1. 新能源車技術(shù)日趨成熟，這一行業(yè)的發(fā)展有哪些利好條件？
2. 新能源汽車再次迎來重磅政策支持

國內(nèi)油價(jià)的漲多跌少以及國家對(duì)新能源汽車的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，一直推動(dòng)著國內(nèi)新能源汽車的穩(wěn)步向前。

好不容易國家在今年初宣布新能源汽車的購置稅減免政策將持續(xù)到年底。

本想著這樣國內(nèi)燃油車市場會(huì)更好走一些，但是，在6月2日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上， 對(duì)于新能源汽車的消費(fèi)政策有了新利好，會(huì)議提出將要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

同時(shí)還將構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，可見國家對(duì)于新能源汽車市場的穩(wěn)定及發(fā)展都下了大功夫！

目前國內(nèi)新能源車的購置稅免征政策截止時(shí)間是到2023年 12月31日為止。

而這次會(huì)議提出了延續(xù)購置稅減免政策，這也就表明了2024年的新能源汽車購置稅免征政策將會(huì)繼續(xù)延續(xù)下去。

這一政策的延續(xù)，對(duì)于那些打算在明年入手新能源汽車的車主來說，將會(huì)省下一筆不小的開支。

不過這對(duì)于燃油車來說卻似乎有些不公平，畢竟目前國內(nèi)油價(jià)始終處于不穩(wěn)定狀態(tài)，因此對(duì)于燃油車來說，接下來的壓力將會(huì)持續(xù)存在。

而且乘聯(lián)會(huì)在前不久曾預(yù)測2023年國內(nèi)狹義乘用車總銷量為2350萬輛，可見國內(nèi)新能源車已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度！

新能源車技術(shù)日趨成熟，這一行業(yè)的發(fā)展有哪些利好條件？

一、針對(duì)購買者的稅收政策

1、車輛購置稅

《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部公告2014年第53號(hào))規(guī)定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車(與財(cái)政扶持的口徑一致)。對(duì)于免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。

2、車船稅

《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》(財(cái)稅〔2012〕19號(hào))規(guī)定，“對(duì)使用新能源的車船，免征車船稅?！痹撐募鞔_指定，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車(與財(cái)政扶持的口徑一致)。并制定認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，如動(dòng)力電池不包括鉛酸電池;插電式混合動(dòng)力汽車最大電功率比大于30%;等等。此后，三部委曾聯(lián)合制定兩批《節(jié)約能源、使用新能源車船減免車船稅的車型目錄》，分別見于三部門公告2012年第7號(hào)和第25號(hào)，只有目錄里的新能源汽車才能享受免征優(yōu)惠。

3、增值稅

根據(jù)《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》(財(cái)稅〔2013〕106號(hào)附件2)，增值稅一般納稅人購進(jìn)自用的應(yīng)征消費(fèi)稅的摩托車、汽車、游艇，其進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣，該文件自2013年8月1日起執(zhí)行。

二、針對(duì)生產(chǎn)廠家的稅收政策

1、消費(fèi)稅

根據(jù)《消費(fèi)稅稅目稅率表》，乘用車消費(fèi)稅稅率按汽缸容量劃分為7個(gè)檔次，1%、3%、5%、9%、12%、25%、40%;中輕型商用客車稅率為5%?？梢姡擞密囈云兹萘繛檎鞫愐罁?jù)，不管是否屬于新能源，有汽缸就征消費(fèi)稅，沒汽缸就免征。

2、增值稅

根據(jù)《關(guān)于中央財(cái)政補(bǔ)貼增值稅有關(guān)問題的公告》(國家稅務(wù)總局公告2013年第3號(hào))：“納稅人取得的中央財(cái)政補(bǔ)貼，不屬于增值稅應(yīng)稅收入，不征收增值稅?！?/p>

《財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕551號(hào))規(guī)定，“納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。重點(diǎn)加大***機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度?！?/p>

3、企業(yè)所得稅

《國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》中第八節(jié)：“高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”中，專列了“汽車行業(yè)相關(guān)技術(shù)”，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)、汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車零部件前端技術(shù)。這些技術(shù)與新能源汽車關(guān)聯(lián)非常緊密，如果符合高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定條件，就能享受企業(yè)所得稅低稅率優(yōu)惠，按15%稅率計(jì)繳企業(yè)所得稅。

法律依據(jù)

《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》

第三條

2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時(shí)符合以下條件：

(一)獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車。

(二)符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。

(三)通過新能源汽車專項(xiàng)檢測，達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

(四)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商(以下簡稱企業(yè))在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動(dòng)力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。

財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部根據(jù)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和車型變化等情況，適時(shí)調(diào)整列入《目錄》的新能源汽車條件。

新能源汽車再次迎來重磅政策支持

新能源車技術(shù)日趨成熟，這一行業(yè)的發(fā)展有很多的優(yōu)勢與利好，因?yàn)樾履茉雌囀袌鲆?guī)模在持續(xù)增大，所以用戶的需求也日益增多，這一行業(yè)可以享受更多國家提出的***政策，尤其是在?雙循環(huán)?發(fā)布之后，更是加速了國內(nèi)汽車邁向全球的發(fā)展，從目前市場中的汽車銷量可以看出，國內(nèi)汽車的銷量正在穩(wěn)步攀升。

新能源汽車技術(shù)日趨成熟，成為更多年輕人的選擇

我認(rèn)為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展利好條件很明顯，就是豐富的用戶需求和人們對(duì)于續(xù)航的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，新能源汽車最為重要的核心部位之一就是電池了，而對(duì)于電池的研發(fā)，我國技術(shù)已經(jīng)顯得越來越成熟，從目前的實(shí)力來看為僅次于韓國與日本，成為了全球第三大鋰電池生產(chǎn)的國家，這一情況令很多人都感到十分自豪。中國新能源汽車電池技術(shù)在續(xù)航，安全性，循環(huán)以及生產(chǎn)技術(shù)方面不斷的提升，為用戶帶來了十足的安全感，根本不會(huì)產(chǎn)生續(xù)航焦慮。

新能源汽車榮獲多項(xiàng)扶持，***更豐富

現(xiàn)在中央以及不同地區(qū)的***部門都開始針對(duì)我國新能源汽車做出完善的推廣政策，以此來實(shí)現(xiàn)多層次、全方位的滲透，這些扶持措施也成為了新能源汽車的大賣點(diǎn)，吸引更多的用戶買車。優(yōu)惠政策涉及了新能源汽車企業(yè)的相關(guān)稅費(fèi)減免服務(wù)，還有就是研發(fā)支持，在購買新能源汽車的時(shí)候，消費(fèi)者可以選擇使用各種不同的優(yōu)惠券，以及完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還會(huì)提供豐富的購置補(bǔ)貼。

總體來說，我國新能源汽車的發(fā)展走向是越來越好了，每一年的銷量都會(huì)有明顯的增多，這一領(lǐng)域未來的發(fā)展還是很值得期待的。

新能源汽車再次迎來重磅政策支持

國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，這一意見的發(fā)布明確了對(duì)支持農(nóng)村地區(qū)適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的具體安排。

發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋稱，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場空間廣闊。要抓緊補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的短板，加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，打消在農(nóng)村地區(qū)使用新能源汽車的后顧之憂?！跋Ｍㄟ^出臺(tái)《意見》，進(jìn)一步激發(fā)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力，引導(dǎo)農(nóng)村地區(qū)居民更多選擇綠色出行，為促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興增添新的活力?！?/p>

國家層面之所以在這個(gè)時(shí)候出面支持農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題主要是因?yàn)榻衲觊_始，新能源汽車“國補(bǔ)”退市，而今年第一季度的銷量數(shù)據(jù)來看，新能源汽車銷量的增速并沒有達(dá)到此前業(yè)內(nèi)預(yù)期的水平，為了進(jìn)一步促進(jìn)銷量，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源車的銷售市場，完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施是重要途徑之一，而廣大農(nóng)村市場在此前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看來，可挖掘的銷量空間還非?？捎^，所以在農(nóng)村地區(qū)完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施是打開銷量的必經(jīng)之路。

另外，這幾年新能源汽車下鄉(xiāng)政策的執(zhí)行使得新能源車的銷量被帶動(dòng)累計(jì)超過400萬輛，而這些賣出去的車輛更加迫切得需要在農(nóng)村地區(qū)擁有方便、快速的補(bǔ)能系統(tǒng)。農(nóng)村地區(qū)充換電系統(tǒng)的完善也是對(duì)這些新能源汽車下鄉(xiāng)政策中賣出的車輛做好售后服務(wù)工作。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中。廣東、浙江、江蘇、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比超七成。并且這些公共充電樁一般集中在城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏問題相當(dāng)嚴(yán)重。大部分縣級(jí)市底下平均2-3個(gè)鎮(zhèn)才能共享一個(gè)充電站，這對(duì)于在農(nóng)村生活，或是逢年過節(jié)需要回老家探親的新能源車用戶來說，補(bǔ)能問題成為了最大困擾。

銷售服務(wù)方面，鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)加快建設(shè)聯(lián)合營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、建立配套售后服務(wù)體系等。

而這一系列的政策支持措施將會(huì)在未來三年內(nèi)使得公共充電樁設(shè)備呈幾何增長，由此帶來的新能源車銷量的增長也將相當(dāng)可觀。