1. 臺州煉油廠有幾家
2. 上百家輪胎經(jīng)銷商消失，更多在路上
3. 我要在臺州買輛吉利帝豪GS，請問在臺州哪里有賣吉利的4s店，有幾家，都在臺州哪里？
4. 溫嶺有生汽車雨刮器的廠嗎
5. 一家車企，為什么要研發(fā)衛(wèi)星？
6. 臺州報(bào)廢汽車拆解公司有幾家

10月26日，特斯拉上海超級工廠中國制造整車出口歐洲儀式在位于上海臨港的特斯拉上海超級工廠舉行。約7000臺中國制造的Model3整車將于明天啟程遠(yuǎn)航，出口到歐洲市場，預(yù)計(jì)下月底到達(dá)比利時(shí)港口，銷往德國、法國、意大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等數(shù)十個(gè)國家。

特斯拉上海超級工廠是中國首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，也是特斯拉在美國之外的首個(gè)超級工廠。去年，上海超級工廠實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年建成、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付的目標(biāo)；今年Model3首次從上海啟程出口歐洲，首批出口車輛數(shù)量達(dá)7000輛，這距離特斯拉在上海臨港的超級工廠開工不到兩年。真正體現(xiàn)了什么叫“上海速度”和“特斯拉速度”。

“今年以來，盡管受到疫情影響，但在中國各級***和合作伙伴的支持和幫助下，工廠的建設(shè)和運(yùn)營仍然保持高速推進(jìn)?！碧厮估靖笨偛?、大中華區(qū)總裁朱曉彤介紹，中國制造的Model?3不僅可以大規(guī)模供應(yīng)中國市場，還通過了進(jìn)入歐洲市場的全部認(rèn)證要求，這是特斯拉上海超級工廠發(fā)展的里程碑，不僅向全球展示了中國建設(shè)的速度，同時(shí)也展示出中國制造的品質(zhì)。?

上海市常務(wù)***陳寅在“特斯拉上海超級工廠中國制造整車出口歐洲儀式”上說，現(xiàn)在，特斯拉上海超級工廠的每周產(chǎn)能穩(wěn)定在3500至4000輛，到9月底已經(jīng)生產(chǎn)了8.5萬多輛汽車，完成工業(yè)產(chǎn)值約216億元。

目前，Model?3已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能，Model?Y的生產(chǎn)線也在建設(shè)中，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件項(xiàng)目正在加速落地。

朱曉彤說，將來，特斯拉將繼續(xù)拓展在中國的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)在華業(yè)務(wù)發(fā)展。特斯拉持續(xù)擴(kuò)大投資，傳遞了深耕中國的信心，在穩(wěn)外資穩(wěn)外貿(mào)方面發(fā)揮了積極作用。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國實(shí)現(xiàn)整車出口102.4萬輛，同比下降1.6%；其中乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%。一直以來，我國汽車對外貿(mào)易存在三種特征：

1、整車出口比例低，與全年2500萬輛的總產(chǎn)量相比，去年的整車出口比例只有4%左右。

2、出口車輛價(jià)值低，在2019年世界汽車出口國排行榜中（排名以汽車總價(jià)值計(jì)算），中國連前15名都沒有排進(jìn)去。

3、出口國多為發(fā)展中國家，諸如伊朗、印度、緬甸、越南等。

而之所以會形成這三種特征，最大原因還是在于，我國汽車出口主要是依靠自主品牌。而在前些年，自主品牌的產(chǎn)品還處于依靠性價(jià)比主打低端市場的階段，所以即便出口也無法打入發(fā)達(dá)國家，但如今這一情況將有所轉(zhuǎn)變。

首先，從中國出口到歐洲所獲得的利潤，要遠(yuǎn)高于從美國出口到歐洲，并且歐盟與中國之間的貿(mào)易關(guān)系，明顯比與美國之間要更加穩(wěn)定。其次，目前美國本土的***肺炎疫情至今仍沒有得到很好的控制，在一定程度上限制了特斯拉工廠的生產(chǎn)力。反觀中國卻在很短的時(shí)間內(nèi)便控制了疫情的蔓延，使得上海超級工廠能夠及早的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

對于特斯拉而言，上海超級工廠整車出口業(yè)務(wù)的啟動(dòng)，表明了Model?3整車生產(chǎn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到。2020年前三季度，特斯拉在全球范圍內(nèi)已累計(jì)交付318,350輛新車，距離全年交付50萬輛的目標(biāo)還有很大的距離。因此，特斯拉需要上海超級工廠開足馬力，進(jìn)而提升歐洲市場的銷量。同時(shí)，特斯拉在今年前三季度均實(shí)現(xiàn)了盈利，不出意外，今年將成為特斯拉首個(gè)盈利財(cái)年，而這一切很大程度上都要?dú)w功于上海超級工廠。

當(dāng)然，受益的不只有特斯拉。上海市常務(wù)***陳寅指出，隨著特斯拉上海超級工廠啟動(dòng)整車出口業(yè)務(wù)，其年內(nèi)出口的整車和電池等預(yù)計(jì)將達(dá)到4.5億美元，為形成“雙循環(huán)”新發(fā)展格局做出了貢獻(xiàn)。另外，隨著上海超級工廠出貨量的增加，以及Model?3零部件國產(chǎn)化的加速，特斯拉在國內(nèi)的供應(yīng)商也將持續(xù)受益，例如寧德時(shí)代、長盈精密、岱美股份、科達(dá)利、三花智控等，覆蓋動(dòng)力電池、金屬結(jié)構(gòu)件、熱管理、內(nèi)外飾、電子電氣等多個(gè)領(lǐng)域。

有分析認(rèn)為，未來幾年電動(dòng)車在歐洲市場的銷量和滲透率將進(jìn)入快速攀升的階段，動(dòng)力電池的需求也會大幅增長。隨著激進(jìn)的研發(fā)投入與資產(chǎn)擴(kuò)張，中國的新能源汽車供應(yīng)鏈會逐步深入到各環(huán)節(jié)的全球供給中。目前，我們的一些優(yōu)質(zhì)企業(yè)已經(jīng)切入到歐洲主流車企的供應(yīng)鏈中。隨著車企配套經(jīng)驗(yàn)與材料體系的不斷積累與完善，加上在制造成本控制方面的優(yōu)勢，這些企業(yè)的競爭力將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。電池材料、電池、電氣系統(tǒng)等相關(guān)公司，有望在未來很長一個(gè)周期內(nèi)保持增長。

無獨(dú)有偶，華晨寶馬此前宣布，由沈陽大東工廠生產(chǎn)的豪華純電動(dòng)SUV寶馬iX3，將以大連港口作為唯一出口港，運(yùn)往全球39個(gè)地區(qū)，首航日期定在11月11日。知情人士從遼寧港口集團(tuán)獲悉，寶馬iX3整車出口項(xiàng)目為期3年，每月發(fā)運(yùn)2個(gè)航次，預(yù)計(jì)累計(jì)出口整車約3.3萬輛。預(yù)計(jì)今年的轉(zhuǎn)運(yùn)量約為1600輛，2021年的轉(zhuǎn)運(yùn)量將達(dá)到1.2萬輛。值得一提的是，沈陽大東工廠是全球范圍內(nèi)唯一一個(gè)能夠生產(chǎn)寶馬iX3的基地。

不出意外的話，在特斯拉Model?3和寶馬iX3之后，我們還會看到更多豪華品牌國產(chǎn)電動(dòng)車出口到海外市場。在今年的北京車展期間，沃爾沃發(fā)布了全新RECHARGE產(chǎn)品體系，該品牌首款純電動(dòng)SUV?XC40?RECHARGE也在同一時(shí)間發(fā)布亮相。這款由臺州路橋工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車，未來有極大的可能會銷往世界其他地區(qū)。畢竟，首批燃油版的國產(chǎn)XC40已經(jīng)在今年5月份從上海港啟程發(fā)運(yùn)，于6月中旬抵達(dá)南非德班港。

另外，凱迪拉克在今年8月份發(fā)布了基于通用汽車全新一代模塊化電動(dòng)車平臺打造的全新純電動(dòng)SUV?LYRIQ。未來，該車將落戶上汽通用金橋工廠進(jìn)行投產(chǎn)。目前，金橋工廠是凱迪拉克在美國本土以外唯一一個(gè)生產(chǎn)制造基地。如果通用不想放棄歐洲的電動(dòng)車市場，那么從中國出口將成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。情況類似的還有英菲尼迪，該品牌曾宣布2021年引入純電動(dòng)車，到2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)全球銷量的50%將來自電動(dòng)汽車。

寫在最后：通過國產(chǎn)特斯拉以及寶馬iX3出口海外可以看出，中國的零部件供應(yīng)商在電動(dòng)車市場已經(jīng)具備了穩(wěn)定的供應(yīng)能力。同時(shí)，中國制造的水平也邁上了一個(gè)新的臺階，得到了跨國車企以及海外消費(fèi)者的認(rèn)可。正如“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要論述中提到的，要推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。如今，借助電氣化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，我國汽車行業(yè)可以說已經(jīng)完成了這一轉(zhuǎn)變。而在未來，中國有望成為整個(gè)全球的電動(dòng)車制造“中心”。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

臺州煉油廠有幾家

曾經(jīng)大家不看好的造車新勢力，現(xiàn)在"月考作業(yè)"交得越來越快了，或許是得到"金九銀十"的助力，11月的第二天，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力就公布了其10月銷量，三家的表都非常不錯(cuò)，甚至是創(chuàng)造了歷史最佳紀(jì)錄。

根據(jù)蔚來公布的銷量數(shù)據(jù)，其10月共交付新車5055臺，創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高，同比翻番，并自今年3月以來連續(xù)第8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長。蔚來2020年前十月累計(jì)交付31430臺，同比上漲111.4%，自2018年6月至今累計(jì)交付63343臺。

值得注意的是，蔚來第三款量產(chǎn)車型EC6在10月份實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模交付，10月交付了883臺，隨著月產(chǎn)能逐漸提升，未來EC6還將交付更多車型，至此，EC6、ES8和?ES6三款車型均實(shí)現(xiàn)交付即熱銷。

必須強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，蔚來產(chǎn)品平均售價(jià)超過了40萬元，自2018年6月蔚來ES8開啟用戶交付至今，蔚來在2年5個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了單月交付數(shù)超5000臺的里程碑，10月是蔚來月度交付數(shù)首次突破5000臺，也是中國高端汽車品牌月銷量首次突破5000臺。

根據(jù)理想公布的銷量數(shù)據(jù)，其10月交付新車3692輛，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月刷新單月交付量紀(jì)錄。同時(shí)，10月新增定單量也創(chuàng)下歷史新高，今年1—10月，理想ONE已累計(jì)交付21852輛。

值得注意的是，理想是造車新勢力中，目前唯一一個(gè)只有一款車型的品牌，理想ONE目前也是"獨(dú)生子"。

另外，理想ONE此前"斷軸"***現(xiàn)在也有了最終解決方案，理想在11月1日發(fā)布消息，宣布將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級脫出力更高（更換前為35kN，更換后為50kN）的前懸架下擺臂球銷。

產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化，銷量穩(wěn)步提升，理想的線下布局也在迅速擴(kuò)張，根據(jù)官方消息，截至10月31日，理想汽車在全國已有41家零售中心，覆蓋36個(gè)城市。

其中，10月新增覆蓋海口、西寧、濰坊、溫州、臺州、南通共6個(gè)城市。今年年底前，理想汽車位于太原、煙臺、長春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金華等城市的零售中心將陸續(xù)開業(yè)，為消費(fèi)者提供全方位的產(chǎn)品體驗(yàn)和試駕服務(wù)。

根據(jù)小鵬公布的銷量數(shù)據(jù)，其10月交付新車3040輛，實(shí)現(xiàn)同比229%的增長，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月達(dá)到3000輛以上，不過相比9月份交出3478輛的成績，還是略有退步。

今年1-10月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到17117臺，同比增長64%；小鵬P7單月交付2104臺，連續(xù)兩個(gè)月達(dá)到單月2000臺以上。

別忘了，小鵬也是擁有兩款車型的造車新勢力，小鵬P7在10月份交出了2104輛的成績，意味著小鵬G3在10月份僅交出了936輛，已不足千輛，看來小鵬P7的吸引力太大了，貴的反而是銷量主力，曾經(jīng)的銷量主力已經(jīng)退居二線。

小鵬超充免費(fèi)充電服務(wù)也在持續(xù)邁進(jìn)。繼9月26日小鵬超充在全國24個(gè)城市開通免費(fèi)充電服務(wù)后，在10月，小鵬超充又新增了保定、常州、福州、合肥、海口、黃石、惠州、金華、江門、濟(jì)南等20個(gè)城市的小鵬超充終身免費(fèi)充電服務(wù)。截止至10月31日，小鵬超充終身免費(fèi)充電服務(wù)已累計(jì)覆蓋全國44座城市。

同時(shí)，小鵬汽車目前在全國23個(gè)省的64個(gè)城市，開業(yè)營業(yè)130余家體驗(yàn)中心。

在經(jīng)歷了最難熬的時(shí)期之后，如今留下的造車新勢力已經(jīng)屈指可數(shù)，蔚來、理想、小鵬這三家已經(jīng)成為了頭部品牌，在智能化、高端化等方面甚至可以說是引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)，以至于有了越來越多的消費(fèi)者去相信它們、選擇它們。

對蔚來、理想、小鵬們來說，銷量逐日提升，品牌逐漸進(jìn)入正軌，但并不意味它們真的"安全"了，包括廣汽新能源、東風(fēng)嵐圖、北汽ARCFOX、吉利幾何正在急速進(jìn)場，它們擁有完整、成熟、穩(wěn)定、出色的供應(yīng)鏈體系、成功控制、渠道鋪設(shè)等方面優(yōu)勢，同時(shí)又還有特斯拉不斷降價(jià)搶占市場，蔚來、理想、小鵬們之后的路，還得腳踏實(shí)地的好好走。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

上百家輪胎經(jīng)銷商消失，更多在路上

3家。

1、浙江臺州煉化石油有限公司，成立于2005年，位于浙江省臺州市，是一家以從事批發(fā)業(yè)為主的企業(yè)。經(jīng)營范圍有石油原油加工項(xiàng)目籌建，石油制品銷售項(xiàng)目籌建，燃料油銷售項(xiàng)目籌建，碼頭建造籌建，化工原料（不含危險(xiǎn)品）、塑料原料銷售，貨物倉儲（不含危險(xiǎn)品）服務(wù)。

2、臺州市中東石化有限公司（曾用名：臺州市路橋中東石化有限公司），成立于1994年，位于浙江省臺州市，是一家以從事石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)為主的企業(yè)。經(jīng)營范圍有石油制品銷售（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；潤滑油銷售；汽車零配件零售；橡膠制品銷售；塑料制品銷售；五金產(chǎn)品零售；化工產(chǎn)品銷售（不含許可類化工產(chǎn)品）；機(jī)械設(shè)備銷售；日用品銷售；新鮮水果零售；農(nóng)副產(chǎn)品銷售；企業(yè)管理咨詢；勞務(wù)服務(wù)（不含勞務(wù)派遣）(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng))。

3、臺州錦通石化有限公司，成立于2022年，位于浙江省臺州市，是一家以從事批發(fā)業(yè)為主的企業(yè)。經(jīng)營范圍有石油制品銷售（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；專用化學(xué)產(chǎn)品銷售（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；化工產(chǎn)品銷售（不含許可類化工產(chǎn)品）；潤滑油銷售；成品油倉儲（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）；成品油批發(fā)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng))。

我要在臺州買輛吉利帝豪GS，請問在臺州哪里有賣吉利的4s店，有幾家，都在臺州哪里？

輪胎經(jīng)銷商，是整個(gè)輪胎行業(yè)的渠道之主，也是中國輪胎幾十年來的行業(yè)之主，誕生了一大批響當(dāng)當(dāng)輪胎貿(mào)易商和經(jīng)銷商大佬們，然而時(shí)過境遷，渠道為王的時(shí)代正在過去，經(jīng)銷商在整個(gè)行業(yè)中的作用正在衰減，新興渠道、平臺的崛起也在一點(diǎn)點(diǎn)吞噬傳統(tǒng)經(jīng)銷商的市場，輪胎經(jīng)銷商的淘汰已經(jīng)開始，輪胎經(jīng)銷商的淘汰正在進(jìn)行。

三年上百家經(jīng)銷商公司消失

根據(jù)輪胎商業(yè)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)顯示，在過去三年的時(shí)間里，已經(jīng)有上百家輪胎商貿(mào)公司，分銷公司，銷售服務(wù)公司注銷，一些大的經(jīng)銷商走上破產(chǎn)倒閉的道路。

2020年1月三角輪胎向***申請申請，對十堰市寬達(dá)工貿(mào)有限公司進(jìn)行破產(chǎn)清算，目前該公司法定代表人、股東及有關(guān)經(jīng)營管理人員下落不明。

2020年1月，廣州威路輪胎有限公司破產(chǎn)清算。

2019年10月，臺州廣通凱越輪胎有限公司破產(chǎn)清算。

2019年6月，三角輪胎向***申請對南京路博士車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司進(jìn)行破產(chǎn)清算。

2019年5月，武漢市明大輪胎貿(mào)易有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行，被執(zhí)行人項(xiàng)惠林名下房屋被拍賣。

2019年5月，南京名人輪胎銷售有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

2019年5月，天衣輪胎（威海）有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

2019年4月，貴州輪胎股份有限公司向***申請對杭州慶泰輪胎有限公司強(qiáng)制清算，鑒于清算組未能接收到杭州慶泰輪胎有限公司的任何財(cái)產(chǎn)、賬簿、憑證、文書，導(dǎo)致清算程序無法進(jìn)行，依法認(rèn)定杭州慶泰輪胎有限公司已無法清算。

2019年3月，天津市拓普輪胎有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行。

……

海外輪胎經(jīng)銷商同樣悲劇

2020年2月，歐洲大型輪胎經(jīng)銷商FinTyre公司宣布破產(chǎn)，在輪胎行業(yè)引起軒然***。FinTyre公司是歐洲領(lǐng)先的輪胎分銷商，破產(chǎn)的Reifen?Krieg集團(tuán)是德國替換輪胎分銷市場的領(lǐng)導(dǎo)者，在德國大約占據(jù)10%的市場份額。但是入不敷出的經(jīng)營最終還是將這家公司徹底擊垮。

2019年底美國第六大獨(dú)立輪胎經(jīng)銷商Les?Schwab輪胎中心的所有者，決定出售這家公司，希望更有能力的領(lǐng)導(dǎo)者來帶領(lǐng)這一家公司走向更遠(yuǎn)的未來。Les?Schwab輪胎中心在美國西海岸以及落基山等10個(gè)州擁有492家零售店，7,000多名員工。被認(rèn)為是美國第六大輪胎零售商，零售的銷售額達(dá)到360萬美元，同時(shí)該公司還躋身美國6大商業(yè)經(jīng)銷商和翻新商之列，2018年的銷售額近3.4億美元。

2019年底，歐洲領(lǐng)先的輪胎在線銷售平臺Delticom?***公司，被爆處境十分艱難，不得不砍掉或者出售一些業(yè)務(wù)謀求自保，甚至考慮出售Delticom。2018年Delticom?***公司的銷售額超過6.45億歐元，2019年全年預(yù)測銷售額在6.5億歐元和6.6億歐元之間，全年預(yù)測稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）在虧損500萬歐元到800萬歐元之間。

這幾家海外大型輪胎經(jīng)銷商，每一個(gè)都幾十年的經(jīng)營歷史，在輪胎行業(yè)中也算得上是***湖了，但是依然扛不住市場的沖擊，徹底被拍到了沙灘之上。這就是當(dāng)下輪胎經(jīng)銷商面臨的殘酷的現(xiàn)實(shí)，市場競爭日益激烈，留給經(jīng)銷商賺錢的余地也越來越少了。

多方砍胎經(jīng)銷商

輪胎經(jīng)銷商賺錢賺到停不下來，豐厚的利潤自然引得別人眼饞。首先對輪胎經(jīng)銷商下手的就是互聯(lián)網(wǎng)電商，輪胎電商雖然表現(xiàn)看上去單純無害，實(shí)則“心機(jī)很重”。一開始輪胎電商選擇和經(jīng)銷商合作，電商平臺負(fù)責(zé)將輪胎銷售給車主，經(jīng)銷商則作為產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨，輪胎店則成為安裝工。

最開始受到?jīng)_擊的是輪胎店，因?yàn)檐囍鞯南M(fèi)行為轉(zhuǎn)移到了線上，店里只剩下服務(wù)。但是久而久之，電商平臺的野心暴露。因?yàn)槭掷镎莆樟舜罅康目蛻?**，電商平臺便開始有底氣找輪胎廠直接談合作，經(jīng)銷商到了這個(gè)階段只能接受“卸磨殺驢”中驢的角色，而輪胎店更慘，逐漸地連安裝工的地位都不保了。

米其林、德國馬牌、固特異、固鉑等一大批輪胎巨頭，都已經(jīng)和電商平臺打的火熱，輪胎出廠直接上平臺銷售，而這些品牌的線下服務(wù)店比如馳加，正在很好地承接線下服務(wù)。這個(gè)時(shí)候經(jīng)銷商傻眼了，不對啊，怎么沒有我什么事了？

“貓狗虎”是目前汽車后市場電商的三大王牌，另外還有蘇寧易購等二級參與者?！柏垺敝傅氖翘熵?，阿里系的實(shí)力從來不能小看，天貓的帶客能力以及品牌效應(yīng)是任何一個(gè)行業(yè)都不能比擬的。2020年天貓開啟養(yǎng)車***項(xiàng)目，正式向傳統(tǒng)的線下汽修廠、輪胎店等門店開戰(zhàn)?！肮贰敝傅氖蔷〇|，京東是目前和輪胎企業(yè)直接合作最多的平臺，其已經(jīng)早早布局線下門店京車會，而途虎的門店目前全國合作超過13000家。

其實(shí)對于經(jīng)銷商的打擊最致命的還是來自輪胎廠，固特異攜手普利司通打造全美最大的輪胎批發(fā)商，直接將自己的經(jīng)銷商置于破產(chǎn)邊緣。終端供貨恐怕是輪胎經(jīng)銷商最害怕的事情了，因?yàn)閷τ诋a(chǎn)品經(jīng)銷商是沒有更多的話語權(quán)的，在輪胎廠的眼里你就是一個(gè)輪胎的搬運(yùn)工。輪胎廠眼里只有經(jīng)銷商的錢袋子，掏光為止，倉庫填滿為止。同時(shí)還經(jīng)常套路慢慢，是不是放出一點(diǎn)漲價(jià)消息，讓經(jīng)銷商膽戰(zhàn)心驚趕緊囤貨，實(shí)則是為了自己清一清庫存。

經(jīng)銷商的時(shí)代是不是即將終結(jié)了?

輪胎經(jīng)銷商的發(fā)展先后經(jīng)歷了“倒?fàn)敃r(shí)代”、“坐商時(shí)代”、“行商時(shí)代”、“代理時(shí)代”四個(gè)階段，現(xiàn)在的輪胎經(jīng)銷商如果依然按照傳統(tǒng)生意模式來運(yùn)營，恐怕倒閉不會太遠(yuǎn)了。向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型是目前很多輪胎廠和經(jīng)銷商提出的戰(zhàn)略。

每一家輪胎經(jīng)銷商，每一個(gè)輪胎經(jīng)銷商老板都是在行業(yè)里摸爬滾打多年的***湖，本身具有一定的市場經(jīng)驗(yàn)和營銷管理水平。市場的每一點(diǎn)細(xì)化都能迅速洞察，比如經(jīng)銷商能根據(jù)市場動(dòng)態(tài)需要要求生產(chǎn)商***或指定適應(yīng)市場的熱銷產(chǎn)品。市場環(huán)境將決定未來輪胎經(jīng)銷商會出現(xiàn)怎么樣的變化，但是順應(yīng)時(shí)代潮流，適應(yīng)環(huán)境的發(fā)展是永恒不變的法則。

雖然整個(gè)輪胎市場都在面臨著轉(zhuǎn)型升級，但輪胎經(jīng)銷商的末路尚未到來，中間商運(yùn)營的渠道模式還有進(jìn)一步的發(fā)展空間，并不會那么輕易走到盡頭。作為傳統(tǒng)輪胎經(jīng)銷商來講，如果不能夠做好思維模式的轉(zhuǎn)變，恐怕未來的發(fā)展會舉步維艱，因此，輪胎經(jīng)銷商朋友們一定要有憂患意識，做好轉(zhuǎn)型升級的準(zhǔn)備工作。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

溫嶺有生汽車雨刮器的廠嗎

吉利汽車臺州旗艦店

地址：路橋區(qū)新迎賓大道5號方林汽車城西側(cè) 電話：0576-82866666；

吉利汽車臨海4S店

地址：臨海市東方大道229號 電話：0576-85075888；

吉利汽車溫嶺4S店

地址：溫嶺市彩屏路3號 錢江摩托對面 電話：81679123；

吉利汽車黃巖直營店

地址：黃巖區(qū)二環(huán)南路 大潤發(fā)超市對面 熱線：0576-84855778；

一家車企，為什么要研發(fā)衛(wèi)星？

有。

目前溫嶺廠區(qū)已成為法雷奧集團(tuán)在亞洲零部件出口主要制造基地之一，也是我國最大的雨刮器生產(chǎn)廠家之一，2010年產(chǎn)品銷售達(dá)4.6億元，全國生產(chǎn)的雨刮器100個(gè)，溫嶺就占到了5個(gè)。

據(jù)了解，臺州的冷卻器、中冷器、減震器、雨刮器、電機(jī)的產(chǎn)量居全國首位，汽車產(chǎn)業(yè)集群配套，產(chǎn)品齊全，一批零部件生產(chǎn)企業(yè)與一汽、二汽、通用、上汽等知名汽車廠家建立了良好的配套關(guān)系，除了供應(yīng)國內(nèi)汽車維修市場，一些產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷海外，甚至在國際市場中占有一席之地。據(jù)臺州汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，臺州有3240多家汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，規(guī)模以上的企業(yè)577家，年產(chǎn)值超億元的企業(yè)33家。

臺州報(bào)廢汽車拆解公司有幾家

文|?騰馬丁博士

車圖騰出品，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載

●●●

入股戴姆勒、合并沃爾沃之后，李書福，又要發(fā)射衛(wèi)星了？

3月3日，臺州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目正式開工，全面布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域，年內(nèi)將首發(fā)雙顆低軌衛(wèi)星，全面展開全球首個(gè)低軌導(dǎo)航增***星系統(tǒng)的商用驗(yàn)證。

這意味著，吉利成為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)。

▌向“科技新吉利”轉(zhuǎn)型

臺州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目，是何來歷？

吉利控股相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，臺州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目是吉利布局衛(wèi)星全產(chǎn)業(yè)鏈的一部分。作為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)，吉利于2018年戰(zhàn)略投資航天科技公司時(shí)空道宇，開始布局天地一體化出行生態(tài)。

查詢可知，時(shí)空道宇（浙江時(shí)空道宇科技有限公司）是吉利戰(zhàn)略投資的公司，于2018年10月成立，董事長是李書福，而法人代表徐志豪則是吉利科技集團(tuán)CEO。

吉利科技集團(tuán)，再次進(jìn)入人們的視野。

而就在今年1月，李書福曾在新年致辭中對談到了該公司的成績。

“2019年，吉利科技集團(tuán)各項(xiàng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)初顯成效，科技化和線上化布局日益壯大，天地一體化立體智慧出行生態(tài)穩(wěn)步推進(jìn)。曹操出行布局全國51城，市場占有率穩(wěn)居B2C第一，并已在巴黎開啟國際化步伐；與戴姆勒合資創(chuàng)辦的耀出行上線，定位高端出行市場，杭州已開城啟動(dòng)；空中出行服務(wù)也日漸多元，與戴姆勒公司共同投資的Volocopter在新加坡載人試飛成功；時(shí)空道宇科技公司衛(wèi)星研發(fā)順利，初步奠定天地一體化格局方向。”

科技，成為吉利汽車的最核心標(biāo)簽，“十年千億”的研發(fā)投入已見成效。

2019年，吉利汽車在“新四化”方面不斷突破，新量產(chǎn)車型L2級自動(dòng)駕駛配置率和市占率均已達(dá)到中國品牌第一；GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，引領(lǐng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入“超級大腦”新時(shí)代；高端純電品牌幾何銷量穩(wěn)步提升，成為新能源市場的又一黑馬。

那么，發(fā)射衛(wèi)星，又是一步什么棋？

▌低軌衛(wèi)星正當(dāng)時(shí)

吉利這一次***發(fā)射的，叫做“低軌衛(wèi)星”。

簡言之，低軌衛(wèi)星處在地面通信網(wǎng)絡(luò)與高軌道衛(wèi)星之間，但具備特殊的優(yōu)勢：

首先，和“站得高看得遠(yuǎn)”的高軌衛(wèi)星相比，低軌道衛(wèi)星通訊由于高度較低，因此傳輸延時(shí)更短、路徑損耗小，能夠?yàn)橛脩艚K端提供高效、更具性價(jià)比的數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)；

其次，與地面通信網(wǎng)絡(luò)相比，低軌衛(wèi)星通信可以實(shí)現(xiàn)廣域覆蓋，為偏遠(yuǎn)地區(qū)、飛機(jī)、艦艇等地面網(wǎng)絡(luò)無法到達(dá)的地方提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；

同時(shí)，多個(gè)衛(wèi)星組成的星座組網(wǎng)模式，可以增強(qiáng)5G大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性，在飛機(jī)、輪船、火車、汽車等移動(dòng)環(huán)境中提供不間斷服務(wù)。

一言以蔽之，低軌衛(wèi)星，比高軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)更便宜，比地面通訊網(wǎng)絡(luò)更全面。

如此技術(shù)與成本雙重優(yōu)勢的加持，低軌衛(wèi)星也迎來了風(fēng)口。

鼠年A股開市后，低軌道衛(wèi)星概念股行情火爆。這背后主要有兩大“推手”。一是特斯拉創(chuàng)始人馬斯克開始建設(shè)一套由上萬顆衛(wèi)星組成的太空通信網(wǎng)絡(luò)。

2015年，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克啟動(dòng)“星鏈***”。按照馬斯克的***，星鏈***旨在在太空中重建互聯(lián)網(wǎng)。2020年1月7日，Space?X成功將第三批星鏈衛(wèi)星送上軌道，完成發(fā)射任務(wù)。隨后特斯拉市值一路飆升，甚至超過了汽車巨頭大眾、通用，成為僅次于豐田的汽車企業(yè)。

與此對應(yīng)的是，1月16日，我國首顆通信能力達(dá)10Gbps的低軌寬帶通信衛(wèi)星成功發(fā)射，標(biāo)志著國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)邁出實(shí)質(zhì)性一步。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著低軌道通信衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量的與日俱增，其產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆矊⒅饾u打開，商機(jī)無限。

▌天地一體化出行生態(tài)

2014年，《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會投資的指導(dǎo)意見》正式發(fā)布，提出要鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場化、專業(yè)化服務(wù)。政策的逐步放開，讓中國的民營航天業(yè)迎來發(fā)展的春天。

根據(jù)摩根士丹利預(yù)測，航天業(yè)的規(guī)模將從2016年的3500億美元增長至2040年的超過1.1萬億美元，這其中一半的增長將源自新型互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

低軌衛(wèi)星的一個(gè)重要應(yīng)用，就是厘米級高精定位。我們知道，高精地圖正是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域變革的基礎(chǔ)。高精度地圖+慣性導(dǎo)航+GPS,被稱為自動(dòng)駕駛的三大利器。

與高級別自動(dòng)駕駛息息相關(guān)的，就是共享出行。誠如上文李書福新年致辭所述，吉利在出行領(lǐng)域的布局日趨全面，“天地一體化”出行是下一階段的目標(biāo)。

據(jù)預(yù)測，到2030年，美國、歐洲和中國共享出行的市場價(jià)值將達(dá)1.5萬億美元，年均復(fù)合增長率（2017-2030年）約24%。屆時(shí)，中國市場自動(dòng)駕駛汽車中的60%將實(shí)現(xiàn)無人駕駛共享出行模式。

雖然此前特斯拉、亞馬遜、谷歌在低軌衛(wèi)星領(lǐng)域早有布局，但在中國，一個(gè)重大利好在于5G的突破——當(dāng)5G不斷探尋著更快的速率和更高的帶寬，對海上、沙漠、雪山等復(fù)雜環(huán)境的“聯(lián)網(wǎng)征服”變得觸手可及，低軌衛(wèi)星迅速被統(tǒng)合進(jìn)來，衛(wèi)星軌道將會是未來各國繼海陸空之后最寶貴的空間***。

一個(gè)重要意義是，吉利此番對低軌衛(wèi)星的布局，有利于我國搶占衛(wèi)星頻段軌道，帶動(dòng)我國商用航天領(lǐng)域的發(fā)展。

正如李書福表示:“全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，吉利控股主動(dòng)迎接變革，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，打造線上線下一體化新優(yōu)勢，與全球伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，推動(dòng)出行領(lǐng)域變革，為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值?！?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

臺州報(bào)廢汽車拆解公司有四家。臺州報(bào)廢汽車拆解公司有臺州市匯興報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司，臺州源泓鑫報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司，臺州市浙東廢舊汽車回收有限公司，臺州路斯報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司。臺州市匯興報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司位于浙江省臺州市仙居縣官路鎮(zhèn)鎮(zhèn)北村東張自然村。臺州源泓鑫報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司位于浙江省臺州市溫嶺市溫嶠鎮(zhèn)樓旗工業(yè)區(qū)樓旗路19號。臺州市浙東廢舊汽車回收有限公司位于浙江省臺州市仙居縣城關(guān)工藝品城園區(qū)。臺州路斯報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司位于浙江省臺州市溫嶺市石塘鎮(zhèn)上馬工業(yè)區(qū)北通和東側(cè)。