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汽車尾氣處理反應(yīng)原理,汽車尾氣處理核心

tamoadmin 1 0

    清洗三元催化器、清理空氣濾清器等。

    1、清洗三元催化器:使用草酸溶液對(duì)三元催化器進(jìn)行浸泡清洗,清除催化器內(nèi)部的積碳和雜質(zhì),恢復(fù)其正常工作狀態(tài)。

    2、清理空氣濾清器:定期清理空氣濾清器,去除堆積的雜質(zhì),確保其有效濾除空氣中的懸浮顆粒物,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

    汽車尾氣處理反應(yīng)原理,汽車尾氣處理核心
    (圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

    ⑴***用無鉛汽油,以代替有鉛汽油,可減少汽油尾氣毒性物質(zhì)的排放量。

    首先應(yīng)抓汽車油的改用。以無鉛汽油代替四乙基鉛汽油。這種汽油是用甲荃樹丁醚作滲合劑,它不僅不鉛,而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锞鶗?huì)減少。目前,我國為了減少汽車尾氣排放量,改善城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量,國家規(guī)定從1999年7月1日起在全國范圍內(nèi)根本上使用含鉛汽油。2000年7月1日起,市場(chǎng)根本上出售有鉛汽油。因有鉛汽油中,它加入了一種抗爆劑――四乙基鉛,它具有很高的揮發(fā)性,甚至在0攝氏度時(shí)就開始揮發(fā),而揮發(fā)出的鉛粉末,以蒸氣及煙的動(dòng)工存在空氣中。但鉛的污染程度與交通密度(每小時(shí)通過的車輛數(shù))以及汽油中鉛的含量有密切關(guān)系。

    ⑵摻入添加劑,改變?nèi)剂铣煞帧?/p>

    汽油中摻入15%以下的甲醇燃料,或者***用含10%水份的水-汽油燃料,都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。

    若***用“甲醇燃料”,即***用甲醇和其它醇類同汽油混合所制成的燃料。當(dāng)甲醇占比例30%~40%,汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。

    ⑶選用恰 當(dāng)?shù)?a href="/tags-r-h.html" target="_blank" class="1f7d2185dcd9c07b relatedlink">潤滑添加劑-機(jī)械摩擦改進(jìn)劑。

    在機(jī)油中添加一定量(比例為3%-5%)石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑,加入到引擎的機(jī)油箱中,可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油5%左右。此外,***用上述固體潤滑劑可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸密封性能大大改善,汽缸壓力增加,燃燒完全。尾氣排放中,CO和碳?xì)浜侩S之下降,可減輕對(duì)大氣環(huán)境的污染。

    ⑷***用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。

    據(jù)美國的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合,然后去除其中的甘油,從而可獲得“大豆些油”。用“大豆柴油”,以3∶7的比例摻入到普通柴油中,可供柴油汽車之用。它可大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放的硫化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和煙塵。故譽(yù)作綠色燃料。

    ⑸***用多種燃料作為汽車燃料來源。

    隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用,確保環(huán)境保***規(guī)的實(shí)施和節(jié)能措施:汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽能以及生態(tài)燃料的蓄電池等等。然而在這種汽車上裝上電腦,不斷在行駛中早先調(diào)撥組合,以使汽車發(fā)揮最佳性能。***用計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng),以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況作出快速反應(yīng),可取得最佳 燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能,可減少尾氣對(duì)大氣的污染。

    ⑹節(jié)約能源,有利環(huán)境,大力推廣車用乙醇汽油。

    根據(jù)有關(guān)專家指出,開發(fā)乙醇代替汽油,即節(jié)約能源,又可消化陳糧,使汽車排出的有害汽體減少,是一項(xiàng)有利于保護(hù)環(huán)境和***的新課題。

    如果按照1∶9的乙醇汽油配比,用20萬噸乙醇,可配出約200萬噸的乙醇汽油,200萬噸的乙醇只消耗糧食70萬噸。因此,發(fā)展、開發(fā)使用專用乙醇汽油可解決儲(chǔ)存糧食的轉(zhuǎn)化問題,又可以在一定的程度上代替汽油,緩解我國原油供應(yīng)的緊張狀況。因乙醇是一種小麥、玉米等原料生產(chǎn)的變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽車燃料,已經(jīng)列入“十五”發(fā)展***,它與純汽油比較,汽車尾氣中一氧化碳量可降低1/3左右,碳?xì)浠衔锝档?3.4%。此***推廣使用,將對(duì)改善城市大氣污染,保障人民健康起到重要作用。

    2.2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的調(diào)試,可減少尾氣污染物的排放量。

    ⑴減少噴油提前角。減少噴油提前角,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作的最高溫度(1500攝氏度),使NOx的生成量減少。

    ⑵改善噴油器的質(zhì)量,控制燃燒條件(燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間),可使燃料燃燒完全,從而可減少CO、HC和煤煙。

    調(diào)整噴油泵的供油量,可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,使霧化的燃料有足夠的氧氣進(jìn)行完全燃燒,從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。

    2.3發(fā)動(dòng)機(jī)外部尾氣凈化措施

    即汽車尾氣由原有毒氣體,變成為無毒氣體,再排放到大氣中。從而可減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。

    ⑴***用催化劑:將CO氧化成CO2,HC氧化成CO2和H2O,NOx被還原成為N2等。***用的催化劑有氧化錳-氧化銅;氧化鉻-氧化鎳-氧化銅等金屬氧化物和白金屬(鉑)等貴金屬。它們都可以凈化CO、HC。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與消音器之間。

    ⑵水洗:通過水箱,使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過水洗和過濾及蒸氣的淋浴,可支隊(duì)粘在碳粒上的有毒物質(zhì),使碳粒子脹大而給予去除。

    2.4發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部凈化處理措施

    ⑴正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì):把從汽缸竄入曲軸箱的氣體(主要是未燃?xì)?/a>體)再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管,使其再次燃燒,改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。

    ⑵排氣再循環(huán)設(shè)計(jì):發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接,使排出的氣體經(jīng)過再次循環(huán),以降低氮氧化物的排放量。

    ⑶蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì):將化油器浮子室中的汽油蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng),而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲(chǔ)存系統(tǒng),可大大減少污染物的排放。

    標(biāo)簽: #汽油

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