1. 2020寶馬三系多少錢(qián)

本期是寶馬客《車主評(píng)車》的第56篇文章，迎來(lái)了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會(huì)提高購(gòu)車預(yù)算入手330i曜夜版?M運(yùn)動(dòng)套裝呢？真相就在文中。

各位寶馬客的客官們好，我是一名新晉G20炭黑330i車主，1月18號(hào)提車，以下我將分享一下在這特殊時(shí)期，提車一個(gè)月的用車感受。

2020款寶馬3系330i?曜夜版?M運(yùn)動(dòng)套裝

上路價(jià)格：41萬(wàn)

購(gòu)車時(shí)間：2020年1月18號(hào)

購(gòu)車地點(diǎn)：湖北武漢

目前里程：1500km

“G20/G28不是3系的終點(diǎn)，而是新的開(kāi)始”

1、用車經(jīng)歷：

概述一下以前的老“伙計(jì)”們

我是一名來(lái)自南京的85后奶爸，從事房地產(chǎn)設(shè)計(jì)工作的愛(ài)車一族（6年購(gòu)買(mǎi)6輛車），因?yàn)楣ぷ鞯脑颍瑢?duì)車子的“顏值”要求是很高的。從我以往的購(gòu)車經(jīng)歷可以看出，購(gòu)車不跟風(fēng)，都會(huì)選擇一些外觀具有設(shè)計(jì)感的車型：

1、13年MG6?1.8T手動(dòng)擋，掀背造型，別具一格,?當(dāng)年10萬(wàn)左右預(yù)算，自認(rèn)為最靚的仔。

2、13年老婆購(gòu)入MG3?1.5L車型，為了跟我更“搭”，AMT變速箱換擋確實(shí)很不友好。

3、14年MINI?Clubman?CooperS?1.6T，外觀內(nèi)飾英倫復(fù)古風(fēng)，駕駛感受比G20更“寶馬”，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，也是它讓我有買(mǎi)一輛“真正”寶馬的想法。

4、15年購(gòu)置了一輛被論壇血噴的1.8T大眾凌度，當(dāng)時(shí)20萬(wàn)以內(nèi)可選擇最帥最快的車子，也是開(kāi)的時(shí)間最長(zhǎng)的車子，開(kāi)了5年保值率55%還行吧，勤勤懇懇沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。

5、19年憑著對(duì)凌度的好感給老婆購(gòu)買(mǎi)了280探戈R-LINE版，省油好開(kāi)的一輛小SUV。

6、2020年1月21號(hào)“怒提”新3系330i，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)應(yīng)該配“怒提”兩個(gè)字吧，哈哈。

2、為什么選擇330i？

從以上的購(gòu)車經(jīng)歷你可以發(fā)現(xiàn)，我的選擇都是外觀動(dòng)感，選擇車型中高功率版本，19年中旬決定購(gòu)車，預(yù)算45-50萬(wàn)?有以下幾輛備選車型：

1、S4——各方面都狠，特別試駕后那6缸冷啟動(dòng)聲音讓我欲罷不能，找車時(shí)南京沒(méi)有炭黑包/BO選裝現(xiàn)車，一拖就到了7月國(guó)六大爺?shù)絹?lái)了，沒(méi)有國(guó)六放棄S4；?

2、A5——實(shí)話說(shuō)，這個(gè)價(jià)位運(yùn)動(dòng)型轎車對(duì)于大眾粉而言，A5是繞不過(guò)的坎兒，但由于A5中期改款即將成為老款，還有就是無(wú)國(guó)6，亦卒；?

3、4系/325i——9月份老婆買(mǎi)了探戈讓我心癢癢的，不想等了一沖動(dòng)定了325i?,本來(lái)10月25日就能提車，選裝HUD，35.5萬(wàn)落地當(dāng)時(shí)的價(jià)格還比較低的，某個(gè)晚上開(kāi)著我的凌度和F30?320i崩了一下直線，前段竟然我開(kāi)得比320i快，后面它逐漸趕上來(lái)，想想絕不能跟動(dòng)力妥協(xié)，主要不能忍受花十幾萬(wàn)，動(dòng)力跟我凌度一樣，于是改定430i，4系雙門(mén)跑車是我喜歡了整整6年的車型，選裝后落地46.5萬(wàn)，但直到330i的發(fā)布，430i又被我pass了；

4、G20?330i，330i于11月22日廣州車展上市，我又糾結(jié)了，即將換代的DREAM?CAR（四系）和新款330i咋選，直到價(jià)格出來(lái)，330i比上代便宜了7W，立馬改定330i，銷售估計(jì)煩死我了。中間有很多讓我放棄又重拾希望的插曲，最終1月18日提了愛(ài)車。

3、外觀&內(nèi)飾：

不明覺(jué)厲的黑武士

在外觀上面，330i正好彌補(bǔ)了我對(duì)上一代F30外觀審美的一些不足，也是我選擇它的一個(gè)重要的理由，比如尾部更多的層次，更加的凸翹，男人喜歡的東西都是有一定關(guān)聯(lián)的，哈哈。輪轂樣式，其實(shí)現(xiàn)款也不大喜歡。外觀我也不再過(guò)多的贅述了，畢竟和走量的325i沒(méi)有什么區(qū)別。

4、內(nèi)飾&配置：

內(nèi)飾部分跟上一代比較有著翻天地覆的變化，整體豪華度科技感上有顯著的提升，車機(jī)系統(tǒng)感覺(jué)也比較人性化。

記憶座椅包含了HUD的記憶，要是能包含后視鏡記憶就好了。

身高183cm的200斤胖子坐后排還有4指的空間，可是我又不坐，所以忽略無(wú)視，一年90%的時(shí)間都是我一個(gè)人開(kāi)，所以后排的乘客我只能抱歉了。前排空間沒(méi)問(wèn)題。

5、駕駛感受：

寶馬3系還是那個(gè)3系嗎？

很多人肯定特別想知道330i與325i的駕駛感受區(qū)別：

1、防傾桿確定沒(méi)有，側(cè)傾控制程度不如上一代產(chǎn)品；

2、方向盤(pán)比325長(zhǎng)軸要重，速度越快越重；

3、懸架依然比較舒適，但是底盤(pán)很緊湊，車尾跟隨性、駕駛感覺(jué)比長(zhǎng)軸強(qiáng)很多超車變線很有信心，有一種緊貼地面的感覺(jué)；

4、高功B48聲浪跟6缸不能比，在4缸中還算佼佼者。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音感覺(jué)比我以往那些車有底氣，自帶閥門(mén)，不是嘶吼的感覺(jué)。怠速切SPROT+聲音明顯和舒適模式不一樣。

5、動(dòng)力不像我以前那些小排量的渦輪增壓車那么突兀，渦輪遲滯時(shí)間很短，速度不知不覺(jué)都上來(lái)了，并沒(méi)有猛踹你一腳的感覺(jué)。低擋收油沒(méi)有拖拽感，在封閉路段，100碼急加速，很快就到165碼，車身依舊很穩(wěn)，完全感覺(jué)不到是超過(guò)160的速度，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還有余量。

6、油耗&配置亮點(diǎn)：

油耗綜合8.1L很滿意，還沒(méi)出說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)的2000KM磨合期，也許因?yàn)橐咔槁飞宪嚭苌侔?，不知道以后可不可以?L以下，我經(jīng)常打開(kāi)SP模式（上班單程都會(huì)開(kāi)一次，不知道會(huì)不會(huì)傷車）。擁堵路況11L/12L的樣子，城市快速路真的很省油，80碼最省油，變速箱1200轉(zhuǎn)左右4.7，高速部分巡航120碼6.2左右，ECO模式和舒適模式高速巡航油耗一樣。

330i科技感、人性化、十足，配備HUD的這代3系絕對(duì)同價(jià)位第一。50米循跡倒車雖然很少用到（臨時(shí)停車進(jìn)狹小空間），用來(lái)之后才知道是正兒八經(jīng)的方便，不用緊張兮兮的倒車。自動(dòng)泊車咱不說(shuō)，這車竟然有側(cè)方位停車自動(dòng)調(diào)整車頭出庫(kù)的功能，前后車靠你很近的時(shí)候，就不用費(fèi)勁的來(lái)回打方向出庫(kù)咯。

360度攝像頭，***你是否可以安全開(kāi)門(mén)避免刮擦，HUD能顯示的信息基本都有，開(kāi)著車，哼著小調(diào)，看著導(dǎo)航很是愜意。

CARPLAY無(wú)需接線，僅此一家。自帶迎賓光毯十足，很有儀式感。手機(jī)投屏可以在堵車慢慢蠕動(dòng)的時(shí)候看***，速度起來(lái)了會(huì)自動(dòng)關(guān)掉。

7、缺點(diǎn)：

1、操控取消防傾桿，激烈駕駛側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，建議增加選配（卡鉗，包圍什么的參考國(guó)外MP套件）；

2、功能方面40萬(wàn)車沒(méi)有舒適進(jìn)入，座椅沒(méi)有腰拖和加熱還是仿皮，這都需要選配實(shí)在不應(yīng)該，而且選配價(jià)格還那么貴。眼鏡盒都省了，你讓我太陽(yáng)鏡放哪，差評(píng)。我知道這是節(jié)省成本，但是可以從其他配置成本摳出來(lái)啊，比如哈曼卡頓音響效果真的聽(tīng)不大出來(lái)，直接取消改為選配B&W好了，主動(dòng)閉合“鼻孔”我也看不到動(dòng)態(tài)變化，取消好了，買(mǎi)330標(biāo)軸的估計(jì)都沒(méi)人在乎有天窗，增重還影響安全，取消好了。

3、我對(duì)三系外觀唯一的槽點(diǎn)就是那個(gè)“淚眼”，建議標(biāo)配國(guó)外那款日行燈，可以不用激光大燈。又有人說(shuō)日行燈你也看不到，伴你回家照明，回眸一望肯定能回家睡的更香一點(diǎn)，汽車解鎖時(shí)都能看到。

4、動(dòng)力感受我沒(méi)有很明顯區(qū)別出模式和運(yùn)動(dòng)/SPROT+的區(qū)別（我指的性格分裂的感覺(jué)），有肯定有，怠速聲音就不一樣。希望以后能***的區(qū)別大一點(diǎn)，不然舒適模式稍微重點(diǎn)油門(mén)變速箱也那么積極。

清晨下過(guò)霜后的三系，炭黑泛深藍(lán)色真心好看

8、總結(jié)：

G20/28不是3系的終點(diǎn)而是新的開(kāi)始?，我開(kāi)了1個(gè)多月，由一開(kāi)始的失望到現(xiàn)在接受，甚至越來(lái)越喜歡，車無(wú)好壞之分只有適合與否，也許我年過(guò)30不需要每時(shí)每刻都那么***，對(duì)于我這種996中國(guó)好員工，真真需要的是“一個(gè)”深夜加班后安靜舒適載我回家“伙計(jì)”，面對(duì)ATS思域等的挑釁也不至于沒(méi)底氣，能文能武，但又不必那么極致。

新一代國(guó)產(chǎn)3系逐漸撕去運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個(gè)事實(shí)，中國(guó)寶馬需要3系是一臺(tái)走量的車，只有做更多均衡和妥協(xié)才能帶來(lái)更高的銷量和收益，他們很了解中國(guó)消費(fèi)者，大多數(shù)國(guó)人需要的是，需要的是空間，需要后排乘客夸獎(jiǎng)這臺(tái)車很舒適空間很大你買(mǎi)的真劃算。有可能車主一個(gè)家庭就這一輛三系，必須得做選擇回歸家庭。

一句話總結(jié)要面子的人比鐵粉多了去，這代3系適合有寶馬情節(jié)，初次購(gòu)買(mǎi)寶馬上下班代步的消費(fèi)者。330i不是你們想要的那樣，要想更騷氣更運(yùn)動(dòng)還是等等全新4系吧。

編輯點(diǎn)評(píng)：

不管是E90時(shí)代的330i，還是F30時(shí)代的330i都讓我們倍感懷念，如今G20時(shí)代的330i正式到來(lái)，你想要的，TA全都有，有人會(huì)說(shuō)3系變了？錯(cuò)！其實(shí)是購(gòu)買(mǎi)的那群人要的更多了，要運(yùn)動(dòng)、要豪華、要舒適，如今全新3系通通都有了，恭喜這位車主喜提330i，炭黑色真的很養(yǎng)眼。

你考慮購(gòu)買(mǎi)寶馬3系的哪一款？

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本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2020寶馬三系多少錢(qián)

寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級(jí)，這三款車型在豪華中級(jí)家轎市場(chǎng)占有近70%的份額。如今，進(jìn)入2020年的下半場(chǎng)，它們的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，為了提升各自銷量，它們的成交價(jià)又會(huì)優(yōu)惠多少呢，讓我們一起來(lái)看下。

NO.3?2020款寶馬3系

指導(dǎo)價(jià)：29.39~40.99萬(wàn)元

全國(guó)成交價(jià)平均優(yōu)惠：2.2萬(wàn)元

外觀

外觀方面，車型***用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵與兩側(cè)LED大燈組連為一體，下方專屬的M運(yùn)動(dòng)套件，加上兩側(cè)造型獨(dú)特的進(jìn)氣格柵，使整個(gè)前臉看起來(lái)極具視覺(jué)沖擊力。

車身側(cè)面，線條流暢充滿動(dòng)感，側(cè)面腰線設(shè)計(jì)硬朗且凌厲，很有力量感，陽(yáng)光下形成不錯(cuò)的光影效果。

車型尾部造型飽滿，層次感豐富，上方為微微翹起的小鴨尾，中部為平直鋒利的尾燈組，內(nèi)部L形的紅色燈帶極具辨識(shí)度，下方為雙邊雙出的排氣布局，進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，車型***用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)大量皮質(zhì)材料覆蓋，并有雙縫線和鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，提升豪華感，搭配三幅式方向盤(pán)，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.25英寸觸控中控顯示屏。座椅厚實(shí)舒適，具有不錯(cuò)的包裹性，后排還配備有舒適頭枕，非常人性化。

動(dòng)力

動(dòng)力方面?，車型搭載三種功率***的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為156馬力、184馬力和258馬力，最大扭矩為250牛米、300牛米和400牛米，傳動(dòng)方面，匹配8擋手自一體變速箱。

優(yōu)惠快報(bào)

近期，寶馬3系的成交價(jià)折扣增大，據(jù)某國(guó)內(nèi)大型網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，低配車型、全國(guó)成交裸車價(jià)的平均優(yōu)惠為2.2萬(wàn)元，不同版本車型優(yōu)惠略有不同，不過(guò)優(yōu)惠力度略大于低配車型。另外，據(jù)廣東東莞網(wǎng)友提供的購(gòu)車資料，其購(gòu)買(mǎi)的低配車型優(yōu)惠更是達(dá)到了4萬(wàn)+的幅度。

NO.2?2020款?yuàn)W迪A4L

指導(dǎo)價(jià)：30.58~39.68萬(wàn)元

全國(guó)成交價(jià)平均優(yōu)惠：3.21萬(wàn)

外觀

外觀方面，其***用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部為蜂窩狀填充，全系標(biāo)配LED矩陣式大燈以及日間行車燈，大燈下方為側(cè)面格柵設(shè)計(jì)，并由鍍鉻條點(diǎn)綴，整個(gè)前臉氣勢(shì)十足。

車身側(cè)面來(lái)看，車型線條很有層次，上方***用分段式的腰線設(shè)計(jì)，下方線條微微上揚(yáng)，打造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，整體看起來(lái)顯得年輕而富有張力。

車尾看的話，小鴨尾非常俏皮，中間鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈組，下方為雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，車型下方另有貫穿式鍍鉻條裝飾，讓整車看起來(lái)既運(yùn)動(dòng)又精致。

內(nèi)飾

車型內(nèi)飾簡(jiǎn)潔耐看，空調(diào)出風(fēng)口***用貫穿式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)上門(mén)為軟材質(zhì)包裹。真皮方向盤(pán)握感舒服，轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，搭大尺寸的懸浮式中控屏幕，塑造出不錯(cuò)的檔次感和科技感。座椅***用皮質(zhì)和Alcantara混搭的風(fēng)格，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，該車提供三種不同***的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110kW、140?kW、185?kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系均搭載7速雙離合變速箱。

優(yōu)惠快報(bào)

以入門(mén)車型為例，奧迪A4L的全國(guó)平均成交價(jià)優(yōu)惠為3.21萬(wàn)元，根據(jù)安徽六安的網(wǎng)友提供，其購(gòu)買(mǎi)的頂配車型，裸車優(yōu)惠達(dá)到了7萬(wàn)+。在7月份的銷量排行中，奧迪A4L銷量低于寶馬3系和奔馳C級(jí)，為了沖刺更多銷量，優(yōu)惠力度有所加大。

NO.1?2020款奔馳C級(jí)

指導(dǎo)價(jià)：30.78~47.48萬(wàn)元

全國(guó)成交價(jià)平均優(yōu)惠：4.1萬(wàn)元

外觀

外觀方面，2020款奔馳C級(jí)為家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，***用單條幅式星輝式進(jìn)氣格柵。下方進(jìn)氣格柵和側(cè)方進(jìn)氣格柵***用了熏黑化處理，極具個(gè)性，整個(gè)前臉看起來(lái)十分動(dòng)感、時(shí)尚。

車身側(cè)面，車身線條非常的圓潤(rùn)且流暢，上方腰線從前翼子板延伸至后排門(mén)把手下方，下方線條微微上揚(yáng)，使車型看起來(lái)既運(yùn)動(dòng)又優(yōu)雅。

車尾部分，全LED尾燈燈組加入熏黑式設(shè)計(jì)，中間為鍍鉻橫條裝飾，后排擴(kuò)散器則***用了與跑車更為相近的造型，看起來(lái)十分搶眼。

內(nèi)飾

內(nèi)飾部分，車型***用T字形設(shè)計(jì)，加入了銀色鍍鉻裝飾，既低調(diào)奢華又精致十足。方向盤(pán)樣式***用三幅式的圓形設(shè)計(jì)，并且其左右兩側(cè)的功能區(qū)還加入雙拇指控制系統(tǒng)。12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸懸浮式中控液晶屏的組合，突出的內(nèi)飾科技感。另外，車內(nèi)的MBUX系統(tǒng)***用了最新的UI設(shè)計(jì)，并且搭載有奔馳最新一代的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，車型總共提供了三種動(dòng)力總成。其中，奔馳C?200?L搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115kW；奔馳C?260?L車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)組成的48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW；而奔馳C?300?L車型則搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系均匹配9速手自一體變速箱。

優(yōu)惠快報(bào)

以入門(mén)車型為例，車主價(jià)格平均成交價(jià)優(yōu)惠為4.1萬(wàn)元，根據(jù)四川成都的網(wǎng)友提供，成交價(jià)格裸車優(yōu)惠接近6萬(wàn)元，不同地區(qū)優(yōu)惠幅度略有不同，不同車型的優(yōu)惠幅度相差不大，想要購(gòu)車的朋友可以多多比較來(lái)選購(gòu)。

小結(jié)

綜上，三款車型比較來(lái)看，在動(dòng)力系統(tǒng)和豪華感方面，寶馬3系更優(yōu)；而空間表現(xiàn)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奔馳C級(jí)更有高級(jí)感；在科技感和運(yùn)動(dòng)氛圍的打造上，奧迪A4L表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。另外，三款車型都有不同程度優(yōu)惠，具體選擇哪款車型，就看大家的需要和喜好咯。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2020寶馬三系需要36萬(wàn)左右才能買(mǎi)到一輛，以下是這款車的參數(shù)：

1、外觀方面，新車基本沿用了海外版設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎前格柵***用了連通式造型，全新的“天使眼”造型內(nèi)部L型的日間行車燈更為犀利，此外，配備了M套件得車型，下包圍造型更為夸張，更大的進(jìn)氣口也進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息；

2、新車側(cè)面造型依舊中規(guī)中矩，C柱***用了全新樣式，尾部尾翼微微上翹，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。尾部L形的紅色燈帶極為犀利，同時(shí)，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局；

3、尺寸方面，新一代寶馬3系的長(zhǎng)寬高分別為，長(zhǎng)軸距版4829\/1827\/1459mm，軸距為2961mm；標(biāo)準(zhǔn)軸距版4719\/1827\/1459mm，軸距2851。相比海外版車型，全新3系長(zhǎng)軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加；

4、新車內(nèi)飾更顯簡(jiǎn)約精致，懸浮式中控大屏以及12.3英寸的液晶儀表盤(pán)極具科技感，中控屏下方空調(diào)區(qū)域按鍵設(shè)計(jì)極為緊湊，新款電子擋把、M運(yùn)動(dòng)多功能方向盤(pán)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅加熱等實(shí)用配置，配合更軟的座椅、全景天窗以及多色可變氛圍燈等舒適性配置極為出色；

5、動(dòng)力方面，新車搭載了新款B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩增大了30Nm，傳動(dòng)匹配的依舊是8速手自一體變速箱。此外，新車依舊以50：50的完美車身配重，車身剛性以及底盤(pán)技術(shù)也更加出色。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼