汽車冷凝器是空調(diào)的機(jī)件，作用是對壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。
汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器。熱交換器的性能直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。其金屬材料消耗大，體積大，質(zhì)量占整個汽車空調(diào)裝置總質(zhì)量的50%～70%，它所占據(jù)的空間直接影響汽車的有效容積，布置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。那么汽車?yán)淠鞯淖饔檬窃鯓拥?
汽車空調(diào)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器要與壓縮機(jī)相匹配，還應(yīng)和節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)相適應(yīng)。冷凝器和蒸發(fā)器的工作狀態(tài)，直接影響到制冷系統(tǒng)的能力(制冷量)、壓縮機(jī)功耗及整個空調(diào)裝置的經(jīng)濟(jì)性。因此，對冷凝器和蒸發(fā)器性能的評價，首先應(yīng)考慮它們對制冷系統(tǒng)性能的影響。
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冷凝器的作用是對壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。氣體狀態(tài)的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷劑進(jìn)入冷凝器時幾乎為100%的蒸氣，而當(dāng)其離開冷凝器時并非為100%的液體，岡為僅有一定量的熱能在給定時間內(nèi)南冷凝器排出。因此，少量的制冷劑以氣態(tài)方式離開冷凝器，但由于下一步是儲液十燥器，故制冷劑的這一狀態(tài)并不影響系統(tǒng)的運(yùn)行。與發(fā)動機(jī)的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發(fā)動機(jī)的冷卻液散熱器高。安裝冷凝器時，注意從壓縮機(jī)排出的制冷劑必須由冷凝器的上端人口進(jìn)入，其出口必須在下方，否則會引起制冷系統(tǒng)壓力升高，導(dǎo)致冷凝器脹裂的危險。
多數(shù)情況下，由于***等原岡損壞的冷凝器是不能修理的，需換新品。但是出現(xiàn)冷凝效率降低、散熱器溫度升高的故障必須及時排除。由于制冷劑泄漏、發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器泄漏、液力傳動工作液冷卻器泄漏等，會使塵埃、砂子、小昆蟲等附著在翅片間，日積月累，愈積愈多形成積垢，使氣流不能順利通過冷凝器，導(dǎo)致冷凝效率下降。肉此，要對冷凝器及時維護(hù)，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。
冷凝器中制冷劑的放熱過程
冷凝器中制冷劑的放熱過程有蘭個階段，即降低過熱、冷凝、過冷。
進(jìn)入冷凝器的制冷劑是高壓過熱氣體，首先是降溫至冷凝壓力下的飽和溫度，制冷劑仍為氣態(tài)。然后，在冷凝壓力下，岡放出熱量而逐漸玲凝成液體，此過程溫度保持不變。最后，繼續(xù)放出熱量，液態(tài)制冷劑溫度下降，成為過冷液體。
汽車空調(diào)冷凝器屬于風(fēng)冷式冷凝器，它·般布置在車頭部的散熱器前面，冷凝溫度較高，所以必須保證較好的通風(fēng)效果以增強(qiáng)冷凝器的散熱能力，汽車空調(diào)除了有正常行駛時的迎面風(fēng)冷卻以外，一般還配備有電子風(fēng)扇，同時還應(yīng)使冷凝器本身的結(jié)構(gòu)和材料有助于其散熱。
汽車水箱和冷凝器汽車水箱介紹
汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、加熱系度統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、操縱控問制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)等組成答。
汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器、回空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。答
加熱系統(tǒng)主要由加熱芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)等組成。
汽車空調(diào)冷凝器知識
今天，汽車邊肖向朋友們簡單介紹一下汽車水箱和冷凝器。例如，我們的汽車水箱是我們汽車不可缺少的，也是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。水箱是水冷發(fā)動機(jī)的重要部件，它可以吸收氣缸體的熱量，避免發(fā)動機(jī)過熱。因為水的比熱容大，我們就跟車編輯說說汽車水箱和冷凝器吧。
汽車水箱和冷凝器:簡介
***水箱，我認(rèn)為是水箱的鋪裝***，也是散熱降溫系統(tǒng)的重要組成部分。而且，我們稱之為膨脹水箱。這把鑰匙和它的工作有關(guān)。當(dāng)溫度高或低時，水箱基本上會造成必要的壓力，***水箱可以起到調(diào)節(jié)作用。因此，根據(jù)熱的膨脹和冷的收縮，水箱和發(fā)動機(jī)排出多余的水，所以這有非常大的影響。***水箱內(nèi)部基本相似，所以添加防凍液時一定要注意***水箱的水垢，不能太多。
不管是誰相信，還是***水箱，里面一定有冷卻液，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高時，舒翔和***水箱基本開始工作。在使用汽車水箱的時候，我們都知道里面的冷卻水或者冷卻液基本上都是定量的，不能多也不能少，而且***水箱也是需要的，***水箱里面的水也需要維持必要的量，不能沒有水，否則會失去上面提到的水箱的調(diào)節(jié)功能。
汽車水箱和冷凝器:簡介
發(fā)動機(jī)水溫高時，水泵反復(fù)抽水，降低發(fā)動機(jī)溫度。(水箱是根空心的銅管。高溫水進(jìn)入水箱，空氣冷卻后循環(huán)至發(fā)動機(jī)氣缸壁。)為了保證發(fā)動機(jī)，如果冬季水溫過低，此時會停止水循環(huán)，防止發(fā)動機(jī)溫度過低。汽車水箱的關(guān)鍵由散熱器芯、水管、散熱空風(fēng)向標(biāo)、上水箱和下水箱組成。上水箱在散熱器上，水管連接上水箱和散熱器下方的水箱。當(dāng)熱水自上而下流到下水箱時，變成溫水，散熱空風(fēng)葉形成風(fēng)道。借助風(fēng)扇的吸力和車前的同比風(fēng)速，大范圍的冷空空氣通過空通風(fēng)口吸收流經(jīng)水管的冷卻水的熱量，然后
汽車水箱和冷凝器:功能
冷卻系統(tǒng)的作用是耗散發(fā)動機(jī)多余無用的熱量，使發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速或行駛條件下都能在常溫下工作。
水箱是水冷式發(fā)動機(jī)的熱交換器，通過空空氣對流冷卻來維持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。一旦水箱內(nèi)的發(fā)動機(jī)冷卻水高溫沸騰蒸發(fā)膨脹，壓力超過設(shè)定值，水箱蓋(A)溢流泄壓，造成冷卻水變短，防止冷卻系統(tǒng)管路爆裂。平時開車注意事項:儀表盤上發(fā)動機(jī)冷卻水溫度計指針是否正常？如果發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)冷卻水溫度升高或冷卻系統(tǒng)管路泄漏也可能導(dǎo)致冷卻水變短。加入蒸餾水前，請注意冷卻水縮短的量和周期是否正常。
以上是汽車邊肖向朋友簡要介紹的汽車水箱和冷凝器。好了，今天的車邊肖的簡介就這么多。從上面的文章中我們可以看出，car邊肖簡要介紹的汽車水箱的要點(diǎn)是，當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫較高時，水泵反復(fù)循環(huán)，降低發(fā)動機(jī)溫度，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)。此外，如果冬季水溫過低，此時將停止水循環(huán)，以防止發(fā)動機(jī)溫度過低。希望今天對汽車邊肖的簡單介紹能對朋友們有所幫助。
百萬購車補(bǔ)貼
我是做汽車空調(diào)的我來回答吧
1.冷凝器的位置一般都是在汽車最前端，其目的就是為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風(fēng)使管路中的冷媒降溫。當(dāng)然也不排除有些冷凝器是安裝在車體的側(cè)面的。比如依維柯的某些車型。
2.再給你講一講，冷凝器的作用機(jī)理，從壓縮機(jī)出來的高溫高壓液態(tài)冷媒經(jīng)過冷凝器后就變成了中溫中壓（可以這樣理解）的冷媒，然后在輸入到下一級的儲液罐或者干燥瓶。在經(jīng)過冷凝器的過程中就是很有效的一個降溫過程，如果冷凝器失效則有可能導(dǎo)致管路壓力失衡。空調(diào)出現(xiàn)故障。
3.冷凝器的結(jié)構(gòu)你可以類似于理解成暖氣片（這東西一般人都見過吧），目的就為了增大接觸面積讓冷媒在盡量小的位置實現(xiàn)最大的熱交換，和暖氣片一個道理，其實蒸發(fā)器也是這樣的 無非就是工藝不同而已。
只要不撞車 很少聽說有冷凝器壞的。
標(biāo)簽： #冷凝器
