懂車之道?導(dǎo)購說起自主汽車品牌,質(zhì)量不行、配置不高、模仿山寨的字眼比比皆是,這可能是中國汽車市場剛起步時(shí)給人留下的印象,反觀現(xiàn)在自主品牌的汽車,在性價(jià)比方面還是比較高的,
不論是外觀顏值還是內(nèi)飾配置,在同級別車型中都能趕超一些合資品牌,自主品牌汽車就像手機(jī)領(lǐng)域的小米手機(jī)一樣,雖然稱不上太優(yōu)秀,最起碼能把合資品牌汽車的價(jià)格給拉下來,讓他們也“不好過”。
說起購車,資金預(yù)算、外觀顏值還是首要考慮的因素,畢竟手頭緊張的消費(fèi)者大有人在,像在10萬元左右的車型中選擇的用戶還是較多的。今天道哥就來推薦幾款十萬元左右的自主品牌汽車,也許它們會(huì)讓你對自主汽車品牌刮目相看,溫馨提示:請摘掉“有色眼鏡”繼續(xù)往下看↓
推薦車型一:長安歐尚X7
官方指導(dǎo)價(jià):7.77-12.77萬元
歐尚X7憑借7,77萬元起步的價(jià)格優(yōu)勢迅速走紅網(wǎng)絡(luò),消費(fèi)者追求的大空間、高顏值、高配置它都可以滿足,畢竟針對的人群主要還是中低收入的家庭,作為一個(gè)家庭的比較大的開支,選擇一臺(tái)高性價(jià)比的車型還是比較重要的。
首先外觀上歐尚X7絕對可以滿足時(shí)下消費(fèi)者追求的潮流所需,雖然價(jià)格相對便宜但在設(shè)計(jì)上卻毫不含糊,整個(gè)車身設(shè)計(jì)***用了“仿生自然”的設(shè)計(jì)理念,是一款比較耐看、有面子的車型。大空間一直都是消費(fèi)者追求的重要的一點(diǎn),其整車超過4700mm的車身長度以及接近2800mm的軸距,直接媲美一些中型SUV的車身車身尺寸,價(jià)格卻不到它們的四分之一,在十萬元左右的同級別車型中有著壓倒性優(yōu)勢。
內(nèi)飾上,歐尚X7雖然價(jià)格便宜但在整體做工用料、科技配置方面卻毫不含糊,像什么大屏幕中控屏幕、一些主流配置等都統(tǒng)統(tǒng)配備,尤其是在智能科技領(lǐng)域有著越級的表現(xiàn),像人臉識別系統(tǒng)更能讓你真正體驗(yàn)一下三、四十萬車才有的配置,十足。
動(dòng)力上,歐尚X7搭載的是一款1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為178匹,峰值扭矩為265牛米,匹配的是6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱,這樣的動(dòng)力搭配家用足矣,就問你有沒有心動(dòng)???
推薦車型二:吉利ICON
官方指導(dǎo)價(jià):11.58-12.88萬元
說到吉利ICON雖然名字有點(diǎn)繞口,但它也是一款“實(shí)力派”車型,它是吉利旗下的一款有著時(shí)尚顏值設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)的一款緊湊型SUV車型,自上市后就引起了廣泛關(guān)注,據(jù)統(tǒng)計(jì)的銷售數(shù)據(jù)來卻沒有賣到預(yù)期,可能是設(shè)計(jì)太過前衛(wèi)、三缸機(jī)、空間方面欠缺的原因吧,“叫好不叫座”形容它最合適不過了。
外觀方面?zhèn)€人覺得設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠優(yōu)秀,最起碼符合時(shí)下流行設(shè)計(jì)元素,回字型的前進(jìn)氣格柵有點(diǎn)類似于新能源汽車,兩側(cè)則是分體式的LED大燈,不僅造型別致更具有辨識度,車身側(cè)面方正的車身、隱藏式門把手、懸浮頂?shù)脑O(shè)計(jì),讓整車顏值絕對走在了時(shí)尚潮流的最前沿。車身尺寸方面沒有太大的亮點(diǎn),不到4400mm的車身+20mm的軸距,算不上太優(yōu)秀但也符合其自身定位。
來到吉利ICON車內(nèi)瞬間顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念,更為科幻前衛(wèi)的整體設(shè)計(jì)絕對會(huì)讓你眼前一亮,不像是一臺(tái)十萬元左右車該有的表現(xiàn)。雙10.25英寸的全液晶儀表+液晶中控屏,就問你夠不夠排面?自帶抗菌功能的多功能真皮方向盤,驚不驚喜?360°透明底盤+180°底盤***,借用雷軍的名言有沒有“吊爆了”?………太過實(shí)用有前衛(wèi)的配置這里就不一一道來了。
動(dòng)力上搭載的是一臺(tái)1.5T三缸機(jī),說到這里可能有人瞬間沒了興趣,無論有多強(qiáng)勁的數(shù)據(jù)表現(xiàn),可能也不去關(guān)注了,這樣說吧,抖不抖動(dòng)先且不說,5.7L的油耗,8.57秒的百公里加速時(shí)間,有沒有興趣來了解一下?
推薦車型三:奇瑞瑞虎7
官方指導(dǎo)價(jià):?7.99-14.19萬元
“奇瑞、奇瑞,修車排隊(duì)”,這可能許多人最先想到的順口溜,奇瑞由于種種原因的確有著這么一段不光彩的歷史,不過那都是過去式了,反觀現(xiàn)在的奇瑞那可是不得了,成為自主品牌汽車的主要成員之一。
瑞虎7就是奇瑞旗下的一款緊湊型SUV車型,在外觀設(shè)計(jì)上,***用奇瑞最新的設(shè)計(jì)理念,前臉***用格子型格柵,網(wǎng)狀熏黑處理的網(wǎng)狀格柵,讓前臉更加緊湊,后視鏡/車頂等細(xì)節(jié)處添加的黑色元素,讓整車更加的時(shí)尚動(dòng)感??臻g方面更像是一臺(tái)中規(guī)中矩的緊湊型SUV車型,沒有太大亮點(diǎn),但也符合緊湊型車型的定位。
內(nèi)飾方面,同樣***用了奇瑞最新的族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡潔有型的中控區(qū)域、懸浮頂中控屏幕、平底式方向盤,給人整體感覺十分豪華有排,畢竟是一臺(tái)十萬元左右的車,也不可能給你百萬級車型的體驗(yàn)。配置方面,根據(jù)車型不同配備有人臉識別系統(tǒng),更為便捷的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等一系列的高科技配置。
動(dòng)力上提供搭載了1.5T/1.6T兩種動(dòng)力版本,其中最為走量的1.5T車型的最大馬力為156匹,峰值扭矩為230牛米,匹配6擋手動(dòng)或CVT變速箱,這樣的動(dòng)力完全可以應(yīng)付一般日常家用。
推薦車型四:榮威RX5?PLUS
榮威RX5?PLUS是上汽榮威打造的一款緊湊型SUV車型是高顏值、高水準(zhǔn)的車型,也是榮威旗下一臺(tái)比較暢銷受歡迎的車型,有興趣的朋友可以跟著道哥繼續(xù)往下看。
外觀上,榮威RX5?PLUS是榮威RX5的中期改款車型,相比榮威RX5車型,榮威RX5?PLUS更具潮流感,榮威RX5?PLUS被榮威定義為“新國潮智聯(lián)網(wǎng)SUV”,新車換上了家族最新的LOGO“獅標(biāo)”,新車大燈造型設(shè)計(jì)起來比較的犀利,內(nèi)部則是***用了LED光源,新車的進(jìn)氣格柵也是***用了全新的設(shè)計(jì),給人的感覺是很有氣勢,下進(jìn)氣格柵則是***用梯形進(jìn)氣格柵,前唇設(shè)計(jì)起來比較的扁平,讓整車看起來更加的動(dòng)感。
側(cè)面,RX5?PLUS整體比例十分協(xié)調(diào),圓潤飽滿的車身更是給人一種四平八穩(wěn)的感覺,整體設(shè)計(jì)無話可說,老少皆宜。車身尺寸方面也是有著領(lǐng)先同級別車型的優(yōu)勢,尤其是2708mm的軸距,可以最大限度的為車內(nèi)駕乘人員提供更為寬敞的空間。
榮威RX5?PLUS新車內(nèi)飾變化也是比較大,?整體的內(nèi)飾變得更加的有科技感,新車在中控臺(tái)、方向盤、座椅、扶手箱部分都是***用大量的皮質(zhì)包裹,使得內(nèi)飾的質(zhì)感得到進(jìn)一步提高。在中控臺(tái)則是搭載14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸組合式液晶虛擬儀表、高功率手機(jī)無線充電、47.8°最佳握感排擋、I-MAX巨幕級全景天窗等,新車搭載最新斑馬智行VENUS系統(tǒng),集成90秒全雙工AI自然交互語音、長***播放、車家互聯(lián)等新功能,擁有更強(qiáng)性能、更多生態(tài),引領(lǐng)智聯(lián)網(wǎng)汽車從“在線”向“情境智能”變革,讓出行生活更有溫度。
動(dòng)力方面,榮威RX5?PLUS也盡顯PLUS超強(qiáng)實(shí)力。新車搭載了上汽最新一代“藍(lán)芯”高效動(dòng)力,最大功率127kW,最大扭矩275Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是TST?7速自動(dòng)變速器,1500轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)90%最大扭矩輸出,低扭輸出更強(qiáng)勁,百公里油耗僅6.8L,在同級車型中極具競爭力。
榮威RX5?PLUS***用了增強(qiáng)型前麥弗遜式(***用全新倒三角控制臂結(jié)構(gòu))搭配后E形多連桿式(四連桿)的懸掛組合,同時(shí)配合上汽SSA平臺(tái)結(jié)構(gòu)打造的全框式副車架,為榮威RX5?PLUS帶來了更加好側(cè)向剛性和側(cè)向支撐力,進(jìn)一步提高了整車的操控性能。
小編有話說:
看到了這里,眼前的你是不是又開始糾結(jié)了,到底如何選擇?在這個(gè)價(jià)位中能買到這樣的車型,已經(jīng)不是肯多了。最后,也祝愿我們自主品牌的汽車能夠越做越好,最起碼能把合資品牌價(jià)格打下來。不知道眼前的你有沒有相中這幾款車呢?歡迎留言評論(圖:來源網(wǎng)絡(luò);文:懂車之道?李玲?編輯)
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