當發(fā)動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚?a href="/tags-d-l.html" target="_blank" class="ae111ccdc32c948f relatedlink">電路，經過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。
電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線(信號線和報警線) 等組成。信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
電子式機油壓力傳感器的接線方式與傳統的機械式傳感器完全一致，能替代機械式壓力傳 感器，直接與汽車機油壓力指示表和低壓報警燈連接，指示柴油汽車發(fā)動機的機油壓力和提供低壓報警信號。與傳統的壓阻式油壓傳感器相比，電子式汽車機油壓力傳感器具有無機械 運動部件(即無觸點)、精度高、可靠性高、壽命長等優(yōu)點，并且符合汽車電子化發(fā)展的要求。（圖/文/攝： 曹博） @2019
機油壓力傳感器是什么？
我來答；汽車的壓力傳感器在車輛行駛的過程中 起到了哪些作用？ ? 汽車的壓力傳感器? 精密管 精密鋼管 是一種可以測量車輛輪胎氣壓的重要裝置。它能夠幫助駕駛員監(jiān)測輪胎氣壓是否正常，并在必要時提醒駕駛員進行充氣維護，從而保證行車安全和有效性。下文將詳細介紹汽車壓力傳感器的原理、類型和作用。
一、原理汽車壓力傳感器 精密管?精密鋼管 主要基于物理效應來實現測量。具體地說，當輪胎內的氣壓發(fā)生變化時，會使得傳感器中的敏感元件（例如彎曲薄片或壓電晶體）發(fā)生相應的形變或電荷積累，產生電信號輸出。通過這些電信號的變化，駕駛員可以了解輪胎的氣壓情況。
二、類型 根據其測量方式和安裝位置，汽車壓力傳感器?精密管 精密鋼管 可以分為以下幾種類型： 直接式壓力傳感器：直接式壓力傳感器安裝在輪胎上，與氣嘴直接連接。它能夠直接感知輪胎內氣壓信息，并將數據傳輸給車載計算機，以便對駕駛員進行提示或警告。 間接式壓力傳感器：間接式壓力傳感器精密管安裝在車輪旁邊的輪轂上，通過測量周轉速度來確定輪胎內的氣壓是否達到標準值。由于間接式壓力傳感器沒有直接地感知氣壓數據，所以其精度通常比直接式傳感器低。 公共式壓力傳感器：公共式壓力傳感器是一種可共享多個輪胎信息的傳感器。它可以使用一條線路同時讀取四個或更多輪胎的氣壓和溫度數據，并將其發(fā)送給車輛控制系統。
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三、作用 汽車壓力傳感器具有以下幾種作用： 保證行車安全：輪胎氣壓過高或過低都會影響車輛的操控性能和穩(wěn)定性。通過監(jiān)測車輪氣壓，駕駛員可以及時調整氣壓，防止發(fā)生胎壓偏低而造成的行車安全隱患。 提高燃油效率：當輪胎氣壓不足時，輪胎的滾動摩擦力會增加，導致發(fā)動機需要更多的功率才能維持車速。這將消耗更多的燃料，降低燃油效率。通過壓力傳感器監(jiān)測氣壓，駕駛員可以及時進行氣壓調整，提高燃油效率。延長輪胎使用壽命：過高或過低的輪胎氣壓都會對輪胎造成損傷。通過保持適當的氣壓，可以延長輪胎的使用壽命，減少更換輪胎的頻次。 減少環(huán)境污染：過低的輪胎氣壓會增加輪胎與路面之間的摩擦力，同時會產生較多的二氧化碳排放。適當地維護輪胎氣壓，可以減少車輛所產生的環(huán)境污染。 汽車壓力傳感器 精密管?精密鋼管是一種十分重要的設備，它可以幫助駕駛員及時發(fā)現輪胎氣壓異常情況，保障行車安全和行車質量。
汽車輪胎氣壓傳感器原理是怎么樣工作的?。?/h3>
一、機油壓力傳感器：
1、作用：汽車的機油壓力傳感器是對車輛發(fā)動機的機油壓力進行檢測的重要裝置，檢測的數據可以幫助控制發(fā)動機的正常運轉。
2、工作原理：機油壓力傳感器安裝在發(fā)動機的主油道上，當發(fā)動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚黼娐贰?/p>
經過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。
經過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當低于報警電壓時，報警電路則輸出報警信號，并通過報警線點亮報警燈。
二、水溫傳感器：
1、作用：是告訴發(fā)動機控制單元現在的溫度有多少。反過來講它的信號對于控制單元及其重要。主要是發(fā)動機在不同的工作溫度下有不同的工作方法。
2、工作原理：容器內的水位傳感器，將感受到的水位信號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位信號與設定信號進行比較，得出偏差，然后根據偏差的性質，向給水電動閥發(fā)出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。
進水程序完成后，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發(fā)出"開"的指令，于是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時?？刂破鞑虐l(fā)出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態(tài)。
程序編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節(jié)閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發(fā)生。
三、渦輪增壓器傳感器：
1、作用：渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。當發(fā)動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加。
葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
2、工作原理：渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機。與機械增壓器功能相似，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率。
常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經濟性。
擴展資料
美國德爾福宣布開發(fā)出了可更準確檢測出機油狀態(tài)的柴油發(fā)動機機油傳感器。該傳感器通過檢測機油的狀態(tài)來確定機油更換時間，比根據行駛周期進行推算，可大幅度延長更換機油和過濾器的時間間隔。
新傳感器除測定原來的粘度和介電率外，還測定煤煙含量和燃料對機油的稀釋度，從而能更準確地檢測出機油狀態(tài)。將于2009年開始面向卡車廠商量產。
由于柴油發(fā)動機引擎控制使用多個后噴射的情況增多，經由活塞環(huán)摻入機油而稀釋機油的燃料量不斷增加，這樣很容易降低機油的潤滑性和粘度。
另外，煤煙通過EGR（排氣再循環(huán)）混入機油的量增加，導致添加劑效果降低、機油粘度升高。由于只測定粘度，容易受這兩個相反因素的影響，難以準確掌握機油的惡化程度。
燃料對機油的稀釋度，可通過改進過的粘度測定系統根據對流時間進行測定。另一方面，煤煙的含有量可通過檢測出的介電率變化進行推算。該傳感器可測定機油溫度和機油量，設想安裝于機油箱底殼或引擎體上，外形設計為小尺寸。
該傳感器除可用于商用卡車柴油發(fā)動機外，還可用于大型SUV和皮卡車等輕型車柴油發(fā)動機以及工業(yè)用柴油發(fā)動機等。
百度百科--機油壓力傳感器
百度百科--水溫傳感器
百度百科--渦輪增壓器
百度百科--柴油機
汽車大氣壓力傳感器工作原理，
傳感器是將各種非電量（包括物理量、化學量、生物量等）按一定規(guī)律轉換成便于處理和傳輸的另一種物理量（一般為電量）的裝置。傳感器一般由敏感元件、轉換元件和測量電路三部分組成，有時還需外加***電源。制造半導體壓力傳感器的基本原理是利用硅晶體的壓阻效應，壓力傳感器所用的元件材料是具有壓阻效應的單晶硅、擴散摻雜硅和多晶硅，根據晶體不受定向應力時，電導率是同性的，只有受定向應力時才表現出各向異性，由于應力能引起能帶的變化，能谷能量移動，導致電阻率的變化，于是就有電阻的變化，從而產生壓阻效應，單晶硅效應包括:p型和N型硅壓阻效應。選用擴散硅目的在于在設計制造壓力傳感器是根據不同溫度下硅擴散層的壓阻特性選擇合適的擴散條件，力求使壓力傳感器具有良好的性能，多晶硅在傳感器中有廣泛的用途，可作為微結構和填充材料、敏感材料。
胎壓傳感器功能和原理：主要是用來檢測胎壓的傳感器。在硅片的中間，從背面腐蝕形成了正方形的膜片，利用膜片將壓力轉換成應力，利用壓阻效應將加在膜片上的應力變換成電阻的變化M胎壓的輸出特性。
下面我們以測量輪胎氣壓為例闡述傳感器在汽車輪胎方面的應用。此種設計可做成一種便攜式的裝置，測量時將胎壓傳感器的表置于輪胎氣門嘴上，這時胎壓作用于傳感器上，不同的氣壓對應著不同的電壓值，即氣壓值和電壓值是一一對應的，從而間接測量了氣壓值。
胎壓值和電壓值的相互轉換
任何一種型號的輪胎都有其標準氣壓，若氣壓高于標準氣壓則為高壓狀態(tài)，低于標準氣壓則為低壓狀態(tài)，那么此時應***取一系列措施改變輪胎氣壓值在標準范圍內，從而起到保護輪胎的效果。
電壓信號放大電路
傳感器放大電路選用高精度低噪聲儀用放大器AD620。AD620是一種只用一個外部電阻就能設置放大倍數的儀表放大器，具有良好的直流性能和交流性能。
制動壓力傳感器工作原理
大氣壓力傳感器的結構中的薄片表面形成半導體變形壓力，通過外力（壓力）使薄片變形而產生壓電阻抗效果，從而使阻抗的變化轉換成電信號。
汽車的大氣壓力傳感器一般集成在ECU中，功能是收集大氣壓力信號，感應車子在什么樣的的海拔，以便修正一些計算出的數據，比如汽車的節(jié)氣門開度，因為不同海拔下不同的空氣含氧量，因此需要不同的節(jié)氣門開度才能形成同樣的空燃比。
壓力傳感器是什么？壓力傳感器工作原理和種類介紹
以下就是制動壓力傳感器的作用：1、汽車制動壓力傳感器的所用是，帶油壓助力裝置的制動系統的油壓控制；2、它可檢測出儲壓器的壓力、輸出油泵的閉合或斷開信號以及油壓的異常報警；3、其內設有半導體應變片，利用了應變片具有形狀變化時電阻也發(fā)生變化的特性；另外還設有金屬膜片，通過金屬膜片應變片檢測出壓力的變化，并將其轉換成電信號后對外輸出。
剎車壓力傳感器原理
導語：壓力傳感器在工業(yè)中很常見，應用也十分廣泛，但是說到它的種類和工作原理，大家也許就不太了解了，今天，小編就來給大家講解壓力傳感器的相關知識，一起來了解它吧!
壓力傳感器是什么?
壓力傳感器就是一種對氣體和液體的壓力進行測量并將測量結果轉化成電氣信號顯示出來的設備。這種設備在工業(yè)領域應用十分廣泛，水利、交通、建筑、機床等行業(yè)都有所涉及，傳統的壓力傳感器主要以大型器件構成，借助彈性構件的形狀變化來測量壓力的大小，這種傳感器又大又重，使用起來很不方便，隨著科學技術的迅速發(fā)展，半導體壓力傳感器應運而生，它更輕便、更準確，更能適應環(huán)境，逐漸取代了傳統壓力傳感器。
壓力傳感器的種類和工作原理介紹
電阻應變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、半導體應變片壓力傳感器、電容式壓力傳感器、電感式壓力傳感器等等都屬于壓力傳感器的一種，這些傳感器的基本原理都是一致的，只不過用來感知壓力的部件和方式有所不同，其中壓阻式壓力傳感器因為價格低廉、性能良好而被應用地最廣泛。
★?應變片壓力傳感器的工作原理
這種壓力傳感器的應變片主要是電阻應變片，電阻應變片主要由金屬絲和引出線構成，金屬絲的形狀和長度一旦受到外力就會發(fā)生變化，這種變化會直接引起阻值的增大或減小，接著阻值的變化被轉化為電氣信號輸出，就是我們想要的測量結果。
★?陶瓷壓力傳感器的工作原理
陶瓷彈性好、抗沖擊、抗磨損，性能穩(wěn)定，是壓力傳感器的理想材料。這類傳感器就是利用陶瓷作為感應膜片來感知壓力的變化，陶瓷膜片把感受到的壓力傳導給電阻，促使成阻值發(fā)生改變，阻值的變化再被轉化成電氣信號的形式輸出。陶瓷壓力傳感器測量精度高、價格便宜，它的快速發(fā)展將會逐漸取代其他傳感器的使用。
★?壓電壓力傳感器的工作原理
這類傳感器一般選用石英、磷酸二氫銨或者酒石酸鉀鈉作為壓電材料，這些材料在受到外力作用的情況下，會引起電場的變化，傳感器感知到電場的變化，再把這種變化轉化成測量結果輸出，這就是壓電壓力傳感器的工作原理。這種傳感器的使用具有局限性，只能用來測量動態(tài)應力，對靜態(tài)應力不起作用，因此壓電壓力傳感器多被用于汽車、飛機等動態(tài)壓力的測量。
? 壓力提高時隔膜和與其連接的壓阻測量電橋的長度發(fā)生變化,長度變化時測量電橋內的壓電電橋元件上出現作用力,這些作用力使壓電元件內的電荷分布發(fā)生改變。?
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這種汽車壓力傳感器是萬和用于帶油壓助力裝置的制動系統的油壓控制，它可檢測出儲壓器的壓力、輸出油泵的閉合或斷開信號以及油壓的異常報警。
通過金屬膜片應變片檢測出壓力的變化，并將其轉換成電信號后對外輸出。WH136壓力傳感器是汽車應用領域的需要開發(fā)的專用產品，廣泛應用于汽車，油泵，制冷、空調設備及空氣壓縮機等行業(yè)配套領域。 ***用進口壓力測量器件，外形小巧，安裝方便。良好的電氣性能及長期穩(wěn)定想使它成為同類行業(yè)的首選，有CE認證，可直接替代多種同類進口產品，如阿特拉斯（Atlas），MSI，HUBA。并可根據用戶需求定制產品外形及過程連接方式。 以上內容參考：百度百科-汽車壓力傳感器標簽： #傳感器
