小康集團控股約80.65％的重慶金康新能源汽車有限公司，早年間已投資成立多家塞力斯新能源汽車相關(guān)公司，其中包括重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司、重慶金康賽力斯汽車有限公司等。
SERES是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下品牌。隸屬于重慶小康工業(yè)集團股份有限公司。專注于新能源電動汽車領(lǐng)域。
重慶小康工業(yè)集團股份有限公司（以下簡稱集團）始創(chuàng)于1986年，是一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的科技公司，現(xiàn)有員工約20000人，A股上市公司，中國企業(yè)500強。金康新能源汽車有限公司是集團子公司。公司與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)深度跨界融合，雙向合作，彼此賦能，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共創(chuàng)高端智能電動汽車頭部品牌。2021年12月，雙方共同傾力打造的第二款華為智選———高端智慧電動車AITO問界M5發(fā)布，產(chǎn)品搭載最新HarmonyOS智能座艙，開啟了智能汽車3.0時代。
賽力斯已掌握了新能源汽車“中國領(lǐng)先，世界先進(jìn)”的整車控制器、動力電池系統(tǒng)及電驅(qū)動系統(tǒng)（100\200\300\400KW四個電驅(qū)動平臺）等核心技術(shù)，同時整合了全球優(yōu)勢***與頂尖智慧，運用全球化運營模式，在硅谷開展三電技術(shù)研發(fā)，打造了EV和EV-R的雙重技術(shù)路線。至今，已擁有超1000項全球技術(shù)專利，并在增程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)者地位。
賽力斯將領(lǐng)先的增程技術(shù)與華為進(jìn)行深度合作，打造出世界領(lǐng)先、中國唯一搭載1.5T四缸增程器的駝峰智能增程系統(tǒng)，它由賽力斯硅谷三電研發(fā)團隊與華為技術(shù)團隊共同打造。該系統(tǒng)可根據(jù)車輛的不同行駛工況，規(guī)劃最佳的能量傳遞路徑，讓發(fā)動機始終處于最合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以保證車輛在能耗、動力、NVH等性能方面時刻處于最佳平衡點。
賽力斯汽車哪個廠家
華為常務(wù)董事余承東正式宣布了華為旗艦店迎來了有史以來第一款智能汽車-賽力斯華為智選***5。那么這個余承東近期一直在不遺余力宣傳的?塞力斯?到底是什么來頭呢？或許大家對于?塞力斯?這個名字都沒有聽說過，但是要是說起他的另外一個名字，你就會恍然大悟，幾乎沒有人不知道。 塞力斯是小康集團的旗下全資子公司金康新能源的一個中高端新能源汽車品牌 。
華為智選***5的品質(zhì)與安全性如何？
從華為與之合作的選擇，便能預(yù)見到賽力斯背后的堅實的品質(zhì)基礎(chǔ)。其背后的兩江智能工廠以工業(yè)4.0為制造標(biāo)準(zhǔn)，以平臺化、自動化、智能化、數(shù)字化為目標(biāo)，***用德國豪華汽車生產(chǎn)工藝，讓賽力斯 華為智選***5的制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水準(zhǔn)。電池安全上則通過 ?監(jiān)控、報警、防爆、隔熱、降溫?五級安全管理系統(tǒng)，并應(yīng)用三重電池保護(hù)技術(shù)，歷經(jīng)100項+嚴(yán)苛電池安全測試的潛艇級電池安全保障也絕對可靠。車身***用高剛性籠式車身結(jié)構(gòu)，鑄就安全防護(hù)層。整車彎曲強度最高達(dá)18779N/mm,扭轉(zhuǎn)剛度34***4N*m/?， ***用1500Mpa的熱成型鋼。C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，充分保證車身強度和碰撞安全，全力保證乘員生存空間，保障安全駕馭的信心！?
如何看待華為與賽力斯的合作？
不得不說，這次華為和賽力斯的合作非常成功。 與優(yōu)秀的汽車制造伙伴攜手，是華為發(fā)展的基礎(chǔ)和期待。而賽力斯作為新能源領(lǐng)域，最早開始增程技術(shù)自主研發(fā)、擁有最成熟技術(shù)應(yīng)用和行業(yè)前沿技術(shù)的企業(yè)，五年自主深耕，賽力斯在新能源領(lǐng)域的全球?qū)＠麛?shù)量已經(jīng)超過1000多項。不僅是第一個掌握三電核心技術(shù)的企業(yè)，更是第一個實現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)，在行業(yè)最前沿領(lǐng)域，開發(fā)的下一代增程器、全新的電機、電控等核心技術(shù)也都已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)化階段。?
如何評價華為商城上架賽力斯 ***5 汽車？
核心目的是為了保住銷售渠道，大家都知道華為因為制裁的原因現(xiàn)在手機處于無貨可賣的狀態(tài)，當(dāng)年花高成本建立的銷售渠道不能眼睜睜的看著它解散，急需要另辟蹊徑讓渠道保留下來，只有保住了渠道今后一旦在芯片上突破封鎖手機業(yè)務(wù)就能迅速回歸，如果渠道丟了即使明年就解決手機芯片問題要恢復(fù)原來的規(guī)模就又得要花費漫長的時間和成本去重新建立銷售渠道。
賽力斯汽車重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下品牌，隸屬于重慶小康工業(yè)集團股份有限公司。
力斯全稱金康賽力斯，它并不是那種靠PPT造車的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，而是一家有傳統(tǒng)造車企業(yè)背景的造車新勢力企業(yè)，背后的靠山就是小康集團。
賽力斯擁有純電驅(qū)動模塊化整車平臺，旗下塞力斯***5已于2021年7月上市。雖然小康股份宣稱公司已掌握了純電和增程兩種電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)，但是賽力斯仍然處在市場的邊緣，知道它的人并不多。
標(biāo)簽： #華為
