新能源汽車質(zhì)量榜單
導(dǎo)讀：隨著國內(nèi)電氣化不斷推行，選購新能源汽車的消費(fèi)者也是日漸增多，不過目前國內(nèi)的新能源車型“琳瑯滿目”，它們的品控表現(xiàn)也是良莠不齊，所以大家在選購車型時，還是要要謹(jǐn)慎才行！而根據(jù)“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”最新揭曉的新能源品牌質(zhì)量排行榜來看，國產(chǎn)新能源品牌的整體品控表現(xiàn)還是比較令人滿意的，它們的質(zhì)量分?jǐn)?shù)都高于行業(yè)平均值，比如排名前五位的埃安汽車、比亞迪汽車和哪吒汽車，而主打中高端市場的飛凡汽車、蔚來汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車以及理想汽車也都是處于行業(yè)領(lǐng)先。新能源汽車別亂買！最新質(zhì)量榜單揭曉：比亞迪名列前茅，理想上榜！
具體來看，埃安汽車和比亞迪汽車都排名前三，它們也是國內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的兩大國產(chǎn)新能源品牌，比亞迪汽車的1季度銷量突破了44萬輛大關(guān)，力壓大眾、豐田和本田等合資車品牌，近40年首次由中國品牌奪得1季度銷量冠軍。埃安汽車同樣是表現(xiàn)不俗，3月份銷量突破了4萬輛大關(guān)，主打車型AION Y表現(xiàn)亮眼。幾何汽車、極狐汽車和哪吒汽車也都是入榜前五，哪吒汽車的月銷量也達(dá)到了萬輛以上。
而主打品質(zhì)的中高端品牌：飛凡汽車、蔚來汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車以及理想汽車等，它們的品控表現(xiàn)也都達(dá)到了主流水準(zhǔn)，飛凡汽車和蔚來汽車分列六七名，質(zhì)量分?jǐn)?shù)都未超過140分，品控表現(xiàn)不輸豐田和日產(chǎn)等主流合資車品牌。小鵬汽車和理想汽車的質(zhì)量分?jǐn)?shù)也都低于行業(yè)平均值，理想汽車不僅品控表現(xiàn)出色，它的市場表現(xiàn)也令人滿意，3月份理想汽車大賣2萬多輛，主打車型理想L7表現(xiàn)亮眼。除此之外，威馬汽車、天際汽車和歐拉汽車也都是榜上有名。
最后，奇瑞新能源的質(zhì)量分?jǐn)?shù)與行業(yè)平均值相同，不過它近期的市場表現(xiàn)相對一般，奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻都是表現(xiàn)一般。零跑汽車、極氪汽車和賽力斯汽車等品牌，也都是比較知名的國產(chǎn)新能源品牌，極氪和賽力斯的產(chǎn)品定位也很高，但它們的質(zhì)量分?jǐn)?shù)卻有點(diǎn)高。不過最令人意外的還是特斯拉汽車，特斯拉汽車1季度銷量比較出色，主打車型特斯拉Model Y的3月份銷量更是突破了5萬輛大關(guān)，可它的質(zhì)量分?jǐn)?shù)卻高于行業(yè)平均值。
2023年十大熱門suv
在當(dāng)今的汽車市場中，油電混動汽車越來越受到消費(fèi)者的青睞。這種車型結(jié)合了燃油車和純電動車的優(yōu)點(diǎn)，不僅具有更長的續(xù)航里程，還更加環(huán)保。我將介紹油電混動汽車十大名牌排名及價格，以幫助您更好地了解市場上的不同選擇。
1. 豐田普銳斯
豐田普銳斯是全球第一款量產(chǎn)的油電混動汽車，其獨(dú)特的混合動力系統(tǒng)已經(jīng)成為了豐田的標(biāo)志性技術(shù)。這款車的價格因地區(qū)和配置不同而有所差異，但通常在20萬元左右。
2. 本田雅閣混動
本田雅閣混動是本田汽車推出的一款高性能混動轎車。該車搭載了本田最新的i-MMD混合動力系統(tǒng)，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，雅閣混動的售價通常在25萬元左右。
3. 雷克薩斯CT200h
雷克薩斯CT200h是一款豪華緊湊型混動轎車，擁有精致的內(nèi)飾和先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。這款車的價格較高，通常在30萬元左右。
4. 比亞迪秦Pro DM
比亞迪秦Pro DM是比亞迪推出的一款插電式混合動力轎車。該車擁有寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置，同時還具備了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，秦Pro DM的售價通常在15萬元左右。
5. 沃爾沃S60 T8
沃爾沃S60 T8是一款高性能混動轎車，搭載了沃爾沃最新的混合動力系統(tǒng)。該車在保持高性能的同時，還具有更低的油耗和更環(huán)保的性能。價格方面，S60 T8的售價通常在35萬元左右。
6. 雪佛蘭探界者混動
雪佛蘭探界者混動是雪佛蘭推出的一款中型SUV，搭載了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時，還具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，探界者混動的售價通常在20萬元左右。
7. 寶馬5系插電式混合動力
寶馬5系插電式混合動力是寶馬推出的一款豪華中大型轎車，搭載了先進(jìn)的插電式混合動力系統(tǒng)。該車在保持寶馬一貫的高性能的同時，還具有更長的續(xù)航里程和更環(huán)保的性能。價格方面，5系插電式混合動力的售價通常在35萬元左右。
8. 奔馳C級插電式混合動力
奔馳C級插電式混合動力是奔馳推出的一款豪華中型轎車，搭載了先進(jìn)的插電式混合動力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時，還具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，C級插電式混合動力的售價通常在30萬元左右。
9. 奧迪A3 e-tron
奧迪A3 e-tron是奧迪推出的一款緊湊型插電式混合動力轎車，搭載了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。該車在保持奧迪一貫的高品質(zhì)的同時，還具有更長的續(xù)航里程和更環(huán)保的性能。價格方面，A3 e-tron的售價通常在25萬元左右。
10. 斯巴魯森林人混動
斯巴魯森林人混動是斯巴魯推出的一款中型SUV，搭載了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時，還具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價格方面，森林人混動的售價通常在25萬元左右。
2023年2月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
2023十大熱門SUV有漢蘭達(dá)、坦克300、本田CRV、哈弗H6、長安CS75PLUS、奧迪Q5L、大眾途觀L、雷克薩斯NX、比亞迪唐、特斯拉Model Y。
1、漢蘭達(dá)
漢蘭達(dá)是廣汽豐田旗下的一款旗艦中大型suv，屬于日系車型。但是，它有著出色的性能。不僅擁有2.5L雙擎混動車型，燃油版搭載2.0T四缸強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)，7座結(jié)構(gòu)，車輛內(nèi)部空間最大。產(chǎn)品質(zhì)量很高，很受消費(fèi)者歡迎。
2、坦克300
坦克300是長城汽車推出的一款入門級緊湊型suv。屬于國產(chǎn)機(jī)型，在售車型標(biāo)配2.0T8AT的強(qiáng)勁動力組合，越野性能出色，產(chǎn)品品質(zhì)高，配置先進(jìn)豐富。雖然是緊湊型suv，但是車身尺寸越級，儲物空間寬敞。有“國貨之光”的美譽(yù)。
3、本田crv
本田crv是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型suv，屬于合資日系車型。價格不算太貴。在售車型有兩種：混動版和汽油版。搭載2.0L和1.5T兩款四缸發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)性和省油性都很出色，車內(nèi)空間寬敞。
4、哈弗H6
哈弗H6是長城哈弗推出的一款緊湊型suv，屬于國產(chǎn)車型。是一款專為年輕人打造的城市通勤suv。外觀設(shè)計硬朗大氣，搭載1.5T和2.0T兩款四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力十足，但油耗較高。不過車身尺寸大，科技配置豐富。
5、長安CS75PLUS
長安CS75PLUS是長安汽車推出的一款緊湊型suv，屬于國產(chǎn)車型。雖然和哈弗H6一樣搭載1.5T和2.0T四缸發(fā)動機(jī)，但長安cs75在動力調(diào)校上更勝一籌，外觀設(shè)計符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，在科技配置上也不算太傲嬌。
6、奧迪Q5L
奧迪Q5L是Q5的長軸距版，軸距相比加長了101毫米，加長后甚至越級達(dá)到了寶馬X5的水平。另外奧迪Q5L基于MLBEvo平臺，同平臺車型有奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus等豪車，足以表明其平臺的豪華程度之高。
7、大眾途觀L
老途觀沉穩(wěn)低調(diào)的外表，扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目诒钊朊裥?，而加長軸距版的途觀L基本是全新升級，不僅軸距加長了，外形和海外車保持高度相似，雖然還是我們熟悉的大眾，不過橫向貫通的進(jìn)氣格柵與大燈組相連，給人一種美系肌肉車的感覺。
8、雷克薩斯NX
雷克薩斯的質(zhì)量不用多說，曾連續(xù)多年獲得國外媒體評選為質(zhì)量可靠性最好的品牌，關(guān)鍵是國內(nèi)雷克薩斯也是進(jìn)口，完美保持了原汁原味。今天推薦的是雷克薩斯目前價格最低的SUV車型雷克薩斯NX，外形***用非常犀利激進(jìn)的風(fēng)格，立體感強(qiáng)烈。
9、比亞迪唐
作為比亞迪家族的旗艦SUV，唐的設(shè)計耗費(fèi)了大量心血，如今看實(shí)車，顏值絕對是國產(chǎn)車的頂級水準(zhǔn)，很難和比亞迪過去低廉的形象搭上關(guān)系。除此之外，內(nèi)飾設(shè)計也極具現(xiàn)代感，12.3英寸全液晶數(shù)字儀表再加上12.8英寸1080P智能自動旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏都極大提升檔次。
10、特斯拉Model Y
特斯拉Model Y是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來推出的第5款汽車，于北京時間2019年3月15日在洛杉磯發(fā)布。擁有標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版以及性能版四種車型。
2023年2月SUV投訴指數(shù)排行：OTA升級成擺設(shè)
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2023年首月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10536.75，環(huán)比1月份大增了92%，同比上升了44%。本月，共有121家車企的699款車型上榜，環(huán)比上月多了7家車企共144款車型。隨著車主用車的增多，更多的車輛問題也被暴露出來，直接導(dǎo)致投訴指數(shù)的大幅上升。
投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)：
一、從投訴品牌來看，2月份絕大多數(shù)品牌投訴指數(shù)均大幅上漲。豐田品牌繼續(xù)高居投訴品牌榜首，儀表臺開裂還未平息又因車機(jī)無法升級遭遇了大面積投訴。寶馬品牌排名第二，近幾個月來一直投訴不斷的車機(jī)減配問題成了幕后推手。極氪排名第三，調(diào)整訂單權(quán)益問題再次招致了很多用戶的不滿。
二、從投訴車企來看，“南北豐田”依然霸榜，投訴指數(shù)遠(yuǎn)超其他車企。集中投訴不減的華晨寶馬排名第三。值得一提的是，本月入圍TOP10的車企投訴指數(shù)環(huán)比都大幅上漲了近一倍。本月，車機(jī)故障成為眾矢之的，交付問題同樣遭到了集中投訴。TOP10榜單中，合資車企和自主車企仍各占五席。
三、從車系來看，中、日、德依然排名前三，合計投訴占比達(dá)到了90%。保有量最大的中國車依然位居投訴榜首，奇瑞、極氪、吉利、長安等車企依然是華系車投訴的主力。突然“暴雷”的奇瑞汽車是2月被投訴最多的本土車企。日系車本月投訴指數(shù)僅次于華系車，大面積爆發(fā)的豐田車機(jī)無法升級問題直接導(dǎo)致日系車投訴飆升。德系車投訴指數(shù)依然位居第三，寶馬依然是被投訴最多的德系車，車機(jī)減配問題再次招致了車主們的不滿，不過投訴集中度有所下降。
四、從細(xì)分車型來看，SUV依然是投訴問題最多的車型，投訴占比進(jìn)一步上升至54%。***陸放、漢蘭達(dá)、名爵HS等SUV車型遭遇集中投訴推高了SUV品類的投訴指數(shù)。緊湊型車排名第二位，雖然整體投訴占比變化不大，但整體投訴指數(shù)同樣大幅上升。這背后，遭遇集中投訴的奇瑞艾瑞澤8推高了緊湊型車的投訴指數(shù)。因極氪001集中投訴勢頭不減，中大型車排名第三。中型車排名第四，遭遇集中投訴的凱美瑞和邁騰是兩大槽點(diǎn)。
五、從投訴車款來看，2022款車型仍然是本月投訴指數(shù)最高的車型，投訴指數(shù)占比上升到了35%，漢蘭達(dá)和***陸放車機(jī)無法升級、極氪001更改用戶權(quán)益、艾瑞澤8遭遇多項(xiàng)集中投訴都是2022款車型的投訴重點(diǎn)。2021款緊隨其后，***陸放車機(jī)無法升級、寶馬X3備用鑰匙不交付是兩大槽點(diǎn)。值得一提的是，其他款老車型本月上升至第三位，***多款車型儀表臺老化開裂問題頻發(fā)的同時，2016款鈴木維特拉剎車泵故障剎車變硬失靈進(jìn)一步推高了老車的投訴指數(shù)。
六、從投訴問題來看，車身電氣類投訴本月重回第一。車機(jī)無法升級的***陸放和漢蘭達(dá)、遭遇多項(xiàng)集中投訴的艾瑞澤8以及更改用戶權(quán)益的極氪001等車型推高了這類投訴的飆升。服務(wù)類投訴排在第二，遭遇車身電氣類集中投訴的前述車型引發(fā)了服務(wù)類投訴。其他投訴類別未出現(xiàn)集中投訴。
一 汽車品牌投訴指數(shù)分布
2月份，豐田品牌繼續(xù)“霸榜”，投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于其他品牌。寶馬品牌位居第二，持續(xù)已久的車機(jī)減配投訴本月有所上升。極氪、奇瑞和大眾分列三到五位，三大品牌都因各自問題遭到了集中投訴。投訴品牌TOP10中，本土品牌和海外品牌各占五席，海外品牌的投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于本土品牌。
（一）豐田重點(diǎn)投訴車型指數(shù)分析
進(jìn)入2月份，豐田品牌遭遇了更多的“麻煩”。儀表臺老化開裂問題還未解決，車機(jī)故障和系統(tǒng)無法升級問題愈演愈烈。***陸放和漢蘭達(dá)兩款姊妹車成了矛盾的集中爆發(fā)點(diǎn)。目前，豐田方面還未對車機(jī)問題作出回應(yīng)，投訴還將持續(xù)一段時間。
（二）寶馬重點(diǎn)投訴車型指數(shù)分析
2月份，寶馬汽車的投訴指數(shù)飆升了近一倍，持續(xù)多月的車機(jī)減配投訴愈演愈烈。寶馬X3和寶馬5系依然是車主聲討的主要對象。若寶馬方面不給出合理的補(bǔ)償方案，投訴***還將繼續(xù)下去。
（三）極氪重點(diǎn)投訴車型指數(shù)分析
上個月突然遭到集中投訴的極氪汽車本月排在了第三位，投訴勢頭依然不減。用戶們對極氪方面隱瞞新車上市信息并調(diào)整訂單權(quán)益的行為依然不滿。值得一提的是，極氪上個月就出了解決方案，妥善解決了問題，預(yù)期極氪的投訴將逐漸消失。
二 車企類別投訴指數(shù)分布
本月，合資車企、自主車企和進(jìn)口車型的投訴構(gòu)成出現(xiàn)了較大變化。合資車企投訴指數(shù)占比大幅上升至54%；自主車企的投訴指數(shù)占比下降至39%；進(jìn)口車企的投訴指數(shù)下降至7%。TOP10榜單上，自主車企和合資車企仍然各占50%。
這背后，***陸放和漢蘭達(dá)車機(jī)無法升級，寶馬X3和寶馬5系車機(jī)減配投訴勢頭進(jìn)一步高漲的同時，遭遇集中投訴的鈴木維特拉、馬自達(dá)3昂克賽拉又推波助瀾，提高了合資車企的整體投訴指數(shù)。與此同時，雖然自主車企的投訴指數(shù)占比下降，但艾瑞澤8、名爵HS、長安UNI-K、長安深藍(lán)SL03等自主車型都遭到了集中投訴。進(jìn)口車企本月投訴指數(shù)同樣增幅較大，寶馬車機(jī)減配問題成了幕后推手。
（一）重點(diǎn)合資車企投訴指數(shù)分析
本月，一直問題不斷的一汽豐田本月投訴指數(shù)翻了近一倍，高居投訴榜首。儀表臺開裂問題投訴纏身同時，一汽豐田又因***陸放車機(jī)無法升級問題而遭到了集中投訴。排名第二的廣汽豐田的投訴指數(shù)環(huán)比激增了5倍，***陸放的姊妹車型漢蘭達(dá)同樣因車機(jī)問題遭到了車主的圍攻。華晨寶馬本月依然排在投訴榜單的第三位，已經(jīng)持續(xù)多月的車機(jī)功能減配問題仍然是車主的主要投訴問題，投訴占比超過了七成。
（二）重點(diǎn)自主車企投訴指數(shù)分析
本月，大部分自主車企的投訴指數(shù)都大幅上升。奇瑞汽車超過極氪汽車排名榜首，遭遇集中投訴的艾瑞澤8成為“功臣”。極氪汽車順勢退居第二，但投訴指數(shù)同樣進(jìn)一步升高，與奇瑞汽車平分秋色。更改訂單權(quán)益問題依然遭到了大量用戶的吐槽。吉利汽車上升至第三位，投訴指數(shù)大幅增長了近兩倍。車身電氣和服務(wù)類投訴占比接近七成。吉利星瑞、繽瑞和星越L是主要問題爆發(fā)點(diǎn)。長安汽車排名第四，長安歐尚Z6智電iDD廠家隨意更改質(zhì)保政策是長安汽車本月投訴集中度最高的問題。
三 汽車國別投訴指數(shù)分布
2月份，華系車仍然是被投訴最多的車系。奇瑞和極氪是本月被投訴最多，吉利和長安緊隨其后。上述四大車企都遭遇了集中投訴。日系車本月排名第二，豐田仍然是幕后推手。儀表臺開裂投訴居高不下的同時，車機(jī)卡滯無法升級成為新的吐槽點(diǎn)。德系車排名第三，寶馬和奧迪是“重災(zāi)區(qū)”。華晨寶馬車機(jī)減配、奧迪車機(jī)故障是主要槽點(diǎn)。
從投訴問題來看，極氪001更改用戶權(quán)益、艾瑞澤8、名爵HS變速箱機(jī)電單元故障是投訴集中度最高的兩大問題。同時，車機(jī)問題也是中國車普遍都存在的槽點(diǎn)。本月，豐田兩款姊妹車的車機(jī)無法升級成為日系車的主要問題。德系車的主要問題依然集中在華晨寶馬、一汽奧迪和奧迪進(jìn)口車，寶馬多車車機(jī)減配、奧迪多車車機(jī)故障和電機(jī)故障都是用戶集中反饋的問題。
四 細(xì)分車型投訴指數(shù)分布
本月，SUV車型的投訴指數(shù)進(jìn)一步上升，投訴占比達(dá)到了54%。漢蘭達(dá)和***陸放的車機(jī)無法升級問題遭到了更多車主的吐槽。寶馬X3的車機(jī)減配投訴也繼續(xù)增長。此外，本月突然出現(xiàn)集中投訴的名爵HS、鈴木維特拉進(jìn)一步推高了SUV車型的投訴指數(shù)。
緊湊型車重新回到第二，奇瑞艾瑞澤8因變速箱機(jī)電單元故障和門窗漏風(fēng)問題遭集中投訴，以一己之力抬高了緊湊型車的投訴指數(shù)。中大型車排名第三，調(diào)整用戶訂單權(quán)益的極氪001本月又遭到了車主的投訴。中型車排名第四，豐田儀表臺開裂問題和寶馬3系車機(jī)減配仍然是幕后推手。
SUV榜單中，***陸放排在榜首，車機(jī)卡滯和無法升級成為眾矢之的。寶馬X3位居第二，車機(jī)減配成幕后推手。瑞虎8排名第三，車燈盲區(qū)大和發(fā)動機(jī)漏防凍液是主要槽點(diǎn)。
中大型車方面，因用戶訂單權(quán)益調(diào)整而遭遇集中投訴的極氪001鶴立雞群。***排名第二，儀表臺老化開裂是主要問題。寶馬5系排名第三，車機(jī)功能減配遭到了車主的集中投訴。
緊湊型車中，，豐田卡羅拉依然排名第一，老車型儀表臺開裂是典型問題。軒逸排名第二，變速箱故障最不讓人省心。雷凌位居第三，變速箱頓挫異響和減震器漏油再次遭到了車主的集中吐槽。
五 車款投訴指數(shù)分布
從投訴車款分部來看，本月的投訴指數(shù)集中于2022款和2021款等三年內(nèi)新車。由于豐田多車儀表臺開裂問題投訴不斷且維特拉遭遇集中投訴，其他款老車型依然排在第三位。本月，2023年車型投訴占比雖然3%，但投訴指數(shù)也有較大幅度增長。
2月份，2022款車型依然投訴指數(shù)最高的車型，而且投訴指數(shù)占比進(jìn)一步上升到了35%。漢蘭達(dá)車機(jī)無法升級、極氪001調(diào)整訂單權(quán)益和艾瑞澤8變速箱機(jī)電單元故障是主要問題。2021款車型投訴占比仍然為22%，***陸放車機(jī)故障、寶馬X3車機(jī)減配是主要吐槽對象。寶馬X3和寶馬X5是2020款車型的主要問題車型。
六 問題投訴指數(shù)分布
從投訴問題分布來看，車身電氣成為本月被投訴最多的問題。豐田兩款車型車機(jī)無法升級、艾瑞澤8門窗漏風(fēng)以及極氪001座椅鼓包都是典型問題表現(xiàn)。服務(wù)類問題緊隨其后，問題不斷的***兩款車型和極氪001、因車機(jī)無法升級被投訴的名爵HS是主要槽點(diǎn)。發(fā)動機(jī)問題排名第三，但問題分布仍然較為廣泛，發(fā)動機(jī)異響、漏油、漏防凍液、發(fā)動機(jī)無法啟動都是問題表現(xiàn)。
?豐田***陸放、寶馬X3、漢蘭達(dá)和艾瑞澤8是車身電氣類問題投訴最多的
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近日，汽車門網(wǎng)2023年2月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)5644.45，環(huán)比上漲106.62%。***陸放和漢蘭達(dá)因車機(jī)無法OTA升級遭到大量車主投訴，分別獲得冠亞軍。寶馬X3緊隨其后，車機(jī)減配問題仍未解決。名爵HS和維特拉是SUV投訴排行TOP10的新客，兩車投訴指數(shù)均環(huán)比上漲1000%以上。星越L、沃爾沃XC60和奧迪Q5L分列第六至八名。長安UNI-K 智電iDD和途觀L因變速箱問題擠進(jìn)TOP10榜單最后兩名。
第一名：***陸放?投訴指數(shù)1072.35
典型故障：車機(jī)無法OTA升級
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：一汽豐田***陸放延續(xù)上月態(tài)勢，成為本月SUV投訴榜單第一名。與1月相比，***陸放投訴指數(shù)環(huán)比上漲145.08%。不過，進(jìn)入2023年后，***陸放不再因發(fā)動機(jī)噪音大、車身共振等問題上榜，而是由于車機(jī)無法OTA升級遭至大量車主投訴。據(jù)了解，***陸放OTA無法升級會導(dǎo)致導(dǎo)航誤差大、carplay功能無法使用。
第二名：漢蘭達(dá)?投訴指數(shù)765.6
典型故障：車機(jī)無法OTA升級
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，漢蘭達(dá)投訴指數(shù)為765.6，環(huán)比增長1767.32%。作為***陸放的姊妹車型，漢蘭達(dá)也存在車機(jī)無法OTA升級的問題，投訴車型集中于2022款雙擎2.5L漢蘭達(dá)。據(jù)車主反饋，雙擎漢蘭達(dá)于2021年上市，至今車機(jī)系統(tǒng)從未有過一次更新升級，OTA功能形同虛設(shè)，并且無法下載安裝其他車載軟件。
第三名：寶馬X3?投訴指數(shù)471.9
典型故障：車機(jī)減配?
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，寶馬X3投訴指數(shù)為471.9，環(huán)比增長60.02%，持續(xù)了2022年一整年的車機(jī)減配問題延續(xù)到了2023年。此前，寶馬官方網(wǎng)站及車主手冊宣傳顯示，寶馬X3搭載的是ID7.0車機(jī)，但實(shí)際上使用的是***版ID7.0車機(jī)，缺少了遠(yuǎn)程升級和語音控制功能，為車主的使用帶來極大不便。除寶馬X3外，寶馬X4、寶馬3系、寶馬5系等車型均存在車機(jī)減配問題。?
第四名：名爵HS?投訴指數(shù)256.35
典型故障：車機(jī)無法OTA升級
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：除***陸放和漢蘭達(dá)之外，名爵HS也因車機(jī)無法OTA升級被車主訴至榜單第四名。購車時，官方宣傳明確承諾名爵HS可以終身免費(fèi)更新OTA系統(tǒng)。但目前，名爵6等老車型早已升級到最新的系統(tǒng)，唯獨(dú)名爵HS的車主沒有升級待遇，且名爵HS的車機(jī)卡頓、黑屏問題越來越嚴(yán)重，客服卻各種搪塞、拖延，引發(fā)大批車主不滿。
第五名：維特拉?投訴指數(shù)225.75
典型故障：剎車變硬/失靈
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，維特拉因剎車變硬/失靈遭到車主集中投訴，位列SUV投訴榜單第五名。據(jù)車主反映，此問題主要包括以下兩種情況：一種情況是“停車后再次啟動時剎車變硬，踩不動，持續(xù)時間較久”，另一種情況是“行駛途中，剎車突然失靈，一會又恢復(fù)了”。經(jīng)車主檢修，發(fā)現(xiàn)維特拉的真空助力泵存在安全隱患，導(dǎo)致剎車異常，車主的訴求是要求廠家為問題車輛更換真空泵。?
第六名：星越L?投訴指數(shù)82.7
典型故障：備用鑰匙未交付
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：受原材料價格上漲、芯片短缺等因素影響，“備用鑰匙未交付”成了去年的投訴關(guān)鍵詞之一，而星越L就是備用鑰匙未交付的主要車型。顯然，步入2023年之后，車企面臨的芯片短缺問題仍然存在，備用鑰匙未交付的投訴指數(shù)依舊較高。除星越L外，奧迪旗下車型也是備用鑰匙未交付的主要投訴對象。
第七名：沃爾沃XC60?投訴指數(shù)71.1
典型故障：車身漆面鼓包開裂
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：沃爾沃XC60本月投訴指數(shù)為71.1，環(huán)比暴漲4640%，車身漆面鼓包開裂是投訴得“重災(zāi)區(qū)”。作為沃爾沃的銷量擔(dān)當(dāng)，1月XC60銷量下滑明顯，同時遭遇了口碑危機(jī)。這是因?yàn)?，漆面工藝是車企最基本的造車工藝技術(shù)，沃爾沃作為一個二線豪華品牌，卻在基礎(chǔ)工藝上出了錯，不免影響品牌的口碑。
第八名：奧迪Q5L?投訴指數(shù)54.75
典型故障：車身共振
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2月，奧迪Q5L的排名在SUV投訴榜單中降至第八名。與上月備用鑰匙未交付的投訴原因不同，本月奧迪Q5L遭到車主投訴的原因是車身共振，問題車型集中于2021款和2022款。該問題可能是由發(fā)動機(jī)或者變速箱震動等原因引起的，具體原因需要車主到4S店檢修。
第九名：長安UNI-K 智電iDD?投訴指數(shù)62.4
典型故障：變速箱頓挫
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，長安UNI-K 智電iDD突然進(jìn)入投訴榜單TOP10中，投訴指數(shù)為62.4，環(huán)比增長2300%。受到車主投訴的原因是變速箱頓挫、高溫報警，問題車型為2022款 藍(lán)鯨iDD 130km 1.5T 尊貴/卓越型。據(jù)車主反饋，提車僅10個月，行駛了2.2萬公里后發(fā)現(xiàn)變速箱嚴(yán)重頓挫，甚至出現(xiàn)過幾次失速的情況，嚴(yán)重影響車主的駕乘安全。
第十名：途觀L?投訴指數(shù)61
典型故障：變速箱無法換擋
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：上汽大眾途觀L成為本月SUV投訴排行TOP10的最后一名入圍選手，投訴指數(shù)為61，主要投訴問題是變速箱無法換擋，成因可能是轉(zhuǎn)速傳感器故障、變速箱閥板故障、變速箱油泵故障等，涉及該問題的車型主要是2017款和2019款。此外，途觀L還存在變速箱抖動、漏油等問題。
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