- 奧迪A7L與A6L到底選誰？答案意料之中
- 奧迪A7L對(duì)比奔馳E級(jí)，到底誰更有誠意？
- 肖戰(zhàn)代言的奧迪
- A7L比A4L便宜！3米軸距+無框車門 官方回應(yīng)情況屬實(shí)
早在2006年，奧迪就有意與上汽合作開發(fā)新車型，但由于種種原因，未能實(shí)現(xiàn)這美好的愿望。時(shí)隔14年以后，上汽集團(tuán)與奧迪又強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這次經(jīng)過多方努力，終于有所收獲。
既然醞釀了這么久，上汽奧迪必須要拿出重磅***，來震驚市場(chǎng)一下。所以推出的第一臺(tái)車，就是盼望已久的長(zhǎng)軸距版?奧迪A7L。雖然此前進(jìn)口版A7在中國的表現(xiàn)并不算出彩，但本次的加長(zhǎng)版A7L的推出，一定能給豪華車市場(chǎng)又增添不小的變數(shù)。
從諜照來看，新車的前臉設(shè)計(jì)與Sportback版本基本保持一致，仍然***用了家族式六邊形大嘴進(jìn)氣格柵。前保險(xiǎn)杠的通風(fēng)口處也沒有明顯的改變，這也說明新車前臉整體將和現(xiàn)款奧迪A7極度相似。該車爭(zhēng)議最大的地方是車身側(cè)面則是，新車并沒有延續(xù)現(xiàn)款?yuàn)W迪A7明顯的溜背造型，而是設(shè)計(jì)成傳統(tǒng)三廂造型，讓尾廂看起來更為修長(zhǎng)。進(jìn)口A7的水土不服，顯然是不太符合國人的審美，畢竟6系GT和CLS同樣市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，這更符合國人需求的設(shè)計(jì)，也許就是上汽奧迪找到的答案。
新車尾部的"上汽奧迪"字樣，從而佐證了該車為國產(chǎn)身份，"A7L"則表明它是***的加長(zhǎng)版本。而"55?TFSI"的加速標(biāo)簽，不僅突顯該車的豪華身份，也預(yù)示著該車也會(huì)推出搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高階車型。而參照現(xiàn)款動(dòng)力，走量和入門車型則會(huì)***用現(xiàn)款?yuàn)W迪2.0T高/低功率引擎。目前2.0T引擎分為最大功率為190馬力和245馬力，匹配7速雙離合變速箱，從定位和使用層面看，也完全夠用。
據(jù)悉，奧迪A7L在上汽生產(chǎn)的年產(chǎn)能可達(dá)6萬輛，預(yù)計(jì)將于2022年初投產(chǎn)。價(jià)格方面，目前進(jìn)口車型售價(jià)區(qū)間為57.38-85.95萬元，終端還有大幾萬的優(yōu)惠。相信國產(chǎn)后的上汽奧迪A7L起步價(jià)會(huì)拉低至45萬左右，既不影響旗艦A8L的市場(chǎng)，也能配合兄弟車型A6L組成矩陣，組團(tuán)在豪華車市場(chǎng)并肩作戰(zhàn)。如此看來，奧迪A7L的誕生，對(duì)奧迪和豪華車消費(fèi)者都有著更重要的意義。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪A7L與A6L到底選誰？答案意料之中
上汽奧迪A7L 45TFSI車型正式上市，五款車型的售價(jià)區(qū)間為45.***萬-51.***萬，相比此前上市的上汽奧迪A7L 55TFSI車型售價(jià)區(qū)間明顯降低，但在外觀上基本上和上汽奧迪A7L 55TFSI車型保持一致，動(dòng)力上則搭載了一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
外觀上，前臉與國內(nèi)進(jìn)口版基本保持一致，***用“寬平”的設(shè)計(jì)基調(diào)，到處都是明顯的折線，而多余的裝飾元素被減少到最低；寬敞的一體式單框進(jìn)氣中網(wǎng)讓人一眼就能認(rèn)出這款四門轎跑的運(yùn)動(dòng)特性，同時(shí)還根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好定制了專屬進(jìn)氣格柵。兩側(cè)大燈組依然***用***全矩陣LED系統(tǒng)，32個(gè)模組，智能激光大燈技術(shù)，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)光束，實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)600m m的照射距離。
內(nèi)飾方面，上汽奧迪A7L 45TFSI車型依然***用了奧迪最新的“虛擬駕駛艙”設(shè)計(jì)，配備了12.7英寸液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、8.6英寸空調(diào)控制面板、三個(gè)屏幕和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，如平底方向盤、電子擋位、B&O音響、30色氛圍燈、負(fù)離子香味系統(tǒng)、電吸門等，這些都到位了，進(jìn)一步改善了車的內(nèi)飾。
動(dòng)力部分，奧迪A7L 45TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是7速雙離合變速箱。此外，除了四驅(qū)車型，新車還提供了前輪驅(qū)動(dòng)車型的選擇。智能配置方面，新車擁有5G/V2X技術(shù)，提供強(qiáng)大的路況感知能力；搭載新一代信息系統(tǒng)MIB3和Asterix，智能互聯(lián)全面優(yōu)化；八屏互動(dòng)響應(yīng)，為用戶提供方便快捷的數(shù)字體驗(yàn)；搭載奧迪Pro Pilot Suite加強(qiáng)版，以尖端智能科技全面保障用戶出行安全。
奧迪A7L對(duì)比奔馳E級(jí)，到底誰更有誠意？
2022年的元旦，上汽奧迪推出了旗下A7L 2.0T車型，至今已經(jīng)有一年了，就在22年年中的時(shí)候，上汽奧迪對(duì)A7L進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，對(duì)2.0T車型進(jìn)行了降價(jià)，相比之前45多萬的起售價(jià)，入門級(jí)41.78萬元售價(jià)，比奧迪的A6L還要便宜，不少人提出質(zhì)疑，兩者均來自奧迪，誰更值得入手？這次，小編就給大家分析一下并PK一下。
外觀設(shè)計(jì)：A7L比A6L更為時(shí)尚與個(gè)性
首先先說上汽奧迪的A7L，作為豪華品牌新生代的旗艦車型，全新奧迪A7L 45TFSI與此前上市的55TFSI車型基本保持一致，前臉搭載了扁平化的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部配以橫豎交織的網(wǎng)格裝飾，搭配兩側(cè)的矩陣式LED大燈，氣勢(shì)凌厲迅猛。
為了滿足用戶的多樣需求，全新奧迪A7L提供了雙前臉，曜黑套裝提供了黑色的前進(jìn)氣格柵、窗框飾條、后視鏡和車標(biāo)，車頂也***用了黑色涂裝，更顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；流晶套裝則對(duì)大部分外觀飾件***用了鍍鉻設(shè)計(jì)，時(shí)尚優(yōu)雅，更顯大氣。
與A7L的可鹽可甜相比，一汽奧迪的A6L則是以成熟穩(wěn)重著稱。奧迪A6L***用了最新的分層式腰線設(shè)計(jì)和新雙臉版本進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)語言，其中多幅式中網(wǎng)，看起很有特點(diǎn)，加寬的前臉相比老款更加有氣質(zhì)。雖然新A6L在外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整，可久看之下，這款車還是透露出濃厚的商務(wù)氣息，不太適合家用。
配置情況：A7L比A6L更豐富，更具有性價(jià)比
奧迪品牌一直是BBA中最具有性價(jià)比的代表，要知道同價(jià)位下，A6L的配置比寶馬5系、奔馳E級(jí)都要豐富不少。問題來了，A7L起售價(jià)比A6L還便宜，但作為C+級(jí)車的它在配置上是否會(huì)勝過C級(jí)車的A6L呢？
先拿入門級(jí)車型進(jìn)行比較，A6L的入門級(jí)車型售價(jià)為42.79萬元，比A7L貴了近1萬元左右。在配置方面，A6L比A7L多了疲勞駕駛提示、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入。說到這里，大家肯定覺得A7L沒戲，可事實(shí)證明A7L確實(shí)比A6L更加豐富。同樣是入門級(jí)車型，A7L比A6L多了車道偏離預(yù)警、5G網(wǎng)絡(luò)、奧迪最新的V2X通信、轉(zhuǎn)向頭燈、30色氛圍燈以及后排獨(dú)立空調(diào)。要知道A6L是在A7L 2.0T之后進(jìn)行改款的，也沒有加上V2X通訊技術(shù)。值得一提的是，A7L入門級(jí)車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而A6L搭載了一臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上也是A7L勝出。
A7L
A6L
入門級(jí)比較完，我們?cè)趤砜纯碅7L 2.0T頂配與A6L的比較。目前，A7L 45TFSI頂配車型是圣騎士版，與其價(jià)格相仿的是A6L的45 TFSI 臻選致雅型。動(dòng)力方面，兩款車型均搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。在其他配置方面，A7L比A6L多了離車智能泊車、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X通信、B&O音響、轉(zhuǎn)向頭燈、車載空氣凈化器與PM2.5過濾裝置。而A6L比A7L僅僅只多了后視鏡記憶、駕駛位記憶兩項(xiàng)功能。有意思的是，A7L圣騎士給到了20寸輪轂，A6L則提供19寸輪轂。
A7L
A6L
總結(jié)：
作為上汽奧迪的首款旗艦豪華座駕，A7L不僅在等級(jí)上比A6L高出半級(jí)，而且在同價(jià)位的情況下，配置方面也比A6L更加豐富，重要的是A7L的顏值在場(chǎng)景多樣化需求這塊更符合國內(nèi)消費(fèi)者的品位。所以選A7L還是A6L，答案已經(jīng)非常明顯了。
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肖戰(zhàn)代言的奧迪
說到國內(nèi)豪華C級(jí)車市場(chǎng)誰的粉絲更多，大家第一時(shí)間想到的應(yīng)該都是奔馳E級(jí)。憑借優(yōu)雅的外觀與豪華的內(nèi)飾，奔馳E級(jí)在C級(jí)市場(chǎng)俘獲了不少年輕用戶的心。作為豪華品牌中的“新勢(shì)力”，上汽奧迪A7L憑借年輕運(yùn)動(dòng)且個(gè)性的外觀，受到許多消費(fèi)者的追捧。就在去年，上汽奧迪推出了A7L 2.0T車型，官方售價(jià)41.87萬元起。很多人會(huì)問：同樣50萬內(nèi)的2.0T車型，奧迪A7L與奔馳E級(jí)，選誰更好？為此，筆者選取了兩者價(jià)格非常接近的A7L 45TFSI quattro S-line 見遠(yuǎn)型曜黑套裝與奔馳E級(jí) E260L 運(yùn)動(dòng)型進(jìn)行比較，看看誰的表現(xiàn)更好。
外觀表現(xiàn)：A7L風(fēng)格更具個(gè)性與年輕
作為上汽奧迪的首款旗艦豪華座駕，A7L 3.0T車型一亮相就帶給消費(fèi)者諸多驚喜。這次2.0T車型同樣也沒有讓大家失望。在外觀造型上與3.0T保持一致，沿用了個(gè)性十足的無框車門。而且，除了曜黑套裝外，A7L 45TFSI車型也提供了流晶套裝，更推出“圣騎士”與“風(fēng)騎士”兩款特別版。
與A7L個(gè)性十足相比，奔馳E級(jí)在中期改款后，在外觀上并沒有做出非常明顯的變化，同樣兩套外觀設(shè)計(jì)，星空前格柵比橫向鍍鉻條格柵看上去更顯年輕，更符合當(dāng)下年輕用戶的口味。只不過在燈光這塊，E260 L搭載的只是普通LED大燈，比起A7L搭載的矩陣式LED大燈卻是遜色不少。
內(nèi)飾表現(xiàn)：科技感是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)
與外觀非常具有個(gè)性相比，A7L在內(nèi)飾上還是以簡(jiǎn)約大氣為主，中控雙屏設(shè)計(jì)，將繁瑣的機(jī)械按鍵改為觸控式設(shè)計(jì)，使駕駛員在操作時(shí)更便捷迅速。除了類似碳纖維的裝飾條外，A7L 2.0T還提供兩款進(jìn)口木飾條給用戶選擇。此外，筑夢(mèng)版以上車型均可加裝HUD抬頭顯示功能，在手機(jī)互聯(lián)的配合下，同樣能實(shí)現(xiàn)與3.0T車型一樣的五屏聯(lián)動(dòng)，科技感十足。
與A7L體現(xiàn)大氣與科技感相比，奔馳E級(jí)還是延續(xù)了奔馳的豪華感內(nèi)飾風(fēng)格，中控屏與儀表盤合二為一的設(shè)計(jì)一直沿用至今，雙拼色的色調(diào)，在豪華感上真的挑不出毛病。只不過這套設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)用了很多年，看久了難免會(huì)膩。而且奔馳C級(jí)已經(jīng)用了S級(jí)的同款內(nèi)飾設(shè)計(jì)，至于比C級(jí)更高端的E級(jí)，還沒有任何行動(dòng)，實(shí)在有點(diǎn)遺憾。
配置表現(xiàn)：各有所長(zhǎng)，A7L更體貼
接下來就是大家最關(guān)心的話題，差不多的價(jià)位下，兩款車在配置上是否出入很大？其實(shí)，差距還算可以，只不過在一些細(xì)節(jié)上，上汽奧迪的A7L想得更為周全。比如在安全性方面，A7L比奔馳E級(jí)多了車道偏離預(yù)警、360°全景影像及轉(zhuǎn)向頭燈。在舒適與便捷性方面，A7L比奔馳E級(jí)多了全車無鑰匙進(jìn)入、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X通訊、倒車后視鏡自動(dòng)下翻與后排獨(dú)立空調(diào)。
相比之下，奔馳E級(jí)僅僅只比A7L多了前排手機(jī)無線充電與車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)兩項(xiàng)功能。值得一提得是，在座椅材質(zhì)上，近50萬的奔馳E級(jí)居然用的是仿皮，讓人有點(diǎn)失望。在動(dòng)力方面，A7L搭載是一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而E260L則是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然兩者均搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，A7L的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。.
總結(jié)：
從外觀來看，這兩款車都符合當(dāng)下年輕用戶的品味。但是從整體層面來說，奔馳E級(jí)近幾年的改變實(shí)在太少，尤其是內(nèi)飾的變化還不如B級(jí)車的奔馳C級(jí)。更何況在配置上，上汽奧迪的A7L更用心，更滿足用戶實(shí)際需求。所以，在價(jià)格差不多的情況下，上汽奧迪A7L比奔馳E級(jí)更有誠意。
本文來自易車號(hào)作者玩車一族，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
A7L比A4L便宜！3米軸距+無框車門 官方回應(yīng)情況屬實(shí)
奧迪A7L。
1月1日消息，上汽奧迪官微宣布，肖戰(zhàn)成為全新簽約的品牌代言人，從官方公布的海報(bào)來看，此次肖戰(zhàn)代言的車型為全新奧迪A7L。
值得一提的是，在官宣后不久，就有肖戰(zhàn)粉絲曬出了自己奧迪A7L的購車訂單，車輛總價(jià)顯示77.77萬。
上汽奧迪A7L此前已經(jīng)開啟預(yù)售，先期推出搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的55TFSI車型，預(yù)售區(qū)間為59.***萬-77.77萬。
據(jù)了解， 2021年9月26日，上汽奧迪官方宣布，國產(chǎn)奧迪A7L開啟預(yù)售，推出7款車型，預(yù)售價(jià)格為59.***萬元-77.77萬元。
奧迪A7L介紹。
作為上汽奧迪的首款國產(chǎn)車型，全新A7L基于奧迪的MLB EVO平臺(tái)打造，定位豪華中大型車，是目前奧迪國產(chǎn)車型中的最高級(jí)別車型。
外觀方面，全新奧迪A7L前臉延續(xù)奧迪家族化設(shè)計(jì)，保留傳統(tǒng)六邊形進(jìn)氣中網(wǎng)，兩側(cè)的激光矩陣式LED大燈，辨識(shí)度極高。
尺寸上，新車長(zhǎng)寬高為5076mm/1908mm/1429mm，搭配3026mm的長(zhǎng)軸距。
動(dòng)力部分，全新奧迪A7L搭載3.0 TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力，最大扭矩500N·m，百公里加速僅為5.6秒。傳動(dòng)系統(tǒng)上，該車匹配7速雙離合變速箱，并提供quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。
受新能源市場(chǎng)產(chǎn)品沖擊，今年似乎越來越多燃油車型出現(xiàn)不小讓利的情況，即便是高端品牌也不意外。
例如日前有上汽大眾員工能以內(nèi)部?jī)r(jià)購買上汽奧迪車型的活動(dòng)，銷售車型涵蓋A7L、奧迪Q6以及Q5 e-tron，車型優(yōu)惠價(jià)格區(qū)間達(dá)到7-16萬元，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)。
針對(duì)這一情況，上汽奧迪回應(yīng)：“該優(yōu)惠情況屬實(shí)，但不對(duì)外銷售，如有員工倒賣，將會(huì)追查到底，且購車員工至少一年內(nèi)不可過戶，所以活動(dòng)暫時(shí)沒有影響正常市場(chǎng)交易環(huán)境?！?/p>
上汽奧迪作為上汽大眾于2016年成立的項(xiàng)目，旗下車型推出時(shí)間都不長(zhǎng)。
上汽奧迪A7L（指導(dǎo)價(jià)41.87-77.77萬元）
上市時(shí)間：2022年1月
作為基于“最美奧迪”A7打造的中國專屬車型——A7L，其外觀基本延續(xù)新款A7設(shè)計(jì)，僅僅是尾部調(diào)整為三廂造型，取消了溜背設(shè)計(jì)，并對(duì)車身尺寸進(jìn)行加長(zhǎng)，空間較A7有明顯提升。
尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5076/1908/1429毫米，軸距為3026毫米，尺寸均較A6L更具優(yōu)勢(shì)，定位中大型轎車。最重要的是，新車延續(xù)了無框車門。
動(dòng)力方面，奧迪A7L提供2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為245匹和340匹，全系匹配7擋濕式雙離合變速箱，支持前驅(qū)和四驅(qū)選擇。
上汽奧迪Q6（指導(dǎo)價(jià)：46.76-63.06萬元）
上市時(shí)間：2022年9月
雖說Q6與A7L同樣是作為中國專屬車型，其車型基于大眾MQB Evo平臺(tái)，但新車***用了奧迪最新家族設(shè)計(jì)語言，提供兩套前臉風(fēng)格，并擁有比所有奧迪SUV更舒適的乘坐體驗(yàn)，提供6座和7座布局。
上汽奧迪Q6序列雖低于Q7，但尺寸比奧迪Q7（長(zhǎng)5067毫米）要大，長(zhǎng)寬高分別為5099/2014/1784毫米，軸距為2980毫米，定位中大型SUV。
動(dòng)力方面，新車搭載的是與保時(shí)捷Macan的同款EA888 Evo4發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為265匹和299匹，同樣全系匹配7速濕式雙離合變速箱。
上汽奧迪Q5 e-tron（指導(dǎo)價(jià)：35.65-47.95萬元）
上市時(shí)間：2022年2月
雖然奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪首款純電車型，但其在同級(jí)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不算明顯，或因新車基于MEB平臺(tái)打造，讓其被調(diào)侃“換殼ID.6”，不過該車作為奧迪品牌打造車型，相信也將擁有更多優(yōu)勢(shì)，包括底盤調(diào)校等。
尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4876/1860/1675毫米，軸距為2965毫米，定位6/7座中大型SUV。
動(dòng)力方面，該車全系提供40 e-tron和50 e-tron兩種動(dòng)力模式，最大功率分別為204匹和306匹，0-100km/h加速最快6.7秒、續(xù)航里程提供560公里和520公里。
對(duì)于上汽奧迪員工優(yōu)惠這一活動(dòng)確實(shí)很誘人，但這也體現(xiàn)近年大多數(shù)燃油車型和部分不具核心競(jìng)爭(zhēng)力的純電車型，都出現(xiàn)明顯的競(jìng)爭(zhēng)壓力，即便是高端系列也同樣如此，畢竟一汽-奧迪如今銷量也出現(xiàn)明顯下滑。
基于這樣的環(huán)境，如今也有許多車企曝出“巨額”讓利活動(dòng)，主要集中于合資品牌，包括標(biāo)致、雪鐵龍、日產(chǎn)、本田以及豐田都在進(jìn)行。
本文來自易車號(hào)作者玩車TV，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #奧迪
