目前，凱迪拉克XT62022款的官方指導(dǎo)價(jià)為392700元-552700元，我們以凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)風(fēng)尚型6座為例來(lái)計(jì)算一下，這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為412700元，目前宿遷市沒(méi)有什么優(yōu)惠；全款購(gòu)車的話，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在4627元左右；如果想要貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來(lái)算，首付款需要123810元才可落地，月供為8921元。
凱迪拉克XT6車頭造型比較凌厲，五邊形格柵輔以黑色飾物，看上去很精神，更容易讓人接受。
凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)風(fēng)尚型6座內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，搭配銀色飾條，很符合該車氣質(zhì)。另外，這款車標(biāo)配了主動(dòng)降噪、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等多項(xiàng)配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。
動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174kw，峰值扭矩為350?！っ祝ヅ淞俗詣?dòng)變速箱，工信部綜合油耗8.24L/100km。底盤(pán)方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架，并***用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來(lái)說(shuō)，這款車的綜合表現(xiàn)還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你覺(jué)得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
凱迪拉克xt6價(jià)格是多少？
凱迪拉克XT62022款是一款凱迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為392700元-552700元。我們以凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)尊貴型6座為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為46***00元，據(jù)了解，目前昆明市最高優(yōu)惠幅度為50000元左右，所以這款車的終端價(jià)格為41***00元。如果按照全款購(gòu)買來(lái)計(jì)算，購(gòu)置稅37142元，車船使用稅400元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為472685元；如果選擇貸款購(gòu)買，我們以首付30%，貸款年限3年來(lái)進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是125910元，月供金額為8921元。
凱迪拉克XT6前臉***用了犀利的線條，給人一種十分冷酷的感覺(jué)，加上網(wǎng)狀中網(wǎng)，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來(lái)。
凱迪拉克XT62022款2.0T四驅(qū)尊貴型6座內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條。中控臺(tái)使用非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)和該車定位相符合。
動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174kw，峰值扭矩為350?！っ?，匹配了自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗8.24L/100km。底盤(pán)方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架，并***用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來(lái)說(shuō)，這款車的綜合表現(xiàn)還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，屏幕前的你覺(jué)得這款車的售價(jià)合理嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX60降5萬(wàn) 與凱迪拉克XT6血拼性價(jià)比！
目前凱迪拉克xt6的價(jià)格是39.***萬(wàn)-54.***萬(wàn)。
凱迪拉克XT6，全系售價(jià)41.***萬(wàn)元-54.***萬(wàn)元 ，凱迪拉克XT6融入ESCALA概念車前瞻設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供同級(jí)第一且唯一“2+2+2”三排六座的布局，更搭載Smart Propulsion智驅(qū)科技、Bose Performance至臻系列音響系統(tǒng)、智能矩陣式LED前大燈和最新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE等超過(guò)35項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)科技配置。
價(jià)格是商品同貨幣交換時(shí)單位商品量需要的貨幣的數(shù)量多少?；蛘哒f(shuō)，價(jià)格是單位價(jià)值（單價(jià)）。價(jià)格是商品的交換價(jià)值在流通過(guò)程中所取得的轉(zhuǎn)化形式。在經(jīng)濟(jì)學(xué)及營(yíng)商的過(guò)程中，價(jià)格是一項(xiàng)以貨幣為表現(xiàn)形式，為商品、服務(wù)及資產(chǎn)所訂立的價(jià)值數(shù)字。在微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)之中，***在需求和供應(yīng)者之間重新分配的過(guò)程中，價(jià)格是重要的變數(shù)之一。
最高優(yōu)惠達(dá)7萬(wàn)！買這些車就是在賺錢
要說(shuō)知錯(cuò)能改的豪華品牌還真的不多，英菲尼迪得算一個(gè)！之前，網(wǎng)絡(luò)狂噴國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX60預(yù)售價(jià)格太貴，快能趕上BBA了。這不，新車上市的時(shí)候，這貨狂降五萬(wàn)元，最終定格為39.98萬(wàn)元-61.98萬(wàn)元，網(wǎng)絡(luò)一片叫好，真香！
是英菲尼迪終于睡醒了嗎，還是說(shuō)國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX60另有預(yù)謀？MYAUTO認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題可能值得凱迪拉克想一想。畢竟作為二線的豪華品牌，凱迪拉克在華銷量的秘密就在于性價(jià)比三個(gè)字，如今來(lái)了個(gè)切蛋糕的，這讓價(jià)格高度相似且同樣定位于中大型SUV的凱迪拉克XT6該怎么想？
您瞧瞧，凱迪拉克XT6的官方指導(dǎo)價(jià)也才39.27-55.27萬(wàn)元全部都在國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX60的八倍鏡下了，窺破了凱迪拉克成功經(jīng)驗(yàn)的英菲尼迪這還不得給凱迪拉克XT6一陣突突啊？
再說(shuō)了，士別三日之后的英菲尼迪，已經(jīng)不再是以前的英菲尼迪了。這貨在今年一月份就已經(jīng)正式納入東風(fēng)日產(chǎn)管理體系，直接“倒插門“到東風(fēng)日產(chǎn)旗下運(yùn)營(yíng)了。這么做的好處很明顯，菲尼迪和日產(chǎn)共用了一些技術(shù)，這款剛上市的QX60所搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就是天籟的那個(gè)2.0T的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)。如果說(shuō)豪華品牌的魅力在于獨(dú)一份兒的享受，那么這會(huì)英菲尼迪可真的是做到了不要臉不要皮，就連技術(shù)底蘊(yùn)啥的都可以不管不顧了。什么高端品牌什么豪華品牌的，有賺錢這事兒重要嗎？
說(shuō)到賺錢，英菲尼迪這回看起來(lái)是真上了心的。作為換代車型，新車在外型，內(nèi)飾及動(dòng)力都盡心了重新設(shè)計(jì)。外觀方面，新車和海外版車型一致，線條流暢的同時(shí)又不失SUV的肌肉感，比起老款車型設(shè)計(jì)要更現(xiàn)代化了。
凱迪拉克XT6的外形設(shè)計(jì)非常的大氣，點(diǎn)狀式的進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)營(yíng)造出時(shí)尚感，整體的線條也是SUV獨(dú)有的肌肉感。個(gè)人覺(jué)得英菲尼迪QX60外觀還是看上去精致一點(diǎn)，畢竟是新設(shè)計(jì)過(guò)的新車嘛。
內(nèi)飾方面英菲尼迪QX60大面積***用了皮制用料， 12.3英寸超大的中控中央屏搭配全液晶的儀表蠻顯科技感。車內(nèi)空間還比較富裕，7座設(shè)計(jì)，新車的長(zhǎng)寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。
凱迪拉克XT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)是沒(méi)有英菲尼迪看起來(lái)奢華精致，但是好在大面積的皮質(zhì)包裹也還是不錯(cuò)，凱迪拉克XT6長(zhǎng)寬高分別為5056/19/1777mm，軸距2863mm。在車身尺寸方面英菲尼迪QX60確實(shí)都稍占優(yōu)勢(shì)，但是幾十厘米的差距，其實(shí)兩車的內(nèi)部空間還是差不多的。
動(dòng)力部分，英菲尼迪QX60全系搭載了一臺(tái)2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩376N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱。這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別對(duì)手里，雖然是表現(xiàn)挺一般的，沒(méi)有高功率版本也沒(méi)有更大排量的3.0T或者3.6T之類的，但人家要求不高，只要能賣就行。再說(shuō)了，你凱迪拉克XT6不也全系2.0T嘛！
說(shuō)到這，凱迪拉克XT6還真的有點(diǎn)上頭，同樣都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，凱迪拉克XT6最大功率174kW，峰值扭矩350N?m這兩樣數(shù)值都比英菲尼迪QX60小一丟丟。同樣都是9AT自動(dòng)變速箱，變速器這塊算是打了個(gè)平手。只是說(shuō)有48V輕混系統(tǒng)，能勉強(qiáng)挽回一點(diǎn)顏面。
由此可見(jiàn)，無(wú)論凱迪拉克還是英菲尼迪，在硬件方面的不足是他們成為二手車的跳水王的重要原因。相對(duì)凱迪拉克XT6來(lái)說(shuō)，英菲尼迪QX60表現(xiàn)得比較激進(jìn)，看起來(lái)終于睡醒了。在這個(gè)五萬(wàn)元的故事里，也許是英菲尼迪真的學(xué)會(huì)了該接納消費(fèi)者的聲音，在現(xiàn)實(shí)面前低頭，走上和凱迪拉克一樣的高性價(jià)比路線，但是英菲尼迪在品牌方面的差距跟凱迪拉克還真不是一星半點(diǎn)真的要血拼性價(jià)比的話，誠(chéng)意還可以更大一些。
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***肺炎疫情對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的影響是深遠(yuǎn)的，而作為整個(gè)鏈條終端的經(jīng)銷商，在此期間也是苦不堪言。隨著時(shí)間進(jìn)入3月，多數(shù)廠家已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，經(jīng)銷商也基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工正常營(yíng)業(yè)。
這段時(shí)間身邊不少朋友向我咨詢同樣的問(wèn)題——疫情期間買車，是不是優(yōu)惠更大？其實(shí)我覺(jué)得優(yōu)惠大不大其實(shí)和疫情沒(méi)有太大的關(guān)系，有人說(shuō)車企為了沖銷量會(huì)大幅度降價(jià)，也有人說(shuō)，疫情過(guò)后會(huì)有補(bǔ)償式消費(fèi)車企不會(huì)降價(jià)反而會(huì)漲價(jià)，真是各說(shuō)各的理，那么到底會(huì)怎么樣呢？我也不好預(yù)測(cè)，但是眼前的這幾款車是真的在降價(jià)，最高的達(dá)到了7萬(wàn)，就像標(biāo)題說(shuō)的那句話，買到了就等于賺錢了。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟
售價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)
綜合最高優(yōu)惠3.6萬(wàn)元
東風(fēng)日產(chǎn)天籟自換代以后市場(chǎng)表現(xiàn)一直不是很好，要說(shuō)產(chǎn)品其實(shí)沒(méi)有大問(wèn)題，但就是賣不好，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距正在拉大，2019年全年天籟的銷量定格為9.78萬(wàn)輛。對(duì)此廠家與經(jīng)銷商的第一應(yīng)對(duì)手段就是通過(guò)大幅優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。
這一代日產(chǎn)天籟比起前代車型一下子年輕運(yùn)動(dòng)了不少，它前臉部分***用了V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，此設(shè)計(jì)源自于2017年在北美車展發(fā)布的日產(chǎn)Vmotion2.0概念車。順滑流暢的車頂弧線，以及從前大燈一直延伸至尾燈的凌厲雙腰線讓這款車看起來(lái)十分干練。隱藏式排氣則使得尾部造型十分簡(jiǎn)潔。
天籟2.0L版車型搭載的是與上代天籟相同的"MR20"自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力159Ps，最大扭矩為208N·m。參數(shù)表現(xiàn)比上代車型在功率和扭矩方面分別增加了9Ps和13N·m，可以說(shuō)是有一個(gè)小幅度提升。熟悉日產(chǎn)的朋友都知道，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)日產(chǎn)的車型上出鏡率很高，在中國(guó)的保有量極大，易于維護(hù)保養(yǎng)，油耗也低。
邁銳寶XL
售價(jià)：15.49-21.99萬(wàn)
綜合最高優(yōu)惠7萬(wàn)
作為一款中型車，邁銳寶XL的身材數(shù)據(jù)在同級(jí)車?yán)?/a>還是比較有優(yōu)勢(shì)的，車長(zhǎng)和軸距分別達(dá)到4933mm和2829mm，為其冗余的空間打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，再配合細(xì)膩的做工和厚道的用料，為消費(fèi)者打造出舒適的乘坐環(huán)境。
值得一提的是，邁銳寶XL在配置上給足了誠(chéng)意，搭載新一代MyLink互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音交互等多種功能。此外，高配車型還配備了自適應(yīng)巡航、車道保持***+車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)助等一系列駕駛***功能。
不過(guò)，2019年邁銳寶XL推出的改款車型，以三缸1.3T增壓引擎取締了以往的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出降為165Ps、240N·m。但經(jīng)過(guò)一翻試駕體驗(yàn)，這款三缸引擎抖動(dòng)感被抑制得挺好，若非細(xì)心體驗(yàn)根本察覺(jué)不到振動(dòng)感。而作為小排量車型，它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也還不錯(cuò)，實(shí)測(cè)綜合百公里在7.8L左右。
凱迪拉克XT6
售價(jià)：41.***-54.***萬(wàn)
綜合最高優(yōu)惠5萬(wàn)
作為40萬(wàn)級(jí)別的中大型SUV，凱迪拉克XT6***用了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，不僅定價(jià)親民，而且配置方面也尤為不錯(cuò)。40?萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格要是購(gòu)買BBA車型，也只能買到低一級(jí)的中型SUV。而且凱迪拉克XT6的入門配置車型都值得推薦，入門就匹配智能矩陣式LED大燈、Bose?Performance至臻系列音響系統(tǒng)等十大核心配置，性價(jià)比更高。
全新凱迪拉克XT6提供風(fēng)尚和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格，主打大空間和六座布局，全新凱迪拉克XT6的長(zhǎng)寬高分別是5056/19/1780mm，軸距為2863mm，無(wú)論是長(zhǎng)度還是軸距，車身參數(shù)相比同級(jí)競(jìng)品車型有著明顯的優(yōu)勢(shì)，并且還有6座和7座版本可選。
它基于通用中大型豪華C1平臺(tái)打造，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有Tripower可變氣門管理技術(shù)、ATM主動(dòng)熱管理技術(shù)、35MPa高壓燃油直噴系統(tǒng)、全可變排量機(jī)油泵等眾多領(lǐng)先的動(dòng)力科技。
上汽大眾途觀L
售價(jià)：21.88-31.18萬(wàn)元
綜合最高優(yōu)惠3.3萬(wàn)元
上汽大眾途觀L是進(jìn)口Tiguan的國(guó)產(chǎn)版本，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后加長(zhǎng)了軸距，因此被稱之為途觀L。它延續(xù)了不少大眾家族的設(shè)計(jì)元素，***用大眾經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，三橫幅鍍鉻格柵，兩側(cè)LED光源大燈造型犀利。下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，底部梯形黑色護(hù)板兩側(cè)帶有霧燈。與此同時(shí)引用了較為粗壯的鍍鉻裝飾，車側(cè)部分***用雙腰線設(shè)計(jì)，凸起的筋骨展示了SUV的剛勁氣質(zhì)，車尾部分同意穩(wěn)重有加。
它是國(guó)內(nèi)大眾MQB平臺(tái)的第一款SUV，也是原汁原味的一臺(tái)大眾SUV，中期改款后的途觀L取消了1.8T車型，取而代之的是2.0T低功率版，雖然參數(shù)沒(méi)變，但聽(tīng)上去更順耳了。
加長(zhǎng)后的途觀L空間優(yōu)勢(shì)明顯，軸距達(dá)到2791mm，比豐田漢蘭達(dá)基本一致，特別是后排空間，這在同級(jí)20萬(wàn)出頭的SUV車型里是絕無(wú)僅有的，此外，途觀L在二手車市場(chǎng)的保值率也不錯(cuò)，優(yōu)惠后的價(jià)格加上大空間，再加上出色的駕駛質(zhì)感，途觀L仍然是目前大眾家族值得推薦的車型。
總結(jié)：
今天給大家介紹的這些正在優(yōu)惠的車，雖然數(shù)量不多，卻是各有各的特點(diǎn)。各家施展手段只求在這市場(chǎng)上分一杯羹。其實(shí)優(yōu)惠這個(gè)事兒有好有壞，對(duì)于新車主來(lái)說(shuō)能得到不少實(shí)惠，但對(duì)于已購(gòu)的老車主而言則是逆耳的也受傷，但是能怎么辦呢，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈。
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標(biāo)簽： #凱迪拉克
