1. 汽車漂移怎么做的？ 容易學(xué)嗎？
2. “汽車漂移”是怎么做到的？ 容易學(xué)嗎？
3. 將汽車進行漂移需要怎樣操作？
4. 我想學(xué)汽車漂移，請問哪里有學(xué)的地方啊，或者賽車俱樂部什么的
5. 自動擋汽車怎么漂移
6. 漂移技巧有哪些

汽車漂移操作方法：

一、手動檔漂移：那就用換擋來漂移。就是快到拐彎的時候，讓變速箱降下一檔，用左右方向鍵，把油門鍵慢慢松開一下，快到出彎時，把汽車頭擺正，放開左右鍵，踩下壓油門，就可以漂移了，不用踩剎車，是靠慣性過彎的。

二、自動檔漂移：要用剎車和倒車兩個。就是快到拐彎的時候，輕點一下剎車，把車頭轉(zhuǎn)過彎時，這時一起要配合也輕踩下倒車，速度約是10公里的時候，就可以漂移了，且速度絲毫不減。

漂移的時候，要多練習(xí)才能成功。

汽車漂移怎么做的？ 容易學(xué)嗎？

據(jù)說有個“上海汽車特技隊”，里面都是特技愛好者組成的民間組織；

還有就是一些輪胎和汽車生產(chǎn)廠家贊助的，就像10月份在天馬山賽車場就有韓泰輪胎贊助的“速度與***天馬山賽道特訓(xùn)歸來，要的就是***！”你百度一下可以看到

經(jīng)常逛逛汽車方面的論壇吧，這樣的愛好者組織還是有不少的

“汽車漂移”是怎么做到的？ 容易學(xué)嗎？

如果你的速度夠快 而你開的是后驅(qū)車 當然大馬力也是關(guān)鍵

關(guān)于具體怎樣漂移：

漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。

1。行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差（一般后驅(qū)車不用擔(dān)心）

2。行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力（用剎車產(chǎn)生的慣性使重心前移來增大前輪壓力）

再就是使后輪失去抓地力：

漂移不論在游戲中還是現(xiàn)實里都是令人炫目的技術(shù)

前面提到了3種理論方法：

1。使后輪與地面間有負速度差（后輪速度相對低）

2。使后輪與地面間有正速度差（后輪速度相對高）

3。減小后輪與地面之間的正壓力（就是重力轉(zhuǎn)移）

最后，還是要聯(lián)系實際，產(chǎn)生漂移的方法就是：

1 直路行駛中拉起手剎之后打方向盤

2 轉(zhuǎn)彎中拉手剎

3 直路行駛中猛踩剎車后打方向盤

4 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車

5 功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤

通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。

基本狀況了解后，我們再來逐一分析：

1 直路行駛中拉起手剎之后打方向盤——就是利用后輪與地面產(chǎn)生負速度差來達到使后輪失去抓地力的目的從而漂移；

2 轉(zhuǎn)彎中拉手剎——利用在轉(zhuǎn)彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，后輪失去抓地力從而漂移；

3 直路行駛中猛踩剎車后打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產(chǎn)生的慣性比手剎的要?。?

4 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小；

5 功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤——看FD起步時，你是否發(fā)現(xiàn)，其車的后尾有點擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使后輪與地面產(chǎn)生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車（就是前置引擎， 后輪驅(qū)動——引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給后輪，再由后輪傳到地面）車，由于驅(qū)動關(guān)系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。（定點漂移）

最后，漂移的完整步驟：

需要反復(fù)練習(xí)才能掌握要領(lǐng)

在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個“預(yù)甩位”，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達“預(yù)甩位”馬上制動(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由于突然轉(zhuǎn)向，使得車頭和車尾產(chǎn)生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種“漂移”的現(xiàn)象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路后馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

按順序來就是：

1。在進入彎道前，保持足夠的速度

2。進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉(zhuǎn)，后輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤

3。迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調(diào)整平衡

4。車尾隨慣性甩出后，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉(zhuǎn)速足夠后，掛高檔加速

5。在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線

6?；鰪澋篮?，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。

整個步驟要在2~3秒內(nèi)完成，過早則會撞到彎道內(nèi)線，過晚則會撞向外線。

另***低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳后跟踩油門把引擎轉(zhuǎn)速保持在一個相當?shù)霓D(zhuǎn)速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)這也就是，為什么我們看拉力賽車比賽轉(zhuǎn)彎時，明明是左彎但卻先要右轉(zhuǎn)，然后再左傳。還有一點，就是先右轉(zhuǎn)，然后再左轉(zhuǎn)的另一層意義。如果是左彎，而車只往左打方向盤，那么由于慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉(zhuǎn)即可。

將汽車進行漂移需要怎樣操作？

“汽車漂移”產(chǎn)生的方法：

1、直路行駛中拉起手剎之后打方向盤；

2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎；?

3、直路行駛中猛踩剎車后打方向盤；?

4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車；

5、功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤。

“汽車漂移”容易學(xué)。

我想學(xué)汽車漂移，請問哪里有學(xué)的地方啊，或者賽車俱樂部什么的

后輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩小于前輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩。

只要后輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩小于前輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，車尾就向外滑，即可產(chǎn)生漂移。

使后輪相對靜摩擦轉(zhuǎn)換為滑動摩擦的現(xiàn)象為漂移，從專業(yè)角度來講，使車輛后輪超出最大側(cè)偏角來進行滑動即為漂移。對質(zhì)心與前后輪滑動摩擦力和靜摩擦力的相對角度與距離及相對函數(shù)關(guān)系等因素的精確控制可使這種漂移的過程可控。

擴展資料：

漂移的相關(guān)要求規(guī)定：

1、在臨近彎心的地方猛然或慢慢加油，后輪會在突然增加的扭矩下失去抓地力，產(chǎn)生向彎外側(cè)的橫向移動。感覺到車尾的橫移后立即向橫移的方向轉(zhuǎn)動方向，速度要快。

2、根據(jù)車尾橫移的幅度調(diào)整方向和油門，保持車輛漂移動態(tài)的平衡。這是最難的一點，漂移的角度，距離與方向的幅度有很大的關(guān)系，需要多體會，多練習(xí)。

3、接近出彎點的時稍收油門并且逐漸回正方向就可以令車恢復(fù)要正常狀態(tài)。

百度百科-漂移

自動擋汽車怎么漂移

有些賽車俱樂部有專業(yè)的漂移培訓(xùn)，費用6000-8000。如果自己想改一輛車來練習(xí)技術(shù)，先從基礎(chǔ)開始，一部二手后驅(qū)車（酷派、銳志、S13\S14），加上基本的安全改裝和適當?shù)膭恿Ω难b費用30來萬，如果要改到可以參賽并且是有拿獎實力的車就需要投入更多。人要比車兇，技術(shù)不夠的話，即使給你一部過百萬的車，可能你還跑不過一輛酷派。

漂移技巧有哪些

首先，無論后驅(qū)還是前驅(qū)，只要是車，都通吃的漂移手法，當然準確說是甩尾巴。那就一定是拉手剎的玩法了。

就是將時速開到一定時速，然后松開油門，猛打方向（比如往左打方向），同時拉手剎到底，恭喜你成功了！然后反過來猛打方向（剛才往左，現(xiàn)在往右），一腳油門下去，車子就隨心所欲飄起來了！

對于自動擋車型，我們知道，自動擋車都有“低速檔位”，也就是數(shù)字1，2，3的檔位。我們也知道這是用來爬坡的，但其實也可以用來飄。檔位放入數(shù)字低速檔之后，一腳油門干到底，車速起來的同時方向盤打到底就完事兒了！

漂移技巧有哪些

　漂移技巧有哪些呢，相信很多喜歡汽車漂移的人來說都很想知道。不僅漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，而且也極具這個學(xué)習(xí)價值，不僅有助于我們對駕駛安全上的研究有一定的幫助，下面就讓我為大家介紹一下漂移的技巧。

　 漂移產(chǎn)生的條件

　后輪失去大部分抓地力，同時前輪能保持抓地力，這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。

　 令后輪失去抓地力的方法

　行駛中使后輪與地面間有負速度差。任何情況下使后輪與地面間有正速度差。行駛中減小后輪與地面之間的正壓力。

　 保持前輪抓地力的方法

　行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。

　 產(chǎn)生漂移的方法

　直路行駛中拉起手剎之后打方向。轉(zhuǎn)彎中拉手剎。直路行駛中猛踩剎車后打方向。轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車。功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向。

　 漂移的中途的任務(wù)

　漂移的中途的任務(wù)就是要調(diào)整車身姿勢，因為路面凹凸、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經(jīng)常變化的。所以車手經(jīng)常要控制方向盤、油門、剎車、甚至離合器（不推薦)，以讓汽車按照車手所希望的路線行駛。

　先說明一點原理：要讓車輪滑動距離長，就應(yīng)盡量減小車輪與地面間的摩擦力；要讓車輪少滑動，就應(yīng)盡量增大摩擦力。減小摩擦力的方法前面說過，一個是讓車輪太快或太慢地轉(zhuǎn)動，一個是減小車輪與地面間正壓力；增大摩擦力的方法就是相反了。

　其中，讓車輪太慢轉(zhuǎn)動的方法即是踩腳剎或者拉手剎了（再強調(diào)一次：腳剎是作用于四個車輪，手剎是作用于后輪的。不管是否有手剎作用于其他車輪的'車，我所知道的有手剎的賽車全都是我所說的情況)

　踩腳剎：四個車輪都會減速，最終是前輪失去較多摩擦力還是后輪失去較多摩擦力不能一概而論。

　拉手剎：前輪不會失去摩擦力而后輪就失去大量摩擦力，所以就容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度了。因為無論腳剎、手剎都有減速的作用，所以車很快就會停止側(cè)滑。

　 學(xué)習(xí)漂移注意事項

　 1、安全

　漂移其實是車輛處于失控與不失控邊緣的一種駕駛狀態(tài)，甚至是漂移的高手也會嚴重失誤，所以對于想要學(xué)習(xí)的人，我建議在空曠的場地，最好能夠在地上碼放樁桶，并且要遠離人群。

　 2、車輛的選擇

　車輛選擇大馬力的后驅(qū)最好，前驅(qū)和四驅(qū)車都可以做漂移，但是難度大，也很難做到長距離的漂移。

　車重在漂移過程中是十分重要的因素，車重對于漂移的啟動、保持漂移穩(wěn)定及漂移的停止都起到重要作用，馬力不足的車會利用車重，通過駕駛員的高招技術(shù)開始漂移，然而重型車則需要更多馬力來彌補車重過重，汽車越重，就越難漂移。

　 3、車輛損傷

　漂移一定會傷車，特別是對輪胎的傷害最大，對傳動系統(tǒng)，底盤部件也會造成一定程度的損傷。

　 4、場地選擇

　開始漂移前要選擇好場地，不要再公共道路上進行漂移。

　柏油路：漂移要比正常行駛過彎速度慢。

　砂石和雪地：路面摩擦系數(shù)小容易產(chǎn)生漂移，需要的車速慢，對車的磨損相對要小。

　 產(chǎn)生漂移的5個步驟

　1、直路行駛中拉起手剎之后打方向盤。這個步驟是利用后輪與地面產(chǎn)生負速度差來達到使后輪失去抓地力的目的從而漂移。

　2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎。這一步是利用在轉(zhuǎn)彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，后輪失去抓地力從而漂移。

　3、直路行駛中猛踩剎車后打方向盤。原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產(chǎn)生的慣性比手剎的要小。

　4、轉(zhuǎn)彎中猛踩車。速度損耗較2要小。

　5、功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤。

　 過彎漂移的技巧

　1、在進入彎道前，保持足夠的速度。

　2、進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉(zhuǎn)，后輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤。

　3、迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調(diào)整平衡。

　4、車尾隨慣性甩出后，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉(zhuǎn)速足夠后，掛高檔加速。

　5、在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線。

　6、滑出彎道后，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。

　整個步驟要在2-3秒內(nèi)完成，過早則會撞到彎道內(nèi)線，過晚則會撞向外線。