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新能源汽車標(biāo)識(shí)標(biāo)牌大全，汽車品牌的車標(biāo)標(biāo)識(shí)其實(shí)不僅僅代表著汽車品牌的標(biāo)志，同時(shí)也展現(xiàn)了汽車品牌的文化內(nèi)涵，有些看起來可能很簡(jiǎn)單，但是蘊(yùn)含了豐富的含義，下面是新能源汽車標(biāo)識(shí)標(biāo)牌大全。
新能源汽車標(biāo)識(shí)標(biāo)牌大全1常見電動(dòng)汽車品牌標(biāo)志如下圖所示：
特斯拉、蔚來、小鵬、理想、哪吒目前都是比較常見的新能源汽車品牌，此外還有威馬、零跑、前途、愛馳汽車等。
AITO是小康汽車和華為合作品牌，阿維塔是長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方合作成立，高合定位高端路線，為華人運(yùn)通旗下公司。
合創(chuàng)是珠江投管集團(tuán)、廣汽、蔚來共同投資成立，飛凡汽車由原上汽R汽車改名而來，智己是由上汽、阿里巴巴、張江高科聯(lián)合打造。
極氪、幾何均為吉利子品牌，極星由吉利和沃爾沃共創(chuàng)品牌，集度為百度旗下公司品牌，由百度、吉利共同投資。
東風(fēng)純電品牌嵐圖，長(zhǎng)城純電品牌歐拉，騰勢(shì)是奔馳和比亞迪合作創(chuàng)辦的，恒馳汽車是恒大推出的汽車品牌。
比亞迪從2022年3月起停產(chǎn)燃油車，成為純電動(dòng)汽車品牌。極狐汽車為北汽純電子品牌，賽力斯為華為智選品牌。
自游家是小牛兩輪電動(dòng)車創(chuàng)始人推出的電動(dòng)汽車品牌，法拉第未來是賈躍亭在美國(guó)創(chuàng)立的，輕橙時(shí)代由車載軟件小馬立行的創(chuàng)始人成立的電動(dòng)汽車品牌，Lucid則是美國(guó)造車新勢(shì)力，創(chuàng)立者為原特斯拉創(chuàng)始人之一。
創(chuàng)維電視跨界造車，成立了創(chuàng)維汽車，華晨新日顧名思義即華晨+新日（兩輪電動(dòng)車品牌）合資成立。此外還有雷丁汽車、電動(dòng)屋（新特）、朋克汽車、知豆汽車、摩登汽車、凌寶汽車等。
新能源汽車標(biāo)識(shí)標(biāo)牌大全2蔚來汽車創(chuàng)立與2014年，總部位于上海，專注于提供高的只能電動(dòng)汽車與極致的用戶體驗(yàn)。他的車標(biāo)是上下結(jié)構(gòu)的'黑色標(biāo)識(shí)。上面是也黑色的半圓形，下面是一條“褲衩”。這么說可能更形象一點(diǎn)。Logo為什么設(shè)計(jì)成這樣的形式，主要是為了給人一種天空的感覺，并還蘊(yùn)含著道路的意思。所以用這個(gè)車標(biāo)來詮釋了蔚來的品牌理念。
接下來這個(gè)是刺猬汽車，他的logo也顯而易見，跟刺猬長(zhǎng)的很像。不少網(wǎng)友表示：這個(gè)標(biāo)志難道想說明開著扎手、用著扎心？其實(shí)這款汽車也還不錯(cuò)，公司的想法也很不錯(cuò)。他們蔚來打算構(gòu)建一個(gè)新能源汽車智慧出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)以及互聯(lián)網(wǎng)銷售體系。想法很好，不知道未來實(shí)施結(jié)果如何。
最后想說一款合眾汽車，也是一家新能源汽車品牌，同時(shí)也是新造車勢(shì)力中的一員。今年6月剛剛發(fā)布了自己的汽車品牌—NETA哪吒汽車，這個(gè)名字也是蠻有意思的。他的logo延續(xù)了“眾”字，是一個(gè)象形字的感覺，還是有一點(diǎn)的設(shè)計(jì)概念在里面的。
新能源汽車標(biāo)識(shí)標(biāo)牌大全3特斯拉：美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司，全球領(lǐng)先的新能源電動(dòng)車生產(chǎn)商，可以說是當(dāng)前第一全球電動(dòng)汽車品牌！
比亞迪汽車：逐漸放棄傳統(tǒng)燃油車，致力于新能源車技術(shù)發(fā)展，其可以說當(dāng)前技術(shù)頂尖的新能源汽車品牌，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)悍！
蔚來：可以說是新勢(shì)力造車?yán)?/a>面知名度最高的一家了，發(fā)展也相當(dāng)迅速，蔚來致力于通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
小鵬汽車：2014年成立于廣州，新勢(shì)力造車一員，立志要做更懂中國(guó)的智能汽車！
威馬汽車：2015年成立于上海，其威馬W6為國(guó)內(nèi)首款無人駕駛量產(chǎn)車型，超算力可進(jìn)化智能純電SUV。
理想汽車：創(chuàng)始人為李想，其產(chǎn)品理想ONE 2018年10月發(fā)布，是一款智能電動(dòng)中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動(dòng)技術(shù)與智能科技，銷量相當(dāng)不錯(cuò)!
其實(shí)，還有很多的品牌，發(fā)展的也相當(dāng)不錯(cuò)，比如哪吒，零跑等等。另外，知名傳統(tǒng)車企，擁有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，其新能源汽車發(fā)展也是相當(dāng)迅速，比如奧迪，寶馬，奔馳等一線大牌，國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安，吉利，長(zhǎng)安等也都有自己的新能源車型上市。
新能源汽車標(biāo)識(shí)標(biāo)牌大全4一、HiPhi——高合汽車 華人運(yùn)通旗下豪華智能純電品牌，定位豪華全域智能純電超跑SUV。創(chuàng)始人丁磊（非網(wǎng)易丁磊），創(chuàng)立于2019年。
二、R標(biāo) 上汽榮威的高端新能源品牌——榮威R標(biāo)。成立于2020年，目前發(fā)布了SUV車型MARVEL-R和轎跑車型E R6。
三、Mustang Mach——福特野馬 Mustang是美國(guó)福特汽車公司推出的2005款野馬汽車，后Mustang Mach為福特推出的新能源新車型。預(yù)計(jì)該車型將于2021年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)。
四、一汽奔騰E01 定位于中型純電動(dòng)SUV，北京一數(shù)科技有限公司（簡(jiǎn)稱：一數(shù)科技）與一汽富晟集團(tuán)，共同攜手一汽奔騰品牌全新車型。
五、廣汽本田 VE-1 廣汽本田的首款純電動(dòng)車車型，基于Honda SUV平臺(tái)開發(fā)。車型發(fā)布于2019年。
六、嵐圖汽車 高端智能電動(dòng)品牌，成立于2018年，隸屬于世界500強(qiáng)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司。
七、觀致MILESTONE概念車 該車定位為純電動(dòng)四門轎跑，其設(shè)計(jì)以Z世代年輕人為目標(biāo)用戶。概念車發(fā)布于2020年。
八、新寶駿E300 上汽通用五菱汽車股份有限公司在2019年創(chuàng)建的自主汽車品牌。2020年新寶駿E300發(fā)布，是新寶駿品牌旗下的首款新能源車型。新車定位為一款微型電動(dòng)車，***用家族式“星際幾何”設(shè)計(jì)語言。
九、哪吒汽車 哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌， 秉持“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展理念，創(chuàng)立于2018年。
十、Polestar——極星 沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的，以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的高性能電動(dòng)車品牌，公司總部位于瑞典哥德堡，目前擁有Polestar 1和Polestar 2兩款量產(chǎn)車型。創(chuàng)立于2017年。
十一、騰勢(shì)汽車——DENZA 深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司推出的新能源汽車品牌，由比亞迪與德國(guó)戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2010年，總部位于深圳市。
十二、影動(dòng)ENPULSE 廣汽傳祺全新概念車，概念車定位于純電超跑，發(fā)布于2020年。
十三、歐拉汽車 長(zhǎng)城旗下電動(dòng)車品牌，創(chuàng)立于2018年。為紀(jì)念世界著名的數(shù)學(xué)家——?dú)W拉先生而得名?！皻W拉”寓意長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)一絲不茍，堅(jiān)持造好車。
中國(guó)名車標(biāo)志大全排行榜(國(guó)產(chǎn)車最好看的車標(biāo)大家認(rèn)為是哪個(gè)？)
2023年將上市的純電動(dòng)汽車大全，涉及品牌分別包括：比亞迪、仰望、特斯拉、蔚來。
1、海鷗。海鷗是比亞迪的汽車，定位于微型兩廂純電車，車輛級(jí)別比海豚更低，主要面向城市通勤代步的年輕人，新車有望在2023年第二季度上市。
2、海獅。海獅是比亞迪海洋系列即將推出的一款中型SUV，車型上市后將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，車型的設(shè)計(jì)圖及諜照尚未被曝光。
3、夏。比亞迪夏是一款7座中大型MPV，此前開車技巧網(wǎng)獲取了比亞迪夏的新車諜照?qǐng)D，車輛的整體造型和豐田埃爾法類似。
4、仰望U8。仰望是比亞迪在2023年1月發(fā)布的全新高端品牌，新車將定位于純電動(dòng)硬派越野SUV，上市時(shí)間在2023年下半年。
5、特斯拉Model Q。該車型可能命名為特斯拉Model Q，車輛定位于緊湊型兩廂車，成本會(huì)是Model 3的一半。
6、阿爾卑斯。蔚來汽車即將推出10萬左右的新能源汽車，該車型將會(huì)基于全新品牌打造而來。作為蔚來旗下的第三品牌（第二品牌為“阿爾卑斯”），新品牌將的車型主要用以覆蓋20萬以下的中低端汽車市場(chǎng)。
前十名車型大全排行榜(世界汽車銷量排名前十的品牌？)
第一名：阿爾特卡爾曼在2016年北京市國(guó)際車展上，一臺(tái)造型設(shè)計(jì)十分浮夸的國(guó)內(nèi)SUV震驚整場(chǎng)，它便是阿爾特企業(yè)公布的卡爾曼車型，除開外觀設(shè)計(jì)引進(jìn)留意以外，它的售價(jià)也刷新了顧客過去國(guó)產(chǎn)汽車的精準(zhǔn)定位，其售價(jià)達(dá)到1200萬RMB，全世界限定10臺(tái)。
第二名：紅旗L90紅旗車在中國(guó)可算得上眾所周知的知名品牌，紅旗做為禮賓車和檢閱車的品牌形象凝結(jié)了一代又一代人的記憶，紅旗L90嚴(yán)苛的意義而言是全新升級(jí)的紅旗L5，參照紅旗L5的售價(jià)，也就不難理解L90高達(dá)干萬的價(jià)錢。
第三名：蔚來EP9該輛蔚來EP9一共有6輛，所有贈(zèng)給了6位創(chuàng)辦人，配用4臺(tái)性能卓越電動(dòng)機(jī)，較大功率達(dá)到1000kW，最高車速_間低至2.7秒，最大車速做到了313KM，因?yàn)樘匦赃^于強(qiáng)悍，嚴(yán)禁一切正常上道行車，只有在專業(yè)的跑道上安全駕駛。
第四名：紅旗L5這也是紅旗入選的
第二輛車型，紅旗L5是2009年紅旗檢閱取得成功以后，獨(dú)立構(gòu)建的E級(jí)車型，自2013年紅旗L5做為禮賓車招待前男友法國(guó)新總統(tǒng)奧朗德首次亮相后，便頻繁發(fā)生在國(guó)家禮賓司演出舞臺(tái)，據(jù)不徹底統(tǒng)計(jì)分析，紅旗L5早已參加完成了70數(shù)次的國(guó)家外事接待每日任務(wù)，從外交關(guān)系行業(yè)轉(zhuǎn)到民用型行業(yè)，也是紅旗L5的一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)型發(fā)展。
第五名：比亞迪汽車K9比亞迪汽車K9是由比亞迪汽車產(chǎn)品研發(fā)的純電動(dòng)汽車，車身印著環(huán)境保護(hù)的標(biāo)志，車?yán)镞€配備有wifi網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段己經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)在我國(guó)許多城市，一樣在國(guó)外也是有出色的銷售量，在中國(guó)賣200萬，到海外400萬一輛依然需求量很高，2014年美國(guó)加州的貨運(yùn)公司，向比亞迪汽車選購了10輛K9，總額超過了1400萬美元，折算8七十萬RMB一臺(tái)。
第六臺(tái)：車風(fēng)猛士民用版東風(fēng)猛士是根據(jù)悍馬汽車打造出的一款越野汽車，先前一直全是向國(guó)防部給予，如今猛士也推行了民用型版，現(xiàn)階段主銷后傾角國(guó)外銷售市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)力上***取了清風(fēng)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)四缸增加中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，至大功率112KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速502N_，配搭五速手動(dòng)變速器，自然，也還能夠選配美國(guó)品牌的145千瓦V8電機(jī)控制增加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和四檔液力傳動(dòng)積極變速箱。
第七臺(tái)：發(fā)展前途K50發(fā)展前途K50是一款超級(jí)跑車，溜背造型設(shè)計(jì)、短前懸和后懸架設(shè)計(jì)方案。
第八臺(tái)：蔚來ES8蔚來ES8是精準(zhǔn)定位高過蔚來ES6的中大中型SUV，選用七座版232合理布局及其六座版222合理布局，車身超出5米，輪距超出3米。
車內(nèi)飾稱得上上百萬級(jí)的豪華車，HUD抬頭顯示器、NOMI智能管家、空氣過濾系統(tǒng)軟件、坐椅推拿、女神坐駕及其基本配備一應(yīng)俱全。
第九臺(tái)：蔚來ES6ES6是蔚來集團(tuán)旗下
第二款批量生產(chǎn)SUV車型，基本上體形和了解的豐田漢蘭達(dá)較為貼近，車?yán)锿漂B了許多聽起來就來頭不小的武器裝備武_自身，如Brembo的剎車踏板，能在34米左右從100km/速率制動(dòng)系統(tǒng)至嚴(yán)禁，而34米的程度大約便是保時(shí)捷911的制動(dòng)系統(tǒng)水準(zhǔn)。
第十臺(tái)：紅旗HS7紅旗HS7是紅旗知名品牌第一款奢華C級(jí)SUV，它的登場(chǎng)，也達(dá)到了_口和合資在C級(jí)奢華SUV銷售市場(chǎng)的壟斷性，大規(guī)格的直瀑式進(jìn)氣口和超出5米的車身長(zhǎng)短突顯了國(guó)家中國(guó)品牌的氣魄，一樣車內(nèi)飾層面也是逐漸的奢華氣場(chǎng)，總體來說，紅旗HS7便是各領(lǐng)域都是在呈現(xiàn)一款剛?cè)岵?jì)的中大中型奢華SUV。
蘭博基尼，法拉利，勞斯萊斯，世爵，賓利，邁巴赫，帕加尼，布加迪，柯尼塞格，西爾貝等等
排名第一的是這個(gè)西爾貝，只打造超高端跑車，由美國(guó)汽車喜好者成立，價(jià)錢5000萬起步，然則他成立的時(shí)間很短，乃至比我們的國(guó)產(chǎn)車成立還晚，只有十幾年的歷史。
電動(dòng)汽車品牌大全一覽表
神車排行榜前十名：NO.1日產(chǎn)奇駿銷量：887556輛在部分榜單中，日產(chǎn)奇駿究竟該排
第一還是第九存在著爭(zhēng)議，原因在于，奇駿分為NissanRouge和X-Trail兩個(gè)版本，但二者實(shí)則是同一款車。
奇駿一直身負(fù)“移動(dòng)大沙發(fā)”的美名，良好的油耗經(jīng)濟(jì)性也一直為人稱道，何況以“接近中型SUV的尺寸，只賣緊湊型SUV的價(jià)格”的越級(jí)打法，雖然在網(wǎng)上聲浪并不高，但人家悶聲發(fā)大財(cái)，更是博得了不少消費(fèi)者的青睞，成為居家、買菜車的首選。
此外，單單中國(guó)款奇駿的銷量就排在了全球榜單
第十一位，兩車合力，奇駿的冠軍寶座蟬聯(lián)得當(dāng)之無愧。
N0.2豐田RAV4銷量：837624輛作為城市SUV的“開山鼻祖”，豐田RAV4以其性價(jià)比和穩(wěn)定性一直享有盛名，再加之品牌光環(huán)，這款車在世界車壇上也是頗具地位的，并成為豐田家族中除卡羅拉外的
第二員大將。
不過，相較于在美國(guó)市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，今年豐田RAV4在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)則較為遜色，年銷14.4萬輛，只排在前十開外。
這也是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過分激烈，今年，第五代RAV4終于有望引進(jìn)，相信其能夠取得更大突破。
N0.3大眾途觀銷量：791275輛途觀作為大眾家族的主力產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)都較為均衡，除了沉穩(wěn)大氣的外型，其寬大的空間更是迎合了許多家庭的需求，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，幾乎成為“街車”了。
2018年，大眾途觀在華市場(chǎng)共售出了284989輛，占到全球銷量的36%。
過，途觀的銷量也是由絲綢之路版和途觀L兩款車共同構(gòu)成，隨著2021款新車的上市，產(chǎn)品系列進(jìn)一步細(xì)分，預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸落后的絲綢之路車型將慢慢淡出市場(chǎng)。
N0.4本田CR-V銷量：7476輛去年，在中美兩個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，本田CR-V都由于身陷“機(jī)油門”而使口碑信譽(yù)受損、品牌銷量下滑，但在年末卻又上演了一波“絕地反殺”，如在中國(guó)市場(chǎng)其9月后的月銷量再次反彈到一萬輛以上，真是“春風(fēng)吹又生”啊，足以看出這款車在消費(fèi)者心目中的地位。
目前，CR-V也進(jìn)行了2021年度改款，升級(jí)配置的同時(shí)進(jìn)一步細(xì)分了車型，相信在2021年，“歷劫重生”的本田CR-V還有會(huì)更振奮的表現(xiàn)。
N0.5現(xiàn)代途勝銷量：574054輛現(xiàn)代途勝也是征戰(zhàn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的老將了，自2005年推出以來，憑借高顏值和不錯(cuò)的綜合實(shí)力受到了各地消費(fèi)者的喜愛，早年間在中國(guó)市場(chǎng)也有著自己的一席之地，逐步進(jìn)行著品牌積淀。
然而，由于外觀設(shè)計(jì)的改變背離了國(guó)人的喜好，加上現(xiàn)代也陷入了機(jī)油門的困擾，
第四代途勝在中國(guó)市場(chǎng)并不受待見。
大幅丟失中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)代途勝來說是頹勢(shì)顯現(xiàn)的一大原因。
N0.6日產(chǎn)逍客銷量：513192輛逍客是日產(chǎn)旗下
第二款上榜的車型，這款車2018年在中國(guó)市場(chǎng)也取得了年銷16萬+、排行第十的好成績(jī)。
不僅在中國(guó)市場(chǎng)賣得火熱，憑借均衡的產(chǎn)品力，日產(chǎn)逍客在歐美市場(chǎng)同樣如魚得水，但同價(jià)位區(qū)間越來越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的涌現(xiàn)也給逍客帶來更大壓力。
為了應(yīng)對(duì)同級(jí)競(jìng)品的夾擊，全新換代的日產(chǎn)逍客將在配置、動(dòng)力等方面有所升級(jí)。
N0.7起亞獅跑銷量：482623輛在中國(guó)市場(chǎng)，可能許多消費(fèi)者都未聽過起亞獅跑的名號(hào)，反而是同胞兄弟“智跑”的名氣更大一些。
而且近兩年，韓系車在華市場(chǎng)的表現(xiàn)，也只能說頹勢(shì)依舊。
不過，雖然缺乏中國(guó)市場(chǎng)的支持，起亞獅跑在全球范圍內(nèi)仍取得了年銷48萬+臺(tái)的成績(jī)，也側(cè)面佐證了這款車的實(shí)力在國(guó)內(nèi)可能被低估了。
疆哥覺得，KX5獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)還是頗為吸睛的。
N0.8哈弗H6銷量：460821輛在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造銷量“十連冠”奇跡、威名赫赫的哈弗H6，放到全球市場(chǎng)中則取得了排行
第八名的成績(jī)。
與其說這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)的是哈弗H6這款車的綜合實(shí)力，疆哥覺得，不如說是體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中的影響力畢竟，哈弗H6最主要的市場(chǎng)份額都在中國(guó)，以這樣的市場(chǎng)面躋身榜單實(shí)屬不易。
隨著長(zhǎng)城的海外戰(zhàn)略部署，哈弗H6也漸漸出口到亞歐非等地區(qū)，希望能夠?yàn)樽灾髌放茠甑礁嗄樏妗?/p>
N0.9馬自達(dá)CX-5銷量：458252輛在大家伙的印象中，馬自達(dá)似乎總是一個(gè)“叫好不叫座”的小眾品牌，因此2018年馬自達(dá)CX-5的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)估計(jì)出乎了許多消費(fèi)者的意料。
在同級(jí)別的車型中，出眾的顏值設(shè)計(jì)、馬自達(dá)在駕駛操控方面的優(yōu)質(zhì)口碑，都為這款車爭(zhēng)取到了穩(wěn)定的客戶源。
此外，馬自達(dá)CX-5的安全性也經(jīng)過了認(rèn)證，滿足家用需求也不在話下，較為均衡的產(chǎn)品力使其成為了品牌旗下最為暢銷的車型。
N0.10雪佛蘭探界者銷量：442162輛在國(guó)內(nèi)，探界者和昂科威是同門兄弟，而后者的風(fēng)頭反而要更盛一些。
其實(shí)從產(chǎn)品力來看，搭載了通用汽車最新的9AT變速箱的探界者還要更強(qiáng)一些，但由于入華時(shí)間較晚，雪佛蘭探界者的口碑還在積累階段。
電動(dòng)汽車十大排名
1，特斯拉指導(dǎo)價(jià)56-89萬
2、蔚來指導(dǎo)價(jià)：46.8-62.4萬元
3，小鵬指導(dǎo)價(jià)：57-90萬元
4、威馬指導(dǎo)價(jià)：14.68-19.88萬元
5、比亞迪指導(dǎo)價(jià)：13.95-31.48萬元
6、哪吒v指導(dǎo)價(jià)：5.99-7.59萬元
7、奇瑞螞蟻指導(dǎo)價(jià)：14.98-18.98萬元
8、零跑指導(dǎo)價(jià)：12.98-22.3萬元
9、廣汽傳祺指導(dǎo)價(jià)：25.98-40萬元
10、名爵指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.98萬元
1、宏光MINIEV
官方指導(dǎo)價(jià)：2.88-3.88萬
級(jí)別：微型轎車
自特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)以來，月銷過萬基本是基本常態(tài)，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實(shí)話，價(jià)格低、定位準(zhǔn)、續(xù)航夠的五菱宏光MINIEV確實(shí)香，盡管存在沒有快充系統(tǒng)等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！
2、Model3
官方指導(dǎo)價(jià)：26.57-41.98萬
級(jí)別：中型轎車
Model3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細(xì)看的車，從ModelS到眼前的Model3，在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方，它的設(shè)計(jì)也引領(lǐng)了一陣潮流。
現(xiàn)在低于30萬的售價(jià)令Model3成為了最暢銷的電動(dòng)車車型，如果你對(duì)電動(dòng)車不了解，那么Model3會(huì)是最保險(xiǎn)的選擇。
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3、蔚來ES6
官方指導(dǎo)價(jià)：35.80-54.80萬
級(jí)別：中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價(jià)格更加容易讓人接受。
感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。
駕駛方面，蔚來ES6的感受會(huì)比較模糊，介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間，這一方面仍需改善。
續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點(diǎn)多秒的百公里加速動(dòng)力性能也很強(qiáng)悍。
4、蔚來ES8
官方指導(dǎo)價(jià)：44.80-62.40萬
級(jí)別：中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動(dòng)車?yán)锼闶呛芨吡耍倚阅芤卜浅?qiáng)悍，百公里加速只要4.4秒。
作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統(tǒng)豪華車相比有過之而無不及。
不過有一個(gè)不容忽視的缺點(diǎn)，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時(shí)候純電車也不一定就是節(jié)能的。
5、小鵬汽車P7
官方指導(dǎo)價(jià)：22.99-40.99萬
級(jí)別：中型轎車
定位中型純電動(dòng)汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，前臉***用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，和很多新能源車型一樣，保持簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡(jiǎn)潔，整體營(yíng)造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。
最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到706km，國(guó)內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實(shí)測(cè)可以達(dá)到600多公里。
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6、小鵬汽車G3
官方指導(dǎo)價(jià)：14.38-25.78萬
級(jí)別：緊湊型SUV
作為小鵬汽車的
第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。
它的外形比較時(shí)尚，配置水平非常高，最重要是價(jià)格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。
小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機(jī)，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
7、AionS
官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.58萬
級(jí)別：緊湊型轎車
縱觀目前電動(dòng)車市場(chǎng)上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動(dòng)車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動(dòng)車型，AionS外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，有著足夠高的原創(chuàng)度，傳祺的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格很好的結(jié)合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新，用料、做工、人機(jī)工學(xué)等處理都比較完善，符合這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。
對(duì)于全家出行等需求的消費(fèi)者來說，廣汽新能源AionS或?qū)⑹莻€(gè)不錯(cuò)的選擇。
8、ModelS
官方指導(dǎo)價(jià)：72.28-123.99萬
級(jí)別：中大型轎車
特斯拉ModelS是一款純電中大型車，其夸張的性能和豐富的黑科技在市場(chǎng)少鮮有對(duì)手，作為一款家用車它的后排空間差強(qiáng)人意，不過座椅的舒適性倒不錯(cuò)，后備箱空間還算可以。
內(nèi)飾的做工一般般，不過用料倒是符合它80萬的水平。
Autopilot作為其一大賣點(diǎn)，實(shí)際的效果不算特別好，還需要進(jìn)行完善。
9、ModelX
官方指導(dǎo)價(jià)：73.71-100.00萬
級(jí)別：中大型SUV
特斯拉ModelX是一款純電中大型SUV，它擁有500km以上的續(xù)航能力，可以減少車主的憂慮。
行駛過程中車輛的動(dòng)力性能、舒適性都很不錯(cuò)，不過Autopilot功能還有待完善。
ModelX空間的表現(xiàn)很一般，不過滿足家用沒有什么大問題。
10、威馬EX5
官方指導(dǎo)價(jià)：14.68-28.98萬
級(jí)別：緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調(diào)性偏向于家用。
底盤懸架的***十分舒適，不過高速時(shí)的支撐力就弱了一些；空間方面的表現(xiàn)沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。
威馬EX5的工信部續(xù)航里程為400公里，高續(xù)航版本有520公里，都算不錯(cuò)，只是高續(xù)航版本相對(duì)低續(xù)航版本來說貴了一點(diǎn)，但整體20萬以下的售價(jià)還是可以接受。
2月19-20日南京車展：這幾款國(guó)產(chǎn)車都是實(shí)力派！
目前市面上主要電動(dòng)汽車品牌有：特斯拉、比亞迪、北汽新能源、吉利、奇瑞新能源、蔚來汽車、長(zhǎng)安汽車、小鵬汽車以及威馬等品牌。
1、特斯拉（Tesla）
特斯拉（Tesla）是新能源電動(dòng)汽車普及的引領(lǐng)者！總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶，成立于2003年7月1日，目前量產(chǎn)純電動(dòng)車型有：Roadster、ModelS、ModelX及Model3。
2、比亞迪（BYD）
比亞迪（BYD）創(chuàng)立于1995年，總部位于深圳，是國(guó)際新能源汽車領(lǐng)域知名品牌，目前量產(chǎn)新能源車型主要有：唐、宋、元、秦、E5、E6等。
3、北汽新能源
北汽新能源成立于2009年，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展，是全球純電動(dòng)汽車用戶最多的品牌，目前量產(chǎn)純電動(dòng)車型有：EX系列、EU系列、EC系列、EV系列、旗下ARCFOX品牌的LITE等。
4、吉利
吉利控股集團(tuán)始建于1986年，總部位于杭州，國(guó)際知名品牌，目前量產(chǎn)新能源車型有：帝豪GSe、帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GEPHEV等。
5、江淮新能源
江淮新能源2002年涉足新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，總部位于安徽省，國(guó)內(nèi)知名品牌，在新能源研發(fā)及制造方面走在了行業(yè)前列，目前量產(chǎn)純電動(dòng)車型有：iEVA50、iEV7、iEV6E、安凱純電動(dòng)客車、帥鈴i5及i6等。
6、奇瑞新能源
奇瑞新能源汽車品牌成立于2010年4月，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車的研發(fā)，奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞品牌汽車銷售等，目前量產(chǎn)新能源車型有：eQ、QQ3、eQ1小螞蟻、艾瑞澤3、艾瑞澤5（查成交價(jià)|車型詳解）e、艾瑞澤7等。
7、蔚來汽車（NIO）
蔚來汽車由知名科技企業(yè)和企業(yè)家于2014年創(chuàng)立，總部位于上海，致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造全球范圍內(nèi)的“用戶品牌”，目前量產(chǎn)純電動(dòng)車型有：ES8、ES6兩款車型。
8、長(zhǎng)安汽車
長(zhǎng)安汽車兩度入選央視“國(guó)家品牌***”，成為中國(guó)品牌汽車行業(yè)領(lǐng)跑者，目前量產(chǎn)新能源車型有：逸動(dòng)EV、逸動(dòng)PHEV、CS75PHEV、奔奔mini-e等。
9、小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌，目前量產(chǎn)純電動(dòng)車型有：小鵬G3。
10、威馬
威馬汽車成立于2015年1月，屬于造車新勢(shì)力中的一個(gè)品牌，致力于純電動(dòng)汽車“三電”系統(tǒng)研發(fā)，目前量產(chǎn)純電動(dòng)車型有：威馬EX5。
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開年首展，虎力全開！南京2022新莊惠車展，2月19-20日，即將于南京國(guó)際展覽中心（新莊）盛大開幕！品牌大全，開年鉅惠，訂車尊享超多豪禮！
曾幾何時(shí)，國(guó)產(chǎn)車就是低廉的代名詞，不過那已經(jīng)是過去的事情了。現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車，不僅有了高價(jià)車，而且產(chǎn)品力還能媲美合資車，甚至比合資品牌價(jià)格更高也不出奇。國(guó)產(chǎn)車都敢賣高價(jià)了，究竟是真實(shí)力還是不自量力，今天我們來看看這幾款高價(jià)的國(guó)產(chǎn)車。
紅旗H9
指導(dǎo)價(jià)：30.98-53.98萬元
紅旗H9的指導(dǎo)價(jià)30萬元起，這已經(jīng)與奔馳C級(jí)的價(jià)格差不多了，要說它值不值？賣得貴還是有它的道理的，作為共和國(guó)長(zhǎng)子，其品牌影響力自然是不用多說的。而且紅旗H9是一款中大型轎車，車身長(zhǎng)度達(dá)到了5137mm，軸距為3060mm，在同級(jí)別車型中非常有競(jìng)爭(zhēng)力，而且外觀的視覺效果一點(diǎn)都不輸奧迪A6。
內(nèi)飾***用了大面積的皮革和軟質(zhì)材料，手感較為細(xì)膩。雙12.3英寸的液晶屏顯示清晰且功能也很豐富，由此突出了紅旗H9的科技感。H9車內(nèi)空間寬裕，前后排乘客都能有著非常舒適的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力上2.0T+48V輕混這樣的動(dòng)力組合，最大馬力252Ps，峰值扭矩380N·m，也對(duì)得起H9的定位。高配車型還搭載了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，其最大馬力為283Ps，峰值扭矩為400N·m。
比亞迪-漢
指導(dǎo)價(jià)：20.98-27.95萬元
紅旗賣得貴還情有可原，畢竟是定位于豪華品牌，比亞迪也賣超過20萬元，就必須要有他的長(zhǎng)處所在了。首先，還是尺寸上有所優(yōu)勢(shì)，該車***用定位中大型轎車，長(zhǎng)度接近5米（4980mm），軸距也達(dá)到了2920mm，這已經(jīng)達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。
比亞迪漢除了空間優(yōu)勢(shì)外，強(qiáng)勁的動(dòng)力使它脫穎而出。目前比亞迪漢有EV（純電）、DM（插電混動(dòng)）兩種版本，大家所期待的DM-i版本預(yù)計(jì)在農(nóng)歷新年之后就會(huì)上市。
EV超長(zhǎng)續(xù)航版（兩驅(qū)）的百公里加速為7.9秒，EV四驅(qū)高性能版的百公里加速為3.9秒。DM版四驅(qū)高性能的百公里加速為4.7秒。比亞迪漢四驅(qū)版車型的性能絕對(duì)是可以秒殺同價(jià)位的合資C級(jí)車的。
蔚來ET7
指導(dǎo)價(jià)：44.80-52.60萬元
蔚來ET7這位選手賣的就不是豪華和尺寸大那么簡(jiǎn)單了，它的賣點(diǎn)是高科技。作為新能源界的BBA，蔚來絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)新能源扛把子一般的存在，連續(xù)5年每年虧損百億，這些錢投入到了研發(fā)、運(yùn)營(yíng)等諸多活動(dòng)中。
蔚來ET7賣將近50萬元，哪來的底氣？其電機(jī)的最大馬力為653Ps，峰值扭矩為850N·m，這是寶馬760Li以及許多高性能車級(jí)別的動(dòng)力數(shù)據(jù)。而且ET7的車身尺寸也同樣非常夸張，5101mm的車身長(zhǎng)度，3060mm的軸距，氣勢(shì)和空間都必須到位。
特斯拉有FSD（自動(dòng)駕駛），蔚來有NOP（自動(dòng)領(lǐng)航***），在國(guó)內(nèi)道路上使用，功能及好用程度都差不多。蔚來對(duì)內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造功底還強(qiáng)于特斯拉，在許多操作邏輯、內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局等方面，也更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。雖然ET7是一款純電動(dòng)新能源車，但綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)達(dá)1000KM，這也是它的一大亮點(diǎn)。
理想ONE
指導(dǎo)價(jià)：33.80萬元
理想ONE，尺寸大、配置豐富、舒服、有綠牌，最重要的是它能電動(dòng)行駛也能通過加油來充電，從續(xù)航焦慮方面來說，它確實(shí)是能夠解決這一問題。而且在這個(gè)價(jià)位中，它可能也是唯一一個(gè)選擇。
同時(shí)，理想ONE的內(nèi)飾比同價(jià)位合資車更豪華，其***用了大面積皮質(zhì)材料，配置上第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱比較少見，而且在第三排座椅還有兒童座椅接口。因此理想ONE的銷量節(jié)節(jié)攀升也不無道理。
理想ONE***用的是直營(yíng)模式，銷售門店設(shè)立在大型商圈中，而且還能夠通過手機(jī)APP直接在線訂購車輛，只需要幾天時(shí)間，待手續(xù)辦齊后，直接就可以用拖車拖到你指定交付的地方，拋開傳統(tǒng)購車需要來回幾趟4S店辦手續(xù)或是去各個(gè)門店進(jìn)行比價(jià)，在家就能把車買到手了。
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在新四化的大背景下，新能源車表現(xiàn)出了前所未有的熱度，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車無論是在油耗方面還是節(jié)能環(huán)保方面都有著非常不錯(cuò)的熱度。當(dāng)然，人無完人，車無完車，入手新能源 汽車 的用戶同樣會(huì)受到一些問題困擾，比如電池衰減。
作為新能源 汽車 三電系統(tǒng)的重要組成部分，新能源 汽車 的電池隨著充放電次數(shù)的增加，其性能也會(huì)發(fā)生著不同程度的衰減，進(jìn)而直接影響了電動(dòng)車的續(xù)航里程，由此，也就造成了業(yè)內(nèi)很常見的“里程焦慮”。事實(shí)上，為了打消大家這種用車顧慮，現(xiàn)在有不少企業(yè)已經(jīng)推出了自己的應(yīng)對(duì)方法，今天《車314》就給大家介紹各大廠商的應(yīng)對(duì)策略。
比亞迪
提振產(chǎn)品信心，終身免費(fèi)更換電芯
作為國(guó)內(nèi)新能源車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，其實(shí)，除了產(chǎn)品，比亞迪在服務(wù)方面同樣下了不少功夫。比如針對(duì)電池版塊，比亞迪就推出了電芯終身保修的政策。
參考***的信息，比亞迪新能源車型：非營(yíng)運(yùn)車整車保修期6年或15萬公里，核心零部件保修期8年或15萬公里，動(dòng)力電池電芯終身保修。在這里需要解釋一下，電芯是由正極片、負(fù)極片、隔膜紙為主要材料卷繞而成的不能直接使用的電化學(xué)電芯，也是組成電池的核心部件，至于除電芯外的其它部件，并不享受免費(fèi)更換。
比亞迪之所以推出更換電芯政策，某種程度已經(jīng)達(dá)到了免費(fèi)更換電池的標(biāo)準(zhǔn)。首先，電芯所占用的成本基本上是整個(gè)動(dòng)力電池的90%，其次，電池正常衰減，本質(zhì)上就是因?yàn)殡娦镜慕Y(jié)構(gòu)發(fā)生變化，最后，一般 汽車 的使用壽命大概在8年左右，比亞迪這樣設(shè)置時(shí)間年限，可以保證絕大多數(shù)用戶的換電需求。
蔚來 汽車
車電分離，均衡電池衰減
車電分離模式，顧名思義就是將 汽車 的動(dòng)力電池和其他部分分開?；仡檽Q電政策發(fā)展，早在2011年，國(guó)家電網(wǎng)工作會(huì)議上就曾確定“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的新能源 汽車 基本運(yùn)營(yíng)模式，而蔚來 汽車 的換電模式顯然就是迎合了這一政策。
我們都知道，電動(dòng)車貶值比較快，其中電池衰減問題是其硬傷。如果讓 汽車 與電池進(jìn)行分離，那么用戶就無需考慮電池問題，同時(shí)，電動(dòng) 汽車 的殘值也可以得到大大提升。然而，看似簡(jiǎn)單的換電，也存在一定的實(shí)操問題。
相比于普通直流快充***用的統(tǒng)一的充電接口，換電模式目前是各自為戰(zhàn)。由于不同車型***用的電池以及電池模塊不同，現(xiàn)有的換電站大多是車企自身針對(duì)自家產(chǎn)品而建設(shè)，比如雖然北汽新能源和蔚來 汽車 都具備換電能力，但由于結(jié)構(gòu)的差異，這二者的換電站并不能相互融合。
也正是因?yàn)楝F(xiàn)有換電站的局限性，導(dǎo)致建設(shè)換電站的成本太高，短時(shí)內(nèi)很難回本。為了更好地解決這一問題，前段時(shí)間由工業(yè)和信息化部提出、全國(guó) 汽車 標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口的 GB/T40032-2021《電動(dòng) 汽車 換電安全要求》還對(duì)換電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了進(jìn)一步明確，所以在不久的將來，這一模式或得到更進(jìn)一步地推廣。
小鵬 汽車
動(dòng)力電池終身質(zhì)保，整車還享延保政策
與蔚來 汽車 的換電模式不同，小鵬 汽車 則在電池版塊下起了功夫。早在2020年的時(shí)候，小鵬 汽車 就推出了動(dòng)力電池終身質(zhì)保和整車延長(zhǎng)保修兩大全新服務(wù)。換言之，購買小鵬G3和P7的非運(yùn)營(yíng)車輛的首任車主，只需要分別支付2999元和3999元，就可以享受小鵬 汽車 提供的動(dòng)力電池終身質(zhì)量保修服務(wù)。
參考小鵬 汽車 的***，小鵬 汽車 提供的整車延保服務(wù)則包括黃金延保和鉆石延保，均分為新車價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)價(jià)。需要說明的是，小鵬 汽車 按照使用時(shí)間以及里程對(duì)這二者進(jìn)行了劃分，其中，新車是指車齡6個(gè)月或里程在10000公里內(nèi)（先到為準(zhǔn)）車輛，若超過該標(biāo)準(zhǔn)則按標(biāo)準(zhǔn)價(jià)購買整車延長(zhǎng)保修服務(wù)。
另外，在去年北京車展期間，小鵬 汽車 還公布了小鵬 汽車 超充終身免費(fèi)充電服務(wù)，即前往指定充電站進(jìn)行充電的小鵬 汽車 首任非營(yíng)運(yùn)車主，可享受每輛車每年3000度電的終身免費(fèi)充電服務(wù)。目前來看，無論是充電，還是換電，小鵬 汽車 都為大家考慮好了。
結(jié)束語：從上面三個(gè)品牌的表現(xiàn)來看，無論是換電政策，還是免費(fèi)更換電池，又或者是免費(fèi)更換電芯，都表現(xiàn)出了品牌“以人為本”的服務(wù)體驗(yàn)。由此一來，在免除用戶用車顧慮的同時(shí)，也可以依托服務(wù)提升品牌在用戶心中的地位。于是，這幾個(gè)品牌的車型能夠?qū)崿F(xiàn)暢銷，也就不難理解了。
標(biāo)簽： #汽車
