3月16日晚,比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版上市。其中,漢EV冠軍版售價為20.98萬-29.98萬元,唐DM-i冠軍版售價為20.98萬-23.38萬元。
此外,在發(fā)布會上,比亞迪宣布將推出限時購車補貼,4月30日前購買漢DM-i可享10000元現(xiàn)金補貼。
這意味著,唐DM-i冠軍版的入門價格的確進入20萬區(qū)間了。這也說明了關(guān)于價格戰(zhàn),比亞迪用另一種方式切入。
筆者留意到,比亞迪今年的新發(fā)布的車型后綴會加上冠軍二字,所以未來不排除會推出宋DM-i冠軍版,海豚冠軍版等等。
那么冠軍版本到底升級了什么?我們一起來解析一下。
智能座艙升級:標配DiLink 4.0(5G)
DiLink 4.0(5G)是比亞迪2021年9月發(fā)布的技術(shù),并不是什么最新的黑科技,但關(guān)鍵詞是標配,比亞迪漢EV冠軍版和唐DMI冠軍版本全系都支持DiLink 4.0(5G)。
DiLink 4.0(5G),顧名思義加持了5G,在更好的通信技術(shù)加持下,性能也會有相應(yīng)的提升。
有了5G之后,用戶的感知體現(xiàn)在哪里?
1、看***更流暢、更好聽音樂
DiLink4.0(5G)的車載5G速度最高能達到1Gbps左右,觀看1080P***,隨意拖拽時間進度,都會流暢播放,這在DiLink 4.0(4G)上是不可能實現(xiàn)的。
5G的加持,還為收聽無損音樂提供了便利。比亞迪與酷狗音樂合作,不但在DiLink 4.0(5G)中內(nèi)置了車機版App、打通手機與車機版的賬號體系,還在車機版酷狗音樂App中設(shè)置無損試音專區(qū),方便用戶通過5G收聽無損音樂,更好地感受丹拿音響的音效。
2、語音識別速度更快
識別速度更快:據(jù)悉,DiLink 4.0(5G)的智能語音(靜態(tài))喚醒響應(yīng)時間相比上一代提升了50%,僅為611ms,因此隨著交互增多,你能明顯感覺到系統(tǒng)對“你好小迪”的反應(yīng)速度和識別準確率都很高。
支持多區(qū)拾音:DiLink 4.0(5G)是能夠做到聲源的準確定位的,體現(xiàn)為屏幕底部動畫效果清晰地顯示出它區(qū)分出了來自主副駕不同用戶的指令,同時對于“開車窗”等指令的響應(yīng)也區(qū)分用戶位置。
3、雙頻定位導(dǎo)航
雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)改善了復(fù)雜高架、密集街道、城市峽谷等信號較弱時的定位不精準問題,復(fù)雜環(huán)境下定位精度提高了2倍。
4、NFC數(shù)字鑰匙
使用該功能后,車主將無需再隨身攜帶實體鑰匙,只需要使用開通NFC數(shù)字鑰匙功能的移動設(shè)備輕觸主駕外后視鏡NFC標識處,即可快速解鎖、閉鎖車輪,即便在車輛無電、無網(wǎng)狀態(tài)下依舊可以完成操作。此外,車主還可以通過iMessage快速分享給家人和朋友使用。
智能駕駛:DiPilot 智能駕駛***系統(tǒng)
這一次,比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版在智能駕駛層并沒有升級,我們只做一個簡單的介紹。
比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍雙車(頂配),搭載12個超聲波雷達、5個高精毫米波雷達、5個智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭。
支持的功能包括,ICC 智能領(lǐng)航、LKS 主動式車道保持、LCA 并線***、BSD 盲點監(jiān)測、AEB 主動剎車、DOW 開門預(yù)警等。
補能升級:升級至雙口40kW快充
新能源補能效率,是消費者最關(guān)注的焦點之一。這一次唐DM-i冠軍版將升級至雙口40kW快充,官方表示,30%-80%SOC充電時長縮短至22min,并支持交流7kW與直流40kW快充,顯著提升充電便利性。
2021款唐DM-i52公里版本只支持交流充電,不支持直流快充;112公里版本支持直流快充,但是充電功率實測最大只有18KW。這一次2023款冠軍版唐DM-i直接將快充功率升級至40kW,這大大的提高了用戶的補能效率。
另外,兩款車型還都將配備6.6kW的移動電站功能,支持更多高功率電器同時使用。需要說明的是,業(yè)界的普遍做法為對外3.3kW的對外放電,如果3個人以內(nèi)還勉強夠用,但是如果是團隊出發(fā)郊外旅行,還得是6.6kw才能夠用。
升級FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)
動力方面,比亞迪唐dmi冠軍版新車與現(xiàn)售車型相同,依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電動機構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。發(fā)動機最大輸出功率為139馬力,電機最大輸出功率為218馬力。
漢EV冠軍版兩驅(qū)版有三種動力,電機性能分別為150kW/310N·m、168kW/350N·m、180kW/350N·m,對應(yīng)的續(xù)航里程為CLTC工況下506km、605km和715km,而四驅(qū)版前后電機性能分別為180kW/350N·m、200kW/350N·m,CLTC續(xù)航里程610km。
1、FSD可變阻尼懸架
兩款車型還都將獲得FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等多方面升級,通過對于底盤結(jié)構(gòu)與智能駕駛方面的提升,讓車輛行駛中的動態(tài)和安全性更上一層樓!
需要說明的是,漢EV四驅(qū)標配了Disus-C。比亞迪DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng),顧名思義,它是一套主動懸架系統(tǒng)。它由傳感器、控制器、執(zhí)行元件等組成。速度感應(yīng)器,車高傳感器,車身慣性傳感器,高頻***集車速,加速度等車輛姿態(tài)信息,經(jīng)過主動懸架控制器計算,向四輪減震器輸出軟硬不同的阻尼控制,最后通過控制四個減震器內(nèi)部的電磁閥來動態(tài)調(diào)整懸架軟硬。
2、輪胎規(guī)格升級
值得注意的是唐DM-i冠軍版輪輞造型變更,輪胎規(guī)格升級由245/45 R20變?yōu)?55/50 R20,并標配靜音輪胎,進一步增強輪胎抓地力并全面加強靜音效果。
舒適性升級
1、配備12支丹拿音響
兩車均配備了12揚聲器的丹拿音響,據(jù)悉該音響系統(tǒng),由專業(yè)調(diào)音師調(diào)校,讓用戶隨時隨地可享受殿堂級音樂品質(zhì)。
據(jù)悉,兩車將配備丹拿音效算法,以及汽車行業(yè)首次定制的環(huán)繞聲模式,具備四種聲音特色、五種丹拿聲場聚焦方式,可以根據(jù)需求調(diào)整聲場的聚焦位置,對不同位置進行聲場優(yōu)化。
2、內(nèi)飾細節(jié)升級
唐DM-i冠軍版中高配車型標配金鱗橙內(nèi)飾,靈感源于陽光映射海面的唯美波光,給人放松舒適之感。而漢EV冠軍版則配備了方向盤加熱、智能香氛系統(tǒng),帶來觸覺與嗅覺的雙重享受。
外觀設(shè)計增加冰川藍色
這次比亞迪唐DM-i冠軍版/漢EV冠軍版加入了新的顏色——冰川藍。筆者認為,唐銷量最好的顏色是紅色,而冰川藍的實際效果一點不亞于紅色版本,后續(xù)很有可能成為爆款。
在工藝上,冰川藍使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)。珠光包覆型鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動性,并十分有層次感,在光照下兼具多層次感的細膩閃爍效果。
比亞迪唐DM-i冠軍版前臉依舊***用家族“龍顏”造型,一張多邊形大嘴內(nèi)部為橫幅裝飾條,兩個犀利的大燈炯炯有神,中間的“唐”車標代表著新車身份。側(cè)面,比亞迪唐DM-i和現(xiàn)款車型基本一致,BCD柱***用了熏黑設(shè)計,營造了懸浮式效果,也帶來獨特的運動氣質(zhì)和高級感。車尾,新車***用了流行的貫穿式尾燈,同時***用了更高級的車尾后包圍,視覺效應(yīng)非常漂亮。
漢EV冠軍版本外形同樣和現(xiàn)款車型保持一致。新車前臉***用封閉式進氣口,中網(wǎng)部分一根略寬的鍍鉻裝飾條和兩側(cè)車燈連接,形成類似貫穿式環(huán)形頭燈的效果,下方進氣口***用熏黑設(shè)計,形成了隱藏式效應(yīng)。新車側(cè)面***用溜背轎跑車設(shè)計風格,降低了大尺寸轎車的臃腫感,并提升了運動氣質(zhì)。新車還***用隱藏式門把手,降低風阻,也更加側(cè)面整體感。尾部同樣***用貫穿式尾燈,內(nèi)部燈組造型繁復(fù),識別度很高。
應(yīng)該怎么選
1、比亞迪唐DM-i冠軍版
先說結(jié)論,2023款比亞迪唐DM-i冠軍版的消費者來說,尊貴型和尊享型都非常值得購買。
我們首先來看售價為20.98萬元的尊貴型,盡管是入門版車型,但配置卻并不少。特別是安全方面,像安全氣囊的數(shù)量和L2級智能駕駛***系統(tǒng)等都沒有缺失,這點值得好評。在舒適性配置方面,自適應(yīng)全LED大燈組、全景天窗、FSD自適應(yīng)懸架、外放電功能、前排座椅加熱/通風、支持5G網(wǎng)絡(luò)的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機無線充電、自動分區(qū)空調(diào)等??梢哉f配置已經(jīng)非常豐富,完全可以滿足大部分消費者需求。因此即便是這輛入門版的車型也值得推薦。
接下來是售價21.98萬元的尊榮型,相比較尊貴型車型來說,它擁有功能更全面的L2級智能駕駛***系統(tǒng)、12揚聲器的Dynaudio丹拿音響、31色車內(nèi)氛圍燈等。
最后是售價23.38萬元尊享型。它增加了HUD抬頭顯示、自動防眩目后視鏡、座椅腿托及記憶功能、真皮座椅等配置。如果你對舒適性有著更高要求,并且預(yù)算充足的話,我會很推薦你買最高配車型。
2、比亞迪漢EV冠軍版
這個版本筆者推薦715km 前驅(qū)尊榮型,推薦原因首先就是續(xù)航最長,CLTC續(xù)航為715km,其次它的智能駕駛配置和頂配一樣,同樣配備了12個超聲波雷達、5個高精毫米波雷達、5個智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭。
另外,506km前驅(qū)尊貴型也可以考慮,畢竟這個版本的價格在20萬以內(nèi),像NFC車鑰匙、手機無線充電、四音區(qū)智能語音交互、獨立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈等配置,整體基礎(chǔ)配置非常高,官方宣傳的10項核心高階配置一個不少,妥妥的入門即高配。
和競爭對手應(yīng)該怎么選
比亞迪漢EV冠軍版的競爭對手包括Model 3和小鵬P7、極氪001等等,我們來看一下如何選擇。
比亞迪漢EV的優(yōu)勢在于,1、價格優(yōu)勢 2、可選擇的車型多 3、空間優(yōu)勢。
首先說價格,漢EV冠軍版本的20.98萬-29.98萬元的價格區(qū)間,是四款車當中唯一擁有20萬級預(yù)算的車型,從這里看出比亞迪對于售價的掌控能力。第二是可選擇的車型多,預(yù)售有限的選擇506km尊貴型,有續(xù)航焦慮的可選擇715km續(xù)航版本,喜歡有操控感的可選擇百公里加速3.9S的車型,如果實在不行漢還有插混版本可供選擇,這是另外三款車所沒有的。
還有就是空間優(yōu)勢,比亞迪漢EV軸距超過2.9,車長超過4.9米,這極大的保障了車內(nèi)乘坐空間。
小鵬P7i的優(yōu)勢在于外觀設(shè)計,智能座艙和智能駕駛,尤其是智能座艙部分,是業(yè)內(nèi)第一梯隊的水平。而智能駕駛層面,小鵬P7i是唯一擁有激光雷達的車型,如果你是科技數(shù)碼達人,那可以選擇小鵬P7i。
特斯拉model3的優(yōu)勢在于,智能駕駛、OTA能力、操控和充電的便捷性,缺點也很明顯,比如征戰(zhàn)多年競爭力大不如前,以及智能座艙的能力和智能駕駛能力不對等。
選擇極氪001,多數(shù)是沖著外觀設(shè)計和操控來的,這款車的優(yōu)點在于足夠豐富的配置,比如它是四款車型里唯一有空氣懸架的,唯二擁有電吸門的車型,但是相應(yīng)的價格也最高,比漢EV冠軍頂配高出8萬塊還多。
比亞迪唐dmi冠軍版本和摩卡DHT-PHEV以及理想L8對比。
唐dmi冠軍版的優(yōu)勢在于1、價格優(yōu)勢2、能耗優(yōu)勢3、用車成本優(yōu)勢。
首先是價格,唐DMi的價格低于20萬,獲得門檻要比其他2款車型低得多,這樣可以覆蓋到更廣的人群。能耗層面,唐DMi饋電油耗為5.5
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人氣超高的新能源轎車
比亞迪漢dmi。根據(jù)查詢比亞迪***顯示,比亞迪漢DMi是現(xiàn)在很火的一款車型,不光外觀漂亮,而且本車配置自帶迎賓功能。比亞迪漢是比亞迪汽車2020年推出的旗艦版新能源車型,標志著比亞迪新能源正在朝中高端方向發(fā)展。
漢dmi冠軍版是高壓油箱嗎
人氣超高的新能源轎車
比亞迪漢DM-i冠軍版
新車亮點:續(xù)航超1000km,科技配置更貼心
從設(shè)計上來看,比亞迪漢DM-i冠軍版外觀與現(xiàn)款車型保持一致,都是***用經(jīng)典的家族“Dragon Face”設(shè)計理念,車頭配備了六邊形進氣格柵,前包圍加入了風刀設(shè)計,提升了整車的運動感。
車身側(cè)面***用流行的溜背式設(shè)計,凌厲的雙腰線看上去十分流暢,新車增加了冰川藍車色,珠光包覆性鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動性,并十分有層次感。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為:4***5/1910/1495mm,軸距為2920mm,定位中大型轎車。尾部使用貫穿式尾燈造型設(shè)計,還***用了鋼琴黑裝飾套件,同時尾部還加入了平行線條設(shè)計,看上去更有層次感。
進入車內(nèi),比亞迪漢DM-i冠軍版以科技為主,配備了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏,搭載全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持5G速聯(lián)、雙頻定位、四音區(qū)語音交互、HiFi級定制丹拿音響等,并支持整車OTA升級,另外在安全配置方面也十分豐富。
動力方面,新車搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng),電動機最大功率145kW,峰值扭矩316N·m,匹配的是E-CVT變速箱。與此同時,漢DM-i冠軍版新增了純電續(xù)航200km版本,混動模式續(xù)航達到1260km。
小鵬P7i
新車亮點:造型動感,智能科技超前
從設(shè)計上來看,小鵬P7i并沒有太多改變,原汁原味的封閉式前臉、貫穿式燈組,整體線條設(shè)計凸顯一個簡潔平順,沒有花里胡哨的棱角,車頭部分增加了2顆激光雷達,,全LED大燈的遠光照射范圍相較現(xiàn)款也提升了20%。
新車側(cè)面設(shè)計簡潔,繼續(xù)使用無框車門搭配隱藏式門把手的設(shè)計,四個車門還增加了電吸功能。車身尺寸方面,小鵬P7i的長寬高分別為4888/1896/1450mm,軸距2998mm,相比現(xiàn)款車型僅車身長度增加了8mm,其他數(shù)據(jù)不變。
小鵬P7i的內(nèi)飾整體設(shè)計與現(xiàn)款車型區(qū)別不大,新增了氣宇灰內(nèi)飾配色,10.25英寸全液晶儀表盤和14.96英寸中控屏十分顯眼,內(nèi)置 高通 驍***155智能座艙芯片。車機系統(tǒng)***用的是Xmart OS 4.0車機系統(tǒng),在功能方面也要比老款車型更加豐富。 ?
值得一提的是,小鵬P7i的全場景智能***駕駛的能力很強,全車共配備了31個智能感知元件,包括2顆激光雷達、5個毫米波雷達等,同時還配備了2顆英偉達Orin-X***駕駛芯片,總算力達到508TOPS。
動力方面,小鵬P7i將繼續(xù)提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力,CLTC工況續(xù)航里程則提供670km、702km(后驅(qū))和610km(四驅(qū))可選。與此同時,鵬翼版車型也將繼續(xù)提供。
蔚來ET5
? 新車亮點:轎跑溜背設(shè)計,內(nèi)飾純極簡
新車從設(shè)計方面來看與ET7十分接近,X-Bar風格的車頭輪廓得以保留,封閉式前進氣格柵讓車頭部位看上去很有未來感,同時分體式大燈組配合上方狹長的LED日間行車燈與車頭折線融合,造型極具辨識度,整車姿態(tài)低趴,線條流暢,看上去有著很強的運動感。
從側(cè)面來看,蔚來ET5看上去更加緊湊,搭配溜背造型設(shè)計,看起來更加運動、年輕。車身尺寸方面,其長寬高分別為4790/1960/1499mm,軸距2888mm,在同級車中優(yōu)勢還是很明顯的。尾部貫穿式尾燈與小鴨尾強調(diào)融合設(shè)計,整體感不錯。
蔚來ET5的內(nèi)飾***用極簡設(shè)計風格,搭配真皮、超纖絨、環(huán)??椢锖途酆喜牧系蓉S富材質(zhì),質(zhì)感很不錯。10.2英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控顯示屏幕,增加了車內(nèi)的科技感,256色數(shù)字光幕氛圍燈使夜幕下的ET5更有質(zhì)感,配合23個喇叭的7.1.4杜比全景聲音響系統(tǒng),使乘客可以完全沉浸的體驗專屬座艙。
動力方面,蔚來ET5全系***用雙電機四驅(qū)布局,150kWh電池版本最大功率為360kW,最大扭矩700N·m,CLTC超1000km;100kWh電池的版本續(xù)航超700km;75kWh電池的版本續(xù)航超550km,消費者可以任選。
漢dmi冠軍版不是高壓油箱。因為根據(jù)查詢比亞迪***得知,比亞迪漢dmi冠軍版***用的是常壓油箱,不是高壓油箱,常壓油箱和高壓油箱都是發(fā)動機油路的重要部件。漢dmi是一款超混旗艦新車型,搭載DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、嬰兒級涂裝清新工藝、刀片電池等配置。
標簽: #比亞