1、根據(jù)汽車(chē)速度適時(shí)換擋：一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔;當(dāng)車(chē)速達(dá)到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔;車(chē)速達(dá)到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔;車(chē)速達(dá)到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車(chē)，對(duì)于6檔以上的汽車(chē)，車(chē)速每提高約15邁就可加一個(gè)檔。另外換擋時(shí)要看好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)及時(shí)換擋最好。
2、換擋的同時(shí)，離合器、油門(mén)要配合好，離合器踩到低緊接著松開(kāi)油門(mén)踏板，然后迅速的換到相應(yīng)的檔位。換完檔要立即松開(kāi)手，不要長(zhǎng)時(shí)間放在變速桿(俗稱檔靶子)上，否則容易損壞變速桿。
3、換擋要換到位。有時(shí)我們長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)會(huì)換擋很隨意，檔位沒(méi)有卡準(zhǔn)就抬離合器，這樣對(duì)變速器損害很大。因此換擋時(shí)一定要換到位，換擋時(shí)一定要把離合器踩到底。一般來(lái)說(shuō)掛1檔向左再向前推進(jìn)去掛檔;掛2檔向左再向下推進(jìn)去掛檔;掛3檔在回空擋的基礎(chǔ)上直直地向上推進(jìn)去;掛4檔在回空擋的基礎(chǔ)上直直的向下推進(jìn)去;掛5檔向右直推再向上推進(jìn)去;
4、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時(shí)隨便用兩三個(gè)手指撥一撥就換擋，這樣很不規(guī)范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然后進(jìn)行換擋;
5、有時(shí)候開(kāi)著開(kāi)著車(chē)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有些發(fā)抖，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)正處于低速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，要根據(jù)實(shí)際情況立即降低一到兩個(gè)檔位;
6、熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車(chē)輛有不同的掛倒檔方式，有的車(chē)輛向右直推再向下拉進(jìn)去掛檔;有的車(chē)輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進(jìn)一格再向前掛檔;有的車(chē)輛掛倒檔需要用中指和無(wú)名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車(chē)輛需要按下檔靶子，最后向左向前掛檔或向右向后推進(jìn)去掛檔。
汽車(chē)掛檔怎么掛？
對(duì)于新司機(jī)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的每個(gè)部分都有獨(dú)特的用途。如何換擋，有哪些換擋方法？
汽車(chē)怎么換擋？
典型的汽車(chē)有五個(gè)檔位，外加一個(gè)倒檔。最新的汽車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)，有六個(gè)檔位。
添加塊
空擋→1擋:用右手將擋把往里推，然后向上推到1擋。
1檔→2檔:握住檔位手柄，將其拉至2檔。
2擋→3擋:用手將擋把向上推到3擋。
第3塊→第4塊:用手掌輕握擋把，用手指分別抓住擋把。拉下到第4塊后，手掌仍然覆蓋著塊柄。4→5:反手向外推手柄，再向上推成5。
換低速檔
5擋→4擋:拉下5擋的擋把，切入4擋。4擋→3擋:握住擋把，向上推至3擋。
3檔→2檔:按下2檔。
2檔→1檔:向上推1檔。
用手換擋，踩下離合器，松開(kāi)油門(mén)，換擋，然后松開(kāi)離合器，踩下油門(mén)。
汽車(chē)換擋方法
1.方法。
首先，換擋要牢記“換擋先加速，換擋先減速”的原則。在換擋之前，我們應(yīng)該先“猛踩”油門(mén)提升車(chē)速，再“縮回”油門(mén)降低車(chē)速。
換擋時(shí)，盡量使用“兩腳分離法”。換擋時(shí)，按照“踩(離合)、摘(空擋、踩(離合)、掛(高檔)”的原則，快速踩下雙足離合器踏板，即可輕松加擋。
降檔時(shí)，按照“踩(離合器)、脫(/[K0/]擋)、舉升(離合器)、動(dòng)臂(油門(mén))、踩(離合器)、接合(低檔)”的原則，踩兩腳離合器，在第一腳離合器后面動(dòng)臂一腳空油，保持一小時(shí)。
2.方法。
交接班應(yīng)及時(shí)、正確、平穩(wěn)、迅速。自動(dòng)啟動(dòng)，一般用低檔(一檔)啟動(dòng)。起步后，只要路況允許，就要快速及時(shí)的一步步換上高速擋。一般來(lái)說(shuō)，高檔比低檔更省油。所以起步后要及時(shí)升檔，不要拖檔。
當(dāng)坡度或車(chē)速降低時(shí)，不要勉強(qiáng)使用高速檔行駛；在路況較好的情況下，也不允許使用低檔和長(zhǎng)時(shí)間駕駛。
正常情況下，車(chē)速較高時(shí)不允許強(qiáng)行掛到低檔位，只能在一些極其特殊的情況下使用，比如剎車(chē)不適合冰雪路面或者行駛中剎車(chē)突然失靈時(shí)，但只能在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)使用。
汽車(chē)行駛時(shí)，除特殊情況外，不允許跳檔。
上坡?lián)Q擋時(shí)，要熟練協(xié)調(diào)動(dòng)作，避免車(chē)輛停車(chē)或換擋時(shí)發(fā)生齒輪碰撞，甚至不能換擋。換擋時(shí)，稍微慢一點(diǎn)會(huì)降低車(chē)速，甚至停車(chē)。特殊情況下，可以越級(jí)換擋(如從5擋換到3擋，從4擋換到2擋等)。).
下坡?lián)Q擋，從低檔換到高檔跟平路換擋一樣，但動(dòng)作要快。只要空檔經(jīng)過(guò)，就不允許停留。否則，由于下坡動(dòng)力的作用，變速箱的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間的速度差急劇增大，換檔困難。
3.方法。
換擋時(shí)要注意離合器踏板、油門(mén)和換擋桿的配合。換擋時(shí)，必須將換擋桿推到正確的位置，這樣齒輪才能完全嚙合，以免損壞齒輪或汽車(chē)行駛時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)換擋。升檔的關(guān)鍵是在升檔前提高車(chē)速。油門(mén)應(yīng)該“穩(wěn)步加大”和“迅速提升”。從一檔起步后，可以加入二檔，不要“沖”；當(dāng)二檔加到三檔時(shí)，輕輕踩下油門(mén)就可以加到三檔。在以后的升檔過(guò)程中，踩下油門(mén)的程度會(huì)逐漸增加，但不能過(guò)度加速。
升檔時(shí)，第二次松開(kāi)離合器踏板的速度取決于檔位。在中速檔以下升檔過(guò)程中，當(dāng)換擋到較高檔位后，離合器踏板松提至半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，需要停一會(huì)兒再慢慢抬起，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞順暢，避免車(chē)輛“前沖”和“抖動(dòng)”現(xiàn)象；中速檔掛到高速檔后，離合器踏板松開(kāi)的速度應(yīng)適當(dāng)加快。
使用兩腳離合器換擋。雖然所有的車(chē)都有同步器，但是***用兩腳離合換擋的方法，有利于延長(zhǎng)零件的使用壽命。升檔時(shí)，仍堅(jiān)持先加速。當(dāng)車(chē)速提高到適合掛高檔位時(shí)，立即抬起油門(mén)，同時(shí)踩下離合器踏板，迅速將換擋桿移至空檔；然后抬起離合器踏板并立即踩下，將變速桿移到更高的檔位，然后在抬起離合器的同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)，以提高車(chē)速。
4.方法。
雖然所有的車(chē)都有同步器，但是***用兩腳離合換擋的方法，有利于延長(zhǎng)零件的使用壽命。升檔時(shí)，仍堅(jiān)持先加速。當(dāng)車(chē)速提高到適合掛高檔位時(shí)，立即抬起油門(mén)，同時(shí)踩下離合器踏板，迅速將換擋桿移至空檔；然后抬起離合器踏板并立即踩下，將變速桿移到更高的檔位，然后在抬起離合器的同時(shí)平穩(wěn)地踩下油門(mén)，以提高車(chē)速。降檔時(shí)，應(yīng)使用兩腳離合器加一腳空油降檔。
5.方法。
當(dāng)汽車(chē)需要降檔時(shí)，先抬起油門(mén)踏板，同時(shí)踩下離合器踏板，將變速桿從高擋換到空擋，然后抬起離合器踏板，加一點(diǎn)“空油”。然后，再次踩下離合器踏板，將變速桿換到下一個(gè)檔位。最后，快速松開(kāi)離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)位置，然后在松開(kāi)離合器踏板的同時(shí)平穩(wěn)踩下油門(mén)踏板，保持汽車(chē)向前行駛。
6.方法。
當(dāng)汽車(chē)需要加速時(shí)，車(chē)速提高到一定程度后，左腳迅速踩下離合器踏板，同時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板(加速踏板)，變速桿從低檔換到空檔，離合器踏板抬起。然后，再次踩下離合器踏板，并將換檔桿掛入更高的檔位。最后，在松開(kāi)離合器踏板的同時(shí)，平穩(wěn)地踩下油門(mén)，讓汽車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)。
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汽車(chē)手動(dòng)擋怎么掛檔？
停車(chē)的一般的車(chē)一共有五個(gè)檔位，外加一個(gè)倒車(chē)檔。最新的車(chē)出現(xiàn)了有六檔的。
1.加擋 ?
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。?
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋?
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。?
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開(kāi)抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。?4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。?
2.減擋?
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。?
3擋→2擋：向下推入2擋。?
2擋→1擋：向上推入1擋。
手動(dòng)擋汽車(chē)，換擋的時(shí)候要踩下離合器，松開(kāi)油門(mén)，換好擋，再松開(kāi)離合器，踩下油門(mén)。
從一檔到三擋，先從一檔先到空擋，再掛三擋。12換、34換、5倒?換檔可以直接上下動(dòng)，其他的得先掛空擋再換到所需要的檔。
汽車(chē)掛檔技巧口訣
手動(dòng)擋汽車(chē)掛擋需要根據(jù)車(chē)型的檔位圖進(jìn)行操作。每個(gè)車(chē)型的檔位操作略有不同。
以大眾車(chē)型為例：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。握住擋把，將其向下拉入2擋用手將擋把向上推入3擋。用掌心輕扣住擋把，手指分開(kāi)抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
***用手動(dòng)換檔機(jī)械式變速器（也稱手動(dòng)檔，MT）調(diào)節(jié)車(chē)速的汽車(chē)。即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。
手動(dòng)擋汽車(chē)的介紹：
1、組成
通過(guò)切換不同的齒輪組，來(lái)實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構(gòu)成變速箱的齒輪，就是一個(gè)手動(dòng)變速箱最基本的組件。
2、原理
動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來(lái)的動(dòng)力直接通過(guò)輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達(dá)到的動(dòng)力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。
3、作用
駕駛員選擇合適的檔位可以節(jié)省燃料。通常所說(shuō)的機(jī)械式變速器汽車(chē)省油，是因?yàn)闄C(jī)械式變速器傳動(dòng)效率比較高，可以減少傳動(dòng)損失。開(kāi)手動(dòng)檔汽車(chē)需要駕駛水平高一些，要合理適時(shí)的選用檔位，才能真正的省油。
手動(dòng)擋汽車(chē)怎么換擋
汽車(chē)掛檔技巧口訣如下：
一、起步掛一檔：上車(chē)坐進(jìn)駕駛室后，檢查座椅位置、后視鏡位置、系上安全帶，然后看檔把，因?yàn)椴⒉皇撬械氖謩?dòng)檔的車(chē)檔位一樣（重點(diǎn)注意倒檔）。
都沒(méi)問(wèn)題后，左手握方向盤(pán)，左腳踩離合（踩到底），右手放在檔把上掛一檔，放下手剎，左腳松離合，這時(shí)車(chē)子就會(huì)慢慢起步。
二、換擋要逐級(jí)：按科目三的話，一檔起步，汽車(chē)動(dòng)起來(lái)后，可立馬掛2檔；車(chē)速到20邁以上，掛3檔；這期間不用四檔，車(chē)速到45邁直接跳到5檔。
現(xiàn)實(shí)中的話，前半部分不變，一檔起步，車(chē)子動(dòng)起來(lái)掛二檔，車(chē)速上20掛三檔。然后車(chē)速到40邁可以用4檔。當(dāng)車(chē)速到達(dá)60，掛5檔。當(dāng)然這些數(shù)字都不是死的，實(shí)際操作中也不可能一直盯著儀表盤(pán)。開(kāi)的時(shí)間久了，自己就能感覺(jué)到車(chē)速大概到了多少，該用幾檔了。
三、眼睛看前方：新手剛開(kāi)始可能老是不自覺(jué)地眼睛往儀表盤(pán)看，或者是看著檔把掛檔。這樣做都是非常危險(xiǎn)的。眼睛一定要自始至終目視前方，需要換檔時(shí)，右腳松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速平穩(wěn)后，左腳踩下離合，此時(shí)，右手及時(shí)更換檔位，左手始終握緊方向盤(pán)。換檔只需要我們的左腳和右手。
增擋
空擋→1擋:右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋:握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把，手指分開(kāi)抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋:反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋:在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋:握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋:向下推入2擋。
2擋→1擋:向上推入1擋。
擴(kuò)展資料：
技巧點(diǎn):
第一步:踩離合(器)，松油門(mén)
這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門(mén)的順序不對(duì)。
如果先松油門(mén)后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)"反拖"即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生"頓挫"沖擊感。
當(dāng)擋位較高(如四、五擋行駛)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較輕，不會(huì)有多大感覺(jué)，但擋位較低(如二、三擋行駛)時(shí)，"頓挫"感就會(huì)比較明顯。
踩離合松油門(mén)的正確操作方法是，踩離合和松油門(mén)應(yīng)同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門(mén)在后。
注意，松油門(mén)的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而油門(mén)又未及時(shí)松開(kāi)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。
踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開(kāi)始下降。
第二步:換擋
這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。
正常情況下，由于同步器的作用，一對(duì)待嚙合的兩個(gè)齒輪(從賽歐車(chē)變速器的實(shí)際構(gòu)造來(lái)看。
實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入擋位齒輪上的齒環(huán))在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會(huì)接觸的，因此不會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說(shuō)清楚。
不過(guò)僅就同步原理來(lái)說(shuō)，這對(duì)我們并不太重要，不說(shuō)它也罷)。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。
不僅如此，換擋時(shí)如操作(施力大孝換入時(shí)機(jī))得當(dāng)，還會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺(jué)，這對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，不啻為一種"快意"。
這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為"變速器同步"，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。
第三步:抬離合、加油
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機(jī)，另一個(gè)是抬離合的操作。
抬離合的時(shí)機(jī)
抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新?lián)跷缓?即上面第二步)，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。
當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新?lián)跷粫r(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片(以下簡(jiǎn)稱離合器片)的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場(chǎng)合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。
于是，我們會(huì)很自然地想到，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。
那么，怎樣才知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。
踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡(jiǎn)單。從踩離合、松油門(mén)后至換入新?lián)跷粫r(shí)的這段時(shí)間內(nèi)，離合器片的轉(zhuǎn)速又是怎樣變化的呢?下面我們舉一個(gè)實(shí)際例子來(lái)分析一下。
賽歐車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)時(shí)由二擋換三擋。
賽歐車(chē)以二擋、發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)行駛時(shí)，按計(jì)算，車(chē)速約為32km/h。
二擋時(shí)，離合器片是經(jīng)二擋齒輪付(一對(duì)大小齒輪，速比為1.96)與變速器輸出軸相連的，換入三擋后，離合器片則改由三擋齒輪付(速比為1.322)與變速器輸出軸相連，雖然此時(shí)車(chē)速仍為32km/h(按上面的***設(shè))，但由于三擋速比的關(guān)系，離合器片的轉(zhuǎn)速發(fā)生了相應(yīng)變化。
按車(chē)速32km/h反推計(jì)算，離合器片的轉(zhuǎn)速應(yīng)下降為1686轉(zhuǎn)。
百度百科-手動(dòng)擋掛擋
標(biāo)簽： #換擋
