18年CRV家裝東西車不會放電。CRV混動版雖然是混動汽車，但是還真的不能像比亞迪那樣對外放電，主要差距并不是一個逆變器那么簡單，而是混動系統(tǒng)不一樣，CRV混動版屬于油電混動系統(tǒng)，而能對外放電的新能源汽車是插電混動系統(tǒng)。最大的區(qū)別就是油電混動系統(tǒng)的電池容量特別小，電池在油電混動系統(tǒng)中更像一個蓄能器，把浪費掉的能量回收并儲存起來。
注意事項
18年CRV家裝東西能夠延長電池壽命，加裝電容的壞處就是電容可能會燒毀，這樣子會有一部分安全隱患，汽車配備超級電容器后，電池會保持小電流放電，可以延長電池壽命，安裝電容器的缺點是電容器可能會燒壞，可能會造成一些安全隱患。
豐田又一經(jīng)濟型suv，一公里0.25元，動力不輸探岳，還帶10年質(zhì)保
CRV難得降價銷售，而且召回之后銷量也是迅速回暖，可見CRV的實力是多么強大。這個價位區(qū)間CRV的確是一款各個方面都很均衡的車，加價銷售也說明了受歡迎的程度。而1.5T車型然很多人望而卻步，2.0L混動車型則是一個比較保險的選擇。CRV就差在發(fā)動機，而本田自吸發(fā)動機絕對沒毛病。I-MMD混動系統(tǒng)也是一個成熟的穩(wěn)定的系統(tǒng)，搭配2.0L自吸發(fā)動機后活動版CRV是可以入手的。
目前本地CRV混動凈速版在指導價的基礎上優(yōu)惠1.1萬，這樣降價對于加價賣車的crv來講可以說是罕見的。凈速版降價后提車價格:20.88萬!唯一附加條件就是需要店內(nèi)保險。而凈速版配置是足夠用的，配置和1.5Tcvt兩驅(qū)都市版接近。價格比兩驅(qū)都市版(優(yōu)惠后)高出約1.7萬，但是混動版比都市版多出LED大燈、自動空調(diào)、方向盤換擋、疲勞駕駛提示。而風尚版則多了后排隱私玻璃，電動折疊后視鏡，后視鏡加熱?；靹影媾渲弥械腖ED大燈和自動空調(diào)比較實用的!所以條件允許上混動是一個好選擇。
而混動最大優(yōu)勢則是節(jié)能減排，駕駛更舒適，駕駛感受是燃油版不能比的。本田混動和豐田不一樣，本田這個混動已經(jīng)無限接近于插電混動，只要加大電池容量，加裝充電裝置就是插電混動。當然這是廠商的事情，私人是不能改的，只是說和豐田雙擎原理是不一樣的，雙擎受到結(jié)構限制，純電動時速超不過80kmh，所以豐田雙擎混動不能在現(xiàn)有的基礎上通過加大電池的方法變成插混。這點來說本田這套系統(tǒng)是后來居上的。
本田immd***用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，低速時就是一個充電寶，高速時發(fā)動機直連。燃油效率高，混動crv百公里油耗在4.8升左右，實際使用中油耗也不會超過5.5升的!
本田crv支不支持carplay
從傳統(tǒng)燃油車的誕生到如今新能源的落地，技術的不斷革新一次次地給予消費者新的出行方案，若以現(xiàn)階段的眼光去審視，我相信有很多人會說純電動車具備燃油車沒有的環(huán)保性及經(jīng)濟性，所以它才是最佳選擇。不可否認的是如果您生活在車水馬龍的一、二線城市，并且很少跑外，那電動車或許是一項好選擇，畢竟它除了先天性優(yōu)勢外，還擁有免稅免限號的后天性優(yōu)勢，這對“大城市”的用戶來說簡直是一項福音，但若是生活在充電樁還未得到普及的小城市，那電動車的充電問題將成為用戶最大的困擾，所以它暫時還算不上最佳選擇。
倘若對經(jīng)濟性有著極高的要求并且還無法接受電動車，那不妨考慮一下混合動力，這一方面是因為它不依賴充電樁，而另一方面是因為它的經(jīng)濟性要比傳統(tǒng)燃油車強得多，所以混合動力或許才是現(xiàn)階段最佳出行方案。若是提起混動技術就不得不提一提豐田汽車，畢竟它的混合動力系統(tǒng)世界聞名，同時豐田也是世界上最早一個推出混合動力量產(chǎn)車型的車企，第一款量產(chǎn)車普銳斯推出距今已有23載，從技術成熟度來講豐田稱第二恐怕沒人敢稱第一。
而本文的主角豐田?威蘭達2.5L雙擎車型，它的動力總成是由2.5L發(fā)動機以及融合雙電機的行星齒輪變速系統(tǒng)（E-CVT）組成，該發(fā)動機的最大功率為131kw/178ps，扭矩221nm，并支持電動四驅(qū)，其中前驅(qū)版車型所搭載的前驅(qū)電機可輸出119ps/202nm，四驅(qū)版車型還融入了后驅(qū)電機（最大馬力54ps/121nm），綜合可輸出221ps（前驅(qū)217ps），動力輸出不輸2.0T（220ps）的大眾探岳。值得一提的是該動力系統(tǒng)熱效率達到41%，所呈現(xiàn)出的經(jīng)濟性十分優(yōu)異，百公里僅4.6L，按照現(xiàn)階段92號汽油5.5元/L的售價，每公里僅0.25元，作為一直有著“耗油大戶”稱號的SUV車型，這樣的油耗表現(xiàn)足以讓大眾探岳、日產(chǎn)奇駿汗顏，甚至是與本田2.0L混動CRV、皓影相比，威蘭達也有優(yōu)勢，稱得上同級中的“經(jīng)濟王”。
而威蘭達的特點遠不止于經(jīng)濟性，它的其他屬性也十分優(yōu)異，比如科技智能能類配置以及安全性配置，它搭載了7個安全氣囊并且還帶有全新一代TSS智行安全套裝以及多項駕駛***系統(tǒng)，結(jié)合著TNGA架構下的高剛性GOA車身與最新一代的主動安全系統(tǒng)，時刻為駕乘人員保駕護航。而一鍵啟動、無鑰匙進入、流媒體后視鏡、智能記憶感應式尾門、語音交互、座椅加熱、通風、主動開閉格柵以及豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)等實用性配置也沒有缺失，在高安全性的基礎上為用戶帶來更加舒適、便捷的用車體驗，符合大部分用戶的需求特點。
作為一臺緊湊型SUV，威蘭達的空間實際并不緊湊，它擁有4665/1855/1680mm的長寬高，要比CRV、皓影大上一些，再結(jié)合著2690mm的軸距，所呈現(xiàn)出的空間自然會有一定優(yōu)勢。值得一提的是該車的儲物能力非常強，在二排座椅放倒后可呈現(xiàn)出近乎純平的地臺，再結(jié)合著超大的后備箱開口尺寸，放一些體積較大的物品也很輕松。另外，該車擁有多處魔術儲物空間，比如主駕駛左側(cè)托盤、中央托盤、副駕駛托盤、手套箱以及前后杯架、扶手箱等，空間利用率高的同時大大提升了車輛的實用屬性。
在顏值方面，威蘭達***用較為犀利且硬派的設計手法，經(jīng)過熏黑處理的前進氣格柵幾乎占據(jù)整個前臉的50%，再搭配著兩側(cè)細長的透射式LED大燈以及下方犀利的包圍套件，將車輛的力量感與運動感盡顯。車輛側(cè)身線條運用地相當巧妙，D柱上的“一筆”分割線將車身與車頂分離，形成懸浮式車頂造型，與上揚式腰線以及大尺寸亮面輪轂結(jié)合后，所營造出的精致感要在CRV、皓影或是大眾探岳之上。
坐進內(nèi)飾，10.1英寸多媒體大屏最為搶眼，有很多朋友會說這種直立式大屏有些遮擋視野，但細看這塊大屏有50%的高度在中控臺下方，并且***用的是上窄下寬的梯形輪廓所以在日常使用中并不會讓視野受限。在車輛內(nèi)部還可以清晰地看到，威蘭達的用料也很考究，幾乎駕乘人員易觸碰區(qū)域均***用軟質(zhì)包裹，輔以精細的縫線以及零瑕疵的拼裝工藝，不論是視覺還是觸覺均有著高檔車的質(zhì)感。
總結(jié)：?很明顯威蘭達無論是顏值表現(xiàn)、內(nèi)飾做工、智能安全配置、動力系統(tǒng)以及經(jīng)濟性都能彰顯出自身的實力所在，再加上雙擎動力還給予最長10年（20萬公里）的質(zhì)保期，可以免除用戶的后顧之憂。倘若您無法接受電動車又對經(jīng)濟性有著極高的要求，那混動車型會是一款好選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
太平洋汽車網(wǎng)本田crv支持carplay，配置有carplay的原因是為了在汽車中控系統(tǒng)里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀短信、甚至是觀看***。
2017-2019款crv出廠不支持CarPlay。但多功能方向盤上有siri按鈕，可以后期將本田自家導航接口接在CarPlay接口上。Carplay是蘋果公司發(fā)布的一款通過USB連接iphone的車載系統(tǒng)，目前可支持的功能有導航、音樂、接打電話、短信、播客及有聲讀物等。
這款車型是沒有匹配carplay的，車輛沒有匹配任何的手機互聯(lián)以及映射功能，車輛只匹配藍牙車載電話，部分車型匹配了原控制系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)功能等等，車型中控屏幕為五英寸和七英寸。
2021款crv車輛尺寸2021款crv的車身長度是4621毫米，車身的寬度是1855毫米，車身的高度是1679毫米，車身的軸距是2661毫米，車輛的車身結(jié)構是5門5座的suv車型，車輛的油箱容積是53升，車輛的整備質(zhì)量是1506到1616千克之間，車輛質(zhì)保是三年或者是十萬公里，以先到的為準。
2021款crv發(fā)動機型號2021款crv的1.5升渦輪增壓發(fā)動機型號是L15BL，最大馬力是193，最大功率是142，最大扭矩是243。2021款crv2.0L自然吸氣發(fā)動機型號LFB12，最大馬力是146，最大功率是107，最大扭矩是175。兩款發(fā)動機都可以使用92號汽油，發(fā)動機的缸體和缸蓋材質(zhì)都是鋁合金材質(zhì)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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