一檔是起步用的，2檔對應(yīng)5到20公里每小時，3檔對應(yīng)20-40公里每小時，4檔對應(yīng)40到60每小時，5檔對應(yīng)60到100公里甚至更高。車的功率越大，每檔的最高速度就越高，另一點，以上羅列的是儀表盤轉(zhuǎn)速控制在2000左右的對應(yīng)速度，轉(zhuǎn)速越高，對應(yīng)最高速度也越大。
手動擋汽車換擋技巧：據(jù)汽車速度適時換擋。?一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米后接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔；車速達到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對于6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，在2500轉(zhuǎn)左右時及時換擋最好。
手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。
小車一檔和二檔的速度是多少？
手動檔的檔位速度是：1擋：車速一般在10km/h；2擋：車速一般在20km/h；3擋：一般時速在20公里至40公里時使用；4擋：時速40-60km/h時；5擋：時速60公里以上。
最好結(jié)合所掛檔位參考發(fā)動機轉(zhuǎn)速來決定檔位匹配問題。
1、即不管任何檔位，發(fā)動機達到2500轉(zhuǎn)時，推高一個檔位。變速箱中的齒輪是按照大小排列的。
2、齒輪越大，轉(zhuǎn)速越慢，相對應(yīng)的檔位越低，車速越慢；齒輪越小，轉(zhuǎn)速越快，相對應(yīng)的檔位越高，車速越快。
3、如果檔位不能結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就會出現(xiàn)發(fā)動機動力和變速箱齒輪不匹配的現(xiàn)象，從而出現(xiàn)車輛前后竄動（或者發(fā)動機高轉(zhuǎn)速，高噪聲，而車速巨慢）的現(xiàn)象。
手動擋汽車檔位與速度匹配如下：
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時。
2擋：起步后加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時。
3擋：一般車速在20公里至40公里時使用，在市區(qū)行駛常使用該檔位。
4擋：時速40-60km/h時，都可以使用該檔位。
5擋：60公里以上時速就可以使用該擋，車輛高速運行時使用。
汽車的6個檔位和車速怎樣匹配最好？
一檔速度：20km/h以下
二擋速度：20km/h——35km/h
換擋技巧：1、根據(jù)汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米后接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔；車速達到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對于6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，在2500轉(zhuǎn)左右時及時換擋最好。
2、有時候開著開著車發(fā)現(xiàn)車輛有些發(fā)抖，說明發(fā)動機正處于低速高負荷運轉(zhuǎn)，要根據(jù)實際情況立即降低一到兩個檔位。
3、換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然后迅速的換到相應(yīng)的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
4、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規(guī)范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然后進行換擋。
5、換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎(chǔ)上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎(chǔ)上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去。
掛檔速度與檔位分別是？
貌似沒有什么正確標準。
第一階段：2000轉(zhuǎn)換擋。
第二階段：1500 ~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要干什么。
第三階段：聽發(fā)動機聲音換擋。
最后：不知道自己什么時候換的檔。
一檔起步，車子走順后，大概就10m這樣子吧，轉(zhuǎn)速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉(zhuǎn)就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉(zhuǎn)速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉(zhuǎn)內(nèi)就換二檔。二檔2500轉(zhuǎn)-2800轉(zhuǎn)之間換三檔，三檔2800轉(zhuǎn)換四檔，四檔2800轉(zhuǎn)換五檔。
汽車6個檔位速度
首先1擋起步，車速達到15 km/，可以換到2擋；車速達到25 km/，可以換到3擋；車速達到35 km/，可以換到4擋；車速達到45 km/，可以換到5擋。降檔時，遵循減速降擋原則，先減速，后將降擋，可以跳擋。
當速度與檔位相應(yīng)時，汽車的運行性能處于最佳狀態(tài)，燃料油的熱效率最高。如果速度與檔位不相適應(yīng)，出現(xiàn)高速抵檔，低速高檔等現(xiàn)象，不僅會增加油耗，而且會給發(fā)動機和變速器帶來損壞，對車輛造成不可逆的損害，所以汽車在行駛過程中必須保持檔位和速度相匹配。
每個檔位的速度：
1、1擋20碼以下 15-18碼要進入2擋。
2、2擋30碼以下? 25-28碼進入3擋。
3、3擋30碼以下 35-38碼進入4擋。
4、4擋50碼以下 48碼左右進入5擋。
5、5擋50碼以上。
6、R擋為倒擋。
C1路考時一檔二檔三檔換擋速度該是多少
這輛車的每個檔位都不一樣，所以我想我們的朋友對此有所了解。每輛車基本都不一樣，每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，換擋規(guī)格也不一樣。有的人根據(jù)速度換擋，有的人根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋，還有的人基本不聽發(fā)動機聲音換擋。接下來我們就用本站的汽車編輯器來看看檔位和車速的匹配吧。
汽車齒輪與速度的匹配&mdash&mdash簡介
自動變速器的選檔桿相當于手動變速器的換檔桿。大部分都有以下檔位:P(駐車檔)、R(倒檔)、N(空檔、D(前進檔)、S、L(低檔)和M(手動擋)。
駐車檔或駐車檔:
p用于停車。它用機械裝置鎖住汽車的運轉(zhuǎn)部件，使汽車不能移動。當發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，只要選檔桿處于駕駛位置，自動變速箱車就可以輕松行走。停車時，必須將選檔桿轉(zhuǎn)到P位置，然后輸出軸會被變速箱內(nèi)部的駐車制動裝置鎖住，手剎會收緊，防止汽車移動。當汽車長時間停留在固定位置時，或停車后離開汽車前，應(yīng)拉手剎并向前推動操縱桿&ldquoP&rdquo在的位置上。
需要注意的是，汽車在使用P擋前必須完全停車，否則會損壞自動變速器的機械部分。不需要停車時，檔位在這里，此時車輪機械鎖死，可以避免打滑。此外，自動變速箱車配備空擋位啟動開關(guān)，使汽車只能在&ldquoP&rdquo或者&ldquoN&rdquo齒輪啟動發(fā)動機，以防止汽車在其他檔位誤啟動時突然向前跳躍。
右(倒車)倒車:
倒車時使用r。自動變速箱車不能像手動變速箱車那樣使用半聯(lián)動，所以倒車時要特別注意油門踏板的調(diào)整。通常，您需要按下?lián)軇訔U上的安全按鈕，將撥動桿移動到&ldquoR&rdquo文件。需要注意的是，當汽車還沒有完全停下來的時候，絕對不能強迫它轉(zhuǎn)向&ldquoR&rdquo齒輪，否則變速箱會嚴重損壞。
n(中性)空文件:
n位是指空位，可在起步或拖車和臨時停車(如紅燈)時使用。為了防止汽車在斜坡上打滑，接合空檔時需要踩剎車。將杠桿設(shè)置為&ldquoN&rdquo在一檔，發(fā)動機和變速箱之間的動力已經(jīng)被切斷和分離。如果停留時間很短，將操縱桿放在這個位置，拔出手制動桿，將右腳從制動踏板上移開，稍作休息。在等待信號或堵車時，選檔桿往往保持在D位置，同時踩下剎車。如果時間短，這是允許的，但是如果停止時間長，最好換到N位置，擰緊手剎。由于選檔桿處于駕駛位置，大部分自動變速箱車基本都有微弱的行駛趨勢，長時間踩剎車相當于強行阻止了這種趨勢，使得變速箱的油溫升高，機油有變質(zhì)的趨勢。尤其是空調(diào)節(jié)器工作，發(fā)動機怠速較高時，更是不利。有些司機為了省油，在高速或下坡行駛時會將選檔桿滑到N檔，容易燒壞變速箱。由于此時變速箱輸出軸高速旋轉(zhuǎn)，而發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，變速箱容易燒壞。
d(驅(qū)動)前進檔，也稱為驅(qū)動檔:
在這個d擋中，變速箱會根據(jù)車速和油門情況自動在1~超速擋(相當于1~4擋)之間切換，這在大多數(shù)道路駕駛中都有使用。因為不同國家的車型有不同的設(shè)計。D&rdquo大多數(shù)檔位從1檔到高檔或2檔到高檔，會因車速和負荷的變化而自動換擋。將杠桿置于&ldquoD&rdquo掛檔時，駕駛員只需調(diào)整油門踏板即可調(diào)整車速。正常行駛時，將選檔桿置于D檔，汽車可在1~4擋(或3擋)之間自動換擋。d是最常用的駕駛位置。需要掌握的是:由于自動變速器是根據(jù)油門大小和車速來確定擋位的，所以油門踏板的操作方法不同，換擋的速度也不一定相似。如果在起步時快速踩下油門踏板，升檔較晚，加速能力較強。達到必要的速度后，油門踏板迅速抬起，汽車可以立即升檔，所以發(fā)動機噪音低，舒適性好。D位的另一個特點是強制低檔，方便高速超車。在D位置行駛時，加速踏板被快速踩到底。當強制低速檔開關(guān)打開時，它可以自動降檔，汽車加速非?？臁３嚭?，油門踏板可以抬起，自動升檔。
或s(二檔)二檔:
第二檔是低速前進檔，也代表極限檔。在這個檔位，第一檔用于起動。起步后變速箱處于二檔，用于濕滑路面起步或慢速行駛時作為極限擋。當爬上一個非常大的斜坡，或者在一個相當陡的斜坡上起步時，你可以用這個檔位起步。在這里掛擋可以限制汽車檔位只在低檔位自動換擋(相當于手動擋汽車的一檔和二檔)，從而保證汽車能夠獲得最大的前進動力。將操縱桿放在2檔，汽車將從1檔起步，當速度增加時，它將自動轉(zhuǎn)到2檔。第二檔可用于上下坡。這個擋位段的好處是，上下坡時，汽車會穩(wěn)定地保持在一檔或二檔位置，變速箱不會因為上坡的負荷或車速的不平衡而一直換擋。下坡時，借助發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力制動，不一定能讓車越走越快(另一個S擋表示Sport模式，下面簡單介紹一下)。
s代表運動:
s代表運動模式。在這個檔位，變速箱可以自由換擋，但是換擋的機會被延遲，使得發(fā)動機長時間停留在高速，增加了汽車的動力。顯然，這會導(dǎo)致油耗增加。
l(低檔)或1(一檔)低檔，也稱為一檔:
l擋也是低速前進擋。下坡或下長距離坡時，在這里掛擋可以自動將汽車的擋位限制在最低擋(相當于手動擋汽車的一擋)，這樣汽車在下坡時可以利用發(fā)動機動力很好地剎車，駕駛員也不需要長時間踩剎車，這樣會影響剎車片過熱，造成危險。此時變速箱只能在一檔工作，不能換到其他檔位。當用于交通嚴重堵塞的斜坡和陡坡時，效果最佳。上下坡時，可以充分利用汽車發(fā)動機的扭矩。
汽車齒輪與速度的匹配&mdash&mdash錯誤的理解
評論一:少擋是技術(shù)落后。
事實:如今，汽車變速箱的檔位越來越多。事實上，為了提高變速箱的傳動效率，縮短碳排放，各大汽車廠商都做了技術(shù)處理和升級。
因此，并不意味著4速變速箱的技術(shù)落后于6速變速箱和7速變速箱。因為20年前的換擋邏輯和20年后的換擋邏輯，我覺得是一樣的，但不同的是多擋變速箱多了幾個擋位。我覺得就像，你不能說27速自動駕駛比18速自動駕駛高級，對吧？
演講二:檔位越多越流暢。
事實:檔位越多，變速箱檔位越多，換擋次數(shù)與去年同期相比越頻繁，頓挫感越少，變速箱越平順。邏輯沒有問題，但問題是換擋和擋位多少無關(guān)，而是出廠前的調(diào)整和電腦處理。也就是說，即使有很多擋位，電腦在判斷換擋速度時也不靈敏，或者調(diào)整不合理，基本都會導(dǎo)致頓挫。當然，部分原因與駕駛員踩油門的力度和生活習(xí)慣有關(guān)。
評論3:檔位越多，越省油。
如前所述，多擋設(shè)計的關(guān)鍵是提高變速箱的傳動效率，縮短碳排放，所以多擋車確實比同年的車省油。但是檔位越多，換擋越頻繁，空換擋時間越長。***設(shè)普通at變速箱的換擋時間在0.2秒左右，那么8速變速箱的換擋次數(shù)可能是幾百次，所以空擋的油耗不一定小。
每個人基本上都有自己的駕駛習(xí)慣，換擋沒有死標準。什么時候上移，什么時候下移，必須觀察、思考、總結(jié)，找到一套適合自己的模式。適合你的才是最好的。
汽車齒輪與速度的匹配&mdash&mdash為什么手動擋汽車需要保持檔位和速度匹配？
開過手動擋車的司機應(yīng)該基本都知道，開手動擋車的時候，頻繁換擋是非常重要的，不需要因為覺得換擋累了就去高速擋或者低速高檔。
在城市道路上行駛時，車速不是固定的。速度變化時，檔位也要相應(yīng)變化，速度和檔位要始終匹配。在高速公路上行駛，速度同比變化不大，同比穩(wěn)定，可以5擋行駛，不用頻繁換擋。速度和檔位如何匹配？加速升檔原理，依次升檔，不跳檔，先加速后升檔。一檔起步，當車速達到15公里/小時時，可以換到二檔；當車速達到25公里/小時時，可以換到三檔；當車速達到35公里/小時時，可以換到4擋；當車速達到45公里/小時時，可以換到5檔。減速降檔原理，先減速，再降檔，可以越檔。
手動擋汽車需要比自動擋汽車更難駕駛，但它們更省油。自動擋汽車的速度和檔位是相互對應(yīng)的。當車速和檔位對應(yīng)時，汽車的行駛性能處于最佳狀態(tài)，燃油熱效率最高。如果車速與檔位不一致，不僅會增加油耗，還會給發(fā)動機和變速箱帶來損傷，對汽車造成不可逆的傷害，所以汽車在行駛過程中一定要保持檔位和車速的匹配。希望車編輯分享的關(guān)于檔位和速度匹配的信息，能幫助朋友們更好的理解問題。
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小汽車的檔位與車速的關(guān)系
一檔允許范圍是0~20， 換二擋時機為15~20；
二擋允許范圍是10~30，換三擋時機是25~30；
三擋允許范圍是20~40，換四擋時機是35~40；? 注意，三檔在考試時決不能超過40，否則幾秒鐘或就是“檔位與速度不匹配”扣10分！
四擋允許范圍是30~50，換五檔時機是45~50；
考試時，要求要掛到五檔，且五檔維持在50~55；? 最好不要超過55，因為超過60時是肯定掛的，駕考規(guī)定，學(xué)車時，速度在任何時候都不能超過60.
記住，快到多少碼時，換幾檔。速度降下來時，要及時減檔，否則會造成檔位與速度不匹配。
汽車多少速度換擋
汽車每個檔位的速度建議是1檔時為15公里時速，2檔時為25公里時速，3檔時為35公里時速，4檔時為55公里時速，5檔時為65公里時速。
汽車變速箱就是一個齒輪箱，里面有許多齒輪，主動齒輪（經(jīng)離合器與發(fā)動機相連）接受發(fā)動機傳來的動力驅(qū)動從動齒輪（經(jīng)主減速器、傳動軸與車輪相連）而帶動車輪的轉(zhuǎn)動。每個檔位都有一對主從動齒輪，掛上哪個檔就是哪一對齒輪結(jié)合來傳遞動力。
擴展資料：
注意事項：
1、換檔要及時正確，平穩(wěn)和迅速。汽車起步時一般用低速檔(一檔)起步。起步后只要道路條件許可，應(yīng)迅速及時逐級換入高速檔。一般地說高速檔比低速檔要省油。所以起步后應(yīng)及時升檔，不要拖檔行駛。
2、不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。
3、一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須借助汽車發(fā)動機制動時才用。
4、在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。
百度百科-車速
百度百科-汽車變速箱
一檔
就是一個緩沖檔，順利起步后
稍加油門
接著換二檔，考試中
50米之內(nèi)必須完成。二檔
看速度超過20邁
就可換三檔了，考試中
150米之內(nèi)必須完成。三檔
平時用的較多，20邁以上，40邁以下四檔
當速度達到40邁，換四檔，考試中
無人無車時
要掛四檔，速度不能超過60邁。五檔
屬于高速行駛了，注意安全。一般60邁以上。
標簽： #檔位
