霍希奧迪A8是奧迪推出的一款加長版車型。
霍希汽車是由奧古斯特·霍希先生在1899年創(chuàng)立的一家汽車公司，主要生產高端汽車。奧迪A8L。Horch是奧迪A8L的升級版車型，車長超過6米，軸距加長130mm，車身加長185mm，車內空間更大，后排空間更加寬敞。動力方面搭載3.0T。V6發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一體變速箱。外觀方面，新車***用大尺寸鍍鉻直瀑式中網，中網內部配備可點亮的Horch英文標識，前包圍***用三分式散熱通風口設計，搭配前唇的貫穿式鍍鉻飾條進行點綴，使新車看起來更加豪華、尊貴。
看完車型發(fā)展史才明白，難怪低調的有錢人，都喜歡奧迪A8
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。
從1932年起奧迪是一個國際高品質汽車開發(fā)商和制造商。
主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。
奧迪的歷史，被二戰(zhàn)分成了兩部分。第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。
奧古斯特·霍希（august horch）是德國汽車工業(yè)的先驅者之一，也是奧迪公司的創(chuàng)始人。在德國，霍希是將鑄鋁技術用于汽車發(fā)動機和變速箱殼制造，以及制作電力傳輸元件的萬向軸及高強度鋼齒輪的第一人。
拖代替推：如今80%以上的汽車運用這種原理。
二沖程發(fā)動機，簡約而不簡單，為機動化交通的普及做出了重大貢獻。
霍希8缸，澎湃的動力，非凡的工藝，德國第一臺八缸發(fā)動機。
澎湃的動力，非凡的工藝，德國第一臺八缸發(fā)動機。
汪克爾發(fā)動機，發(fā)明者希望以其轉子發(fā)動機徹底改變發(fā)動機設計。
重量越輕則越有利于加速。以多種方法減輕重量，從而提升性能。
空氣動力學，行云流水，將阻力減至極致。
發(fā)明者希望以其轉子發(fā)動機徹底改變發(fā)動機設計。
簡約而不簡單，為機動化交通的普及做出了重大貢獻。
2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。
該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百四十二。
新奧迪A8即使是在其深受歡迎的六缸TDI柴油發(fā)動機車型和12缸發(fā)動機車型尚未投放市場的情況下，銷量也已經躍居其上。
作為一個最古老的豪華汽車品牌，奧迪的血脈源遠流長、生生不息。奧迪充滿自信地進入了一個新世紀。
去4s店提奧迪a8霍希版要多久
61歲劉德華的腹肌，最近登上了社交媒體熱搜。
“他仿佛***的逃過了衰老的折磨，年齡在他身上就像一個無關緊要的數字?！边@是很多粉絲在評論區(qū)寫下的動情文字。
事實上，劉德華能夠在年過花甲之時還能夠維持如此狀態(tài)，并不是因為他天賦異稟，也不是因為他運氣爆棚，而是因為他日復一日的自律。
這似乎告訴我們，人生這條路上，所有驚人的蛻變，所有成功的基石都是自律。而縱觀我們熟悉的人生贏家和成功人士，無一例外的都是為了實現目標而刻苦努力的自律狠人。
如同和劉德華有著深刻淵源的奧迪A8L，作為奧迪品牌的旗艦車型，奧迪A8L不僅詮釋著奧迪品牌的前進方向，同時引領了世界豪華轎車的發(fā)展。
超越之前的自己，這既是劉德華演繹生涯的詮釋，也是奧迪A8L的價值詮釋，更是二者共同的未來哲學。
一部奧迪A8迭代史
一部世界豪華轎車發(fā)展史
1994年3月，奧迪在日內瓦車展發(fā)布了第一代奧迪A8，A8車系的歷史正式開啟。
在那個私家車還是稀罕物件的年代，奧迪便在A8身上率先使用全鋁車身，這一革命性的突破，使得奧迪A8在保持車身剛性的前提下，車重做到了大幅度的降低。這意味著奧迪A8在車輛加速、剎車、彎道側傾、行駛慣性以及燃油經濟性等方面都將有著更好的表現。奧迪的駕控基因，在那個時候深深植入公眾心中。
2001年，中國加入世界貿易組織，奧迪也在這一年發(fā)布了***的6.0L W12發(fā)動機，隨即搭載在奧迪A8身上，操控和性能再度登峰造極。而更驚艷世人的是，即便奧迪A8塞入了這樣一臺“大殺器”，并且配上了四驅系統和長軸距，它的重量依然沒有超過兩噸，可見第一代的全鋁車身技術打下了扎實的功底。
2002年，中國男足首次參加世界杯足球賽，那一年第二代奧迪A8也正式到來。這一代奧迪A8再次給車迷帶來科技干貨，包括但不限于MMI系統、AFS主動式氙氣前大燈、可調車身高度的四輪主動式空氣懸掛、CDC連續(xù)減震系統等，至今依然是豪華車身上的溢價裝備。
2010年，第三代奧迪A8在北京車展上進行了全球首發(fā)。新一代的奧迪A8加入了更多新科技，例如全LED自動大燈、新一代MMI交互系統、駕駛員***系統、帶行人識別的夜視系統以及Pre Sense防碰撞系統。
如今，伴隨著電動化、智能化成為汽車產業(yè)全新的發(fā)展方向，去年在成都車展正式上市的全新奧迪A8L依然不辱使命，超越之前的自己，探索著最前沿的汽車科技，引領著行業(yè)正確的前行方向。
外觀層面，“感性美學”的設計內涵在全新奧迪A8L身上依然得到詮釋，它既有旗艦轎車大氣沉穩(wěn)的氣勢，又加入了當下年輕人喜歡的元素，比如全新設計的點陣式銀翼進氣格柵、可實現高精度燈光控制的數字矩陣式 LED 大燈，并且***用了DMD技術（數字微鏡元件），這種棱角分明，動感犀利且睿智高雅的感覺，將奧迪的品牌調性展現得淋漓盡致。
細節(jié)層面，貫穿式的尾燈是從這一代奧迪A8L開始普及到整個汽車圈，哪怕是不起眼的門把手，奧迪早早的就把它換成電子開關，隨后各廠商才開始跟進。
與此同時，全新奧迪A8L還配備了TFSI發(fā)動機、智能穩(wěn)姿系統、quattro全時四驅、A***奧迪空間結構等在內的諸多核心科技，并且擁有行業(yè)領先的駕駛***技術，涵蓋有40余項駕駛***系統，這是奧迪百年造車工藝與尖端技術的進一步體現。
奧迪A8L讓科技“說話”
更有人文關懷
隨著全球汽車“新四化”浪潮進入下半場，汽車智能化和科技化成為了焦點。但什么才算是好的科技？在這個難以問答的問題上，全新奧迪A8L給出了答案，那就是拒絕簡單冰冷的硬件堆積，而是讓科技更具人文關懷，更有人情味兒，就像能“開口說話”的知***一樣。
比如全新奧迪A8L后排座艙***用可精確控制的矩陣式LED閱讀燈，重點在精確控制四個字，意味著光源亮度、光錐的大小和焦點均可以實現調節(jié)，用戶可以根據自己的使用習慣優(yōu)化后車廂的工作環(huán)境。這樣一來，將全新奧迪A8L后排座艙稱為舒適的“移動辦公室”也并不為過。
再比如車內音響氛圍的營造上，Bang＆Olufsen高級音響系統獨特的3D聲學效果在全新奧迪A8L身上得以大展拳腳。信息系統打開時，兩個高音揚聲器伸出儀表板，相當有儀式感。更為關鍵的是，Bang＆Olufsen高級音響系統配有23個揚聲器，每個揚聲器都帶有其各自的放大器，可輸出1920瓦的諧波性能，從而產生高分辨率的聲音模式，從而產生令人印象深刻的效果。
很多人沉浸式體驗全新奧迪A8L的音響系統后忍不住感嘆，奧迪的黑科技不僅僅局限在引擎蓋下，而是充滿整部車的“肌理”。
還有消費者接受度越來越高的智能駕駛***系統，其實在2010年的第三代奧迪A8身上，奧迪就已經逐漸完備了自己的***駕駛能力，只是當時奧迪比較內斂，再加上智能***駕駛系統開發(fā)的復雜程度比我們想象的要高，以至于奧迪沒有像現在的新勢力車企到處推銷，但這并不能否認全新奧迪A8L在智能駕駛新時代的領軍位置。
從硬件層面來看，全新奧迪A8L配備了包括激光雷達在內的豐富感知硬件，而與之相匹配的是奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）和奧迪預防式整體安全系統前部版（Audi pre sense front）在內的40余個駕駛***系統。而考慮到不同消費者對于智能駕駛***系統的差異化需求，全新奧迪A8L還提供“駐車”、“旅行”、“城市”三套選裝駕駛***系統，這些都是科技人情味的直觀體現。
簡單總結，真正的汽車科技和智能，應該是針對車本身的特點和屬性，為用戶帶來視感、聽感、嗅感、觸感四維一體的享受。以上這些，在全新奧迪A8L身上，儼然做到了淋漓盡致。
奧迪黃金三角格局
加速開啟高端出行新時代
一直以來，汽車行業(yè)評判豪華品牌基本有三個維度：一是歷史底蘊；二是有影響汽車工業(yè)歷史的發(fā)明抑或創(chuàng)新；三是有穩(wěn)定且”畫像“較一致的用戶群體和良好的聲譽與口碑。
自1988年入華以來，奧迪已成為中國第一且唯一銷量達到700萬輛的豪華汽車品牌。這離不開奧迪對中國文化內涵、中國用戶需求的深耕。不客氣的講，奧迪始終是在華豪華品牌的引領者，而其以引領者之姿，推出的奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，更帶領了奧迪品牌展開向上攻勢。
畢竟，以奧迪之父——奧古斯特·霍希先生命名的車型，彰顯了奧迪的底氣和深厚的歷史底蘊，在這款車身上，似乎穿越了歷史，重現了當年霍希對夢想的追逐、對技術的癡迷，以及不斷進取、追求極致的精神，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版身上的每一處，都體現了奧迪品牌對極致追求，讓用戶享受奧迪品牌向上的極致體驗。
如果你對操控或者豪華尊貴有更極致的追求，奧迪同樣為你準備好了奧迪S8L，這是世界上少有的在動力和動態(tài)性能方面更加徹底的D級豪華轎車。來看一下孤傲的“西裝暴徒”有什么樣的統治力吧，V8雙渦輪增壓發(fā)動機，可輸出420千瓦（571馬力）的功率和800牛·米的扭矩，零百加速3.8秒內。與此同時，標配的智能穩(wěn)姿系統、運動差速器和動態(tài)全輪轉向，更讓奧迪S8L性能滿格。
由此來看，全新奧迪A8L、全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版與奧迪S8L組成了奧迪黃金三角格局，這是奧迪A8L直面競品的“護城河”。
站在整個宏觀角度來看，當下汽車行業(yè)進入百年未有之大變革時代，針對此，一汽奧迪圍繞科技和人文兩條主線進行發(fā)力，聚焦“新模式”下數字生態(tài)的核心，以及用戶數字化運營模式的全新升級，推動與用戶的深度直連。
另外，一汽奧迪還通過“新豪華、新體驗、新精英、新模式”環(huán)環(huán)相扣的品牌矩陣，推動了奧迪品牌煥新在中國市場的全面落地，加速開啟高端移動出行的新時代。
結語一直站在“巔峰”的劉德華，并不是因為他生來就優(yōu)秀到鶴立雞群，而是他勤奮、吃苦、努力、拼搏，把努力當作習慣，不斷超越之前的自己。就像屹立于D級豪華車市場的全新奧迪A8L一樣，之所以三十余年如一日的領先，并非其生來就是標桿，而是每一代奧迪A8都在以標桿的專注與專業(yè)，來約束和成就更好的自己。就像這句話說的一樣：超越自己比超越對手更重要。
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德系豪華車！寶馬9系/全新奔馳S級/奧迪A8霍希同框！網友：帥炸了
有現貨的情況下，大約需要1-2周的時間。
去4S店提取奧迪A8豪希版的時間會根據具體情況而有所不同。一般來說，如果4S店有現貨，提取車輛的時間可能會比較短，大約需要1-2周的時間。但是如果4S店沒有現貨，需要根據客戶的訂單進行生產，那么提取車輛的時間可能會延長到2-3個月甚至更久。
在提取車輛之前，客戶需要先進行車輛的選購和訂購流程。這包括選擇車型、配置以及顏色等，并與銷售顧問進行詳細的溝通和確認。一旦訂單確定，客戶需要支付一定的定金或全款，然后等待車輛的生產和交付。
邁巴赫貴還是奧迪a8貴
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的德系品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
寶馬9系
據外媒報道，寶馬正***推出旗下全新9系車型，新車將與勞斯萊斯古思特同平臺打造型，對標車型是奔馳S級邁巴赫。與7系相比，9系在外觀設計和內部配置方面均會有較大幅度的升級，并且搭載一系列多功能豪華配置。寶馬9系的車身長度或將達5.4米；動力方面，搭載的是寶馬6.6T?V12渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是8AT變速箱。
奧迪A8霍希
外媒報道，奧迪正***恢復超豪華的“霍?！泵?，以對抗奔馳家族中極為成功的邁巴赫系列?；粝Ｔ浭且粋€豪華汽車品牌，在1932年成為汽車聯盟的一部分，它也是今天奧迪四環(huán)所代表的其中一環(huán)。奧迪***最先把霍希用于旗艦車型A8的12缸車型，但未來V8車型可能也會用這個名號。A8霍希將搭載一款585馬力的6.0升W12發(fā)動機。
全新奔馳S級
外觀方面，全新S級從原先老氣、圓潤的人畜無害的前臉，進化成了現在新的六邊形元素的前臉造型。中網***用雙橫杠鍍鉻條裝飾。整體在運動式整體比例姿態(tài)的同時，通過更多屬性豪華的元素排布，實現了更進一步的高豪華感。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
買霍希找初戀出處
邁巴赫貴。
1、邁巴赫S級2021款S4804MATIC145.8萬元。邁巴赫與邁巴赫引擎制造廠是曾經在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國超豪華汽車品牌與制造廠。
2、奧迪2022款A8LHorch創(chuàng)始人版***型141.68萬元。奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始***用四環(huán)徽標，象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。
抖音。根據抖音查詢可知，“買霍希，找初戀”出自抖音短***，一男子曾今在與初戀散步時身邊駛過一輛奧迪a8，那時就發(fā)誓要買這輛車，但如今買到了霍希，初戀卻不在身邊，因此有了買霍希，找初戀的網絡名梗。
標簽： #奧迪
