1. LNG汽車的現(xiàn)狀
2. 冬季天然氣汽車保養(yǎng)注意事項(xiàng)
3. 淺析新能源汽車環(huán)保優(yōu)點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)
4. 汽車燃料改革推行用天然氣代替汽油的原因是

Lng汽車一般是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，截至2019年9月，部分城市已經(jīng)開始執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以lng也在從國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)過渡。

Lng汽車是指液化天然氣汽車，主要是貨車和卡車。這種車與燃油車相比，續(xù)航里程長(zhǎng)，污染少，經(jīng)濟(jì)效益高。

液化天然氣汽車具有許多優(yōu)點(diǎn)，主要包括運(yùn)輸成本低、污染排放低、安全可靠等。，這將在下面詳細(xì)描述。

1.運(yùn)輸成本低:

與燃油車相比，lng汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)材料即天然氣更便宜，lng汽車的續(xù)航里程更長(zhǎng)，所以lng汽車的運(yùn)輸成本更低，跑得越多越省。

2.低污染排放:

Lng汽車使用天然氣，因此可以大大減少汽車尾氣中的污染排放。據(jù)環(huán)保部門測(cè)算，lng汽車尾氣排放將比汽油車和柴油車減少80%左右。

3、安全可靠:

天然氣的燃點(diǎn)更高，所以比汽油、柴油更穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)自燃、爆炸的情況。

百萬購車補(bǔ)貼

LNG汽車的現(xiàn)狀

液化天然氣（LNG）汽車。液化天然氣是指常壓下、溫度為-162度的液體天然氣，儲(chǔ)存于車載絕熱氣瓶中。液化天然氣（LNG）燃點(diǎn)高、安全性能強(qiáng)，適于長(zhǎng)途運(yùn)輸和儲(chǔ)存。

液化石油氣（LPG）是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤(rùn)滑油等優(yōu)點(diǎn)，能夠延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長(zhǎng)。

80年代初期，日本出現(xiàn)一種液化氣汽車。到80年代末，全日本30萬輛出租汽車幾乎全部***用液化氣燃料。這種汽車在泰國(guó)、韓國(guó)及臺(tái)灣等地也迅速得到了推廣應(yīng)用。

液化氣汽車燃料費(fèi)僅及汽油的一半，而且發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，冷啟動(dòng)性能好，運(yùn)行穩(wěn)定，為許多汽車生產(chǎn)廠家所看中。

冬季天然氣汽車保養(yǎng)注意事項(xiàng)

世界各國(guó)大力推廣LNG汽車和加氣站，其中美國(guó)在LNG車用技術(shù)上處于領(lǐng)先位置。LNG汽車不但適用于城市公交車，也適用于出租車和大型貨運(yùn)車輛，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛。

LNG汽車和加氣站技術(shù)的關(guān)鍵在于LNG的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，因?yàn)?162℃的溫度對(duì)LNG設(shè)備有一些特殊要求，因此其技術(shù)難度較CNG和LPG都大。但從一些發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用來看，LNG汽車和加氣站技術(shù)是完全成熟的。日前，國(guó)內(nèi)LNG加氣站的主要設(shè)備如低溫常壓儲(chǔ)罐和空溫式氣化器等，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家已掌握了有關(guān)核心技術(shù)，可大批量生產(chǎn)。 1、將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過再制造成為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并加裝LNG供氣系統(tǒng)后，就可使柴油車變成LNG汽車；

2、購買整車制造廠生產(chǎn)的LNG汽車可直接使用LNG燃料。 LNG移動(dòng)加氣車是由一種高度集成的LNG汽車加氣裝置組成的，因?yàn)樗菗碛腥椎腖NG加氣站功能的，并且它的特點(diǎn)就是占地面積小、布置靈活、能耗低等，所以LNG移動(dòng)加氣車的更適用于場(chǎng)地條件約束性大，供氣需求急切的項(xiàng)目。LNG移動(dòng)加氣車與加氣站一樣擁有全套的LNG加氣站功能的，主要用于特定用戶、LNG汽車市場(chǎng)的前期開發(fā)、試驗(yàn)等場(chǎng)合，在國(guó)外90年代初就已經(jīng)得以廣泛的使用。LNG移動(dòng)加氣車，一個(gè)車額定的儲(chǔ)存量20～30m3（約合8～12噸），需要配備低溫質(zhì)量流量售氣機(jī)一臺(tái)，進(jìn)口低溫離心泵一臺(tái)，PLC控制系統(tǒng)和安全裝置各一套，能夠?yàn)?0～80輛車加氣。

LNG移動(dòng)加氣車內(nèi)部加氣系統(tǒng)工藝流程

①卸車流程：由LNG低溫泵將LNG槽車內(nèi) LNG卸至LNG儲(chǔ)罐內(nèi)。

②加氣流程：儲(chǔ)罐內(nèi)LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機(jī)向LNG汽車進(jìn)行加氣操作。

③調(diào)壓流程：卸車完畢后，用LNG低溫泵從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG氣化調(diào)壓后進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)停止汽化。

淺析新能源汽車環(huán)保優(yōu)點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)

冬季天然氣汽車保養(yǎng)注意事項(xiàng)

發(fā)展新能源汽車已成為全球趨勢(shì)。在一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程中，燃油汽車的地位一直沒有動(dòng)搖。隨著全球環(huán)境日益嚴(yán)峻，節(jié)能減排已成為時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。為此，大力發(fā)展零排放、零污染的新能源汽車成為未來各大車企的主要發(fā)展方向。

天然氣汽車雖然不能實(shí)現(xiàn)零排放、零污染，但天然氣相對(duì)來說是比較安全的氣體之一。使用天然氣作為能源可以減少煤炭和石油的使用量，環(huán)境污染問題也相應(yīng)得到改善。天然氣汽車以CNG和LNG為燃料，排放一些二氧化碳，但其排放污染遠(yuǎn)低于汽油汽車。因此，發(fā)展天然氣汽車也是減少空氣污染的重要手段。

進(jìn)入寒冬，溫度急劇下降，那么對(duì)于天然氣汽車在冬季保養(yǎng)方面有哪些注意事項(xiàng)呢，一起來看看吧：

LNG天然氣汽車

LNG天然氣汽車，天然氣是一種低溫液體，儲(chǔ)存溫度很低，所以冬季使用車輛時(shí)要注意：

1、加油時(shí)，確保加油口清潔，防止水和贓物進(jìn)入氣瓶。如果進(jìn)入，就會(huì)造成管道堵塞。

2、管道或閥門結(jié)冰時(shí)，應(yīng)先用清潔無油的溫水或熱氮?dú)?/a>解凍后再進(jìn)行操作。

3、必須及時(shí)清洗或更換濾芯，避免濾芯太臟堵塞管道。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻液必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)的防凍液，且防凍液不得低于水箱最低刻度，以免水管結(jié)冰，造成水汽化不良浴化油器。

5、車輛停放過夜時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉增壓閥、出液閥、放氣閥，啟動(dòng)車輛直至發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，避免夜間低溫造成殘留空氣冰堵。

6、啟動(dòng)車輛時(shí)請(qǐng)怠速運(yùn)行車輛3分鐘，待水溫達(dá)到40度后再運(yùn)行車輛。

CNG天然氣汽車

對(duì)于CNG天然氣汽車，天然氣以壓縮形式儲(chǔ)存在鋼瓶中，因此冬季要注意：

1、添加氣體前，檢查氣體中是否含有水分。請(qǐng)?zhí)砑用撍畨嚎s天然氣，以免管道結(jié)冰堵塞。

2、充裝氣體時(shí)，請(qǐng)確保充氣口清潔，避免水和污物進(jìn)入氣瓶，造成管道堵塞。

3、高壓精濾器的濾芯必須及時(shí)清洗或更換，避免臟物過多或冰堵造成供氣不暢。

4、CNG管道、閥門、電磁閥、高壓精濾器、減壓器等不得結(jié)冰，如有請(qǐng)及時(shí)清理。

5、啟動(dòng)車輛時(shí)請(qǐng)怠速運(yùn)行車輛3分鐘，待水溫達(dá)到40度后再運(yùn)行車輛。

6、車輛停車前需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘。水溫穩(wěn)定后，斷電停車。

汽車燃料改革推行用天然氣代替汽油的原因是

淺析新能源汽車環(huán)保優(yōu)點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)

　摘 要 隨著車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加以及石油***的枯竭和環(huán)境的污染，對(duì)傳統(tǒng)汽車工業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，遵循能源發(fā)展形勢(shì)及能源發(fā)展戰(zhàn)略，研發(fā)和使用節(jié)能減排的新能源汽車已經(jīng)成為解決能源和環(huán)境問題的必由之路。文章對(duì)新能源汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對(duì)我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)作了探討。

　關(guān)鍵詞 新能源汽車;環(huán)保;趨勢(shì)

　Abstract With the increase and development of industrial pollution vehicles and cars in the depletion of oil resources and the environment, the traditional auto industry poses a severe challenge to follow developments in energy and energy development strategy, development and use of energy s***ing new energy vehicles h***e become the only way to solve the energy and environmental issues. Article advantage of new energy vehicles in environmental protection were ***yzed, and trends were discussed China's new energy vehicle technology.

Key words new energy vehicles; environmental protection; trend

　 1.新能源汽車的主要類型及特點(diǎn)

　1.1 清潔能源汽車的類型

　1.1.1常壓天然氣汽車即常壓儲(chǔ)存的氣包式常壓新型清潔能源汽車，目前已趨于淘汰。

　1.1.2壓縮天然氣汽車將天然氣壓力壓縮至20MPa左右儲(chǔ)存在高壓氣瓶中。這種存儲(chǔ)方式存在儲(chǔ)存能力小、氣瓶自重大的缺點(diǎn)。目前技術(shù)最成熟并得到廣泛推廣實(shí)用的新型清潔能源汽車主要是壓縮天然氣(CNG)汽車。

　1.1.3液化新型清潔能源汽車

　將深冷至-162℃的LNG 儲(chǔ)存在低壓、低溫絕熱容器中，容器自重較輕，存儲(chǔ)能力較大，但是生產(chǎn)LNG 的投資費(fèi)用及能耗高，經(jīng)濟(jì)效益比CNG 差，另外，存儲(chǔ)LNG 對(duì)容器的保溫絕熱能力要求高。因此，LNG 汽車在世界各國(guó)均處于實(shí)驗(yàn)階段，尚未商品化。

　1.1.4吸附新型清潔能源汽車

　所攜帶的天然氣燃料***用活性炭等吸附劑吸附。該活性炭顆粒結(jié)構(gòu)中微孔多，適合吸附大量天然氣，每克活性炭顆粒的表面積可達(dá)3000m2，相對(duì)密度為0.6～0.7，在常溫及3.5MPa 壓力下，每克活性炭吸附甲烷可達(dá)17g。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，每立方米活性炭可吸附甲烷170m2。吸附新型清潔能源汽車仍處于研究開發(fā)階段。如果新型清潔能源汽車吸附技術(shù)實(shí)用化，則可大大降低壓縮成本，提高新型清潔能源汽車的燃料攜帶能力，增加新型清潔能源汽車的續(xù)駛里程。

　1.2 按發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的不同分類

　壓縮新型清潔能源汽車按其燃料供給系的組成不同或根據(jù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料的特點(diǎn)不同，可分為以下幾種：

　1.2.1單一燃料壓縮天然氣(CNG)汽車

　這是一種針對(duì)天然氣單一燃料的特性而專門設(shè)計(jì)制造的汽車。它使用的發(fā)動(dòng)機(jī)可以最大限度地發(fā)揮氣體燃料的優(yōu)勢(shì)，多用于氣源供應(yīng)充分的地區(qū)，如油田，或是氣源供應(yīng)穩(wěn)定的城市。

　1.2.2天然氣-汽油兩用燃料汽車

　這種汽車配備兩套燃料供給系統(tǒng)，無論***用天然氣還是汽油，其發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作，利用選擇開關(guān)即能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從一種燃料向另一種燃料的轉(zhuǎn)換，但兩種燃料不允許同時(shí)使用。該車用發(fā)動(dòng)機(jī)需同時(shí)兼用汽油與天然氣兩種燃料，該類汽車較適合于在天然氣供給尚未形成網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)。

　1.2.3 柴油-天然氣雙燃料汽車

　該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)使用天然氣和柴油兩種燃料，以少量柴油作為引燃劑，其余大部分燃料為天然氣燃料。

　2.車用天然氣的優(yōu)缺點(diǎn)分析

　2.1 優(yōu)點(diǎn)

　2.1.1天然氣是一種清潔燃料

　天然氣在常溫下以氣態(tài)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，與空氣混合均勻，燃燒比較完全，可以大幅度降低CO 和HC 的排放量，徹底改善微粒排放污染。由于天然氣火焰溫度低，也會(huì)使NO2 排放量減少。天然氣排放的CO2 也比汽油和柴油降低20%以上，比柴油和汽油更有利于減少地球溫室效應(yīng)。

　2.1.2天然氣使用特性好

　天然氣不含汽油、柴油中存在的膠質(zhì)，因而燃燒中不會(huì)產(chǎn)生如汽油、柴油燃料中膠質(zhì)產(chǎn)生的積炭，并且氣體燃料不會(huì)對(duì)機(jī)油產(chǎn)生稀釋，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，汽車大修里程提高。

　2.1.3天然氣具有較好的抗爆性

　天然氣辛烷值約為130，而高級(jí)汽油的辛烷值僅96 左右。所以天然氣不需要添加劑、不需要抗爆劑，汽油機(jī)使用天然氣時(shí)，可適當(dāng)增***動(dòng)機(jī)壓縮比和點(diǎn)火提前角，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

　2.1.4天然氣具有較好的安全性

　天然氣儲(chǔ)存在經(jīng)專門設(shè)計(jì)加工的高強(qiáng)度氣瓶?jī)?nèi)，傳輸和加注均是在封閉的管道內(nèi)進(jìn)行，氣瓶不易破壞，管路不會(huì)泄露。即使有泄露現(xiàn)象發(fā)生，由于天然氣比較輕，在空氣中遇威風(fēng)即被吹散，汽油的自燃溫度220～471℃(一般取430℃)天然氣自燃溫度630-730℃，一般取650℃，不易形成可燃混合氣，所以汽車用天然氣比用汽油更安全。

　2.1.5天然氣發(fā)生泄漏時(shí)很易被發(fā)覺

　在原始狀態(tài)時(shí)，天然氣是無色、無味、無毒性的物質(zhì)?；诎踩脑?，在生產(chǎn)過程中，在天然氣中加入具有獨(dú)特臭味的加臭劑。當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)，很容易發(fā)覺。

　2.2 缺點(diǎn)

　2.2.1天然氣攜帶性差

　常溫下天然氣極難液化，天然氣沸點(diǎn)為-162℃，只有當(dāng)溫度達(dá)到-162℃和低于此溫度時(shí)，天然氣方能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。由于沸點(diǎn)非常低，天然氣是非常難以液化的，目前***用的天然氣燃料均***用高壓(20MPa 左右)儲(chǔ)存在高壓氣瓶?jī)?nèi)，使汽車自重加大，車體內(nèi)有效空間減少，同時(shí)限制了汽車的續(xù)駛里程。

　2.2.2天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降

　由于天然氣燃料本身是氣態(tài)，會(huì)占據(jù)部分氣缸容積，充入缸內(nèi)的空氣量比使用液體燃料少10%左右，使得相同的可燃混合氣熱值降低，與同排量的汽油機(jī)相比，使用天然氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下降。

　此外天然氣燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣容^慢(天然氣33.8cm/s，汽油39～47cm/s，)，這樣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)燃燒速度下降，增加傳熱損失，使得天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低。從分子學(xué)角度分析，天然氣燃燒前后氣體的摩爾數(shù)沒有發(fā)生變化，而汽油燃燒后氣體的摩爾數(shù)會(huì)增大，這樣由于燃燒后的摩爾數(shù)不同會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，由于天然氣燃燒后摩爾數(shù)不增加，則功率輸出相對(duì)較小，使其機(jī)械效率有所降低。

　3.新型清潔能源汽車技術(shù)的.發(fā)展趨勢(shì)

　3.1 區(qū)域發(fā)展模式

　新型清潔能源汽車雖然有國(guó)家補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，加氣站站址選擇越來越困難，安全管理要求高，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)仍有待提高，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待完善以及需要保持一定比例的油氣價(jià)差等挑戰(zhàn)。我國(guó)新型清潔能源汽車的發(fā)展路線：燃料形式以CNG 為主，LNG 在沿海地區(qū)將有一定發(fā)展。

　3.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正逐步向單燃料、原產(chǎn)車過渡

　在CNG 汽車市場(chǎng)發(fā)展的初期，在加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善情況下，為快速啟動(dòng)市場(chǎng)，新型清潔能源汽車以改裝車、雙燃料車為主。改裝的新型清潔能源汽車雖然排放量有所降低，但仍不是真正意義上的清潔汽車，而且動(dòng)力性要下降10%左右。對(duì)于出租車來說，一般出租車的壽命周期只有5 年，使用3 年以上的出租車再改裝就失去意義了。隨著CNG 汽車市場(chǎng)的逐步發(fā)展，原產(chǎn)車逐漸成為主流。2006 年，我國(guó)雙燃料汽車占總量的88%;2007 年略有下降，占總量的85%。單燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省燃料、增強(qiáng)動(dòng)力、排放水平、單次充氣行駛里程方而都有很大提升。目前國(guó)內(nèi)單燃料、原產(chǎn)新型清潔能源汽車已批量投放市場(chǎng)，購買成本將逐步降低，因此未來新型清潔能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)將是原產(chǎn)車、單燃料車。

　3.3 應(yīng)用領(lǐng)域以出租車、公交車為主

　新型清潔能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域的選擇是關(guān)系到新型清潔能源汽車能否保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要因素。在我國(guó)，有相對(duì)固定行駛路線的出租車、公交車約占我國(guó)汽車保有量的10%，但是其年運(yùn)行總里程卻是私家車的5～10 倍，因此出租車、公交車是我國(guó)CNG 汽車發(fā)展的首選目標(biāo)。

　4.結(jié)語

　在我國(guó)，新型清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，我們要認(rèn)識(shí)到機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，要***取循序漸進(jìn)、逐步推廣的方式，從而使燃?xì)?/a>汽車在適當(dāng)?shù)牡貐^(qū)，以相適的規(guī)模和技術(shù)水平獲得應(yīng)用，從而獲取應(yīng)有的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　參考文獻(xiàn)：

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石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀(jì)人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐40-70年。而已探明的天然氣儲(chǔ)量，預(yù)計(jì)可以開***200年。從這個(gè)意義上講，天然氣汽車是21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

一、天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率保持在2%，專家預(yù)計(jì)2020年其在世界能源組成中的比重將會(huì)增加到30%。21世紀(jì)天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，21世紀(jì)將是一個(gè)天然氣世紀(jì)。

天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然氣汽車則是以天然氣作為燃料的汽車，按照天然氣的化學(xué)成分和形態(tài)，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車、液化天然氣(LNG)汽車和液化石油氣(LPG)汽車3種。近年來，天然氣汽車在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)方面比較成功。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%。可見天然氣對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綠色代用燃料。同時(shí)，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節(jié)約燃料費(fèi)約50%。此外，與電動(dòng)汽車相比，天然氣汽車的續(xù)駛里程長(zhǎng)。有關(guān)專家認(rèn)為天然氣汽車是目前最具有推廣價(jià)值的低污染汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。目前，它已在世界上得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)最新資料顯示，全世界約有四百萬輛天然氣汽車，其中中國(guó)約有九萬七千多輛天然氣汽車。目前，世界上有六七十個(gè)國(guó)家在進(jìn)行壓縮天然氣的研發(fā)和使用，全世界約有三百六十七萬多輛汽車使用壓縮天然氣作為動(dòng)力。中國(guó)使用壓縮天然氣的汽車約有九萬輛，主要分布在四川、陜西等西部地區(qū)。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達(dá)到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個(gè)。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用。可以預(yù)見，隨著國(guó)內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國(guó)范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊。

二、天然氣汽車存在的問題

用天然氣作為汽車動(dòng)力有很多優(yōu)勢(shì)，如污染少，燃料經(jīng)濟(jì)性好、價(jià)格低等。但由于它與汽柴油在燃燒特性和儲(chǔ)存方面有所不同，因而在天然氣車的開發(fā)和應(yīng)用中，存在如下問題。

動(dòng)力性較低。燃用天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低(天然氣／空氣混合氣熱值為3.36MJ／m3，汽油／空氣混合氣熱值為3.82MJ／m3)，進(jìn)氣(空氣)量少，分子變更系數(shù)少，動(dòng)力性約下降20%。

供氣體系建設(shè)有難度。天然氣汽車在國(guó)內(nèi)大城市推廣應(yīng)用，必須建立相應(yīng)的加氣站及為加氣站輸送天然氣的管道，這涉及到城市建設(shè)規(guī)劃、經(jīng)費(fèi)投入和環(huán)境安全等諸多因素。而且建加氣站的費(fèi)用相當(dāng)高，需500－1000萬元人民幣，甚至更多。這個(gè)問題在一定程度上已經(jīng)成為一些地區(qū)發(fā)展天然氣汽車的瓶頸。

貯氣瓶占用空間較大，攜帶不便。1m3常壓天然氣裝入20MPa的貯氣瓶中，約占5L容量。而與之等熱量的汽油(0.81kg)只占1.1L容積，CNG所占容積等于汽油的4.5倍(容積系數(shù)等于4.47)。要保證相同的續(xù)駛里程，天然氣汽車貯氣瓶的體積比汽車油箱就要大許多，相對(duì)降低了車輛的承載能力。貯氣瓶在壓力下的攜帶，技術(shù)上不是難題，但畢竟不如汽油和柴油方便。而且氣瓶貯氣量直接關(guān)系到行駛的里程。

汽車用戶的初始投資較大。天然氣汽車的一些部件如貯氣瓶、安全閥等，要求嚴(yán)格，成本較高。此外，尚未形成規(guī)模效益，使得它們的造價(jià)下降受限。對(duì)于目前***用的兩用燃料車，則要在原車上另加一套價(jià)值數(shù)千元到數(shù)萬元不等的天然氣供氣系統(tǒng)。

三、發(fā)展我國(guó)天然氣汽車的對(duì)策

1.加快天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究

電子控制技術(shù)。應(yīng)用先進(jìn)的電控技術(shù)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給、點(diǎn)火定時(shí)等進(jìn)行精確控制，是實(shí)現(xiàn)天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高效率、低污染燃燒的關(guān)鍵之一。電控系統(tǒng)主要包括電控單元、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。

空燃比控制技術(shù)。為協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)排放(NO／HC)、氣耗率和可靠性(排溫)，空燃比在整個(gè)萬有特性圖上的快速與精細(xì)控制是關(guān)鍵。

優(yōu)化燃燒技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和高能點(diǎn)火技術(shù)及其協(xié)調(diào)優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)最佳性能的必要條件。

先進(jìn)的后處理技術(shù)。由于歐Ⅲ排放法規(guī)不僅要求限制天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的非甲烷碳?xì)?NMHC)而且要求控制總碳?xì)渑欧?THC)，先進(jìn)的氧化型后處理技術(shù)就成為關(guān)鍵技術(shù)之一。

2.改善供氣能力，加快加氣站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

利用“西氣東輸”和進(jìn)口天然氣的管網(wǎng)建設(shè)在沿線和周邊城市改善供氣能力，為大力發(fā)展天然氣汽車提供必要條件。影響天然汽車發(fā)展的一個(gè)重要的因素是加氣站的建設(shè)。發(fā)展天然氣必須有大量適用的加氣站網(wǎng)點(diǎn)作保障。天然氣汽車的發(fā)展要有***有步驟的作好發(fā)展規(guī)劃，逐步實(shí)施。各大城市，特別是有條件建設(shè)的城市應(yīng)將天然氣汽車加氣站的建設(shè)列入城市的發(fā)展規(guī)劃中，并盡早投入經(jīng)費(fèi)建立天然氣的供氣系統(tǒng)。

3.貯氣瓶的研制

研制儲(chǔ)存量大、耐高壓、輕質(zhì)的車載復(fù)合氣瓶已是一個(gè)必須解決的重要關(guān)鍵技術(shù)。這方面國(guó)外已經(jīng)成功地研制并生產(chǎn)了壓力大于25MPa的復(fù)合材料氣瓶，且其P／V(質(zhì)量／容積)僅為0.6。我國(guó)應(yīng)盡快開展這方面的研制工作。

4.***政策的支持

***的經(jīng)濟(jì)政策是影響燃?xì)馄嚢l(fā)展的一個(gè)最重要因素。許多發(fā)達(dá)國(guó)家的***為了保護(hù)環(huán)境，在價(jià)格，稅收，投資，補(bǔ)貼等方面制定優(yōu)惠措施，積極鼓勵(lì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。我國(guó)***應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，積極發(fā)揮引導(dǎo)、支撐和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃?xì)馄嚿a(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、加氣站建設(shè)、燃?xì)馄囐徺I和使用等環(huán)節(jié)給予稅收、資金等方面的優(yōu)惠政策。例如上海市***對(duì)新增天然氣公交車進(jìn)行補(bǔ)貼，***投資進(jìn)行加氣站建設(shè)，由委托企業(yè)經(jīng)營(yíng)等，都是行之有效的措施。目前我國(guó)正在進(jìn)行燃油稅改革，實(shí)行稅改后，燃油價(jià)格將上升，對(duì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。

隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢(shì)將會(huì)大力被開發(fā)和利用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，天然氣將會(huì)成為最有前途的車用“低污染燃料”。因此，發(fā)展天然氣汽車對(duì)解決環(huán)境問題和能源問題都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。

參考資料：