[汽車之家?行業(yè)] 隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)生活秩序的全面恢復(fù)，以及各項(xiàng)援企紓困政策的不斷落地，汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在平穩(wěn)回升當(dāng)中。5月豪華品牌線索量增長(zhǎng)最為顯著，份額占比整體市場(chǎng)達(dá)到24.5%，但與之形成鮮明對(duì)比的是，奧迪的線索量并未延續(xù)4月的高漲，而是出現(xiàn)明顯的回落，“包攬了”豪華品牌下降總量的八成。究竟是誰(shuí)拖了奧迪的后腿？
有失意亦有得意。5月中國(guó)品牌線索份額環(huán)比上漲0.9%，其中長(zhǎng)安、比亞迪、紅旗的待售新車熱度尤為突出。特別是紅旗H9，在預(yù)售價(jià)都還未公布的前提下，關(guān)注人數(shù)直追奔馳E級(jí)（細(xì)分市場(chǎng)份額紅旗H9為12.4%，E級(jí)位18.8%），若上市后能實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)化率成交，將有望成為該品牌的爆款車型，從而進(jìn)一步提振品牌聲量。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)5月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，洞察未來(lái)走勢(shì)。
消費(fèi)洞察是我們?nèi)峦瞥龅?、以?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀欄目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。
數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國(guó)家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。
30秒了解全文核心觀點(diǎn)：
1、中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，將有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前穩(wěn)步發(fā)展； 2、二線城市的線索量份額環(huán)比回落明顯，特別是黑龍江省環(huán)比降幅達(dá)到了14%； 3、5月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比微升，線索份額達(dá)到51.6%，環(huán)比4月增長(zhǎng)0.2%； 4、奔馳線索量環(huán)比上漲18.9%，細(xì)分市場(chǎng)份額占比上漲2.8%，直逼冠軍奧迪。
■ 環(huán)比保持增長(zhǎng) 同比結(jié)束下降 車市平穩(wěn)回升
據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，5月乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量取得了167.4萬(wàn)輛的成績(jī)。環(huán)比持續(xù)回升實(shí)現(xiàn)8.9%增長(zhǎng)，同比終于結(jié)束了下降的態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)7%。車市正處于疫后的持續(xù)恢復(fù)當(dāng)中。線索量方面，5月經(jīng)銷商線索量總量環(huán)比下降4.7%，不過(guò)這并不意味著消費(fèi)市場(chǎng)步入下行。
首先，由于4月汽車之家舉辦了云車展，有效的***了潛在消費(fèi)需求，所以4月的基數(shù)相對(duì)較高，致使5月數(shù)據(jù)相對(duì)小幅下降。而相對(duì)3月，5月的線索量還是體現(xiàn)出上升態(tài)勢(shì)，因此市場(chǎng)大趨勢(shì)還是持續(xù)向好的。
經(jīng)銷商需要注意及時(shí)跟進(jìn)銷售線索，為意向用戶更快、更全面的答疑解惑，從而建立信任促進(jìn)成交。同時(shí)，由于疫后經(jīng)濟(jì)仍處于恢復(fù)當(dāng)中，因此汽車金融服務(wù)尤為重要，提供更多創(chuàng)新、實(shí)惠的金融產(chǎn)品，將更有利于服務(wù)用戶。
對(duì)銷售顧問(wèn)在新車資料培訓(xùn)方面也需要提起重視，特別是擁有高熱度新車的品牌。例如，長(zhǎng)安UNI-T、紅旗H9和比亞迪漢，這三款高關(guān)注新車在5月的線索量，分別占比全部待售新車線索總量的38.2%、19.9%和18.4%。其中，只有紅旗H9還未公布預(yù)售價(jià)，因此上市后能否保持熱度，定價(jià)是關(guān)鍵。
■ 電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)三連發(fā) 有力保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
2020年5月，全國(guó)各地共出臺(tái)了20項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括7項(xiàng)國(guó)家政策，和13項(xiàng)地方政策，內(nèi)容涵蓋電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、車聯(lián)網(wǎng)、汽車流通等方面。
其中，5月12日發(fā)布了三項(xiàng)關(guān)于安全的標(biāo)準(zhǔn)，這是中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容包括規(guī)定了對(duì)電動(dòng)汽車電氣和功能安全的要求；加強(qiáng)、加嚴(yán)對(duì)電動(dòng)客車電池倉(cāng)部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗(yàn)的條件及要求；增加電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間等等。
地方層面，各地多省市積極頒布促汽車消費(fèi)政策。其中，海南省率先發(fā)力，除了對(duì)購(gòu)置新能源汽車的消費(fèi)者進(jìn)行綜合獎(jiǎng)勵(lì)人民幣1萬(wàn)元之外，還指出2020年5月至7月，在每月1萬(wàn)個(gè)增量指標(biāo)的基礎(chǔ)上，將預(yù)計(jì)產(chǎn)生的6萬(wàn)個(gè)逾期未使用指標(biāo)提前調(diào)劑使用，每月配置3萬(wàn)個(gè)指標(biāo)進(jìn)行搖號(hào)。此外，合肥、武漢、上海、天津、黑龍江和陜西都相繼出臺(tái)政策，以購(gòu)置補(bǔ)貼、充電補(bǔ)貼、增加汽車號(hào)牌配額等方式促進(jìn)汽車消費(fèi)。
■ 二線線索份額回落明顯 一、四線提升最高
5月，二線城市的線索量份額環(huán)比回落明顯，一線、四線增長(zhǎng)最高。其中，二線城市線索量下降主要由于河南、山西、安徽、遼寧和黑龍江省的市場(chǎng)低迷。特別是黑龍江省，環(huán)比降幅達(dá)到了14%，該地區(qū)用戶對(duì)一汽-大眾、一汽豐田、上汽大眾和一汽-大眾奧迪的關(guān)注度下降明顯，是該地區(qū)整體市場(chǎng)熱度下降的主要致因。
■ 一二三線城市領(lǐng)頭羊和拖尾現(xiàn)象顯著 日系和豪華品牌受歡迎
一二三線城市中，上海、武漢和金華環(huán)比4月分別顯示出線索量的明顯增長(zhǎng)，遙遙領(lǐng)先其他城市。其中，武漢得益于促銷費(fèi)優(yōu)惠政策，消費(fèi)熱度迅速回升，5月份環(huán)比線索增長(zhǎng)量占據(jù)湖北省總增長(zhǎng)量的95.6%，主要增量來(lái)源于日系和豪華品牌。
三線城市中，金華的線索量增長(zhǎng)遙遙領(lǐng)先。隨著疫情的轉(zhuǎn)好，在消費(fèi)政策的扶持下，金華的市場(chǎng)自4月便逐漸開(kāi)始復(fù)蘇。再加上4月開(kāi)始，金華汽車城內(nèi)舉辦了首屆“和美金東·汽車購(gòu)物節(jié)”，各大4S店在節(jié)慶活動(dòng)里紛紛推出了購(gòu)車優(yōu)惠來(lái)提振消費(fèi)信心、促進(jìn)市場(chǎng)復(fù)蘇，該購(gòu)物節(jié)一直持續(xù)至5月，對(duì)提振消費(fèi)者熱情方面有著明顯的助力。其中，線索量環(huán)比增長(zhǎng)最高的為豪華BBA三強(qiáng)，其次是日系品牌。
■ 瘋狂增長(zhǎng)后恢復(fù)常態(tài) 奧迪環(huán)比線索量占比下降3.94%
5月，中國(guó)品牌依舊是吉利汽車衛(wèi)冕細(xì)分市場(chǎng)線索總量的冠軍，且遙遙領(lǐng)先其他頭部品牌。其主力增長(zhǎng)市場(chǎng)來(lái)源于廣東和河南地區(qū)，線索量主力分布在6-12萬(wàn)區(qū)間。
豪華品牌陣營(yíng)Top五強(qiáng)中，除了奧迪均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比線索份額的增長(zhǎng)，而奧迪品牌雖然依舊穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)首位，但其份額環(huán)比下降卻接近了4%。其中，分地區(qū)來(lái)看四川省環(huán)比線索量下降最高。其他高降幅省市還包含廣東、山東、湖南、北京和河北，以上省份線索量環(huán)比下降總量占比當(dāng)月總下降量高達(dá)59.3%。
■ 線索份額向頭部集中 利星行環(huán)比增幅最顯著
5月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比4月微升，線索份額達(dá)到51.6%，環(huán)比4月增長(zhǎng)0.2%。其中Top 10的整體份額環(huán)比上漲1%，增長(zhǎng)最高的集團(tuán)是利星行，達(dá)到了0.3%。Top 6份額環(huán)比上漲更高，達(dá)到1.5%，十強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)兩陣營(yíng)區(qū)分明顯。
5月，奔馳線索量環(huán)比上漲18.9%，細(xì)分市場(chǎng)份額占比上漲2.8%，直逼冠軍奧迪，其線索量環(huán)比增量主要來(lái)源于上海、北京、成都、杭州和深圳，占比總增量38.6%。其中，在上海、北京、杭州的市場(chǎng)布局方面，利星行都占據(jù)著絕對(duì)的把控地位，店面數(shù)量遠(yuǎn)高于其他集團(tuán)，故自然水漲船高。
5月，車市展現(xiàn)出了良好的回升態(tài)勢(shì)，但經(jīng)銷商庫(kù)存依舊處于較高的水平，亟待解決。中國(guó)品牌雖然5月在線索量份額方面體現(xiàn)出上升的表現(xiàn)，但大部分線索量依然集中在低價(jià)位區(qū)間，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷恢復(fù)，消費(fèi)的不斷升級(jí)，未來(lái)的需求危機(jī)依舊存在。經(jīng)銷商方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有用戶和潛在意向用戶的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的管理，更好地針對(duì)意向用戶進(jìn)行消費(fèi)引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)在集團(tuán)內(nèi)部的轉(zhuǎn)化，對(duì)存量市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)未雨綢繆，從而避免越來(lái)越多換購(gòu)用戶的流失。（文/汽車之家 孫瑩）
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3）金東區(qū)：（環(huán)城東路）上海大眾4S店
（金盤開(kāi)發(fā)區(qū)）上海大眾4S店，上海通用別克4S店，
（金華市工業(yè)園區(qū)、賓虹路）一汽豐田4S店，
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浙江電臺(tái)交通之聲是浙江省唯一同頻同步覆蓋全省的廣播媒體，創(chuàng)于1998年5月18日正式播音，自2000年以來(lái)，一直引領(lǐng)浙江廣播，是浙江首家交通專業(yè)廣播，同頻同步覆蓋浙江，現(xiàn)每天有效收聽(tīng)達(dá)2100萬(wàn)人次。
交通之聲介紹：
交通之聲聯(lián)合浙江省高速公路交警、交通、路政部門共同推出的“交通之聲的道路交通信息引導(dǎo)牌”寫進(jìn)了浙江省高速公路的建設(shè)規(guī)范。
目前交通之聲在全省的“道路信息引導(dǎo)牌”已突破300塊，覆蓋了浙江高速公路全境、國(guó)省道重要路段和部分城市道路。在滬杭高速、杭甬高速、上三高速、杭州中河高架、市區(qū)繁華路段架設(shè)高炮廣告、跨線橋廣告等大型戶外廣告，展現(xiàn)了交通之聲強(qiáng)勢(shì)、鮮明的形象。
以上內(nèi)容參考：百度百科--浙江電臺(tái)交通之聲
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