1. 北京亦莊交付Model 3中心提車，在此淺談
2. 海外 | 特斯拉“100千瓦時”版Model 3曝光，EPA續(xù)航超640公里
3. 全小區(qū)的第一輛國產(chǎn)特斯拉Model 3，附1000KM的駕駛感受

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了疑似首次曝光的新款特斯拉Model 3無偽諜照，新車有望于2023年下半年正式亮相，內(nèi)部項目代號是“Highland”，預計將會針對外觀和內(nèi)飾進行小幅優(yōu)化升級，并且可能會進一步減少內(nèi)部零件數(shù)量和復雜程度，降低生產(chǎn)成本。

外觀設計方面，結合此前的諜照可以知道，新款特斯拉Model 3預計會在頭燈組末端加入攝像頭，進一步提高車輛的“視覺”能力，幫助增強自動駕駛***系統(tǒng)的性能，同時可能還會引入360°全景影像功能，同時新車的頭燈和尾燈造型也會有小幅調(diào)整，無偽諜照中的頭燈看起來***用了細長的造型，與現(xiàn)款截然不同。

內(nèi)飾設計方面，新款特斯拉Model 3目前還沒有太多消息公布，推測可能會***用Model S Plaid同款的17英寸中控屏，并提供Yoke方向盤選裝的可能，此外內(nèi)飾部分的木紋裝飾板可能也會變更為其他風格的人工合成材料。

現(xiàn)款Model 3

根據(jù)此前曝光的消息，新款特斯拉Model 3或許會針對電池和動力系統(tǒng)進行優(yōu)化，可能***用4680電池，進一步提升續(xù)航能力。另外，此前還有消息透露，特斯拉已經(jīng)對上海超級工廠部分生產(chǎn)線進行升級，以便國產(chǎn)新款車型。

打開易車App，點擊首頁“智能化實測”，多角度了解熱門新車科技亮點，獲得選購智能電動車的權威參考依據(jù)。

北京亦莊交付Model 3中心提車，在此淺談

最近，隨著第一輛特斯拉Model 3正式完工，首批30輛汽車在7月28日如期交付顯然也將很快到來。根據(jù)駕享兄此前報道，作為特斯拉最新一款車型，Model3至少擁有紅色、黑色、白色、藍色、銀色和簽名紅色等6款顏色。不過，有網(wǎng)友在Twitter上曝光了特斯拉Model 3的第7種顏色——深灰色。

根據(jù)網(wǎng)友Brian Armer在Twitter分享了一張新款特斯拉Model 3的照片顯示，在特斯拉所在的帕洛阿圖(Palo Alto )總部，一輛全新的深灰色Nodel 3正在路上測試。駕享兄發(fā)現(xiàn)，這是特斯拉Model 3的第7種顏色了。

此前我們都知道的是，特斯拉Model 3肯定會擁有紅色、黑色、白色、藍色、銀色這5款顏色車型。不過一款簽名紅色其實也應該會包括其中。因為Model S在發(fā)布后，其實就有紅色簽名版本，此前曝光的紅色簽名款Model 3，也印證了媒體們的猜測。據(jù)說，紅色簽名款Model 3，或許就是特斯拉CEO馬斯克此前承諾的，為大家?guī)硪恍疤厥獾臇|西”（something special）。

對于Model 3來說，這無疑是一種新的顏色，但它也可能是Model S和Model X都擁有的***銀（Midnight Silver）的版本，不過僅從一張照片和一個角度顯然是無法確認這種顏色到底是不是沿用了另外兩款特斯拉車型的顏色的

海外 | 特斯拉“100千瓦時”版Model 3曝光，EPA續(xù)航超640公里

2020.3.26北京亦莊交付中心提車。當天北京大風降溫出奇的冷，但是提車的路上還是異常興奮。到店量了體溫，報了提車單號，前臺把一個可愛的**姐分派給我，協(xié)助我交款，保險，辦臨牌到提車全過程。?Tesla是可以直接把車送上門的，為什么要去交付中心提車呢，主要有如下兩點：第一，本人的消費水平是這樣滴，車雖說不算貴但也沒瀟灑到一眼不看就當個普通快遞簽收的水平。第二，提車要有儀式感[調(diào)皮]。和**姐直截了當提出了想先看車再付款的想法，**姐二話不說帶我去了庫房找我的紅色MODEL3，庫房大部分以銀色和白色為主，紅色確實很少，相當容易就找到了。

在庫房的小3，沒太好意思狂拍，怕**姐笑話我[調(diào)皮]

環(huán)顧一周，沒有劃痕，沒有接縫不齊，趕緊和**姐回屋刷卡。?交完款后，因為疫情影響，北京車管所暫時關閉辦理不了新車上牌，**姐讓我給車的綠本和大票拍了照片，然后原件暫時收走管理，等車管所恢復第一時間帶客戶上牌，很貼心?？吹搅塑囕v證書，趕緊看一下電池制造商信息，居然居然是松下電池。運氣真是超級好，不過LG電池也不必沮喪，特斯拉的店員給我傳達的意思是，請相信特斯拉對電池的品控，如果兩種電池差距過大，是不能作為合格供方的，所以大家的欣喜也好，沮喪也罷其實都是沒有太多必要的。

特斯拉工廠為松下電?

之后就是保險，臨牌的辦理和等待，大約半個小時，臨牌到手，可以開走了。?特斯拉的**姐冒著寒冷給我做提車講解，從外講到內(nèi)，她很認真，我也聽的很認真，雖然提車前我基本在抖音把程序員的***全看了一遍，但還是仔仔細細聽了一遍盡量不打斷她，因為她們很辛苦，我還是盡量讓她們提高效率不浪費她們時間。?之后**姐和我道別后，我自己開始了特斯拉model3的第一次正式駕駛。

車內(nèi)

車內(nèi)

因為新車，只有開到100公里左右，才能解鎖自動駕駛，這個過程真是著急，我看有的車主二三十公里就解鎖了，我后來一直開到了103公里，突然發(fā)現(xiàn)屏幕上可以顯示出模擬的周邊車輛，我意識到解鎖AP了。這是到了地庫，光線不好，也得拍一下小紅，照片顏色很艷麗，實際是暗紅。

實際沒有這么紅

以下是最近的一些駕駛感受?第一，提速真的是快，而且絲般順滑。路感可以說是碾壓BBA。車子短小且靈活，開起來就像是個超跑。?第二，關于續(xù)航我想說，我想大部分人只會在市區(qū)或者郊區(qū)往返用車，380公里續(xù)航富富余余的，我是不想多花錢買電池了[嘻嘻]。不過還是建議，自己要具備充電條件，如果不具備，體驗肯定差好多，試想一下，每天下班一身疲憊，還得開著車找充電樁，煩了。如果到了家，停好車，充電一插，瀟灑回家，第二天一早，你和車都元氣滿滿，那會是另外一番景象。

地庫的車充，基本上四五個小時搞定。

三月底接到Tesla的推送，超級充電將于2020.3.31關閉，之前沒體驗過，我決定最后一天，去超充把它充滿。來到家附近最近的超充站，金融街購物中心地下三層，是這樣的景象。

超充站有地鎖，通過車上導航信息，會告知你解鎖密碼，到了超充站，掃描二維碼，輸入密碼，地鎖立即彈開，把車開入，拿著胳膊一般粗的充電電纜，插入接口，瞬間感受到超充的厲害，整個充電過程基本上40分鐘搞定。?以下是AP駕駛過程中拍得照片

終于可以開著車偶爾拍拍美景，偶爾左顧右盼，偶爾看看車子側面的遠方。。。?說到AP，我覺得首先還是要信任它，剛開始交給他的時候，我總想上去干預，特怕他不會拐彎，或者蹭到隔離帶，這個擔心的感覺在你每天的使用和接觸過程中，慢慢消失，隨之而來的是科技帶來的幸福感。堵車的時候，完全可以緩解疲勞，高速公路上馳騁的時候，感覺自己在坐高鐵一樣舒服，這個時候，打開一聽星巴克咖啡，或者偶爾***微信，都會有幸福感爆棚的感受。

天窗望出去，顏色剛剛好

雖然還沒有經(jīng)歷夏天，我覺得這個天窗的顏色比較合適了，既透光又顯得高級，完美。遮陽啥的，我暫時不會買了，因為我喜歡陽光，溫暖，明亮。如果夏天暴曬太熱再說買哈[嘻嘻]?再說以下一些感受，有人說model3有點短，個人覺得正合適，類似標準軸距的寶馬和奔馳C，我身高180，坐后排感覺可以。?車門有點輕飄飄，沒有德系車的厚重感，這項減分，不過也理解，輕量化也是可以提高續(xù)航滴。?國產(chǎn)特斯拉前備箱有掛鉤預留口，某寶40塊搞定，而且是完美匹配。我覺得這個掛鉤有必要，可以固定一些物品用，省的開車時哐啷啷亂滾。?最后有個疑問，大家是否遇到？?昨天更新了2020.8.3版本軟件，軟件安裝過程中，車子底盤偶爾發(fā)出哐哐聲音，挺嚇人的，像是電池要爆炸的感覺，不知道大家遇到過沒有！希望專業(yè)人士解答一下，感謝。

全小區(qū)的第一輛國產(chǎn)特斯拉Model 3，附1000KM的駕駛感受

文：懂車帝原創(chuàng) 張屹鵬

據(jù)悉，這些數(shù)據(jù)源自一名黑客所提供的信息，這名黑客名叫“宙斯M3”，他訪問到了特斯拉的出廠系統(tǒng)，并發(fā)現(xiàn)了搭載100千瓦時電池包的特斯拉Model 3。外媒稱，雖然相關信息已被曝光，但距離投入生產(chǎn)還有一定的距離，目前尚不清楚具體的時間點。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這張截圖的曝光并不意味著這款車型即將投入生產(chǎn)，但卻證明了這種配置方式是可行的。“無論如何，這都是令人興奮的?！?/p>

值得注意的是，在今年初的特斯拉2019年股東大會上，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾對此予以了確認，“不久之后，我們就會擁有可續(xù)航400英里的 汽車 ?！?/p>

這并不是該電池包第一次被曝光，今年早些時候，著名黑客和零部件經(jīng)銷商杰森·休斯（Jason Hughes）曾進入了特斯拉最新的電池管理系統(tǒng)更新，發(fā)現(xiàn)特斯拉一直在研究新的電池組。他說，基于最新BMS固件中的信息，特斯拉正在研究一種新的電池組，該電池組輸出電壓約450伏，容量約為109千瓦時。

此外在今年1月，在特斯拉零部件目錄中還出現(xiàn)了一款全新85千瓦時電池組，其有望率先被用在Model S和Model X上。一名特斯拉車主表示，在更換85千瓦時舊電池組后，發(fā)現(xiàn)被替換的是一款全新電池組，部件號為1014116-00-A、350伏直流電（老款為400伏直流電）。同時，他還貼出了一張照片。

此前有多名車主的現(xiàn)款85千瓦時電池組出現(xiàn)了軟件問題，于是新電池組的曝光被業(yè)內(nèi)認為是老款電池組的“升級版”出現(xiàn)了！另有分析人士稱，特斯拉或許將通過更新電池組技術，以使其更輕量化、更高效，從而實現(xiàn)電池組產(chǎn)品序列的優(yōu)化整合。

本人標準的85后，接近90后，男生對車應該都是情有獨鐘，雖然沒有開過太多的車，但論壇上的車應該都看的差不多了，哈哈。從上大學的時候，就喜歡看汽車論壇，剛接觸的時候也不懂，后來看的多了，對于路上的車也越來越熟悉，到最后可以做的看內(nèi)飾就知道是什么車。這也算是一種愛好吧。?10年大學畢了業(yè)就來了北京，一共帶了1900塊，到現(xiàn)在也正好10年了，也算小小的紀念一下。這期間和大學女友結了婚、買了房、買了車、有了寶寶。真的感謝一路走來所有支持與幫助過我的家人和朋友們。?回歸主題，15年買的第一輛車，是大眾寶來，但苦于北京搖號政策，搖了幾年都不中，掛了外地的牌照，當時買車糾結于是寶來還是卡羅拉，不過當時卡羅拉的售價還是要高于寶來，想著也要換車，就挑便宜的買了一個，4年間小寶陪我走過了8W多公里。一點毛病都沒有。真的是棒棒的。這期間也想過換車，去看了奧迪A4L、Q5L；看了沃爾活S90、XC60。當時S90都談了價格，T5智逸版，但我談價格的時候，優(yōu)惠廠家收回，沒有那么大，如果32W落地，我就訂了，銷售說稍等等是有可能的。結果等來北京對于外地車牌的新政策，進京證只能辦理84天。這車要是換了也就瞎了。?好在18年初的時候排了新能源的指標，指標2020年2月26可以排到。所以就開始關注了新能源車。其實對于新能源車并不是特別的了解，只知道比亞迪、威馬、小鵬、蔚來、特斯拉。但只試駕了ES6和Model3。先說說ES6，內(nèi)飾做工、品質(zhì)做的真的好，進入車內(nèi)滿滿的舒適感、豪化感，空間大。覺得比Q5L還要大氣些，如果不是最近蔚來口碑、股票等問題，真的想買。但還有一個問題，ES6的價格要比Model3貴好多。并且當時銷售也真的是愛理不理啊，說定車也沒車，要等到什么什么時候，優(yōu)惠也趕不上等等。種種原因也打消了買ES6的想法。但還是希望國產(chǎn)新能源越來越好，當然，現(xiàn)在也很不錯了。期待下一部新能源上國產(chǎn)的。?說起Model3我覺得也算是緣分，之前一直有關注特斯拉的消息，但從來沒有試駕過。19年一天有一次去天津辦事情，結束看附近有特斯拉的體驗店，就開車去看了看。店里看車的人也有一些，不過天津店工作人員的態(tài)度真的好，還問要不要試駕，就現(xiàn)場約了一個。開上電車的那一剎那，覺得科技又一次改變了行業(yè)，正好那一次也帶著老婆一起，也讓她試駕了一下，試駕后，她也覺得，就買這個吧。于是上網(wǎng)下訂，等國產(chǎn)交付。定車的時候，國內(nèi)的工廠還沒有建起來。這也是我在網(wǎng)上買的最大的一件商品了，就連后面交車，都是板車送到家門口，全程都沒見過保險、貸款、交付的任何人。不過我覺得也大大節(jié)省了我很多的時間，從2月份交車到現(xiàn)在也開了1500KM，問題還沒有什么，?插一個我這個“盲盒配置?”：?1、?LG電池（但經(jīng)過一次更新推送，滿電續(xù)航380，與松下電池的一樣了）?2、HW3.0（可以識別雪糕桶）?下面開始上圖:

這是交付那天，板車運來時，司機提前確定好時間與地點，并提前10分鐘通知你快到了，讓你提前準備，體驗非常好。

開始卸車

簽完字，就給了卡片鑰匙，非常非常的簡單

天氣好的時候，洗了車，找了個空地，給車拍了些照片，供車友參考。正面真的好看。像保時捷[嘻嘻]

側面45度

側面看著還是有點短小，空間夠用。當時要選裝19寸的輪轂，因為本身是標準續(xù)航，考慮到電耗問題，最后放棄了。但19的還是好看

車尾也是挺好看的，不摳字。但國產(chǎn)做工真的別期待太多哈。好些，但有限。

上車內(nèi)的照片，方向盤很小巧，手感一般，但轉向精準度非常好。兩個小輪，管了車里大部分的功能。用習慣了真的好方便，車標還是好看的

副駕位置來一張，我覺得我的腳墊比車更好看[偷笑]

這中間位置寬大，開始的時候非常舒服。手枕手感也不錯

中間儲物空間，真的是非常非常大

在淘寶上買了無線充電板，充電效率一般，但好在方便，現(xiàn)在Model3已經(jīng)簡配到，連充電線都不送了

這個撥桿功能真的是集成了好多，玻璃水、雨刷、轉向、遠光。我還專門小小的學習了一下

這個就簡單了，檔位和自動駕駛。用久了，真的非常非常好用。手不用離開方向盤，尤其頻倒車時。

從后面看前排，除了簡單就是簡單，但我還比較喜歡這個感覺，可能沒有豪華富貴命[偷笑]

后排空間，只能是夠用。

大大的玻璃頂，贊贊贊

大嘴裝個登機箱，是沒有問題的

后備箱敞口很大，忽略里面亂亂的東西

疫情期間，超充免費，碰到過好多車友，特斯拉在車友充電，都會一起聊天，聊用車感受[強]

充電開始，超充，我最高只達到過90KW

充電的時候，用大屏看***，看一集電視劇，就充完了，不無聊，我現(xiàn)在有點愛上去超充充電，覺得那個時間是自己的

充電效率沒有上來，只到了66KW

來一個鑰匙認證，這個鑰匙據(jù)說要1200，不過我一直沒有用，我都是用手機的，這個是買保險的時候，贈送的。但我覺得很好看，準備收藏了。[偷笑][偷笑]

說說這近一個月的駕駛感受：?1、由于現(xiàn)在是疫情期間，檢測場沒有復工，所以一直在12123上申請臨牌，每次15天有效期，工本+郵費：30元。?2、上下班來回近100公里，上了環(huán)路就開啟AP，真的是方便，尤其早上，車多，還犯困。之前我都不開車上下班，覺得好累，現(xiàn)在愛上了開車上下班?3、加速、加速、還是加速，真的是幾乎無對手，變線、超車一氣喝成，想想，之前開寶來，在路上真的是一點脾氣都沒有。?4、特斯拉的充電服務還是真的好，疫情期間，超充免費。目前都是超充充的，40分鐘左右。家離超充?一公里多，很近。現(xiàn)在可以做到3天充一次，一周兩次左右。?也說說這車的缺點：?1、硬，真硬，過減速帶車覺得會被彈飛了?2、隔音真的一般，但算是能接受。跟10W的寶來差不多。?其它的只能慢慢發(fā)現(xiàn)。目前還好~?電車的發(fā)展趨式個人覺得是不可逆的，雖然現(xiàn)在還有很多的進步空間，但現(xiàn)在的體驗也是可以了?，F(xiàn)在特斯拉國產(chǎn)的標準續(xù)航版跑半徑300公里是沒有問題的。準備過一陣，北京跑上海，試試長途的情況，個人覺得問題不大。現(xiàn)在長續(xù)航也進了工信部了，大家不著急的建議等長續(xù)航。以上，不知道能不能來個精華。