手持 30 萬(wàn)，想買一臺(tái)面面俱到的純電產(chǎn)品，在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，選擇可以算得上非常豐富了。
撇開老牌傳統(tǒng)品牌 BBA 中的寶馬 iX3、售價(jià)打骨折的奔馳 EQC 以及小一號(hào)的奧迪 Q4-tron，反而新勢(shì)力們成為了目前這一價(jià)格區(qū)間的新寵。
特斯拉 Model Y 的銷量多次登頂榜首、極氪 001 的訂單轉(zhuǎn)讓加 2 萬(wàn)都能夠交易、即將于 9 月交付的蔚來(lái) ET5 也有著非常亮眼的訂單量。
但是這三款車對(duì)于持幣購(gòu)入的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，都有一個(gè)繞不開的問(wèn)題——交付周期太長(zhǎng)。
根據(jù)***顯示，特斯拉 Model Y 交車周期在 10—14 周（3 個(gè)月左右），長(zhǎng)續(xù)航甚至達(dá)到 20—24 周 （半年左右）；極氪 001 交車起碼 3 個(gè)月起；蔚來(lái) ET5 將于 9 月交付，但現(xiàn)在下定多半明年才能提車。關(guān)鍵，Model Y 和 001 并不是什么剛發(fā)布才上市的車。
所以在阿維塔 11 上市之際，我們的興趣群里已經(jīng)有很多人退了極氪 001 去下定阿維塔 11。
那么阿維塔 11 有什么能力，會(huì)讓消費(fèi)者們掏出真金白銀來(lái)嘗鮮？
有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)
8 月 8 日晚上 8 點(diǎn)，阿維塔 11 正式上市，并同步開啟大定鎖單。
在今晚的發(fā)布會(huì)上，阿維塔 11 共發(fā)布了 4 款配置，售價(jià)區(qū)間從 34.99—60 萬(wàn)，具體配置如下：
長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)板 34.99 萬(wàn)（今年 12 月交付）；長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 36.99 萬(wàn)（今年 12 月交付）；超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 40.99 萬(wàn)（明年一季度交付）；011 聯(lián)名***版 60 萬(wàn)（今年 12 月交付）。阿維塔 11 的售價(jià)給了我們很大的驚喜，主力車型 35—40 萬(wàn)的售價(jià)讓它在同價(jià)位的幾名對(duì)手中有著非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。
不是 Coupe 的溜背 SUV
還記得去年 11 月，阿維塔 11 首次亮相的時(shí)候，大家對(duì)于這臺(tái)車異形 SUV 的外觀眾說(shuō)紛紜，其主要原因是阿維塔 11 的外觀跳出了大家傳統(tǒng)觀念中對(duì)于一臺(tái) Coupe SUV 的認(rèn)知。
尤其是整輛車的頭部和尾部設(shè)計(jì)，相較已經(jīng)非常有新意的競(jìng)品們，阿維塔 11 又將大家的審美拉到了一個(gè)新的高度。
阿維塔 11 的長(zhǎng)寬高分別為 4,880 x 1,***0 x 1,601 mm，定位于中大型 SUV。整體視覺觀感看著非常顯大，但在 SUV 組別中又顯低趴，整體外觀定位與極氪 001 類似。
車頭設(shè)計(jì)上，阿維塔 11 與極氪 001 和蔚來(lái) ET5 一樣***用了封閉式前臉和分體式大燈的設(shè)計(jì)，上方的兩條為日行燈，并且日行燈的燈組一直向下延續(xù)到了前杠下側(cè)。而底下類似于霧燈的設(shè)計(jì)，實(shí)則上才是阿維塔 11 的大燈燈組。
與目前大多數(shù)***用分體式大燈的設(shè)計(jì)一樣，車輛將日行燈的線條營(yíng)造成了人眼視覺對(duì)焦的主體，雙日行燈加淚眼的設(shè)計(jì)也減輕了不少車頭的厚重感。多看幾眼，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)阿維塔 11 的前臉?lè)浅Ｏ窨苹?*里的機(jī)器人。
相較特斯拉、極氪、蔚來(lái)的家族式前臉設(shè)計(jì)，阿維塔 11 的前臉?lè)旁诼飞希欠浅＞哂斜孀R(shí)度的。
來(lái)到車側(cè)，4 臺(tái)車呈現(xiàn)出了 4 種完全不一樣的姿態(tài)。
特斯拉 Model Y 則是非常標(biāo)準(zhǔn)的溜背 SUV 設(shè)計(jì)，車頂線條經(jīng)過(guò) B 柱后開始下滑整一個(gè)下滑程度類似于自家轎車 Model 3，線條下滑至后尾箱蓋時(shí)還有一個(gè)上揚(yáng)的小鴨尾。
來(lái)到極氪 001 上，車身側(cè)面儼然一副運(yùn)動(dòng)獵裝轎跑的姿態(tài)。修長(zhǎng)的車身，轎車的姿態(tài)外加大角度傾斜的尾門，是目前少有的純電獵裝車。
然后是蔚來(lái) ET5，同樣***用了掀背的設(shè)計(jì)，不過(guò) 1,499 mm 的車身高度完完全全是轎車的車高，所以 ET5 是這四臺(tái)車中最貼地、最低矮的，也會(huì)是喜歡轎車用戶們的首選。
最后我們?cè)侔涯抗饣氐桨⒕S塔 11 上，別看阿維塔 11 是臺(tái)中大型 SUV，但是這臺(tái)車的車身高度真的不高，甚至在 265 40/R22 的輪轂配備下略顯低趴。
我們看車身高度就能發(fā)現(xiàn) 1,601 mm 的身高僅比作為轎車的極氪 001 高 41 mm，甚至僅比作為緊湊級(jí)轎車的大眾 ID.3 高出 33 mm。作為 SUV 的它反倒轎跑范兒十足。
來(lái)到尾部也是阿維塔 11 較對(duì)手們更具特色的地方。
Model Y、001、ET5 三款車均是掀背，所以車尾玻璃均是平鋪在尾箱蓋上的。但是阿維塔 011 是三廂轎車的設(shè)計(jì)，尾門打開后僅是蓋板打開，后玻璃并不能夠隨動(dòng)打開，這點(diǎn)對(duì)于一臺(tái) SUV 來(lái)說(shuō)是非常獨(dú)特的。
阿維塔 011 的后窗玻璃是以一個(gè)接近直立的角度擺放的，這一點(diǎn)的設(shè)計(jì)讓我想起了早些年間蘭博基尼蓋拉多的后窗設(shè)計(jì)。
這也是較具有家族式特征的特斯拉、<a class="1c9dceace926ceb5 hidden" href=""
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