LNG一般用噸或公斤計量，一個60立方的儲罐最多可以裝22噸LNG，
因為LNG儲罐要留有一部分氣相空間，安全起見，不能裝的太滿。
希望我的回答可以幫到您！
車用lng儲罐如何使用
車上加滿了CNG。如果是經(jīng)常跑的車，比如長途車、大巴、重卡，LNG更合適。LNG加滿需要很長的時間和里程，但不適合長時間停車。一般家用車不經(jīng)常在路上跑就要加CNG。
LNG是液化天然氣，CNG是壓縮天然氣，兩者基本都是天然氣。但LNG是液體，需要儲存在專門的保溫瓶里，而CNG是氣體，儲存在氣瓶里。CNG在室溫下以相對高的壓力儲存，而LNG在液化后以高儲存密度儲存。類似容積的儲罐中液化天然氣的有效儲量大于天然氣的有效儲量。LNG作為燃氣汽車，續(xù)航時間比CNG長。
LNG和CNG具有相同的特點：低成本、無污染、清潔、高效等。它們是石油最理想的替代能源。
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lng加氣站儲罐內(nèi)的液體升壓太快了 怎樣延長lng的罐內(nèi)氣化時間
一、LNG儲罐安全操作規(guī)程
1.1.1儲罐操作工藝指標
1)最高工作壓力：0.78MPa
2)最低工作溫度：-196℃
1.1.2儲罐進液操作程序
1.1.2.1準備工作
1)操作人員的要求：操作人員應經(jīng)過安全教育和操作技術培訓合格后持證上崗，操作人員在作業(yè)時應佩戴必要的勞保用品及工作服
2)試壓要求
3)設備投用前都應按設計要求進行壓力試驗。
4)試壓氣體應為干燥氮氣，其含氧量不大于3%，水分露點不大于-25℃，且不得有油污。
5)吹除置換要求：吹除置換是保證設備正式充裝液體安全的保證措施，應先用含氧量不大于3%的氮氣吹除，同時保證無油污，水分露點不大于-25℃。然后再用LNG置換至液體純度為至，方可允許充裝液體。
6)預冷：試壓合格后，需用液氮進行預冷，以確保設備的低溫運行可靠性：儲罐在首次使用前必須用氮氣進行吹掃及預冷。最大吹掃壓力應相當于最大工作壓力的50%，或者低于這個壓力。
1.1.2.2儲罐首次進液操作
1)打開上、下進液閥同時充裝，同時打開液體充滿溢流口閥，排放儲罐內(nèi)的氣體，直至有LNG的氣體排出時，立即關閉充滿溢流口閥；
2)充裝至儲罐的50%以上容積時，應關閉下進液閥；
3)當充裝到儲罐容積的85%時，應關閉上進液閥，并停止充裝5分鐘，使筒內(nèi)液面靜，然后打開上進液閥繼續(xù)充裝，直到有液體從充滿溢流閥流出時，立即關閉充滿溢流口閥，停止充裝及關閉上進液閥；
4)在開始充液時，應擰松液位計兩端的接頭，完全打開液位顯示液相閥和液位顯示氣相閥，檢查排放的氣流中是否含有水份。如有水份，應繼續(xù)排放，直到無水份時停止排放。并將液位計兩端的接頭擰緊，并關閉平衡閥，使液位計處于正常工作狀態(tài)。
1.1.2.3儲罐補充進液操作程序
1)儲罐在首次正式充裝后，進行再充裝時，儲罐內(nèi)的氣相壓力盡可能減低。
2)上、下同時充裝，當液位表顯示約50%滿時，應關閉下進液閥，當充裝到儲罐容積的85%時，應關閉上進液閥，并停止充裝5分鐘，以使筒內(nèi)液面鎮(zhèn)靜，然后打開上進液閥繼續(xù)充裝，直到有液體從溢流閥排出時，關閉溢流閥停止充裝，同時關閉上進液閥。
3)在充裝過程中觀察壓力表、液位表。（如果壓力上升至高于充裝輸送壓力或接近安全閥壓力，必需打開氣體排放閥將儲罐內(nèi)的氣相進行適量排放）。
2.儲罐增壓操作程序
1)增壓系統(tǒng)為儲罐壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，當儲罐壓力低于設定值時，我們打開增壓調(diào)節(jié)閥給儲罐增壓。
2)操作時，打開增壓液相閥使LNG直接進入增壓氣化器，經(jīng)過氣化后并通過BOG進入儲罐。此時，應密切觀察壓力，當儲罐壓力達到所需值時，關閉增壓液相閥。
3)注意事項：
a)LNG儲罐運行時，必須保證其液位≥15%。
b)增壓系統(tǒng)操作時，人員嚴禁離開現(xiàn)場。
c)增壓系統(tǒng)投入運行時，減壓系統(tǒng)應處于關閉狀態(tài)。
3.儲罐出液操作程序
準備工作：
1)檢查儲罐的壓力表、液位計、溫度計、可燃氣體檢測器和安全閥是否處于正常工作狀態(tài)。
2)檢查管路閥門、壓力表、安全閥是否處于正常工作狀態(tài)。
3)準備所用防爆工具以及穿戴好勞保用品。
二、氣化器安全操作規(guī)程
1)操作時首先將系統(tǒng)中進液、出液閥門關閉，然后緩慢打開進液閥，當管外出現(xiàn)結(jié)霜時，緩慢開啟出氣閥，直至氣化量達到要求后，穩(wěn)定閥門開度。
2)若出氣管發(fā)現(xiàn)結(jié)霜，造成出氣溫度過低，表明進液量太大，必須立即關小進液閥，以防過液，并應及時清除管外結(jié)霜增加通風設備或***取其他相應措施
3)氣化器要禁油，操作時應戴好無油保溫手套，當確定氣化器被油污染了，應對換熱管進行清洗?？捎?0～80℃熱水清洗，必須時用加熱至80～100℃的氮氣吹掃，確認無油吹干為止。
4)嚴重時，應***用四氯化碳清洗，清洗時應加強警覺，氣味劇烈時應戴上防毒面具。藥劑洗后用無油、無雜質(zhì)的清水清洗，直至水中無藥劑成分為止，最后再用加溫至80～100℃的氮氣吹除水分，確認吹干為止。
5)每半年對汽化器及全站管線進行泄漏量檢查，并做好記錄
LNG加氣站的功能模式
可以看出貴站效益不好，效益好不會有這個問題，建議從以下幾點出發(fā)：
1、槽車卸車溫度檢查；
2、槽車卸車方式盡量不要***取下進液方式均壓；
3、裝車管線真空度檢查及保冷檢查；
4、預冷時間適當延長。
液化天然氣儲罐容量一般多大
加氣功能:儲罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液
卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲罐
增壓功能:將儲罐內(nèi)部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸發(fā)氣）進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止
調(diào)溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。
一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、E***加熱器（工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應的變化），加液機等組成。 作用：用于LNG液體存儲。
外形：立式儲罐、臥式儲罐
絕熱材料：真空粉末（珠光砂）
纏繞式（玻璃纖維）
日蒸發(fā)率：<0.3%
設計最高工作壓力：1.2MPa
安全閥開啟壓力：1.25MPa
耐壓壓力：<1.6MPa
設計溫度：-196℃
工作溫度：-162℃
儲罐的使用注意事項：
1.有雙根部閥的儲罐，靠近儲罐則的閥門，應常開。
2.卸車時，建議儲罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%（廠家給出為幾何容積的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.儲罐壓力高時，不一定為儲罐有問題，應考慮整個系統(tǒng)的漏熱和存液時間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時需進行排放泄壓，儲罐長時間處于高壓狀態(tài)會影響儲罐夾層真空的壽命。
4.儲罐出現(xiàn)大量的長時間的“冒汗”或結(jié)霜，且壓力不?？焖偕蠞q時，應考慮其真空失效，應進行緊急處理，手動排壓，轉(zhuǎn)移罐內(nèi)的LNG液體。
5.儲罐建議每隔一年進行一次真空檢測，儲罐為熱罐時真空度小于1Pa,儲罐為冷罐時真空度為小于0.5Pa（0.00375TOF）為合格。
6. 儲罐不能帶液運輸，長時間停用時應排放掉罐內(nèi)的LNG液體。
7. 儲罐屬壓力容器設備，根據(jù)中華人民共和國頒布實施的《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》要求，安裝、維修、改造壓力容器，需有相應資質(zhì)的單位到當?shù)刭|(zhì)檢部門進行告知，獲得許可后才能進行安裝、維修、改造。 工作介質(zhì)：LNG
加氣速度：3～80kg/min
計量準確度：1.0級
重復性：0.5%
工作壓力：1.6MPa
設計溫度：-196℃～55℃
真空模塊設計
高亮度大屏顯示，可調(diào)節(jié)計量單位
雙重拉斷保護
標配真空加氣軟管
可選配防爆小票打印機
金屬鍵盤配置
加氣機的使用注意事項：
1. 加液機每次上電之前，應先檢查儀表風壓力是否足夠（>0.4MPa）。
2. 加液機通電后，小循環(huán)閥門應起跳，特殊設置的除外；顯示屏應顯示最后一次加液的數(shù)據(jù)。小鍵盤旁屏幕上應顯示加注空閑。
3. 應盡量少的進行大循環(huán)預冷，可以根據(jù)化霜的情況或環(huán)境溫度來判定，環(huán)境溫度高時，可適當增加大循環(huán)的次數(shù)。
4. 加液機的流量計為質(zhì)量流量計，實體部分并不是真空，內(nèi)部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結(jié)霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。
5.加液槍每次操作前，應先對其進行吹掃，特別是內(nèi)密封環(huán)處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。
6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應雙手均衡用力，先泄壓，然后壓緊手柄平穩(wěn)的拔出。
7.加液槍的內(nèi)密封墊損壞時，拔下加液槍會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；如果加液時發(fā)生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內(nèi)密封墊更易損壞，內(nèi)密封墊損壞時，極易傷人。
8. 加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數(shù)計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數(shù)，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機的槍座上。 工作介質(zhì)：LNG；
充裝速度：≤160kg/min
工作壓力： ≤ 1.6MPa
設計溫度：-196℃～55℃
LNG泵撬使用注意事項：
1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應全部關閉，安全閥進口截止閥門應處于開啟態(tài)，氣動閥全部關閉處于自動狀態(tài)。
2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個抽真空咀，嚴禁打開該真空咀，否則真空會全部失效。
3.LNG泵撬部分元件只有少數(shù)工況時才接觸LNG液體，所以工作有可能發(fā)生泄漏，在泵撬工作應注意巡察。
4.應每周至少進行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動/自動閥門
5.每月應進行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時禁止操作，夏季應縮短為15天一次，雨后應立即進行排放操作。 輸送介質(zhì):LNG
流量：340L/min
電機功率：≤11KW
轉(zhuǎn)速：1500～6000r/min
泵池工作壓力：1.6MPa
蒸發(fā)率：≤ 50%/d
潛液泵使用中的注意事項：
1.程序在進行自動運行時，泵的進出口壓差參數(shù)不能設置太低。
2.潛液泵正常工作時，變頻器上顯示的電流應大于4安培以上，低于22.5安培。
3.手動模式，需要啟動潛液泵進行工作時，潛液泵必須預冷完成后才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。
4.潛液泵運行時聲音小，輕快明細，同時振動非常小。
5.潛液泵的維護周期時間為運行4000h需進行檢測。
6.設備長時間停用或維護潛液泵時，泵池的進口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復成常后再進行相應的操作，以免含有水蒸氣的空氣進入潛液泵，容易造成冰堵，且銹蝕潛液泵部件。
LNG槽車卸車時，如何控制（降低）儲罐壓力？
摘要：lng儲罐即液化天然氣儲罐，lng是液化天然氣的英文首字母縮寫。lng儲罐專用于儲存液化天然氣，它的儲存容量根據(jù)種類不同有所不同，一般立式lng儲罐有50立方米、100立方米、150立方米、200立方米等多種規(guī)格，臥式lng儲罐有60立方米、100立方米兩種，此外還有子母罐，容積更大。下面一起來了解一下液化天然氣儲罐容量一般多大吧。一、lng儲罐是什么意思
lng儲罐是化工儲罐的一種，lng是英文LiquefiedNaturalGas，翻譯過來就是液化天然氣，因此lng儲罐也稱液化天然氣儲罐，專門用于儲存液化天然氣。
二、液化天然氣儲罐容量一般多大
液化天然氣儲罐有立式、臥式、子母式等幾種，不同種類的lng儲罐結(jié)構(gòu)有所不同，容量也不同，那么lng儲罐有幾種容積呢？
1、立式LNG儲罐
立式液化天然氣儲罐的容量有多種，一般有50立方米、100立方米、150立方米、200立方米等多種規(guī)格。
2、臥式LNG儲罐
臥式LNG儲罐的容量主要有60立方米、100立方米兩種。
3、子母式LNG儲罐
子母罐是指多個子罐并聯(lián)組成的內(nèi)罐，以滿足大容量儲存需求，多個子罐并列組裝在一個大型外罐之中。子罐數(shù)量為3~7個，一般不超過12個，單個子罐容積不宜過大，其容積通常在100~150立方米間，最大達250立方米，總體積有1000立方米、1750立方米、2000立方米。
除了以上這些常見的工廠LNG儲罐外，還有一些特大型的液化天然氣儲罐，容量可達20多萬立方米。
三、lng儲罐有哪幾種類型
按照歐盟標準，液化天然氣儲罐有四種類型：
1、單容罐
單容罐是LNG儲罐最初使用的形式，在大型LNG儲罐建設的早期，單容罐占據(jù)了非常重要的地位，目前已很少在LNG產(chǎn)業(yè)中使用。單容罐具有易泄漏，安全防護距離較大，設計壓力較低，對安全檢測和操作的要求較高的特點。單容罐造價相對較低，但卻增大了接收站占地面積及造價。
2、雙容罐
雙容罐的內(nèi)罐和外罐均能單獨包容LNG，安全性相較單容罐有所提高。與單容罐相比，雙容罐的罐間安全距離、罐與其他建構(gòu)筑物的安全距離小于單容罐。但雙容罐的造價高和施工周期長會高一些。在役雙容罐目前在國外應用較多。
3、全容罐
全容罐由外罐和內(nèi)罐組成。內(nèi)罐***用9％Ni鋼，而外罐多為預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（也有雙金屬全容罐）。全容罐內(nèi)外罐均可承載冷液，正常情況冷液儲存在內(nèi)罐，當內(nèi)罐發(fā)生泄漏時，預應力砼外罐能起到攔截，儲存LNG的作用。
4、薄膜罐
薄膜罐由一個薄膜內(nèi)罐、絕熱層和一個預應力混凝土外罐組成。薄膜是一種特殊的“波紋”褶皺鋼結(jié)構(gòu)，其在超低溫下能允許薄膜進行縱向和橫向的自由收縮活動，從而將低溫應力和變形抵消掉。
1、卸車時，若儲罐壓力過高，可適當?shù)膶庀鄽怏w先用掉，比如引到BOG中然后再進入中壓管網(wǎng)。一般卸車時，不容易遇到 你所說的儲罐壓力過高，因為卸車時一般都是儲罐液位下降很多了，需要補充LNG的時候，這時的氣相空間比較大，因此在 充裝時，壓力是慢慢地升高的，甚至可以將儲罐中的氣體引到槽車氣相空間來給槽車增壓，從而利于卸車。
2、你所說的情況 是利用壓力差來卸車的，因此，槽車液位低時，與儲罐壓力平衡了，無法再往儲罐充裝， 這時，就如回答1中所說的，往 槽車氣相空間充入氣體來給槽車增壓并達到卸車的目的。
標簽： #儲罐
