1. 手動(dòng)擋車(chē)的檔位1-5口訣
2. 駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)的一些技巧（二）
3. 開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)有什么換擋技巧么？
4. 手動(dòng)擋汽車(chē)怎么換擋技巧

手動(dòng)換擋

增擋

空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開(kāi)抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

技巧點(diǎn)：

第一步：踩離合（器），松油門(mén)

這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門(mén)的順序不對(duì)。如果先松油門(mén)后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)擋位較高（如四、五擋行駛）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較輕，不會(huì)有多大感覺(jué)，但擋位較低（如二、三擋行駛）時(shí)，“頓挫”感就會(huì)比較明顯。

踩離合松油門(mén)的正確操作方法是，踩離合和松油門(mén)應(yīng)同時(shí)（或幾乎同時(shí)）進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門(mén)在后。注意，松油門(mén)的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而油門(mén)又未及時(shí)松開(kāi)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。

踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開(kāi)始下降。

第二步：換擋

這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對(duì)待嚙合的兩個(gè)齒輪（從賽歐車(chē)變速器的實(shí)際構(gòu)造來(lái)看，實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入擋位齒輪上的齒環(huán)）在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會(huì)接觸的，因此不會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說(shuō)清楚。不過(guò)僅就同步原理來(lái)說(shuō)，這對(duì)我們并不太重要，不說(shuō)它也罷）。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。

不僅如此，換擋時(shí)如操作（施力大孝換入時(shí)機(jī)）得當(dāng)，還會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺(jué)，這對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，不啻為一種“快意”。

這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。

第三步：抬離合、加油

這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機(jī)，另一個(gè)是抬離合的操作。

擴(kuò)展資料

抬離合的時(shí)機(jī)

抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新?lián)跷缓螅瓷厦娴诙剑?，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。

當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新?lián)跷粫r(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡(jiǎn)稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場(chǎng)合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會(huì)很自然地想到，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。

那么，怎樣才知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。

踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡(jiǎn)單。從踩離合、松油門(mén)后至換入新?lián)跷粫r(shí)的這段時(shí)間內(nèi)，離合器片的轉(zhuǎn)速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個(gè)實(shí)際例子來(lái)分析一下。

賽歐車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)時(shí)由二擋換三擋。

賽歐車(chē)以二擋、發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)行駛時(shí)，按計(jì)算，車(chē)速約為32km/h。二擋時(shí)，離合器片是經(jīng)二擋齒輪付（一對(duì)大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋后，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.322）與變速器輸出軸相連，雖然此時(shí)車(chē)速仍為32km/h（按上面的***設(shè)），但由于三擋速比的關(guān)系，離合器片的轉(zhuǎn)速發(fā)生了相應(yīng)變化。按車(chē)速32km/h反推計(jì)算，離合器片的轉(zhuǎn)速應(yīng)下降為1686轉(zhuǎn)。

參考資料：

手動(dòng)擋車(chē)的檔位1-5口訣

一檔起步，車(chē)子走順后，大概就10m這樣子吧，轉(zhuǎn)速無(wú)所謂，反正一檔最好不要超過(guò)2500轉(zhuǎn)就行了，因?yàn)橐粰n扭力很大，一檔高轉(zhuǎn)速對(duì)車(chē)子負(fù)荷挺大的，一檔車(chē)子走順了2000轉(zhuǎn)內(nèi)就換二檔。二檔2500轉(zhuǎn)-2800轉(zhuǎn)之間換三檔，三檔2800轉(zhuǎn)換四檔，四檔2800轉(zhuǎn)換五檔。

駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)的一些技巧（二）

手動(dòng)檔擋位詳細(xì)介紹（5速）

1擋：一切正常發(fā)展或是爬很陡的坡時(shí)應(yīng)用。車(chē)速一般在10千米每鐘頭；

2擋：發(fā)展后提速的過(guò)多擋，或是慢速前行應(yīng)用，車(chē)速一般在20千米每鐘頭；

3擋：車(chē)速在20-40km/h應(yīng)用該擋位，在城區(qū)行車(chē)常應(yīng)用該擋位；

4擋：車(chē)速40-60km/h時(shí)應(yīng)用該擋位；

5擋：車(chē)速60Km/h之上就可以***用該擋；

N擋：空檔，泊車(chē)待速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)用；

R擋：倒車(chē)擋，在車(chē)子停穩(wěn)后掛進(jìn)此擋位轉(zhuǎn)向。

手動(dòng)檔1-5擋換擋方法

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)子掛1擋往左邊再往前推進(jìn)去掛檔；掛2擋往左邊再往下推進(jìn)去掛檔；掛3擋在回空檔的根基上筆直往上推進(jìn)去；掛4擋在回空檔的根基上筆直往下推進(jìn)去；掛5擋往右邊直推再往上推進(jìn)去（實(shí)際要參考自身的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的擋位標(biāo)志）。

手動(dòng)檔換擋方法

方法1：針對(duì)手動(dòng)檔，調(diào)速換擋要銘記“加擋先加快，減擋先降速”的標(biāo)準(zhǔn)，在加擋前“轟”油門(mén)踏板把車(chē)速先提起_，在減擋前“收”油門(mén)踏板把車(chē)速先降下去。換擋前一定先將離合器腳踏板踩究竟，控制換擋桿應(yīng)當(dāng)姿勢(shì)輕、快、柔、準(zhǔn)。

方法2：要把握換擋的機(jī)會(huì)，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)上下?lián)Q擋，先減油門(mén)踏板之后再踩住離合器，那樣離合器就不易被強(qiáng)制性松掉，隨后換擋。不強(qiáng)烈推薦跳擋，減擋次序按車(chē)速，依據(jù)自已車(chē)輛的狀況，一般汽車(chē)轉(zhuǎn)速小于1500轉(zhuǎn)上下就需要減擋。

方法3：換擋的姿勢(shì)要連貫性，離合器要一腳究竟，掛檔也需要一步到位，要多了解擋位，要多訓(xùn)練觸感，***如碰到?jīng)]法上擋的狀況，掛空擋松一下離合器，隨后再次踩住離合器，就可以上擋了，***如擋位_有及時(shí)，不必松掉離合器，那般非常容易損壞加速齒輪。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)有什么換擋技巧么？

駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)的一些技巧

汽車(chē)想要駕駛的好，平時(shí)還是要多學(xué)習(xí)技巧，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋要學(xué)習(xí)的技巧也不一樣，下面就一起來(lái)看看手動(dòng)擋的汽車(chē)應(yīng)該學(xué)會(huì)哪些技巧。

1、要掌握換檔的時(shí)機(jī)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換檔，先減油門(mén)然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開(kāi)，然后換 擋。進(jìn)檔順序一定要是一檔、二檔、三檔、四檔、五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車(chē) 速，根據(jù)自己車(chē)子的情況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減檔。

2、能夠大約感受出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輛速度

換擋時(shí)不能每次都看一下儀表。升擋時(shí)看儀表還可以，一般升擋的時(shí)間比較充裕，重點(diǎn)是減擋。當(dāng)持續(xù)踩剎車(chē)，車(chē)速降低到一定值后需要越級(jí)降擋。如果你要看一下儀表，還要再考慮一下該掛幾擋，那就很耽誤時(shí)間了，甚至有時(shí)遇到緊急情況會(huì)躲不過(guò)。

3、坡道停車(chē)空擋拉手剎

在如今的城市駕駛時(shí)，不乏會(huì)遇到坡道情況，比如我們?cè)诟呒軜?、地下橋和地?**、車(chē)位時(shí)都會(huì)遇到這種情況。遇到坡道停車(chē)跟車(chē)時(shí)，我們盡量做到坡道停車(chē)回空擋并且拉上手剎，這樣可以做到防止車(chē)輛溜車(chē)。

4、停車(chē)順序

手動(dòng)擋在停車(chē)后，也是有一定的次序標(biāo)準(zhǔn)的。最先，通常情況下保證檔位處在空擋，這時(shí)剎車(chē)應(yīng)當(dāng)還處在踩住狀態(tài)，以避免后溜車(chē)，并把剎車(chē)?yán)?，這時(shí)能夠放寬剎車(chē)，這時(shí)車(chē)子即便是挺不錯(cuò)了。

手動(dòng)擋汽車(chē)怎么換擋技巧

手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧

1、牢記手動(dòng)擋擋位圖

手動(dòng)擋車(chē)的擋位分布就那幾種，當(dāng)你坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖。切記開(kāi)車(chē)時(shí)不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時(shí)，低頭換擋容易造成車(chē)輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。

2、要熟練離合器的踩踏

多練習(xí)，踩離合器要穩(wěn)。養(yǎng)成好的習(xí)慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

3、要掌握換檔的時(shí)機(jī)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換檔，先減油門(mén)然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開(kāi)，然后換擋。進(jìn)檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車(chē)速，根據(jù)自己車(chē)子的情況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減檔。

4、車(chē)子行駛過(guò)程中要勤換檔

根據(jù)車(chē)速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車(chē)子拖檔或發(fā)動(dòng)機(jī)瘋鳴，增加汽車(chē)的磨損和費(fèi)油，所以一定要養(yǎng)成勤換檔的習(xí)慣。

5、換檔動(dòng)作要連貫

離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習(xí)手感，如果遇到無(wú)法上檔的情況(現(xiàn)在的汽車(chē)很少遇見(jiàn))，掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒(méi)有到位，不要送開(kāi)離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型如何快速起步

1、啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)務(wù)必同時(shí)踩下剎車(chē)和離合器踏板

很多沒(méi)有接觸過(guò)手動(dòng)擋車(chē)型的人很容易出現(xiàn)這種情況：上車(chē)擰鑰匙卻發(fā)現(xiàn)打不著火，也不明白為什么會(huì)這樣。其實(shí)解決辦法很簡(jiǎn)單：在擰鑰匙之前，先踩下剎車(chē)和離合器踏板，然后再打火，車(chē)輛自然就能啟動(dòng)了。這種保護(hù)措施主要目的是為了防止變速箱不在空擋時(shí)啟動(dòng)車(chē)輛導(dǎo)致失控。

上車(chē)后不要急于擰鑰匙點(diǎn)火，一旦此時(shí)不是空擋，車(chē)輛很容易在點(diǎn)火瞬間猛躥出去。

正確做法應(yīng)該在擰鑰匙之前先踩下剎車(chē)和離合器踏板，同時(shí)確認(rèn)擋位是否在空擋，防止車(chē)輛在點(diǎn)火瞬間失控。

2、找準(zhǔn)離合器銜接點(diǎn)同時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)

每個(gè)駕校想必都會(huì)告訴學(xué)員一個(gè)詞語(yǔ)：壓離合。所謂壓離合，就是當(dāng)踩下離合器后慢慢抬起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力開(kāi)始銜接，此時(shí)會(huì)感到車(chē)輛有向前走的趨勢(shì)。這個(gè)動(dòng)力銜接點(diǎn)每輛車(chē)都有所不同，所以需要新手適應(yīng)。

壓離合是駕駛手動(dòng)擋車(chē)型最重要、最基礎(chǔ)的技巧之一。

隨著離合器慢慢抬起，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始降低，同時(shí)車(chē)輛有向前走的趨勢(shì)時(shí)，證明你找到了離合器半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)。

如果此時(shí)腳下離合器控制不穩(wěn)，車(chē)輛很可能被憋熄火。不要慌張，快速踩下離合器并摘到空擋，同時(shí)踩下剎車(chē)再次啟動(dòng)車(chē)輛即可。

3、起步油離配合好

當(dāng)熟悉了離合器半聯(lián)動(dòng)后，如何快速起步又是另外一件比較重要的事情了。身處大城市，生活節(jié)奏非?？?，如果沒(méi)有掌握快速起步的要領(lǐng)，很可能會(huì)招來(lái)后面司機(jī)急迫的催促。

快速起步方法很簡(jiǎn)單，在離合器還未到達(dá)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，輕輕點(diǎn)下并穩(wěn)住油門(mén)，而后再慢慢松開(kāi)離合器。這樣不僅不會(huì)熄火，同時(shí)還能很平順地起步。

起步前稍微給點(diǎn)油門(mén)，是快速起步的法寶。

手動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧：1、對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門(mén)把車(chē)速先提起來(lái)，在減擋前“收”油門(mén)把車(chē)速先降下來(lái)。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應(yīng)該動(dòng)作輕、快、柔、準(zhǔn)；2、要掌握換擋的時(shí)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換擋，先減油門(mén)然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開(kāi)，然后換擋。不推薦跳擋，減擋順序按車(chē)速，根據(jù)自己車(chē)子的情況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減擋；3、換擋的動(dòng)作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉擋位，要多練習(xí)手感，如果遇到無(wú)法上擋的情況，掛空擋松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上擋了，如果擋位沒(méi)有到位，不要松開(kāi)離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。