近日，特斯拉***對Model?Y車型的預估售價進行上調(diào)，售價區(qū)間由此前的43.5-52.6萬元上漲到44.4-53.5萬元。該車發(fā)布于2019年3月15日，目前并未開始交付。新車定位為五門中型SUV，是特斯拉的第五款量產(chǎn)車型，同時可提供七座版本選裝，但需額外支付2.78萬元。
據(jù)官方消息，特斯拉Model?Y最快將于2021年量產(chǎn)，該車與Model3***用相同平臺，車身尺寸略有增加以提供富余的空間容納第三排座椅。但根據(jù)此前獲悉的信息來看，第三排座位空間并不理想。
動力和續(xù)航方面，Model?Y車型將會提供后輪驅(qū)動以及四輪驅(qū)動兩種動力形式。Performance高性能全輪驅(qū)動版的0-100km/h的加速時間將達到3.7秒，而其WLTP標準下的續(xù)航里程為480km；長續(xù)航全輪驅(qū)動版的0-100km加速時間為5.1秒，WLTP標準下的續(xù)航里程為505km；長續(xù)航后驅(qū)版的0-100km加速時間為5.8秒，WLTP標準下的續(xù)航里程為540km。
此外，特斯拉上海超級工廠已經(jīng)在進行工廠二期的擴建工作，未來很可能將生產(chǎn)國產(chǎn)的Model?Y車型，據(jù)悉，特斯拉可能僅會在國內(nèi)生產(chǎn)WLTP工況續(xù)航里程370km的標準續(xù)航升級版車型。關于新車的更多信息，我們將會持續(xù)關注。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
model y價格
1月3日，特斯拉官方剛剛針對國產(chǎn)版Model?3車型進行了價格調(diào)整，起售價299050萬元相較此前的價格降低了56750元。而1月4日，行車視線從特斯拉官方了解到，特斯拉針對還未開始交付的Model?Y車型也進行了價格調(diào)整，只不過這次是調(diào)高了預估價格。新車的起售價從43.5-52.6萬元上漲到44.4-53.5萬元。其中，長續(xù)航后驅(qū)版車型與Performance高性能全輪驅(qū)動版車型上漲0.9萬元，長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型上漲1萬元。
截至目前，官方還為給出此次Model?Y車型的漲價理由，配置以及性能方面也暫時沒有任何變化。特斯拉Model?Y是特斯拉旗下的第五款量產(chǎn)車型，發(fā)布于2019年3月15日。Model?Y定位于五門中型SUV，提供七座選裝，選裝價格為2.78萬元。
性能方面，Model?Y提供后輪驅(qū)動以及四輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式。其中，Performance高性能全輪驅(qū)動版車型的0-100km/h的加速時間為3.7秒，?WLTP綜合續(xù)航里程為480km;長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型的0-100km加速時間為5.1秒，WLTP綜合續(xù)航里程為505km;長續(xù)航后驅(qū)版車型的0-100km加速時間為5.8秒，WLTP綜合續(xù)航里程為540km。
有消息稱息，特斯拉Model?Y最早將于2020年年中開始交付，國產(chǎn)版Model?Y未來也將在特斯拉上海超級工廠進行生產(chǎn)，預計將會率先推出標準續(xù)航升級版車型。
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售價44.4-53.5萬， 特斯拉Model Y漲價！
model y價格不固定，具體看配置。
特斯拉ModelY是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來推出的第5款汽車，已于北京時間3月15日在洛杉磯發(fā)布。擁有標準版、長續(xù)航版、雙電機全驅(qū)版以及性能版四種車型，新車最快在2020年秋季交付。
2015年，馬斯克就曾經(jīng)發(fā)表推文透露了ModelY的命名，但卻很快刪除了那條推文。
2018年末，特斯拉敲定了ModelY的設計方案。
2019年3月3日，特斯拉宣布，該公司將于3月14日在洛杉磯發(fā)布ModelY中型SUV。3月15日，特斯拉正式發(fā)布車型ModelY，標準版將于2021年春季上市。10月，特斯拉加快ModelY***，并于2020年第一季度在其弗里蒙特工廠開始生產(chǎn)，預計最早交付時間為2020年秋季。
最早國產(chǎn)的Model Y，兩年已貶值15萬，現(xiàn)在買合適嗎
日前，我們從特斯拉官方得到信息，定位于五門中型SUV的特斯拉Model?Y全系漲價9000元，由此前的43.5-52.6萬元上漲到44.4-53.5萬元。
作為特斯拉的第五款量產(chǎn)車型，特斯拉Model?Y發(fā)布于2019年3月15日，提供5座版本和7座版本，但是選裝7座版本需額外支付2.78萬元。根據(jù)特斯拉方面的消息，特斯拉Model?Y將于2020年年中交付，并在上海超級工廠二期工廠排產(chǎn)，不過國產(chǎn)版本前期很可能只生產(chǎn)WLTP工況續(xù)航里程370km的標準續(xù)航版本車型。
外觀方面，特斯拉Model?Y***用“跨界轎跑”風格，融合了運動轎跑車的精益、運動外觀和SUV的寬敞、實用的特點。前臉與特斯拉Model3十分相似，依然***用了極簡的外觀設計，但是尾部更高更敦實。
內(nèi)飾方面，和Model?3如出一轍，整體設計非常簡潔，方向盤上有兩個滾珠型的實體按鍵，15英寸的液晶屏集成了幾乎所有的功能，與特斯拉家族其他車型一樣***用了玻璃車頂的設計。
動力方面，特斯拉Model?Y分為長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版、Performance高性能全輪驅(qū)動版三個版本，分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力驅(qū)動形式，其中長續(xù)航后驅(qū)版WLTP標準下的續(xù)航里程為540km，0-100km加速時間為5.8秒；長續(xù)航全輪驅(qū)動版的WLTP標準下的續(xù)航里程為505km，0-100km加速時間為5.1秒；Performance高性能全輪驅(qū)動版的WLTP標準下的續(xù)航里程為480km，0-100km/h的加速時間將達到3.7秒。
目前該車型已經(jīng)開放預定，感興趣的朋友可以到南京特斯拉體驗店咨詢。
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最近幾個月，特斯拉也一直沒有再進一步降價的消息。
對于等等黨來說，買一臺價格低特斯拉新車的希望越來越渺茫，這個時候二手車可能會是一個不錯的選擇。尤其是Model Y這臺，上市時間不到三年，而且還是目前特斯拉在售的幾款車型中，最暢銷的產(chǎn)品。
如果準備買一臺新能源，而且還對品牌有需求的話，那特斯拉Model Y無疑是個好選擇。而且這臺SUV也能兼顧一些家用的功能。這臺車，也上市年時間了，現(xiàn)在去選購一臺最初期國產(chǎn)的Model Y，或許價格上有著不錯的優(yōu)勢。
那么，現(xiàn)在選購一臺二手Model Y的話，哪款更合適？又需要多少錢？
選二手Model Y，哪款更值？特斯拉Model Y總共在國內(nèi)售賣的時間也不算長，2021年才正式上市，到現(xiàn)在也才是正式銷售的第三年時間。目前在售的，仍舊是2022年8月上市的車款，分別是545km、660km和615km的性能版。
這個續(xù)航里程，在2022年款的所有車型選擇上，續(xù)航里程沒有任何變化，都是保持這三種續(xù)航里程選擇。而更早的2021年款，前期上市的四款車型，NEDC續(xù)航里程分別是525km和594km；后期推出的兩款車型，CLTC續(xù)航里程是660km和615km。
電池方面，無論哪個年款的Model Y，最入門版的車型使用的都是寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池能量也都是60kWh，而且也都是單電機配置。但是，在2021年款的車型上，單電機總功率220kW、扭矩440?！っ?；2022年款的后輪驅(qū)動版車型，最大功率194kW、扭矩340?！っ住＿@么說，2022年款的入門版的功率降低了，0-100km/h加速成績也來都了6.9秒（2021年款5.6秒）。
所以，想要加速更快的，入門版要選最早的那一批車型。
之后的全輪驅(qū)動以及性能版，用的都是雙電機，2021年款和2022年款0-100km/h的加速成績，都是5秒（5.1秒）和3.7秒。而且用的電池，也是由LG提供的三元鋰電池，能量密度為78.4kWh。
另外，充電時間來說，各年款、各車型之間，都保持著高度統(tǒng)一，快充1小時、慢充10小時。能夠左右你選擇Model Y具體哪款車型的因素，無非就是加速成績、續(xù)航里程這兩點，這么看來長續(xù)航全輪驅(qū)動版，似乎是一個兩者兼得的選擇。
另外，延展一個話題。如今選購新能源，無非就兩種選擇，插混、純電。充電問題是左右用戶選擇的第一前提，如果無法安裝家用充電樁的話，或者周邊生活區(qū)內(nèi)沒有充足、方便的充電樁使用的話，還是選擇插混（增程）車才能用起來更舒適。
那，如果有自己的充電樁，純電車這個選擇是真的會讓你感受到新能源車帶來的舒適、便利和用車成本上的出色表現(xiàn)。只有在這個前提下，選擇純電才會用的比較舒適。
接著，準備20萬元左右的預算，去選購一臺二手Model Y能不能行？
最早國產(chǎn)的Model Y，現(xiàn)在22萬預算夠用目前能在二手車市場里看到的特斯拉并不多，或者說，流入到二手車市場中的特斯拉產(chǎn)品流通率很高，來了基本就能賣掉，很好賣。就像之前我們在二手車市場中了解到的信息一樣，比亞迪、特斯拉，這兩個產(chǎn)品在二手車市場很受歡迎。
基本上已經(jīng)看不到最早一批的特斯拉Model Y產(chǎn)品，而相對較早的車型，目前是2021年9月和2022年2月份左右上牌的產(chǎn)品。而且以入門版居多，也就是后輪驅(qū)動版。
最低價格，來自于2022年款的后輪驅(qū)動版，去年2月份上牌，行駛3.2萬公里，新車落地價格約為34.4萬元左右，目前的二手車售價在18.9萬元左右。最入門版本的產(chǎn)品，續(xù)航里程僅有545km，結合上使用了一年行駛3萬多公里之后，真實的續(xù)航里程可能也就400-450km左右。
然后，價格稍高一些的是2021年款標準續(xù)航后驅(qū)版（也是最初國產(chǎn)的一批車型）。2021年9月上牌，雖然使用年限快到2年了，但行駛里程僅有1.2萬公里，所以它的充電次數(shù)相比于上一臺行駛3.2萬公里的車型更少，對電池的損耗也可能理論上更低。新車落地32萬元左右，目前二手車價格在19.5萬元左右。
以上這兩臺車，肯定是行駛里程更低的更合適，對電池損耗更低、續(xù)航里程會更友好。小結一下入門版車型的購買策略，同等價格下行駛里程更低的優(yōu)先選擇。
最合適的版本，長續(xù)航全輪驅(qū)動版，現(xiàn)在最初國產(chǎn)的那一批車型中價格最低的二手車，是在22萬左右。例如，2021年款長續(xù)航全輪驅(qū)動版，2021年4月上牌使用兩年，行駛5萬公里，新車落地價格37萬元左右，而目前的二手車價格約為22.8萬元，兩年貶值15萬左右。還有一臺同年上牌的同款車型，行駛6.8萬公里，現(xiàn)在二手車價格只有21.7萬左右。
怎么說，這種超長行駛里程的電動車，貶值都會比較夸張，畢竟這直接影響到了它的真實續(xù)航里程，660km行駛這么久之后，可能剩余的續(xù)航里程在600km以內(nèi)了。
稍微行駛里程短一些的，價格都會往上抬一抬。例如，2021年款長續(xù)航全輪驅(qū)動版，依舊是使用兩年，但只行駛了3.3萬公里，目前二手車價格24.4萬元左右；同年款、同車型，只行駛2萬公里，二手車價格接近25萬元。
價格再高的長續(xù)航全輪驅(qū)動版，無非就是行駛里程更短、年限更新的車型，價格區(qū)間也就是26萬-30萬左右，再貴的就只能是高性能全輪驅(qū)動版的Model Y車型，價格區(qū)間在30-35萬元以內(nèi)。
總之，花20-25萬左右買一臺二手Model Y是一個比較合適的價格，再貴就不那么合適了，除非一種情況，著急用車且對預算無壓力。
特斯拉Model Y，有何缺點？總的來說，這款車的優(yōu)點比較明顯的，作為一款新能源車型，特斯拉Model Y的動力表現(xiàn)可謂是相當不錯，百公里加速可以達到3.7秒，普遍版本的百公里加速也在5秒左右，這個動力可謂是相當強勁的。
而且空間實用性也不錯，2890mm的車身軸距，讓車內(nèi)空間表現(xiàn)還算寬敞，再加上較高的車身高度、巨大的全景天窗，讓車內(nèi)的乘坐感受不錯。
不足方面，首先是懸架太硬，不知道是不是為了運動性的調(diào)校，Model Y的懸架表現(xiàn)略硬，基本上過坑洼路段時，后排乘客會比較明顯的能感覺到很顛簸感。還有，轉彎時候的表現(xiàn)，因為Model Y的方向盤往左往右都只能打一圈，所以在原地調(diào)頭等情況時，會需要多打兩把方向盤，使用習慣上不會方便。
最后，駕駛時候的風噪會比較明顯，這可能是因為設計問題導致，也有可能是在隔音材料的選擇上沒有太過于重視，尤其是在高速行駛的時候風噪會格外明顯。還有車內(nèi)的做工層面，尤其是中控區(qū)域的零部件，偶發(fā)性的會有異響的情況出現(xiàn)。
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