從12月29號下單到2月18號提車，僅僅用了51天，還沒領(lǐng)夠蔚來APP里每天58積分的等車紅包，我就已經(jīng)當了蔚來ES6的車主。
說起來，這次買車的過程真的是太輕松了，所有的環(huán)節(jié)蔚來都安排得明明白白，大部分手續(xù)都在手機上完成，沒有復(fù)雜的文件簽署，費用全部都是透明的，沒有任何的額外費用，什么時間需要做什么都會有人提前聯(lián)系我，而且態(tài)度都一致的好，我基本不需要“帶腦子”，放心地跟著指引照做就是了。比起去傳統(tǒng)4s店買車，買一臺蔚來真的是省了很多與銷售勾心斗角、怕被坑怕吃虧的煩惱。
在等車的過程中，我主要做了三件事：
1、辦理貸款。接到通知后帶著證件、收入證明和近半年銀行流水去中行簽幾個名，按幾個手印就完事了，整個過程大概只花了半小時。銀行給我辦了一張電子***，用于批款和以后還款。簽字時文件上關(guān)于貸款金額和利率的部分全都是空白的，銀行會與蔚來確認我需要承擔的利息是多少，其余差額由蔚來出錢補貼，而能貸多少錢就看個人的征信和資質(zhì)，最低的首付只需要15%。我的蔚來顧問告訴我“大部分人的貸款都能批，只要保證自己的征信沒問題而且收入足夠覆蓋還款就行”。最終我貸了30萬，年利率按照當初的承諾為1.99%。
2、報裝電表。這個過程就稍微有點糾結(jié)了，本來按照指引在供電局的微信公眾號上報裝，施工人員給我一張同意書，拿給物業(yè)簽字就行，但是因為我想裝380V的電表，方便以后裝蔚來的20kW直流充電樁，所以需要和小區(qū)物業(yè)?“扯皮”。一開始物業(yè)不同意，一會說是不安全，一會說是裝不了，一會又說要電工師傅確認一下，還好小區(qū)之前已經(jīng)有一臺特斯拉裝了380V的電表，所以我一直堅持問他們：“為什么別人能裝我不能？”，幾天后他們就松口說只要供電局同意就行。而供電局那邊報裝220V電表和380V電表的流程都是一樣的，都屬于報裝低壓居民用電，只要物業(yè)同意，你想裝哪種都行，搞定了物業(yè)，自然就一路順暢。至于充電樁，暫時就先不裝了，等20kW直流充電樁公布價格再說，反正家附近和公司附近都有換電站，換電還不用花錢。
在這里還要給大家提個醒，如果有考慮買電動車的話，買車位時一定要問清楚地庫電表的安裝位置，盡量買離電表位置近的車位。別像我這樣到裝電表時才知道負二層車位的電表也要裝在負一層，算了一下到時候裝充電樁至少要走80米線，蔚來免費提供30米，超出部分1米需要70元（含施工費），一下子又要多花大幾千。
3、交尾款和辦理臨牌。由于疫情影響，尾款我選擇直接轉(zhuǎn)賬支付，交付專員給了我一個賬戶，我打錢，就完事了。同時我還買了服務(wù)無憂套餐，1.33萬的費用包括了8000多的基礎(chǔ)保險費用和5000多的其他服務(wù)費用，也都是在網(wǎng)上支付。
原本交付專員還讓我把***寄過去辦理臨牌，但是因為辦臨牌的蔚來廣州交付中心離我們公司比較近，所以我決定自己過去辦。辦理時前面還有一位車主在選號上牌，但也只是花了我20多分鐘就搞定了。
等車的過程過得很是舒爽，每天打開蔚來APP都有積分紅包領(lǐng)，每天都有盼頭，期待著早日拿到我的新車，但是提到車的那天，我卻感覺有些失望。
辦完臨牌第二天，我就帶著臨牌去了佛山的交付中心提車，之所以需要去到佛山，是因為受到疫情影響，板車都進不去廣州。不知道是不是因為疫情影響，交付的過程非常簡單，交付專員給了我一個很精致但是長得很像大號小米充電寶的鑰匙盒，讓我掃碼激活了車機，然后給我做了一番車輛和APP功能講解，然后也就完事了。?沒有鮮花，沒有送任何禮品，車上沒有任何點綴，車里只有一套簇絨腳墊，連后備箱置物板都簡配掉了（需要用積分在APP里兌換），雖然有些缺乏儀式感，但這并不是我感到失望的原因。
我感到失望的原因是：
1、我這臺配了19寸輪轂的ES6底盤舒適性竟然和配21寸輪轂的試駕車沒什么差別，前排傳入車內(nèi)的小震動還是太多了，而我更希望它是一臺能夠隔絕路感的、純舒適取向的大車。
2、無論是以一個奧迪車主的眼光還是以一個車評人的眼光評判，這臺車在很多細節(jié)處的做工還是差點意思。剛拿到車后排座椅的皮就是皺巴巴的，一打方向就可以看到方向柱上的塑料明顯的接縫，左后翼子板與后保險杠接縫處還有點流漆，雖說都不影響使用，但是看著就覺得心里不太舒服。
加上之前已經(jīng)對這臺車過分熟悉的原因，提車那天我完全沒有感受到之前想象中會有的那種激動或興奮，提完車我默默地把車開回公司，完成了提車***的拍攝，然后下班開車回家吃晚飯，在睡覺之前打開了APP看了一眼車的狀態(tài)，就度過了成為蔚來車主的第一天。
然而，幸福往往就是來得那么突然，平淡的一天過后，我就看到了蔚來即將推送全新NIO?OS?2.5.0系統(tǒng)的消息，剛剛提車就可以體驗OTA升級，而且這次推送的還是一個大版本，車機、自動駕駛系統(tǒng)等方面都有較大的改進，瞬時間又讓我對它充滿了期待。
問了蔚來顧問，說是在APP的個人專屬服務(wù)群中登記信息會更快獲得新系統(tǒng)的推送，但是我登記完等了3天才收到推送，就在我完成第一次免費換電，薅了第一次羊毛也送走了我的全新電池之后。此時正是周六，因為近期小區(qū)都不讓外人進入，為了以防萬一，我還是決定按照蔚來顧問的建議，再忍一忍，等周一上班之后再進行升級，萬一升級不成功需要拖車救援，在公司地面停車場會方便很多。全新系統(tǒng)到底提升了多少用車體驗，就留著下篇文章再和大家分享了。
關(guān)于蔚來ES6的用車體驗，包括自動駕駛體驗、免費換電體驗、服務(wù)無憂體驗、電耗、質(zhì)量穩(wěn)定性等，我還將持續(xù)用***和文章的形式進行分享，有興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注我們新車評主站或我個人微博，大家想看到什么方面的內(nèi)容也歡迎在評論區(qū)告訴我。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
合肥蔚來4s店在哪里
蔚來空間是直營店。
蔚來直營門店主要分為三類：
蔚來空間：240多家蔚來空間，是蔚來汽車最主要的銷售渠道。
蔚來中心：23家蔚來中心，是蔚來品牌廣宣/用戶維系陣地，也可能是區(qū)域管理辦公地。
蔚來4S店：蔚來空間/中心+售后門店，就構(gòu)成了蔚來4S店，也多位于汽車商圈/工業(yè)區(qū)，這方面內(nèi)容請關(guān)注9月更新的2021年上半年新能源渠道洞察系列文章，9月底渠道洞察報告。
能源團隊：
蔚來在各城市幾乎都有能源團隊，包含基礎(chǔ)工作：如家用充電樁安裝。但主要功能對換電站業(yè)務(wù)，包含合作選址、工程交付、設(shè)備維護、值守專員等崗位。能源團隊雖然不是門店，但各城市分布常駐，也統(tǒng)計此類組織結(jié)構(gòu)。
廣州蔚來4s店哪里有
在安徽省合肥市包河區(qū)。
蔚來確定取消上海嘉定的自建工廠。取消自建工廠后，蔚來更加堅定代工生產(chǎn)的合作模式，降本增效。
蔚來汽車工廠在安徽省合肥市，蔚來旗下車型有，蔚來es6，蔚來es8，蔚來et7，蔚來ec6，蔚來ep9等。以2020款蔚來es6為例，其是一款中型suv，車身尺寸是，長4850mm，寬1965mm，高1758mm，軸距為2900mm，車身重量為2200kg。2020款蔚來es6前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，驅(qū)動方式是雙電機四驅(qū)，變速箱是電動車單速變速箱。
廣州市白云區(qū)云城西路890號。
蔚來是一個智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，代表國產(chǎn)高端電動汽車參與全球競爭，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
4S店全稱為汽車銷售服務(wù)4S店(AutomobileSalesServicshop4S)，是一種集整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)四位一體的汽車銷售企業(yè)。
4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。
標簽： #蔚來
