我國新能源汽車
行業(yè)發(fā)展趨勢如何
2021年3月1日，工業(yè)和信息化部部長介紹，我國新能源汽車產銷量連續(xù)6年位居世界第一，累計銷售550萬輛。
近年來，我國陸續(xù)出臺60多項扶持政策措施，新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得積極成效。實質性突破。 2020年，新能源汽車增速將達到10.9%，并會持續(xù)增長。
同時指出，新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡爬坡的關鍵時期。新能源汽車市場競爭激烈，在技術、質量、消費者認知等方面還存在諸多問題需要進一步解決。
中國新能源汽車發(fā)展驅動力分析：政策
新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。***高度重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，相繼出臺了全方位的激勵政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的***補貼、生產環(huán)節(jié)的雙積分，到消費環(huán)節(jié)的財政補貼和稅收使用環(huán)節(jié)的減免、不限牌不限購、運營端收費優(yōu)惠等，幾乎涵蓋了新能源汽車的全生命周期。
中國新能源汽車產業(yè)鏈
2020年上半年中國新能源汽車銷量
數據顯示，疫情爆發(fā)初期，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車銷量均出現斷崖式下滑，且傳統(tǒng)汽車同比降幅大于新能源汽車。隨著防疫工作的穩(wěn)步推進和疫情的有效控制，汽車行業(yè)被壓抑的消費需求得到釋放，傳統(tǒng)汽車銷量率先回暖。不過，7月份新能源汽車銷量出現今年以來首次同比增長，增速甚至超過了傳統(tǒng)汽車。車。
2020年11月新能源汽車累計銷量增速由負轉正
iiMedia? Research(艾媒咨詢)數據顯示，2020年11月，新能源汽車產銷分別達到19.8萬輛和20萬輛，同***別增長75.1%和104.9%。
純電動新能源汽車市場表現突出
iiMedia? Research(艾媒咨詢)數據顯示，2020年11月，純電動汽車產銷量分別為16.4萬輛和16.7萬輛，同***別增長66.2%和100.5%；插電式混合動力汽車產銷量均為3.3萬輛，同***別增長136.4%和128.9%。
2020-2021年新能源汽車產業(yè)發(fā)展總結
汽車行業(yè)整體面臨滯脹瓶頸。經過20多年的高速增長，2018年中國車市進入微增長時代，進入調整期，預計將持續(xù)3-5年左右。調整期，國內車市降溫，車企競爭壓力將進一步加大。在此背景下，迫切需要通過發(fā)展新能源汽車來緩解產業(yè)瓶頸?；旌蟿恿π履茉雌嚢l(fā)展最快。插電式混合動力車的便利性不如燃油車，但又比純電動車差，基本達到了消費者可以接受的范圍。由于國家政策的傾斜，插電式混合動力車的綜合成本已經低于燃油車。在國家補貼政策的大力支持下，插電式混合動力汽車成為增長最快的新能源汽車。
新能源汽車充電樁仍需進一步完善。 2019年我國新建新能源汽車充電樁44萬個，車樁比從2018年的3.3:1下降到3.1:1。消費者找樁的時間減少了，充電便利性也提高了。但行業(yè)短板仍不容忽視。從私人充電樁來看，由于停車位不足、電力負荷不足，安裝率較低。目前約有31.2%的新能源汽車沒有配備充電樁；汽車占用空間大，市場布局不合理，故障率高，影響用戶充電體驗。
中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢分析
艾媒咨詢分析師認為，中國新能源汽車的主要市場是B端和限購限行的一線城市。但2020年B端市場需求下滑明顯，限購限行城市需求也將遭遇瓶頸。新能源汽車亟待發(fā)展。新的更大的市場，廣闊的農村市場是一個很好的潛在市場。同時，在國家“新能源汽車下鄉(xiāng)”政策的推動下，新能源汽車開拓下沉市場將成為趨勢。但需要看到的是，農村充電基礎設施尚未全面鋪開。同時，缺乏符合農村實際需求的汽車產品。今后，要繼續(xù)在農村推廣新能源汽車。
作者：iiMedia***? 來源：bilibili
新能源汽車未來的發(fā)展趨勢
——預見2023：《2023年中國新能源汽車行業(yè)全景圖譜》(附市場現狀、競爭格局和發(fā)展趨勢等)
行業(yè)主要上市公司：主要有上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等
本文核心數據：產銷規(guī)模、競爭格局、滲透率
定義
依據《國民經濟行業(yè)分類(GB/T 4754-2017)》，新能源汽車是指***用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。新能源汽車行業(yè)是指進行新能源汽車整車制造活動的企業(yè)***。
新能源汽車按照能源供給和應用領域，有兩種分類方式，具體如下：
2、產業(yè)鏈剖析：大型企業(yè)已實現后向一體化布局
從產業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產業(yè)鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車后市場服務等應用領域。
從新能源汽車行業(yè)上下游產業(yè)鏈參與企業(yè)來看，上游企業(yè)包含贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團等國產企業(yè)以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務商。大型企業(yè)如比亞迪等，已經實現后向一體化布局。
行業(yè)發(fā)展歷程
“八五”期間，***開始組織相關部門展開了對電動汽車及關鍵零部件的研發(fā);隨后電動汽車列入國家攻關項目。歷經了一系列策劃之后，2011年開始，新能源汽車試點工作如火如荼的開展，從試點到全面，目前我國新能源汽車行業(yè)正歷經轉型階段，由“政策導向性市場”逐漸向“市場導向性市場”轉型。
行業(yè)政策背景
我國新能源汽車行業(yè)的政策規(guī)劃涉及購置補貼政策、節(jié)能減排政策、電池充電樁配套產業(yè)政策等，部分匯總如下：
我國新能源汽車高速發(fā)展，為世界經濟發(fā)展注入新動能，2020年10月，國務院發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。
產業(yè)發(fā)展現狀
1、新能源汽車供需水平較為平衡
受益于政策的優(yōu)惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補***及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定，新能源汽車補貼標準將在2020年基礎上再退坡20%。根據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計據顯示，2021年國內新能源汽車產量為354.5萬輛，同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產量爆發(fā)式增長，主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動，呈現出市場規(guī)模、發(fā)展質量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產力度的原因之一。
根據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，達到352.1萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實現了跨越式發(fā)展，可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。
2012-2020年，我國新能源汽車產銷率呈現波動性，范圍在95%-103%之間，在合理的范圍內小幅波動，說明我國新能源汽車行業(yè)整體供需較為平衡。2021年，我國新能源汽車產銷率為99%。
2、新能源汽車出口量大幅增加
2017-2021年我國新能源汽車進口規(guī)模呈擴大趨勢。2021年全年進口新能源汽車14.37萬輛，同比上升10.03%。
注：海關總署的新能源汽車統(tǒng)計口徑包括混合動力客車(10座及以上)、純電動客車(10座及以上)、非插電式混合動力乘用車、插電式混合動力乘用車以及純電動乘用車。
2017-2019年我國新能源汽車出口規(guī)模呈現逐年上升趨勢。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛，同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升，總計出口量55.46萬輛，同比增長148.8%，在出口金額方面，2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元，同比增長236%。
2017-2020年，我國新能源進口量大于出口量，處于貿易逆差狀態(tài)。2021年，我國新能源汽車出口額首次大于進口額，由貿易逆差轉為順差。
3、新能源汽車滲透率高速上升
隨著新能源汽車產業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業(yè)高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據中國汽車工業(yè)協會最新公布的數據顯示，2021我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到13.4%，較2020年大幅上升。
行業(yè)競爭格局
1、區(qū)域競爭格局
根據企查貓查詢數據顯示，目前中國新能源汽車注冊企業(yè)主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業(yè)數量亦較多。
注：顏色越深代表企業(yè)數量越多;數據截至2022年9月14日。
從新能源汽車產業(yè)上市公司的地區(qū)分布來看，廣東省新能源汽車產業(yè)的上市企業(yè)數量最多，其中不乏廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業(yè)。江蘇省新能源汽車產業(yè)的上市企業(yè)數量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業(yè)，安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業(yè)。
注：顏色越深代表企業(yè)數量越多。
2、企業(yè)競爭格局
依據乘聯會統(tǒng)計數據，2021年我國新能源汽車企業(yè)乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實現新能源汽車零售銷量達到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱，實現零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國，實現零售銷量32.07萬輛，其他企業(yè)排名如下：
行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測
1、政策退坡，競爭加劇
隨著我國新能源政策補貼退市，市場進入轉型階段，未來我國新能源汽車行業(yè)趨勢如下：
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
國內新能源汽車的發(fā)展趨勢
新能源汽車未來的發(fā)展趨勢
1. 技術創(chuàng)新：新能源汽車的發(fā)展離不開技術創(chuàng)新。未來，新能源汽車將繼續(xù)推進動力電池、充電技術、自動駕駛等技術的研發(fā)和應用。其中，動力電池是新能源汽車最核心的技術之一，未來將著重提高電池的能量密度、安全性和使用壽命。同時，新能源汽車的充電技術也將不斷進步，縮短充電時間、提高充電效率、提高充電樁的智能化和便利性。此外，自動駕駛技術也將成為新能源汽車發(fā)展的重要方向。
2. 多元化發(fā)展：未來，新能源汽車將呈現多元化的發(fā)展趨勢，包括純電動車、插電式混合動力車、燃料電池汽車等不同類型的新能源汽車。純電動車是未來發(fā)展的主流趨勢，燃料電池汽車將成為新的增長點。同時，新能源汽車的應用領域也將逐步擴大，包括公共交通、物流配送、城市出租車等。
3. 智能化發(fā)展：隨著智能技術的不斷發(fā)展，未來新能源汽車將越來越智能化，包括自動駕駛、人機交互、車聯網等功能。自動駕駛技術將成為新能源汽車的一大亮點，提高車輛的安全性和便利性。人機交互技術將改變人們與車輛的交互方式，車聯網技術將為車輛提供更多的智能化服務。
4. 能源互聯網：未來，新能源汽車將與能源互聯網相結合，形成能源互聯網+交通的新模式。能源互聯網是指將可再生能源、儲能技術、智能電網、大數據等技術相結合，形成一個智能化、高效化、綠色化的能源系統(tǒng)。新能源汽車將成為能源互聯網的重要組成部分，實現能源的高效利用和交通的智能化協同，推進能源和交通的可持續(xù)發(fā)展。
總之，新能源汽車未來的發(fā)展趨勢將是技術創(chuàng)新、多元化發(fā)展、智能化發(fā)展和能源互聯網。這將為人們的出行帶來更多的選擇和便利，也必將為環(huán)境保護和能源安全做出積極的貢獻。
新能源汽車技術就業(yè)方向及前景？
2023年全球及中國新能源汽車行業(yè)市場調研分析及發(fā)展趨勢報告
據調研機構恒州誠思（YH）研究統(tǒng)計，2022年全球新能源汽車市場規(guī)模約3788億元，2018-2022年年復合增長率C***R約為 %，預計未來將持續(xù)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢，到2029年市場規(guī)模將接近11370億元，未來六年C***R為16.8%。
全球新能源汽車主要廠商有TOYOTA、Tesla、BYD等，全球前三大廠商共占有大約75%的市場份額。
目前日本是全球最大的新能源汽車市場，占有超過70%的市場份額，之后是美國和中國市場，共占有超過20%的份額。
本文調研和分析全球新能源汽車發(fā)展現狀及未來趨勢，核心內容如下：
（1）全球市場總體規(guī)模，分別按銷量和按收入進行了統(tǒng)計分析，歷史數據2018-2022年，預測數據2023至2029年。
（2）全球市場競爭格局，全球市場頭部企業(yè)新能源汽車銷量、收入、價格市場占有率及行業(yè)排名，數據2018-2022年。
（3）中國市場競爭格局，中國市場頭部企業(yè)新能源汽車銷量、收入、價格市場占有率及行業(yè)排名，數據2018-2022年，包括國際企業(yè)及中國本土企業(yè)。
（4）全球重點國家及地區(qū)新能源汽車需求結構。
（5）全球新能源汽車核心生產地區(qū)及其產量、產能。
（6）新能源汽車行業(yè)產業(yè)鏈上游、中游及下游分析。
頭部企業(yè)包括：
TOYOTA
Nissan
Tesla
Mitsubishi
GM
Ford
BMW
Renault
Volvo
Mercedes-Benz
Volksw***en
Honda
FIAT
BYD
Chery
ZOTYE
Yutong
BAIC
King-long
Zhong Tong
Geely
SAIC
JAC
按照不同產品類型，包括如下幾個類別：
HEV
PHEV
EV
按照不同應用，主要包括如下幾個方面：
商用車輛
客運車輛
本文重點關注如下國家或地區(qū)：
北美市場（美國、加拿大和墨西哥）
歐洲市場（德國、法國、英國、俄羅斯、意大利和歐洲其他國家）
亞太市場（中國、日本、韓國、印度、東南亞和澳大利亞等）
南美市場（巴西等）
中東及非洲
本文正文共11章，各章節(jié)主要內容如下：
第1章：新能源汽車定義及分類、全球及中國市場規(guī)模（按銷量和按收入計）、行業(yè)發(fā)展機遇、挑戰(zhàn)、趨勢及政策
第2章：全球新能源汽車頭部廠商，銷量和收入市場占有率及排名，全球新能源汽車產地分布等。
第3章：中國新能源汽車頭部廠商，銷量和收入市場占有率及排名
第4章：全球新能源汽車產能、產量及主要生產地區(qū)規(guī)模
第5章：產業(yè)鏈、上游、中游和下游分析
第6章：全球不同產品類型新能源汽車銷量、收入、價格及份額等
第7章：全球不同應用新能源汽車銷量、收入、價格及份額等
第8章：全球主要地區(qū)/國家新能源汽車銷量及銷售額
第9章：全球主要地區(qū)/國家新能源汽車需求結構
第10章：全球新能源汽車頭部廠商基本情況介紹，包括公司簡介、新能源汽車產品型號、銷量、收入、價格及最新動態(tài)等
第11章：報告結論
新能源汽車未來發(fā)展趨勢
新能源汽車技術的未來發(fā)展前景相當樂觀。目前，新能源汽車正處于快速發(fā)展的階段，其市場份額和影響力也在不斷提升。隨著環(huán)保意識的增強和技術的進步，新能源汽車已經成為了汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展方向。
首先，新能源汽車的發(fā)展勢頭強勁。隨著全球對環(huán)境保護的重視程度不斷提高，新能源汽車以其零排放、低噪音等優(yōu)點，受到了越來越多消費者的青睞。同時，各國***也在政策層面給予了新能源汽車大力支持，如提供購車補貼、免稅優(yōu)惠等措施，進一步推動了新能源汽車市場的快速發(fā)展。
其次，新能源汽車的保有量正在逐年增長。隨著新能源汽車技術的成熟和成本的降低，越來越多的消費者開始選擇購買新能源汽車。據統(tǒng)計，近年來，全球新能源汽車的銷量呈現出快速增長的態(tài)勢，預計未來幾年這一趨勢仍將持續(xù)。這意味著新能源汽車技術的需求將持續(xù)增長，為相關從業(yè)人員提供了廣闊的就業(yè)空間。
最后，新能源汽車技術的發(fā)展也為相關從業(yè)人員帶來了更多的職業(yè)發(fā)展機會。隨著新能源汽車技術的不斷創(chuàng)新和完善，從電池、電機、電控系統(tǒng)到充電設施等各個環(huán)節(jié)都涌現出了大量的技術創(chuàng)新和市場需求。這為從事新能源汽車技術研發(fā)、生產、銷售、維修等相關領域的專業(yè)人才提供了豐富的職業(yè)發(fā)展機會。
綜上所述，新能源汽車技術的未來發(fā)展前景非常廣闊。在新能源汽車市場的推動下，相關從業(yè)人員將迎來更多的就業(yè)和發(fā)展機會。因此，對于有志于投身新能源汽車行業(yè)的人才來說，這是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代。
新能源汽車未來發(fā)展趨勢
在政策扶持下，新能源汽車市場前景十分廣闊。中國已成為世界最大的新能源汽車消費市場，但新能源汽車的發(fā)展仍然面臨著一些問題制約著其在世界范圍內的推廣應用。目前，在發(fā)達國家，新能源汽車仍處于推廣期，新能源汽車市場規(guī)模巨大，而中國新能源汽車還處于發(fā)展初期，其市場規(guī)模遠未到開發(fā)階段，亟待市場拉動。
因此，要從國家層面對新能源汽車發(fā)展做出規(guī)劃安排，加快對新型動力電池技術的研發(fā)創(chuàng)新，推動鯉離子動力電池技術創(chuàng)新，加強核心零部件及整車關鍵技術攻關等，建立起較為完善的研發(fā)與應用體系。在新能源汽車補貼政策逐步退出后，未來新能源汽車市場規(guī)模將繼續(xù)擴大。
在市場拉動下，中國將迎來難得的發(fā)展機遇，進而推動汽車產業(yè)轉型升級。未來中國車企在生產技術方面將向自動化控制方面發(fā)展，以此帶動技術進步，降低生產成本。
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