1. 賽麟“花60億造車”只賣出27輛，賽麟的現(xiàn)狀如何？

汽車記者，汽車視評，記錄汽車

央視財(cái)經(jīng)6月28日報(bào)道稱，拜騰燒光84億造不出量產(chǎn)車。

報(bào)道稱，造車新勢力的代表拜騰汽車已經(jīng)陷入經(jīng)營危機(jī)，拖欠員工薪資4個月之久。消息顯示，拜騰上海辦公室4月撤租，北京辦公室6月17日撤租，南京工廠近日也因欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠。

信息顯示，拜騰汽車自2017年成立以來，共進(jìn)行4輪融資，總金額約84億元。這意味著，拜騰汽車燒光84億，卻未能造出一臺量產(chǎn)車。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，拜騰汽車所屬地為江蘇省，其主要投資人包括富士康、騰訊投資、和諧汽車、啟迪金控、中國一汽、寧德時代、日本商社丸紅等，其工廠建在南京。

拜騰兩位創(chuàng)始人分別是戴雷和畢?？担ó吀？狄延?019年4月離開拜騰），兩人均為外籍人士。其中戴雷和中國淵源頗深，其本人曾在南京大學(xué)修習(xí)中文，其太太為他在南京大學(xué)的同學(xué)。

就在今年3月8日，江蘇省南京市棲霞區(qū)委區(qū)***新媒體平臺“棲霞視點(diǎn)”發(fā)文稱：863億！棲霞鏗鏘按下74個項(xiàng)目快進(jìn)鍵！

其中，拜騰汽車母公司南京知行電動汽車有限公司（即FMC）被列為江蘇省“先進(jìn)制造業(yè)”的代表性項(xiàng)目；

3月9日，棲霞視點(diǎn)再發(fā)文：加速度！棲霞110億FMC電動汽車項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。

消息人士告訴本刊：拜騰南京工廠確已建成，并前期軟膜生產(chǎn)了50臺左右的EP樣車。

也就是說，就在3個月之前，拜騰汽車還獲得江蘇省地方***“背書”，為其搖旗吶喊。其工廠3月上旬竣工后，還生產(chǎn)了50臺左右的EP樣車。

但轉(zhuǎn)瞬之間，拜騰從江蘇省“先進(jìn)制造業(yè)的代表性項(xiàng)目”、天之驕子，演變成如今瀕臨破產(chǎn)的造車新勢力，整個過程僅花了不足100天。

是什么導(dǎo)致了這一改變？到底拜騰內(nèi)部發(fā)生了什么？恐怕外界永遠(yuǎn)都難以知曉。筆者猜測，就現(xiàn)狀看，整個江蘇省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，或正在遭遇前所未有的清算。必須要有人為此負(fù)責(zé)任。

拜騰在整個江蘇省并非孤例***。同一時期，媒體報(bào)道稱，同在江蘇的賽麟汽車，其國有股東南通嘉禾前后共出資66億元相助其造車，但賽麟迄今為止僅賣出9輛車。

6月23日，賽麟上海分公司被***查封。?

此前，據(jù)賽麟汽車前高級法務(wù)喬宇東實(shí)名舉報(bào)，賽麟汽車創(chuàng)始人王曉麟涉嫌虛***技術(shù)出資，騙取了賽麟汽車（主要投資人為國資）的實(shí)際控制權(quán)。***發(fā)酵之后，外界了解到的信息顯示，王曉麟早已遁身美國。

天眼查信息顯示，賽麟汽車主要投資人為南通嘉禾（國資）等，創(chuàng)始人王曉麟為美籍華人。

同樣深陷泥潭的還有來自南京的博郡汽車。媒體報(bào)道稱，博郡汽車前后融資十?dāng)?shù)億人民幣（主要出資人為國資），但僅造出了幾臺展車。目前，博郡汽車已經(jīng)欠員工薪資高達(dá)7個月以上，上海辦公室已無人上班，隨時面臨破產(chǎn)清算的境地。

天眼查信息顯示，博郡主要投資人為中科招商、淮安園興、中化國際（國資）、浦口高投（國資）等，創(chuàng)始人黃希鳴為美籍華人。

資料顯示，同在江蘇省的新能源汽車公司還包括：南京知豆、江蘇敏安、前途汽車（蘇州工廠）、理想汽車（常州制造基地）、陸地方舟（江蘇）、康迪電動（楓葉汽車）、晶能新能源（南京），以及T3出行（***用車輛均為新能源）等，這些新能源汽車公司（或出行公司）都曾經(jīng)或至今仍是江蘇省重點(diǎn)項(xiàng)目，但拜騰、賽麟、博郡等新能源汽車的東窗事發(fā)，或?yàn)檎麄€江蘇省的新能源汽車事業(yè)蒙上一層陰影。

針對新能源汽車，行業(yè)共識是，未來中國能存活下來的新能源汽車公司僅3-5家。但2015年以來，中國打著“互聯(lián)網(wǎng)+電動”的標(biāo)簽進(jìn)入新能源領(lǐng)域的企業(yè)接近50家。截至目前，全國有近40家造車新勢力，但有銷量數(shù)據(jù)的僅有8家，分別是蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾等，其中和江蘇省有關(guān)的企業(yè)僅理想一家，江蘇省內(nèi)其他新能源汽車企業(yè)將何去何從呢？

棲霞視點(diǎn)今年3月9日刊登的“加速度！棲霞110億FMC電動汽車項(xiàng)目竣工投產(chǎn)！”的文章稱：FMC該項(xiàng)目投資110億元，項(xiàng)目占地1200畝，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能為30萬輛，預(yù)計(jì)二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)。拜騰首款車型“M-Byte”2021年從中國向美國出口。

浦口發(fā)布20219年10月10日發(fā)布文章“總投資達(dá)269.7億元?浦口15個重大項(xiàng)目集中開工！”，文章稱：芯郡標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)廠房項(xiàng)目，總投資45億元，擬建成年產(chǎn)30萬輛純電動汽車生產(chǎn)基地，建成后，預(yù)計(jì)年納稅約2億元，可帶動約2500人就業(yè)。

“2021年從中國向美國出口”，“建成后，預(yù)計(jì)年納稅約2億元，可帶動約2500人就業(yè)”，當(dāng)初的言之鑿鑿猶在耳邊，轉(zhuǎn)眼間這些企業(yè)即瀕臨破產(chǎn)倒閉。?

從拜騰到賽麟，從前途（江蘇）到博郡（南京），從當(dāng)初的“出口美國、增加稅收、促進(jìn)就業(yè)”，到如今的集體失業(yè)，數(shù)千名員工被欠薪數(shù)億，以及諸多上下游供應(yīng)商紛紛被欠工程款項(xiàng)，不啻于一場災(zāi)難。

到底誰該為此負(fù)責(zé)呢？是企業(yè)家，還是負(fù)責(zé)招商引資的有關(guān)部門，又或者是身陷其中的員工們？恐怕只有身陷其中的人，才知道其中之況味。

以史為鑒。2008年發(fā)生在美國的次貸危機(jī)令人印象深刻，美國經(jīng)濟(jì)因此嚴(yán)重受挫，很多家庭陷入困境。但在事情之初，一些美國政客認(rèn)為房屋所有權(quán)是實(shí)現(xiàn)美國夢的第一步，歷屆***一直向銀行施加壓力，讓銀行為以前無力購買房屋的人提供更多貸款。

在金融創(chuàng)新和政治壓力的聯(lián)合推動下，當(dāng)時的美國誕生了一種新型抵押貸款：首付很低，甚至為零。監(jiān)管不力導(dǎo)致不法貸款人利用借款人獲利——貸款人提供貸款，但不要求借款人提交相關(guān)材料，如收入證明或資產(chǎn)證明等。

買家數(shù)量的增加推高了房屋價格，導(dǎo)致市場過熱。隨后，美國歷史上著名的“次貸危機(jī)”爆發(fā)，直接導(dǎo)致了有158年歷史的銀行——雷曼兄弟破產(chǎn)，由此觸發(fā)了導(dǎo)致全球大衰退的金融危機(jī)。

如今，距離美國次貸危機(jī)差不多十年之后，中國的新能源汽車大熱，巨量的資金涌入這個領(lǐng)域，但是誰才是那個能夠真正創(chuàng)立一個有競爭力的新能源汽車品牌的實(shí)干家，沒有人能夠真正慧眼識珠。一大批逐利者順勢涌入，市場的辨識力在一片混沌中失去了方向，一場危機(jī)由此爆發(fā)。

***的是，這場新能源危機(jī)的規(guī)模，遠(yuǎn)沒有美國次貸危機(jī)那么大。但如何收拾這個殘局，考驗(yàn)著行業(yè)的監(jiān)管者，以及每一個深陷其中的人。

對普通人來說，在正確的時機(jī)，選對正確的行業(yè)，選對正確的老板，意識到錯誤時及時止損，恐怕是這場危機(jī)能夠教給他們的唯一道理。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

賽麟“花60億造車”只賣出27輛，賽麟的現(xiàn)狀如何？

行業(yè)動態(tài)：特斯拉內(nèi)部消化首批國產(chǎn)Model?3，明年1月初對外交付；蔚來發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，營收環(huán)比上漲22.5%；拿到營業(yè)執(zhí)照，光束汽車再獲階段性進(jìn)展；賽麟邁邁官方旗艦店關(guān)閉，11月訂單僅為9份；2020年4月推高端品牌，東風(fēng)成立H事業(yè)部。

新車動態(tài)：35.98萬-45.98萬元，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版開啟預(yù)售；打造三大平臺，東風(fēng)啟辰規(guī)劃9款新車；代號N60?ARCFOX首輛試產(chǎn)車正式下線；科幻主義設(shè)計(jì)，長安S202新預(yù)告圖曝光；領(lǐng)克05轎跑SUV?明年3月上市起售價預(yù)計(jì)20萬元上下。

01

12月30日，國產(chǎn)Model?3在特斯拉上海超級工廠內(nèi)正式交付。據(jù)了解，國產(chǎn)Model?3的15名首批車主均為特斯拉超級工廠的員工。據(jù)悉，此次特斯拉交付的新車皆為國產(chǎn)Model?3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，官方售價為35.58萬元。

——值得注意的是，購買國產(chǎn)Model?3的用戶，還能同時享受國家新能源補(bǔ)貼和免征購置稅政策。

02

財(cái)報(bào)顯示，蔚來2019年第三季度實(shí)現(xiàn)交付4799輛，其中蔚來ES8交付603輛，蔚來ES6交付4196輛，超過上一季度預(yù)測，比第二季度增長35.1%，車輛銷售帶來17.335百萬人民幣（2.425億美元）收入，環(huán)比增長22.5%，連續(xù)增長21.5%。蔚來預(yù)計(jì)第四季度將交付ES8和ES6共8000臺。

——在蔚來一年一度的NIO?Day?2019發(fā)布會上，蔚來發(fā)布了100千瓦時液冷恒溫電池包和20千瓦家用直流充電樁，以及第三款量產(chǎn)車EC6全球首發(fā)并接受預(yù)訂，智能電動旗艦SUV?ES8也煥新登場。

03

12月30日，長城汽車發(fā)布海外監(jiān)管公告稱，長城寶馬合資公司“光束汽車有限公司”收到張家港市市場監(jiān)督管理局頒發(fā)光束汽車有限公司的營業(yè)執(zhí)照。而據(jù)此前曝光的信息顯示，光束汽車生產(chǎn)的首款車型或?yàn)榛?a href="/tags-m-i-n-i.html" target="_blank" class="96884ec0f79dce37 relatedlink">MINI?ROCKETMAN概念車打造的電動車。

——回顧2019，光束汽車項(xiàng)目腳踏實(shí)地、穩(wěn)步推進(jìn)。未來，光束汽車將以“聯(lián)合研發(fā)，中國制造，服務(wù)全球顧客”的嶄新業(yè)態(tài)模式，為中外合作樹立新標(biāo)桿。

04

12月30日查詢天貓商城發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)無法查詢到賽麟邁邁官方旗艦店鋪的信息，或已經(jīng)注銷關(guān)閉；另外此前賽麟邁邁旗艦店鋪的信息顯示，11月邁邁官方店鋪的訂單數(shù)量僅為9。11月初，賽麟汽車旗下全新微型電動車邁邁開始預(yù)定，預(yù)定共有兩版車型，分別是運(yùn)動定制版和櫻桃小丸子版，預(yù)定訂金分別為666元和508元。11月11日，官方正式公布這兩個版本車型補(bǔ)貼后的售價，運(yùn)動定制版的售價為16.88萬元，櫻桃小丸子定制版的售價為15.88萬元。

——從定位和續(xù)航上來看，賽麟邁邁定位于A00級電動小跑車，續(xù)航里程僅為305km，售價和續(xù)航上被業(yè)內(nèi)認(rèn)為并不匹配。

05

日前，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡稱東風(fēng)公司）黨委常委、副總經(jīng)理尤崢向媒體透露，東風(fēng)品牌***在2020北京車展上發(fā)布一個高端品牌，內(nèi)部代號為“H”，該品牌主要打造高端新能源乘用車產(chǎn)品。

——當(dāng)前，東風(fēng)公司旗下共有4個自主品牌，包括風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行、啟辰，大部分產(chǎn)品的價格天花板為15萬元。隨著中國汽車市場的消費(fèi)升級，中高端市車型成為市場主力軍，同時這一市場的車型還將承擔(dān)未來新技術(shù)，成為東風(fēng)公司謀劃H品牌的原因之一。

06

日前，我們從奇瑞捷豹路虎官方獲悉，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版車型將于2020年1月1日正式開啟預(yù)售，新車共推出5款車型，預(yù)售價格區(qū)間為35.98萬-45.98萬元。此外，2020年1月31日前預(yù)訂新車的用戶可獲得6000元加油卡補(bǔ)貼；2020年2月20日前預(yù)定的用戶可獲4000元加油卡補(bǔ)貼。同時，預(yù)訂新車的用戶可享受最高貸款金額為10萬元的3年期零利率按揭，同時R-Dynamic?SE?性能科技版和R-Dynamic?HSE?豪華定制版贈送免費(fèi)腳踏板和行李架。

——目前路虎品牌旗下共有攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士三個車系，此次預(yù)售的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版歸屬于發(fā)現(xiàn)車系，是此前發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型。

07

日前，我們從官方獲悉，東風(fēng)啟辰將基于全新VSA架構(gòu)，衍生三大平臺，規(guī)劃9款新車。其中啟辰星作為該架構(gòu)下首款車型，***將于2020年一季度上市。根據(jù)官方公布的信息，東風(fēng)啟辰VSA架構(gòu)將衍生VSA-E（以下稱E平臺）、VSA-L（以下稱L平臺）以及VSA-C（以下稱C平臺）三大平臺。其中E平臺規(guī)劃一款轎車、一款SUV以及一款MPV車型；L平臺規(guī)劃啟辰星、一款SUV以及一款MPV；C平臺為一款轎車、一款SUV和一款MPV。從車型級別上看，啟辰VSA架構(gòu)將推出兩款轎車、四款SUV以及三款MPV共計(jì)九款車型。

——三大平臺將以合資標(biāo)準(zhǔn)和中國定制為基石，即日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟體系和針對中國市場量身定制。

08

12月30日，代號為N60的ARCFOX首輛試產(chǎn)車在北汽麥格納鎮(zhèn)江工廠正式下線。此舉意味著，在經(jīng)歷近兩年的推進(jìn)，北汽麥格納合資工廠項(xiàng)目已然正式竣工，投產(chǎn)也指日可待。從下線儀式現(xiàn)場的照片來看，上述代號N60的ARCFOX試產(chǎn)車的車身被重度偽裝，但從車燈及前臉造型來看，其與此前已經(jīng)亮相過的ARCFOX-GT、ARCFOX-7兩款車型有明顯不同，而與ARCFOX?ECF?Concept相似度很高。

——從側(cè)面印證了此前“ARCFOX?ECF?Concept將于2020年在北汽麥格納鎮(zhèn)江工廠投產(chǎn)”的傳聞。

09

12月30日，長安汽車公布了一組全新SUV的預(yù)告圖，該車的代號為S202。相比于此前的官方諜照，這次預(yù)告圖展示了新車部分量產(chǎn)細(xì)節(jié)，作為長安新產(chǎn)品序列的首款車型，其設(shè)計(jì)語言甚至有些科幻色彩。預(yù)計(jì)該車將定位于一款主打運(yùn)動風(fēng)格的緊湊型SUV，并于2020年年內(nèi)正式上市。

——與此前貼滿偽裝的諜照車不同，長安此次有意透露出新車的與眾不同之處，我們能夠看出類似鎖子甲的一體式前格柵設(shè)計(jì)，大燈組***用類似S型的不規(guī)則造型，很好的與格柵邊沿形同一體，視覺效果有些科幻。

10

領(lǐng)克05將于明年3月正式上市。新車定位于一款轎跑SUV，參考領(lǐng)克的產(chǎn)品策略以及其定位來看，這款車中高配售價預(yù)計(jì)在25-30萬之間，起售價預(yù)計(jì)在20萬上下（2.0T車型）。領(lǐng)克05將搭載來自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD高功率發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配愛信8速自動變速箱。從工信部申報(bào)信息來看，領(lǐng)克05后續(xù)還將提供1.5T、2.0T低功率發(fā)動機(jī)。

——領(lǐng)克05同樣基于吉利CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，外觀與內(nèi)飾依然是熟悉的家族式設(shè)計(jì)，不過轎跑SUV的定位，讓其顯得更加時尚與運(yùn)動。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

賽麟“花60億造車”只賣出27輛，賽麟的現(xiàn)狀如何？車企出事不是第一家也不是最后一家，這么多年，我都記不清有多少人拿著債務(wù)方是車企的應(yīng)收賬款找我們評估。

車企拖欠的應(yīng)收賬款的金額往往不小，一般都是百萬起。

咨詢催款的供應(yīng)商，往往咨詢的階段都比較晚，那時候這個目標(biāo)車企基本上都沒有什么償債能力了。這么多年只有一兩個供應(yīng)商，確實(shí)是下手比較早，我們也通過催款的方式幫他們收回來一些款。

起初我會勸這種車企供應(yīng)商，下一次遇到類似問題的時候早下手，后來我也不勸了，因?yàn)槲矣X得這是個無解的問題，不到撞南墻他們不會死心，債務(wù)方就是客戶，客戶就是上帝，撞了南墻，即使不死心也沒辦法了。

因?yàn)樵u估應(yīng)收賬款的原因，我也研究過一些車企，我發(fā)現(xiàn)他們就是造夢，造夢用別人的錢來造，確實(shí)很高明。

錘子手機(jī)破產(chǎn)前一年已經(jīng)已經(jīng)沒什么機(jī)構(gòu)愿意投錢了，本來阿里同意投資，最后也被叫停。算是幾乎都不看好錘子。最后成都國資委投了六億，然后不到一年錘子破產(chǎn)。你說這六億是讓前面有關(guān)系的投資人退出還是真虧了？不知道具體信息。但是怎么看國資委的錢都是屬于有關(guān)系的人的私產(chǎn)。哪怕各地國資委資產(chǎn)再多要掏空估計(jì)也花不了多少年。

這是新聞上看到的，現(xiàn)實(shí)中見到的例子就更多了，上大學(xué)時候?qū)W校的路翻來覆去的修，然后在很多路口還安了兩三米高的鐵門，先不說這門為啥安。由于路口安的，不是依墻建的。兩邊是綠化帶。所以門關(guān)上的時候可以從兩邊綠化帶繞過去。這門關(guān)不關(guān)上就沒啥意義了，最后就是這門從來沒關(guān)上過。關(guān)鍵是過了一年多可能門銹了，然后又換了新門。集權(quán)到底的集中力量辦大事還是方便某些人撈錢真不好說。