- 不到30萬(wàn)特斯拉能不能買(mǎi)？ 看了這篇文章再?zèng)Q定！
- 售價(jià)下降 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3是否值得購(gòu)買(mǎi)？
- 特斯拉model3值得買(mǎi)嗎
- 特斯拉車(chē)性能怎么樣？
- 選車(chē)不糾結(jié)：30萬(wàn)元價(jià)位買(mǎi)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3還是寶馬新3系？
- 特斯拉二手車(chē)值得買(mǎi)嗎
最值得買(mǎi)的4款新能源汽車(chē)
特斯拉Model 3 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)27.99-36.79萬(wàn)
外觀簡(jiǎn)約大氣，三幅式進(jìn)氣格柵 配兩側(cè)圓潤(rùn)的LED燈組，看上去類似于轎跑，線條流暢，顏值高，畢竟是特斯拉，開(kāi)出去回頭率妥妥的。車(chē)內(nèi)，如果你第一次接觸它會(huì)，一定會(huì)驚訝，內(nèi)飾還能這樣設(shè)計(jì)？沒(méi)有液晶儀表盤(pán)，T字區(qū)的中控臺(tái)也沒(méi)有實(shí)體按鍵！但一塊15英寸懸浮式大屏，屹立在中控，科技感滿分。配有15揚(yáng)聲器的音響設(shè)備，，全景天幕以及隱藏式出風(fēng)口，全車(chē)座椅和方向盤(pán)支持加熱，電動(dòng)調(diào)節(jié)和帶駕駛員記憶功能，完全滿足日常使用。
配置方面，該有的一個(gè)都不少，而且還是目前僅有的實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)自動(dòng)***駕駛的車(chē)型。動(dòng)力方面，有后輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的高性能版二種選擇。整個(gè)的駕駛體驗(yàn)就是無(wú)噪音、動(dòng)力足、加速快且線性，底盤(pán)很穩(wěn)，操控性也很好，可比百萬(wàn)級(jí)的燃油車(chē)。
哪吒U? 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)12.98-19.98萬(wàn)
外觀方面，設(shè)計(jì)優(yōu)雅流暢，車(chē)身線條富有律動(dòng)感，整體造型年輕可愛(ài)。內(nèi)飾方面，***用了上部分24.6英寸的雙聯(lián)屏，下部分8英寸的獨(dú)立空調(diào)觸摸屏的三屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置虛擬小You3.0智能機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)共享語(yǔ)義下對(duì)話的自然連續(xù)，讓人機(jī)交互更有溫度。
配置方面，同級(jí)滿配，搭載了22個(gè)高精度傳感器，配備了全自動(dòng)泊車(chē)***、自動(dòng)緊急剎車(chē)和碰撞預(yù)警等，22項(xiàng)L2.5+級(jí)智能駕駛***功能。動(dòng)力方面，將提供20kW、150kW以及170kW三種電機(jī)可選，續(xù)航里程分別為400km、500km和610km，此外還全系還都標(biāo)配了3.3kW輸出功率的V2L對(duì)外放電功能，可以在有需求的時(shí)候應(yīng)急使用。
比亞迪漢DM 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)21.58-31.98萬(wàn)
外觀方面，***用大眾所熟悉的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，顏值很高。內(nèi)飾看到的都是真材實(shí)料，比如車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)的真皮，龍鱗紋豪華座椅，丹拿音響，車(chē)載空氣凈化器，鋁合金裝飾以及歐洲進(jìn)口實(shí)木飾板等，還有12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸超大觸控液晶屏，可搭配5G使用的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)整體的豪華與科技感都直接拉滿。
配置方面，也是下足功夫，標(biāo)配11個(gè)全方位安全氣囊，擁有L2.5級(jí)的智能駕駛***系統(tǒng)，全方位為行車(chē)提供護(hù)航。動(dòng)力上，漢DM系列分為兩種動(dòng)力版本，全系標(biāo)配刀片電池，其中，DM-i配備了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航可達(dá)1300公里；而DM-p則是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速僅需3.7秒。
AION Y PLUS經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)13.76-18.98萬(wàn)
外觀方面，前臉天使之翼大眼睛，配合天際線貫穿式尾燈，整車(chē)看起來(lái)非常亮眼。內(nèi)飾方面，***用了全新的“零焦綠”配色，看來(lái)很懂年輕人的心，座椅放下來(lái)就能形成一張1.8m的雙人大床，成為年輕人的露營(yíng)的床車(chē)，還擁有多種座艙情景模式，再配合一些功能配置，如32色律動(dòng)光束氛圍燈、14.6英寸的***大屏和音響系統(tǒng)等，顯然就是為年輕人打造的“玩具”。
配置方面，支持全場(chǎng)景一鍵遙控泊車(chē)、L2級(jí)駕駛***系統(tǒng)和智能540°全景影像等功能。動(dòng)力方面，全系都搭載最大功率150千瓦的前置單電機(jī)，最大續(xù)航里程分別為510公里和610公里。動(dòng)力電池為埃安自研彈匣電池系統(tǒng)，電芯耐熱溫度提升30%，并且升級(jí)電池速冷系統(tǒng)，更安全、更耐用。
不到30萬(wàn)特斯拉能不能買(mǎi)？ 看了這篇文章再?zèng)Q定！
看完你的問(wèn)題，我其實(shí)可以認(rèn)為很多人應(yīng)該會(huì)疑惑，豪車(chē)這么多，你為什么選擇特斯拉？
作為一款純電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉的跨時(shí)代技術(shù)給它帶來(lái)了無(wú)與倫比的地位，而在這種國(guó)內(nèi)大環(huán)境下，最終的結(jié)果就是它的“高價(jià)”。
至于為什么這個(gè)價(jià)格還有很多粉絲。首先，新能源汽車(chē)本身就是順應(yīng)時(shí)代、節(jié)能減排、實(shí)用的產(chǎn)物。這些都是這個(gè)時(shí)代能夠吸引人的“噱頭”。而且，現(xiàn)在的城市生活基本都是2:00，所以一輛純電動(dòng)車(chē)就足夠滿足他們的日常需求了。雖然可能缺乏長(zhǎng)途實(shí)力，但特斯拉車(chē)型的500公里續(xù)航里程也是可圈可點(diǎn)的。而且國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度在不斷提高，新能源汽車(chē)的配套設(shè)施也在不斷完善，所以未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)途出行應(yīng)該不再是一個(gè)空的想法。
其次，隨著中國(guó)生活水平的不斷提高，人們的購(gòu)買(mǎi)力也在不斷提高，所以即便是價(jià)格與其豪華程度不成正比的特斯拉車(chē)型，在中國(guó)也有著不錯(cuò)的市場(chǎng)。
當(dāng)然，還有一個(gè)原因不得不說(shuō)。事實(shí)上，特斯拉在“大城市”的出場(chǎng)率普遍較高。一是城市整體基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平高。其次，在大城市，很多地方都出臺(tái)了限行、限行、抽獎(jiǎng)號(hào)等政策，但新能源汽車(chē)不在這個(gè)范圍內(nèi)，所以特斯拉或其他新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。
這可能也是特斯拉銷(xiāo)量不低的原因，盡管它很貴。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
售價(jià)下降 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3是否值得購(gòu)買(mǎi)？
作為一名手上有一枚“悲催”綠色車(chē)牌的人，Model?3的國(guó)產(chǎn)是讓我看到希望的一次變化。前不久去體驗(yàn)中心看車(chē)的經(jīng)歷也很不錯(cuò)，幾乎馬上就要下手的時(shí)候，心想著一向價(jià)格不太穩(wěn)定的特斯拉會(huì)不會(huì)再次調(diào)價(jià)。果不其然，特斯拉在過(guò)去的一年里又又又又又調(diào)價(jià)中的一次臨幸到了Model?3身上。而且非常有象征意義的打破了30萬(wàn)的價(jià)格門(mén)檻。那么本文就事論事、國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model?3到底值不值近30萬(wàn)的售價(jià)呢？
雖然電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性飽受爭(zhēng)議，雖然特斯拉也是非議不斷、雖然它的品控和做工完全不承托它的售價(jià)。雖然有這么多的槽點(diǎn)，但依然擋不住特斯拉迅速席卷全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。就以Model?3為例，2017年四季度全球還只賣(mài)出了260臺(tái)的它、在2019年四季度瘋狂的賣(mài)出了8.7萬(wàn)臺(tái)。要知道這還是沒(méi)有在電動(dòng)車(chē)最核心的中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)化的結(jié)果。而即將上市的Model?Y和造型猶如天外來(lái)客的皮卡Cybertruck無(wú)疑會(huì)把特斯拉再一次推向高峰。
誰(shuí)都知道電動(dòng)車(chē)的最大特點(diǎn)就是快。Model?3當(dāng)然很快，可是大家會(huì)想這國(guó)產(chǎn)的可不是性能版本的呀。實(shí)際上在功率數(shù)據(jù)不占優(yōu)的情況下，Model?3的加速能力甚至超越了330i！要知道這還是單電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、而且從全球各路媒體的實(shí)測(cè)報(bào)告上看，Model?3不僅直線快，操控極限也是相當(dāng)了得。在我們的北京京港賽道上的圈數(shù)甚至直逼法拉利488?GTB。國(guó)產(chǎn)版車(chē)型即使動(dòng)力能力相對(duì)較“弱”，五秒左右的加速能力已經(jīng)足夠大家的通勤使用了。
除了車(chē)的基礎(chǔ)性能好之外，電動(dòng)車(chē)相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)在智能***駕駛上的側(cè)傾權(quán)重要更高，尤其是在業(yè)界享有盛譽(yù)的特斯拉Autopilot系統(tǒng)。雖然安全事故還是時(shí)有發(fā)生，但不可否認(rèn)的是它已經(jīng)是最接近自動(dòng)駕駛的一項(xiàng)功能。這其實(shí)并不是什么稀罕事，但考慮到Model?3的定位，享用30萬(wàn)左右汽車(chē)的買(mǎi)家們也能得到這樣的用車(chē)服務(wù)，不可謂不是一大賣(mài)點(diǎn)。
很多時(shí)候我們?cè)诟遄永锖苌偬岬?a href="/tags-a-q-x.html" target="_blank" class="019e08b040002ceb relatedlink">安全性，可能屏幕前的您會(huì)覺(jué)得我是在針對(duì)最近很火爆的帕薩特中保研***，沒(méi)錯(cuò)我們就是針對(duì)帕薩特這種對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的行為。回到Model?3上，其實(shí)大家對(duì)于電動(dòng)車(chē)安全性的疑慮肯定要強(qiáng)于我們對(duì)德系車(chē)很安全的誤解。所以，在2019年的美國(guó)IIHS測(cè)試中，Model?3成為當(dāng)年新勢(shì)力造車(chē)中，唯一一個(gè)獲得TSP+稱號(hào)的純電動(dòng)車(chē)。不但在高速碰撞沒(méi)有發(fā)生電池自燃，A柱完好且氣囊起爆正常。要知道這可還是做工感人的美版車(chē)型呀，相信國(guó)產(chǎn)后的Model?3會(huì)擁有更好的成績(jī)。
Model?S在剛剛推出之時(shí)還有一些與傳統(tǒng)汽車(chē)過(guò)度的設(shè)計(jì)思路、但從X開(kāi)始再到現(xiàn)在3Y尤其是剛剛發(fā)布的Cybertruck，特斯拉的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全和汽油車(chē)說(shuō)再見(jiàn)了。因?yàn)樗呀?jīng)不需要進(jìn)氣的設(shè)備、且為了風(fēng)阻系數(shù)和智能化駕駛等諸多實(shí)際因素相互左右、導(dǎo)致的結(jié)果是內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)都非常有個(gè)性主張。至于好不好看因人而異、但特斯拉的車(chē)型絕對(duì)是讓電動(dòng)車(chē)后來(lái)者爭(zhēng)先效仿的對(duì)象。
說(shuō)了那么多產(chǎn)品方面的因素，我覺(jué)得此次降價(jià)帶來(lái)的最大影響會(huì)在這一部分呈現(xiàn)。表面上看起始價(jià)格確實(shí)是低了，但實(shí)際上真的會(huì)有買(mǎi)Model?3只刷卡29萬(wàn)多就出門(mén)嗎？Autopilot你會(huì)不選嗎？身在北方的您會(huì)考慮買(mǎi)黑色的車(chē)身嗎？看著完全為風(fēng)阻優(yōu)化而設(shè)計(jì)的輪圈不難受嗎？筆者正在給自己規(guī)劃的車(chē)型，出門(mén)也要將近36萬(wàn)了，而且還沒(méi)有在家里充電條件的情況下。
總體上我認(rèn)為特斯拉Model?3是現(xiàn)如今業(yè)界產(chǎn)品力最好的純電動(dòng)車(chē)，甚至沒(méi)有之一。但我相信更多消費(fèi)者依然還是會(huì)在30萬(wàn)的價(jià)格選擇純汽油車(chē)型或者別的電動(dòng)車(chē)。也許是電動(dòng)車(chē)的原罪，也許是使用環(huán)境還不夠成熟的客觀原因、也許是因?yàn)樽龉?、也許是因?yàn)殇N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、也許是因?yàn)橥耆€上化的售賣(mài)方式不利于在中國(guó)開(kāi)拓市場(chǎng)?？傊氤蔀檎嬲钠?chē)業(yè)界的蘋(píng)果、特斯拉的工作可不止造好一款Model?3那么簡(jiǎn)單。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉model3值得買(mǎi)嗎
回顧2019年，作為純電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)先者特斯拉也是話題不斷。此前，Model?3漲價(jià)新聞也引起了網(wǎng)絡(luò)上的熱議，作為國(guó)內(nèi)新造車(chē)勢(shì)力的大佬蔚來(lái)李斌、小鵬汽車(chē)何小鵬也都對(duì)此表示價(jià)格太高，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。而就在前不久，特斯拉官宣國(guó)產(chǎn)Model?3降價(jià)，相信這一舉動(dòng)也是為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而搶占市場(chǎng)份額。為此，我們來(lái)看看特斯拉與競(jìng)品相比有哪些優(yōu)劣勢(shì)。
●?新車(chē)簡(jiǎn)介
國(guó)產(chǎn)Model?3本次售價(jià)調(diào)整至29.905萬(wàn)元，與此前售價(jià)相比，降幅達(dá)到了5.675萬(wàn)元（包含官方3.2萬(wàn)元降價(jià)以及2.475萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼）。此外，特斯拉也對(duì)其選裝價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，黑色車(chē)身改為標(biāo)配，選裝其他配送均為8000元。輪轂方面，選裝19英寸輪轂從1.42萬(wàn)元調(diào)整至6000元，此前標(biāo)配的充電服務(wù)包改為選裝，價(jià)格為8000元。
Model?3的外觀十分簡(jiǎn)潔，沒(méi)有繁復(fù)的造型，使新車(chē)的前臉整體性更強(qiáng)。車(chē)身側(cè)面上揚(yáng)的線條營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，搭配溜背式的設(shè)計(jì)以及微微翹起的小鴨尾，使整車(chē)運(yùn)動(dòng)感十足。尺寸方面，Model?3長(zhǎng)寬高為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。
內(nèi)飾方面，Model?3也顛覆了傳統(tǒng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)，取消了儀表盤(pán)和物理按鍵，整體以簡(jiǎn)潔為主。中控臺(tái)中間一段貫穿式的木紋飾板也為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感。此外，15英寸的觸摸屏承載了車(chē)輛的控制功能也是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版（官方稱其為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版）僅提供一種配置，***用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速為5.6s，極速225km/h，NEDC綜合續(xù)航445km。
●?與同價(jià)位新能源車(chē)配置對(duì)比
如果按照級(jí)別和售價(jià)來(lái)看，目前并沒(méi)有售價(jià)在30萬(wàn)左右的純電動(dòng)轎車(chē)。我們也將對(duì)比選擇范圍擴(kuò)大至SUV領(lǐng)域，其中唐EV的售價(jià)在30萬(wàn)元左右。我們將選擇與國(guó)產(chǎn)Model?3售價(jià)接近的唐EV四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型相比。
在動(dòng)力以及續(xù)航方面，唐EV四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型500km的續(xù)航以及4.6s百公里加速成績(jī)也都要比Model?3優(yōu)秀不少。此外，因?yàn)檐?chē)型不同的原因，唐EV在空間上的表現(xiàn)自然也要比Model?3大。
從配置表現(xiàn)上看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3并未占據(jù)上風(fēng)，像電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、轉(zhuǎn)向***燈等一些提升便利性的配置都沒(méi)有配備，在主動(dòng)安全配置上也比唐EV少了道路交通識(shí)別功能。
●?保值率占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)
一般消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)除了會(huì)考慮到車(chē)輛配置、空間之外，還會(huì)了解該車(chē)的保值率。根據(jù)2020年1月6日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的2019年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告來(lái)看。特斯拉Model?3（進(jìn)口）1年保值率在93.8%，相當(dāng)于新車(chē)一年之后賣(mài)掉基本不虧什么錢(qián)。雖然該報(bào)告中車(chē)型為Model?3進(jìn)口版本，但是筆者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)后的Model?3并不會(huì)在保值率上大打折扣，所以該數(shù)據(jù)還是具備一定參考性的。相比唐EV80.2%而言，還是有很大優(yōu)勢(shì)的。
●寫(xiě)在最后
筆者認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)的特斯拉Model?3此次價(jià)格調(diào)整，從購(gòu)買(mǎi)心理上來(lái)說(shuō)，就已經(jīng)能夠讓一部分消費(fèi)者動(dòng)心。關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)力方面，雖然與自主品牌的部分車(chē)型相比在配置和續(xù)航上還有一定差距，但是在細(xì)分市場(chǎng)里Model?3并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)其影響并不會(huì)太大。此外，汽車(chē)作為消耗品，保值率也是至關(guān)重要，Model?3能夠使消費(fèi)者承受較小的經(jīng)濟(jì)損失。整體來(lái)看該車(chē)還是值得購(gòu)買(mǎi)的。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉車(chē)性能怎么樣？
從實(shí)用性來(lái)看，特斯拉model3還是值得購(gòu)買(mǎi)的，這主要體現(xiàn)在價(jià)格、動(dòng)力以及后期的保養(yǎng)費(fèi)用上。尤其是對(duì)于經(jīng)常上下班的上班族來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)特斯拉model3是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
特斯拉的優(yōu)勢(shì)如下：
1.力量是強(qiáng)大的。目前頂級(jí)版特斯拉model3最大馬力462PS，總扭矩639n·m，百公里加速3.4S，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）635km。電力可以滿足日常使用。
2.開(kāi)車(chē)很方便。目前，特斯拉的FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)成為全球最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之一，其安全性能也有保障。
3.價(jià)格優(yōu)惠。目前特斯拉model3的價(jià)格已經(jīng)降了好幾倍。
4.后期維護(hù)簡(jiǎn)單。作為純電動(dòng)汽車(chē)，由于動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需加油，后期維護(hù)成本較低。
特斯拉的汽車(chē)業(yè)務(wù)是核心，優(yōu)勢(shì)主要集中在三方面：在電池方面，其技術(shù)領(lǐng)先（高能量密度+低衰減）、成本較低；在充電設(shè)施方面，其站點(diǎn)擴(kuò)張迅速、快充技術(shù)先進(jìn)；在同等級(jí)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)方面，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少。
特斯拉的缺點(diǎn)如下：
1.噪音大，特斯拉的噪音大，主要體現(xiàn)在風(fēng)噪和胎噪。噪音過(guò)大會(huì)在一定程度上影響駕駛體驗(yàn)。
2.后排空小，主要是滑背的設(shè)計(jì)造成的。
3.門(mén)不容易關(guān)，所以需要用力關(guān)。
選車(chē)不糾結(jié)：30萬(wàn)元價(jià)位買(mǎi)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3還是寶馬新3系？
挺好，從以下幾方面評(píng)估：
1、起步：
起步是很快速，但是這種電動(dòng)機(jī)類型的直線加速度，身體不容易適應(yīng)，不如燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那種曲線加速度的讓人感覺(jué)更舒服。
2、質(zhì)量：
特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車(chē)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供最尖端技術(shù)的空中升級(jí)等服務(wù)方式和完備的充電解決方案。
3、迅速：
特斯拉汽車(chē)是美國(guó)生產(chǎn)的。零排放，零妥協(xié)。Tesla (特斯拉）的先進(jìn)電力傳動(dòng)系統(tǒng)具有出色的性能。與包含數(shù)百個(gè)細(xì)小零部件的汽油內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動(dòng)機(jī)只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件：轉(zhuǎn)子。因此Model S的加速過(guò)程迅速，安靜而平穩(wěn)。
踩下加速踏板，只需3.0秒，便可以從零加速到100公里／小時(shí)。沒(méi)有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。Model S是汽車(chē)工程的進(jìn)化。特斯拉汽車(chē)公司（Tesla Motors）成立于2003年，總部設(shè)在了美國(guó)加州的硅谷地帶。
特斯拉二手車(chē)值得買(mǎi)嗎
國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3降價(jià)近期成為了大家津津樂(lè)道的話題。作為特斯拉目前最便宜的車(chē)型，Model?3裸車(chē)價(jià)格已經(jīng)下降到了30萬(wàn)元價(jià)位段，對(duì)諸多自主品牌純電動(dòng)車(chē)造成了很大的威脅。不僅如此，對(duì)這個(gè)價(jià)位段的奔馳C級(jí)、寶馬3系以及奧迪A4L等豪華品牌轎車(chē)而言，Model?3也同樣是一個(gè)不可忽視的對(duì)手，因?yàn)椴簧僮非笮鲁钡南M(fèi)者已經(jīng)在猶豫30萬(wàn)元預(yù)算應(yīng)該買(mǎi)Model?3還是這些汽油車(chē)型了。考慮到寶馬3系剛剛完成換代，出于“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”的原則，大家更愿意用新3系和Model?3來(lái)進(jìn)行比較，那么下面我們就來(lái)仔細(xì)分析兩款車(chē)型的各自的優(yōu)勢(shì)，看看它們相對(duì)更適合怎樣的消費(fèi)群體。
●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢(shì)一：上牌更方便
由于特斯拉Model?3屬于純電動(dòng)車(chē)，上新能源綠牌，因此在北上廣深這樣的一線城市，其相對(duì)寶馬新3系這樣的汽油車(chē)上牌上牌相對(duì)更容易。如果你沒(méi)有汽油車(chē)指標(biāo)，那么在一些城市還可以節(jié)省購(gòu)買(mǎi)牌照或搖號(hào)的成本。不僅如此，Model?3在部分城市還可以享受免限行的優(yōu)惠政策。
●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢(shì)二：日常使用和保養(yǎng)費(fèi)用更低
和汽油車(chē)相比，Model?3這樣的純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，在保養(yǎng)時(shí)不需要添加機(jī)油等各項(xiàng)復(fù)雜的操作，其不但單次保養(yǎng)費(fèi)用更低，而且保養(yǎng)周期也要更長(zhǎng)，這樣就能大大降低保養(yǎng)的費(fèi)用。此外，目前Model?3充電的費(fèi)用也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于加油，因此在整個(gè)使用周期內(nèi)，Model?3的日常用車(chē)成本會(huì)低很多。
●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢(shì)三：動(dòng)力更強(qiáng)，響應(yīng)更快
Model?3具備純電動(dòng)車(chē)的一切優(yōu)點(diǎn)：比如動(dòng)力響應(yīng)速度更快，同時(shí)加速能力非常強(qiáng)（但在急加速過(guò)程中會(huì)讓人有明顯的暈眩感）。不過(guò)，由于Model?3在駕駛性標(biāo)定方面下了很多功夫，其在日常駕駛時(shí)起步、加速時(shí)也能做到非常平順、不突兀，它是目前駕駛性標(biāo)定最為平順、線性的純電動(dòng)車(chē)之一。
●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢(shì)四：科技及配置更豐富
特斯拉一直希望自己的車(chē)型能增加科技元素，比如中控大屏幕，AutoPilot自動(dòng)駕駛***技術(shù)等等，甚至還在車(chē)內(nèi)提供了多個(gè)游戲。此外，未來(lái)Modle?3還將還將愛(ài)加入新的功能，比如在停車(chē)場(chǎng)遠(yuǎn)程召喚車(chē)輛等，都能讓消費(fèi)者認(rèn)為其實(shí)一款面對(duì)未來(lái)的車(chē)型。
接下來(lái)我們來(lái)看看寶馬新3系相對(duì)特斯拉Model?3的優(yōu)點(diǎn)。
●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)一：空間更大，乘坐更舒適
和Model?3相比，寶馬新3系的車(chē)內(nèi)空間更大，尤其是后排橫向和縱向空間都要大不少。不僅如此，新3系的座椅材質(zhì)、材質(zhì)分布的合理性、座椅坐墊長(zhǎng)度和厚度都要比Model?3強(qiáng)很多。Model?3的座椅不但偏硬，而且座椅高度偏低，導(dǎo)致后排乘客的大腿無(wú)法得到很好的支撐，而后排乘坐3人時(shí)會(huì)非常擁擠。而新3系則不存在這些問(wèn)題，并且比上一代3系還要更好，乘坐舒適性大大增強(qiáng)！
●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)二：內(nèi)飾用料和做工更好，更有豪華感
作為豪華品牌，寶馬上一代3系被很多人吐槽內(nèi)飾豪華感不夠。這次新3系在這方面有了很大的提升，不但用料更奢華，而且做工也更好了，在豪華氛圍的營(yíng)造方面有了很大的進(jìn)步。而Model?3的內(nèi)飾不但過(guò)于簡(jiǎn)潔，而且做工和用料都很差，看起來(lái)甚至還不如十幾萬(wàn)的A級(jí)車(chē)型。雖然國(guó)產(chǎn)Model?3的做工要更好，但和新3系相比還是差了很多。
●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)三：行駛質(zhì)感更好
在底盤(pán)和懸掛設(shè)定方面，寶馬新3系雖然和上一代車(chē)型相比犧牲了一些運(yùn)動(dòng)性，但是舒適性有所加強(qiáng)，在底盤(pán)的柔韌性、濾震表現(xiàn)、隔音等方面都明顯比Model?3更舒適，形式質(zhì)感也要更好。而Model?3底盤(pán)相對(duì)更生硬，同時(shí)隔音降噪方面做得并不好。
●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)四：沒(méi)有續(xù)航焦慮，不受充電的限制
雖然特斯拉有超充站的支持，并且在上海部分充電樁已經(jīng)更換成了V3版本，擁有更快的充電速度，但是和汽油車(chē)相比，其在能源的補(bǔ)充速度和效率上還是差得太遠(yuǎn)，也意味著Model?3并不適合長(zhǎng)途駕駛旅行，不然需要你在出行前做足夠詳細(xì)的規(guī)劃（還需要針對(duì)夏天和冬天的特殊天氣進(jìn)行預(yù)判，氣溫會(huì)對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生很大的影響）、不能臨時(shí)改變***、祈禱充電樁處于正常工作狀態(tài)。如果在像國(guó)慶長(zhǎng)***期間出行，充電樁甚至?xí)霈F(xiàn)排隊(duì)充電的情況，那么充電時(shí)間還會(huì)延長(zhǎng)，大大降低了出行的效率。即使在城市中通勤，如果你家里沒(méi)有固定充電樁，使用起來(lái)也會(huì)非常麻煩。而以國(guó)內(nèi)目前的情況來(lái)看，真正有固定車(chē)位、同時(shí)小區(qū)物業(yè)還允許安裝充電樁的條件還是偏少。而作為汽油車(chē)，寶馬新3系完全不存在這種問(wèn)題。
●?寶馬新3系的優(yōu)勢(shì)五：保值率更高
從目前的情況來(lái)看，由于純電動(dòng)車(chē)型更新?lián)Q代速度相對(duì)較快，同時(shí)電池長(zhǎng)時(shí)間使用后也會(huì)出現(xiàn)損耗，因此其保值率相對(duì)汽油車(chē)而言整體相對(duì)更低。
如果僅從車(chē)輛本身來(lái)看，寶馬新3系主要在車(chē)輛的駕駛質(zhì)感、內(nèi)飾的豪華感、空間和乘坐舒適性方面要比特斯拉Model?3更好。而后者的優(yōu)勢(shì)主要是加速能力和動(dòng)力響應(yīng)的速度，以及一些高科技配置。如果你更多的是一個(gè)人開(kāi)，想體驗(yàn)一下最新的科技配置，同時(shí)很少長(zhǎng)途旅行、并且家里或公司有固定的充電樁，那么購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model?3是不錯(cuò)的選擇，他更適合嘗鮮、出行規(guī)律的用戶選購(gòu)，更偏向于一個(gè)大玩具；而如果你購(gòu)買(mǎi)的是家里第一輛車(chē)，或者更強(qiáng)調(diào)形式質(zhì)感和車(chē)內(nèi)的豪華氛圍，并且有一定多人乘坐需求，那么購(gòu)買(mǎi)寶馬新3系是更合理的選擇。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
二手特斯拉不值得買(mǎi)。
1、特斯拉并不類似于傳統(tǒng)的燃油車(chē)，傳統(tǒng)的燃油車(chē)會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，所以受車(chē)況的影響比較大；這與新車(chē)的車(chē)況相差甚遠(yuǎn)，難以達(dá)到消費(fèi)者對(duì)此車(chē)的期望。因此，單從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)二手特斯拉不太值得。
2、二手車(chē)的保值率對(duì)一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)是十分重要的，特斯拉保值率低的特點(diǎn)對(duì)二手特斯拉車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是弊大于利，還有維修價(jià)格偏貴的特點(diǎn)；這也是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)二手特斯拉之前不得不考慮的因素。
買(mǎi)二手車(chē)注意事項(xiàng)
1、是否符合排放標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)在已經(jīng)在實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了，如果是國(guó)五的二手車(chē)，那就要小心一些，有些地方國(guó)***能上路。
2、手續(xù)是否齊全
有些車(chē)子的登記證、購(gòu)置稅等可能會(huì)不齊全，這種二手車(chē)是萬(wàn)萬(wàn)不能買(mǎi)的，即便買(mǎi)了也無(wú)法上路。
3、注意違章記錄是否處理
市面上的一些二手車(chē)，本身有許多待處理的違章記錄，如果接手這種車(chē)，那么消費(fèi)者就要為此負(fù)責(zé)了。
標(biāo)簽： #特斯拉
