資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司1958年創(chuàng)建于內(nèi)江，名為內(nèi)江地區(qū)拖拉機(jī)站，因修建資陽(yáng)老鷹水庫(kù)，遷至資陽(yáng)縣；
1***1年，改組為資陽(yáng)縣農(nóng)機(jī)修造廠，主營(yíng)水泵、柴油機(jī)、拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)修理；
1986年，更名為資陽(yáng)縣新星工業(yè)公司，因農(nóng)村包產(chǎn)到戶，農(nóng)機(jī)體系受到重大影響，主營(yíng)業(yè)務(wù)大量減少，開(kāi)始多種經(jīng)營(yíng)，發(fā)展食品機(jī)械、食品飲料和餐飲服務(wù)三大業(yè)務(wù)，公司下轄資陽(yáng)縣農(nóng)機(jī)修造廠、資陽(yáng)縣食品機(jī)械廠、資陽(yáng)縣食品飲料廠、資陽(yáng)縣新星旅館；
1991年，因食品機(jī)械業(yè)務(wù)快速萎縮，食品飲料業(yè)務(wù)給企業(yè)造成重大虧損，遂重新回歸農(nóng)機(jī)主業(yè)，開(kāi)始農(nóng)用車制造；
1992年，累計(jì)虧損500多萬(wàn)，被資陽(yáng)縣委、縣***列為破產(chǎn)企業(yè)，多次討論破產(chǎn)方案；同年，上級(jí)調(diào)整公司領(lǐng)導(dǎo)班子，公司進(jìn)入扭虧增盈運(yùn)行期；
1993年，因撤縣設(shè)市，更名為資陽(yáng)市新星工業(yè)公司；
1996年9月，上級(jí)調(diào)整公司領(lǐng)導(dǎo)班子，任命孫振田同志為公司法定代表人，公司由此進(jìn)入發(fā)展新階段；當(dāng)年僅產(chǎn)銷農(nóng)用車400余輛，創(chuàng)產(chǎn)值990余萬(wàn)元；
19***年，全年產(chǎn)銷四輪農(nóng)用車、運(yùn)輸型拖拉機(jī)2100余輛，創(chuàng)產(chǎn)值4600余萬(wàn)元，各項(xiàng)指標(biāo)均較上年翻兩 番。
1998年，全年產(chǎn)銷四輪農(nóng)用車、運(yùn)輸型拖拉機(jī)4200余輛，創(chuàng)產(chǎn)值1.01億元，各項(xiàng)指標(biāo)較上年翻一番。同年12月，企業(yè)更名為資陽(yáng)市南駿車輛制造總公司。
1999年，全年產(chǎn)銷四輪農(nóng)用車、運(yùn)輸型拖拉機(jī)6100余輛，創(chuàng)產(chǎn)值1.83億元。公司獲得省汽車工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室頒發(fā)的“四川省汽車、農(nóng)用車行業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。
2000年，全年產(chǎn)銷輕型自卸汽車、四輪農(nóng)用車、運(yùn)輸型拖拉機(jī)8000余輛，創(chuàng)產(chǎn)值2.73億元，較1999年分別增長(zhǎng)33%和58%。公司總經(jīng)理孫振田被四川省人民***評(píng)為“四川省勞動(dòng)模范”。
2002年，全年產(chǎn)銷自卸汽車、四輪農(nóng)用車、運(yùn)輸型拖拉機(jī)1.56萬(wàn)輛，創(chuàng)產(chǎn)值6.38億元。公司于同年8月28日改制,國(guó)有資產(chǎn)全面退出,由50個(gè)股東發(fā)起成立資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司;同年10月提出實(shí)施二次創(chuàng)業(yè)，打造百億南駿；
2003年，全年產(chǎn)銷自卸汽車、四輪農(nóng)用車、運(yùn)輸型拖拉機(jī)1.92萬(wàn)輛，創(chuàng)產(chǎn)值8.82億元。同年1月，南駿汽車工業(yè)園一期工程被批準(zhǔn)立項(xiàng)并全面啟動(dòng)；同年4月，公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理孫振田同志被省***授予“四川省優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)家”稱號(hào)；同年7月，公司通過(guò)CCC認(rèn)證工廠生產(chǎn)條件檢查，公司所有產(chǎn)品均通過(guò)了國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證；
2004年，全年產(chǎn)銷自卸汽車、四輪農(nóng)用車、運(yùn)輸型拖拉機(jī)2.5萬(wàn)輛，創(chuàng)產(chǎn)值13.43億元。同年5月18日，日本專用汽車行業(yè)訪華團(tuán)一行18家企業(yè)到公司訪問(wèn)；同年5月20日，原四川***張學(xué)忠、原***張中偉率省委工業(yè)工作會(huì)會(huì)議代表到公司視察，對(duì)公司給予高度評(píng)價(jià)并提出殷切期望；
2005年，全年產(chǎn)銷自卸汽車、低速貨車2.53萬(wàn)輛，創(chuàng)產(chǎn)值18.1億元。同年1月，公司團(tuán)委被共青團(tuán)四川省委授予“四川五四紅旗團(tuán)委”光榮稱號(hào)；同年3月，公司汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)；
2006年，全年產(chǎn)銷貨車、客車、低速貨車3.26萬(wàn)輛，創(chuàng)產(chǎn)值25.2億元。同年3月，原***張學(xué)忠、原***張中偉率工業(yè)強(qiáng)省工作會(huì)會(huì)議代表到公司視察，張學(xué)忠盛贊公司：“充滿活力，欣欣向榮?！睆堉袀ジ叨仍u(píng)價(jià)公司：“敢于闖市場(chǎng)，敢為天下先?！惫颈皇∥?、省***聯(lián)合授予“突出貢獻(xiàn)工業(yè)企業(yè)”光榮稱號(hào)。同年6月，公司黨委被省委授予“先進(jìn)基層黨組織”光榮稱號(hào)。
2009年，全年產(chǎn)銷貨車、客車7.4萬(wàn)輛，創(chuàng)產(chǎn)值60億元，產(chǎn)銷規(guī)模已躍居全國(guó)汽車行業(yè)第十七位、全國(guó)商用車行業(yè)第十二位，穩(wěn)居四川汽車行業(yè)第一位。南駿牌載貨汽車被四川省人民***授予“四川名牌”稱號(hào)。
2010年7月14日，資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司更名為四川南駿汽車集團(tuán)有限公司。
2012年6月，四川資陽(yáng)南駿汽車與韓國(guó)現(xiàn)代汽車合資項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家發(fā)展改革委審議通過(guò)。該項(xiàng)目總投資56億元，其中一期投資30億元，將在資陽(yáng)市建設(shè)重型卡車、輕型卡車及配套發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造基地。
現(xiàn)代汽車100%收購(gòu)四川現(xiàn)代 實(shí)現(xiàn)獨(dú)資后***銷售3萬(wàn)輛
4米。南駿車要4米寬的門口才能進(jìn)，不夠四米寬的門口南駿車出入會(huì)發(fā)生摩擦，南駿汽車是中國(guó)汽車行業(yè)的知名品牌之一，該公司以生產(chǎn)高品質(zhì)的商用車和客車而聞名，四川南駿汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱南駿集團(tuán)公司）即原資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司，2010年7月14日完成更名，并于同日發(fā)起成立了四川南駿汽車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱南駿集團(tuán)）。
南駿瑞吉自卸車?yán)嗌賴?/h3>
鼠年伊始，繼特斯拉之后，國(guó)內(nèi)又一家外商獨(dú)資車企誕生。
近日，記者從天眼查看到，四川現(xiàn)代有限公司（以下簡(jiǎn)稱“四川現(xiàn)代”）已經(jīng)完成了股份變更。變更后，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)成為唯一大股東，持股比例為100%。至此，四川現(xiàn)代變更為外國(guó)法人獨(dú)資，同時(shí)也成為國(guó)內(nèi)首家外商獨(dú)資的商用車企業(yè)。
記者注意到，隨著2020年商用車外資股比的放開(kāi)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)這幾年動(dòng)作不斷，加緊了對(duì)四川現(xiàn)代的收購(gòu)。早在去年4月，四川現(xiàn)代在全新輕卡產(chǎn)品平臺(tái)“鴻圖”發(fā)布會(huì)上，公布韓國(guó)現(xiàn)代汽車將在2020年完成對(duì)原合資公司中方所持股權(quán)的收購(gòu)。在這之后股權(quán)以及人員就頻繁進(jìn)行變更。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)此舉的背后或許是想在中國(guó)商用車市場(chǎng)改變銷量較為“平淡”的現(xiàn)狀，獨(dú)資后將會(huì)更加有利于其技術(shù)的輸入與管理上的強(qiáng)化。針對(duì)股份變更的情況，記者向相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)送***訪函，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示開(kāi)工之后將會(huì)回復(fù)。
蓄勢(shì)待發(fā)
現(xiàn)代汽車對(duì)于中國(guó)商用車市場(chǎng)一直十分重視，早在10年前，現(xiàn)代商用車部門副董事長(zhǎng)崔漢英就指出：“為了能成為全球市場(chǎng)上真正的玩家，進(jìn)軍中國(guó)商用車市場(chǎng)是現(xiàn)代的必備戰(zhàn)略?！?/p>
對(duì)此，韓國(guó)現(xiàn)代汽車與四川南駿汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“南駿汽車”）于2012年合資成立了四川現(xiàn)代，各持股50%，注冊(cè)資本為19億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括商用汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及研究開(kāi)發(fā)。2013年1月，四川現(xiàn)代正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)代商用車在華擁有資陽(yáng)卡車工廠和成都客車工廠兩大生產(chǎn)基地，形成的產(chǎn)量規(guī)模是重、中、輕型卡車年產(chǎn)16萬(wàn)輛，大、中、輕型客車1萬(wàn)輛，以及重型發(fā)動(dòng)機(jī)2萬(wàn)臺(tái)。
目前四川現(xiàn)代已擁有以創(chuàng)虎、盛圖、泓圖、致道以及康恩迪構(gòu)成的產(chǎn)品體系，但是重卡板塊一直是合資后其重點(diǎn)進(jìn)攻領(lǐng)域，四川現(xiàn)代借由韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)引進(jìn)高端重卡創(chuàng)虎以及高端客車康恩迪。但是近年來(lái)四川現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)始終不溫不火，東風(fēng)公司、北汽福田、上汽通用、中國(guó)一汽等始終霸占著中國(guó)商用車市場(chǎng)的前列。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年，四川現(xiàn)代累計(jì)生產(chǎn)商用車3.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.74%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值20.38?億元；各型商用車?yán)塾?jì)銷售3.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.67%，實(shí)現(xiàn)銷售收入27.55億元。2017年，四川現(xiàn)代將銷量目標(biāo)定為?4.5萬(wàn)輛，然而這一年并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期指標(biāo)。受此影響，2018年，四川現(xiàn)代的銷量目標(biāo)再次回落到3萬(wàn)輛。
四川現(xiàn)代總經(jīng)理林坰澤在去年底的發(fā)布會(huì)上坦言，四川現(xiàn)代過(guò)去兩年“非正常時(shí)期”經(jīng)營(yíng)相當(dāng)困難，“今年生產(chǎn)、銷售數(shù)字說(shuō)出來(lái)慚愧”。
進(jìn)軍氫能源市場(chǎng)
記者從天眼查了解到，從2018年開(kāi)始，四川現(xiàn)代的股權(quán)以及工商就經(jīng)歷了多次變動(dòng)。2018年9月，韓國(guó)現(xiàn)代與四川省能源投資集團(tuán)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，以擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的商用車業(yè)務(wù)。同時(shí)還宣布了四川能投擬收購(gòu)南駿汽車持有的四川現(xiàn)代50%股份，然而該股權(quán)收購(gòu)未能達(dá)成，最終“流產(chǎn)”。四川能投也未出現(xiàn)在四川現(xiàn)代的歷史股東之中。
2019年8月，南駿汽車正式退出，旗下的四川瑞宇置業(yè)有限公司通過(guò)注資方式將股比提升到67.27%，成為四川現(xiàn)代第一大股東，韓國(guó)現(xiàn)代在四川現(xiàn)代中的股比則降至32.73%。而此后，韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社從股東中退出，新增股東現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社。2020年1月24日，四川瑞宇置業(yè)有限公司退出。另外董事李永明、孫振田等人退出。
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面是我國(guó)高端商用車市場(chǎng)的份額占比并不大，另一方面則是合資后的中韓雙方管理上矛盾突出。此次韓國(guó)現(xiàn)代獨(dú)資后，其主要還是對(duì)中國(guó)重卡這塊大蛋糕垂涎三尺，獨(dú)資后將會(huì)更加有利于其技術(shù)的輸入與管理上的強(qiáng)化。由于獨(dú)資控股，韓國(guó)現(xiàn)代不會(huì)再有“利潤(rùn)分享”的顧慮?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)四川現(xiàn)代可以實(shí)時(shí)導(dǎo)入韓國(guó)現(xiàn)代最新的商用車車型，大大改變現(xiàn)有的產(chǎn)品格局。
而事實(shí)上，中國(guó)的商用車市場(chǎng)也正處在紅利期。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別為436萬(wàn)輛和432.4萬(wàn)輛，同***別增長(zhǎng)1.9%和下降1.1%，基本保持持平。從車型來(lái)看，重型卡車全年累計(jì)銷量為117.4萬(wàn)輛，同比增幅2.6%。據(jù)了解，這已經(jīng)是第三年重型卡車年銷量突破百萬(wàn)輛。
為此，現(xiàn)代商用車以擴(kuò)大市場(chǎng)占有率為目標(biāo)，布局了車型矩陣，并且希望的是通過(guò)擴(kuò)展新能源車型來(lái)提高在中國(guó)商用車的地位。
目前四川現(xiàn)代的思路較為清晰。“四川現(xiàn)代將在現(xiàn)代新能源汽車戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，重新構(gòu)建新能源汽車全型譜。以2019年泓圖EV電動(dòng)輕卡的發(fā)布為開(kāi)端，2021年盛圖氫燃料電池車、2023年重型氫燃料電池車等，將分階段量產(chǎn)?！彼拇ìF(xiàn)代總經(jīng)理林坰澤曾這樣描述道。他還表示，實(shí)現(xiàn)獨(dú)資后***銷售3萬(wàn)輛。每年增加車型、銷量，到2025年成長(zhǎng)為中國(guó)商用車領(lǐng)先的品牌。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
南郡是什么品牌的車
大多數(shù)的型號(hào)能拉1.5噸左右的，需要看具體的型號(hào)。
南駿汽車誕生于1992年***南巡講話之際，在***經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過(guò)程中應(yīng)運(yùn)而生。
南駿汽車誕生之時(shí)，企業(yè)舉步維艱，已瀕臨破產(chǎn)的邊緣。為了求得企業(yè)的生存與發(fā)展，為了全體員工能夠安居樂(lè)業(yè)，南駿從汽車修理轉(zhuǎn)向了車輛制造，毅然踏上了造車之路。
27年的不懈奮斗，南駿以農(nóng)用車起步，借拖拉機(jī)助跑，憑自卸車加速，靠商用車起飛，歷經(jīng)風(fēng)雨坎坷，從敬陪末座到省內(nèi)第一，從省內(nèi)第一到全國(guó)農(nóng)用車行業(yè)前十，再到全國(guó)貨車行業(yè)第十三位。2010年車輛產(chǎn)銷量達(dá)到8.1萬(wàn)輛，年產(chǎn)值達(dá)到63億元。
2012年，在省、市兩級(jí)黨委和***的強(qiáng)力推動(dòng)下，南駿憑借多年積累造就的技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)品基礎(chǔ)、市場(chǎng)基礎(chǔ)、***基礎(chǔ)、團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)，成功實(shí)現(xiàn)與韓國(guó)現(xiàn)代汽車合資，成為全國(guó)以農(nóng)用車起步的汽車企業(yè)中，僅有的與世界主要汽車集團(tuán)合資的兩家企業(yè)之一。
南駿從1992年誕生于瀕臨破產(chǎn)邊緣的小型農(nóng)機(jī)企業(yè)，到2012年以全國(guó)貨車行業(yè)骨干企業(yè)身份，成功牽手韓國(guó)現(xiàn)代汽車合資建立總投資超60億元的四川現(xiàn)代汽車有限公司，開(kāi)四川汽車產(chǎn)業(yè)歷史先河，締造了資陽(yáng)造車產(chǎn)業(yè)的輝煌時(shí)刻和四川汽車產(chǎn)業(yè)的不朽***。
可以說(shuō)，南駿在與現(xiàn)代汽車合資前，從無(wú)到有，從小到大、從弱到強(qiáng)，走過(guò)了一條成功的創(chuàng)業(yè)之路，在資陽(yáng)帶動(dòng)起一大批配套企業(yè)，有力地促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和就業(yè)。資陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)因南駿而興，資陽(yáng)城市建設(shè)因南駿而進(jìn)，“西部車城”因南駿的***展而大踏步前進(jìn)。
南駿瑞帥銘牌在哪
南郡是南駿是四川南駿汽車集團(tuán)有限公司的商品的車。此品牌是我國(guó)農(nóng)用車十大品牌之一。南駿生產(chǎn)的汽車類型包括載貨車，自卸車，皮卡，平板運(yùn)輸車，冷藏車，混凝土攪拌車和電動(dòng)卡車。載貨車有瑞吉載貨車，瑞逸C系載貨車，瑞逸f系載貨車，瑞帥f系載貨車。自卸車有瑞吉自卸車，祥康自卸車，瑞吉j30自卸車，瑞宇自卸車。皮卡有瑞逸C系皮卡。平板運(yùn)輸車有瑞吉平板運(yùn)輸車。
四川南駿汽車集團(tuán)有限公司詳情
四川南駿汽車集團(tuán)有限公司是國(guó)家定點(diǎn)商用車生產(chǎn)企業(yè)，是資陽(yáng)市構(gòu)建西部車城的核心支撐之一，專注造車近30年，南駿牌商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量已達(dá)70萬(wàn)輛以上，南駿是國(guó)家工商總局商標(biāo)局認(rèn)定的中國(guó)馳名商標(biāo)。
南駿集團(tuán)與現(xiàn)代汽車、玉柴機(jī)器、中聯(lián)重科、格羅唯視等國(guó)內(nèi)外大集團(tuán)廣泛開(kāi)展資本合作，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋商用車、改裝車、掛車、機(jī)械裝備制造，發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、車身、車架、車廂、汽車線束等汽車零部件制造，汽車貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)物流等領(lǐng)域。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙。根據(jù)查詢四川南駿汽車有限公司***得知，南駿瑞帥銘牌在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，可以找到一塊鑲嵌著品牌和車輛信息的銘牌，四川南駿汽車集團(tuán)有限公司原資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司，2010年7月14日完成更名。
標(biāo)簽： #四川
