不是。
通過(guò)對(duì)東風(fēng)集團(tuán)的有關(guān)資料的調(diào)查以及信息的搜尋活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)柳汽乘龍并不是東風(fēng)新疆，所以兩者并沒(méi)有直接的聯(lián)系，但是兩者屬于東風(fēng)集團(tuán)下的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)跟部門。
東風(fēng)集團(tuán)的銷售范圍是比較廣闊的，不僅生產(chǎn)汽車，還會(huì)生產(chǎn)一些汽車配件，汽車輪胎等。生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品的質(zhì)量，也受到了很多車主的好評(píng)。
東風(fēng)柳州汽車有限公司的造車之歌
一文讀懂東風(fēng)汽車集團(tuán)整車產(chǎn)業(yè)布局。
目前，全國(guó)范圍內(nèi)的疫情仍相當(dāng)嚴(yán)峻。而處于疫情重災(zāi)區(qū)的湖北武漢，為東風(fēng)汽車集團(tuán)總部所在。在此特殊時(shí)期，我們關(guān)注武漢疫情防控的同時(shí)，也在持續(xù)關(guān)注各大汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)能布局，此次蓋世汽車編輯部經(jīng)過(guò)多方數(shù)據(jù)搜尋，對(duì)東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下車企布局及產(chǎn)能規(guī)劃進(jìn)行梳理，以供行業(yè)參考！歡迎持續(xù)關(guān)注！
關(guān)于東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）是中央直管的特大型汽車企業(yè)，總部位于武漢，現(xiàn)有總資產(chǎn)3256億元，員工16萬(wàn)多名。東風(fēng)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。事業(yè)分布在武漢、十堰、襄陽(yáng)、廣州等國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市，在瑞典建有海外研發(fā)基地，在中東、非洲、東南亞等區(qū)域建有海外制造基地，在南美、東歐、西亞等區(qū)域建有海外營(yíng)銷平臺(tái)，擁有法國(guó)PSA集團(tuán)14%的股份，是PSA三大股東之一。經(jīng)營(yíng)規(guī)模超過(guò)400萬(wàn)輛，位居中國(guó)汽車行業(yè)第2位；銷售收入超過(guò)6000億元，位居世界500強(qiáng)第65位、中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第15位、中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第3位。
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東風(fēng)大道1969號(hào)，是東風(fēng)汽車公司全資組建的集制造、銷售東風(fēng)自主品牌乘用車的事業(yè)單元，在東風(fēng)自主品牌事業(yè)中居于核心地位。東風(fēng)自主乘用車事業(yè)肇端于2005年7月。經(jīng)過(guò)兩年的運(yùn)作，2007年7月25日，東風(fēng)乘用車事業(yè)部暨事業(yè)部黨委作為東風(fēng)汽車公司新興事業(yè)單元掛牌成立。2009年6月9日，東風(fēng)汽車公司根據(jù)乘用車事業(yè)發(fā)展需要，將東風(fēng)乘用車事業(yè)部更名為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司。自2007年成立以來(lái)，東風(fēng)乘用車公司已投產(chǎn)并上市東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7/經(jīng)典AX7/?AX3/AX5/AX4/?L60/?A60和東風(fēng)A9等系列車型，以及新能源車型東風(fēng)風(fēng)神E70等系列車型，產(chǎn)品布局實(shí)現(xiàn)了SUV+轎車+新能源三線并進(jìn)。
東風(fēng)柳州汽車有限公司
東風(fēng)柳州汽車有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)柳汽）坐落在南方工業(yè)重鎮(zhèn)——廣西柳州市，企業(yè)性質(zhì)為國(guó)有全資控股公司，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司持股75%、廣西柳州市產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司持股25%。公司占地面積約5180畝(345.4萬(wàn)平方米)，現(xiàn)有員工5700余人，主要從事商用車和乘用車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)，旗下?lián)碛谐她埰?、東風(fēng)風(fēng)行兩大品牌；商用車涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車、純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等系列產(chǎn)品，乘用車涵蓋MPV、SUV、轎車、純電動(dòng)MPV和純電動(dòng)轎車等系列產(chǎn)品。
東風(fēng)小康汽車有限公司
東風(fēng)小康汽車有限公司（簡(jiǎn)稱：東風(fēng)小康汽車公司）是由重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司各持股50%組建的混合所有制大型整車企業(yè)，成立于2003年。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：東風(fēng)風(fēng)光品牌乘用車、智能汽車和東風(fēng)小康品牌微車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有員工6000余人，在湖北十堰、重慶江津和重慶沙坪壩三地均布局有四大工藝齊全、裝備精良的數(shù)字化、智能化工廠。2013年公司發(fā)布“東風(fēng)風(fēng)光”品牌智能乘用車，目前擁有風(fēng)光E3新能源汽車、風(fēng)光580Pro、風(fēng)光ix5、風(fēng)光580、S560等系列SUV、風(fēng)光330、風(fēng)光370等系列MPV。
東風(fēng)本田汽車有限公司
東風(fēng)本田汽車有限公司是一家由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社各出資50%共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，注冊(cè)資本5.6億美元。公司擁有員工12405人，目前共有三個(gè)生產(chǎn)工廠，其中一工廠占地面積76萬(wàn)平方米，建筑面積31萬(wàn)平方米，二工廠占地面積105萬(wàn)平方米，建筑面積35萬(wàn)平方米，三廠占地面積98.3萬(wàn)平方米。公司擁有具備強(qiáng)大研發(fā)技術(shù)力量的研究開(kāi)發(fā)中心，以及沖壓、焊裝、合成樹(shù)脂、涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造、機(jī)械加工、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及汽車總裝等先進(jìn)工藝生產(chǎn)車間。
2004年4月1日，東風(fēng)Honda第一工廠投產(chǎn)。?2012年7月10日，東風(fēng)Honda第二工廠投產(chǎn)。2019年4月12日，東風(fēng)Honda第三工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，并達(dá)到新能源汽車生產(chǎn)條件。三個(gè)工廠2019年整體產(chǎn)能提升至63.2萬(wàn)輛/年。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、***購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司由乘用車公司機(jī)關(guān)、花都工廠、襄陽(yáng)工廠、鄭州工廠、大連工廠，以及發(fā)動(dòng)機(jī)分公司和技術(shù)中心組成，擁有員工18280人。
東風(fēng)日產(chǎn)目前已形成廣州、襄陽(yáng)、鄭州和大連四大基地縱貫?zāi)媳?、各有?cè)重的戰(zhàn)略布局?？偛炕ǘ脊S作為母工廠，著力于NISSAN品牌入門級(jí)、中級(jí)轎車以及電動(dòng)車的生產(chǎn)，打造規(guī)模化生產(chǎn)工廠；襄陽(yáng)工廠作為品質(zhì)標(biāo)桿工廠，生產(chǎn)NISSAN品牌高端車型，并于2014年11月投入生產(chǎn)東風(fēng)英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導(dǎo)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)啟辰品牌車型的生產(chǎn)；大連工廠于2014年10月投產(chǎn)，集中生產(chǎn)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)英菲尼迪品牌車型。
東風(fēng)啟辰汽車公司
2010年9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布自主品牌“啟辰”,2016年底“啟辰”品牌在未來(lái)將與東風(fēng)日產(chǎn)脫離，成立獨(dú)立公司。目前旗下乘用車車型有啟辰D50、R50車系、R30、T70車系、晨風(fēng)、T90等。目前東風(fēng)汽車在鄭州擁有制造基地，年***產(chǎn)能為45萬(wàn)輛。
神龍汽車有限公司
神龍汽車有限公司成立于1992年5月，是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與法國(guó)PSA集團(tuán)合資興建的乘用車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，注冊(cè)資本金70億元人民幣，東風(fēng)公司和PSA集團(tuán)各占50%的股比。神龍公司總部位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。在武漢，建有武漢工廠（含三個(gè)完整的乘用車制造單元）；在成都，建有成都工廠；在襄陽(yáng)，建有襄陽(yáng)工廠；在北京，設(shè)立了東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融有限公司。
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司2002年成立，由東風(fēng)集團(tuán)、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同投資成立。工廠坐落江蘇.鹽城，目前已有3個(gè)現(xiàn)代化工廠投入運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)規(guī)?？蛇_(dá)百萬(wàn)臺(tái)。
東風(fēng)雷諾汽車有限公司
東風(fēng)雷諾汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國(guó)雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)，是“東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)”的“金三角”戰(zhàn)略合作的深入發(fā)展。
2013年12月2日，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目正式獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。2013年12月16日，東風(fēng)與雷諾正式簽訂?wèn)|風(fēng)雷諾汽車有限公司合資經(jīng)營(yíng)合同，并于2014年1月26日獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)。2014年3月3日公司獲頒新增40億元人民幣出資后的新?tīng)I(yíng)業(yè)執(zhí)照。
在產(chǎn)能建設(shè)上，公司按一次規(guī)劃、分期建設(shè)的模式，進(jìn)行滾動(dòng)式發(fā)展。一期投資總額約人民幣77.6億元人民幣，工廠位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園。
一期建成后，公司將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹(shù)脂五大車間和相應(yīng)的***設(shè)施；發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將形成年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，包括缸體和缸蓋鑄造、機(jī)加工，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、試驗(yàn)和相應(yīng)的***設(shè)施；同時(shí)建設(shè)東風(fēng)雷諾研發(fā)中心，滿足同步開(kāi)發(fā)和國(guó)產(chǎn)化的需要，?研發(fā)中心還將承擔(dān)合資自主產(chǎn)品的研發(fā)和新能源汽車產(chǎn)品的導(dǎo)入。
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產(chǎn)株式會(huì)社在中國(guó)大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進(jìn)入東風(fēng)體系，是東風(fēng)和日產(chǎn)LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風(fēng)汽車有限公司全資子公司。公司注冊(cè)資本12.9億元，現(xiàn)有資產(chǎn)65億元，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有員工近三千人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員一千余人。
公司實(shí)行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN、東風(fēng)兩大品牌，多年來(lái)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)前三位。具有從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造到營(yíng)銷服務(wù)的全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)體系，主銷車型為皮卡和越野型SUV。擁有一級(jí)經(jīng)銷商200余家，二級(jí)經(jīng)銷商近540余家，特約維修站380余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務(wù)為一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
東風(fēng)裕隆汽車有限公司
2010年9月，裕隆和東風(fēng)在北京正式簽約，確定合資成立東風(fēng)裕隆，東風(fēng)集團(tuán)以東風(fēng)杭州汽車名義，取得納智捷(杭州)汽車公司20%股權(quán)，納智捷納入東風(fēng)集團(tuán)，并定位為兩岸首輛中華民族車。臺(tái)灣裕隆、浙江中譽(yù)和東風(fēng)集團(tuán)將分別持股50%、30%和20%。東風(fēng)裕隆汽車有限公司生產(chǎn)基地位于杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)，致力于發(fā)展高端華系汽車，在生產(chǎn)高端、智慧汽車產(chǎn)品的同時(shí)，還將推出國(guó)際領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品，著眼全球市場(chǎng)，發(fā)展合資雙方共同注冊(cè)和擁有的“納智捷”品牌。
東風(fēng)商用車有限公司
東風(fēng)商用車有限公司起源于1969年成立的中國(guó)第二汽車制造廠，繼承了東風(fēng)品牌商用車事業(yè)的主體業(yè)務(wù)。
東風(fēng)商用車在中國(guó)擁有獨(dú)立的研發(fā)和生產(chǎn)基地，其年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關(guān)鍵總成。其產(chǎn)品為長(zhǎng)途運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際運(yùn)輸、建筑工程及***礦業(yè)服務(wù)。東風(fēng)商用車產(chǎn)品是專業(yè)運(yùn)營(yíng)商必備工具，滿足現(xiàn)代社會(huì)及未來(lái)運(yùn)營(yíng)需求。
東風(fēng)商用車有限公司總部位于湖北省十堰市，擁有2.4萬(wàn)名員工，中國(guó)領(lǐng)先的獨(dú)立技術(shù)中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)以55:45股比組成新的東風(fēng)商用車有限公司，致力于發(fā)展“東風(fēng)”品牌商用車為全球知名品牌。
注：以上內(nèi)容是蓋世汽車通過(guò)多方搜集整理，力求精準(zhǔn)，然車企規(guī)劃和車型布局相對(duì)調(diào)整較為靈活，如上述文中出現(xiàn)有待商榷之處，還請(qǐng)?jiān)谙路搅粞裕覀儠?huì)及時(shí)更改修正。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
零配件的結(jié)構(gòu)零配件的結(jié)構(gòu)是什么
東風(fēng)柳州汽車有限公司從創(chuàng)建于1954年的前身柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠算起至今，已走過(guò)了五十幾個(gè)春秋。從生產(chǎn)簡(jiǎn)單農(nóng)業(yè)機(jī)械到跨入到汽車行業(yè)發(fā)展，柳汽人以“自立自強(qiáng)，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“同心同德，為國(guó)為民”的偉大情懷，牽來(lái)“柳江”奔騰，借得“東風(fēng)”浩蕩，架著“乘龍”騰飛，喚出“風(fēng)行”天下，譜寫了一曲不屈不撓，奮進(jìn)前行的造車之歌！ 東風(fēng)柳州汽車有限公司特研發(fā)出6×4和8×4兩款霸龍507的渣土車。霸龍507渣土車兼顧保證城市環(huán)境和駕駛員的健康安全，***用全封閉車廂，駕駛室***用國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的五道隔熱技術(shù)，密封性提高35%，駕駛室內(nèi)標(biāo)配大功率名牌空調(diào)。
同時(shí)，為了方便維修和更換配件，東風(fēng)柳汽在南寧服務(wù)站12家，配件商2家，提供24小時(shí)全天候服務(wù)，將渣土車長(zhǎng)時(shí)間丟在半路的可能性降到最低。 東風(fēng)柳州汽車有限公司（原柳州汽車廠）的前身是“柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠”，創(chuàng)建于1954年10月6日（原廠址在柳州市水南街76號(hào)），沐浴著新中國(guó)的陽(yáng)光雨露，柳農(nóng)從無(wú)到有，從小到大，自力更生，艱苦奮斗，為支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作出了重要貢獻(xiàn)，并發(fā)展成為廣西汽車工業(yè)的發(fā)祥地。
1955年，廣西省***把柳農(nóng)定為廣西生產(chǎn)五三步犁，雙輪雙鏵犁等新式農(nóng)具主導(dǎo)廠。
1956年初，廣西省***決定投資130萬(wàn)元，在柳州市蝴蝶嶺征地148.902畝建設(shè)柳農(nóng)新廠。3月27日，第一期工程破土動(dòng)工，7月竣工。第二期工程9月竣工。11月柳農(nóng)按照廣西工業(yè)廳的安排，開(kāi)始試制水輪泵。
1957年1月，柳農(nóng)完成首臺(tái)30－4－15型水輪泵試制任務(wù)。4月又完成40型水輪泵試制任務(wù)，通過(guò)鑒定后投入批量生產(chǎn)。柳農(nóng)從此成為全國(guó)水輪泵的主要生長(zhǎng)廠家。
1958年全國(guó)進(jìn)入“”年代，柳農(nóng)卷入了大辦鋼鐵的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)年7月25日和8月25日，柳州市人民***先后批準(zhǔn)撥，征土地65.53畝和139.622畝給柳農(nóng)籌建“柳州市機(jī)床廠”（該廠于1961年5月劃出成為獨(dú)立企業(yè)）和“柳州市紅旗鋼鐵廠”（該廠于1959年6月停產(chǎn)）。
1960年，國(guó)家陷入經(jīng)濟(jì)困難，柳農(nóng)奉上級(jí)指示生產(chǎn)犁頭、鍋頭、鋤頭等農(nóng)具支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
1961年3月13日，根據(jù)***廣西區(qū)委員會(huì)***工業(yè)辦公室通知，柳農(nóng)升格為區(qū)屬企業(yè)。
1963年起，柳農(nóng)集中力量生產(chǎn)水輪泵，形成10到100的系列型號(hào)產(chǎn)品。源源不斷供應(yīng)全國(guó)農(nóng)村！
19年1月底，國(guó)務(wù)院副總理視察柳農(nóng)，3月25日，朱德委員長(zhǎng)又親臨柳農(nóng)視察水輪泵生產(chǎn)。7月3日，柳農(nóng)生產(chǎn)的20型 30型 40型 60型水輪泵赴京參加國(guó)家科委主辦的全國(guó)工業(yè)新產(chǎn)品展覽會(huì)，榮獲國(guó)家一等獎(jiǎng)。9月16日，40型水輪泵奉命出國(guó)展覽，受到好評(píng)。
1965年，柳農(nóng)生產(chǎn)的水輪泵開(kāi)始出口越南、柬埔寨、阿爾巴尼亞等國(guó)，執(zhí)行援外項(xiàng)目。
1968年，為國(guó)爭(zhēng)光，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作出重大貢獻(xiàn)的水輪泵嚴(yán)重滯銷，柳農(nóng)陷入嚴(yán)重困境，工廠應(yīng)向何處去？今后生產(chǎn)什么產(chǎn)品？這個(gè)問(wèn)題嚴(yán)峻的擺在柳農(nóng)人面前（當(dāng)時(shí)柳農(nóng)擁有職工825人，固定資產(chǎn)原值3.33萬(wàn)元，占地1699平方米）：山窮水盡疑無(wú)路，柳暗花明又一村：正當(dāng)柳農(nóng)四處尋出路之際，全國(guó)銜起了一個(gè)生產(chǎn)汽車的熱潮。柳農(nóng)人高瞻遠(yuǎn)矚，抓住機(jī)遇，爭(zhēng)上汽車，開(kāi)始了以“柳江”牌汽車為主的新的創(chuàng)業(yè)！ “牽來(lái)柳江奔騰”廣西第一車柳江牌的誕生
1969年元月下旬，廣西召開(kāi)全區(qū)生產(chǎn)會(huì)議提出：廣西要上汽車，這是全區(qū)各族人民的迫切愿望。參加會(huì)議的柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠代表主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)：“柳農(nóng)歷史悠久，老工人多，廠房面積大，技術(shù)力量雄厚，有條件并愿意承擔(dān)汽車研制任務(wù)，負(fù)責(zé)底盤生產(chǎn)和整車總裝，請(qǐng)柳州機(jī)械廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，有關(guān)廠家負(fù)責(zé)配套”。此請(qǐng)求獲得與會(huì)的柳機(jī)代表的支持，但會(huì)議未決定由哪一個(gè)廠家負(fù)責(zé)整車總裝，只布置了一些廠家著手準(zhǔn)備汽車配件生產(chǎn)。會(huì)后，柳農(nóng)立即向柳州市匯報(bào)，并由廠領(lǐng)導(dǎo)束寬昌帶隊(duì)赴南寧向廣西區(qū)請(qǐng)求試制汽車的任務(wù)，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)安平生聽(tīng)取匯報(bào)后指示：讓柳農(nóng)生產(chǎn)汽車底盤和整車總裝，由柳機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，要求先拿出樣車。2月，柳農(nóng)和柳機(jī)組成車型選型聯(lián)合調(diào)查組，奔赴全國(guó)各地進(jìn)行選型調(diào)查，最后確定仿制南京躍進(jìn)牌130型汽車做為選定車型。經(jīng)自治區(qū)批準(zhǔn)后，由柳農(nóng)生產(chǎn)底盤，駕駛室，車廂和整車總裝，由柳機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)內(nèi)57個(gè)廠家大力配合，提供配套，協(xié)作試制130汽車。一場(chǎng)由自治區(qū)組織指揮，以柳農(nóng)為中心的汽車試制大會(huì)戰(zhàn)就這樣打響了！
為了盡快拿出樣車，柳農(nóng)人發(fā)揚(yáng)愚公移山的精神，克服各種難以想象的困難，用鐵絲 紙 木頭作成駕駛室模型，經(jīng)上百次修改，最后僅用16天，就硬是用大錘敲成了駕駛室。壓制汽車大梁按常規(guī)起碼要用1500噸壓力機(jī)壓制，柳農(nóng)只用一臺(tái)300噸的油壓機(jī)。面對(duì)困難，柳農(nóng)人經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，用“劈柴下尖”的方法，螞蟻啃骨頭，把300噸壓力集中在一二寸面積上一點(diǎn)點(diǎn)壓制，終于把大梁壓制成功了。在各方配合下，1969年4月2日，柳農(nóng)終于試制成功了第一輛130型汽車樣車，暫名為“飛躍”牌（后于1***0年11月更名為“柳江”牌），4月20日，又試制出3輛樣車，從5月起進(jìn)行250000公里道路試驗(yàn)，試驗(yàn)證明：“飛躍”牌130汽車行使平穩(wěn)，性能良好，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，駕駛室寬敞大方，維修方便，適于山區(qū)和農(nóng)村使用。9月23日，柳農(nóng)首批生產(chǎn)10輛，于9月30日開(kāi)赴首府南寧向國(guó)慶20周年獻(xiàn)禮。從此廣西第一車正式誕生，結(jié)束了廣西“只能修不能造汽車”的歷史，填補(bǔ)了廣西汽車工業(yè)的空白。從此柳農(nóng)從農(nóng)機(jī)行業(yè)跨入汽車行業(yè)，牽來(lái)“柳江”奔騰，輪飛萬(wàn)里！
1***3年3月31日，“廣西壯族自治區(qū)柳州汽車制造廠”正是掛牌成立，與柳農(nóng)實(shí)行一套人馬，兩塊牌子，1***9年改名為“柳州汽車制造工廠”。
1***4年10月，“柳江”牌汽車通過(guò)全國(guó)汽車行業(yè)質(zhì)量檢查。
1***9年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1100輛。從1969年至1980年，柳汽累計(jì)生產(chǎn)“柳江”牌汽車7513輛，1981年停產(chǎn)。 柳汽史－－借得“東風(fēng)”浩蕩 柳汽成為全國(guó)第一家生產(chǎn)中型柴油載貨汽車的廠家
早在1***4年，柳汽在大干快上“柳江”牌汽車的同時(shí)，又未雨綢繆，針對(duì)該車型技術(shù)性能落后，載重量小等不足，借鑒國(guó)外商用車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出向大噸位柴油商用車的方向進(jìn)軍，在廣西區(qū)和柳州市的支持下，柳汽在國(guó)內(nèi)率先第一家選定中型柴油載貨汽車作為研發(fā)的主攻方向。
1***5年4月，借用第二汽車制造廠（二汽）生產(chǎn)的東風(fēng)140型5噸汽車底盤，配裝上海工農(nóng)動(dòng)力機(jī)廠試制的6105Q型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，試制出第一輛柴油五噸載重汽車。1***6年4月，又試制出第二輛樣車。
1***6年6月柳汽與長(zhǎng)春汽車研究所，鎮(zhèn)江農(nóng)機(jī)學(xué)院，柳州市水輪機(jī)廠（后改為柳州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠）等單位組成聯(lián)合設(shè)計(jì)組，根據(jù)東風(fēng)140型汽車底盤的要求，在當(dāng)時(shí)上海工農(nóng)動(dòng)力機(jī)廠研制的第三輪6105Q柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的6105Q高速柴油機(jī)，由柳州市水輪機(jī)廠研制成功。1***8年，柳汽開(kāi)始用該機(jī)試制，生產(chǎn)5噸柴油載貨汽車。
1***9年10月31日，經(jīng)國(guó)家工商局注冊(cè)為“廣西”牌。從1***8到1980年，柳汽共生產(chǎn)“廣西”牌汽車415輛，從此填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中型柴油載貨汽車的空白。柳汽成為全國(guó)第一家生產(chǎn)中型柴油載貨汽車的企業(yè)。
1980年，柳汽又一次把握國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，請(qǐng)求與中國(guó)二汽聯(lián)營(yíng)，融入到汽車大集團(tuán)中去發(fā)展。
1981年2月17日。經(jīng)國(guó)家機(jī)械工業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn)，柳汽首批參加了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，實(shí)現(xiàn)了由“柳江”牌 “廣西”牌汽車向“東風(fēng)”牌汽車的轉(zhuǎn)型。3月16日，開(kāi)發(fā)成功LZ141型5噸柴油汽車。1983年元月起，柳汽上劃中國(guó)汽車工業(yè)總公司，由二汽具體管理，成為二汽緊密聯(lián)營(yíng)廠。從此柳汽借東風(fēng)上青云，步入了穩(wěn)定 持續(xù) 快速發(fā)展的道路，更是贏得了“柴油東風(fēng) 柳汽正宗”的市場(chǎng)贊譽(yù)。
柳汽于1981年12月14日改名為“廣西壯族自治區(qū)柳州汽車廠”1983年12月9日又改名為“東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司柳州汽車廠”。 柳汽史——架著“乘龍”騰飛 柳汽自有品牌“乘龍”的創(chuàng)立
二十世紀(jì)八十年代末，當(dāng)柴油東風(fēng)馳騁中國(guó)大地時(shí)，柳汽從國(guó)內(nèi)外的汽車工業(yè)發(fā)展的歷史過(guò)程中，敏銳的認(rèn)識(shí)到自己的問(wèn)題和矛盾，在當(dāng)時(shí)廠長(zhǎng)蔣純基的力推下，開(kāi)始提出商用車平頭化和向乘用車進(jìn)軍的***。
1988年10月31日，柳汽以日本三菱平頭車為藍(lán)本，試制出第一輛中型柴油平頭樣車，1991年試產(chǎn)30輛，形成LZ1090M系列產(chǎn)品，1992年通過(guò)省級(jí)鑒定，批量投產(chǎn)，取名“乘龍”，創(chuàng)出了自己的品牌！
與此同時(shí)，輕型乘用車的研發(fā)工作也于1989年開(kāi)始，1990年成功推出LZ5020X型客貨兩用箱式汽車和LZ00型7座輕型客車，1991年3月通過(guò)省級(jí)鑒定，時(shí)名“寶馬”，后改名“乘龍”。
隨著柴油東風(fēng)乘龍平柴和乘龍輕客的推出，柳汽取得了空前的市場(chǎng)擴(kuò)展，1991年，柳汽汽車產(chǎn)銷量首度突破萬(wàn)輛記錄，1994年更是突破3萬(wàn)輛的大關(guān)，工業(yè)總產(chǎn)值，產(chǎn)品銷售收入均居當(dāng)年廣西第一，綜合企業(yè)實(shí)力進(jìn)入全國(guó)汽車企業(yè)十強(qiáng)行列，在卡車領(lǐng)域，更是從一個(gè)默默無(wú)聞的地方小廠，一躍成為僅次于一汽和二汽的國(guó)內(nèi)第三大生產(chǎn)廠家。 柳汽史——喚出“風(fēng)行”天下
2001年10月26日，風(fēng)行MPV正式投放市場(chǎng)。
2007年4月20日，風(fēng)行景逸舉行新車揭幕儀式。
2012年2月，風(fēng)行菱智1.6L全國(guó)上市，4月，景逸SUV全國(guó)上市。
2003年，公司整體進(jìn)入東風(fēng)公司與日產(chǎn)的合資公司-東風(fēng)汽車有限公司，東風(fēng)柳汽公司獲得更大的發(fā)展機(jī)遇。公司不斷借鑒、引進(jìn)國(guó)內(nèi)外汽車的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，產(chǎn)品推陳出新，在東風(fēng)汽車有限公司的整體發(fā)展藍(lán)圖和事業(yè)***中，東風(fēng)柳汽正向商用車、乘用車兩方面發(fā)展。在商用車方面努力向重型車、輕型車兩頭拓展，重點(diǎn)發(fā)展重型牽引車、重型自卸車及其他重型專用車。
2004年以來(lái)，先后推出東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡等系列產(chǎn)品，成為平板載貨汽車、牽引車、自卸車、倉(cāng)欄車、廂式車、專用車等柴油載貨汽車各大類別，不同系列的各噸位汽車產(chǎn)品領(lǐng)域及MPV產(chǎn)品領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)之一。
2005年，東風(fēng)乘龍、霸龍重卡獲中國(guó)消費(fèi)者十大滿意品牌。風(fēng)行汽車榮獲人民日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)信息中心頒發(fā)的中國(guó)MPV市場(chǎng)品質(zhì)信譽(yù)第一品牌、人民網(wǎng)頒發(fā)的“首屆最受網(wǎng)友尊重和喜愛(ài)的百?gòu)?qiáng)品牌”MPV第一品牌，在J.D.PowerAsiaPacific2005、2006年度中國(guó)MPV新車質(zhì)量評(píng)比中均名列三甲，并成為進(jìn)入J.D.PowerAsiaPacific排行榜的唯一國(guó)產(chǎn)自主品牌。
2007年，柳汽銷售汽車46000多輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入超53億元。創(chuàng)歷史新高。風(fēng)行景逸和霸龍507成功上市，更是在柳汽的發(fā)展史上書寫了恢宏的一筆。
全新風(fēng)行CMV裝備ABS+EBD系統(tǒng)、全車安全帶,風(fēng)行CMV的標(biāo)準(zhǔn)配置、預(yù)防性安全設(shè)置高位剎車燈、反向刮刷式雨刷器、發(fā)動(dòng)機(jī)前置安全性、油箱駕駛座后置、45KM正碰國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)字顯示屏倒車?yán)走_(dá)
從動(dòng)力方面看,風(fēng)行CMV***用三菱4G63經(jīng)典動(dòng)力,性能穩(wěn)定,在具備優(yōu)越的高速性能的同時(shí)也有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性,風(fēng)行CMV***用輕巧靈活的液壓式離合系統(tǒng)。風(fēng)行CMV具有商務(wù)車的優(yōu)越操控性,配合出色的195輪胎寬度讓駕乘者一路輕松進(jìn)去。
在外觀上,風(fēng)行CMV保留作為風(fēng)行MPV標(biāo)志性的鷹眼大燈、保險(xiǎn)杠,加重了商務(wù)休旅元素,整體***用風(fēng)格感更強(qiáng)的外揚(yáng)式玻璃車窗,車體增加輪眉點(diǎn)綴,車表面漆噴涂質(zhì)量也相應(yīng)提升。
在商用車穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，學(xué)會(huì)用兩條腿走路的企業(yè)夢(mèng)想。十年耕耘，東風(fēng)柳汽已經(jīng)形成了乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發(fā)展格局，風(fēng)行乘用車品牌旗下的菱智、景逸兩大產(chǎn)品系列均取得了迅猛發(fā)展。在大型商務(wù)MPV領(lǐng)域，風(fēng)行菱智成為低碳MPV的領(lǐng)軍者，并贏得了******購(gòu)的青睞。在家轎領(lǐng)域，景逸TT成為高端大兩廂市場(chǎng)和渦輪增壓轎車細(xì)分市場(chǎng)中最暢銷的產(chǎn)品之一。而景逸系列的最新產(chǎn)品——景逸1.5XL月銷已經(jīng)近萬(wàn)輛。
東風(fēng)柳汽已具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大兵團(tuán)作戰(zhàn)能力，而大兵團(tuán)作戰(zhàn)，正是要以快速反應(yīng)、低成本高質(zhì)量、適應(yīng)市場(chǎng)、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為品牌戰(zhàn)略，進(jìn)入一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的汽車品牌建設(shè)大環(huán)境，最終實(shí)現(xiàn)成為主流汽車制造廠家的目標(biāo)。東風(fēng)柳汽對(duì)“十二五”規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)信心十足，同時(shí)，10萬(wàn)輛商用車新基地即將開(kāi)工，10萬(wàn)輛以上乘用車新基地也在2011年開(kāi)工，奠定了柳汽邁向下一個(gè)輝煌的基礎(chǔ)。
大運(yùn)風(fēng)度和乘龍m3哪個(gè)好
零配件的結(jié)構(gòu)是：零(上下結(jié)構(gòu))配(左右結(jié)構(gòu))件(左右結(jié)構(gòu))。
零配件的結(jié)構(gòu)是：零(上下結(jié)構(gòu))配(左右結(jié)構(gòu))件(左右結(jié)構(gòu))。拼音是：língpèijiàn。
零配件的具體解釋是什么呢，我們通過(guò)以下幾個(gè)方面為您介紹：
一、詞語(yǔ)解釋點(diǎn)此查看***詳細(xì)內(nèi)容
零配件是指已經(jīng)完工、已構(gòu)成用戶產(chǎn)品的組成部分的產(chǎn)品，如集成電路塊、儀表、儀器等。
二、國(guó)語(yǔ)詞典
大陸地區(qū)指機(jī)械的零組件。詞語(yǔ)翻譯德語(yǔ)Ersatzteil(S)法語(yǔ)piècedétachée,piècederechange
三、網(wǎng)絡(luò)解釋
零配件零配件是指已經(jīng)完工、已構(gòu)成用戶產(chǎn)品的組成部分的產(chǎn)品，如集成電路塊、儀表、儀器等。零配件雖不能獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)作用，但它卻直接影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
關(guān)于零配件的成語(yǔ)
配套成龍零零星星按勞分配配鹽幽菽零零散散成龍配套配享從汜開(kāi)門七件事
關(guān)于零配件的詞語(yǔ)
配套成龍成龍配套配鹽幽菽按勞分配打牙配嘴配享從汜乘龍配鳳紅頭文件
關(guān)于零配件的造句
1、我司主營(yíng)中國(guó)重汽豪沃卡車及斯太爾、斯太爾王、陜汽、東風(fēng)、福田、一汽解放等車型零配件，宇通、中通、金龍、海格等巴士零配件。
2、受創(chuàng)最嚴(yán)重的，則是計(jì)算機(jī)生產(chǎn)和電子產(chǎn)品工業(yè)，另外還有一些終端產(chǎn)品制造業(yè)，如制衣、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零配件制造等。
3、為了能達(dá)到高品質(zhì)，我們對(duì)零配件的選擇也非常地小心，例如，光源方面，我們用的是歐司朗的產(chǎn)品。
4、汽車零配件銷售及快裝服務(wù)平臺(tái)北邁網(wǎng)近日在北京舉行了新版上線發(fā)布會(huì)，會(huì)上北邁網(wǎng)全新推出基于汽車后市場(chǎng)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)鏈的電商服務(wù)平臺(tái)。
5、今年該州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督系統(tǒng)農(nóng)資專項(xiàng)打***工作以化肥、農(nóng)藥、農(nóng)膜、農(nóng)機(jī)及其零配件等農(nóng)資產(chǎn)品為重點(diǎn)，對(duì)不法商家坑農(nóng)害農(nóng)行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。
點(diǎn)此查看更多關(guān)于零配件的詳細(xì)信息
這個(gè)要看你當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)保有量,車型多的維修配件什么的都好弄,保有量少的到時(shí)你會(huì)頭大
大運(yùn)自卸車用的客戶比較多,車的整體方面設(shè)計(jì)各方面都比較合理,質(zhì)量有保障,是一款不錯(cuò)的運(yùn)輸車輛。推薦乘龍。大運(yùn)車不怎么普及。用的人不是很多，乘龍汽車很多人用，配件也好買。這兩個(gè)型的話，H5相對(duì)來(lái)說(shuō)買的人比較多，高頂臥鋪比較流行M3現(xiàn)在買的人比較少，M3算是中款一點(diǎn)的。沒(méi)有H5保值，H5比M3貴，但是貴有貴的好處。
標(biāo)簽： #東風(fēng)
