- 每股報16.46美元/市值達(dá)139億美元 理想汽車上市首日漲43.13%
- 當(dāng)理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進(jìn)”骨感現(xiàn)實
- 利歐股份投資理想獲利達(dá)90億元 預(yù)計明年1月底解除限售
- 理想汽車擬增發(fā)4700萬股ADS 凈籌資額達(dá)16.02億美元
本周國內(nèi)外汽車圈又有哪些大***值得關(guān)注？轉(zhuǎn)眼進(jìn)入了8月，快來看看本周和下周有哪些值得關(guān)注~
本周一則人事變動在業(yè)內(nèi)關(guān)注很大：執(zhí)掌北汽集團(tuán)14年的徐和誼退休，不再擔(dān)任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長職務(wù)；另外，理想汽車正式在納斯達(dá)克掛牌上市，成為繼蔚來汽車之后第二家在美國上市的國內(nèi)造車新勢力公司。
除此之外，本周還有恒大健康擬更名"恒大汽車"、嵐圖品牌戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布等熱點值得關(guān)注，下周幾何C上市值得期待~下面就來看看本期《一周汽車圈》的全部內(nèi)容吧~
徐和誼將卸任北汽集團(tuán)黨委書記、董事長
7月31日，北汽集團(tuán)召開領(lǐng)導(dǎo)干部大會。北京市委常委、***殷勇出席會議并講話，市委組織部分管日常工作的副部長王建中宣讀北京市委、市***關(guān)于北汽集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)變動的通知，市國資委黨委書記、主任張貴林主持會議。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層副職及以上領(lǐng)導(dǎo)干部參加會議。
按照安排，姜德義將任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長；徐和誼因年齡原因不再擔(dān)任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長職務(wù)。
徐和誼于2006年開始擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委書記、董事長，全面統(tǒng)籌北汽集團(tuán)業(yè)務(wù)。在他的帶領(lǐng)下，北汽走上集團(tuán)化發(fā)展道路，不斷做大做強(qiáng)。徐和誼不僅積極發(fā)展北汽的自主板塊業(yè)務(wù)，構(gòu)建了由ARCFOX、BEIJING汽車、北京越野、北汽福田、北汽昌河組成的全新架構(gòu)。還持續(xù)推進(jìn)與奔馳、現(xiàn)代的合作，強(qiáng)化北汽合資業(yè)務(wù)。
公開資料顯示，姜德義出生于19年，于2002年加入北京金隅集團(tuán)，先后擔(dān)任副總工程師、副總經(jīng)理等職務(wù)。2009年6月，姜德義畢業(yè)于北京科技大學(xué)鋼鐵冶金專業(yè)，屬博士研究生學(xué)歷。2015年7月起，姜德義出任北京金隅集團(tuán)董事長。
車界觀點：
徐和誼至今執(zhí)掌北汽集團(tuán)已經(jīng)14年，這期間北汽集團(tuán)取得的成績有目共睹。隨著此次任命的落定，也宣告了北汽集團(tuán)徐和誼時代落幕，作為接棒人，姜德義將扛起北汽集團(tuán)發(fā)展的大旗。
而從公開資料來看，金隅集團(tuán)屬國有獨資企業(yè)，經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及家具制造、建筑材料制造、房地產(chǎn)等，與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)不大，此次任命也是姜德義在汽車行業(yè)中的首次任職。作為汽車行業(yè)的"新人"，姜德義面臨不小的挑戰(zhàn)。
理想汽車掛牌上市，市值接近蔚來汽車
7月30日，理想汽車正式登陸納斯達(dá)克，股票代碼"LI"，開盤價為15.5美元/ADS，較發(fā)行價11.5美元漲34.78%，成為繼蔚來汽車后第二家成功在美上市的國內(nèi)"造車新勢力"。
開盤當(dāng)天，理想汽車盤中股價最高上漲至17.50美元，市值一度超148億美元，也超過同在美股上市的蔚來汽車。截至收盤，理想汽車股價大漲43.13%，報16.46美元，市值139.17億美元。截至目前，理想汽車股價報16.00美元，市值135.28億美元，略低于蔚來汽車。
此前，理想汽車在其招股書中表示，公司將把籌集的大部分資金用于資本支出和新產(chǎn)品的研發(fā)，其中包括在2022年推出一款配備下一代增程式動力系統(tǒng)的高級電動SUV車型，屆時公司將把其常州制造工廠的年產(chǎn)能從10萬輛增加至20萬輛，此外還將推出中型和緊湊型SUV車型。
車界觀點：
作為第一梯隊的造車新勢力，理想汽車的上市備受關(guān)注，如今其市值接近中國初創(chuàng)車企赴美第一股的蔚來汽車。據(jù)悉，小鵬汽車也在推進(jìn)上市，頭部新勢力的PK進(jìn)入新賽段。
值得注意的是，理想CEO李想聲稱，未來三年理想汽車將會一直專注于理想ONE，而不推出新車型。他認(rèn)為向傳統(tǒng)車企在一個平臺上出盡可能多車型，想盡辦法降成本的做法，對于汽車生活的進(jìn)化沒有意義。如今通過上市緩解了資金壓力的理想汽車和頭部新勢力的競爭又如如何，還是共同期待吧~
恒大健康擬更名"恒大汽車"
7月27日，恒大健康發(fā)布公告稱，鑒于新能源汽車已成為集團(tuán)最重要的業(yè)務(wù)，董事會建議公司名稱由"恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司"改為"中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司"，簡稱"恒大汽車"。
這意味著，未來汽車業(yè)務(wù)將成為恒大健康的主業(yè)。恒大健康在公告中還表示，公司正全力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，已構(gòu)建覆蓋動力電池、動力總成、先進(jìn)整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有頂尖的核心技術(shù)，并實施全球一體化研發(fā)模式，在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等國協(xié)同研發(fā)，力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。
車界觀點：
恒大新能源汽車業(yè)務(wù)虧損33.1億元，按照***，2021年恒馳全系列產(chǎn)品將陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn)。而當(dāng)汽車業(yè)務(wù)成為恒大健康主業(yè)，更名后顯然更有利于恒大的進(jìn)一步融資以及后續(xù)業(yè)務(wù)的展開，不過要與國內(nèi)新能源車企以及特斯拉相抗衡并非易事，目前來看，恒大似乎還是野心大于實力。
嵐圖汽車發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃：已規(guī)劃9款車型
7月29日，繼發(fā)布品牌中文名及LOGO后，嵐圖汽車的神秘面紗進(jìn)一步揭開。東風(fēng)汽車集團(tuán)在武漢發(fā)布了嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略，并同時帶來了代表其未來設(shè)計方向的首款概念車?VOYAH?i-Land。
嵐圖官方表示，從2021年起，旗下每年將會至少推出一款新車，都將基于ESSA原生智慧電動架構(gòu)所打造，并且在未來嵐圖旗下的產(chǎn)品將會覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界車以及高性能車在內(nèi)的多個市場，首款車型***在2021年投產(chǎn)上市。
車界觀點：
在此之前，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下共有4個中國品牌，分別為風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行以及啟辰，這四個品牌產(chǎn)品價格的天花板不高于15萬元，而嵐圖品牌則是瞄準(zhǔn)更加高端的新能源市場，嵐圖汽車的目的很明顯，就是重塑、提高東風(fēng)自主乘用車的形象，同時助力東風(fēng)公司品牌向上。
相比于此前曇花一現(xiàn)很快又進(jìn)入淘汰期的一眾造車新勢力們，嵐圖汽車更愿意叫自己為中國造車新"實"力，以此來凸顯嵐圖汽車依托于東風(fēng)公司的***優(yōu)勢。如今，看似姍姍來遲的嵐圖能否后來居上？東風(fēng)是否真的能夠算是憑借嵐圖借到了東風(fēng)？考驗的是東風(fēng)的意志力，也是執(zhí)行力。
全新思域Hatchback上市，售14.39萬元起
7月27日，東風(fēng)本田全新CIVIC思域Hatchback正式上市。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為14.39萬-16.69萬元。
作為經(jīng)典思域的姊妹車型（兩廂版），其內(nèi)外散發(fā)出的運(yùn)動氣息結(jié)合上Type?R元素，和三廂版思域不同的是，思域Hatchback車型在前唇、側(cè)裙以及后包圍都加入了純黑的空氣動力學(xué)套件，戰(zhàn)斗氣息直接拉滿。
車身尺寸方面，全新CIVIC思域Hatchback長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距2700mm，新車軸距與現(xiàn)款思域保持一致，僅后懸較三廂車型縮短130mm。
內(nèi)飾方面，思域兩廂版與三廂版保持高度一致，沒有明顯差別。動力方面，思域Hatchback搭載的是1.5L?VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之相配的是6MT以及CVT兩種變速方式，其中6MT峰值扭矩為226牛米，最大功率130kW；CVT峰值扭矩為220牛米，最大功率為130kW。
長安歐尚2021?款科賽5上市，售5.39萬元起
7月31日，長安歐尚2021款科賽5正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為5.39萬-6.59萬元。新車不光在外觀上有相應(yīng)的調(diào)整，更加年輕時尚，同時在售價上相比老款國六車型也降低了1萬多。
具體來看，外觀方面長安歐尚2021款科賽5在外觀上通過對前進(jìn)氣格柵，下包圍及保險桿等區(qū)域進(jìn)行了細(xì)節(jié)的調(diào)整，使得原本大尺寸進(jìn)氣格柵變?yōu)樯舷聝刹糠?，同時左右包圍兩側(cè)也有所改變，整體上更顯運(yùn)動與精致。車身尺寸，其長寬高分別為4180*1810*1670mm，軸距為2560mm。
內(nèi)飾方面，2021款科賽5延續(xù)了老款車型的內(nèi)飾風(fēng)格，整體上并沒有太大變動。***用三輻式多功能方向盤、內(nèi)嵌式中控液晶屏、炮筒式機(jī)械儀表盤的同時也搭載了智能化配置，除副駕安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、3.5英寸液晶儀表、大燈延時關(guān)閉、電動天窗、LED日行燈、GPS導(dǎo)航、后除霜除霧等實用配置外，新車還配備了定速巡航系統(tǒng)，性價比較高。
動力方面，新車還在長安藍(lán)鯨1.6L高壓直噴發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上再次升級，將最大馬力從125匹提升至128匹，峰值扭矩達(dá)161牛米。同時，新車還換裝了CVT變速箱，使其兼顧動力性和經(jīng)濟(jì)性；除此之外，還提供5MT手動變速箱。
8月7日，幾何C正式上市
日前，我們從幾何汽車獲悉，幾何汽車旗下第二款純電動車型——幾何C即將于8月7日正式上市，該車定位于緊湊型SUV，并將擁有400公里與550公里兩個續(xù)航版本。另外，新車曾在粵港澳大灣區(qū)車展上亮相并預(yù)售，預(yù)售價格為13.98萬元起。
根據(jù)官方說法，該車將搭載10項同級獨有、13項同級領(lǐng)先的配置，包括幾何汽車自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)以及L2+智能駕駛***系統(tǒng)等。
外觀方面，新車延續(xù)了幾何A的設(shè)計語言，前臉***用了封閉式進(jìn)氣格柵，搭配全LED頭燈，車身***用了懸浮式車頂，同時配備隱藏式門把手；值得一提的是，新車在前包圍的散熱開口里配備了主動式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)車輛行駛速度自動調(diào)節(jié)開合角度，有助于減小風(fēng)阻提升續(xù)航。
幾何C全系配備12.3英寸中控屏，包括GKU智能交互系統(tǒng)、APP遠(yuǎn)程車輛控制，而BOSE音響僅有頂配版才有。智能科技上，定速巡航、一鍵啟動以及雙區(qū)空調(diào)都是標(biāo)配，但L2級自動駕駛（前方碰撞預(yù)警、車道偏離保持等）只有550km頂配版才有。安全配置上全系基本一致，400km入門版沒有側(cè)安全氣囊，除550km頂配版都沒配備貫穿式大型側(cè)氣簾。雙色車身、熒光卡鉗、行李架，只有550km版本才能選裝。
動力方面，幾何C搭載了峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，0-100km/h官方加速成績?yōu)?.9s。續(xù)航里程方面將提供400公里與550公里兩個版本。
總結(jié)
進(jìn)入8月后，對于車企來說沖擊年底的銷量目標(biāo)只剩下五個月，要想數(shù)據(jù)不那么難看就要拿出更多的硬產(chǎn)品來應(yīng)對越來越激烈的競爭。隨著疫情防控形勢逐漸明朗，消費(fèi)回歸正常，汽車行業(yè)有望迎來快速恢復(fù)時期，相信這個8月會有更多的好消息，也會有更多值得期待的熱點等著我們~我們下周同一時間再見啦
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
每股報16.46美元/市值達(dá)139億美元 理想汽車上市首日漲43.13%
或支持400千瓦快充技術(shù)，理想純電汽車進(jìn)行前期預(yù)研
近日，相關(guān)媒體爆料稱，理想汽車正在研發(fā)新的純電技術(shù)平臺，并***在2023年推出純電動車型，新車將搭載超級快充和高電壓平臺等先進(jìn)技術(shù)。對此，理想官方回應(yīng)稱：“純電動車型項目在進(jìn)行前期預(yù)研，現(xiàn)在還沒有確定的推出時間?！?/p>
此前，理想汽車CEO李想在公司第三季度財報電話會議上曾表示，目前純電動車對用戶使用仍然不夠方便，在400千瓦快充技術(shù)成熟前，將不會推出純電動車型。
他還提到400千瓦快充技術(shù)需要的三個關(guān)鍵技術(shù)支撐：800V以上的電壓平臺、500Ah超充的國家標(biāo)準(zhǔn)、4C充電倍率以上的電池。
據(jù)接近理想汽車純電動車項目的人士透露，考慮到汽車研發(fā)和測試需要較長周期，理想首款純電動車推出的時間很可能比上述預(yù)測的時間晚很多。
不過值得一提的是，理想汽車日前還宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，增發(fā)籌措的資金將達(dá)到16億美元。
理想汽車表示在這筆資金中，約30%將用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于下一代純電動車型平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
造車新勢力三強(qiáng)11月銷量爆棚，賺錢卻不易，下一步新攻略浮出水面
11月銷量一出，中國造車新勢力三強(qiáng)又一次被集體關(guān)注。
時光飛逝，在2019年被譽(yù)為最慘的蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，卻在大環(huán)境極其艱難的2020年，不僅蔚來汽車銷量飆漲，甚至一度站在中國車企市值第一的位置，這樣的反轉(zhuǎn)實在來的太快。理想汽車在經(jīng)歷召回***后完全沒有影響到銷量，以單一車型?理想ONE秒殺同級競品。小鵬汽車在銷量上漲的同時，還玩起了鷹翼門，飛行汽車。
看來，波浪式前進(jìn)，螺旋式上升在造車三強(qiáng)身上還會持續(xù)下去。
01?銷量
從銷量來看，新勢力習(xí)慣以交付量來計算，這也算是比較實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)。蔚來三車齊發(fā)，依舊是三家中的老大哥，理想次之，小鵬最后。
蔚來2020年11月交付了5291輛，繼10月后再超5000臺，截止到11月底，蔚來品牌2020年已累計交付36721輛，同比上漲111.1%。
具體車型來看，蔚來ES6銷量為2386輛、蔚來ES8銷量1387輛，最新上市的轎跑蔚來EC6?交付1518輛，環(huán)比增長71.9%，表現(xiàn)優(yōu)異。
單一車型闖天下的理想ONE，在11月交付46輛，環(huán)比10月增長25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計交付298輛。預(yù)計2020年全年理想ONE交付將突破3萬，這一數(shù)據(jù)對于32.8萬起的一款增程式汽車，表現(xiàn)可圈可點。
小鵬汽車11月份總銷量4224輛，創(chuàng)2020年單月銷量的最高紀(jì)錄。今年前11個月，小鵬汽車?yán)塾嬩N量21341輛，相比去年同期增長了87%。其中，小鵬P7銷量2732輛，小鵬G3銷量1492輛。
單看車型銷量，SUV車型相對更受歡迎，這其中理想ONE表現(xiàn)最好，看來對于增程式技術(shù)，并沒有那么糟。從價位來看，蔚來ES8ES6表現(xiàn)較好。蔚來董事長李斌就表示，“蔚來的平均單價在中國比特斯拉貴15萬左右?！边@話語，是滿滿的自信啊。
整體而言，造車三強(qiáng)的銷量以比較快的速度攀升，蔚來預(yù)計2021年1月的產(chǎn)能將在7500臺左右，再往遠(yuǎn)看，破萬指日可待。
02?應(yīng)對
盡管銷量表現(xiàn)突出，但競爭無處不在。
比如特斯拉Model?Y國產(chǎn)在即，特斯拉正在其上海超級工廠內(nèi)擴(kuò)建Model?Y廠房，預(yù)計2021年初開始量產(chǎn)國產(chǎn)版Model?Y。且按照特斯拉一貫往下的降價策略，這個對手可謂來者不善。
此外，特斯拉的上海超級工廠***2021年生產(chǎn)55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model?3和25萬輛Model?Y。
BBA就更不用提了，都是數(shù)百億美金投入電動化，一***產(chǎn)品即將到來。
再來看看國內(nèi)的自主品牌，近期更是扎堆打造高端新能源品牌，東風(fēng)的嵐圖，長安－華為－寧德時代合體推出高端新能源品牌，上汽阿里浦東新區(qū)合作打造的智己汽車，在品牌策略和價位上，都是未來造車新勢力三強(qiáng)的潛在對手。
為此，蔚來即將在NIO?DAY上發(fā)布新車，新車將是一直傳言的轎車ET7，屆時，中大型SUV，轎跑、轎車的產(chǎn)品布局，更有利于市場競爭。蔚來的全棧自研以及自研芯片的消息也沒有停歇，NIO?DAY上蔚來下一步打法將會陸續(xù)浮出水面。
小鵬新車在智能化上越走越遠(yuǎn)，創(chuàng)始人何小鵬甚至表示要將馬斯克“打的找不到北”。在前不久開幕的廣州車展上，小鵬汽車還推出了售價為36.69~40.99萬元的小鵬P7鵬翼版車型。該車***用了剪刀門的設(shè)計風(fēng)格，再配合熒光綠色的車身顏色，在廣州車展可謂吸引無數(shù)流量。
理想汽車是目前三強(qiáng)中唯一用一款產(chǎn)品打天下的新勢力，顯然，理想正在努力打破這一點，下一款新車已經(jīng)在路上。
為了加快新車推出及自研步伐，12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，將申請配售4700萬美國存托股票，凈收入約為16．002億美元。每股ADS代表兩股公司A類普通股。
如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán)，可以從公司購買總計不超過705萬股額外的ADS，屆時將籌得約18．41億美元。
理想汽車的籌資用途包括：約30％用于研究和開發(fā)新一代電動汽車技術(shù)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20％用于開發(fā)新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20％用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案；其余部分用于一般企業(yè)用途。
總結(jié)銷量好遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，蔚來、理想、小鵬在這場持久戰(zhàn)上，還有太多的事情要做。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
用于研發(fā)理想汽車申請配售4700萬股ADS
[汽車之家?資訊]?日前，理想汽車宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，此次增發(fā)籌措的資金將用于研發(fā)新一代電動汽車技術(shù)等。
根據(jù)理想汽車發(fā)布的公告，***發(fā)行和出售47000000股美國存托股票，每份代表公司的兩股A類普通股。本次發(fā)行的凈收入約為16.020億美元。承銷商將有30天的選擇權(quán)，同時可以從公司購買總計不超過705萬股的美國存托憑證。
『理想ONE』
對于資金用途，理想汽車表示約30%用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于下一代BEV平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；其余用于公司一般用途。。
編輯點評：
理想汽車日前已經(jīng)公布了2020年11月的銷售成績，其當(dāng)月交付新車46輛，環(huán)比10月增長了25.8%，創(chuàng)造了單月交付量的記錄。在2020年1-11月，理想ONE已經(jīng)累計交付了298輛，總體銷量也在持續(xù)攀高?？偟膩碚f，理想ONE正獲得越來越多消費(fèi)者的青睞，這對于理想汽車來說是一個不錯的開始。再次發(fā)售股票，理想汽車是在為接下來的新產(chǎn)品做好資金方面的準(zhǔn)備，也讓我們看到理想在BEV平臺和車型上正在加大投資。
理想汽車增資關(guān)聯(lián)公司或為加碼自動駕駛補(bǔ)齊短板
理想汽車有意補(bǔ)齊在自動駕駛領(lǐng)域的短板。
根據(jù)天眼查顯示，理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車勵行信息技術(shù)有限公司注冊資本由1000萬元增至3.1億元，增幅達(dá)3000%。車勵行經(jīng)營范圍包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。
招銀國際研究部白毅陽表示，理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。其在12月初發(fā)行的美國存托股票公告中，曾表示將募集到的資金20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案層面。
白毅陽表示，理想當(dāng)前在自動駕駛解決方案層面，與部分競爭對手存在一定差距，需補(bǔ)齊短板。
增資關(guān)聯(lián)公司或為加碼自動駕駛技術(shù)
通過天眼查得知，12月11日，車勵行注冊資本發(fā)生變更，從之前的1000萬元增至3.1億元。車勵行由理想主體運(yùn)營公司車和家全資控股，實際控制人為理想創(chuàng)始人李想。
車勵行成立于2018年10月，次年1月注冊資本由100萬增至1000萬元。其初成立時，經(jīng)營范圍就包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。
對于增資車勵行是否與加碼自動駕駛技術(shù)有關(guān)，財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到理想，截止發(fā)稿前，未獲得回復(fù)。
招銀國際研究部白毅陽認(rèn)為，理想增資車勵行有可能是為加碼自動駕駛或智能座艙等方面。
目前，理想正在加速布局自動駕駛、智能座艙等領(lǐng)域。其在12月初發(fā)布的申請配售4700萬美國存托股票公告中提到，募集到的部分資金將用于自動駕駛領(lǐng)域。
理想此次增發(fā)凈收入約為16.002億美元，如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán)，合計可籌得約18.41億美元。理想表示籌資到的資金約20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案。
另外，理想表示，現(xiàn)金儲備充足，為核心技術(shù)研發(fā)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展保障。截至2020年第三季度末，理想現(xiàn)金儲備為189.16億元。
自動駕駛技術(shù)成核心技術(shù)
事實上，理想有自建自研自動駕駛技術(shù)的***。
今年9月時，理想宣布王凱出任公司首席技術(shù)官，全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li?OS實時操作系統(tǒng)等。
理想汽車首席技術(shù)官王凱
李想表示，“作為一個汽車科技企業(yè)，我們必須找到一個頂尖的CTO來統(tǒng)籌和規(guī)劃公司的整體技術(shù)架構(gòu)，保證公司在接下來的競爭中保持領(lǐng)先地位”。資料顯示，理想自動駕駛團(tuán)隊人數(shù)已從60人擴(kuò)張至300余人。
理想對自己的定義不是汽車制造商，而是自動駕駛運(yùn)營商。
王凱表示，理想希望下一步實現(xiàn)NOA，到2025年可實現(xiàn)L4級別。
李想稱，“希望在2025年時，能夠獲得一張自動駕駛賽道入場券。到2035年，讓理想汽車成為全球最大的自動駕駛運(yùn)營商。”
不止是理想，幾乎所有有實力的車企都在加碼自動駕駛技術(shù)。
廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用專業(yè)委員會秘書長陳銳輝表示，自動駕駛技術(shù)屬于核心技術(shù)儲備，車企在該領(lǐng)域自建自研有其必要性。
如蔚來重啟自動駕駛技術(shù)項目，組建自動駕駛團(tuán)隊，加大相關(guān)領(lǐng)域的投入。長安
東風(fēng)等傳統(tǒng)車企也在推進(jìn)L3級別產(chǎn)品的量產(chǎn)。寶馬等多家車企將2025年作為實現(xiàn)L5自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)的節(jié)點。
需借助“外力”發(fā)力***駕駛
不過，理想自動駕駛技術(shù)的推動，離不開外力的“支持”。
白毅陽指出，理想目前在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域水平，與蔚來、小鵬等競爭對手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是單目攝像頭傳感器，而蔚來已是自研的三目攝像頭。
陳銳輝表示，蔚來、理想及小鵬在自動駕駛領(lǐng)域有一定的積累，但主要技術(shù)的供應(yīng)還是以上游企業(yè)提供為主。
公開資料顯示，目前在自動駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技領(lǐng)域的企業(yè)，而不是整車制造商。
理想當(dāng)前***駕駛芯片來自Mobileye，型號為EyeQ4，其***駕駛軟件是與易航智能合作研發(fā)。
理想曾承認(rèn)L2級***駕駛有局限性。
理想ONE在今年9月22日發(fā)生過交通事故，涉事車主表示，事發(fā)時開啟***駕駛功能，時速120km/h，但該系統(tǒng)未能識別前方車輛變道，并出現(xiàn)車輛A柱脆弱、氣囊未彈出、前擋風(fēng)玻璃碎裂問題。
理想在隨后的聲明中坦承，L2級***駕駛系統(tǒng)對于旁邊車道上車輛變?nèi)胫鬈嚨赖淖R別具有局限性，沒法在旁邊車道車輛并入1/5車身的時候識別成主要目標(biāo)。
理想欲通過與英偉達(dá)、德賽西威合作，彌補(bǔ)在自動駕駛領(lǐng)域的短板。
理想今年9月與英偉達(dá)、德賽西威舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，***未來三方將共同打造智能汽車。
理想在2022年推出的第二款產(chǎn)品將使用英偉達(dá)Orin芯片，而德賽西威將基于Orin芯片的運(yùn)算能力，為其提供自動駕駛域控制器。理想表示，將在此基礎(chǔ)上獨立完成所有自動駕駛的程序設(shè)計和算法邏輯設(shè)定，實現(xiàn)L4級別自動駕駛系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。
王凱表示，Mobileye系統(tǒng)雖然比較成熟但較為封閉，而英偉達(dá)平臺開放性較高，可“配合我們的自研，可以完成對整個技術(shù)的閉環(huán)，實現(xiàn)更快的迭代，提升用戶體驗”。
但效果如何，白毅陽認(rèn)為還需進(jìn)一步觀察。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車擬增發(fā)4700萬份美國存托股份
12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4700萬份美國存托股份，凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權(quán)，將籌資約18.405億美元。所籌資金約30%用于新一代電動汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā)；約20%用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；余額用于公司一般用途。
公告中，理想汽車表示此次增發(fā)A類股最高價不超過18.4美元，以每份ADS代表兩股A類股計算，增發(fā)ADS價格不超過36.8美元。
理想汽車現(xiàn)任董事、美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興有意購買最多2000萬美元的ADS。本次增發(fā)完成后，王興及美團(tuán)將持有理想汽車?yán)塾?1.7%的股份，是理想汽車的第一大股東；創(chuàng)始人李想持有19.8%的股份。
自理想汽車7月份上市以來，可以說理想汽車交出一份亮眼的成績單，也是理想汽車此次增發(fā)的底氣所在。
1）銷量實現(xiàn)連續(xù)5個環(huán)比增長；
自7月以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)5個月實現(xiàn)環(huán)比增長，且最新的數(shù)據(jù)顯示，理想11月份在產(chǎn)能與新增訂單數(shù)量上均超過了5000輛。
2）單店銷量最高
盡管銷量不是三大造車新勢力里最高的，但是理想汽車的單店銷量最高。截至11月30日，理想汽車在全國已有45家零售中心，覆蓋38個城市，11月單店銷量為103輛，累計單店銷量為589輛。
3）毛利率最高
理想汽車三季度毛利率達(dá)到19.8%，在三家美股上市的新造車公司中最高，所有車企中僅次于特斯拉與比亞迪。反映了理想汽車極強(qiáng)的成本控制能力及運(yùn)營效率。
4）完成自動駕駛?cè)皥D
9月15日，理想汽車正式任命王凱為理想汽車CTO,負(fù)責(zé)理想汽車智能座艙、自動駕駛、計算平臺業(yè)務(wù)。
9月22日，理想汽車與英偉達(dá)、德賽西威，在理想汽車北京交付中心舉行戰(zhàn)略簽約儀式。
理想汽車宣布將在2022年量產(chǎn)的全尺寸SUV上，搭載英偉達(dá)全新一代自動駕駛芯片Orin，單片算力達(dá)200TOPS，德賽西威負(fù)責(zé)供應(yīng)集成該芯片的自動駕駛域控制器。
理想汽車在三季度財報中透露，該公司基于英偉達(dá)Orin芯片的全新***駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開始測試，到2021年上半年，將把自動駕駛團(tuán)隊規(guī)模擴(kuò)大3倍。
此次增發(fā)籌集的資金中約20%將用于自動駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。
另外值得關(guān)注的是此次將有約20%的資金用于下一個BEV平臺和未來車型的研發(fā)；理想汽車已經(jīng)在為下一階段的車型及技術(shù)研發(fā)做準(zhǔn)備。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
當(dāng)理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進(jìn)”骨感現(xiàn)實
易車訊??7月30日，理想汽車正式登陸納斯達(dá)克，股票代碼“LI”，開盤價為15.5美元/ADS，較發(fā)行價11.5美元漲34.78%，截至收盤，理想汽車股價漲幅為43.13%，報每股16.46美元，總市值139.17億美元。
在理想汽車IPO之后，李想擁有21%的股份，王興以及美團(tuán)的持股比例將超過理想達(dá)到24%。在投票權(quán)方面，李想享有72.7%的投票權(quán)，王興以及美團(tuán)則享有8.3%的投票權(quán)。財務(wù)數(shù)據(jù)方面，理想汽車2019年、2020年第一季度、第二季度總收入分別為2.84億元、8.52億元以及19億元，凈虧損則分別為24.38億元、7700萬元、7520萬元。
此次理想汽車總計發(fā)行9500萬股美國存托股票（ADS），盤前市值***.24億美元。值得一提的是，此次在理想汽車IPO認(rèn)購啟動后，提早結(jié)束招股，7月28日已經(jīng)完成募資超過9.5億美元，而發(fā)行價也高出原定的定價指導(dǎo)區(qū)間。為此，理想汽車的IPO進(jìn)程得以提前一天完成。
理想汽車總裁拋售自家股票100萬股是何原因？減持上熱搜
隨著造車新勢力的龍卷風(fēng)，逐漸分化出不同的流層旋渦。這一邊，以賽麟、博郡為代表的新能源汽車正在生死邊緣掙扎；另一邊，以蔚來、理想、小鵬為代表的優(yōu)質(zhì)車企則漸漸在汽車界的“紅毯”走起來了，卻也身處懸崖、如履薄冰。
7月11日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，***在納斯達(dá)克上市。這意味著，理想汽車或?qū)⒊蔀槔^蔚來汽車后第二家赴美上市的中國造車新勢力。不過，與蔚來汽車當(dāng)初***募集18億美元相比，理想汽車***融資額還沒有那么多金。
文件內(nèi)容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標(biāo)為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機(jī)構(gòu)。
據(jù)悉，理想汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應(yīng)的投票權(quán)利為1:10。招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想是最大自然人股東，持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，持有約?3.56?億股，約占總股本的?25.1%，擁有?70.3%?的投票權(quán)。美團(tuán)點評CEO王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)為理想汽車第二大股東，合計持有332,6,073股A類股票，股權(quán)占比為23.5%，但僅擁有?9.3%?的投票權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股?1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO?李鐵持股?1.0%。
在招股書中還可以看出，理想汽車在今年第一季度總營收約1.2億美金，凈虧損1089萬美金。2019年，公司營收為4016萬美元，凈虧損為3.44億美元。
募資金額或?qū)⑦_(dá)10億美金
招股說明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），凈虧損1089萬美元（約合人民幣7711萬元）。2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。
關(guān)于理想汽車的1億美元的募資金額，“占位”意味很重，后續(xù)數(shù)字應(yīng)該還會更新。“此時能在美股募集1億美元，已經(jīng)算不錯的成績。相比募資，隨著登陸美股，理想汽車身上會帶有更多資本市場的光環(huán)，這有助于后續(xù)從私募基金、風(fēng)險投資等別的渠道融資?！庇捎谝?guī)模比較大的募資都是先寫個數(shù)字，為了交SEC?注冊費(fèi)，實際這個數(shù)字沒有什么意義。
未來產(chǎn)品規(guī)劃迎考
數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月理想汽車以7666輛的成績位列造車新勢力銷量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用車銷量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽車的目標(biāo)為到2020年賣出10萬輛。
從理想汽車公開的數(shù)據(jù)來看，在2019年和2020年理想汽車已經(jīng)開始從虧損變成盈利。而理想汽車目前主打的產(chǎn)品主要是以智能電動SUV為主，而該車在2019年年底成交量已經(jīng)超過了2萬臺。而就第二季度來說，理想汽車已經(jīng)售出了7000輛臺SUV。
理想表示，其目前依賴單一車型的收入，而在可預(yù)見的未來會提供有限數(shù)量的車型。2022年，理想將推出一款全尺寸的高級電動SUV車型，配備下一代增程式動力系統(tǒng)。未來，理想將擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，同時為了滿足消費(fèi)者的需求，還會繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV。“我們的車型需求將很大程度上取決于消費(fèi)者對于新能源車的需求，尤其是市場對增程式電動乘用車的需求。”
理想汽車被資本市場看好，還離不開一個關(guān)鍵性的人物——美團(tuán)創(chuàng)始人王興。王興不僅是理想汽車的第二大股東，也多次在不同的場合為理想汽車站臺，發(fā)表言論力挺理想汽車。理想汽車也將是美團(tuán)在出行領(lǐng)域布局的關(guān)鍵一環(huán)。
近些年來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭分別角逐新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里巴巴和騰訊已經(jīng)分別入駐造車新勢力三巨頭威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車。
據(jù)悉，王興很早之前就在關(guān)注各家造車新勢力的動態(tài)，迫不及待“出手”。并且，在投資造車新勢力之前，王興布局移動出行市場已有兩年之久，推出了美團(tuán)打車，并把移動出行放在了美團(tuán)四大業(yè)務(wù)板塊之一，重視程度可見一斑。
王興2020年7月3日說，“現(xiàn)在回想起來，對于智能電動車這波巨浪，我屬于后知后覺的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺得挺好，但我并沒有更深入去想意味著什么，直到去年?！?/p>
理想ONE之所以銷量能夠過萬的一個重要原因是切入了7座大型高端SUV市場，在這個市場它的價格和合資燃油車相比更便宜，但是這一細(xì)分市場的規(guī)模有限。再加上它是一輛增程式汽車，想要增長的空間很小。理想汽車想要借它做大自己的規(guī)模，難度非常大。
《汽車年輪》認(rèn)為，當(dāng)下雖然汽車界的大環(huán)境欠佳，但理想汽車上市的確算是“天時地利人和”，這一次，期待李想可以“照進(jìn)”骨感的現(xiàn)實，讓這資本市場對于智能電動汽車來之不易的認(rèn)可，充分發(fā)揮到極致，轉(zhuǎn)化為未來發(fā)展的原動力，讓我們拭目以待！
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利歐股份投資理想獲利達(dá)90億元 預(yù)計明年1月底解除限售
理想汽車總裁拋售自家股票100萬股是何原因？
近期因理想ONE停產(chǎn)降價被用戶投訴“割韭菜”的理想汽車，又因為高層拋售股票引發(fā)關(guān)注。
9月13日，“理想汽車總裁超9000萬元”登上百度熱搜。港交所網(wǎng)站文件顯示，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了理想汽車60萬股港股，787.5萬美元，約合人民幣5452萬元，持股比例從1.71%下降至1.68%。而就在此次拋售的四天前，9月2日沈亞楠已經(jīng)減持了理想汽車港股40萬股，交易均價為13.2221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，528.88萬美元，約合人民幣3661萬元。
通過這兩次拋售，沈亞楠共減持了100萬股，1316.38萬美元，約合人民幣9113萬元。
值得注意的是，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車股票。港交所數(shù)據(jù)顯示，2021年12月6日至12月17日，沈亞楠累計售出了200萬股理想汽車股票，共逾兩億元人民幣。而就在今年3月，美團(tuán)王興也相繼拋售了118萬股理想汽車股份，累計變現(xiàn)約1.87億元人民幣。
理想汽車總裁再度減持
數(shù)據(jù)顯示，理想汽車8月共交付新車4571輛，同比下滑51.54%，環(huán)比下滑56.14%。除了銷售數(shù)據(jù)不理想以外，理想汽車深陷“降價門”，原因是理想ONE終端突然降價兩萬元，隨后又被曝出停產(chǎn)停售消息，一時間遭到消費(fèi)者強(qiáng)烈質(zhì)疑。
港交所網(wǎng)站顯示，沈亞楠于9月2日賣出40萬股理想汽車股票，按照13.22美元/股的價格估算，528.88萬美元;9月6日，沈亞楠再賣60萬股，均價13.125美元/股，787.50萬美元。兩次減持合共1316.38萬美元，約合9115萬元人民幣。
事實上，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車股票。2021年12月6日，沈亞楠尚持有3200萬股理想汽車股票。然而2021年12月6日至17日，他在短短10余天內(nèi)多次減持，先后售出了200萬股理想汽車股票，共逾兩億元人民幣。
對比兩輪減持可以發(fā)現(xiàn)，沈亞楠習(xí)慣于在較短時間內(nèi)大筆集中拋售股份，雖然今年的減持均價僅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出現(xiàn)了明顯下滑，但其減持動作反而更加利落。
經(jīng)過兩輪密集減持后，截至9月6日，沈亞楠尚持有2900萬股理想汽車股票，持股比例也從去年12月6日的1.87%，下降至1.68%。但與之對應(yīng)的是，沈亞楠共售股變現(xiàn)約3億元人民幣。
理想汽車2021年年報顯示，沈亞楠44歲，自2015年起擔(dān)任理想汽車總裁，至今已有6年時間。在此之前，他曾在聯(lián)想擔(dān)任多個職務(wù)，2014年10月起擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營。
此外，他于1999年7月獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，2000年12月獲得愛丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，2013年10月獲得中歐國際商學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位。
據(jù)媒體報道，沈亞楠早期在理想負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈，后來逐漸涉及生產(chǎn)制造和銷售，目前負(fù)責(zé)的“用戶商業(yè)群組”涵蓋六個一級部門，包括制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量安全，以及銷售、充電網(wǎng)絡(luò)、售后和海外。
值得注意的是，沈亞楠并非近期唯一大筆減持自家股份的理想汽車高層。
作為理想汽車的非執(zhí)行董事，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王興也在今年的3月29日至30日對理想汽車進(jìn)行了減持。港交所數(shù)據(jù)顯示，王興在3月29日減持40萬股理想汽車股份，均價27.3美元/股，3月30日又先后減持40.49萬股和37.6萬股，均價分別為107.85港元/股和27.81美元/股。
按照上述信息估算，王興在上述兩個交易日里，合計減持超118萬股理想汽車股份，共變現(xiàn)約1.87億元人民幣，其持股比例則從22.87%微降至22.82%。
***息顯示，2019年王興領(lǐng)投了理想汽車的C輪融資，個人出資高達(dá)2.85億美元。2020年，理想汽車D輪融資，美團(tuán)領(lǐng)投5億美元。隨后理想汽車上市，王興成為最大受益者之一。
而業(yè)內(nèi)人士分析，出現(xiàn)這種情況的主要原因是理想推出的新車型L9極大程度沖擊了本來的爆款產(chǎn)品理想ONE的銷量。事實上，不久后就傳出理想ONE將停產(chǎn)，被新車型L8替代的消息，而為了“***”，理想ONE降價兩萬元出售。這一舉動，也讓不少剛買理想ONE的車主大感被“割韭菜”，于是集體***。
理想汽車擬增發(fā)4700萬股ADS 凈籌資額達(dá)16.02億美元
財經(jīng)網(wǎng)汽車訊?利歐股份持有的理想股票預(yù)計明年1月底解除限售。
日前，利歐股份在互動平臺上表示，公司通過香港全資子公司持有理想汽車折合ADS（美國存托股份）為3431.624萬股，投資成本為4.5億元。截止11月23日測算，公司持有理想汽車股票的市值約98億元人民幣。
這意味著，利歐股份通過投資理想汽車，獲取的損益目前超過90億元。
美東時間11月23日，理想股價大幅上漲，收盤價為43.美元/股，漲幅達(dá)14.48%，總市值約為3.98億美元。
理想今年7月30日在美納斯達(dá)克上市，發(fā)行價為11.5美元/股，盤前市值***.24億美元。從上市到現(xiàn)在，理想的股價和市值已翻了近兩番。
利歐股份持有理想股票的限售期為180天，預(yù)計將于2021年1月底解除限售。針對解除限售后是否會將持有的理想股票進(jìn)行交易，利歐股份表示，“公司非?？春美硐肫嚨陌l(fā)展前景?！?/p>
招銀國際研究部白毅陽表示，一般參與企業(yè)初始輪投資的投資者，其持有的投資公司的股票會有6個月鎖定期，后面減持也有相應(yīng)要求。
天眼查顯示，利歐股份參與了理想汽車前身車和家A輪和A+輪融資，時間分別是2016年5月、2017年9月，兩輪融資合計金額14億元人民幣。利歐股份是上述兩輪融資的領(lǐng)投者。
不過11月初，北京車和家信息技術(shù)有限公司股權(quán)發(fā)生變更。利歐股份、燦谷退出股東行列；董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出；理想注冊資本由約4.33億元降至約3.44億元。
創(chuàng)始人李想持有車和家股權(quán)比例由61.50%升至77.56%。
銷量方面，理想汽車表示，?理想ONE在10月上險數(shù)為3438輛，1-10月累計上險數(shù)為22160輛。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
財經(jīng)網(wǎng)汽車訊此次增發(fā)籌得資金將主要用于電動汽車技術(shù)、自動駕駛技術(shù)研發(fā)。
12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，將申請配售4700萬美國存托股票（ADS），凈收入約為16.02億美元。每股ADS代表兩股公司A類普通股。
如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán)，可以從公司購買總計不超過705萬股額外的ADS，屆時將籌得約18.41億美元。
理想汽車的籌資用途包括：約30%用于研究和開發(fā)新一代電動汽車技術(shù)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于開發(fā)新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案；其余部分用于一般企業(yè)用途。
公告顯示，高盛亞洲、瑞銀證券和中金香港公司將作為此次增發(fā)的聯(lián)席簿記人。
受增發(fā)消息影響，美東時間12月2日開盤時，理想汽車的股價一度下跌10.73%至31.12美元，但隨后逐步回升，最終報收于34.75美元，微降0.32%。
自上市至今，理想汽車股價漲幅已經(jīng)約120%。近期，高盛還將理想汽車的目標(biāo)價由20.6美元大幅調(diào)至60美元，并維持“買入”評級。
12月2日，理想汽車公布了11月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，?理想ONE在11月交付46輛，環(huán)比10月增長25.8%，創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計交付298輛。?
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