作為人口僅次于中國的第二人口數(shù)量大國，印度目前的汽車銷量也位列世界前五。不過印度汽車市場上主要是以鈴木、豐田這些海外品牌為主。印度的本土品牌做的最好的是捷豹路虎的母公司，塔塔汽車。塔塔的主打車型基本都是SUV，日前，塔塔又發(fā)布了一款全新的非常接近量產(chǎn)的SUV概念車，塔塔HBX。
新車的外觀看上去非常粗狂野性，儼然一副硬派SUV的形象。不過在一些細(xì)節(jié)上，這輛塔塔HBX也給了我們一些似曾相識的感覺。分體式的前燈組類似于寶駿510，不過其中網(wǎng)位置的外接式燈組則是明顯的硬派越野車風(fēng)格了。另外前杠也帶有很厚實的銀色和黑色護(hù)板。
車身側(cè)面部分，該車***用了雙色涂裝，車頂和車身使用不同顏色，而且ABC柱都是黑色，形成了全懸浮式的車頂效果。新車的車頂帶有一個貨藍(lán)式的大行李架，而且備胎也放在了車頂。
除了前燈組之外，C柱位置的造型也是很接近寶駿510的風(fēng)格。不過這輛塔塔HBX的后門把手放置在了后門窗框上，隱藏式的布局增加了個性化。
車尾的整體造型很簡潔，尾燈的面積不是很大，不過后尾門從上到下幾條折痕式的裝飾線增加了層次感和硬朗感。后杠下部也使用了大面積的銀色護(hù)板。整個外觀看上去其實是非常接近量產(chǎn)車水平了。
而進(jìn)入到內(nèi)飾部分，看上去就是和正常的量產(chǎn)車完全沒有什么不同了，而這個中控臺的整體布局也是能夠看出那么一點寶駿510的感覺。不過細(xì)節(jié)上還是要比寶駿510更有設(shè)計感的，而且也更具硬派SUV氣息。
該車在方向盤的右側(cè)配置了一個水平儀，外凸式的布局又能讓其成為一個個性的裝飾品。而在中控臺中間大屏左側(cè)的一個應(yīng)該是海拔和氣壓表之類的配置。
空調(diào)出風(fēng)口***用了和外觀部分車頂相呼應(yīng)的金色涂裝，副駕駛一側(cè)中控臺面板帶有類似于表帶的裝飾，非常的時尚個性。
在座椅上能夠看到配置了一條原廠的帶有掛鉤的繩索，不知道這條繩索是用來固定車內(nèi)物品的還是拖車?yán)K，在國內(nèi)的SUV車型上這還是不曾見到過的一項配置。
動力部分，據(jù)悉該車會搭載1.2T汽油和1.5L柴油發(fā)動機(jī)。1.2升渦輪汽油發(fā)動機(jī)的扭矩接近110bhp和114Nm。1.5升柴油發(fā)動機(jī)適用于108bhp和260Nm，匹配6速或AMT變速器。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
塔塔集團(tuán)旗下汽車品牌
印度農(nóng)用車品牌；塔塔、Mahindra、Maruti在中國銷售。這三個品牌是印度目前非常出名的汽車，其中在國內(nèi)知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。
印尼的汽車工業(yè)主要集中在小型車的生產(chǎn)和銷售上，小轎車和家用MPV大約占有90％，豪華車主要靠進(jìn)口，不到10％。雖然近幾年SUV等車型份額一直在上升，但小型車和MPV依然占據(jù)了絕對份額。
印度塔塔汽車中國銷售點
迄今為止，印度塔塔汽車在中國市場上是沒有售賣的，其首要銷售市場在歐洲地區(qū)、非州和亞洲地區(qū)，但卻并沒有進(jìn)到中國市場。
塔塔汽車是印度塔塔集團(tuán)公司屬下的分公司，也是印尼最高的綜合型汽車企業(yè)。
集團(tuán)旗下的汽車有塔塔SierraEV、Altroz、Harrier、EVision、Tiago、Kite5、Nexon等14個車系。
塔塔汽車之中比較有名的便是印迪卡，主推雅致、時尚潮流、廉價，訂單信息量曾在短期內(nèi)提升1一萬起，創(chuàng)出印尼汽車的最大市場銷售記錄，一度變成顧客熱捧的搶手貨，可謂是需求量很高。
車標(biāo)象π的車子是什么車?
塔塔集團(tuán)旗下汽車品牌有捷豹和路虎。
捷豹旗下車型有：捷豹XK、捷豹XF、捷豹IPACE、捷豹XFL、捷豹FTYPE等。以捷豹XFL2020款XFL為例，其車身尺寸是：長5093毫米、寬1880毫米、高1456毫米，軸距為3100毫米，油箱容積為74升。
捷豹XFL2020款XFL搭載了2.0T渦輪增壓直列4缸發(fā)動機(jī)，最大馬力是200匹，最大功率是147千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5500轉(zhuǎn)。
捷豹的發(fā)展歷程：
英國工業(yè)的落后直接反映在汽車廠商的沒落，過分依賴傳統(tǒng)的思想成了最大的絆腳石，捷豹也不例外，80年代后期開始走下坡路，財政狀況一度讓人擔(dān)憂，幾個吸引人的超級跑車***被取消，好在它明智地投靠了福特，情況才出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。
新一代XJ問世后，人們清楚地看到了它崛起的跡象，如今，捷豹把它引以為豪的XK跑車再度復(fù)活，不能拋棄傳統(tǒng)，又不肯過分依賴，新一代XK承載著捷豹品牌的發(fā)展方向。
如何在一個有著近百年歷史的品牌上闡釋最前沿的設(shè)計思想，對于任何一個設(shè)計師都不是一件輕松的事情，何況XK8已經(jīng)很成功了，1996年面世以來總共賣了9萬多輛。不破不立。
2005年1月北美車展上概念跑車ALC的面世，展示了捷豹創(chuàng)新的決心，如今以ALC為原型新一代XK即將量產(chǎn)，包括敞篷版和硬頂版，我們也遠(yuǎn)赴南非，親自體驗了它的魅力。
印度塔塔汽車推出純電動概念車Sierra EV，欲兩年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)
車標(biāo)象π的車子是塔塔汽車。
塔塔汽車成立于1945年，是印度最大的汽車公司。塔塔汽車還是世界四大重型及中型卡車制造商之一，同時也是世界第四大中型及重型客車制造商。
1991年公司進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，目前在印度本土市場排名第二。塔塔汽車前身為塔塔工程和機(jī)車公司，1954年同德國戴姆勒奔馳公司簽訂15年的合作協(xié)議，開始生產(chǎn)商用車輛。
擴(kuò)展資料：
據(jù)《汽車新聞》歐洲版2018年7月11日報道，印度塔塔汽車公司表示，因長期銷量不佳，旗下Nano微型車將于2019年前停產(chǎn)。
該車最初上市時的售價為10萬盧比，可以說是全球最廉價車型。塔塔表示，2018年6月公司僅生產(chǎn)了1輛Nano車型，而在去年同期，該車型的產(chǎn)量為275輛，出口量為25輛。
2008年，塔塔Nano車型在印度上市，此后這款車型價格開始不斷上漲，現(xiàn)在一輛入門級的Nano車型售價為23萬盧比。
據(jù)悉，Nano車型配置低端，沒有配備空調(diào)、收音機(jī)以及防撞梁和保險杠等，車輛結(jié)合部分甚至***用粘合技術(shù)。
而該車型一直都存在生產(chǎn)瓶頸，此外因生產(chǎn)成本過低，該車型安全性能及碰撞測試成績一直不理想，有時甚至?xí)l(fā)生起火現(xiàn)象。
塔塔汽車中國***—關(guān)于我們
人民網(wǎng)—跟不上時代全球最廉價汽車塔塔Nano終沒落
日前，2020年印度新德里車展開幕，塔塔汽車也亮相了旗下一款全新電動概念車，該車定位于中大型SUV并基于塔塔汽車ALFA?ARC平臺打造，被命名為Sierra?EV。塔塔汽車官方表示，該車的量產(chǎn)版也會在未來推出，新車將會在兩年內(nèi)在印度率先亮相。這么看起來，塔塔汽車對這款概念車還是很有信心的，讓我們一起來看看吧。
外觀設(shè)計上看，這款車不像大多數(shù)概念車一樣還保留了一些較為科幻的元素，而是非常實際地展現(xiàn)了這款車的設(shè)計理念。線條平直，形狀清晰，整體風(fēng)格是美式硬漢風(fēng)。頭燈選用細(xì)長一條并通過飾條呈半月狀貫穿車頭，兩側(cè)進(jìn)氣口較為夸張，形狀較寬，中間也是尺寸較大的前保險杠位置，下側(cè)的豎條紋金屬裝飾增強(qiáng)了這款車的科技感。
車側(cè)可以看到平直的車頂和腰線設(shè)計，更像是縮小版的貨車。兩個攝像頭取代了外后視鏡的位置，由于法律法規(guī)的限制，推測量產(chǎn)車型還是會保留傳統(tǒng)外后視鏡。新車選用了尺寸較大的輪胎，輪轂則使用花瓣形狀非常別致，車尾后保險杠下側(cè)的的豎條紋裝飾、C字形霧燈和細(xì)長的貫穿式尾燈與車前臉相呼應(yīng)。
新車后車門的滑動式設(shè)計非常別致，可以從車側(cè)看到車內(nèi)多使用白色和木質(zhì)材料營造北歐的冷淡氣質(zhì)，官方表示車內(nèi)環(huán)境將以環(huán)保舒適為重點，車內(nèi)的座椅也可支持一定角度的旋轉(zhuǎn)。雖然官方并未透露具體參數(shù)，但已經(jīng)明確表示這將是一款純電動車型，大家對這款車滿意嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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