1、配置方面。大運(yùn)新能源是大運(yùn)汽車(chē)旗下戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊，其配備了剎車(chē)防抱死，LED日間行車(chē)燈、制動(dòng)力分配，而長(zhǎng)城新能源僅配備了剎車(chē)防抱死以及制動(dòng)力分配，相較而言大運(yùn)新能源的配置更好。
2、價(jià)格好。大運(yùn)新能源的價(jià)格為7.18萬(wàn)元，而長(zhǎng)城新能源的價(jià)格為15.98萬(wàn)元，所以大運(yùn)新能源價(jià)格更好，性價(jià)比更高。
390N·m扭矩！大運(yùn)首款皮卡實(shí)車(chē)曝光 售9.38-12.63萬(wàn)元
文/宋雙輝
雖然今年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)很低迷，但是架不住依然有許多企業(yè)想擠進(jìn)來(lái)分一杯羹。
那些跨界造車(chē)的就不用說(shuō)了，其他和乘用車(chē)沾親帶故的企業(yè)也都沒(méi)閑著，造老年代步車(chē)的、造摩托車(chē)的、造卡車(chē)的，大家都盯著新能源乘用車(chē)這塊肥肉。
但是想吃到肉不容易，商轉(zhuǎn)乘的江淮汽車(chē)沒(méi)做出啥大名堂，摩托車(chē)起家的力帆更是走到了資不抵債的這一步。
失敗的例子堆成山，也架不住還有人愿意上刀山下火海。前不久，大運(yùn)新能源汽車(chē)在山西運(yùn)城的廠區(qū)正式投產(chǎn)下線了，還推出了兩款純電動(dòng)車(chē)。
沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)大運(yùn)就是當(dāng)年請(qǐng)來(lái)張柏芝代言摩托車(chē)的那家公司，80后們應(yīng)該都記得那句著名廣告語(yǔ)“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”。
大運(yùn)集團(tuán)做摩托車(chē)起家，2007年又開(kāi)始涉足商用車(chē)，做起了卡車(chē)和客車(chē)的生意，重卡業(yè)務(wù)在全國(guó)也是能排進(jìn)前十的。
為啥大運(yùn)又要開(kāi)始做新能源乘用車(chē)了呢？
其實(shí)早在2015年，大運(yùn)集團(tuán)就意識(shí)到了新能源汽車(chē)要火，開(kāi)始進(jìn)軍新能源物流車(chē)、客車(chē)和重卡領(lǐng)域，只不過(guò)成績(jī)慘淡。2019年大運(yùn)的新能源物流車(chē)只交付了14輛車(chē)，新能源重卡交付了9輛，新能源客車(chē)的成績(jī)?yōu)?。
所以大運(yùn)集團(tuán)開(kāi)始把目光放在了乘用車(chē)市場(chǎng)，畢竟前幾年自主品牌suv火爆，隨便造臺(tái)車(chē)都能賣(mài)出去，不然漢騰、幻速那些牌子咋起來(lái)的。
2016年第291批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單中，還曾出現(xiàn)過(guò)一款大運(yùn)牌的SUV，只不過(guò)這款汽油車(chē)曇花一現(xiàn)之后就銷(xiāo)聲匿跡了。
與此同時(shí)，大運(yùn)汽車(chē)也在尋找機(jī)會(huì)上市。2016年12月大運(yùn)汽車(chē)曾在新三板掛牌，2017年10月又退出了新三板，籌備一年后2018年12月申請(qǐng)?jiān)趧?chuàng)業(yè)板上市，***募資51.7億元，隨后又沒(méi)了動(dòng)靜。
經(jīng)過(guò)一年半的蟄伏，今年7月，大運(yùn)汽車(chē)再次更新了創(chuàng)業(yè)板上市招股書(shū)，依然擬募資51.7億，用于生產(chǎn)的智能化、數(shù)字化改造，以及純電動(dòng)輕型客車(chē)及多用途乘用車(chē)擴(kuò)建等項(xiàng)目。
既然募資是為了積極擁抱新四化，那總要拿出點(diǎn)東西來(lái)，所以2個(gè)月之后，大運(yùn)新能源汽車(chē)在運(yùn)城舉辦了這場(chǎng)盛大的下線儀式。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的兩款“新車(chē)”——純電動(dòng)小型SUV遠(yuǎn)略S1和純電動(dòng)中型MPV遠(yuǎn)志M1，其實(shí)上半年已經(jīng)上市過(guò)了，只不過(guò)當(dāng)時(shí)的名字還是悅虎ES3與馳虎EM6。
悅虎ES3和馳虎EM6
遠(yuǎn)略S1和遠(yuǎn)志M1
按照5月上市時(shí)公布的數(shù)據(jù)，純電小型SUV的NEDC續(xù)航255km，補(bǔ)貼前售價(jià)8.78萬(wàn)；純電MPV的NEDC續(xù)航405km，補(bǔ)貼前售價(jià)20.4-21.4萬(wàn)。這樣的產(chǎn)品放到目前的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，肯定稱不上驚艷。
但是運(yùn)城市***對(duì)大運(yùn)新能源的產(chǎn)品充滿信心，按照當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道，***看過(guò)新車(chē)后激動(dòng)地說(shuō)，“我和我們書(shū)記都要換大運(yùn)的新能源汽車(chē)！”
除了當(dāng)?shù)?**大力支持，大運(yùn)進(jìn)軍新能源汽車(chē)的決心也很堅(jiān)定，還要投資數(shù)十億打造“5G+智慧工廠”為新能源汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)，預(yù)計(jì)2023年就能完工。
大運(yùn)汽車(chē)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人遠(yuǎn)勤山說(shuō)過(guò)，“我們有棵不錯(cuò)的果樹(shù)，能結(jié)不少果子，可果樹(shù)終有死去的一天，我們一定要種新樹(shù)”。
大運(yùn)汽車(chē)的未雨綢繆不無(wú)道理，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2020年大運(yùn)摩托車(chē)已經(jīng)無(wú)緣國(guó)內(nèi)摩托車(chē)銷(xiāo)量榜前十，重卡業(yè)務(wù)排名第八，這兩項(xiàng)核心業(yè)務(wù)面臨的壓力都很大，所以開(kāi)辟新市場(chǎng)很有必要。
只不過(guò)，新能源乘用車(chē)這棵果樹(shù)，好種不好活，所以大運(yùn)汽車(chē)能不能成功開(kāi)辟新天地，還要打個(gè)問(wèn)號(hào)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
***帶頭要換的大運(yùn)汽車(chē)，到底行不行？
今天，中國(guó)皮卡網(wǎng)從大運(yùn)汽車(chē)官方渠道獲得了一款全新皮卡的最新信息，該車(chē)曾在去年下半年過(guò)審工信部，由于受疫情影響，預(yù)計(jì)在今年5月正式上市。
根據(jù)***信息顯示，該車(chē)可能命名為“大運(yùn)星P30”皮卡，搭載2.0T柴油和2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配6擋手動(dòng)變速箱，根據(jù)配置不同分為16款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為9.38-12.63萬(wàn)元。除此之外，大運(yùn)汽車(chē)明年還會(huì)推出一款低端工具皮卡，未來(lái)3年內(nèi)還規(guī)劃了皮卡及SUV新品，目前正在籌備中。
大運(yùn)星P30皮卡外觀硬朗大氣，在設(shè)計(jì)上與福迪雄獅F22、東風(fēng)御風(fēng)P16類(lèi)似。橫幅式中網(wǎng)面積較大，******用了鍍鉻裝飾。霧燈區(qū)域***用了貫穿式設(shè)計(jì)，U型鍍鉻條向兩側(cè)延伸，嵌入大燈組底部，給車(chē)頭增加了橫向視覺(jué)效果和層次感。該車(chē)***用了與大運(yùn)卡車(chē)相同的五角星車(chē)標(biāo)，配備外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)（鏡片電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱），普通天線(含GPS導(dǎo)航)，無(wú)骨雨刮等。
尺寸方面，標(biāo)軸版車(chē)身尺寸為5219（5330）x1870x18mm，貨箱尺寸為1575x1610x530mm，軸距為3100mm；長(zhǎng)軸版車(chē)身尺寸為5619x1870x18mm，貨箱尺寸為1***5x1610x530mm，軸距為3500mm。
整車(chē)接近角為29°，離去角為25°，最大爬坡角度為0.3，滿載情況最小離地間隙為220mm。新車(chē)***用17寸鋁合金輪輞，輪胎規(guī)格為245/70?R17，中高配車(chē)型均配備了車(chē)身側(cè)踏板，方便上下車(chē)。車(chē)尾標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)，可選裝倒車(chē)影像，四驅(qū)高配車(chē)型還可選裝伊頓差速鎖。
車(chē)輛內(nèi)部，炮筒式儀表盤(pán)很時(shí)尚，中部配備較大尺寸的顯示屏。整體中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較別致，機(jī)械質(zhì)感明顯，功能區(qū)劃分也比較明確。有意思的是，該車(chē)高配車(chē)型在空調(diào)出風(fēng)口之間還設(shè)計(jì)了一個(gè)電子鐘，這種設(shè)計(jì)在偏商務(wù)的乘用車(chē)及豪華車(chē)勞斯萊斯上出現(xiàn)過(guò)。
配置方面，大運(yùn)星P30皮卡配備ABS+EBD、雙安全氣囊、電子防盜、定速巡航、雙向可調(diào)方向盤(pán)等，整體設(shè)計(jì)偏向?qū)嵱蔑L(fēng)格。
動(dòng)力方面，大運(yùn)星P30皮卡柴油版搭載型號(hào)為4F20TC的2.0T國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩390N·m，目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)還被福田拓陸者馭途皮卡***用，擁有德系基因，以高功率扭矩和低油耗噪音著稱；汽油版則搭載在皮卡上應(yīng)用廣泛的三菱2.4T?4K22D4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
傳動(dòng)方面匹配中馬6速手動(dòng)變速箱，底盤(pán)部分***用前雙叉臂獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的形式。驅(qū)動(dòng)形式有后驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。
從大運(yùn)星P30皮卡的下線及3款全新皮卡的規(guī)劃可以看出，以商用車(chē)整車(chē)制造為主的大運(yùn)汽車(chē)將正式進(jìn)軍皮卡領(lǐng)域，而在此之前，全新品牌航天凌河啟航星皮卡剛剛發(fā)布了價(jià)格，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)愈發(fā)熱鬧了。
顯然，在“取消皮卡進(jìn)城”的政策號(hào)召下，越來(lái)越多的車(chē)企注意到了皮卡這一細(xì)分市場(chǎng)，這對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好事，將促使國(guó)產(chǎn)皮卡持續(xù)進(jìn)步。不過(guò)，9-12萬(wàn)是國(guó)產(chǎn)皮卡競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的板塊，全新品牌能否在此站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹，仍需市場(chǎng)給出答案。
注：
成都大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司是大運(yùn)汽車(chē)股份有限公司下屬的核心企業(yè)，擁有全系列商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品涵蓋輕型卡車(chē)、中型卡車(chē)、重型牽引車(chē)、掛車(chē)、自卸車(chē)、運(yùn)輸車(chē)；公司同時(shí)擁有SUV及客車(chē)、新能源電動(dòng)物流車(chē)、LNG清潔能源貨車(chē)及市政環(huán)保專用車(chē)、多功能運(yùn)輸車(chē)等生產(chǎn)資質(zhì)，共計(jì)650多個(gè)品種。目前，大運(yùn)星P30皮卡主要在成都大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司廣州分公司生產(chǎn)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
近日，大運(yùn)汽車(chē)新能源汽車(chē)項(xiàng)目投產(chǎn)下線儀式在山西運(yùn)城新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地正式舉行，并且還發(fā)布了旗下的兩款新能源乘用車(chē)?遠(yuǎn)志M1、遠(yuǎn)略S1。其中，遠(yuǎn)志M1定位于純電動(dòng)中型MPV，遠(yuǎn)略S1定位于純電動(dòng)小型SUV。新車(chē)的下線，意味著大運(yùn)汽車(chē)正式邁入新能源乘用車(chē)的行業(yè)。而這家汽車(chē)企業(yè)也從賣(mài)摩托車(chē)、造摩托車(chē)、造重型卡車(chē)，進(jìn)而轉(zhuǎn)型造新能源乘用車(chē)，不得不說(shuō)，大運(yùn)的發(fā)展軌跡和另一個(gè)汽車(chē)企業(yè)可以說(shuō)是非常相似，那就是力帆，那么問(wèn)題來(lái)了，大運(yùn)汽車(chē)會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)力帆汽車(chē)？
大運(yùn)汽車(chē)到底什么來(lái)頭？
相信大家在十多年前的時(shí)候都聽(tīng)過(guò)這么一句廣告語(yǔ)“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”，而在廣告中，當(dāng)時(shí)大紅大紫的張柏芝騎著摩托，這一帥氣的形象更是給人留下了深刻地印象。
其實(shí)大運(yùn)汽車(chē)從生產(chǎn)摩托車(chē)開(kāi)始起家，到2009年10月，第一輛大運(yùn)重卡下線，由此“大運(yùn)重卡，風(fēng)馳天下”的廣告語(yǔ)開(kāi)始在全國(guó)的電視機(jī)上播放，與此同時(shí)，大運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)了四川***汽車(chē)集團(tuán)有限公司，組建了成都大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)公司，第二年又在湖北十堰成立了湖北大運(yùn)汽車(chē)有限公司。到2010年，大運(yùn)汽車(chē)已經(jīng)成為整個(gè)中國(guó)民營(yíng)重卡領(lǐng)域的領(lǐng)軍代表。在目前國(guó)家政策的支持以及各地***財(cái)政的支持下新能源汽車(chē)行業(yè)正在飛速的發(fā)展，出現(xiàn)了許多的造車(chē)新勢(shì)力，而且傳統(tǒng)的汽車(chē)企業(yè)紛紛開(kāi)始向電氣化轉(zhuǎn)型的時(shí)代，大運(yùn)汽車(chē)自然也要過(guò)來(lái)分一杯羹。所以早在2015年，大運(yùn)集團(tuán)就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)軍新能源商用車(chē)領(lǐng)域，只不過(guò)成績(jī)非常慘淡。2019年大運(yùn)的新能源物流車(chē)只交付了14輛車(chē)，新能源重卡交付了9輛，新能源客車(chē)的成績(jī)?yōu)?。
所以大運(yùn)集團(tuán)開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向了乘用車(chē)市場(chǎng)，畢竟在那個(gè)時(shí)候，自主品牌SUV車(chē)型銷(xiāo)量十分火爆，根本不愁賣(mài)，所以前幾年，冒出了一大堆的自主品牌，諸如斯威、漢騰等，在2016年第291批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單中，還曾出現(xiàn)過(guò)一款大運(yùn)牌的SUV，只不過(guò)這款汽油車(chē)曇花一現(xiàn)之后就銷(xiāo)聲匿跡了。到了今年，大運(yùn)推出了兩款新能源乘用車(chē)，并宣布進(jìn)軍新能源乘用車(chē)市場(chǎng)！而且在下線儀式上，運(yùn)城市委副書(shū)記、***儲(chǔ)祥好信心滿滿，坦言要帶頭換新能源汽車(chē)。這對(duì)于大運(yùn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最好的代言人。
大運(yùn)汽車(chē)面對(duì)市場(chǎng)拿出了怎么樣的產(chǎn)品？
目前大運(yùn)汽車(chē)旗下一共有三款產(chǎn)品，其中兩款車(chē)型為新能源車(chē)型，分別是定位為純電動(dòng)小型SUV的遠(yuǎn)略S1以及定位為純電動(dòng)中型MPV的遠(yuǎn)志M1。除此之外，還有一款燃油車(chē)，那就是大運(yùn)皮卡。咱們先來(lái)說(shuō)說(shuō)這兩款純電產(chǎn)品，遠(yuǎn)略S1其實(shí)在2019年就已經(jīng)亮相，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3695/1685/1595mm，軸距可達(dá)2410mm，而在動(dòng)力方面，最大功率可達(dá)到68千瓦，工信部續(xù)航里程最長(zhǎng)可以達(dá)到300公里。官方指導(dǎo)價(jià)為8.18-8.78萬(wàn)元。值得注意的是，只是一臺(tái)四座版車(chē)型。
而另一款新能源車(chē)——遠(yuǎn)志M1于2020年亮相，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4849/1858/1777mm，軸距可達(dá)2880mm，動(dòng)力方面，電動(dòng)機(jī)總功率145千瓦，最大扭矩320?！っ?。NEDC續(xù)航里程超405km。官方指導(dǎo)價(jià)格為20.40-21.40萬(wàn)元。
而身為燃油版車(chē)型的大運(yùn)皮卡，有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為沈陽(yáng)航天三菱的4K22D4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160千瓦，峰值扭矩320牛·米，并匹配6速手動(dòng)變速箱，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120千瓦，峰值扭矩390?！っ祝瑯悠ヅ?速手動(dòng)變速箱，官方指導(dǎo)價(jià)為8.98-12.63萬(wàn)元。
大運(yùn)汽車(chē)面臨著怎么樣的挑戰(zhàn)？
首先來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題就是車(chē)型的產(chǎn)品力，在上文中，我們簡(jiǎn)單的概述了這幾輛車(chē)的產(chǎn)品力，
說(shuō)實(shí)話，不管是兩款新能源車(chē)還是一款傳統(tǒng)燃油車(chē)，它們?cè)诟髯缘膬r(jià)格領(lǐng)域，并沒(méi)有什么太大的優(yōu)勢(shì)，我們逐一來(lái)分析。
先說(shuō)大運(yùn)皮卡，在相同的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，人們完全可以去選擇一臺(tái)長(zhǎng)城炮，不論是動(dòng)力系統(tǒng)，還是整體的造車(chē)工藝水平，大運(yùn)皮卡和長(zhǎng)城炮顯然不在同一個(gè)水平線上，再者，長(zhǎng)城炮提供非常多的選擇，比如長(zhǎng)城炮有自動(dòng)擋版本，而大運(yùn)皮卡全系手動(dòng)擋，除此之外，長(zhǎng)城炮還根據(jù)不同客戶的需求提供了標(biāo)準(zhǔn)后箱以及加長(zhǎng)后箱的選擇，在差速鎖這一配置上，消費(fèi)者也可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇幾把鎖，更為硬核的則是懸架，在后懸架方面，長(zhǎng)城炮更是提供了鋼板彈簧和螺旋彈簧兩種形式，相比之下，大運(yùn)皮卡的所能提供的車(chē)型實(shí)在有限。另外在維修和保養(yǎng)方面，也是長(zhǎng)城炮更占優(yōu)勢(shì)，尤其是在維修方面，大運(yùn)皮卡可能會(huì)碰到?jīng)]有配件的尷尬情況。
說(shuō)完了燃油車(chē)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)這次大運(yùn)汽車(chē)主打的新能源車(chē)型，先說(shuō)遠(yuǎn)略S1，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，人們也完全可以去買(mǎi)一臺(tái)歐拉黑貓或者歐拉白貓，最主要的是，在續(xù)航里程方面，歐拉的兩只“貓”比遠(yuǎn)略S1多了將近100公里的續(xù)航里程。在價(jià)格相同的情況下，消費(fèi)者當(dāng)然會(huì)選擇續(xù)航里程更長(zhǎng)，品牌更響的歐拉，而不是大運(yùn)。
同樣的，遠(yuǎn)志M1也是如此，在20萬(wàn)元純電動(dòng)MPV市場(chǎng)里，宋MAX也是一個(gè)不可逾越的鴻溝，雖說(shuō)遠(yuǎn)志M1的續(xù)航里程與比亞迪宋MAX相差無(wú)幾，但還是我們剛才提到的問(wèn)題，條件相同的情況下，人們更愿意去購(gòu)買(mǎi)品牌更響亮的車(chē)型，這也就是品牌知名度的問(wèn)題，所以說(shuō)，除了自身實(shí)力過(guò)硬外，大運(yùn)汽車(chē)也需要進(jìn)一步的對(duì)品牌進(jìn)行宣傳。
另外，大運(yùn)汽車(chē)的產(chǎn)品力目前還沒(méi)有經(jīng)歷市場(chǎng)的充分考驗(yàn)，仍需進(jìn)一步觀察，而且新能源汽車(chē)，不光只是造車(chē)，還有智能化、自動(dòng)化、出行、以及充電服務(wù)等，這些都是新能源車(chē)企需要考慮的問(wèn)題，
當(dāng)然了，除了這些之外，還有一個(gè)最大的挑戰(zhàn)，那就是錢(qián)！
眾所周知，賽車(chē)燒錢(qián)，造車(chē)更燒錢(qián)，更何況，大運(yùn)汽車(chē)還要造商用車(chē)。在商用車(chē)輸血乘用車(chē)這條路上已經(jīng)有太多前車(chē)之鑒。這些年，江淮、江鈴、福田汽車(chē)等堅(jiān)持“走兩條路”的廠家近兩年的情況都不是很好，與這些企業(yè)相比，大運(yùn)汽車(chē)還只是個(gè)“初學(xué)者”，所以在資金方面還會(huì)有些困難，不僅如此，在商用車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈，大運(yùn)汽車(chē)此時(shí)還將一半的精力放在新能源業(yè)務(wù)上，稍有不慎，就會(huì)產(chǎn)生顧此失彼的情況。
其實(shí)，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)熱度已大幅下滑，而且補(bǔ)貼也是大幅削減，整個(gè)行業(yè)開(kāi)始淘汰一些質(zhì)量差、續(xù)航短的車(chē)企。留給低端車(chē)企的市場(chǎng)并不大了。在如此發(fā)展境況下，大運(yùn)汽車(chē)資金薄弱仍堅(jiān)持“商乘并舉”，那也就注定了未來(lái)大運(yùn)汽車(chē)的新能源之路，一定充滿了坎坷。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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