Q5L就是換代Q5,只是車身加長了,并且一汽大眾打了個雙車戰(zhàn)略,并沒有將Q5停產(chǎn),而是以低一些的價格繼續(xù)賣,希望爭取一些喜歡奧迪品牌但是預(yù)算不是很充足的客戶.
Q5L說實(shí)話換代挺失敗的,整體提升不大,而且外觀內(nèi)飾的改變也沒有達(dá)到人們的預(yù)期,而且奧迪的車子,感覺越來越大眾了,除了A4L的換代仍然保持了奧迪的風(fēng)格,其他車換代完了居然讓人感覺像高檔的大眾車.
包括外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格,以及沒有多少變化的配置,以及跟大眾一套的動力總成,那些大眾車也在用的發(fā)動機(jī)和變速箱,底盤方面可能就是四驅(qū)系統(tǒng)是比大眾的suv要好吧,還有做工用料方面跟大眾有區(qū)別,其他真的感覺變化不大.作為一款40萬~50萬的SUV,買了以后感覺跟20~30萬的大眾車差別不大,是什么感受.至于Q5,個人感覺在設(shè)計(jì)上還是有奧迪的高檔感,流線型的風(fēng)格讓其余大眾的平直風(fēng)格區(qū)別開來,細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也更精致.
感覺現(xiàn)在奧迪的車子不如寶馬有風(fēng)格,主要是越來越平庸的設(shè)計(jì),以及越來越不清晰的定位,奧迪主打的是什么呢,動力?操控?豪華?好像都沒有,現(xiàn)在奧迪在人們心中的形象越來越平民,但是價格卻沒有越來越平民,還是一副高高在上的樣子.說實(shí)話想買奧迪Q5,還不如看看寶馬X3,感覺奔馳GLC都要比Q5好不少。
奧迪Q5報價是多少？目前值得入手么？
這個問題就涉及到SUV和轎車之爭了。
1.從價位來說，Q5L指導(dǎo)價38.78萬元-49.80萬元，優(yōu)惠7萬起，A6L指導(dǎo)價40.98萬元-65.38萬元，優(yōu)惠7萬起，價格來說A6L略高一點(diǎn)點(diǎn)，差距不大，但是終究是A6L勝。
2.從車型定位來說，Q5L屬于中型車，A6L屬于中大型車，A6L勝。
但是，SUV和轎車的駕駛感受完全不一樣，看個人喜好吧
奧迪A6L更有面子，雖然說Q5L看上去要更高大一些，但是他永遠(yuǎn)沒有A6L紳士般的風(fēng)度，畢竟有錢人都是坐轎車的。
第一，外觀：奧迪Q5L是一款SUV，奧迪A6L則是一款轎車，但從外觀上來說，兩款車就存在這很大的差異，并且是兩款完全不同風(fēng)格的車型，雖然奧迪Q5和A6L的前臉造型都是奧迪的家族式風(fēng)格，但是結(jié)合國人更喜歡大的原則來說，奧迪Q5L的外觀顯得更加霸氣一些，所以相信有不少的國人會覺得在外觀上來說，奧迪Q5L更加有面子。
第二，內(nèi)飾：坐進(jìn)車內(nèi)，其實(shí)就不用多說了，奧迪A6L的內(nèi)飾顯然要比Q5L高檔了不少，雖然說新款的奧迪Q5L內(nèi)飾也不差，但是和新款的A6L內(nèi)飾相比，不管是豪華度還是科技感都略遜一籌，實(shí)在是有些丟面子啊
奧迪A6L和寶馬5系，奔馳E級同為BBA的中級別豪車。
而奧迪Q5L就對標(biāo)奔馳GLC和寶馬X3為BBA的豪華中級SUV。
要細(xì)致的是不是一個檔次，我明確地告訴你，其實(shí)大方向上講BBA本身為同一級別，不要聽鍵盤俠道聽途說，鍵盤上下功夫，它們本身在同級別車型上就是同一檔次。而在相同級別上來講，Q5L和A6L也可以說是一個檔次，但具體劃分的話，要分你具體的用途了。如果有商務(wù)行為的話，肯定A6L要拉開Q5L一個差距的，畢竟行政商務(wù)級別，轎車是首選，而A6L作為曾經(jīng)的官車，更是說明了一切。但是如果沒有商務(wù)行政行為伴隨的話，我認(rèn)為他倆就是一個檔次的，只是車型的區(qū)分。其中Q5L全系標(biāo)配分時四驅(qū)，而A6L要在45FTSI中配上才有了四驅(qū)的功能，所以如果對于底盤和路面有一定要求的話，可以選擇Q5L。在相同低配下，除去A6L的純粹三塊大屏以外，同為低配車型的Q5L配置更為豐富，包括分時四驅(qū)，無鑰匙進(jìn)入，尾門電動等，而A6L的最低配車型比較其高一等級配置車型的話，缺少了無鑰匙進(jìn)入，后排觸摸式空調(diào)，大天窗，同時因?yàn)闊o鑰匙進(jìn)入的缺失，也失去了感應(yīng)尾門的功能，俗稱一腳踢。
奧迪熱銷車報價是多少？目前值得入手么？
現(xiàn)款奧迪q5的官方報價是39萬到51萬元人民幣。
由于去年奧迪在中國大陸上市了新款的q5l，所以現(xiàn)款的q5在有些地方的優(yōu)惠額度達(dá)到了五六萬，這么大的優(yōu)惠額度可以說是近幾年奧迪車型在國內(nèi)有實(shí)以來最大的尺度了，所以現(xiàn)在的奧迪q5你完全可以用一個奧迪a4的價格入手，而且在路虎還在中國沒有爛大街的時候，奧迪q5才是所有包工頭，企業(yè)老板的標(biāo)配。
在社會上流行這么一句話，開奧迪的不一定就比開路虎的沒錢。因?yàn)橘I奧迪q5的基本上是做工程掙了錢，全款買的，通俗一點(diǎn)講，就是家里有這個條件。但是路虎就不一樣了?；旧鲜峭稑?biāo)或者放貸款的，為了凸顯自己有錢，有能力。基本上是分期或者貸款買的。
再說一下這款奧迪q5的優(yōu)點(diǎn)。奧迪所有的車型都具備的優(yōu)點(diǎn)就是他的行駛品質(zhì)，靜謐性，濾震性，尤其是在路況不好的道路上行駛的時候，沒有多余的震動和噪音傳到駕駛者的耳朵里。再有就是強(qiáng)調(diào)了很多遍的奧迪的大燈，大燈是自動的，還能自動調(diào)節(jié)亮度，在白光和鹵素?zé)糁g來回切換。這個價位該有的配置，奧迪q5都有，座椅通風(fēng)，座椅加熱。led顯示屏。外觀比同級別的奔馳glc大氣得多。還有寶馬的x3，在我提到的這些方面都是不及奧迪q5帶來的視覺感受好。
說完了優(yōu)點(diǎn)再說說缺點(diǎn)，奧迪最讓人詬病的就是他的起步，方向盤有虛位，而且這款車最大的不足就是他的后排有凸起。會讓坐后排的乘客在跑長途的時候會不舒服。再有就是車身接縫不精細(xì)。作為一輛suv，他的脫困能力也十分有限。但考慮到它的定位是城市SUV，也就可以理解了。儲物空間緊湊，也是奧迪車型的一大缺點(diǎn)之一。
我不是很詳細(xì)的介紹了奧迪q5的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，在我看來，這款奧迪是值得入手的，起碼代步?jīng)]有任何問題，同級別油耗最低，婚喪嫁娶開著也有面。但是買車因人而異，希望我的回答能幫到你。
奧迪Q5L和大眾途昂選哪款好呢？
目前奧迪絕對值得入手！
熱銷的車型以及價格有：
A3
價格? $ 33,495
作為轎車或敞篷車提供，一口大小的A3包裝了我們喜歡的Audis，***用漂亮整潔的包裝
A3 Sportback e-tron
價格 $ 40,475
A3 e-tron是混合動力和掀背車的完美結(jié)合，為您提供奧迪標(biāo)志和動力，以及EPA級別的83-86 MPGe。
A4
價格? $ 38,395
奧迪A4已被證明是一款wündercar，幾乎在我們的所有測試指標(biāo)中都優(yōu)于其競爭對手，并且仍然是當(dāng)今銷售的最好的入門豪華車之一。
A4 Allroad Quattro
價格 $ 46,695
雖然A4 Allroad可能不是一個強(qiáng)硬的越野車，但作為全能的全天候交通工具，它已經(jīng)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。憑借相當(dāng)發(fā)達(dá)的設(shè)計(jì)，奧迪A4在各個方面都很吸引人。配備1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，汽車吹風(fēng)輕盈，平穩(wěn)運(yùn)動，如微風(fēng)。我們會說完全物有所值。
E-TRON
價格 $ 75,795
奧迪e-tron是一款***用電池供電的跨界車，結(jié)合了公司先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和雄心勃勃的工程技術(shù)。
e-tron GT
價格 ?$ 75,795
全電動e-tron GT既是一款大膽的概念車，又進(jìn)一步證明了奧迪致力于打造電動車。
Q5
價格 $ 43,945
奧迪Q5快速，舒適，并融入了最新的技術(shù)設(shè)備，是一款無可否認(rèn)的優(yōu)質(zhì)緊湊型跨界車。奧迪Q5擁有強(qiáng)大的功能和所有正確的東西，可以引起買家的注意。一些眼球抓住功能的是運(yùn)動而又銳利的外觀和堅(jiān)固性，這將吸引年輕消費(fèi)者。最先進(jìn)的3.0升TDI 2967cc發(fā)動機(jī)和易于操控這臺巨型機(jī)器的設(shè)備很難錯過
A6
價格 $ 59,895
A6將乘客封裝在一個優(yōu)雅風(fēng)格的外殼中，并以高科技的室內(nèi)環(huán)境炫耀它們。
作為最暢銷的奧迪之一，奧迪A6正在進(jìn)行一些重大的變化和升級，不僅是化妝品，還有技術(shù)。在新奧迪汽車中，奧迪A6成功地維持了它曾經(jīng)指揮的吸引力?？梢詺w結(jié)為這樣一個事實(shí)：在駕駛時它非常容易處理和平滑，這對于它的尺寸的轎車來說是不可思議的。
你好！奧迪Q5L和大眾途昂，這兩個車很有意思，首先他們都是大眾集團(tuán)的車，甚至發(fā)動機(jī)和變速箱都是一樣的，奧迪Q5定位于中型SUV，大眾途昂定位于中大型SUV，尺寸空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)地大于奧迪Q5,并且途昂有七座車型，應(yīng)該是很好選擇的，下面就對比一下這兩個車子。
奧迪Q5L，定位于中型SUV，廠商指導(dǎo)價38.78-49.80萬元，引進(jìn)國內(nèi)的時候進(jìn)行了一定的加長，所以由奧迪Q5改成叫奧迪Q5L，奧迪Q5L前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，給人很好的視覺效果，棱角分明的前臉、六邊形的進(jìn)氣格柵都和新Q7有幾分相似。值得一提的是，奧迪Q5L配備了主動進(jìn)氣格柵，好處是能夠擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)以及更短的發(fā)動機(jī)暖機(jī)時間。提供探索藍(lán)、朱鷺白、***黑、季風(fēng)灰、古銅棕、可汗綠、花劍銀、風(fēng)尚紅8中顏色選擇。
很多人都將奧迪親切地稱之為“燈廠”，可見奧迪在這方面確實(shí)有著過人之處。比如這款Q5L就配備了矩陣式LED大燈，這在德國可是需要花1900歐元選裝的，而在國內(nèi)我們也很高興見到了它，盡管它可能只會出現(xiàn)在頂配車型上。大燈***用遠(yuǎn)近光分體式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向燈***用了奧迪拿手的動態(tài)掃描點(diǎn)亮方式。
大眾途昂定位中大型SUV，廠家指導(dǎo)價格為：29.99-45.99萬元，外形設(shè)計(jì)上，途昂***用了大眾SUV家族的設(shè)計(jì)語言，并將其發(fā)揮到極致，身型碩大又略顯方正，線條硬朗又帶有德式的嚴(yán)謹(jǐn)，特別是前臉***用一體式設(shè)計(jì)，粗獷的進(jìn)氣格柵與方形大燈相搭配，渾厚大氣，有一種不怒自威的強(qiáng)大氣場，極具辨識度。
大眾途昂兩側(cè)造型硬派的大燈顯得非常大氣，同時還配備了自動頭燈、LED前霧燈、大燈延時關(guān)閉等功能，夜晚點(diǎn)亮的時候效果非常的好，白天日行燈也是非常的漂亮。
奧迪Q5L車身側(cè)面的線條更具肌肉感，奧迪Q5L在軸距加長之后，側(cè)面造型依然是很協(xié)調(diào)，感覺不到什么突兀的方面，腰線從前大燈起始，一直延續(xù)到后尾燈，將車頭和車尾部從側(cè)面有效的連接起來。最小離地間隙為179mm，車身尺長寬高分別為：4753/1892/1659mm,軸距為2908mm。
大眾途昂車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡潔，貫穿式有腰線將車身很明顯的層次，前后輪眉處外擴(kuò)式的造型突出了側(cè)面的力量感，車頂配有行李架，粗壯的腰線貫穿前后等，側(cè)面整體顯得更為沉穩(wěn)、大氣，車身尺寸上途昂為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。
奧迪Q5L車尾依然是***用了扇貝型的尾門，尾燈的線條感更強(qiáng)。值得注意的是，S-line套件后包圍上的鍍鉻排氣口是***的，真的排氣隱藏在車底。
大眾途昂尾部造型較為方正，兩側(cè)尾燈組與前大燈遙相呼應(yīng)，下方***用了貫穿式的鍍鉻裝飾條來拉伸尾部的視覺寬度，下包圍***用了黑色塑料和銀色鍍鉻裝飾條，搭配兩側(cè)矩形裝飾排氣，加上銀色飾板的搭配，看起來還是頗為大氣的。
內(nèi)飾方面奧迪Q5L依舊是家族風(fēng)格，精致的方向盤是三幅式的，中間有鍍鉻裝飾，方向盤粗細(xì)適中，握感很好，方向盤下面能看到液晶的儀表盤，話說回來，液晶儀表盤，電子手剎，全景天窗這些還都是大眾首先引入的，懸浮式的中控屏實(shí)用性很好。中控臺大面積的軟性材質(zhì)很顯檔次，做工方面那是沒的說?？照{(diào)控制依然是實(shí)體旋鈕，阻尼適中，手感一流。
大眾途昂內(nèi)飾部分，途昂完全體現(xiàn)了大眾家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺的布局十分規(guī)整，多***用平直的線條及矩形樣式。部分區(qū)域則加入木紋飾板以提升檔次感。全液晶儀表盤顯示效果顯著，三輻式多功能方向盤***用平底式設(shè)計(jì)。除此之外，還配備了較大尺寸的觸控屏及三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)。
大眾途昂中控屏幕方面也有亮點(diǎn)，搭載8英寸全觸控及導(dǎo)航系統(tǒng)，屏幕分辨率達(dá)1280*720。系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)車輛控制、藍(lán)牙功能、自然語音控制、實(shí)時路況導(dǎo)航、地圖在線升級、手機(jī)映射等豐富的功能，而且還可與10.2英寸全數(shù)字液晶儀表雙屏聯(lián)動。
奧迪Q5L12.3英寸全液晶儀表，目前來看應(yīng)該是同級別功能最強(qiáng)大的大尺寸液晶儀表盤了，科技感爆棚是，實(shí)用性也很贊。可以顯示各種行車電腦的信息，并且支持全屏導(dǎo)航。
奧迪Q5L，前排和后排都有足夠的空間，身高173mm的體驗(yàn)者，前排座椅調(diào)整至最低后，前排可獲得一拳頭空間，后排空間頭部四指，腿部空間兩拳多一些，
奧迪Q5L后排放下兩個兒童座椅沒有任何問題，加長的軸距對后排縱向空間和后備箱都有貢獻(xiàn)，座椅舒適度方面沒有任何問題，且支撐度很好，長途駕駛也不會感覺累。
大空間是途昂的一大優(yōu)勢，前排座椅無論坐墊還是靠背面積都十分可觀，同時內(nèi)部填充物軟硬適中，既不會像美式大沙發(fā)那般過分柔軟，又不會像運(yùn)動車型那般堅(jiān)硬，處于兩者中間位置。前排座椅增配了皮質(zhì)靠腿，在能夠觸摸到的地方全***用了軟質(zhì)材料，乘坐舒適度還是很好的。
大眾途昂的后排空間來看，即便把前排座椅調(diào)整地十分靠后，后排的腿部也還是比較充裕的。這也得益于途昂來自MQB的橫置平臺，橫置發(fā)動機(jī)提升了車內(nèi)的空間利用率。
大眾途昂配是7座車型，途昂最厲害的就是超大第三排，在第二排不犧牲任何空間的前提下，第三排依然擁有一拳以上的腿部空間，途昂第三排座椅高度可以說絕無僅有，可以看到第二排與第三排乘客腿部彎曲的角度幾乎完全相同，第三排擁有極其接近第二排的乘坐舒適度。最后通過調(diào)節(jié)第二排的座椅前后滑軌，可以保障第二第三排同時擁有兩拳的腿部空間，這樣的7座空間體驗(yàn)已經(jīng)達(dá)到了SUV車型中的最高級別，甚至超過了大部分MPV產(chǎn)品。途昂還能同時保證不錯的后備箱容量，這也是最體現(xiàn)途昂"大"的地方之一。
奧迪Q5L后備廂的結(jié)構(gòu)非常規(guī)整，后排座椅靠背支持按比例放倒，整體乘坐空間表現(xiàn)，其實(shí)海外版車型已經(jīng)足夠使用了，不過奧迪深耕中國市場多年，知道中國消費(fèi)者想要什么，還做出了一些本土化的調(diào)整，所以我們才看到了經(jīng)過軸距加長的Q5L。
奧迪Q5L動力方面：將繼續(xù)提供2種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動機(jī)，最大功率分別為190馬力和252馬力。傳動方面，將繼續(xù)匹配DL382，7速雙離合變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
大眾途昂動力方面，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)或2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中2.0T發(fā)動機(jī)根據(jù)調(diào)校的不同分為高、低功率版本。最大功率分別為137KW和162KW，峰值扭矩分別對應(yīng)320N.m和350N.m。2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為220KW，峰值扭矩為500N.m，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。在部分車型上，該車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。懸架方面，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿式獨(dú)立懸架。
總結(jié)，我認(rèn)為這兩個車，如果你需要一個更大的車，就購買途昂就好了，如果你覺得途昂的身軀過于龐大，就選擇奧迪Q5就可以了，或者是你是需要一個七座的SUV，還是五座的SUV，根據(jù)這個選擇也是可以的。
標(biāo)簽： #奧迪
