長安逸動十大缺點(diǎn)有能量轉(zhuǎn)化效率低、高速路況油耗高、售價(jià)比較貴、充電時(shí)間長、車型選擇少、后期維修成本較高、增程器噪音大、車輛又大又重、內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單、技術(shù)相對落后等等。
1、能量轉(zhuǎn)化效率低
增程式新能源汽車在工作時(shí)會先由發(fā)動機(jī)給蓄電池發(fā)電，然后蓄電池再給電機(jī)供電，需要經(jīng)過多次的能源轉(zhuǎn)換才能完成車輛的驅(qū)動，期間存在能量損耗，車型的能量轉(zhuǎn)化效率不如其他直驅(qū)的車型。
2、高速路況油耗高
增程式汽車配備了電機(jī)、電池組、發(fā)動機(jī)、油箱等部件，車輛的重量會比其他車型更重，而重量越大的車行駛能耗也會越高，增程式車型在跑高速或在虧電狀態(tài)下行駛時(shí)油耗會比較高。
3、售價(jià)比較貴
增程式汽車相當(dāng)于在純電動汽車的基礎(chǔ)上增加了一套增程系統(tǒng)，車輛不僅配備了電機(jī)、大容量電池組，還搭載了發(fā)動機(jī)和油箱等部件，所以增程式混動車型的生產(chǎn)成本比較高，售價(jià)自然相對增高。
4、充電時(shí)間長
一般正常的充電時(shí)間為8小時(shí)左右，快速充電也得需要1-2個(gè)小時(shí)。
5、車型選擇少
目前國內(nèi)市場上在售的車型，其中相對熱門的增程式車型只有理想ONE、理想L9、問界M5、問界M7、賽力斯***5、嵐圖FREE、天際ME5這幾款，其他可外接充電的混動車幾乎都是插電式混合動力車型。
6、后期維修成本較高
盡管增程式技術(shù)和結(jié)構(gòu)都十分簡單，但與技術(shù)成熟完善的燃油車以及混動車相比，增程式汽車的故障率也并不低，而且由于車輛還搭載了各種高壓部件以及大容量的動力電池，所以增程式汽車后期的維修成本也會比較高。
7、增程器噪音大
增程式汽車的增程器在啟動、加速、跑長途等場景下，都會發(fā)出很大的噪音，而且這些噪音還都是那種十分廉價(jià)的噪音，非常影響整車的行駛質(zhì)感。
8、車輛又大又重
增程式混動其實(shí)就是在油車的基礎(chǔ)上加了發(fā)電系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)以及大容量動力電池包，而因?yàn)榘l(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池都需要占據(jù)較多的空間，增程式汽車又是比較偏向于家用的。所以為了保證車內(nèi)空間，大部分增程式車型的體積和重量都非常大，其在能耗、操控性等方面很難做到均衡。
9、內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單
內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡單，用料也不太精致。做工粗糙，用料很一般。
10、技術(shù)相對落后
增程式技術(shù)其實(shí)就是通過發(fā)電來解決純電車的續(xù)航問題，雖然方法有效，但是其技術(shù)相對于其他混動車和純電車來說，要更加簡單，甚至是稍顯落后。
以上內(nèi)容參考百度百科-長安逸動
標(biāo)簽： #程式
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