- 回歸傳統(tǒng)設計？特斯拉Cybertruck外觀變樣尺寸縮小
- 特斯拉火星皮卡將成新一代神車？5個月預訂50萬輛，熱度超Model 3
- 特斯拉新出的皮卡
- 0-96km/h加速2.9秒，能在水上漂浮？特斯拉的這臺皮卡有點牛
根據(jù)GMC***顯示HUMMER?EV?EDITION?1版本車型已經(jīng)售罄，這一銷售速度也從側面顯示了消費者對純電皮卡的期待。
文丨AutoR智駕?子墨
HUMMER?EV共發(fā)布了四個版本車型，售價定在了7.99-11.25萬美元之間。
HUMMER?EV?Edition?1版本售價112595美元，續(xù)航560公里，最大功率可達1000馬力，0-60mph加速時間為3.0秒，2021年下季度交付。
HUMMER?EV?3x版本售價99995美元，續(xù)航480公里，最大功率可達800馬力，預計2022年交付。
最低配版本HUMMER?EV?2售價79995美元，續(xù)航400公里，最大功率可達625馬力，預計2024年交付。
不過，根據(jù)GMC***顯示?HUMMER?EV?EDITION?1版本車型已經(jīng)售罄，這一銷售速度也從側面顯示了消費者對純電皮卡的期待。
通用汽車公司總裁馬可·睿斯（Mark?Reuss）表示，“基于Ultium?電驅架構的HUMMER?電動車展現(xiàn)了無與倫比的性能，對于追求超強功能、極致效率與卓越性能的客戶而言，它將是當之無愧的不二之選?！?/p>
據(jù)悉，2022款GMC?HUMMER電動皮卡將于2021年底，在通用汽車“零號工廠”底特律-哈姆川克裝配中心（Factory?ZERO?Detroit-Hamtramck?Assembly?Center）啟動生產(chǎn)。
這個擁有近40年歷史的工廠獲得了22億美元的投資，將專門用于生產(chǎn)通用汽車旗下實現(xiàn)零排放的電動車產(chǎn)品。
作為一款電動皮卡，HUMMER電動皮卡整體風格延續(xù)了老款悍馬的設計語言，***用非常硬派的造型，新車前臉設計十分方正，前大燈與中網(wǎng)融為一體，并且日間行車燈為貫穿樣式，內(nèi)部還將“HUMMER”的標識鑲嵌其中，整體頗具設計感，同時也提升了辨識度。
設計總監(jiān)Phil?Zak聲稱，它“為現(xiàn)代的全電動未來重塑了即時可識別的輪廓?！?/p>
車身側面應用了硬朗的線條設計，平直的線條勾勒出極具力量感的車身輪廓，輪圈尺寸為18英寸，并配備外圈直徑為35英寸的固特異牧馬人All?Territory?MT輪胎，車底還搭載了防護裝甲、雙攝像頭等高階越野配置。
新車尾部設計較為簡潔，尾燈為不規(guī)則矩形樣式，點亮后辨識度較高，并配置了雙拖車鉤以及電動貨廂蓋等配置。
為了襯托這種風格，通用找來了NBA球星勒布朗·詹姆斯為這款車做了代言。
新車內(nèi)飾依舊延續(xù)老款悍馬粗獷的風格，但在細節(jié)之處精致了不少，尤其是大量金色金屬材質(zhì)讓座艙內(nèi)顯得頗為豪華。
新車配備了12.3英寸全液晶儀表以及13.4英寸多媒體顯示屏，值得注意的是GMC已與熱門Fortnite***游戲制造商Epic?Games簽訂合同，為悍馬EV的信息界面創(chuàng)建圖形，其中，Apple?CarPlay?/?Android?Auto功能，Wi-Fi熱點和GM的OnStar遠程信息處理系統(tǒng)等?功能將成為標準配置。
智能駕駛方面，通用汽車為HUMMER電動皮卡配置了Super?Cruise系統(tǒng)，作為通用最出色的自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)一項先進技術是其***用了所謂的激光雷達掃描地圖。
Super?Cruise?超級智能駕駛系統(tǒng)在全球市場累計行駛里程超過了1000萬公里，用戶平均有一半的駕駛時間都在用這些技術。
通用汽車已將Super?Cruise?適用的高速公路增加到50萬公里以上，其中，美國和加拿大地區(qū)共有32萬公里，而中國有30萬公里，途徑絕大數(shù)城市和省份。
為了實現(xiàn)這一目標，通用汽車正在開發(fā)更多的使用場景，最終能夠覆蓋95%的駕駛場景。
作為一款電動皮卡，HUMMER電動皮卡應用通用汽車全新Ultium電池及獨家Ultium電驅動技術。
兩套Ultium電驅單元內(nèi)的三立電機，能為HUMMER電動車提供同級最強1000匹馬力（約合745千瓦）的極致動力輸出和15,592牛米的峰值扭矩，0～60mph（約合96km/h）的加速時間僅為3秒。
這樣的加速表現(xiàn)，特斯拉推出的Cybertruck?皮卡只相差一秒，但是你要知道HUMMER?EV體積更大。
不俗的加速能力，這恰好給電動皮卡帶來了一個獨特賣點。
這款車將會***用通用汽車全新Ultium電池及一系列創(chuàng)新技術，包含24個模塊的雙層Ultium電池驅動系統(tǒng)，能為三臺電機提供出色的續(xù)航能力與動力。
通用汽車初步測試結果顯示，HUMMER電動車在一次充滿電的情況下可提供350英里（約合563公里）以上的電動續(xù)航里程。
800伏直流公共快充系統(tǒng)可與最高350千瓦功率相兼容，這一業(yè)界首創(chuàng)的快充技術能在充電過程中將電池從并聯(lián)模式切換到串聯(lián)模式，使得HUMMER電動車能與最高350千瓦直流快充充電樁相兼容，充電10分鐘即可實現(xiàn)近100英里（160公里）的續(xù)航里程。
此外，Ultium電池核心是安全，通用提升了電芯的熱安全，電芯的正極***用了納米級包覆，并混合了過渡金屬原子，為支持靈活、多次的快充，電芯的負極表層搭建了高速離子通道，并***用了最新的材料和工藝。
Ultium電池系統(tǒng)還應用了最新一代的電池管理系統(tǒng)，通過與集成電路的深度整合，與上一代電池相比，減少88%的線纜使用，該系統(tǒng)能精準掌握每顆電芯狀態(tài)，通過智能學習，實現(xiàn)精準控制，減少電池損傷。
同時，每個模組都配置獨立的水冷單元，通過主動智能冷卻系統(tǒng)，精準溫控，不間斷保證電芯熱安全。
可以說，HUMMER電動皮卡在進行拉貨或者越野的同時都是能夠足夠的安全保障。
值得一提的是，該車還配置了多項越野技術，同級唯一CrabWalk四輪轉向技術——這一專屬功能可使后輪和前輪在低速時以相同的角度轉向，實現(xiàn)車輛在對角線方向上的移動，使其在險峻地形上擁有更強的機動性。
自適應空氣懸掛系統(tǒng)配備了同級領先的Extract?Mode功能，可將HUMMER電動車的懸掛高度提高約6英寸（149毫米），以應對極端的越野路況，如跨越路面巨石或涉水。
UltraVision系統(tǒng)包含全新前、后、車底攝像頭，具備實時的?“虛擬監(jiān)測”視角，以幫助駕駛員清晰識別并繞開障礙物，同時精準判斷車輪與路面位置。位于車身底部的攝像頭具有特殊防護，并具備清洗功能以清除可能遮擋鏡頭的碎片雜物。HUMMER?電動車可配備同級最多的18個攝像頭，為駕駛員提供全方位的視野。
越野專屬表顯系統(tǒng)可通過車載信息系統(tǒng)及駕駛員儀表顯示器，提供車輛功能和地形狀態(tài)等信息顯示，包括輸出扭矩、差速器嚙合、胎壓、俯仰角和滾動角（包括最大值）、車輛性能狀態(tài)顯示、摩擦圓及扭矩矢量等。
在電動皮卡領域，HUMMER電動皮卡還是一個新人，但其數(shù)據(jù)表現(xiàn)卻足夠驚艷。
目前，福特、特斯拉都已經(jīng)宣布電動皮卡的推出***，福特***到?2022?年，投資?115?億美元用于電動汽車開發(fā)，包括?16?款純電動車。
除此之外，電動皮卡汽車初創(chuàng)公司?Rivian?此前拿下了亞馬遜、福特等巨頭的大額融資，已經(jīng)發(fā)布了純電皮卡車型——Rivian?R1T。
數(shù)據(jù)也顯示，美國市場對皮卡需求遠大于國內(nèi)市場，在2018?年美國所有汽車銷量排行中，排名前三的車型全部是皮卡車型，排名第一的當然還是福特?F?系列，而道奇?RAM?皮卡以及雪佛蘭索羅德系列分列?2、3?名，三款車型均出自美系車企。
可見美國的皮卡文化助推了這一汽車品類在美國汽車工業(yè)中占據(jù)了獨特地位。
電動皮卡將推動新一輪市場爭奪戰(zhàn)，而悍馬品牌復出選擇了一對的時間點。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
回歸傳統(tǒng)設計？特斯拉Cybertruck外觀變樣尺寸縮小
特斯拉Cybertruck電動皮卡是一款獨特的電動皮卡車，它的設計和性能都與眾不同。Cybertruck擁有高達3,500磅的有效負載能力和可調(diào)節(jié)空氣懸架，是我們有史以來最強大的產(chǎn)品，其外部存儲空間達100立方英尺且可以上鎖-包括非常堅固足以站立的后部車蓋。Cybertruck可存放工具箱、輪胎和Cyberquad，以及更多物品。
此外，Cybertruck的車身設計理念創(chuàng)新，是汽車市場的一大亮點。
特斯拉火星皮卡將成新一代神車？5個月預訂50萬輛，熱度超Model 3
作者：秦超
特斯拉Cybertruck皮卡此前一經(jīng)亮相，就得到了一票粉絲的訂單，完全概念化的設計，徹底打破大家對皮卡的傳統(tǒng)印象。不過，也有不少人提車了質(zhì)疑，認為這款車太過于抽象。當然，善變的馬斯克，也可能隨時改口，沒到正式量產(chǎn)上市之前，一切皆存在變數(shù)。
近日，特斯拉CEO馬斯克就表示，特斯拉Cybertruck將會有更傳統(tǒng)的皮卡外觀，當然，他認為這些變化是很小的，外觀與尺寸上都會有調(diào)整。看來，之前亮相的酷似概念車的Cybertruck真的成了概念車，量產(chǎn)車還會有變數(shù)。
從最新公布的量產(chǎn)車來看，新車的腰線從傾斜狀態(tài)變成了水平狀態(tài)，這也使得車頂看上去更像一個等邊三角形。而更大的變化是，車身尺寸縮小了，大約減少了3%。
此外，馬斯克還透露，特斯拉將為Cybertruck開發(fā)一款更新版的動態(tài)懸架系統(tǒng)，它基于此前的空氣懸架，將增強越野能力。
雖然外觀依然保持怪異，但是作為一輛皮卡，在實用性方面的設計還是能輕易顛覆。馬斯克正在與卡車的設計團隊一起審查Cybertruck的設計，還將有其他一些更改尚未公開。
據(jù)悉，特斯拉Cybertruck將有雙電機和三電機版本，續(xù)航里程在480-800公里，售價約合34.6萬人民幣起，當然，為了拉低售價，未來還有低續(xù)航的入門版車型。目前，特斯拉Cybertruck網(wǎng)上訂單已經(jīng)超過了60萬，新車將于2021年下半年上市。（文章來源于網(wǎng)絡）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉新出的皮卡
車東西
文?|?Bear
車東西2月20日消息，據(jù)商業(yè)雜志《福布斯》報道，他們從特斯拉Cybertruck車主俱樂部處得悉，“火星皮卡”特斯拉Cybertruck的預訂量已經(jīng)超過50萬輛。
自去年11月發(fā)布以來，5個月時間里，這款車型的日均預訂量接近6000輛，熱度已經(jīng)超過了特斯拉上一代神車Model?3，美國西海岸的消費者對于這款車型格外鐘情。
▲Cybertruck車主俱樂部論壇
單從預訂量來看，Cybertruck將有希望從Model?3手中接過特斯拉車型銷量主力的接力棒，不過這款車型在正式開始銷售之前，也許考慮一下車型與各個地區(qū)交通法規(guī)的契合程度（例如大部分地區(qū)不允許無后視鏡汽車上路）。
Cybertruck預訂的“火爆”，一方面得益于特斯拉品牌與馬斯克獨有的號召力，另一方面，預售的形式也值得汽車廠商們學習?！陡２妓埂氛J為，汽車產(chǎn)品預售對于車型銷量將能起到很好的***作用。
一、Cybertruck預訂量超50萬輛?熱度超過Model?3
據(jù)《福布斯》報道，2月19日，一個名叫“Cybertruck車主俱樂部”的網(wǎng)站中，管理員更新了Cybertruck預訂的情況。最新數(shù)據(jù)顯示，這款車型的預訂量已經(jīng)達到了535841輛。
值得一提的是，Cybertruck發(fā)布僅兩天，預訂量已經(jīng)達到14.6萬輛；發(fā)布一周后，馬斯克就在推特上曬出了Cybertruck預訂量25萬輛的數(shù)據(jù)。
關于如何獲取詳細的訂單量數(shù)據(jù)，外網(wǎng)有網(wǎng)友利用爬蟲程序收集到了目前Cybertruck車主的預訂情況。
“Cybertruck車主俱樂部”的博客中寫到，“車主收到的序列號是一串有順序的數(shù)字，這一數(shù)字開始于112744100，只需要用最新車主預訂收到的序列號，減去這一數(shù)字，就能夠得出Cybertruck當前的預訂量?！?/p>
▲博客中有網(wǎng)友提到了得知Cybertruck預訂量的方法
Cybertruck于2019年11月22日正式發(fā)布，該款車型發(fā)布了三個版本，售價分別為3.99萬美元（約合人民幣28萬元）、4.99萬美元（約合人民幣35萬元）和6.99萬美元（約合人民幣49萬元），預售價為100美元。
▲特斯拉Cybertruck
單電機驅動版本的車輛百公里加速時間為6.5秒，續(xù)航里程超過402公里（續(xù)航標準均未作說明），最高時速可以達到每小時177公里。
雙電機驅動版本的百公里加速時間為4.5秒，續(xù)航里程超過482公里，最高時速為每小時193公里。
三電機驅動版本的百公里加速時間為2.9秒，續(xù)航里程超過804公里，最高時速可以達到每小時209公里。
作為最新款的特斯拉車型，這款車也搭載有特斯拉的Autopilot?L2級別自動駕駛系統(tǒng)。這款車將會在2021年進行銷售，三電機版本的車型可能會在2022年進行銷售。
特斯拉上一款預訂火爆的“神車”是Model?3，這款車型自2016年4月發(fā)布至2017年8月，共計獲得了51.8萬輛的預訂量。
單從預訂量來看，特斯拉Cybertruck的熱度就已經(jīng)超越了Model?3，這讓特斯拉的“火星皮卡”擁有了成為下一代“神車”的潛質(zhì)。
二、Cybertruck預訂鏈接從美國***消失?或因官方限制？
有意思的是，目前，Cybertruck的預訂鏈接已從特斯拉美國官方網(wǎng)站消失，而在中國***、加拿大***與法國***等一些非美國地區(qū)的特斯拉網(wǎng)站，Cybertruck仍可繼續(xù)預定。
▲特斯拉中美***對比
《福布斯》分析，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，很可能是特斯拉在暗示消費者，美國地區(qū)的Cybertruck預訂已經(jīng)達到該公司未來產(chǎn)能的極限，如果希望繼續(xù)支持特斯拉，可以購買其他車型（當然也不排除饑餓營銷的可能）。
三、預發(fā)布車型方法值得其他廠商借鑒
特斯拉Cybertruck預售所取得的成功，一部分來自于特斯拉品牌、車型產(chǎn)品與馬斯克個人的魅力；另一部分則來自于預售模式的成功。
據(jù)外媒electrek的報道，在已經(jīng)預訂“Cybertruck”的車主中，只有17％的人想要買基礎版的“Cybertruck”?，該版本售價為40,000美元（約合人民幣28萬元）。大多數(shù)人都想要購買雙馬達或三馬達版本，這兩個版本售價在50,000美元以上（約合人民幣35萬元）。
《福布斯》認為，預售模式不止對于電動汽車，對于其他類型的汽車而言也同樣有效（只要消費者有需求）。汽車制造商們應該多使用預售模式，來***車型的銷售。
此前還有一個關于預售模式取得成功的例子，大眾電動車型ID.3在英國預售僅2天，就已宣告售罄，不過大眾僅在英國地區(qū)準備了1500輛的預售名額。
▲大眾ID.3
《福布斯》表示，盡管在最終的銷售中，實際購買車輛的人數(shù)肯定會與預訂車輛的人數(shù)有不小差距，但Cybertruck?5個月收獲53.5萬輛的預訂還是汽車銷售史上一次“令人驚嘆”的營銷。
結語：Cybertruck預訂火爆?“營銷鬼才”馬斯克上線
5個月預訂超過50萬輛，預售模式的威力當真“恐怖如斯”，Cybertruck預訂量的火爆不僅讓媒體驚嘆，恐怕也讓特斯拉內(nèi)部吃驚。
縱然是有著沖擊“年銷量百萬輛汽車”夢想的特斯拉，恐怕也沒想到Cybertruck能在如此短的時間內(nèi)拿到53.5萬輛訂單，迫不得已緊急撤下了Cybertruck在美國地區(qū)的預訂鏈接。
不過以馬斯克的性格，這次的“預訂鏈接消失”***，也很有可能是其精心策劃的一次營銷***?！梆囸I營銷”的策略曾經(jīng)風靡消費電子領域，對于智能電動車這一“大件消費電子”，這一策略說不定也能夠再度奏效。
如果這次鏈接回復后，美國地區(qū)的Cybertruck預訂量再度暴漲，馬斯克將成為汽車銷售史上的新一代“營銷鬼才”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
0-96km/h加速2.9秒，能在水上漂??？特斯拉的這臺皮卡有點牛
據(jù)我了解特斯拉新出的皮卡是一款集多種優(yōu)勢于一體的電動皮卡車。它***用了特斯拉先進的電動技術和電池技術，具有長續(xù)航里程和快速充電的優(yōu)勢，同時擁有出色的性能和駕駛體驗，以及實用性和多功能性。這些特點讓它成為市場上備受矚目的電動皮卡車型之一。
首先從性能上你已經(jīng)可以看到這臺車的與眾不同。特斯拉Cybertruck目前共有三個不同續(xù)航里程的版本可選，分別是402km、483km、804km。不同續(xù)航里程版本車型所對應的動力系統(tǒng)也會有所不同。其中續(xù)航能力最強的三電機四驅版本車型0-96km/h時間僅為2.9s。你敢想象在紅綠燈前，一臺超跑起步比一臺皮卡要慢的場景嗎？你能感受到當時超跑車主的心理活動嗎？當然除了加速以外，Cybertruck還有許多“駭人聽聞”的亮點。今天我們就來一起看看這位”天外來客“到底有多神奇。
說起特斯拉Cybertruck，大家印象最深刻的可能就是它的裝甲玻璃。在Cybertruck的發(fā)布會上，特斯拉CEO馬斯克給大家介紹了該車型的堅固程度，并宣稱Cybertruck擁有防彈功能。他們的團隊專門開發(fā)了一種“ARMEOR GLASS（裝甲玻璃）”給這車當車窗，強度要遠遠大于普通玻璃。但在演示環(huán)節(jié)，馬斯克助手用鐵球對玻璃連砸2下，結果裝甲玻璃碎了，場面一度尷尬，隨后馬斯克以至少沒擊穿來圓場。這件事被海內(nèi)外媒體廣泛報道，一時間，大家對特斯拉產(chǎn)品的安全性產(chǎn)生了巨大的質(zhì)疑。
根據(jù)官方的介紹，特斯拉Cybertruck外殼***用了Ultra-Hard 30X冷軋不銹鋼結構和裝甲玻璃，每個組件都具備很出色的強度及耐用性。皮卡的工具屬性十分明顯，如果全車都***用高強度、高耐用度的材料，的確有利于它在完成一些“粗活”時不易損壞，從而降低車主的用車成本。問題是如果發(fā)生了碰撞，車輛外部無法發(fā)生形變吸收部分能量，車內(nèi)駕乘人員的安全會不會存在更大的隱患呢？再說了，對于一般的用車場景，防彈玻璃的存在價值到底又在哪兒？
當不少 汽車 媒體還在為純電動車涉水能力正名時，馬斯克直接放出大招：特斯拉Cybertruck能在水面上“漂浮”一會兒。前不久，有外國網(wǎng)友在社交網(wǎng)站Twitter上質(zhì)疑特斯拉Cybertruck的涉水能力。馬斯克直接在Twitter上回應：“特斯拉Cybertruck將能“漂浮”一段時間，如果車主發(fā)現(xiàn)自己處在一個需要這種功能的情況下。”馬斯克對于Cybertruck的涉水能力給予高度肯定，并表示“特斯拉Cybertruck電動皮卡可以高度涉水，最終實現(xiàn)自行漂浮，從某種程度上來說變成了一條船?！?/p>
相比于傳統(tǒng)燃油皮卡，Cybertruck之所以能在涉水能力方面有優(yōu)勢，是因為其沒有了傳統(tǒng)燃油車型在經(jīng)過涉水路面，進氣口進水導致發(fā)動機故障的問題。早前對于Model S，馬斯克其實也做出過同類型的表述，他宣稱特斯拉 汽車 能夠在短時間內(nèi)漂浮甚至“充當船”的能力，同時對于特斯拉電池組密封性也進行了大量的宣傳。姑且不談車能否當船用，但電池組密封性好還是可以在很大程度上保證用戶的安全。
美系皮卡的越野性能的確是可圈可點，像F-150 猛禽這類裝配專業(yè)越野硬件的皮卡，根本沒什么路能難倒它們。但當完全沒有硬派越野經(jīng)驗的特斯拉喊出Cybertruck能干翻其他越野車的口號時，大家還是會有不小的懷疑。首先在四驅系統(tǒng)上，大家應該不會太過于擔心，畢竟雙電機四驅響應快、扭矩大的優(yōu)點大家是有目共睹的，更可況是三電機。據(jù)官方介紹，特斯拉Cybertruck的牽引力超過14000磅。就算是“***”福特F-150，在與特斯拉Cybertruck進行拔河比賽也會輸?shù)南褚恢弧叭蹼u”一樣。
得益于獨特的造型設計，Cybertruck的基礎參數(shù)也仿佛為越野而生。它擁有35度的接近角，28度的離去角，離地間隙甚至達到了406mm。這些參數(shù)基本不可能有其它硬派越野車能與之相媲美。另外，特斯拉Cybertruck將配備全新的“動態(tài)空氣懸掛”，這款懸架會增加越野行駛的速度，而且與Model S/X車型上配備的不同。
根據(jù)此前所公布的信息顯示，特斯拉電動皮卡Cybertruck將同Model Y一樣，裝配熱泵，不再延續(xù)Model 3、Model S和Model X一直使用的電阻加熱器。如今市面上大多數(shù)電動車都沒有穩(wěn)定的熱源，大多***用PTC熱敏電阻。但這樣的加熱方式能耗較大極大地縮短了續(xù)航。
而Model Y以及Cybertruck的加熱泵則是一種將低位熱源的熱能強制轉移到高位熱源的空調(diào)裝置，原理就像水泵一樣。加熱泵的效率是電阻加熱器的3倍。而對于電動 汽車 來說，熱泵的使用能提高供熱效率、減少電能與熱能間的能源轉換時間，從而提供電能利用效率，最終實現(xiàn)續(xù)航里程的最大化。
在今年3月，馬斯克宣布，將為Cybertruck專門建工廠，正在美國中部尋找地點。據(jù)海外媒體報道，美國多地都向特斯拉拋出了橄欖枝。其中最為高調(diào)的莫過于密蘇里州喬普林市。為了吸引特斯拉來建廠，它專們門建了一個網(wǎng)站，并且承諾為特斯拉提供10億美元的激勵和儲蓄方案。這些措施包括為1042畝可出售土地提供折扣，以及一系列州和地方稅收抵免。
就像之前的SolarCity、SpaceX等項目一樣，Cybertruck項目在籌備階段就已經(jīng)為特斯拉帶來不少的紅利。此前已有媒體說過：馬斯克善于吸引***補貼，美國各州都爭相為他提供資金?？磥硎聦嵈_實如此。除了美國本土以外，目前特斯拉正在德國柏林建造超級工廠。馬斯克也曾經(jīng)表示將要在每個大洲至少建造一座超級工廠。至于Cybertruck會不會在海外工廠進行生產(chǎn)，目前還不得而知。
作為電動車領域的領頭羊，特斯拉在美國皮卡市場上看到了商機，率先推出純電動皮卡。從Cybertruck超過60萬的訂單量來看（雖然只是可退的意向金），這次嘗鮮無疑是成功的。即便如此，我依舊認為短時間內(nèi)電動皮卡很難在國內(nèi)火起來。目前國內(nèi)的政策對于皮卡來說并不友好，而且在不少消費者根深蒂固的印象當中，皮卡已經(jīng)被歸于貨車那一檔，與“家用”“舒適”“智能”等標簽毫無關系。去年整體的皮卡銷量只占整個 汽車 市場的1.6%左右。價格相對低廉的燃油版皮卡尚且如此，更別說價格高昂的純電動皮卡了。
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