附著力是輪胎與地面接觸的面積，以及產(chǎn)生的摩擦力。
附著力就是輪胎與地面接觸的面積，以及產(chǎn)生的摩擦力，摩擦力越大，附著力就越大，不容易出事故。
附著力表示輪胎與路面附著情況。附著力的大小是車(chē)重與路面附著系數(shù)的乘積。這是對(duì)整部汽車(chē)而言的，如果對(duì)一個(gè)車(chē)輪，那么該車(chē)輪的附著力應(yīng)為：該車(chē)輪所受地面垂直反作用力乘路面附著系數(shù)。
附著力是一個(gè)不依人的意志而改變的固定值，但據(jù)實(shí)驗(yàn)可知，附著系數(shù)與車(chē)速及車(chē)輪對(duì)路面的滑動(dòng)程度(包括滑轉(zhuǎn)和滑移)有關(guān)。
附著力是指兩種不同物質(zhì)接觸部分的相互吸引力。分子力的一種表現(xiàn)。只有當(dāng)兩種物質(zhì)的分子十分接近時(shí)才顯現(xiàn)出來(lái)。兩種固體的一般不能密切接觸，它們之間的附著力不能發(fā)生作用；液體與固體能密切接觸，它們之間的附著力能發(fā)生作用。例如涂料與所涂敷的物體之間具有附著力。
什么是附著力?
地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。附著力的大小與車(chē)重、輪胎的材質(zhì)、類(lèi)型、花紋、胎壓、地面種類(lèi)、干燥情況、溫度和車(chē)速有關(guān)。
在特殊情況下，可以考慮通過(guò)調(diào)節(jié)胎壓增大附著系數(shù)。直徑較大的輪胎因?yàn)榍拾霃降脑龃?，接地面積會(huì)加大。通過(guò)增大車(chē)輪的寬度，也可以增大輪胎接地印記的面積，提高附著力。同樣***用子午線輪胎因比斜交胎接地面積寬，也可以達(dá)到增大附著系數(shù)的目的。?[
當(dāng)法向載荷分布在整個(gè)接觸表面，而滑動(dòng)摩擦只發(fā)生在接面部分區(qū)域時(shí)，作用在接地面上切向反作用力之和稱為附著力。附著力的概念比摩擦力更具有普遍性，當(dāng)滑轉(zhuǎn)面積擴(kuò)大到整個(gè)接觸面時(shí)，附著力就等于摩擦力。
擴(kuò)展資料：
對(duì)于輪胎附著力，當(dāng)輪胎原地打滑時(shí)，輪胎上的垂直載荷FZ被反作用力所平衡，這時(shí)分布在整個(gè)接觸面積，并作用在整個(gè)輪胎上的滑動(dòng)摩擦力等于R_X=μFZ。
當(dāng)輪胎僅出現(xiàn)彈性滑轉(zhuǎn)時(shí)，只有部分接觸區(qū)域有滑動(dòng)摩擦，而法向載荷由整個(gè)接觸面積承擔(dān)。這時(shí)作用在滑動(dòng)域的法向反作用力R_Zb產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦力R_Xb=μR_Zb。
而在粘著域作用有法向反作用力R_Zn和一定的靜止摩擦力R_Xn，后者小于輪胎***若在此區(qū)域滑動(dòng)時(shí)所可能產(chǎn)生的摩擦力。因此從路面表面作用到輪胎上的力R_X是R_Xn和R_Xb之和，并小于整個(gè)輪胎滑動(dòng)時(shí)的摩擦力，即R_X=R_Xn+R_Xb<μF_Z，R_X就是可以用附著系數(shù)來(lái)確定的附著力。
參考資料:百度百科—輪胎附著力
.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與附著力有何關(guān)系?
汽車(chē)附著力是地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。附著力的大小與車(chē)重、輪胎的材質(zhì)、類(lèi)型、花紋、胎壓、地面種類(lèi)、干燥情況、溫度和車(chē)速有關(guān)。
汽車(chē)的輪胎是汽車(chē)重要部件之一，輪胎直接與地面接觸和汽車(chē)的懸架系統(tǒng)，共同緩和汽車(chē)在行駛過(guò)程中受到的沖擊，使汽車(chē)保持良好的舒適性和行駛平穩(wěn)性，好的輪胎可以保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，從而提高汽車(chē)的牽引力和驅(qū)動(dòng)性。汽車(chē)的輪胎需要承受汽車(chē)在空載和滿載時(shí)的重量，所以不同重量的車(chē)型具有不同的輪胎，有些車(chē)型還會(huì)配備備胎，備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，全尺寸備胎和原有輪胎是一樣的，非全尺寸備胎只能做臨時(shí)替代使用。輪轂是輪胎內(nèi)側(cè)支撐輪胎、安裝在軸上的金屬部件，也可以稱為輪圈。輪圈根據(jù)直徑寬度制造材料的不同種類(lèi)有很多，普通車(chē)型的輪圈在外觀考慮的比較少，輪圈的散熱性能是普通汽車(chē)輪胎需要考慮的主要要求，基本***用烤瓷處理。
相互制約的關(guān)系。當(dāng)汽車(chē)在起步、加速或冰雪路面上行駛時(shí)，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這是因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給車(chē)輪的最大驅(qū)動(dòng)力是由附著力決定的。附著力對(duì)驅(qū)動(dòng)力的制約主要體現(xiàn)在提供足夠的摩擦力來(lái)傳遞驅(qū)動(dòng)力到地面上，以確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和牽引力。如果附著力不足，驅(qū)動(dòng)力將會(huì)超過(guò)輪胎與地面之間的摩擦力，導(dǎo)致打滑空轉(zhuǎn)，所以汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與附著力是相互制約的關(guān)系。
標(biāo)簽： #附著力
