自從小米公司宣布要進軍汽車行業(yè)以來，市場上就掀起了小米造車話題的熱潮。隨著小米造車概念的持續(xù)發(fā)酵，各大投資者開始關(guān)注小米造車概念股，那么，小米造車概念股有哪些呢？
首先，我們需要明確的是，小米公司目前還沒有上市造車概念股，所以目前市場上的小米造車概念股都是與小米有合作關(guān)系或者可能會受到小米造車影響的汽車公司股票。
第一家值得關(guān)注的公司是華為。在小米宣布進軍汽車行業(yè)之前，華為就已經(jīng)在積極布局智能汽車。作為中國科技巨頭，華為在5G技術(shù)、自動駕駛等領(lǐng)域都有所涉獵。而小米進軍汽車行業(yè)之后，華為也在不斷加大力度，加速推動智能汽車的研發(fā)和推廣，因此，華為是一個值得關(guān)注的小米造車概念股。
第二家公司是比亞迪。比亞迪是一家以電動汽車為主營業(yè)務(wù)的公司，其在電池技術(shù)、電動車零部件等方面具有一定優(yōu)勢。而小米公司也表示將會以電動車為主要產(chǎn)品，因此，比亞迪也是一個值得關(guān)注的小米造車概念股。
第三家公司是吉利汽車。吉利汽車是一家以傳統(tǒng)汽車為主營業(yè)務(wù)的公司，但是其在智能汽車領(lǐng)域也有一定的布局。而小米公司在智能家居、智能手機等領(lǐng)域都有不俗的表現(xiàn)，因此，吉利汽車也是一個值得關(guān)注的小米造車概念股。
第四家公司是特斯拉。特斯拉作為全球知名的電動汽車公司，其在電動汽車領(lǐng)域具有很高的知名度和市場份額。而小米進軍汽車行業(yè)之后，也表示將要推出電動車產(chǎn)品，因此，特斯拉也是一個值得關(guān)注的小米造車概念股。
綜上所述，小米造車概念股主要包括華為、比亞迪、吉利汽車和特斯拉等公司。當(dāng)然，由于目前小米造車尚未正式上市，因此，這些公司的股票也沒有直接的關(guān)聯(lián)性，投資者需要根據(jù)市場情況進行投資決策。
小米股價是多少？
小米股票是當(dāng)前熱門的投資標(biāo)的之一，而國泰君安則是國內(nèi)知名的證券公司之一。本文將為您介紹如何在國泰君安**小米股票，讓投資更加簡單。
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小米集團宣布為汽車而戰(zhàn)后，小米的股價有什么變化？
小米股價在10左右范圍內(nèi)浮動，昨收盤10.420，最高價10.680，振幅3.455%；今開盤10.580，最低價10.320，市盈率22.034，每手股數(shù)200，成交額14.131億，52周最高14.000，總股本240.548億，港股市值2501.70億，成交量1.345億股。
小米股票代碼為W（01810），W的含義為：小米集團***用同股不同權(quán)的制度將股票分成AB兩類股票，A類在股票市場交易，管理層持有B類股票以保障集團創(chuàng)始***益。2020年4月15日晚間，小米集團公告稱，公司當(dāng)天回購2386萬股B類股份，每股10.42-10.52港元，耗資約2.5億港元。
小米的股票目前只在港股發(fā)行。要想在港股買股票的話，需在A股先持有價值50萬人民幣的A股股票半年，才能開通港股賬戶。
小米股價沒有太大的波動，資本市場對該消息也沒有什么明顯的反應(yīng)。在今年小米的第一次新品發(fā)布會上，雷軍宣布了造車的消息，該消息幾乎同時引燃了手機圈和汽車圈。一方面對于車企來說，又多了一個競爭對手，而對于手機圈來說，不少米粉都非常期待，小米能夠造一臺怎樣的汽車呢。從雷軍之后的訪談可知，小米的第一款車應(yīng)該是定位中高端，價格不會低于10萬元，不過考慮到汽車研發(fā)的長周期，預(yù)計小米新車至少要等到幾年后，大家才能看得到。
不過雖然米粉們比較期待，但資本市場似乎對小米造車這個消息不置可否。一方面有投資者支持這個做法，認(rèn)為小米用互聯(lián)網(wǎng)的思維，去坐車，同時還可以利用小米的品牌影響力，應(yīng)該能夠在汽車行業(yè)占據(jù)一片天地。而也有分析師并不看好小米造車，他認(rèn)為現(xiàn)在新能源汽車賽道太擁擠了，幾乎所有科技公司都涌入其中，而且此時小米加入已經(jīng)算晚了，很難說有什么優(yōu)勢。
所以這段時間，小米的股價也沒有出現(xiàn)較大的波動，而更重要的是，汽車比手機復(fù)雜的多，投入也要更多，預(yù)計未來幾年小米的盈利狀況都不樂觀。
參考資料：
小米集團雖然沒造車經(jīng)驗，但國內(nèi)電機電控、動力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)到整車設(shè)計制造，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)相對成熟了。另外，小米在智能座艙領(lǐng)域、行測、安全方面，已有專利布局。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，比起花費巨額資金收購汽車生產(chǎn)資質(zhì)，小米可能會選擇代工，但目前吉利、江淮、海馬、比亞迪等國產(chǎn)品牌已先后與企業(yè)達成合作。此外，小米集團還將與時間賽跑。2020年以來，長江汽車、博郡汽車、拜騰等造車新勢力接連宣布暫停運營或者放棄造車。即使是行業(yè)龍頭特斯拉，成立至今已18年，但直至2020年才迎來首次全年盈利。
標(biāo)簽： #小米
