁普及，這也是天然氣汽車發(fā)展受到制約的原因之一。
@2019
燒氣的車有哪些啊?
新能源汽車的介紹
什么是新能源汽車
新能源汽車的定義:因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽車”，2001年以日本國土交通省、環(huán)境省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了“低公害車開發(fā)普及行動***”。該***所指的低公害車包括5 類，即: 以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的清潔汽油汽車。美國通常將新能源汽車稱作“代用燃料汽
2016年4月，為更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前期調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，設(shè)計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權(quán)、參與權(quán)，凝聚各界智慧共識，向社會公開征求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。
新能源汽車其實就是***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，或者使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置的汽車。
天然氣汽車有哪些品牌
燒氣的車有：
1.奧迪車A5Sportbackg-tron
奧迪車A5Sportbackg-tron是奔馳的第三款天然氣驅(qū)動力車系，選用2.0TFSI汽車發(fā)動機，至大功率能夠做到125kW。天然氣由四個縮小罐存儲，數(shù)最多可以帶上19kg燃料。與此同時奧迪車A5Sportbackg-tron或是雙新能源車，有一個25L的汽油汽車油箱。應(yīng)用天然氣的續(xù)航為500km，較大的里程數(shù)貼近1000km。
2.斯柯達(dá)SCALA
也是一款來源于大眾旗下品牌的天然氣車，斯柯達(dá)SCALA對于歐洲地區(qū)銷售市場發(fā)布了SCALA的CNG天然氣版本號。選用1.0L三缸G-TEC汽車發(fā)動機，能夠輸出約66kW。而且G-TEC配搭的是6擋手動變速器，也許更合適做為出租車應(yīng)用。
3.一汽威志V5CNG版
一汽威志也是選用CNG天然氣的雙燃料車系，有著70L的天然氣存汽罐，現(xiàn)階段比較多是做為的士應(yīng)用。
4.東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍CNG雙燃料版
據(jù)統(tǒng)計，東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍CNG版***用了全新升級的CNG兼容雙燃料汽車發(fā)動機，在應(yīng)用天然氣做為燃料時能夠輸出70kW，而應(yīng)用汽油做為燃料時能夠輸出78kW。一百公里天然氣使用量為7.7立方。
新能源汽車初了解
***用天然氣的車型屬于新能源車型，比如現(xiàn)代、比亞迪、長按、一汽大眾等都有推出天然氣車型，和傳統(tǒng)的燃油汽車相比，天然氣車型對環(huán)境的影響比較小，尾氣排放比較少。天然氣汽車以天然氣作為燃料，為汽車提供動力。天然氣的甲烷含量達(dá)到90%以上，屬于非常出色的發(fā)動機燃料，天然氣汽車的優(yōu)點具有燃燒穩(wěn)定，減少發(fā)動機油耗量等。通過將天然氣經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，作為汽車兩用燃料使用。天然氣的燃燒安全，可以有效延長發(fā)動機各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度減少維修保養(yǎng)的成本。和汽油相比，天然氣可以大幅度減少一氧化碳，二氧化碳等有害氣體的排放。
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天然氣汽車分類 天然汽車有哪些
新能源汽車初了解
新能源，又稱非常規(guī)能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。而新能源汽車則是指***用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新能源驅(qū)動的汽車，現(xiàn)階段主要種類有混合動力汽車、天然氣汽車、純電動汽車和燃料汽車四種。
混合動力汽車：
混合動力車是一種全新的概念車，***用內(nèi)燃機和電動機作為混合動力源，既解決了電池汽車的短時續(xù)航問題，又降低了環(huán)境污染，也不需要外部充電系統(tǒng)。小型的電池組使混合動力車的制造成本和重量大為減少，同時在行駛的過程中發(fā)動機和電機動力也能相互補充，電機功率可以在較低的速度下工作。五菱宏光所推出的五菱星辰混動版便是一例。
天然氣汽車：
天然氣汽車***用的是無硫化物、無鉛的清潔能源。很多國家，包括中國，都在發(fā)展天然氣汽車。因為天然氣費用遠(yuǎn)低于汽油，并且發(fā)動機使用的是天然氣，因此可使用天然氣進(jìn)行客運，降低車輛的運營成本。同時，天然氣的安全性也要高于汽油。小鵬汽車的G9系列便是該類。
純電動汽車：
純電動車是一種以電力為能源的車輛，與其他車輛相比，純電動汽車對環(huán)境的影響最小，但其全靠可再生的電池供電，由于技術(shù)上的原因，存在壽命短，尺寸和外形尺寸較大，充電周期較長等缺點。市面上以特斯拉ModelX為最廣泛使用的純電動汽車。
燃料汽車：
與傳統(tǒng)的汽車相比，燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)與常規(guī)汽車不同，內(nèi)燃機不再是常規(guī)車輛使用的內(nèi)燃機，一般會在燃料電池中補充氫，由于技術(shù)要求較高，因而燃料電池汽車一般限制于工業(yè)領(lǐng)域。
濰柴占45% 重汽超2成 玉柴破萬！國六重型機前5月銷量直奔9萬
天然氣汽車分類 天然汽車有哪些 天然氣汽車以天然氣為燃料，提供動力。天然氣的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發(fā)動機燃料。天然氣汽車在世界和我國各省市得到了推廣應(yīng)用。
然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動機燃料。鄭州市開始推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20MPa左右?？蓪⑻烊粴?，經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級加壓制得。其使用時的狀態(tài)為氣體。
1、燃燒穩(wěn)定，不會產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動方便。
2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露。另外其儲氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動機各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本。
4、可減少發(fā)動機的機油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。
目前東風(fēng)雪鐵龍C4L有油氣兩用的，有朋友去年買了一款，口配不錯，動力有些許的不足，但是城市使用絕對夠用。建議您可以去改成燃?xì)?/a>的，目前國家好像已經(jīng)合法了，有一個改裝許可證，在城市加氣站加氣時出示就好。
聽聽別人怎么說：
天然氣汽車是指汽車的燃料由傳統(tǒng)的油改為天然氣。。。只要是可以改裝的，都是天然氣汽車，例如公交車，出租車等。
天然氣汽車種類：目前按照燃?xì)獾牟煌螒B(tài)和種類，燃?xì)馄囍饕煞譃槿悾?/p>
壓縮天然氣汽車，簡稱CNGV。天然氣經(jīng)專用壓縮機壓縮至20-25MPa后，以氣體狀態(tài)儲存在車用儲氣瓶中。
液化天然氣汽車，簡稱LNGV。天然氣呈液態(tài)儲存在專用低溫儲罐內(nèi)。
液化石油氣汽車，簡稱LPGV石油氣。它是丙、丁烷的混合物。LPG通常是石油伴生氣，是煉廠催化裂化裝置回收的產(chǎn)品，以常溫液態(tài)存儲在氣瓶中。液化后的石油氣為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)體積的1/250－1/300，常壓下沸點為-42度。
1、壓縮天然氣(CNG)汽車
壓縮天然氣是指壓縮到20.7-24.8MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣(CNG)是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷，由于組分簡單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，能夠延長發(fā)動機使用壽命。
2、液化天然氣(LNG)汽車
液化天然氣是指常壓下、溫度為-162度的液體天然氣，儲存于車載絕熱氣瓶中。液化天然氣(LNG)燃點高、安全性能強，適于長途運輸和儲存。
壓縮天然氣(CNG)體積能量密度約為汽油的26%，而液化天然氣(LNG)體積能量密度約為汽油的72%，是壓縮天然氣(CNG)的2.77倍，因而使用LNG的汽車行程遠(yuǎn)，相對可大大減少汽車加氣站的建設(shè)數(shù)量。
與同功率的燃油車相比，天然氣汽車尾氣中HC(碳?xì)浠衔?可下降90%，CO降低80%，NOX下降40%；天然氣在溫室氣體減排方面具有顯著的優(yōu)勢。國外研究結(jié)果表明，天然氣汽車的CO2排放量與傳統(tǒng)車相比可降低20%以上。
天然氣汽車品牌:
現(xiàn)代，出租車用的那種雪鐵龍 三廂 新世嘉 型動 力帆620 2012款 超值版 1.5 CNG 豪華型購車優(yōu)惠25000元 東風(fēng) 風(fēng)神S30 CNG 東風(fēng)雪鐵龍 愛麗舍 比公交還省錢 比亞迪F3 CNG 天然氣汽車分類 天然汽車有哪些 @2019
第一商用車網(wǎng)?謝光耀
今年1-5月的國六重卡及發(fā)動機銷量，已經(jīng)逼近9萬臺！
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的交強險終端銷量數(shù)據(jù)，今年1-5月，我國國六重卡累計銷售8.7萬輛，占比保持在重卡市場整體銷量的10%以上。細(xì)分來看，國六天然氣重卡1-5月累計銷售6.5萬輛，國六柴油重卡累計銷售2.2萬輛。
今年1-5月國六重卡發(fā)動機按燃料類型銷量圖
國六重卡動力：濰柴保持第一?重汽、玉柴破萬
在為這整體8.7萬輛國六重卡配套的柴油發(fā)動機市場中，濰柴仍然保持第一，份額遙遙領(lǐng)先，達(dá)到3.86萬臺，1-5月的市場份額達(dá)到44.5%（如下表所示），接近“半壁江山”。這個份額高于其在重卡動力市場上的整體份額，主要原因是因為有燃?xì)鈾C的“加持”。如果剔除燃?xì)鈾C的因素，那么濰柴國六柴油重卡動力的份額與其在目前重卡發(fā)動機市場的份額基本相當(dāng)。
中國重汽天然氣發(fā)動機
中國重汽今年以來在國六發(fā)動機市場的表現(xiàn)非常搶眼，達(dá)到1.95萬臺，市場份額上升至22.5%，其自產(chǎn)的國六重型發(fā)動機全部都是曼技術(shù)動力MC11/MT11和MC13/MT13。其中主要原因，在于重汽天然氣重卡銷量今年一路走高，前五月以1.75萬輛躍升第一，這樣一來，為重汽天然氣卡車配套的曼動力自然“水漲船高”。
玉柴天然氣發(fā)動機
玉柴系動力今年在國六重卡發(fā)動機市場的業(yè)績也比較不錯，其中玉柴機器銷售5226臺，玉柴與聯(lián)合卡車的合資公司——玉柴聯(lián)合動力1-5月銷售國六重卡發(fā)動機5629臺，兩家企業(yè)合計接近1.1萬臺，排名國六重卡發(fā)動機行業(yè)第三，市場份額達(dá)到12.5%。
2020年1-5月國六重卡發(fā)動機銷量排行（單位：臺）
（備注：以上銷量包含燃?xì)鈾C和柴油機。）
另外值得一提的是康明斯，其四個車用合資公司——東風(fēng)康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯1-5月均有銷售國六重卡發(fā)動機，分別銷售6166臺、1270臺、30臺和3臺，這四家企業(yè)加起來的合計銷量為7469臺，合計份額接近9%。第一商用車網(wǎng)注意到，康明斯系動力在國六柴油重卡發(fā)動機市場上與濰柴可以說是分庭抗禮，但在國六天然氣重卡發(fā)動機市場上目前沒有什么建樹，這也導(dǎo)致其在國六重卡發(fā)動機市場上的份額與濰柴相差甚遠(yuǎn)。畢竟，迄今為止國六天然氣重卡占到了國六重卡市場的74.5%份額，是這個細(xì)分市場的主導(dǎo)者。
東風(fēng)康明斯發(fā)動機
2020年1-5月國六重卡發(fā)動機銷量份額圖
國六天然氣重卡發(fā)動機：重汽崛起?濰柴份額有所下降
分燃料類型來看的話，今年1-5月，國內(nèi)國六天然氣重卡發(fā)動機市場的前六名依次是濰柴動力、中國重汽曼動力、解放動力、玉柴、上柴和華菱漢馬動力，這幾家企業(yè)瓜分了國六燃?xì)庵乜▌恿κ袌龅娜俊暗案狻薄?/p>
奧威天然氣發(fā)動機
濰柴天然氣發(fā)動機以31251臺的銷量和48.3%的份額，占據(jù)了市場的近半壁江山。不過，要看到的是，雖然一直領(lǐng)先，但濰柴燃?xì)鈾C的份額在下降，比去年同期在燃?xì)鈾C市場的份額要低一些。
今年1-5月國六天然氣重卡發(fā)動機銷量排行（單位：臺）
今年國六天然氣重卡動力市場最大的變化，就是重汽曼動力（MT11、MT13）今年走俏，1-5月銷售1.75萬臺，份額27%，全部都是內(nèi)部配套。重汽燃?xì)鈾C的崛起，也在一定程度上擠占了其他企業(yè)的份額。
從排量來看，大馬力依舊是國六燃?xì)鈾C市場上的主旋律。下圖顯示，今年1-5月，13L動力占了天然氣重卡發(fā)動機市場的近90%，其余排量的發(fā)動機只占了約10%。其中的典型代表包括重汽的MT13、解放動力的CA6SM3、濰柴的WP13NG、玉柴的6K13N等。
今年1-5月國六天然氣重卡發(fā)動機銷量分排量占比圖
國六柴油重卡發(fā)動機：康明斯動力躍升第一
相比天然氣發(fā)動機，國六柴油重卡發(fā)動機市場的競爭格局，又是另外一番景象。
從單一企業(yè)銷量來看，1-5月，濰柴動力依然是國六柴油重卡動力市場的NO.1，銷售7374輛，份額達(dá)到33.3%，可謂三分天下有其一?？得魉沟膸讉€合資公司中，東風(fēng)康明斯表現(xiàn)最為搶眼，以6166臺和27.9%的份額，排名第二。如果按照品牌來看的話，康明斯品牌的國六柴油重卡發(fā)動機1-5月合計銷量為7469臺，超過濰柴，躋身第一（1-4月濰柴是第一）?？梢灶A(yù)見，康明斯和濰柴在國六柴油重型發(fā)動機市場上的激烈競爭，才剛剛開始。
濰柴發(fā)動機
今年1-5月國六柴油重卡發(fā)動機銷量排行（單位：臺）
今年1-5月國六柴油重卡發(fā)動機銷量份額圖
今年1-5月，國六柴油重卡動力市場銷量破千的企業(yè)有所增加，包括玉柴、中國重汽、解放動力、福田康明斯和東風(fēng)商用車龍擎動力。玉柴1-5月累計銷售國六柴油重卡發(fā)動機2361臺，市場份額為10.7%；中國重汽累計銷售曼動力國六柴油重卡發(fā)動機2029臺，市場份額為9.2%。東風(fēng)商用車“龍擎動力”、解放動力和福田康明斯分別累計銷售1333臺、1275臺和1270臺，市場份額為6.0%、5.8%和5.7%。
今年1-5月國內(nèi)國六柴油重卡發(fā)動機銷量分排量占比圖
分排量來看，1-5月的國六柴油重卡發(fā)動機銷量中，10L以上排量動力占比并不多。不過，如果分析整車占比結(jié)構(gòu)即可看出，在重卡的四大品種中，國六柴油專用車和載貨車這兩大品種的占比是最高的；牽引車和自卸車占比相對較低。其中原因，主要在于城市類專用車以及一部分城市類貨車要提前于今年7月1日起實施國六法規(guī)，因此部分重卡用戶考慮一步到位，直接購買國六重卡新車。
福田康明斯發(fā)動機
目前，在為國內(nèi)重型專用車和載貨車配套的柴油動力中，10L及以下排量的發(fā)動機比例比較高，占主體地位，因此，這也就不難解釋為什么2.5-8L排量發(fā)動機占到了67%比例，8.6-10L排量發(fā)動機占了近15%，而11L及以上排量發(fā)動機合計只占比約18%。
今年1-5月濰柴國六柴油重卡發(fā)動機銷量分排量占比圖
結(jié)束語
2020年1-5月，隨著我國柴油重卡國六排放法規(guī)實施時間的臨近，國內(nèi)國六重卡發(fā)動機市場發(fā)展迅速，上升勢頭難擋，各家企業(yè)圍繞這個“全球最嚴(yán)苛排放法規(guī)”的競爭也鏖戰(zhàn)正酣。未來的競爭格局，一切皆有可能。
責(zé)任編輯：韋伊琳
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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