1. 交完“誠意金”卻遭臨時(shí)加價(jià) 4S店這波操作學(xué)不來
2. 珠海成為全國第4個(gè)出臺(tái)汽車消費(fèi)激勵(lì)政策的城市
4. 上市車企3月市值全線縮水 上汽吉利超200億領(lǐng)跌
5. 珠海國資向ff投資20億元，此次合作都有哪些意義？
6. 吉利星越/北京現(xiàn)代ix25/榮威RX5/長安CS75 PLUS珠海地區(qū)到店匯總

駕車路線：全程約37.5公里

起點(diǎn)：吉利汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)...

1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，行駛270米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入X007

2.沿X007行駛3.1公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入銀蓋北路

3.沿銀蓋北路行駛1.3公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入奔馳路

4.沿奔馳路行駛1.3公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入無限路

5.沿?zé)o限路行駛850米，直行進(jìn)入無限路

6.沿?zé)o限路行駛230米，在第3個(gè)出口，朝G60方向，左轉(zhuǎn)上匝道

7.沿匝道行駛310米，直行進(jìn)入長潭西線高速公路

8.沿長潭西線高速公路行駛180米，朝醴陵/韶山/邵陽/G60方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

9.沿匝道行駛1.7公里，直行進(jìn)入滬昆高速公路

10.沿滬昆高速公路行駛11.0公里，過株易高架橋，朝長沙/株洲西/北京/珠海方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入株易高架橋

11.沿株易高架橋行駛1.7公里，過株易高架橋，朝株洲北/清水塘/S50方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

12.沿匝道行駛840米，直行進(jìn)入G320

13.沿G320行駛1.7公里，直行進(jìn)入時(shí)代大道

14.沿時(shí)代大道行駛3.0公里，朝株洲北/清水塘方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

15.沿匝道行駛310米，直行進(jìn)入清石路

16.沿清石路行駛980米，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入建設(shè)北路

17.沿建設(shè)北路行駛5.2公里，過右側(cè)的老板廚房電器石峰旗艦店約130米后，直行進(jìn)入建設(shè)中路

18.沿建設(shè)中路行駛2.7公里，過右側(cè)的株洲電信大樓約140米后，直行進(jìn)入建設(shè)南路

19.沿建設(shè)南路行駛380米，過左側(cè)的金融大廈，左轉(zhuǎn)進(jìn)入車站路

20.沿車站路行駛140米，過右側(cè)的金輪時(shí)代廣場(chǎng)，左轉(zhuǎn)進(jìn)入人民南路

21.沿人民南路行駛20米，過右側(cè)的麥當(dāng)勞火車站餐廳，右轉(zhuǎn)

22.行駛20米，到達(dá)終點(diǎn)

終點(diǎn)：株洲站

交完“誠意金”卻遭臨時(shí)加價(jià) 4S店這波操作學(xué)不來

***系在飛馳

空間在膨脹

我們走過的路窮盡時(shí)光，無法回頭

但我們的高歌跨過時(shí)空

萬物的細(xì)語超越時(shí)間

我們?cè)鴵碛虚W亮的日子

我們的夢(mèng)與渴望將化為光

在每一個(gè)兇險(xiǎn)的轉(zhuǎn)角處

在平行世界里，庚子年的立春與過去幾年的立春并無什么不同。那只中華菊頭蝠在這一天的里還在冬眠。冬眠的夢(mèng)里，有驚蟄時(shí)四處飛舞的昆蟲，有谷雨時(shí)剛剛出生的小蝙蝠。而在人類世界或者更具體一點(diǎn)來說，在人類世界的汽車行業(yè)里，過完春節(jié)***期返工的人們已經(jīng)開始了新一年的勞作。汽車玻璃廠的一線員工小李取出了庚子年下線的第一片玻璃；主機(jī)廠總裝車間的班組長小王向班組成員們又一次強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量與安全；4S店的小張?jiān)诖汗?jié)后來看車的人群中，一個(gè)上午已經(jīng)將那些性能參數(shù)反復(fù)說了七八次。

只是當(dāng)那雙筷子伸向那只中華菊頭蝠，或者更早一些，當(dāng)那把刀對(duì)準(zhǔn)了它，或者再早一些，當(dāng)那把火被塞進(jìn)了蝙蝠洞時(shí)，劇情的發(fā)展在這里發(fā)生了轉(zhuǎn)折，變成了我們正在經(jīng)歷的這一段。新型冠狀病毒開始肆虐，湖北的小李、浙江的小王、廣州的小張還在等待著返工，等待著隔離期的結(jié)束。本就艱難的中國汽車產(chǎn)業(yè)在庚子年并沒有迎來“開門紅”，倒是迎來了一記“悶棍”。

從新型冠狀病毒肺炎疫情動(dòng)態(tài)地圖上可見，目前疫情最為嚴(yán)重的三地分別是湖北、浙江、廣東，湖北省確診人數(shù)已達(dá)13522人，浙江省、廣東省確診人數(shù)分別為829人及7***人。

熟悉汽車行業(yè)的人知道，上述三大省份在全國汽車產(chǎn)業(yè)布局中具有十分重要的地位。2019年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未出爐，從國家統(tǒng)計(jì)局2014年-2018年汽車產(chǎn)量分省情況表中亦可窺見一斑。僅就2018年而言，廣東省汽車產(chǎn)量達(dá)321.58萬輛，位列全國第一。而湖北省、浙江省分別以241.87萬輛、119.22萬輛分列全國第四與第十。

龐大的汽車產(chǎn)量背后是一家家站在轉(zhuǎn)角處的主機(jī)廠。

從疫情爆發(fā)中心武漢看來，其向來是中國汽車制造的中心之一，僅僅是位于武漢的東風(fēng)大道，就聚集了近2萬家企業(yè)，營收總和達(dá)到萬億級(jí)。其中包括7家整車企業(yè)，12個(gè)汽車總裝工廠，500多家零部件企業(yè)，54家“世界500強(qiáng)”，生產(chǎn)37種汽車車型，擁有14家省級(jí)以上汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，每年汽車產(chǎn)量過百萬。

放眼整個(gè)湖北省，其作為東風(fēng)汽車的大本營，聚集了東風(fēng)系多家乘車企業(yè)及合資品牌。前者包括東風(fēng)乘用車、東風(fēng)新能源、東風(fēng)商用車、東風(fēng)重卡、東風(fēng)越野、東風(fēng)小康、東風(fēng)股份。后者影響了本田汽車、雷諾汽車、PSA集團(tuán)將武漢作為中國市場(chǎng)的重心所在，包括神龍公司、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪幾家合資公司工廠。

另外，由于湖北省本地汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套企業(yè)齊全，也曾引發(fā)其他品牌將工廠安置于此的想法，蔚來汽車原本在鄂規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛，但最終沒能落實(shí)。廣汽乘用車在湖北宜昌打造的智能制造標(biāo)桿工廠已經(jīng)在2019年6月投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛，為廣汽傳祺在華中地區(qū)的汽車產(chǎn)銷服務(wù)基地，現(xiàn)也進(jìn)入延遲復(fù)工的階段。

廣汽的大本營廣東則是國內(nèi)汽車產(chǎn)銷第一大省。除廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽客車外，豐田、本田、FCA、日野等與廣汽合資的品牌，其產(chǎn)銷布局重心也選在了廣東省。在防疫中，廣東省明確提出除保障城鄉(xiāng)運(yùn)行必需、疫情防控必需、和其他涉及重要國計(jì)民生、供港供澳及特殊情況急需復(fù)工的相關(guān)企業(yè)外，各類企業(yè)復(fù)工時(shí)間在2月10日。除廣汽系工廠外，位于深圳的比亞迪，珠海的銀隆，東風(fēng)日產(chǎn)，北汽、北汽福田、一汽大眾、寶能（原長安標(biāo)致雪鐵龍工廠）在廣州的生產(chǎn)基地也受此影響。

浙江省則是吉利汽車的大本營，其在浙江就有杭州灣生產(chǎn)基地、春曉工廠、慈溪工廠、臨海工廠、路橋工廠、慈溪工廠六大具備整車生產(chǎn)能力的廠區(qū)。另外，上汽大眾、比亞迪、長安福特、廣汽、長江、知豆等多家汽車制造商在浙江布局了整車生產(chǎn)基地，但在“戰(zhàn)疫”要求下浙江省復(fù)工時(shí)間推遲到了2月10日。其中唯一例外的是威馬汽車，其在浙江的工廠位于溫州市，當(dāng)?shù)匾殉蔀楹蓖庖咔樽顬閲?yán)重的城市，受市***要求，工廠復(fù)工時(shí)間延遲至2月18日。

總得來看，由于汽車制造業(yè)的高產(chǎn)業(yè)聚集度，集中爆發(fā)的疫情對(duì)其造成的影響更大，今年第一季度中國汽車產(chǎn)銷量下滑幾成定局，不久前，湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青就預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)30%的負(fù)增長。

短期內(nèi)產(chǎn)量的下滑并不會(huì)引發(fā)車企裁員，但囿于隔離要求，工廠停工、物流遲滯及人員延遲返回工作帶來的成本壓力對(duì)于不少企業(yè)來說更是雪上加霜。

疫情未息的當(dāng)下，所有車企面臨的問題，一方面是響應(yīng)國家號(hào)召，做好疫情防控工作；另一方面，則是要做好疫情結(jié)束后盡快實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)更為激烈的市場(chǎng)競爭。如我們?cè)陬}記中所言，兇險(xiǎn)的轉(zhuǎn)角處，也不能忘了將夢(mèng)和渴望化成光。

文/秦志聰

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

珠海成為全國第4個(gè)出臺(tái)汽車消費(fèi)激勵(lì)政策的城市

吉利汽車如今所取得的成績大眾都有目共睹，更是已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)自主品牌年度銷量冠軍寶座。而根據(jù)吉利公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年9月份吉利汽車銷量達(dá)126,365輛，同比增長11%，環(huán)比增長也達(dá)到11%。

吉利今年年度銷量目標(biāo)為132萬輛。截至9月份，吉利累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到87.55萬輛，完成年度銷量目標(biāo)的66%。在僅剩的最后三個(gè)月里，在保持現(xiàn)有的成績上再努力沖高，還是較有希望實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。

能夠有今天的成就，離不開功勛車型立下的功勞。像較早的帝豪車系，在當(dāng)時(shí)可謂是炙熱搶手，以致于到現(xiàn)在還是有不少消費(fèi)者沖著帝豪而去。來自珠海的黃先生就準(zhǔn)備定下一輛?帝豪GL，但最終過程似乎并不順利。

據(jù)黃先生交代，24日他與珠海一家吉利4S店約好看車，到店后黃先生也對(duì)相關(guān)車型進(jìn)行了試駕，并且經(jīng)過溝通最終將車輛落地價(jià)格商量在了95,300元。與此同時(shí)，這也符合黃先生自己的心里預(yù)期。

在經(jīng)過銷售要求后，黃先生對(duì)此填了一張價(jià)格申請(qǐng)表，并且繳納了500元的“誠意金”且未開具相關(guān)收據(jù)。而問題正是出現(xiàn)在這。交完所謂的“誠意金后”，銷售表示對(duì)原先談好的價(jià)格需要再次請(qǐng)示上級(jí)，結(jié)果需要加價(jià)1200元，這一點(diǎn)才讓黃先生氣憤。黃先生稱，既然無法答應(yīng)此前的價(jià)格，為何還要誘騙繳納誠意金，感覺被對(duì)方玩弄。對(duì)此，黃先生要求退還所交費(fèi)用，但沒有得要回應(yīng)。

從黃先生的案例來看，其實(shí)不難理解。作為4S店一方，為了留住黃先生這個(gè)意向車主，對(duì)其所提出的價(jià)格事先答應(yīng)，取得了消費(fèi)者的信任后。再以各種理由推翻之前的約定，希望能夠爭取到更高的價(jià)格。相信大部分消費(fèi)者也都曾遇過這樣的情況。在購物過程中，商家為了能夠盡快達(dá)成交易，往往會(huì)推出各種琳瑯滿目的促銷廣告和優(yōu)惠政策。并且還以各種名義、噱頭先收取費(fèi)用，目的都是為了留住客人。但無論是買方還是賣方，都總會(huì)有出現(xiàn)意外的時(shí)候。這便導(dǎo)致原先所交的“誠意金”、“意向金”等難以追回。

隨后在小編與黃先生聯(lián)系跟進(jìn)情況中，黃先生告訴小編，經(jīng)過溝通協(xié)商，4S店已經(jīng)答應(yīng)退還所收的500元“誠意金”。對(duì)此，我們還是希望消費(fèi)者能夠避開這些“坑”，真的遇上了，也要能夠區(qū)分清楚各種“金”。

“誠意金”與“意向金”如何區(qū)分

所謂“誠意金”并非“定金”，4S店在收取意“誠意金”時(shí)，普遍沒有達(dá)成正式協(xié)議，在法律上也只是一種預(yù)付款合同，符合合同的基本要件，如果消費(fèi)者最后沒有購車，經(jīng)銷商應(yīng)該及時(shí)退回。但由于只是“誠意金”，經(jīng)銷商不需要承擔(dān)違約責(zé)任，往大了說，也可以被認(rèn)為其實(shí)是向消費(fèi)者無息***，無償占用了消費(fèi)者的資金。

現(xiàn)在商家為了達(dá)成交易而用盡各式各樣的方式，將“誠意金”變成了“定金”。因此，消費(fèi)者在繳納時(shí)必須要求對(duì)方開具相關(guān)***收據(jù)。

“意向金”則是附條件的定金，在買方有購買意向后，以書面形式確定下來并支付一定金額的意向金。如果賣方同意買方的購買條件，此時(shí)意向金性質(zhì)就發(fā)生變化自動(dòng)轉(zhuǎn)化成定金，意向金協(xié)議也自動(dòng)轉(zhuǎn)化為定金協(xié)議。

如果買賣雙方?jīng)]有達(dá)成協(xié)議，若意向金協(xié)議轉(zhuǎn)換為定金協(xié)議，那么將對(duì)買賣雙方產(chǎn)生約束力，買賣雙方必須按約定履行義務(wù)，否則將承擔(dān)法律后果。買方如果不按協(xié)議的約定簽訂買賣合同或不購買的，賣方可以沒收買方的定金；賣方如果不按協(xié)議的約定履行簽訂買賣合同義務(wù)或不出售的，應(yīng)雙倍返還定金。

寫在最后：在交易中，無論對(duì)方開出多誘人的條件、優(yōu)惠等，作為消費(fèi)者一定要時(shí)刻保持清醒的頭腦，不要被各種噱頭所誘惑。另外對(duì)開具的相關(guān)票據(jù)要妥善保管，并要求商家注明退款說明，千萬不要只做口頭約定。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

珠海國資向FF投資20億元，賈躍亭的造車夢(mèng)能否實(shí)現(xiàn)？

2月份，中國乘用車銷量22.18萬輛，環(huán)比1月跌86.1%，較去年同期120.9萬輛下降81.6%，前2月全國乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷售182.2萬輛，較去年同期323.1萬輛下降43.6%。

面對(duì)車市低迷，多地陸續(xù)出臺(tái)消費(fèi)激勵(lì)政策提振市場(chǎng)。

日前，珠海市出臺(tái)政策《珠海市人民***關(guān)于有效降低疫情影響促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的實(shí)施意見》（珠府〔2020〕18號(hào)），以促進(jìn)各行業(yè)消費(fèi)。珠海是全國第4個(gè)出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)政策的城市。

上述《實(shí)施意見》中提到，促進(jìn)汽車消費(fèi)。對(duì)在珠海注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)助，對(duì)符合規(guī)定的車展布展企業(yè)、車展汽車銷售企業(yè)，給予場(chǎng)地、宣傳投入補(bǔ)助和銷售獎(jiǎng)勵(lì)。簡化汽車登記、二手車交易手續(xù)，優(yōu)化汽車金融服務(wù)。

據(jù)小編了解，珠海市是廣東省第三個(gè)、全國第四個(gè)推出相關(guān)激勵(lì)政策的城市。

此前，2月3日，佛山市人民***網(wǎng)站發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)佛山市促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施（試行）》通知。為鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新車，佛山市將給予每輛車2000元補(bǔ)助；佛山號(hào)牌車主憑舊車售或汽車報(bào)廢注銷證明購買新車，每輛將給予3000元補(bǔ)助；對(duì)同一消費(fèi)者一次性購買5臺(tái)及以上的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車（車輛單價(jià)不少于50萬元），每輛車將給予5000元補(bǔ)助。

3月1日，湖南省湘潭經(jīng)開區(qū)發(fā)布的《關(guān)于出臺(tái)促進(jìn)吉利地產(chǎn)車在長株潭消費(fèi)升級(jí)鼓勵(lì)措施》正式實(shí)施。此措施內(nèi)容為長株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產(chǎn)的吉利繽越、全新遠(yuǎn)景，可獲3000元/臺(tái)的補(bǔ)貼。

3月5日，廣州緊隨其后，2020年3月至12月底,對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。對(duì)置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，在廣州注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助。

針對(duì)此次主要集中在廣東地區(qū)的激勵(lì)政策，小鵬汽車市場(chǎng)營銷總監(jiān)孫海霞對(duì)小編表示：“商務(wù)部年初就表示將深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于‘積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)’的重要決策部署，會(huì)同相關(guān)部分研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響。從目前看，各地***目前是在根據(jù)自己行政區(qū)域的的不同特色和情況來積極響應(yīng)中。”

對(duì)于此次多地出臺(tái)的汽車消費(fèi)激勵(lì)政策，孫海霞指出，雖然政策向好，但企業(yè)首先應(yīng)該做好自己份內(nèi)事，練好內(nèi)功。

此外，就在珠海市發(fā)布政策1天后，3月13日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部等23個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》，其中提出，要落實(shí)好現(xiàn)行中央財(cái)政新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，推動(dòng)各地區(qū)按規(guī)定將地方資金支持范圍從購置環(huán)節(jié)向運(yùn)營環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變。

對(duì)此，孫海霞認(rèn)為這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車提供了很大的支持，會(huì)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定的發(fā)展?！皬倪@個(gè)角度，長期的政策相對(duì)而言會(huì)更健康和可持續(xù)。”

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

上市車企3月市值全線縮水 上汽吉利超200億領(lǐng)跌

現(xiàn)在投資***還沒有確定，所以賈躍亭的造車夢(mèng)還是比較遙遠(yuǎn)的。近日，F(xiàn)F公司傳來了多項(xiàng)積極的消息，首先是其將在未來兩個(gè)禮拜提交上市申請(qǐng)，然后是FF公司可能和吉利汽車集團(tuán)達(dá)成合作，最后是珠海市國資委也表示即將向FF公司投資20億元左右。首先海外媒體報(bào)道，F(xiàn)F公司預(yù)計(jì)將和另外一家公司合并，用借殼的方式登陸美股市場(chǎng)。目前FF公司已經(jīng)開始了路演，希望融資4億美元，預(yù)計(jì)公司的估值為30億美金左右。而針對(duì)吉利汽車對(duì)FF公司的投資***，雙方都表示不予置評(píng)，但有媒體從FF公司內(nèi)部的員工了解到，吉利參與FF公司的融資并且進(jìn)行合作的消息屬實(shí)，只是具體的合作方式和投資金額還未確定。其實(shí)早前就有媒體表示，F(xiàn)F公司將在中國建設(shè)工廠，為中國消費(fèi)者提***品，預(yù)計(jì)第一期產(chǎn)能為10萬臺(tái)左右。

不過有媒體猜測(cè)，吉利投資的金額大概在3000萬美金左右。也有分析師表示，吉利汽車和FF公司合作，將有利于后者汽車量產(chǎn)的加速，因?yàn)榧呀?jīng)是一家擁有幾十年歷史的汽車公司了，無論是渠道還是制造供應(yīng)鏈方面，都有很多的經(jīng)驗(yàn)。而除了吉利集團(tuán)之外，珠海國資委也有意愿對(duì)該公司進(jìn)行投資，有媒體傳言是20億人民幣，也有人傳言是按1:1進(jìn)行融資，未來FF中國公司將獨(dú)立拆分，并且在A股上市，珠海國資委將在A股實(shí)現(xiàn)投資退出。不過也有人表示，雙方還只停留在談判階段，沒有進(jìn)行具體的談?wù)?，所以未來具體的融資金額還不確定。

據(jù)悉，F(xiàn)F公司是賈躍亭在2014年對(duì)其完成收購的，并且獲得控股權(quán)，這家公司也是對(duì)標(biāo)特斯拉的高端智能電動(dòng)車。但之后，由于樂視陷入債務(wù)危機(jī)，賈躍亭也遭遇個(gè)人信用破產(chǎn)。所以FF公司的資金鏈也遭遇中斷，量產(chǎn)***也不得不擱置。

中間恒大汽車也投入其中，并且和賈躍亭方產(chǎn)生了矛盾***，最后雙方還鬧上了法庭，最后還是不了了之。在2019年，賈躍亭在美國***申請(qǐng)破產(chǎn)，其持有的FF股份全部轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托，未來如果FF公司能夠順利上市，其股份能夠，債務(wù)就可以得到解決。

珠海國資向ff投資20億元，此次合作都有哪些意義？

在受到疫情持續(xù)影響的3月，汽車產(chǎn)銷短期內(nèi)依然承壓，反映在二級(jí)資本市場(chǎng)上，相關(guān)汽車股的股價(jià)和市值等亦呈現(xiàn)出搖擺不定的曲線。

據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的港A兩市15家上市乘用車企數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，相關(guān)個(gè)股市值都出現(xiàn)不同程度的縮水，上汽集團(tuán)和吉利汽車分別領(lǐng)跌A股和港股市值榜，市值縮水超200億，而比亞迪A股和H股兩市市值也分別跌去超過150億。

與此同時(shí)，港股車企股價(jià)在3月份均出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，無一家車企股價(jià)上漲，在A股市場(chǎng)，僅有力帆股份、長安汽車等四家車企股價(jià)上漲，領(lǐng)銜的力帆股份也只是上漲了4.21％。

不過，行業(yè)低迷之下仍有驚喜和利好爆發(fā)。其中，3月共有包括力帆股份、一汽夏利、北汽藍(lán)谷和長城汽車4家A股上市車企收獲漲停板。

與此同時(shí)，在多地鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策不斷釋放利好，港A兩市汽車股在3月底迎來火爆行情，其中3月24日、25日更是全線飄紅，相關(guān)個(gè)股“普天同漲”。

上汽蒸發(fā)超300億

進(jìn)入3月份后，多家上市車企在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)均不佳，市值出現(xiàn)不同程度的縮水。

其中，上汽集團(tuán)市值遭腰斬315.45億元，下滑程度最甚；兩大自主品牌龍頭車企吉利汽車和比亞迪緊隨其后，分別跌去213.3億元、187.7億元，比亞迪股份在港股的市值同樣下滑177.82億元；廣汽集團(tuán)在A股和港股分別下滑112.03億元、95.21億元。

據(jù)了解，3月31日，比亞迪發(fā)布2019年度業(yè)績快報(bào)。據(jù)報(bào)告顯示，比亞迪在去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1277.39億元，同比下降1.78%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.12億元，同比下降42.03%。

在一眾龍頭車企市值大縮水的同時(shí)，體量相對(duì)較小的車企市值波動(dòng)不大。其中，力帆股份僅跌去0.26億元；一汽夏利和*ST海馬分別下滑0.8億元、5.26億元。

相較于比亞迪市值的大幅跳水，海馬汽車則是變動(dòng)較小。據(jù)悉，同樣是在3月31日，海馬汽車發(fā)布了2019年度業(yè)績，公告顯示，2019年度海馬汽車營業(yè)收入46.9億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為盈利0.85億元，海馬汽車實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

港股車企股價(jià)均下跌?

在3月份，港股上市車企相較于A股車企而言，股價(jià)變化波動(dòng)更為劇烈，不過，A股車企小康股份下滑幅度最大，跌幅為20.02％。

除小康股份大跌外，北京汽車、吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)股份、比亞迪股份、長城汽車等港股車企緊隨其后，股價(jià)跌幅均超過10％，分別下滑為17.74％、15.79％、15.36％、13.37％、10.09％。

在股價(jià)上漲方面，僅有力帆股份、長安汽車、一汽夏利和A股長城汽車等四家車企實(shí)現(xiàn)股價(jià)上漲，其中，分別上漲了4.21％、4.03％、1.87％、0.45％。

對(duì)于A股有不少車企實(shí)現(xiàn)了上揚(yáng)行情，有業(yè)內(nèi)人士告訴我們，3月份美股歷經(jīng)多次熔斷，引發(fā)全球股市連鎖效應(yīng)，相比而言，國內(nèi)的A股市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn)不少，這和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)基本盤活躍、整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)有關(guān)。

力帆“喜提”三個(gè)漲停?

3月共有4家A股上市車企收獲漲停板，包括力帆股份、一汽夏利、北汽藍(lán)谷和長城汽車。其中，力帆股份次數(shù)最多，“喜提”3個(gè)漲停板，時(shí)間分別出現(xiàn)在3月25日、26日及31日。

力帆股份3月股價(jià)走勢(shì)波動(dòng)明顯，受政策面因素影響較大。

以其3月最后一次漲停板來看，當(dāng)日該股開盤報(bào)2.76元，隨后迅速拉升封漲停，以2.***元/股的股價(jià)為一季度畫上圓滿句號(hào)。

不過，數(shù)據(jù)顯示，3月內(nèi)，力帆股份并無登上龍虎榜次數(shù)。

力帆股份預(yù)計(jì)將于本月16日發(fā)布2019年年報(bào)。截止2019年9月30日，力帆股份營業(yè)收入66.86億元，歸屬于母公司股東的凈利潤26.33億元，較去年同比減少20.56%，基本每股收益2.02元。

長城汽車、北汽藍(lán)谷都在3月24日出現(xiàn)漲停情況，主要受***出臺(tái)的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策利好消息面影響。

值得關(guān)注的是，一汽夏利在3月12日漲停收盤，主要與重大資產(chǎn)重組新進(jìn)展有關(guān)。

3月11日晚間，一汽夏利發(fā)布了《關(guān)于重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展情況的公告》，稱國家生態(tài)環(huán)境部已于今年2月21日將一汽夏利的企業(yè)環(huán)保信息進(jìn)行了變更，企業(yè)名稱變更為“天津博郡汽車有限公司”。

多地強(qiáng)力***

受多重利好釋放影響，港A兩市汽車股在3月底迎來火爆行情，其中3月24日、25日更是全線飄紅，相關(guān)個(gè)股表現(xiàn)亮眼。

具體來看，3月24日，A股汽車股尾盤上攻，長城汽車沖擊漲停，北汽藍(lán)谷、長安汽車、上汽集團(tuán)、一汽夏利、廣汽集團(tuán)跟漲，漲幅均超5%。而港股方面，除了長城、廣汽外，東風(fēng)集團(tuán)股份、吉利汽車亦紛紛出現(xiàn)暴漲。

延續(xù)前一交易日的反彈行情，3月25日，港A兩市汽車板塊繼續(xù)走強(qiáng)。

A股方面，除了漲停的力帆股份外，在上汽集團(tuán)領(lǐng)漲下，長安汽車、北汽藍(lán)谷、長城汽車、廣汽集團(tuán)和比亞迪股價(jià)漲幅都超5%。截止當(dāng)天收盤，申萬汽車指數(shù)上漲4.74%，漲幅領(lǐng)漲各行業(yè)指數(shù)。

從消息面來看，近期針對(duì)汽車消費(fèi)等利好不斷。繼3?月13?日發(fā)改委等23?部門聯(lián)合出臺(tái)舉措促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)后，24日商務(wù)部、發(fā)改委、國家衛(wèi)健委三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)的通知》。

《通知》指出，穩(wěn)住汽車消費(fèi)，各地商務(wù)主管部門要積極推動(dòng)出臺(tái)新車購置補(bǔ)貼、汽車“以舊換新”補(bǔ)貼、取消皮卡進(jìn)城限制、促進(jìn)二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動(dòng)，實(shí)施汽車限購措施地區(qū)的商務(wù)主管部門要積極推動(dòng)優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

而在地方層面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2月初以來，全國至少已經(jīng)有9個(gè)城市加入鼓勵(lì)汽車消費(fèi)行列中，其中包括廣州、佛山、珠海、長沙、湘潭、杭州、南昌、寧波、長春等。此外，廠商、4S店等市場(chǎng)主體也紛紛推出配套優(yōu)惠措施，消費(fèi)者購車能感受到政策疊加效應(yīng)。

值得關(guān)注的是，國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等多部門目前還在醞釀新的支持政策。未來汽車消費(fèi)有望加快恢復(fù)，汽車行業(yè)健康發(fā)展值得期待。

對(duì)于汽車股近期走勢(shì)，國泰君安首席汽車分析師張欣對(duì)我們表示，汽車板塊股市接下來的走向不好判斷，“但資本市場(chǎng)的任何反應(yīng)都與政策、行業(yè)動(dòng)態(tài)等相匹配，受汽車行業(yè)的綜合因素影響，具體要看接下來政策等方面的演化?！?/p>

（備注：1.數(shù)據(jù)來源：東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)；2.單位換算：港股已根據(jù)當(dāng)天匯率進(jìn)行換算；3.統(tǒng)計(jì)時(shí)間：3月2日-3月31日收盤）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

吉利星越/北京現(xiàn)代ix25/榮威RX5/長安CS75 PLUS珠海地區(qū)到店匯總

此次合作的意義無非是雙方合作共贏。

今天一打開手機(jī)，鋪天蓋地的都是這個(gè)新聞。

對(duì)于賈躍亭，我覺得沒什么好說的，不知道為什么那么多營銷號(hào)一直抓著他不放。

像這次珠海國際向賈躍亭投資，我覺得也是正常，畢竟人家珠海國家不是冤大頭，應(yīng)該有著自己的思考。

我看新聞?wù)f，這次FF法拉第尋求投資是為了建設(shè)生產(chǎn)基地用來量產(chǎn)法拉第。

對(duì)于此標(biāo)題中的問題，我有以下回答。

在我打開手機(jī)看新聞后了解到，法拉第目前的汽車已經(jīng)可以進(jìn)行量產(chǎn)，但是苦于沒有資金的支持，只能尋求外界的幫助。而在法2020年底法拉第就在和珠海國際進(jìn)行接觸，并且珠海國際隨后也投資了20億元，

起初我還不信，現(xiàn)在還有讓愿意投資法拉第，我就去看了看法拉第最新一輪的融資，我赫然發(fā)現(xiàn)，除了珠海國際，吉利汽車也出現(xiàn)在法拉第融資表中，而吉利汽車的投資額度高達(dá)4000萬美元。

對(duì)于雙方合作的意義，我有兩點(diǎn)看法。

第一、法拉第的資金。

要知道，法拉第的創(chuàng)始人是賈躍亭，而賈躍亭的故事我就不多說了。

像法拉第的汽車，也亮相過，但是一直無法量產(chǎn)，而這次引入珠海國際對(duì)法拉第投資，我覺得法拉第也是為了得到資金支持和一些地區(qū)扶持政策來帶動(dòng)自己的生產(chǎn)基地。

第二、地區(qū)性發(fā)展。

我覺得像賈躍亭這種專割大佬?韭菜?的高手，珠海國際投資他，估計(jì)也是為了把法拉第的生產(chǎn)基地拉到珠海來，因?yàn)檫@可以帶動(dòng)珠海地區(qū)發(fā)展和增加工作崗位。

要知道，法拉第的創(chuàng)始人可是賈躍亭，而賈躍亭也是樂視的創(chuàng)始人之一，同時(shí)他也是我國?跑路?大佬之一。

如果你知道賈躍亭，應(yīng)該就知道他身上的故事。

賈躍亭在前幾年欠債幾百億后，便跑路美國，開始了他造車***，而造到現(xiàn)在還沒有量產(chǎn)（具體的事情，我作為局外人還不了解）。

就像說的賈躍亭欠了幾百億?跑路?去美國造車，他必然是沒錢的，所以他如果想把車生產(chǎn)出來就需要雄厚的資金支持和一個(gè)生產(chǎn)基地來進(jìn)行操作，而在最新的融資當(dāng)中，我覺得賈躍亭的法拉第有可能真的能讓他再度翻身。

我覺得賈躍亭的法拉第生產(chǎn)出來不管在怎么好，我都不會(huì)相信他了，畢竟他沒有像男人一樣承擔(dān)自己的責(zé)任，選擇?跑路?。

大家好，本期給大家推薦珠海地區(qū)到店的幾款車型，它們分別是吉利星越/北京現(xiàn)代ix25/榮威RX5/長安CS75?PLUS，接下來我們就一起了解一下這幾款車型的具體情況。

吉利星越

指導(dǎo)價(jià)：13.58-19.58萬

在外觀方面，星越設(shè)計(jì)極具吉利家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。小面積四方形熏黑式中網(wǎng)下方被鍍鉻包裹，中間還有一圈紅色線條，看上去比較精致。大燈組造型為矩形，光源為LED，照明效果比較好。大燈組下方為霧燈區(qū)，星越的霧燈區(qū)面積較大，內(nèi)部也做了熏黑處理，十分大氣。車尾部分，星越比較有特點(diǎn)。具有立體感的LED尾燈中間用一條粗壯的鍍鉻連接，非常時(shí)尚，鍍鉻上方還有星越英文字母，辨識(shí)度也很不錯(cuò)。排氣管方面，星越***用的是雙邊外漏式結(jié)構(gòu)。其長寬高分別為4605/1878/13mm，其軸距為2700mm。

內(nèi)飾并不陌生，整體從博瑞GE上衍生而來。但是設(shè)計(jì)感倍增，撲面而來的高級(jí)感絕對(duì)讓車主滿意。車內(nèi)大量使用了軟質(zhì)塑料和真皮包裹，非對(duì)稱的中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，強(qiáng)調(diào)駕駛感。兩個(gè)12.3寸的大尺寸液晶屏，很完美。尤其是中控液晶屏，完美的和中控的設(shè)計(jì)融合到一起，避免了屏幕大黑邊帶來的尷尬。很多小細(xì)節(jié)體現(xiàn)了吉利設(shè)計(jì)上的用心，比如空調(diào)旋鈕帶有回紋型設(shè)計(jì)，很有中國元素。電子換擋桿的造型，也很有設(shè)計(jì)感。

愛信8AT變速箱，齒比設(shè)定很綿密，因此給人的順滑感很強(qiáng)。在深踩油門后，變速箱不會(huì)有過多遲疑，就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)剿膫€(gè)車輪上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛者意圖的表達(dá)?？梢钥隙ǖ氖?，在同級(jí)別車型中，這套動(dòng)力總成無論是動(dòng)力儲(chǔ)備，還是響應(yīng)性，都算是數(shù)一數(shù)二的水平。

北京現(xiàn)代ix25

指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.28萬

外觀方面，新車***用了“感性運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)語言，表現(xiàn)出鮮明的運(yùn)動(dòng)氛圍和強(qiáng)烈的肌肉感。前臉夸張多邊形的前隔柵，分體式LED自動(dòng)大燈，識(shí)別度超高。雙色車身、懸掛式車頂和小滑背造型不僅讓其更年輕，還增添了不少時(shí)尚氣息。其長寬高分別為4300/1790/1620mm，其軸距為2610mm。

全新ix25換裝了全新的Gamma?II?1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84.4kW、峰值扭矩143.8Nm，匹配6速手動(dòng)以及CVT變速箱，百公里油耗僅5.3L，堪稱同級(jí)最低油耗。

科技上配備了BLE藍(lán)牙鑰匙、智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)、“智心合一”ADAS智能安全駕駛***系統(tǒng)等功能，以智能科技為年輕用戶帶來更前衛(wèi)、更具掌控感的駕馭體驗(yàn)。

榮威RX5

指導(dǎo)價(jià)：9.88-14.88萬

外觀運(yùn)用了上汽“律動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，前臉***用面積較大的倒梯形鍍鉻進(jìn)氣格柵，立體感非常強(qiáng)，還與兩側(cè)的大燈造型連為一體，整體看上去十分大氣。平實(shí)的尾燈設(shè)計(jì)讓整部車比例很協(xié)調(diào)，車身側(cè)面和車尾的銜接也很融洽，狹長的造型使榮威RX5外形看上去更大氣、前衛(wèi)。

榮威RX5的后備箱容積為595L，后排座椅為6:4分體可折疊且支持全部放平，這讓后備箱容積擴(kuò)大到1639L。榮威RX5尾門具備電動(dòng)開合功能，一鍵控制開合角度，讓存取物品更加輕松省力。

榮威RX5它所搭載的斑馬智行車載互聯(lián)系統(tǒng)，是上汽和阿里巴巴聯(lián)手研發(fā)的。可以通過語音互動(dòng)操控空調(diào)、天窗、導(dǎo)航等。不過，該系統(tǒng)還融入了阿里巴巴體系下的一些功能。比如接入支付寶，它可以完成一些場(chǎng)景支付，比如繳納停車費(fèi)等。此外它還有提供了一些社交化服務(wù)，如組隊(duì)出行、自駕游管家等。若是想擴(kuò)展玩法，需要額外購置一些硬件，如運(yùn)動(dòng)相機(jī)、無人機(jī)等，成本也不低。

長安CS75?PLUS

指導(dǎo)價(jià)：10.69-15.49萬

CS75PLUS的前大燈***用了貫穿式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，并且是全LED光源，點(diǎn)亮效果十分贊。尾燈組也很有設(shè)計(jì)感，鳳凰火焰的造型別具一格。此外，運(yùn)動(dòng)版車型還有很多運(yùn)動(dòng)化的套件，排氣管也是***用雙邊四出設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的個(gè)性運(yùn)動(dòng)感。其長寬高分別為4670/1865/1700mm，其軸距為2710mm。

長安CS75PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很好看，做工也很精致，80%的軟性皮質(zhì)包裹，用料相當(dāng)?shù)闹v究，整體的設(shè)計(jì)和做工，都在一個(gè)非常高的水準(zhǔn)之上。12.3英寸的超大中控屏，看起來非常有檔次，摸起來也很有質(zhì)感，用起來也非常實(shí)用，紅黑雙色也非常有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾看起來很簡潔穩(wěn)重，時(shí)尚。

CS75?PLUS搭載兩種黃金動(dòng)力組合中的發(fā)動(dòng)機(jī)均來自藍(lán)鯨動(dòng)力，值得一提的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都曾獲得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。其中1.5TGDI+愛信6AT動(dòng)力系統(tǒng)，油耗更低卻不減澎湃。最大功率達(dá)到131KW，最大扭矩265N·m，1450rpm就可達(dá)到265N·m的峰值扭矩。而領(lǐng)先同級(jí)的藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT的的動(dòng)力配置，爆發(fā)力更加出眾，最大功率達(dá)到171KW，扭矩最大可達(dá)360N·m，輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定，推背感很強(qiáng)，喜歡暢快的駕駛者一定不能錯(cuò)過這個(gè)動(dòng)力選擇。其工信部公布的百公里最低油耗為6.6L。

以上就是今天為大家推薦的幾款珠海地區(qū)到店車型，如果您對(duì)以上車型有興趣，不妨到店親自體驗(yàn)一下。如果您有關(guān)于這幾款車的問題，歡迎留下您的寶貴評(píng)論又或者關(guān)注珠海車要聞留言，感謝您的閱讀！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。