盡管新蘋果手機(jī)上個月就已經(jīng)開售，但直到前兩天懂哥才心心念念用上新手機(jī)。倒不是說今年新蘋果手機(jī)有多難搶，主要是我在普通版14與頂配Pro Max之間糾結(jié)了好久。

前者價格相對實惠，配置對于我這樣不打游戲的人來說，日常夠用；而后者價格更貴，但屏幕尺寸、相機(jī)規(guī)格、續(xù)航各種拉滿，帶來頂級的用機(jī)體驗。最后，懂哥聽取同事們的導(dǎo)購建（慫）議（勇），這次決定咬咬牙直接沖頂配，除了付款后看到卡里余額有（非）點（常）心痛以外，這不沖不知道，一沖就發(fā)現(xiàn)......Pro Max可真香！

想深一層，其實選車也同理。

懂哥一直建議大家在預(yù)算允許的情況下，盡可能沖更高階車型，因為它能帶來更好的用車體驗。實際上，在如今競爭激烈的國內(nèi)汽車市場，新車一臺比一臺卷，有些品牌內(nèi)部更高階的新車型，價格并沒有比低一級車型貴多少。

硬要舉例子的話，來自上汽奧迪的Q6是個很好的模板。對比同門兄弟Q5L，乍一看差距不小，上汽奧迪Q6指導(dǎo)價為45.96-63.06萬元，Q5L為39.68-48.88萬元，但它們有些車型售價存在重合。

為了證明懂哥的觀點，我們找來了指導(dǎo)價相仿的兩款車型，分別是上汽奧迪Q6 45TFSI 齊云型（指導(dǎo)價：49.96萬元）和Q5L 45TFSI 臻選動感型（指導(dǎo)價48.88萬元）進(jìn)行同場對比，這場同門兄弟之間的競技，注定很有意思。

01

外觀造型見仁見智，內(nèi)飾Q6完勝

咱們先來看外觀，奧迪Q5L的外觀設(shè)計相信大家都不陌生。早在一年多前，奧迪Q5L就進(jìn)行了中期改款，在外觀設(shè)計上比起老款更精致動感，對比自身而言確實有進(jìn)步。但說實話，這代Q5L上市已經(jīng)挺長一段時間，造型上相比最新家族設(shè)計要老了半代。面對如今新車極快的推陳出新速度，如今回頭再看這臺Q5L，難免會有些審美疲勞。

對比之下，上汽奧迪Q6在外觀上時髦很多。由于這是一臺全新車型，上汽奧迪Q6享受到最新家族式設(shè)計語言，并且上汽奧迪為了迎合中國消費(fèi)的需求，在Q6身上還引入了一些中國元素。具體來看，獨(dú)特的“麒麟”元素在車身上完美展開，中網(wǎng)、后視鏡、刀鋒D柱以及前后貫徹式大燈等細(xì)節(jié)之處，都能看到其身影。旨在以麒麟之姿，塑造出奧迪Q6的威嚴(yán)之感，再搭配上屬于德國的極簡主義設(shè)計，讓上汽奧迪Q6看起來非常獨(dú)特。

這是一***特的奧迪，一臺設(shè)計更偏向于國人喜好的奧迪。至少對于懂哥來說，在外形設(shè)計感方面我會更傾向于上汽奧迪Q6多一些。

當(dāng)然，如果說外觀蘿卜***，各有所愛，兩者并沒有高低之分的話。那在內(nèi)飾方面，兩臺車的差距就比較明顯了。依舊先看Q5L，實際上這代Q5L的內(nèi)飾無論是設(shè)計還是用料，都被人詬病許久，我聽到過最多人這臺車內(nèi)飾的評價，就四個字：「沒豪華感」。

奧迪Q5L

確實，坐進(jìn)車內(nèi)就是這種感覺。毫不隱晦的說，Q5L內(nèi)飾設(shè)計明顯就停留在老時代，別說跟上汽奧迪Q6比，跟同級對手差距都很大。同時，用料也是讓人覺得Q5L「沒豪華感」的重要因素，你很難相信這是一臺售價40多萬的SUV，內(nèi)飾很多地方都用硬塑料，觸感比較一般。有多少朋友是因為Q5L內(nèi)飾而放棄它的，我相信并非少數(shù)。

奧迪Q5L

不過，Q5L內(nèi)飾也有值得褒獎的地方。比如說，內(nèi)飾做工依舊很奧迪，各個部件之間嚴(yán)絲合縫的緊密結(jié)合，看著就賞心悅目。再比如說，按鍵和旋鈕質(zhì)感依然典型奧迪味，“噠噠噠”的旋鈕轉(zhuǎn)動質(zhì)感讓你感受到，奧迪作為一個豪華品牌對于細(xì)節(jié)的把控。

奧迪Q6

而Q6作為上汽奧迪的旗艦SUV，它擁有一個響亮的名號旗艦“Roadjet陸地專機(jī)”。對于專機(jī)的豪華，相信大家都有所耳聞或目睹，上汽奧迪敢賦予奧迪Q6這個名稱，自然是為Q6在“豪華”二字上下足了功夫。

奧迪Q6

進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)上汽奧迪Q6的內(nèi)飾設(shè)計相比過往所有的奧迪都不相同，中控臺的設(shè)計更立體有層次感。官方稱其為全數(shù)字化虛擬座艙，12.3英寸液晶儀表+10.1英寸的懸浮屏+8.6英寸的空調(diào)觸控屏，再配合上氛圍燈點綴，讓整個座艙充滿了科技風(fēng)，同時實體按鍵也僅保留了音量旋鈕。不管你是否愿意承認(rèn)，無實體按鍵的座艙確實是未來內(nèi)飾設(shè)計的風(fēng)向標(biāo)。

奧迪Q6

在用料上，Q6作為上汽奧迪的旗艦SUV，自然要展現(xiàn)出不錯的誠意。內(nèi)飾大面積皮質(zhì)包裹咱就不說了，這是常規(guī)操作。比較閃光的點是，同級別車型入門款甚至全系都***用仿皮座椅材質(zhì)（具體是誰大家應(yīng)該都知道），但上汽奧迪Q6卻做到了全系標(biāo)配真皮座椅，實際觸感細(xì)膩親膚，元素豐富的縫線凸顯精致，配合上質(zhì)感出色的木紋飾板點綴，整套內(nèi)飾無論是視覺觀感還是實際觸感，都給懂哥留下相當(dāng)不錯的印象。

02

空間：Q5L充裕，Q6“底大一級壓死人”

如果將這兩款車擺放在一起，你會發(fā)現(xiàn)兩臺車的氣場或者說是體量感完全不能同日而語，差距頗大。當(dāng)然，這點完全可以理解，雖然它們價格相仿，但上汽奧迪Q6是中大型SUV，奧迪Q5L則是中型SUV，前者比后者要整整高了一個級別。

具體來說，奧迪Q5L的尺寸為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。這樣的尺碼放在同級別BBA里屬于不錯的參數(shù)，Q5L腿部空間確實也是同級BBA里面最大的，后排翹個二郎腿輕輕松松。

奧迪Q5L

盡管Q5L的空間水平放在同級中表現(xiàn)已經(jīng)非常了得，但面對著更高級別的上汽奧迪Q6，還是沒能打過。如何更貼切表達(dá)兩者的空間差距？懂哥覺得攝影機(jī)圈有句行話，叫“底大一級壓死人”，就形容得恰如其分。這句話大概意思是，傳感器大一個級別，在成像質(zhì)量上會形成碾壓優(yōu)勢，同理來比喻兩款車之間的空間尺寸差距也適用。

上汽奧迪Q6三圍尺寸為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。這臺車的長寬高上甚至都超越自家旗艦Q7，僅僅是軸距比Q7短了些許，成為目前奧迪在售最大的SUV，結(jié)合其售價來看，用廣東話來形容就是“大件夾抵食”。當(dāng)然，能“花小錢辦大事”，獲益的始終是咱們消費(fèi)者。

奧迪Q6

在實際乘坐體驗上，得益于絕對更大的尺寸，以及BBA同級唯一配備航空級行政座椅的6/7座車型，上汽奧迪Q6的二排乘坐感受可圈可點。獨(dú)立的第二排航空級行政座椅彰顯尊貴，擁有著非獨(dú)立座椅無可比擬的舒適性，車內(nèi)空間感寬敞，座椅柔軟舒適，靠背角度可調(diào)范圍大，配合上整車不錯的靜謐性表現(xiàn)，舒適性方面懂哥可以給上汽奧迪Q6打高分。

奧迪Q6

當(dāng)然，作為一臺6/7座中大型SUV，上汽奧迪Q6的第三排乘坐表現(xiàn)也值得關(guān)注。懂哥身高175cm，第二排保持兩拳腿部空間，落座第三排，腿部還有一拳半左右富余，空間感上并不會覺得擁擠。不得不說，這還得是超大車身尺寸的功勞，讓其第三排的乘坐感受并不會與前兩排落差太大，懂哥認(rèn)為上汽奧迪Q6的第三排乘坐感受是完全OK的，從這幾天長時間體驗上汽<a class="21d2479621e7af97 hidden" href="***s://car.yiche***/aodiq6-8014/" title="奧迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_b

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