汽車(chē)安全氣囊是一種被動(dòng)安全系統(tǒng)裝置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是保護(hù)不活躍，這個(gè)系統(tǒng)只有發(fā)現(xiàn)碰撞后才會(huì)工作。與安全帶配合使用，可為乘客提供有效的防撞保護(hù)。汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)安全氣囊可使頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低80%左右。
氣囊的工作原理
當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器首先接收碰撞信號(hào)。只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器就會(huì)動(dòng)作并向電子控制器發(fā)送信號(hào)。收到信號(hào)后，電子控制器將其與原始存儲(chǔ)的信號(hào)進(jìn)行比較。如果安全氣囊展開(kāi)條件得到滿足，驅(qū)動(dòng)電路將向安全氣囊模塊中的氣體發(fā)生器發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。氣體發(fā)生器收到信號(hào)后，點(diǎn)燃?xì)?/a>體發(fā)生器產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過(guò)過(guò)濾冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破墊體迅速膨脹，在駕駛員或乘客面前形成彈性氣墊，及時(shí)泄漏收縮吸收沖擊能量，從而有效保護(hù)人體頭部和胸部不受傷害或減輕傷害程度。
安全氣囊充氣狀態(tài)
雖然安全氣囊是一種安全裝置，但如果打開(kāi)不正確，會(huì)對(duì)乘客造成一定的傷害。因此，汽車(chē)制造商規(guī)定了安全氣囊的啟動(dòng)條件。只有滿足這些條件，安全氣囊才會(huì)爆炸。那么，氣囊彈射最基本的條件是什么？
1.必須以一定的速度打開(kāi)(通常速度高于50公里/小時(shí))
2.沖擊角度必須是前后左右60度左右。
3.撞擊物體必須是堅(jiān)硬的墻壁或障礙物。
如果不滿足這些條件，即使發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，許多汽車(chē)的安全氣囊也不會(huì)打開(kāi)。
什么情況下安全氣囊可能不會(huì)爆炸？
1.當(dāng)安全氣囊以低于50km/h的速度撞擊同一級(jí)別的停止車(chē)輛時(shí)，安全氣囊可能無(wú)法啟動(dòng)；
2.當(dāng)安全氣囊以大約30公里/小時(shí)的速度撞擊牢不可破的電線桿或卡車(chē)底部時(shí)，它可能不會(huì)被激活..
3.汽車(chē)的前安全氣囊在撞上厚厚的水泥墻、從側(cè)面被撞、從后面被撞、以每小時(shí)不到20公里的速度翻滾或翻轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)啟動(dòng)。
4.撞擊位置不符合彈射條件。
氣囊的使用方法
1.安全氣囊必須與安全帶一起使用。如果不系好安全帶，即使有安全氣囊，也可能在碰撞中造成重傷甚至死亡。
2.騎行時(shí)與安全氣囊保持適當(dāng)距離。
3.不要將物品放在氣囊前面、上方或附近。注意不要在安全氣囊前面、上方或附近放置物品，因?yàn)檫@些物品可能會(huì)阻止安全氣囊充氣或在緊急情況下被拋出，從而造成更大的危險(xiǎn)。
4.要保證安全氣囊真正起到安全作用，駕乘人員必須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，胸部與方向盤(pán)保持一定的距離。
5.避免高溫安全氣囊裝置的部件應(yīng)妥善保管，不要讓其長(zhǎng)時(shí)間放置在85度以上的高溫環(huán)境中。
6.不要隨意改變安全氣囊系統(tǒng)及周?chē)季郑到y(tǒng)的線路和部件，以及車(chē)輛的保險(xiǎn)杠和前部結(jié)構(gòu)。
安全氣囊的注意事項(xiàng)
1.首先你要知道安全氣囊是一次性產(chǎn)品。安全氣囊在一次碰撞中被引爆后，就不再具有保護(hù)能力，每個(gè)安全氣囊只能使用一次。安全氣囊是一次性產(chǎn)品，引爆后必須送回維修廠更換新的安全氣囊。安全氣囊的價(jià)格因車(chē)型而異。重新安裝一套新的安全氣囊，包括傳感系統(tǒng)和電腦控制器，大約需要5000-10000元。
2.我們?cè)谌魏螘r(shí)候都不應(yīng)該敲打或撞擊安全氣囊所在的部位。不要直接用水沖洗氣囊位置，因?yàn)槌睗竦臍饽以陉P(guān)鍵時(shí)刻無(wú)法保護(hù)你的生命。
3.對(duì)于安全氣囊處于副駕駛位置的車(chē)輛，絕不允許兒童坐在前排或?qū)和沃糜诖宋恢谩３沁@個(gè)位置的安全氣囊可以手動(dòng)關(guān)閉，否則安全氣囊引爆時(shí)會(huì)對(duì)兒童造成很大傷害。
4.同時(shí)，您應(yīng)注意不要將任何東西放在氣囊前面、上方或附近。由于安全氣囊在緊急情況下會(huì)被引爆，因此不要在安全氣囊前面、上方或附近放置物品，以防安全氣囊引爆時(shí)將其拋出，從而傷害乘客。另外，在室內(nèi)安裝CD、收音機(jī)等配件時(shí)，要遵守廠家規(guī)定，不要隨意修改安全氣囊系統(tǒng)范圍內(nèi)的零部件和電路，以免影響安全氣囊的正常工作；兒童使用安全氣囊時(shí)應(yīng)多加注意。很多安全氣囊都是為成年人設(shè)計(jì)的，包括安全氣囊在車(chē)內(nèi)的位置和高度。安全氣囊充氣時(shí)，可能會(huì)對(duì)前排兒童造成傷害。建議把孩子放在后排中間，固定好。
5.注意安全氣囊的日常維護(hù)。車(chē)輛儀表板上裝有安全氣囊指示燈。正常情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ACC位置或on位置時(shí)，警示燈會(huì)亮起約四五秒鐘進(jìn)行自檢，然后熄滅。如果警示燈一直亮著，則表明氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)立即修理，以避免氣囊故障或意外彈出。
安全氣囊雖然小，但是承載著我們的安全工作，不容忽視。所以平時(shí)要勤保養(yǎng)安全氣囊。這樣，他可以在危險(xiǎn)的時(shí)候拯救我們的生命。
汽車(chē)安全氣囊的工作原理是什么？
安全氣囊的工作原理 典型的氣囊系統(tǒng)包括二個(gè)組成部分:探測(cè)碰撞點(diǎn)火裝置(或稱傳感器),氣 體發(fā)生器的氣囊(或稱氣袋)。當(dāng)傳感器開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后,控制線路即開(kāi)始處于工作 狀態(tài),并借著偵測(cè)回路來(lái)判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號(hào)是同時(shí)來(lái)自兩個(gè)傳 感器的話才會(huì)使安全氣囊開(kāi)始作用。由于汽車(chē)的發(fā)電機(jī)及蓄電池.
汽車(chē)安全氣囊原理是什么?
汽車(chē)安全氣囊裝置是指發(fā)生撞車(chē)事故時(shí)，在發(fā)生二次碰撞前，氣囊發(fā)生膨脹從而保護(hù)乘員的裝置。安全氣囊是一種***裝置，它是座椅安全帶的乘員約束裝置。關(guān)于它的發(fā)明，還有一個(gè)故事，據(jù)說(shuō)是1952年美國(guó)工程師John W.Hetrick因?yàn)槭芤粓?chǎng)嚴(yán)重的交通事故的啟發(fā)，開(kāi)始研究汽車(chē)安全氣囊發(fā)明的。
首先當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)到相關(guān)碰撞信號(hào)，比如設(shè)置一個(gè)加速度傳感器，檢測(cè)加速度的變化，相關(guān)控制系統(tǒng)會(huì)判斷是否開(kāi)啟充氣裝置，由于撞擊過(guò)程很短，要求氣囊從觸發(fā)到完成充氣非常短，約25-35毫秒。
充氣的過(guò)程涉及如下的化學(xué)反應(yīng)2NaN3＝2Na＋3N2↑，產(chǎn)生50升到90升的氮?dú)?/a>，迅速充滿氣囊，氮?dú)獠痪哂卸拘裕诳諝庵泻渴?8%，是理想的填充氣體。此外氣囊中有少量的氧化鐵，氧化鐵的作用就是除去金屬鈉，生成的金屬鈉單質(zhì)化學(xué)性質(zhì)活潑，存在于氣囊中是個(gè)很大的隱患，因此再用 氧化鐵除去。
爆炸條件及原理：需要碰撞傳感器接收到外力的信號(hào)，達(dá)到危險(xiǎn)程度后安全氣囊電腦模塊處理信號(hào)，發(fā)送電流到各個(gè)安全氣囊裝置（比如現(xiàn)在新款車(chē)好多都是只爆開(kāi)撞擊一邊的安全氣囊，或者左邊，或者右邊，都屬于電腦模塊控制的）。
安全氣囊爆開(kāi)的時(shí)間是0.03秒不到，原理就是安全氣囊電腦模塊傳輸電流引爆安全氣囊。安全氣囊的結(jié)構(gòu)：點(diǎn)火器，產(chǎn)生氣體的***，過(guò)濾氣體的鋼絲網(wǎng)，安全氣囊發(fā)生器鋼外殼?，F(xiàn)在目前來(lái)說(shuō)中國(guó)自己造安全氣囊的技術(shù)很成熟了，多數(shù)都是直接出口。
汽車(chē)氣囊的工作原理
汽車(chē)安全氣囊原理：
1、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊控樹(shù)模塊快速對(duì)信號(hào)做出處理，確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力，便迅速釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸，從而通過(guò)氣囊的緩：中作用減輕乘員的傷害；
2、一般說(shuō)來(lái)，輕微的碰撞不會(huì)打開(kāi)安全氣囊，只有在車(chē)輛正面一定角度范圍內(nèi)才是打開(kāi)安全氣囊的有效碰撞范圍，后碰、側(cè)碰、翻轉(zhuǎn)都不會(huì)引發(fā)安全氣囊打開(kāi)；
3、需要強(qiáng)調(diào)的是，安全氣囊只是***，在不系安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對(duì)乘員起到防護(hù)作用，還會(huì)對(duì)乘員有嚴(yán)重的殺傷力。安全氣囊的爆發(fā)力是驚人的，足以擊斷駕駛者的頸椎。因此，系好安全帶是安全氣囊發(fā)揮保護(hù)作用的一個(gè)重要條件。
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簡(jiǎn)述安全氣囊括的工作原理
汽車(chē)安全氣囊的工作原理是：當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊樹(shù)控制模塊快速處理信號(hào)，在確認(rèn)碰撞的嚴(yán)重程度已經(jīng)超過(guò)安全帶的保護(hù)能力后，快速釋放安全氣囊，使乘員的頭部和胸部直接接觸更柔軟、更有彈性的安全氣囊，通過(guò)安全氣囊的緩沖作用，減少乘員的傷害。
汽車(chē)安全氣囊是一種被動(dòng)安全系統(tǒng)裝置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是保護(hù)不活躍。這個(gè)系統(tǒng)只有在發(fā)現(xiàn)碰撞后才能工作。與安全帶配合使用，能為乘客提供有效的防撞保護(hù)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊可以降低25%的頭部受傷率和80%左右的面部受傷率。
當(dāng)汽車(chē)在行駛中發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器首先接收到碰撞信號(hào)。只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器就會(huì)動(dòng)作，向電子控制器發(fā)送信號(hào)。接收到信號(hào)后，電子控制器將其與原始存儲(chǔ)的信號(hào)進(jìn)行比較。如果滿足安全氣囊展開(kāi)條件，驅(qū)動(dòng)電路將向安全氣囊模塊中的氣體發(fā)生器發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。氣體發(fā)生器收到信號(hào)后，將氣體發(fā)生器產(chǎn)生的大量氣體點(diǎn)燃，經(jīng)過(guò)濾冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短時(shí)間內(nèi)突破墊體迅速膨脹，在駕駛員或乘客前方形成彈性氣墊，及時(shí)泄漏收縮吸收沖擊能量，從而有效保護(hù)人體頭部和胸部免受傷害或降低傷害程度。
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安全氣囊工作原理是什么
安全氣囊系統(tǒng)稱為SRS，相對(duì)于安全帶，安全氣囊只是一個(gè)***保護(hù)設(shè)備。安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時(shí)用無(wú)害的氦氣填充。此系統(tǒng)由一個(gè)傳感器激活，該傳感器用于監(jiān)視碰撞中汽車(chē)速度減小的程度。在碰撞發(fā)生的早期，安全氣囊開(kāi)始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非?？斓乃俣瘸錃馐种匾?，這能確保當(dāng)乘客的身體被安全帶束縛不動(dòng)而頭部仍然向前行進(jìn)時(shí)，安全氣囊能及時(shí)到位。在頭部碰到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開(kāi)始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由于安全氣囊彈開(kāi)充氣的速度可高達(dá)320公里/小時(shí)，碰撞時(shí)如果人的乘坐姿勢(shì)不正確，將給人帶來(lái)嚴(yán)重的傷害。
如果前排裝備了安全氣囊，不要讓6歲或140CM以下的兒童坐在前座，更不要將嬰兒座椅安置在前乘客座。
安全最為重要 現(xiàn)場(chǎng)爆破的安全氣囊是VOLVOS80的雙段式前安全氣囊，分為兩段激活式，能夠根據(jù)碰撞強(qiáng)度設(shè)定氣囊的充氣壓力，更加人性化地保護(hù)駕駛者的人身安全。嚴(yán)重碰撞時(shí)，氣囊迅速充氣，壓力最大；非嚴(yán)重碰撞時(shí)，氣囊先充70%的氣體，經(jīng)過(guò)0.1秒的間隔后再充30%的氣體，從而來(lái)減小充氣壓力，讓人的頭部與氣囊更柔和地接觸。VOLVOS80轎車(chē)配備有22個(gè)安全氣囊，有前部先進(jìn)的雙段式安全氣囊，安裝在前乘客座上的保護(hù)乘客胸部的SIPS防側(cè)撞氣囊，還有保護(hù)側(cè)面乘客頭部的IC氣簾等。
瑞典VOLVO轎車(chē)以安全高質(zhì)聞名于世，1959年VOLVO的工程師發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，至今已拯救了數(shù)百萬(wàn)人的生命。
在正面撞車(chē)時(shí)，安全帶是最重要的安全設(shè)施，但實(shí)際上在嚴(yán)重碰撞中它也只能避免頭部受重傷。因?yàn)楸M管有安全帶，但在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)人的上身還是會(huì)由于巨大的慣性而往前沖。所以安全帶只有與氣囊配合起來(lái)，才能使乘客在重大事故中得到最好的保護(hù)。
化學(xué)原理：汽車(chē)的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。[疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣]
安全氣囊是什么工作原理
安全氣囊工作原理是什么當(dāng)碰撞傳感器檢測(cè)到碰撞時(shí)，相關(guān)控制系統(tǒng)會(huì)判斷碰撞程度，決定是否觸發(fā)充氣機(jī)。充氣模塊一般由汽油或***等氣體發(fā)生器和點(diǎn)火裝置組成。為了處置的安全，氣囊通常只在高溫下引爆。由于撞擊過(guò)程耗時(shí)很短，氣囊完成充氣過(guò)程通常需要25-35毫秒左右。如果通貨膨脹時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)失去效力。安全氣囊展開(kāi)需要合適的速度和碰撞角度。理論上，安全氣囊只有在車(chē)輛前方左右兩側(cè)之間的位置以高于30km/h的速度撞擊固定物體時(shí)才能打開(kāi)，這里提到的速度并不是我們通常理解的速度，而是車(chē)輛在實(shí)驗(yàn)室中與相對(duì)剛性的固定障礙物發(fā)生碰撞的速度。在實(shí)際碰撞中，安全氣囊只有在車(chē)速高于測(cè)試速度時(shí)才能打開(kāi)。保險(xiǎn)杠和車(chē)身縱梁是汽車(chē)碰撞時(shí)的主要受力部件。為了緩沖碰撞時(shí)的沖擊力，車(chē)身前部大多設(shè)計(jì)有碰撞緩沖區(qū)，車(chē)身的剛度分布也不均勻。在一些事故中，比如汽車(chē)撞上沒(méi)有后保護(hù)裝置的貨車(chē)，或者汽車(chē)撞上護(hù)欄，或者發(fā)生車(chē)身側(cè)面碰撞，這類事故往往沒(méi)有來(lái)自車(chē)身前部的直接沖擊，主要是車(chē)身上部與車(chē)身側(cè)面的碰撞，碰撞部位的剛性很小。雖然座艙大幅度變形，造成車(chē)內(nèi)乘客傷亡，但有時(shí)由于碰撞部位不對(duì)，安全氣囊打不開(kāi)。特別是在側(cè)面碰撞中，如果沒(méi)有配備側(cè)氣囊，主氣囊和***氣囊因?yàn)椴粷M足起爆條件而無(wú)法引爆，很容易對(duì)乘客造成致命傷害。
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安全氣囊是什么工作原理當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器接收到撞擊信號(hào)，達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器發(fā)出信號(hào)，達(dá)到安全氣囊展開(kāi)條件，使安全氣囊能夠突破坐墊，在極短的時(shí)間內(nèi)迅速展開(kāi)，在駕駛員或乘員面前形成彈性氣墊。汽車(chē)安全氣囊主要分布在前排(駕駛座和駕駛座)、側(cè)面(車(chē)內(nèi)前后座)和車(chē)頂，裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外側(cè)印有SRS字樣。主駕駛座的安全氣囊是車(chē)主最熟悉的，主要位于方向盤(pán)的中央板；副駕駛位置的安全氣囊通常位于前面板。除了駕駛位和副駕駛位的兩個(gè)之外，部分還會(huì)在側(cè)門(mén)安裝兩個(gè)安全氣囊，主要解決來(lái)自前方和側(cè)面的碰撞沖擊。在高檔車(chē)的情況下，會(huì)有很多安全氣囊和空氣幕，通常安裝在前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗等位置。氣囊1的注意事項(xiàng)。任何時(shí)候，車(chē)主都不要敲打或撞擊氣囊所在的部位，更不要直接用水沖洗氣囊位置，因?yàn)闅饽冶淮驖窈螅陉P(guān)鍵時(shí)刻無(wú)法保護(hù)你的生命。第二，坐姿。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員在駕駛時(shí)不要身體前傾，靠近座椅坐著，調(diào)節(jié)靠背舒適地控制汽車(chē)，這樣就會(huì)有足夠的空氣囊在事故發(fā)生后充分發(fā)揮其保護(hù)作用。3.對(duì)于安全氣囊處于副駕駛位置的車(chē)輛，絕不允許兒童坐在前排或?qū)和沃糜诖宋恢?。除非這個(gè)位置的安全氣囊可以手動(dòng)關(guān)閉，否則安全氣囊引爆時(shí)會(huì)對(duì)兒童造成很大傷害。
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標(biāo)簽： #氣囊
