- 羅永浩學(xué)歷低為什么當(dāng)老師
- 理想汽車工資高沒人去
- 俞敏洪簡介
- 理想汽車碩士待遇怎么樣
- 長沙理想汽車銷售招聘要求高嗎
- 羅永浩同款王興力挺，銷量超特斯拉蔚來，憑什么理想汽車當(dāng)網(wǎng)紅？
不好進。根據(jù)理想汽車***查詢顯示：理想汽車人力部門會根據(jù)學(xué)歷，經(jīng)歷和面試成績，綜合考慮通知參加面試，面試官根據(jù)能力，素質(zhì)，經(jīng)歷，崗位要求和對公司提出薪資要求綜合考慮。學(xué)歷要求大專及以上，需要具備具備優(yōu)秀的自驅(qū)力，熱愛汽車與科技，并不斷自我學(xué)習(xí)，提升自身專業(yè)度，以及1-3年銷售工作經(jīng)驗。因此，汽車銷售不好進。
羅永浩學(xué)歷低為什么當(dāng)老師
難進。理想汽車面試最少兩輪，根據(jù)理想汽車的招聘要求，向人力部門投簡歷，接到人力部門通知后，參加理想汽車的考核面試，進行第一輪初步篩選，人力部門會根據(jù)學(xué)歷，經(jīng)歷和面試成績，綜合考慮通知參加二輪面試，第二輪面試官根據(jù)能力，素質(zhì)，經(jīng)歷，崗位要求和進行考核。理想汽車是中國新能源汽車制造商，設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有生產(chǎn)基地位于江蘇常州，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。
理想汽車工資高沒人去
羅永浩老師的學(xué)歷并不高，念到高中二年級就因故退學(xué)，之后便踏入社會磨礪。先后做過培訓(xùn)機構(gòu)、賣二手書、倒賣汽車，甚至是去韓國打工。在十八九歲的年紀(jì)，就經(jīng)歷了社會的復(fù)雜和人情的冷暖，這或許就是造就他獨特思維的基礎(chǔ)。迫于生計，羅永浩老師開始苦學(xué)英語，在自己不懈的努力下，2001年成為新東方學(xué)校的英語老師。
他獨特的講課風(fēng)格和經(jīng)典的語錄，被他的學(xué)生上傳到互聯(lián)網(wǎng)以后，讓他迅速成為了“第一代網(wǎng)紅”，網(wǎng)上廣泛流傳著他的“老羅語錄”。2006年，羅永浩從新東方辭職。羅永浩老師不是一個甘于人下的人，他選擇走上了艱辛的創(chuàng)業(yè)階段。
創(chuàng)業(yè)的初期還是比較順利，創(chuàng)建了博客網(wǎng)站牛博網(wǎng)、英語培訓(xùn)學(xué)校老羅和他的朋友們。這個階段為老羅完成了資本的原始積累，也為老羅追求他的夢想打下了基礎(chǔ)。
羅永浩人物評價
羅永浩仍然是一個非常優(yōu)秀的老師，他是一個在新東方為數(shù)不多的有一點思想意識的人。
柴靜評價羅永浩說很多人喜愛老羅是覺得他彪悍，叛逆，幽默，獨立，詭異，但他對這個世界有我所知的罕見的善意和溫柔。
連岳認(rèn)為老羅是一個天真的人。他的成功讓人羨慕，許多人可能覺得他運氣好，卻不知道正是他不世故，所以沒有被世故毒害，當(dāng)他猜想某物滋味不錯時，他有勇氣去嘗一嘗，而不是尊重他人的飲食習(xí)慣。
俞敏洪簡介
題主是想問“理想汽車工資高為什么沒有人去嗎？”理想汽車的發(fā)展，處于剛剛起步階段，不被大眾所知。
原因1、理想汽車的發(fā)展，處于剛剛起步階段，對于人才的專業(yè)能力要求較高，有經(jīng)驗的人一般沒有相應(yīng)的學(xué)歷。
原因2、畢竟是剛剛起步，很多人不愿意放棄原先的工作經(jīng)驗。
理想汽車是中國新能源汽車制造商，設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，于2015年7月創(chuàng)立，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。
理想汽車碩士待遇怎么樣
俞敏洪——新東方教育集團董事長兼總裁、洪泰基金聯(lián)合創(chuàng)始人
俞敏洪，男，漢族，1962年生，江蘇江陰人，民盟成員。 北京大學(xué) 西語系畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷。1985年任北京大學(xué)外語系教師，1993年創(chuàng)辦北京新東方學(xué)校，2003年成立新東方教育科技集團。現(xiàn)任新東方教育科技集團董事長兼總裁、民盟中央教育委員會副主任、中國青年 企業(yè)家 協(xié)會副會長、中華全國青年聯(lián)合會委員。俞敏洪領(lǐng)導(dǎo)的新東方教育科技集團目前在全球擁有北京、上海、廣州、武漢、西安、天津、南京、成都、重慶、沈陽、深圳、長沙、濟南、哈爾濱、襄樊、太原、多倫多、蒙特利爾等地的十八所新東方學(xué)校，兩家專業(yè)研究機構(gòu)，五家 子公司 及北美 分公司 ，業(yè)務(wù)涵蓋教育研發(fā)、圖書雜志出版、在線教育、教學(xué)軟件開發(fā)、文書寫作、留學(xué)咨詢等多個領(lǐng)域。
1962年，出生于江蘇省江陰市夏港街道葫橋村的一個普通的農(nóng)村家庭里，父親是一名木匠，母親則是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)隊的婦女隊長。俞敏洪還有一個姐姐，是一名赤腳醫(yī)生。
1***6年，俞敏洪初中畢業(yè)，畢業(yè)后并沒有上高中，而是回農(nóng)村去了。因為當(dāng)時 政策 是貧下中農(nóng)的子女一家只能有一個人上高中。俞敏洪的姐姐是高中畢業(yè)。
1***8年，高中畢業(yè)于江陰市夏港中學(xué)，同年，參加高考落榜。
1***9年，第二次參加高考再次落榜，之后俞敏洪上高考補習(xí)班，并報考北京大學(xué)。
1980年，第三次參加高考，順利考入 北京大學(xué) 西語系，這次高考的英語成績是93分。
1982年，俞敏洪患上肺結(jié)核，休學(xué)一年。
1985年，正式于北京大學(xué)畢業(yè)，之后留校任教。
1988年，俞敏洪***出國，同年參加 托福考試 考了663分。
1989年，由于美國開始對中國緊縮留學(xué)政策，留學(xué)生的人數(shù)大幅減少。環(huán)境變化之后，為了賺錢，俞敏洪約王強等同學(xué)在校外辦班開始賺課時費。
1990年，北京大學(xué)對俞敏洪的創(chuàng)收行為很不滿，給予了處分，在列舉處分理由中，其中之一是，打著北大的名義私自辦學(xué)，影響了教學(xué)次序。
1991年，俞敏洪從北大辭職，和女友租下一間農(nóng)民房。女友給房東的孩子做家教，俞敏洪在社會上的培訓(xùn)學(xué)校打工，隨后發(fā)現(xiàn)觀念相差頗大，于是萌發(fā)了自立門戶的念頭。
1993年，俞敏洪正式創(chuàng)辦北京 新東方學(xué)校 。
1995年，新東方的學(xué)生已經(jīng)發(fā)展到了一萬五千人，俞敏洪已經(jīng)不再考慮出國的事情了，同為北大教師的徐小平和北大同學(xué)王強回國加盟新東方。三人號稱新東方的三駕馬車。
2003年，新東方學(xué)校注冊成立了 新東方教育集團 ，俞敏洪身兼董事長和總裁職務(wù)。
2006年9月7日，新東方（NYSE:EDU）在美國 紐約股票*** 正式 掛牌上市 。
2011年，俞敏洪開始 二次創(chuàng)業(yè) ，著手建立管理培訓(xùn)機構(gòu)慧致天誠，打入教育培訓(xùn)的子行業(yè)。
2013年8月6日，耿丹學(xué)院召開理事?lián)Q屆會議，選舉產(chǎn)生了新一屆耿丹學(xué)院理事會，全體理事一致推選俞敏洪理事?lián)卫硎麻L。同年10月9日，俞敏洪接手一所民辦大學(xué)北京工業(yè)大學(xué)耿丹學(xué)院，并擔(dān)任理事長。
2014年11月26日，俞敏洪攜手華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司前董事長盛希泰共同創(chuàng)立洪泰基金，通過這支天使基金的資本力量，支持互聯(lián)網(wǎng)教育創(chuàng)新，扶持更多年輕人走向創(chuàng)業(yè)道路。
2015年5月15日，俞敏洪客串出演由傅紅星執(zhí)導(dǎo)的大型歷史揭秘**《旋風(fēng)九日》。
2015年9月18日，洪泰基金落戶西安 新聞發(fā)布會 暨洪泰新凱邁創(chuàng)立大會在西安交通大學(xué)曲江校區(qū)舉行，西咸新區(qū)絲路經(jīng)濟帶能源金融貿(mào)易區(qū)負(fù)責(zé)人、陜西西咸新區(qū)城建投資集團董事長徐軍前聘俞敏洪、盛希泰為西咸新區(qū)青年創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師。
2017年12月10日，當(dāng)選為中國民主同盟第十二屆中央委員會常務(wù)委員，中國民主同盟第十二屆中央委員。
逾矩、敏感、寬宏——俞敏洪的成功三段論
逾矩，偏離別人設(shè)計的軌跡
俞敏洪有過三次高考落榜的經(jīng)歷、留學(xué)的宿愿未能實現(xiàn)，以及后來當(dāng)老師的種種不如俞敏洪意，但是他從不曾妥協(xié)。他認(rèn)為這是生活在讓他懂得如何在“絕望中去尋找希望”，從而主動地把握自己的人生軌跡。
“如果我當(dāng)年落榜、留學(xué)失敗、被北大處罰后接受大家的勸說安靜地過日子，現(xiàn)在我可能是個農(nóng)民，可能是個外語系副教授，我可能和很多人一樣過著單位、社會為你設(shè)計的被動生活?！睂Υ?，俞敏洪認(rèn)為，被動的生活一旦成為一種無意識的習(xí)慣，我們像磨上的驢一樣被各種各樣的事情牽著鼻子在原地轉(zhuǎn)圈子，但由于被牽得太久了就忘了我們是被牽著鼻子在生活，有時候不被牽著還感覺不舒服。但誰也無法預(yù)測未來。比如王強兩度飛越重洋并定居美國，經(jīng)過超常的努力，成為 貝爾實驗室 的高級電腦工程師，現(xiàn)在成為國內(nèi)最著名的口語教師；被朋友們懷疑其不食人間煙火的哲學(xué)家包凡一，在北美的現(xiàn)實壓迫下，讀完 傳播學(xué) 碩士之后，再熬出一個 MBA ，居然成了 美國通用汽車公司 的 會計師 ……每個人都偏離了專業(yè)為他們設(shè)計的發(fā)展軌跡。所以要主動地把握未來。把握未來的過程中，你首先要有勇氣走出這種生活，而走出這種生活又需要你放棄原來的既得利益和習(xí)慣。人最壞的習(xí)慣之一就是抱住已經(jīng)擁有的東西不放，其實一個人只要舍得放下自己的那點小天地，就很容易海闊天空。
當(dāng)然，主動把握自己并不等于盲目出擊，根據(jù)自己的專長和興趣選擇一條發(fā)展道路，也許前景暫時不算明朗，但興趣推動下的努力最終會幫助自己撥得云開見月明。
敏感，以同情心尋找機遇
當(dāng)大學(xué)生、研究生甚至 海歸 越來越多，懷才不遇的嘆息聲也越來越常見。作為國內(nèi)最著名的培訓(xùn)機構(gòu)新東方的創(chuàng)造者，俞敏洪認(rèn)為機遇其實就在自己不斷仔細(xì)觀察所屬的社會環(huán)境，認(rèn)真思考、歸納總結(jié)的過程。這個過程中面臨著得與失、取與舍、成與敗，是一次次順流逆流中痛并快樂的自我更生。
在創(chuàng)辦新東方學(xué)校以前，身為北大教師的俞敏洪為其他培訓(xùn)機構(gòu)打工。工作中冷眼旁觀，俞敏洪發(fā)現(xiàn)大量的培訓(xùn)學(xué)校對學(xué)生的態(tài)度、管理和理念上有缺陷。“我也是從學(xué)生走來，而且為了 高考 還參加過輔導(dǎo)班。我就想，如果我來管的話，應(yīng)該通過什么樣的方式幫助學(xué)生，吸引學(xué)生?！?2年后俞敏洪回憶當(dāng)年創(chuàng)辦新東方的初衷，在他看來，之所以選擇進入民辦英語培訓(xùn)領(lǐng)域，是因為自己作為一個曾經(jīng)接受過補習(xí)的學(xué)生，所以了解學(xué)生渴望幫助的迫切心理；因為自己是一個外語老師，所以有機會接觸到外語培訓(xùn)的領(lǐng)域，從而了解外語培訓(xùn)領(lǐng)域的新動向。在自己的專業(yè)領(lǐng)域找到市場的需求，并不斷思考改進的方式，每一步都在困難中尋找新的希望，機遇就始終掌握在自己手中。
寬宏，獨樂樂不如眾樂樂
職場中的每一次升遷都意味自己角色的轉(zhuǎn)換，如何更好地在新崗位中扮演新角色俞敏洪對于很多人而言，是一個痛苦的轉(zhuǎn)變，尤其是由技術(shù)崗位轉(zhuǎn)向管理崗位的過程中，很多人不知所措。對此，一直認(rèn)為自己是由教書匠轉(zhuǎn)化為 職業(yè)經(jīng)理人 的俞敏洪表示，任何轉(zhuǎn)變都意味著獲得與失去并存，在獲得的同時，必須學(xué)會放下。所謂放下就是在學(xué)會發(fā)現(xiàn)他人的優(yōu)點的過程中認(rèn)可他人，并適當(dāng)?shù)匕芽赡軐儆谧约旱臋?quán)力、榮耀讓更多人和你一起分享。
俞敏洪表示，過去自己一個人演獨角戲時各種成功與榮耀都集中在自己身上，自己也可以一言九鼎。但是當(dāng)組織結(jié)構(gòu)不斷擴大，僅靠一個人的力量無法完成整個機構(gòu)的運轉(zhuǎn)時，吸取他人的意見和建議成為管理成功的關(guān)鍵。在現(xiàn)代化的管理 組織機構(gòu) 建立的過程中，自己的 決策能力 必然會被越來越多的智囊所淡化，同事們的直言甚至可能傷害自己的尊嚴(yán)。那么，作為一個 管理者 ，應(yīng)該加強與團隊中所有人員的相互了解。只有對每個人的個性、道德品格、缺點非常了解后，大家才可能一起進行批評和自我批評，而且是毫不留情面。了解方式可以是工作中的互相切磋，可以是哥們似的促膝談心，根據(jù)不同同事的性格制造增進了解的機會非常必要。當(dāng)你知道了對方的缺點，也同時知道對方優(yōu)點的時候，做一件事情要學(xué)的就是盡可能使用對方的優(yōu)點，避開對方的缺點。對任何一個人的優(yōu)點弘揚，可以使自己團隊中的每一個人都是在應(yīng)用自己的長處做事。同時作為一個管理者只有看到大家的長處，并認(rèn)可長處，才有可能心服口服地把曾經(jīng)屬于自己的權(quán)力、榮譽逐漸讓渡。每個管理者都希望成功，任何一個優(yōu)秀的同事也渴望成功，讓更多的優(yōu)秀同事享受你讓渡的榮耀是 團隊凝聚力 形成的重要原因之一。
女人如果因為覺得一個男生帥就跟嫁給他，這是好色；男生因為女生漂亮而娶她，是審美。
年紀(jì)大了，人們看重不再是外表，不是你帥不帥，而是看你的內(nèi)心的魅力：你的氣魄、氣概。
這個世界上有很多天才，天才是用來欣賞的，不是用來攀比的。
你說我是豬，不對，其實我連豬都不如。
很多人失去了快樂，是因為他太敏感了。別人一句話、一個評論就使自己生氣一個月。這是非常無聊的。嚴(yán)重了就成了馬家爵，因為別人不請自己吃飯就郁悶地要。
要每天多努力一些，比別人多努力一個小時。
使這個世界燦爛的不是陽光，而是女生的微笑。
要引人敬意，就要研究一個非常專業(yè)的領(lǐng)域，在那個領(lǐng)域中，你是最頂尖的，至少是中國前10名，這樣無論任何時候你都有話說，有事情可作。我俞敏洪原來想成為中國研究英語的前100名，但后來發(fā)現(xiàn)根本不可能。所以我就背單詞，用1年的時間背誦了一本英文詞典，成為中國單詞專家，現(xiàn)在我出版的紅寶書系列：從初中到GRE詞匯有十幾本，年銷量100萬冊，稿費比我正式工作都高的多。
如果你要引人注目，就要使得自己成為一棵樹，傲立于大地之間；而不是做一顆草，你見過誰踩了一棵草，還抱歉地對草說：對不起？
學(xué)英語好比學(xué)鳥叫，你在樹林里學(xué)鳥叫，當(dāng)有四只鳥落在你肩上時，說明你過了英語四級，當(dāng)有六只鳥落在你肩上時，說明你過了英語六級，當(dāng)有許多鳥落在你肩上，說明你成了鳥人。
女人的溫柔和男人的成就是成正比的。
你不努力，永遠(yuǎn)不會有人對你公平，只有你努力了，有了***，有了話語權(quán)以后，你才可能為自己爭取公平的機會。
能夠到達金字塔頂端的只有兩種動物，一是雄鷹，靠自己的天賦和翅膀飛了上去，有另外一種動物，也到了金字塔頂端，那就是蝸牛，。我相信蝸牛絕對不會一帆風(fēng)順的爬上去，一定會掉下來，再爬，掉下來，再爬。但是，蝸牛只要爬上了金字塔頂端，它眼中所看到的世界，它收獲的成就，跟雄鷹是一摸一樣的。所以生命的起點由不得自己選擇，但是生命的終點是自己決定。
我們倒是都自卑過，因為長相，因為窮！所以，不要認(rèn)為你一無所有，當(dāng)你一無所有的時候，是上帝幫你倒空了垃圾，讓你裝進去對你有用的東西。此時，你離那個人生騰飛點已經(jīng)很近了！
人不能自卑，自卑把自己看得太低，什么事都做不成；人不能自傲，自傲把自己看太高，最后沒有人能看得起你。人最重要的是別太關(guān)注別人的眼光，不斷和自己比，和自己較勁，讓自己成熟和進步，取得自己的天地。在別人眼中活自己，永遠(yuǎn)是別人眼光的附庸，在自己眼中活自己，就是自己的主人。
人需要有一種渴望，有一種夢想。沒有渴望和夢想的日子使我們的生命失去活力和勇氣。
學(xué)生問追一個女孩總是追不上怎么辦？我回答：女孩不是追來的，是吸引來的，你追的過程是吸引女孩的過程，如果女孩沒有看上你，再追都是沒有用的。也許用更多的時間豐富自己，讓自己變得更有內(nèi)涵，再出現(xiàn)在女孩面前，她就喜歡你了。另外，愛是有緣分的，哪怕再有內(nèi)涵氣質(zhì)的人，也不能讓所有女孩喜歡。
我們不需要考慮自己能夠走多快，只要知道自己在不斷努力向前就行。
當(dāng)你征服一座山峰時，它已經(jīng)在你腳下了，你必須再找一座山峰去征服，否則，你只有下山，走下坡路了。
一個男人，是需要孤獨的，如果你忍受不了孤獨，只能說明你內(nèi)心還不夠強大！很多男生認(rèn)為能證明自己的魅力在于自己有多少朋友，有多么漂亮的女朋友，那么我只能說你真的還需要成長，一個真正的優(yōu)秀男人一定是樸實無華，甚至是謹(jǐn)小慎微的，一定是一個孤獨者，因為只有靜才能生智，而不是急！
一個人走路，可能會走到很快，但不一定能走的很遠(yuǎn)，而一群人走路，不一定走的很快，但可能走的很遠(yuǎn)！
很多人希望自己成功，想選擇一條別人沒有走過的路，其實只要是路，就已經(jīng)被人走過了，我們要做的，是應(yīng)該在別人走過的路上，比別人走得更久，比別人走得更遠(yuǎn)，走得更久就能夠走出別人沒有走出的距離，走得更遠(yuǎn)就能夠看到別人所沒有看到的風(fēng)景。
一個內(nèi)心自卑的人，外在表現(xiàn)一般體現(xiàn)在兩個方面，一是對別人的語言行為過分敏感，總覺得別人話中有話矛頭指向自己。二是外在行為常常表現(xiàn)為過激反應(yīng)，為一件小事或一句話***雷霆，因為內(nèi)心的虛弱需要用外表的強悍來保護?？朔员白詈玫霓k法是某件事做到極好，贏得別人的贊美，這樣胸懷自然就開朗了。
大學(xué)教育好像買一個火車月臺票，只是給你有機會進月臺，但是上哪班車，去哪個方向，到哪一站下車，那完全就要靠你自己。
有一次我在往黃河邊上走的時候，我就用礦泉水瓶灌了一瓶水。大家知道黃河水特別的渾，后來我就放在路邊，大概有一個小時左右。讓我非常吃驚的發(fā)現(xiàn)，四分之三已經(jīng)變成了非常清澈的一瓶水，而只有四分之一呢，是沉淀下來的泥沙。***如說我們把這瓶水，清水部分比喻成我們的幸福和快樂，而把那個渾濁的、沉淀的泥沙，比喻成我們痛苦的話，你就明白了；當(dāng)你搖晃一下以后，你的生命中整個充滿的是渾濁，也就是充滿的都是痛苦和煩惱。但是當(dāng)你把心靜下來的以后，盡管泥沙總的份量一點都沒有減少，但是它沉淀在你的心中，因為你的心比較沉靜，所以就再也不會被攪和起來，因此你的生命的四分之三，就一定是幸福和快樂的。
人在三十歲之前，長相可能是有一定關(guān)系的，請問女孩子就算長得再漂亮，過了30歲之后還能說‘老娘長得很妖嬈’么？人是要有外表上一點干凈利落的感覺，但老去之后，皺紋透露的是庸俗還是智慧，都是你現(xiàn)在要做的事情。
如果你要引人注目，就要使得自己成為一棵樹，傲立于大地之間；而不是做一顆草，你見過誰踩了一棵草，還抱歉地對草說：對不起？
我一直堅持對待朋友的八字原則——真誠、關(guān)懷、傾聽、諒解。
無論你處于多么卑微的狀態(tài)，只要你有夢想，就能過上有尊嚴(yán)的生活。
你在年紀(jì)輕輕的時候就背上了負(fù)擔(dān)以后，你有了一份工作你就不敢扔了，（被）鎖在一份工作上當(dāng)然很好，表面上你很專注，但是另外一個方向就是，你失去了一切讓自己的生命可以在其它方向騰飛的機會。
人生是一場未有盡頭的馬拉松，不在于你是否先走，而在于你能走多遠(yuǎn)。
當(dāng)你一無所有的時候，是上帝幫你倒空了垃圾，讓你裝進去對你最有用的東西。此時，你離那個人生騰飛點已經(jīng)很近了。
一個人優(yōu)秀并不是因為你上了北大你就優(yōu)秀了，一個真正優(yōu)秀人的特質(zhì)來自于你的內(nèi)心想要變的更加的優(yōu)秀的那種強烈的渴望和對生命追求的火熱的***。
生活永遠(yuǎn)不會完美，生活中永遠(yuǎn)會有缺憾。任何人做任何事情，不論做得多么成功，都一定會有缺憾存在。但正是因為有遺憾，我們的生活才會有追求：達到一個目標(biāo)后，下一個目標(biāo)又會出現(xiàn)。在不夠完美的生活中，我們有得就有失。但很多情況下，得到卻通常意味著失去。
即使在現(xiàn)代到處都充斥著欺騙的社會，人們依然欣賞誠信、善良、樂于助人、開朗、有團隊合作精神的人。
當(dāng)全世界拋棄你或者你拋棄全世界時，唯一能夠與你不離不棄的，就是你手頭的那些書籍。
人最珍貴的***是時間，人千萬不要為了省錢浪費時間，時間是不可再生***，而錢沒有了還有掙的機會。除了對時間重視，人需要時刻記住要在擁有的時間內(nèi)做對自己最重要的事情，抓住時間，抓住最重要的事情做，人的一生可能就不會過得太差了。
判斷一個人是不是活到了點子上：你喜歡自己正在做的事情嗎？你想到正在做的事情會充滿熱情嗎？你周圍有朋友贊賞你正在做的事情嗎？（注意，不是羨慕，是贊賞，羨慕可能是因為你做的事情能夠帶來錢或名聲，贊賞是因為你做的事情有意義）你做的事情能夠給心靈帶來充實嗎？你有真正愛的人和愛你的人嗎？
我覺得最大的孤獨是：行走在如此密集的人群中卻沒有一個人可以傾訴。
有時候我們確實想堅持心中的那么一點高貴，但架不住周圍所有的人都認(rèn)為自己是傻瓜的想法，能夠和光同塵同時又遺世獨立的人并不多。世俗的眼光會以壓倒性的力量使你屈服，迫使你變得和其他人一樣平庸。漸漸地，你就發(fā)現(xiàn)變得平庸會讓自己的生活更容易，也會讓其他人更舒服，于是向現(xiàn)實屈服就變成了習(xí)慣。
我知道你們在座的小子，沒有一個能夠考上大學(xué)的，你們以后一定都是農(nóng)民，但是我依然要求你們每一個人都去考大學(xué)。因為當(dāng)你們以后回到農(nóng)村，在田頭勞動的時候，當(dāng)你拄著鋤頭仰望藍(lán)天，嘆息自己命運悲哀的時候，你會想起來，你曾經(jīng)為了改變自己的命運，而奮斗過一次。
人生最大的幸福，就是學(xué)會不把自己當(dāng)人看，如果有人說你是一坨屎的話，你告訴他：“你踩踩我試試看”。我們對什么事都不在意，才能活得更加幸福，比如說有人批判你了、誤解你，所有一切都不需要去爭、去解釋、去戰(zhàn)斗，因為你就是你，不會因為別人侮辱你一下、你就會變得更加不幸，有時候一語不和拔刀相向就是一種悲劇。
我相信，一個人的心變了，他的世界就會變，那么他的命運也就隨之改變了。
很多人失去了快樂，是因為他太敏感了。別人一句話、一個評論就使自己生氣一個月。這時非常無聊的。嚴(yán)重了就成了馬家爵，因為別人不請自己吃飯就郁悶地要。
一個人老是得到的時候是不需要胸懷的，只有一個人失去的時候胸懷才體現(xiàn)出來。
在這個世界上，總有人需要你，就像你永遠(yuǎn)需要別人一樣。
當(dāng)你一無所有的時候，是上帝幫你倒空了垃圾，讓你裝進去對你最有用的東西。
當(dāng)我們要有勇氣跨出第一步的時候,我們首先要克服內(nèi)心的恐懼,因為這個世界上,只有你往前走的腳步你自己能夠聽見。
人的一生是奮斗的一生，但是有的人一生過得很偉大，有的人一生過得很瑣碎。如果我們有一個偉大的理想，有一顆善良的心，我們一定能把很多瑣碎的日子堆砌起來，變成一個偉大的人生。但是如果你每天庸庸碌碌，沒有理想，從此停止進步，那未來你一輩子的日子堆積起來將永遠(yuǎn)是一堆瑣碎。
我們家長必須有一個本領(lǐng)，在任何情況下，既能督促孩子進步，又能保持孩子的自尊不受傷害。（贊）你要保證孩子得第一名高興，得最后一名也高興，讓孩子覺得活在世界上很美好，培養(yǎng)孩子對于生命的熱愛，是家長最重要的任務(wù)之一。
生命就是給人一種信心，給人一種感覺，給人一種美好。
一個人真正的優(yōu)秀的特質(zhì)來自于內(nèi)心想要變得更加優(yōu)秀的強烈的渴望，和追求成功的那種火熱的***。
我的自尊心是零，因為我的自信心無限！
我們總是特別在乎周圍的人的看法，我們所做的事情都不是出自于內(nèi)心的喜歡，而是為了得到別人的肯定，這種事情其實沒有必要。你越關(guān)注周圍人的眼光，你內(nèi)心就越會產(chǎn)生自卑和敏感，到最后你想做的事情會越來越不敢做。
做事情的時候，要對周圍的環(huán)境和人物進行充分的了解后再決定如何行動，這是成功的關(guān)鍵。
俞敏洪說：青春和三個想有關(guān)，夢想、理想和思想。如果我們能夠堅持自己的理想，追逐自己的夢想，并且探索自己獨立的思想的時候，我們的青春就已經(jīng)開始了。當(dāng)放棄夢想的時候也意味著結(jié)束，青春最大的標(biāo)志是堅決不承認(rèn)失敗，歷盡挫折，此心不改。
人的區(qū)別，不在于家庭身份，不在于長相，不在于上什么大學(xué)。請記住了，這個世界上，能掌管命運的就是你自己。沒有任何人能把你從泥濘中拉起來，只有你自己可以爬起來；沒有任何人可以阻止你前進，只要你自己往前走。
一個人最怕的就是到最后自己都不知道自己是什么人，為什么要活在這世上。
有些人一生沒有輝煌，并不是因為他們不能輝煌，而是因為他們的頭腦中沒有閃過輝煌的念頭，或者不知道應(yīng)該如何輝煌。
長沙理想汽車銷售招聘要求高嗎
好。
1、工資待遇好：理想汽車為碩士學(xué)歷的員工提供較高的薪資待遇，碩士薪酬區(qū)間在30K-50K之間。
2、***待遇優(yōu)厚：公司為員工提供五險一金、補充醫(yī)療保險、定期體檢、節(jié)日***、帶薪年***等***。
羅永浩同款王興力挺，銷量超特斯拉蔚來，憑什么理想汽車當(dāng)網(wǎng)紅？
高。
1、根據(jù)獵聘***信息查詢顯示，長沙理想汽車銷售招聘要求：本科及以上學(xué)歷，具備駕駛汽車的資格，熟練掌握駕駛技能，3年以上行業(yè)經(jīng)歷或零售背景，具備管理團隊的經(jīng)驗，有一定的領(lǐng)導(dǎo)能力，所以長沙理想汽車銷售招聘要求高。
2、長沙市，是中國湖南省下轄地級市、省會城市，位于湖南省東北部的湘江下游，區(qū)域總面積11818平方千米。
《撩車》是創(chuàng)業(yè)邦旗下的 汽車 欄目，本期我們將推出 「換道超車」 封面系列報道，從電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化四個維度，深入探討中國 汽車 產(chǎn)業(yè)中創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)投的機遇和挑戰(zhàn)。
作者 | 大濕兄
編輯 | 及軼嶸
拍攝 | 張勇
設(shè)計 | 李斌才
“做正確的事，不做容易的事。”
這是 汽車 之家創(chuàng)始人、理想 汽車 創(chuàng)始人李想的判斷方式。不同于一般的商人，他身上有很多獨特的標(biāo)簽：高中學(xué)歷、網(wǎng)絡(luò)意見領(lǐng)袖、80后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。
創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)是企業(yè)家通過創(chuàng)新的方式，重新組合***、改變原有產(chǎn)業(yè)鏈的運轉(zhuǎn)方式。但沒人能未卜先知，斷定自己一定正確。在發(fā)展路徑上，李想選擇了增程式電動車這條人跡罕至的賽道，并把這家公司前行的方向設(shè)向了更具挑戰(zhàn)和未知的自動駕駛領(lǐng)域。
“無論在產(chǎn)品、銷售還是后端的供應(yīng)鏈方面，我們其實都把自己看成一個行業(yè)的開拓者，我們在做引領(lǐng)時代的事。”理想 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠在接受創(chuàng)業(yè)邦專訪時表示。
2020年7月30日晚9點30分，理想 汽車 正式在美國納斯達克證券***掛牌上市，發(fā)行價11.5美元/股。對于李想而言，公司上市不過是一個新的起點——千億美金市值的起點。
李想不是馬斯克
理想也不是特斯拉
有人說：“特斯拉和理想 汽車 有一個共同點，都有一位網(wǎng)紅老板。”
理想 汽車 ，是李想的第三個創(chuàng)業(yè)項目，也是他締造的第二家上市公司。除了第一次創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)趕上了最早一批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮，第二次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)辦 汽車 之家、第三次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)辦理想 汽車 ，他都是以一個“后起之秀”的角色出現(xiàn)。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克也是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，但他卻習(xí)慣了“開拓者”的形象，從在線支付的PalPay，到電動車特斯拉，再到民營航天公司SpaceX，幾乎在每條賽道上馬斯克都會選一條無人問津的路。
雖然創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和人物特征有所差別，但在理想 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠看來，兩人最大相同點之一是獨立思考的能力。
“馬斯克的意見和想法，經(jīng)常跟一般人不一樣，跟所謂的傳統(tǒng)智慧不一樣。其實李想也是，有的人跟他聊天特別費勁，因為他的主意永遠(yuǎn)跟你不太一樣，因為他是獨立思考的，可能沒上大學(xué)是有好處的。”
他還用一個“***理論”來解釋這種差異化：“我們對于一件事，80%是基于傳統(tǒng)智慧，老師已經(jīng)交代你這些，你就記住這些是對的，你基于這個再去發(fā)展另外20%，這是傳統(tǒng)的想法。”
沈亞楠說，李想會退回到零，從根上思考問題：客戶到底是誰？客戶的需求是什么？“在原有基礎(chǔ)上做新決策，很多時候事實證明是錯的。現(xiàn)在的市場和客戶變化很快，基于原來那些想法再去做決策都不對?！?
馬斯克也曾用“第一性原理”來解釋：“我們運用第一性原理，而不是類比思維去思考問題。我們在生活中總是傾向于比較，對別人已經(jīng)做過或者正在做的事情，我們也都跟風(fēng)去做。這樣發(fā)展的結(jié)果，只能產(chǎn)生細(xì)小的迭代發(fā)展?！?
簡單一點來說就是， “回溯事物本質(zhì)，重新思考該怎么做”。
理想 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠（拍攝：創(chuàng)業(yè)邦）
當(dāng)造車這個大門向李想敞開時，他并沒有和國內(nèi)已經(jīng)邁出第一步的那些造車創(chuàng)業(yè)者一樣，從純電動車的賽道起跑，而是重新選擇了一條解決當(dāng)下行業(yè)痛點的路徑——增程式電動車。
通俗點說，就是給電動車加了一個燃油發(fā)電機發(fā)電，但最終由電機驅(qū)動 汽車 ，燃油發(fā)動機不驅(qū)動。在一臺長5米、寬近2米的中大型SUV上，綜合了純電動車與燃油車兩者的優(yōu)勢，也避開了純電續(xù)航短、燃油油耗高的問題。
其實，理想 汽車 在整個新能源 汽車 領(lǐng)域都是異類般的存在，但沈亞楠有自己的看法：“大家都說要學(xué)特斯拉，要在中國打敗特斯拉，做一個中國特斯拉。特斯拉做純電車，研究電池，做電機，我們也研究電池，做電機。***設(shè)特斯拉做的這80%是對的，我在它之上再去改那20%，這是傳統(tǒng)智慧?！?
實際上，大部分中國純電動廠商確實是如此行動的。在原有的路徑上，在電池續(xù)航上嘗試創(chuàng)新，爭取續(xù)航一舉甩開特斯拉。比如，特斯拉國產(chǎn)Model 3最低售價車型約27萬元人民幣，但續(xù)航僅445公里。而同樣售價約27萬元的廣汽新能源AionLX，續(xù)航就達到了650公里。
雖然贏了參數(shù)但卻輸了銷量。今年上半年國內(nèi)新能源 汽車 銷量，第一名Model 3賣了4.5萬輛，第二名比亞迪秦EV賣了2萬輛，第三名廣汽新能源AionS賣了1.7萬輛。簡單算一下，二、三名加起來都不及特斯拉。
沈亞楠認(rèn)為，現(xiàn)階段充電設(shè)施才是電動車行業(yè)的天花板，而非電池和續(xù)航。 “電池的突破，現(xiàn)在都是漸進式的改善，在真正的固態(tài)電池之前，其實不會有數(shù)量級的飛躍，它是一個漸進式的優(yōu)化?！?
回歸本質(zhì)思考，特斯拉為什么做純電動 汽車 。他給出的答案是：“因為在美國90%的特斯拉用戶都有家用充電樁，特斯拉只要通過超級充電站解決高速路和目的地充電的問題就可以了。”
但把充電問題放到中國就截然不同：“在中國可能有10%、15%的人最終會有充電條件，但是多數(shù)的人沒有充電條件，即使他家里有充電樁，那他還要考慮跑長途時候的充電問題?！彼a充道。
除了充電樁數(shù)量不足，在使用效率、充電速度上，依舊挑戰(zhàn)重重。沈亞楠舉了個例子：“譬如一個車，至少要充電一個小時，補能效率是加油站的大概三十分之一。北京現(xiàn)有660多個城區(qū)加油站，如果要把北京這些加油站全都換成充電站，要30倍，在北京到哪兒去再找出足夠的場地去建充電站。”
此外，充電速度的提升是技術(shù)強驅(qū)動型。通過固態(tài)電池加上車本身高壓平臺，來實現(xiàn)800V甚至更高的電壓平臺（目前市面上通常在300 400V）?！耙坏┘夹g(shù)可行后，加油和充電之間效率的差值就會縮減一個數(shù)量級，改善了6倍左右，這樣充電設(shè)施的商業(yè)模式，和它鋪設(shè)的速度就會加快?！?
沈亞楠也稱之為2.0版本： “我們自己也在做技術(shù)儲備，但這個成熟之前我們是不會做純電車的?！?
親歷智能手機變革
闖入智能 汽車 賽道
對于 汽車 這樣的高門檻行業(yè)來說，唯有技術(shù)變革的時期，創(chuàng)業(yè)窗口才會打開。2014年底，特斯拉Model S進入中國市場，當(dāng)時還在 汽車 之家的李想，成為了首批車主。意識到智能 汽車 轉(zhuǎn)型風(fēng)口到來的，除了李想，還有他的聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。
談到加入到理想 汽車 ，理想 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠解釋的原因似乎很簡單，他說 ：“創(chuàng)業(yè)，不就是兩件事嘛，一個是看賽道，一個是看人?！?/strong>
從手機到 汽車 ，新賽道足夠?qū)?。另外，雖然沈亞楠有聯(lián)想、埃森哲、中興的工作經(jīng)歷背書，以及上海交大、愛丁堡大學(xué)的教育背景，但初次創(chuàng)業(yè)的他，毅然決定找一個老司機?！案纤緳C一起開車會比較好?！彼f。
2015年的5月1日，沈亞楠和李想見了一面，兩人相談甚歡，最終決定一起創(chuàng)業(yè)造車。 “恐怕也應(yīng)該是我職業(yè) 歷史 上做的最正確的決定?！?/strong> 沈亞楠說。
理想 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠（拍攝：創(chuàng)業(yè)邦）
很多人，把今天的特斯拉與當(dāng)年的蘋果放在一塊比較，在聯(lián)想工作長達9年的沈亞楠認(rèn)為，今天智能電動 汽車 行業(yè)發(fā)展與當(dāng)年的智能手機有諸多類似：
首先，市場形態(tài)類似。
“智能手機當(dāng)年發(fā)展的時候，賣得的最好的手機其實是諾基亞的中端機，但蘋果出來的時候其實是中高端機。上有超高端Vertu，下有深圳華強北出品的大屏千元超低端機?！?
沈亞楠認(rèn)為智能手機初期，呈現(xiàn)出的啞鈴形的市場形態(tài)，正好與當(dāng)下的電動 汽車 行業(yè)類似。從2020年8月的銷量就可以看出端倪，熱銷榜上特斯拉Model 3以1.18萬輛穩(wěn)居第一，而第二名為起售價僅2.88萬元的宏光MINI EV。
其次，供應(yīng)鏈重構(gòu)類似。
“從供應(yīng)鏈角度講，會有新的跨行業(yè)進入者帶來的變化，像智能手機實際上有很多原來不做手機的人，譬如做玻璃的，做零部件的進入手機行業(yè)?！?
實際上，我們看到今天的 汽車 行業(yè)，不僅像Tier1的博世、大陸都在向智能 汽車 領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，就連華為也加入到智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 的競賽中，直接殺入三大增量領(lǐng)域：軟件平臺、生態(tài)平臺、硬件平臺。
最后，是供應(yīng)鏈的合作方式。
代工一詞在智能手機時代就有。雖然最早諾基亞、摩托羅拉都是自建工廠生產(chǎn)，但后來的蘋果把代工模式推向***。
“一個人不可能同時開10個廠，但是如果代工的話10個廠都可以給你生產(chǎn)，所以說它爆發(fā)性比較好，這就是解釋了為什么手機從非智能手機到智能手機它有一個很強的爆發(fā)期，供應(yīng)鏈也能跟得上?！?
在沈亞楠看來，代工生產(chǎn)并不意味著效率更高，自建工廠對質(zhì)量控制有決定性作用，但是代工生產(chǎn)的優(yōu)勢在于它的爆發(fā)性好。
“銷量爆發(fā)背后的最大風(fēng)險，在于供應(yīng)鏈。”
理想 汽車 常州自建工廠
他認(rèn)為，相較于以前智能手機的供應(yīng)鏈，可以在不同品牌之間進行切換， 汽車 零部件的剛性更強， 汽車 零部件的供應(yīng)商依附于傳統(tǒng)主機廠。即使是需求端爆發(fā)很快，但供應(yīng)端的產(chǎn)能并不一定能跟上爆發(fā)。
如果找到瓶頸，如何解決問題是理想 汽車 一直在思考的課題?！拔覀円?a href="/tags-t-q.html" target="_blank" class="62f49806556d4ba5 relatedlink">提前做好準(zhǔn)備。但我們也不可能閉著眼睛去投資，這樣就太浪費了，你投資太早也是一種浪費。最好的策略在于，你如何能夠更快地反應(yīng)?！?
當(dāng)然，看到這里很多人會以為，理想 汽車 的誕生，僅僅是想做好、賣好一款解決里程焦慮的電動車。但是，你要知道理想 汽車 創(chuàng)始人李想，曾寫下過創(chuàng)辦這家公司的初心——“用 科技 改變出行，讓更多人受益?！?
理想的理想
駛向千億美金市值
李想曾說： “我已經(jīng)做了一個百億美金級的公司了，我真的想打造一個千億美金級的公司?！?
在他眼中，自動駕駛即這條駛向千億美金的道路——造車、拼命地賣車，就是希望在2025年時，能夠獲得一張自動駕駛賽道的入場券，到2035年的時候，讓理想 汽車 成為全球最大的自動駕駛運營商。
“那些認(rèn)為李想的理想是操盤一個千億美元的理想 汽車 的朋友們，你們還是低估了一個數(shù)量級?！蓖跖d表示。換而言之，王興認(rèn)為李想未來能夠操盤一個市值萬億美元的公司。截止IPO前，美團網(wǎng)創(chuàng)始人王興及美團關(guān)聯(lián)方，已經(jīng)累計向理想 汽車 送去了11.3億美元（約合人民幣79億元）。
千里之行始于足下，理想 汽車 當(dāng)下有三場硬戰(zhàn)要打：
首先，有足夠的資金和***。
“你如果還是一個很小的企業(yè)，其實沒法參與第二階段的自動駕駛競爭?！痹谏騺嗛磥?，自動駕駛在下一階段的競爭不能完全只靠資本市場不斷燒錢，必須在2025年之前形成很強的造血能力，才有機會進入到第二階段的賽程。
招股書顯示，理想 汽車 前期最重要的投入都在研發(fā)費用上，累計投入超過20億元人民幣。2019年和2018年研發(fā)投入分別為11.7億元和7.9億元。但這顯然只是杯水車薪。
“智能電動車的競爭是一個短板的效應(yīng)，不可能電動技術(shù)最牛，但智能、網(wǎng)聯(lián)很差。從資金投入的角度講，你會看到我們在自動駕駛方面的投入占比會越來越高?！?
按照理想 汽車 的預(yù)估，到2023年的時候，智能化的投入在研發(fā)占比上，會超過其他所有的部分之和。包括每年開發(fā)車型的投入，都要小于在智能自動駕駛方面的投入。
其次，數(shù)據(jù)的門檻較高。
“你的自動駕駛能做多好，跟你能***集多少數(shù)據(jù)非常相關(guān)。因為人工智能其實說白了，就是你喂給它更多的高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，它就不斷地訓(xùn)練自己?！鄙騺嗛J(rèn)為，車的高質(zhì)量數(shù)據(jù)與銷量將形成正比。
“要有足夠的數(shù)據(jù)，必須是有足夠的車鋪在路上，所以這是我們的一個信念。數(shù)據(jù)是智能的根基，數(shù)據(jù)的來源也不能是靠***數(shù)據(jù)，或者說別人標(biāo)好的數(shù)據(jù)，一定是你自己車***集的數(shù)據(jù)，所以我們車的量必須要大。”
根據(jù)10月12日發(fā)布的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)(上險數(shù))，理想ONE 9月上險數(shù)為3830輛，上險數(shù)據(jù)顯示，理想ONE在9月超越蔚來ES6、比亞迪唐DM、特斯拉Model X等車型，成為新能源SUV銷量第一。
銷售渠道方面，今年直營零售中心將從9月底的35家，增設(shè)到近60家。來拓寬其銷售渠道，并在市場競爭中占據(jù)主動權(quán)和相應(yīng)***。
理想 汽車 CTO王凱
再則，人才的競爭。
“到2025年之后，自動駕駛的競爭會讓這個行業(yè)變得更加寡頭化。”
2020年9月22日，理想 汽車 與人工智能計算公司英偉達NVIDIA及英偉達NVIDIA中國合作伙伴德賽西威在北京簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。并將在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用英偉達Orin系統(tǒng)級芯片中運算能力最強的產(chǎn)品。
在沈亞楠眼里，通過與業(yè)內(nèi)頭部供應(yīng)商確認(rèn)長期聯(lián)合關(guān)系，明確未來幾年內(nèi)公司的發(fā)展戰(zhàn)略方向，進而才能推導(dǎo)人才的使用，圍繞著戰(zhàn)略把足夠多、足夠好的人才聚攏。而剩下的，就是逐步通過產(chǎn)品化的方式去落地，并且做好心理準(zhǔn)備——打一場持久戰(zhàn)。
最后，沈亞楠還用“欲戴王冠必承其重”這句話，來形容如今的理想 汽車 。“我們目前做的，無論在銷售方面，供應(yīng)鏈方面，還是在自動駕駛上用最新的平臺去突破，前面都已經(jīng)沒有標(biāo)桿了。”
他還透露，原本有傳統(tǒng)車廠決定用英偉達的Orin芯片，但由于它們要2023年以后才能上市，所以最初英偉達將芯片上市時間設(shè)在了2023年，但現(xiàn)在理想 汽車 的出現(xiàn)把這個時間提前到了2023年。“我們不是Orin的第一個客戶，但我們會是Orin的全球第一個上市客戶。”
“從現(xiàn)在開始，我們做的都是引領(lǐng)的事?！? 沈亞楠說道。
寫在最后
李想創(chuàng)辦公司時將其命名為車和家，如今他用這個名字去解釋，自己對自動駕駛的思考：在未來， 汽車 就是一個移動空間，像家一樣。這或許是他當(dāng)初的理想，如今他需要帶領(lǐng)一群人，奔向這個理想。
標(biāo)簽： #自己
