提起行政級轎車大部分人都會想到奔馳的S級，那S級再往上，就是邁巴赫S級了，與奔馳邁巴赫S級抗衡的BBA選手此前也只有寶馬7系最高配置的760Li，因此BBA之中似乎唯有奔馳把握住了100-300萬元區(qū)間的D級行政轎車市場。但奧迪也在去年，不甘示弱的出手了，奧迪A8L 霍希版應運而生。近日，我們獲得一組車輛的實拍圖，并為大家介紹這款車型。
外觀方面，霍希版相比普通版本顏值上有很大提升，車輛***用大尺寸多邊形進氣格柵，中網(wǎng)將直瀑式和橫條相結(jié)合，并用鍍鉻包裹，奢華感較強。
兩側(cè)燈組使用家族彎折造型，燈腔內(nèi)運用數(shù)字矩陣式LED光源，并帶有“羽狀”結(jié)構(gòu)，點亮后視覺效果不俗。
前包圍為槽式設(shè)計，開合角度大，霧燈區(qū)域及前鏟部分的鍍鉻套件，在展現(xiàn)時尚的同時不失與沉穩(wěn)豪華。
車身側(cè)面，幾乎平直的腰線，讓新車擁有修長優(yōu)美的線條，營造出豪華的氣場。
前翼子板側(cè)面標有“Horch”字樣，C柱位置放置“H”的LOGO銘牌，彰顯新車身份，匹配商務車的頂級領(lǐng)域定位。專屬的鍍鉻裝飾組合“邁巴赫同款”鍍鉻樣式的20英寸輪轂，在豪華中加入運動氣息。
尺寸方面，新車定位大型轎車，長寬高分別為5450/1945/1486mm，軸距達到3258mm。如此的尺寸也為乘坐空間舒適性提供了保障。
尾部方面，配備奧迪OLED貫穿尾燈，細長鍍鉻線條的修飾拓寬了整個尾部的視覺效果。下包圍位置添加專屬的Horch”標識，尾部線條相對圓潤，加上鍍鉻包裹的隱藏式排氣，修飾出較濃的商務氣息。
內(nèi)飾方面，座艙內(nèi)運用經(jīng)典的“T”字形對稱式中控臺，搭配10.1英寸+8.6英寸的雙液晶中控屏，四輻式多功能方向盤和獨特的電子擋把，沉穩(wěn)中又有科技感。座椅方面，為主流D+級別旗艦車型常見的四座椅布局，內(nèi)部大面積使用真皮和實木進行搭配，突出視覺上的豪華感受。
配置方面，新車標配分段式可開啟全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、倒車影像、360°全景影像、定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航、L2級別***駕駛、自動泊車入位、HAC上坡***、可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低）、空氣懸掛、電動吸合門、電動后尾門、感應式后尾門、智能遙控鑰匙、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、手機無線充電、110V/220V/230V電源插座等功能。
安全配置方面，新車全系搭載主動剎車、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、并線***、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、車道保持***系統(tǒng)、車道居中保持、車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側(cè)預警、DOW開門預警、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA剎車***、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、前排主駕駛位膝部氣囊、側(cè)安全氣簾、被動行人保護、ISOFIX兒童座椅接口等配置。
舒適性方面，新車擁有8種不同的***模式的前/后排座椅***功能、帶有隱藏式可升降聲學棱鏡的B&O高端音響、后排化妝鏡、底部厚絨地毯、以及視野更開闊的全景天窗，隨處可見的Horch刺繡標志，發(fā)光迎賓門檻，菱形紋理壓花的高檔皮革覆蓋以及額外雙層的座椅海綿填充，甚至后排足底***器都顯得相當周到，充分將舒適性與豪華氛圍結(jié)合。
動力方面，全新A8L Horch創(chuàng)始人版搭載3.0L 雙渦輪增壓V6發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)的組合，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配8AT變速箱及Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧動力表現(xiàn)和燃油效率，考慮了豪華轎車對于行駛平順性的需求，在起步階段，電驅(qū)部分的額外介入能夠有效改善動力響應程度。
本文來自易車號作者汽扯扒談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
霍希奧迪a8什么意思
61歲劉德華的腹肌，最近登上了社交媒體熱搜。
“他仿佛***的逃過了衰老的折磨，年齡在他身上就像一個無關(guān)緊要的數(shù)字?！边@是很多粉絲在評論區(qū)寫下的動情文字。
事實上，劉德華能夠在年過花甲之時還能夠維持如此狀態(tài)，并不是因為他天賦異稟，也不是因為他運氣爆棚，而是因為他日復一日的自律。
這似乎告訴我們，人生這條路上，所有驚人的蛻變，所有成功的基石都是自律。而縱觀我們熟悉的人生贏家和成功人士，無一例外的都是為了實現(xiàn)目標而刻苦努力的自律狠人。
如同和劉德華有著深刻淵源的奧迪A8L，作為奧迪品牌的旗艦車型，奧迪A8L不僅詮釋著奧迪品牌的前進方向，同時引領(lǐng)了世界豪華轎車的發(fā)展。
超越之前的自己，這既是劉德華演繹生涯的詮釋，也是奧迪A8L的價值詮釋，更是二者共同的未來哲學。
一部奧迪A8迭代史
一部世界豪華轎車發(fā)展史
1994年3月，奧迪在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了第一代奧迪A8，A8車系的歷史正式開啟。
在那個私家車還是稀罕物件的年代，奧迪便在A8身上率先使用全鋁車身，這一革命性的突破，使得奧迪A8在保持車身剛性的前提下，車重做到了大幅度的降低。這意味著奧迪A8在車輛加速、剎車、彎道側(cè)傾、行駛慣性以及燃油經(jīng)濟性等方面都將有著更好的表現(xiàn)。奧迪的駕控基因，在那個時候深深植入公眾心中。
2001年，中國加入世界貿(mào)易組織，奧迪也在這一年發(fā)布了***的6.0L W12發(fā)動機，隨即搭載在奧迪A8身上，操控和性能再度登峰造極。而更驚艷世人的是，即便奧迪A8塞入了這樣一臺“大殺器”，并且配上了四驅(qū)系統(tǒng)和長軸距，它的重量依然沒有超過兩噸，可見第一代的全鋁車身技術(shù)打下了扎實的功底。
2002年，中國男足首次參加世界杯足球賽，那一年第二代奧迪A8也正式到來。這一代奧迪A8再次給車迷帶來科技干貨，包括但不限于MMI系統(tǒng)、AFS主動式氙氣前大燈、可調(diào)車身高度的四輪主動式空氣懸掛、CDC連續(xù)減震系統(tǒng)等，至今依然是豪華車身上的溢價裝備。
2010年，第三代奧迪A8在北京車展上進行了全球首發(fā)。新一代的奧迪A8加入了更多新科技，例如全LED自動大燈、新一代MMI交互系統(tǒng)、駕駛員***系統(tǒng)、帶行人識別的夜視系統(tǒng)以及Pre Sense防碰撞系統(tǒng)。
如今，伴隨著電動化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)全新的發(fā)展方向，去年在成都車展正式上市的全新奧迪A8L依然不辱使命，超越之前的自己，探索著最前沿的汽車科技，引領(lǐng)著行業(yè)正確的前行方向。
外觀層面，“感性美學”的設(shè)計內(nèi)涵在全新奧迪A8L身上依然得到詮釋，它既有旗艦轎車大氣沉穩(wěn)的氣勢，又加入了當下年輕人喜歡的元素，比如全新設(shè)計的點陣式銀翼進氣格柵、可實現(xiàn)高精度燈光控制的數(shù)字矩陣式 LED 大燈，并且***用了DMD技術(shù)（數(shù)字微鏡元件），這種棱角分明，動感犀利且睿智高雅的感覺，將奧迪的品牌調(diào)性展現(xiàn)得淋漓盡致。
細節(jié)層面，貫穿式的尾燈是從這一代奧迪A8L開始普及到整個汽車圈，哪怕是不起眼的門把手，奧迪早早的就把它換成電子開關(guān)，隨后各廠商才開始跟進。
與此同時，全新奧迪A8L還配備了TFSI發(fā)動機、智能穩(wěn)姿系統(tǒng)、quattro全時四驅(qū)、A***奧迪空間結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的諸多核心科技，并且擁有行業(yè)領(lǐng)先的駕駛***技術(shù)，涵蓋有40余項駕駛***系統(tǒng)，這是奧迪百年造車工藝與尖端技術(shù)的進一步體現(xiàn)。
奧迪A8L讓科技“說話”
更有人文關(guān)懷
隨著全球汽車“新四化”浪潮進入下半場，汽車智能化和科技化成為了焦點。但什么才算是好的科技？在這個難以問答的問題上，全新奧迪A8L給出了答案，那就是拒絕簡單冰冷的硬件堆積，而是讓科技更具人文關(guān)懷，更有人情味兒，就像能“開口說話”的知***一樣。
比如全新奧迪A8L后排座艙***用可精確控制的矩陣式LED閱讀燈，重點在精確控制四個字，意味著光源亮度、光錐的大小和焦點均可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)，用戶可以根據(jù)自己的使用習慣優(yōu)化后車廂的工作環(huán)境。這樣一來，將全新奧迪A8L后排座艙稱為舒適的“移動辦公室”也并不為過。
再比如車內(nèi)音響氛圍的營造上，Bang＆Olufsen高級音響系統(tǒng)獨特的3D聲學效果在全新奧迪A8L身上得以大展拳腳。信息系統(tǒng)打開時，兩個高音揚聲器伸出儀表板，相當有儀式感。更為關(guān)鍵的是，Bang＆Olufsen高級音響系統(tǒng)配有23個揚聲器，每個揚聲器都帶有其各自的放大器，可輸出1920瓦的諧波性能，從而產(chǎn)生高分辨率的聲音模式，從而產(chǎn)生令人印象深刻的效果。
很多人沉浸式體驗全新奧迪A8L的音響系統(tǒng)后忍不住感嘆，奧迪的黑科技不僅僅局限在引擎蓋下，而是充滿整部車的“肌理”。
還有消費者接受度越來越高的智能駕駛***系統(tǒng)，其實在2010年的第三代奧迪A8身上，奧迪就已經(jīng)逐漸完備了自己的***駕駛能力，只是當時奧迪比較內(nèi)斂，再加上智能***駕駛系統(tǒng)開發(fā)的復雜程度比我們想象的要高，以至于奧迪沒有像現(xiàn)在的新勢力車企到處推銷，但這并不能否認全新奧迪A8L在智能駕駛新時代的領(lǐng)軍位置。
從硬件層面來看，全新奧迪A8L配備了包括激光雷達在內(nèi)的豐富感知硬件，而與之相匹配的是奧迪預防式整體安全系統(tǒng)（Audi pre sense）和奧迪預防式整體安全系統(tǒng)前部版（Audi pre sense front）在內(nèi)的40余個駕駛***系統(tǒng)。而考慮到不同消費者對于智能駕駛***系統(tǒng)的差異化需求，全新奧迪A8L還提供“駐車”、“旅行”、“城市”三套選裝駕駛***系統(tǒng)，這些都是科技人情味的直觀體現(xiàn)。
簡單總結(jié)，真正的汽車科技和智能，應該是針對車本身的特點和屬性，為用戶帶來視感、聽感、嗅感、觸感四維一體的享受。以上這些，在全新奧迪A8L身上，儼然做到了淋漓盡致。
奧迪黃金三角格局
加速開啟高端出行新時代
一直以來，汽車行業(yè)評判豪華品牌基本有三個維度：一是歷史底蘊；二是有影響汽車工業(yè)歷史的發(fā)明抑或創(chuàng)新；三是有穩(wěn)定且”畫像“較一致的用戶群體和良好的聲譽與口碑。
自1988年入華以來，奧迪已成為中國第一且唯一銷量達到700萬輛的豪華汽車品牌。這離不開奧迪對中國文化內(nèi)涵、中國用戶需求的深耕。不客氣的講，奧迪始終是在華豪華品牌的引領(lǐng)者，而其以引領(lǐng)者之姿，推出的奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，更帶領(lǐng)了奧迪品牌展開向上攻勢。
畢竟，以奧迪之父——奧古斯特·霍希先生命名的車型，彰顯了奧迪的底氣和深厚的歷史底蘊，在這款車身上，似乎穿越了歷史，重現(xiàn)了當年霍希對夢想的追逐、對技術(shù)的癡迷，以及不斷進取、追求極致的精神，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版身上的每一處，都體現(xiàn)了奧迪品牌對極致追求，讓用戶享受奧迪品牌向上的極致體驗。
如果你對操控或者豪華尊貴有更極致的追求，奧迪同樣為你準備好了奧迪S8L，這是世界上少有的在動力和動態(tài)性能方面更加徹底的D級豪華轎車。來看一下孤傲的“西裝暴徒”有什么樣的統(tǒng)治力吧，V8雙渦輪增壓發(fā)動機，可輸出420千瓦（571馬力）的功率和800?！っ椎呐ぞ?，零百加速3.8秒內(nèi)。與此同時，標配的智能穩(wěn)姿系統(tǒng)、運動差速器和動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向，更讓奧迪S8L性能滿格。
由此來看，全新奧迪A8L、全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版與奧迪S8L組成了奧迪黃金三角格局，這是奧迪A8L直面競品的“護城河”。
站在整個宏觀角度來看，當下汽車行業(yè)進入百年未有之大變革時代，針對此，一汽奧迪圍繞科技和人文兩條主線進行發(fā)力，聚焦“新模式”下數(shù)字生態(tài)的核心，以及用戶數(shù)字化運營模式的全新升級，推動與用戶的深度直連。
另外，一汽奧迪還通過“新豪華、新體驗、新精英、新模式”環(huán)環(huán)相扣的品牌矩陣，推動了奧迪品牌煥新在中國市場的全面落地，加速開啟高端移動出行的新時代。
結(jié)語一直站在“巔峰”的劉德華，并不是因為他生來就優(yōu)秀到鶴立雞群，而是他勤奮、吃苦、努力、拼搏，把努力當作習慣，不斷超越之前的自己。就像屹立于D級豪華車市場的全新奧迪A8L一樣，之所以三十余年如一日的領(lǐng)先，并非其生來就是標桿，而是每一代奧迪A8都在以標桿的專注與專業(yè)，來約束和成就更好的自己。就像這句話說的一樣：超越自己比超越對手更重要。
本文來自易車號作者汽車情報，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
去4s店提奧迪a8霍希版要多久
霍希奧迪A8是奧迪推出的一款加長版車型。
霍希汽車是由奧古斯特·霍希先生在1899年創(chuàng)立的一家汽車公司，主要生產(chǎn)高端汽車。奧迪A8L。Horch是奧迪A8L的升級版車型，車長超過6米，軸距加長130mm，車身加長185mm，車內(nèi)空間更大，后排空間更加寬敞。動力方面搭載3.0T。V6發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一體變速箱。外觀方面，新車***用大尺寸鍍鉻直瀑式中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部配備可點亮的Horch英文標識，前包圍***用三分式散熱通風口設(shè)計，搭配前唇的貫穿式鍍鉻飾條進行點綴，使新車看起來更加豪華、尊貴。
奧迪車一般的多少錢
有現(xiàn)貨的情況下，大約需要1-2周的時間。
去4S店提取奧迪A8豪希版的時間會根據(jù)具體情況而有所不同。一般來說，如果4S店有現(xiàn)貨，提取車輛的時間可能會比較短，大約需要1-2周的時間。但是如果4S店沒有現(xiàn)貨，需要根據(jù)客戶的訂單進行生產(chǎn)，那么提取車輛的時間可能會延長到2-3個月甚至更久。
在提取車輛之前，客戶需要先進行車輛的選購和訂購流程。這包括選擇車型、配置以及顏色等，并與銷售顧問進行詳細的溝通和確認。一旦訂單確定，客戶需要支付一定的定金或全款，然后等待車輛的生產(chǎn)和交付。
配置不一樣，價格也會不一樣，奧迪車價普遍在十幾萬到上百萬都有。
德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環(huán)相扣。現(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發(fā)布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名42。
奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標志為四個圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特。
主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2 、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8?[5-6]?、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。
奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始***用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。
在20世紀30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。
奧迪轎車的標志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。
這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。
德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司。
開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業(yè)的進步做出了杰出的貢獻。
這四家汽車公司于1933年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)盟是當時德國第二大汽車制造公司，商品標志為四個連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標志。
二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞。
并于1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個連環(huán)作為標志。
汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環(huán)。
由此可見，奧迪的歷史被二戰(zhàn)分成了兩部分。
第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。
以上內(nèi)容參考：奧迪 （德國大眾汽車集團旗下汽車品牌）
標簽： #奧迪
