懂車帝夏測(cè)綜合排名如下：第一名，阿維塔11；第二名，極氪009；第三名，極狐阿爾法S；第四名，高合HiPhi Z；第五名，路特斯Eletre。
第一名，阿維塔11：
在懂車帝的高溫續(xù)航測(cè)試中，阿維塔11 2023款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版 4座車型取得了537.8公里的純電續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率為76.3%，排名榜單第一名。值得一提的是，該車型的售價(jià)為38.99萬(wàn)元，而官方所公布的CLTC續(xù)航里程則為705km。
第二名，極氪009：
極氪009是一款中大型MPV，而此次參與懂車帝夏季測(cè)試的車型則為2023款 WE版。通過測(cè)試，該版本的純電續(xù)航里程為534.8km，續(xù)航達(dá)成率為76.2%。價(jià)格方面，極氪009 WE版的售價(jià)為49.90萬(wàn)，而CLTC續(xù)航里程則為702km。
第三名，極狐阿爾法S：
極狐阿爾法S同樣是一款中大型車，此次參與懂車帝夏季高溫測(cè)試的車型是2023款 森林版 735E+ 160kW版本。通過實(shí)測(cè)，新車的純電續(xù)航里程為524.4km，續(xù)航達(dá)成率為71.3%。價(jià)格方面，該車型的指導(dǎo)價(jià)為26.38萬(wàn)元，而CLTC純電續(xù)航里程則為735km。
第四名，高合HiPhi Z：
高合HiPhi Z也是一款主打個(gè)性的中大型車，而參與夏季高溫測(cè)試的車型為2023款5座版，通過實(shí)測(cè)，該版本的純電續(xù)航里程為508.1km，續(xù)航達(dá)成率為72.1%。價(jià)格方面，這款車的指導(dǎo)價(jià)為61萬(wàn)，CLTC純電續(xù)航里程則為705km。
第五名，路特斯Eletre：
路特斯Eletre是一款中大型SUV，而路特斯品牌在國(guó)內(nèi)也被網(wǎng)友們給俗稱為“蓮花”。此次參與懂車帝夏季高溫測(cè)試的車型是2023款 Eletre S+版本，經(jīng)過實(shí)測(cè)，該車純電續(xù)航里程為472km，續(xù)航達(dá)成率為72.6%，也是前十車型里唯一一款國(guó)外品牌的車型。值得一提的是，這款路特斯Eletre的售價(jià)高達(dá)82.8萬(wàn)，而CLTC純電續(xù)航里程則為650km。
阿維塔11單電機(jī)版上市，配備華為NCA智駕系統(tǒng)
11月15日，阿維塔品牌正式發(fā)布，其首款高端智能電動(dòng)汽車阿維塔11也正式亮相。新車定位中型純電SUV，將搭載華為HI (Huawei Inside) 全棧智能汽車解決方案，和寧德時(shí)代最新的電動(dòng)化技術(shù)，能夠提供超過700公里的續(xù)航里程，新車型的發(fā)布不僅能為用戶創(chuàng)造更人性化的智能出行體驗(yàn)，同時(shí)也將對(duì)蔚來(lái)、特斯拉及傳統(tǒng)的BBA旗下豪華車型帶來(lái)些許壓力。
關(guān)于阿維塔
作為一個(gè)年輕的品牌，阿維塔并不為大家所熟知，它是長(zhǎng)安汽車全新高端智能電動(dòng)車品牌，今年5月20日，長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“阿維塔科技”）。
11月5日，阿維塔科技宣布成功完成了首輪戰(zhàn)略融資，引入三家新的戰(zhàn)略投資方，總額為24.2億元人民幣。在本輪增資擴(kuò)股交易完成后，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司持股為39.02%，寧德時(shí)代聯(lián)合體持股28.99%，重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股9.***%，上海蔚來(lái)汽車有限公司持股1.14%。
該公司聚合了長(zhǎng)安汽車、華為和寧德時(shí)代各自在研發(fā)制造、智能解決方案和能源管理生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。
作為三方合作的首款產(chǎn)品，阿維塔11將出自三方共同打造的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN），發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技與電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，搭載華為HI智能汽車全棧解決方案以及寧德時(shí)代最新電動(dòng)化技術(shù)。根據(jù)官方的介紹，未來(lái)五年，CHN平臺(tái)還將陸續(xù)帶來(lái)四款全新車型。
在長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為的三方合作架構(gòu)中，長(zhǎng)安汽車作為公司的運(yùn)營(yíng)主體，有著豐富的造車經(jīng)驗(yàn)；寧德時(shí)代是國(guó)內(nèi)新能源電池領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的****，技術(shù)品質(zhì)都有保證；華為則是具備著優(yōu)秀的全棧智能汽車解決方案，而且華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)也頗受期待。這樣的三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造出來(lái)的車型，都有哪些亮點(diǎn)呢？
外觀：溜背設(shè)計(jì) 辨識(shí)度高
據(jù)官方介紹本次亮相的車型已經(jīng)99.9%接近量產(chǎn)版本，也就是說未來(lái)上市的車型幾乎不會(huì)有大的改動(dòng)。該款車型是由阿維塔德國(guó)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，視覺上流暢自然，看上去還有些許的個(gè)性，溜背式的設(shè)計(jì)讓其看起來(lái)更年輕、更動(dòng)感。
車輛的LED光源前大燈***用了分體式設(shè)計(jì)，造型非常炫酷，點(diǎn)亮后有著極高的識(shí)別度。阿維塔全新的品牌標(biāo)識(shí)鑲嵌于封閉式格柵中，其標(biāo)識(shí)***用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，立體的長(zhǎng)方形被四條線分割，棱角非常鮮明，尤其是在燈光下，營(yíng)造出了不錯(cuò)的光影效果。
車輛并沒有***用時(shí)下流行的雙色車身設(shè)計(jì)，不過預(yù)計(jì)在車身顏色上會(huì)帶來(lái)一些驚喜。阿維塔11還***用了隱藏式的門拉手設(shè)計(jì)，車輛解鎖后門拉手能自動(dòng)打開，這樣的設(shè)計(jì)不僅進(jìn)一步降低了風(fēng)阻細(xì)數(shù)，儀式感也得到了提升。
前門翼子板處配備了華為激光雷達(dá)，同時(shí)車頭、車尾及外后視鏡部分都配有攝像頭和環(huán)視攝像頭。這也預(yù)示著車輛將具備不俗的駕駛***功能。
車輛底部配有黑色的外包圍，后門板下側(cè)還有阿維塔的英文標(biāo)識(shí)，非常醒目。同時(shí)車輛B柱設(shè)有卡片鑰匙識(shí)別區(qū)，這與特斯拉車型極為相似。當(dāng)然作為一款極具個(gè)性的新能源車型，阿維塔E11還配備了時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型輪圈以及馬牌高性能輪胎，與黑白配色的品牌標(biāo)識(shí)非常搭調(diào)。
車尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，***用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，為了照顧車身造型其尾窗面積相對(duì)較小，尾燈下是車輛的中文名稱，除此之外并沒有多余的點(diǎn)綴，將簡(jiǎn)約風(fēng)格發(fā)揮到了極致。
本次官方只展示了車輛的外觀部分，在配置方面，已知消息是新車擁有400tops的智能駕駛算力，并且車輛還將擁有700km以上的續(xù)航水平，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，并使用了200kW快充技術(shù)。新車將于2022年第二季度正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)揭幕，并將于同年第三季度開啟交付。
值得一提的是，紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)美國(guó)設(shè)計(jì)師馬修·威廉姆斯（Matthew M. WILLIAMS）參與設(shè)計(jì)的阿維塔011車型明年春天也會(huì)跟阿維塔11一起亮相。
總結(jié)：
作為長(zhǎng)安汽車的第四個(gè)子品牌，阿維塔有著長(zhǎng)安近40年的造車經(jīng)驗(yàn)做后盾，同時(shí)也有著寧德時(shí)代和華為的技術(shù)扶持，車輛品質(zhì)無(wú)需擔(dān)憂。本次展示的阿維塔11作為其品牌下的首款車型，有著個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的動(dòng)力性能，同時(shí)超過700公里的續(xù)航能力也達(dá)到了同級(jí)的較高水準(zhǔn)。由于首次亮相，官方并未展示車輛內(nèi)飾和動(dòng)力部分。從車輛定位來(lái)看，特斯拉Model Y和蔚來(lái)ES6應(yīng)該算得上其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，明年第二季度阿維塔11將會(huì)正式發(fā)布，我們一起期待其價(jià)格是否能帶來(lái)驚喜吧。
想入手阿維塔11，用車方便嗎？
車評(píng)觀察《車評(píng)社》
前言：日前，阿維塔11單電機(jī)版完成了上市，新車共推出了長(zhǎng)續(xù)航和超長(zhǎng)續(xù)航2款車型，售價(jià)分別為31.99和34.99萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)600和705km。同時(shí)，新車搭載了750V高壓快充平臺(tái)，充電10分鐘，續(xù)航可達(dá)200km。
新車最突出的優(yōu)勢(shì)是，相比小鵬G9、蔚來(lái)ES6和飛凡R7等競(jìng)品，進(jìn)一步下探了售價(jià)區(qū)間，覆蓋了更寬泛的消費(fèi)群體，并且在性能表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。
最亮眼的還是智能駕駛***系統(tǒng)，在長(zhǎng)安汽車重慶馬拉松賽場(chǎng)，阿維塔11單電機(jī)版作為官方引導(dǎo)車，通過全程開啟城區(qū)NCA智駕功能完成領(lǐng)航。這套基于華為ADS智能駕駛解決方案打造而來(lái)的系統(tǒng)，軟、硬件表現(xiàn)均相當(dāng)突出。另外，阿維塔與華為的合作模式，也引發(fā)了新的思考。
并非智選車模式，阿維塔11將于華為門店銷售
今年下半年，阿維塔11還將進(jìn)駐到華為門店銷售。目前，華為與車企的合作模式有三種，即零部件供應(yīng)，HI模式（智駕系統(tǒng)供應(yīng)）和智選車模式（華為深度參與產(chǎn)品的開發(fā)與營(yíng)銷，并提供銷售渠道，以問界為代表）。
而在合作方式上，阿維塔與華為是HI模式，但阿維塔11卻將進(jìn)駐華為門店，這透露了一些信號(hào)：一方面，華為與車企的合作模式，是否要發(fā)生全新的改變，去除合作模式的條條框框，為車企提供更多個(gè)性化或定制選擇呢？比如：像阿維塔這樣，智駕系統(tǒng)賦能，拓寬銷量渠道，但不需要華為過多參與產(chǎn)品開發(fā)與營(yíng)銷。
另一方面，從賽力斯與華為的智選車模式來(lái)看，外界印象中賽力斯是比較“弱勢(shì)”的一方，華為占有更多的主導(dǎo)地位，而阿維塔背后還有其他兩位“金主”，如果選擇智選車模式，中間的羈絆可能會(huì)比較多，此次進(jìn)駐華為門店，或許也是一次對(duì)未來(lái)深度合作的試水。
渠道層面，進(jìn)駐華為門店，對(duì)于阿維塔11的銷量提升，顯然有著積極作用，但展廳內(nèi)還有問界M5、M7等嫡系車型，在銷售與服務(wù)導(dǎo)向上，工作人員如何平衡兩者之間的關(guān)系，也是未來(lái)更加值得關(guān)注的。這也將為對(duì)智選車模式躍躍欲試的其他車企，提供直接參考。
標(biāo)配34個(gè)智駕傳感器，功能覆蓋259個(gè)城市
再咱來(lái)說說單電機(jī)版的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此前，雙電機(jī)版已經(jīng)上市了有段時(shí)間，在外觀與內(nèi)飾上，單電機(jī)版與雙電機(jī)版沒有明顯區(qū)別，這也在賣相上提供了更多好感，雖然用戶花費(fèi)相對(duì)更少，但面子同樣照顧到位了。
同時(shí)，智能領(lǐng)航系統(tǒng)也是阿維塔11的核心賣點(diǎn)，涵蓋AVATRUST超感系統(tǒng)和AVATRUTH超算系統(tǒng)兩大系統(tǒng)，并覆蓋了高速、城區(qū)和泊車環(huán)節(jié)等全場(chǎng)景應(yīng)用。硬件方面，阿維塔11配備了34顆傳感器，包括3個(gè)半固態(tài)激光雷達(dá)，超過小鵬G9的31顆和蔚來(lái)ET7的33顆。
全系標(biāo)配的高速NCA功能已覆蓋全國(guó)259個(gè)城市，近30萬(wàn)公里高速及城市結(jié)構(gòu)化道路，交付即可使用。城區(qū)NCA功能近期將陸續(xù)開放深圳、上海、廣州及重慶，實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車三大核心場(chǎng)景，點(diǎn)到點(diǎn)智駕全覆蓋。智能駕駛***系統(tǒng)相當(dāng)先進(jìn)。
動(dòng)力上，阿維塔11單電機(jī)版搭載華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率230kW，最大扭矩370Nm，長(zhǎng)續(xù)航版與超長(zhǎng)續(xù)航版的加速時(shí)間分別為6.6s和6.9s。加速性能雖然沒有雙電機(jī)版車型那么耀眼，但在同級(jí)同價(jià)位的單電機(jī)競(jìng)品中，賬面參數(shù)還是比較突出的。
車評(píng)觀察
得益于長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為的共同努力，阿維塔11在各方面的產(chǎn)品力相當(dāng)突出，尤其是智能科技表現(xiàn)上，幾乎是目前最頂尖的表現(xiàn)，隨著門檻的進(jìn)一步下探，單電機(jī)版車型也將承擔(dān)起銷量重任。
不過，我們也可以反向思考一下，如果喜歡阿維塔11的消費(fèi)者，不需要太過高端的駕輔系統(tǒng)呢？或許把這套系統(tǒng)作為單電機(jī)車型的選裝配置，將售價(jià)繼續(xù)下探的話，會(huì)給市場(chǎng)榨出更大的水花。
本文來(lái)自易車號(hào)作者車評(píng)社，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
買車就是為了方便我們出行的，買阿維塔11當(dāng)然也方便了。首先，這車可以上綠牌，不限行，不限號(hào)，每天可以開著出去，這是新能源車最大的優(yōu)勢(shì)，買輛油車，一個(gè)月有1/3或者1/2的時(shí)間不能開出去，很別扭，除非你家單雙號(hào)都有。
阿維塔11的續(xù)航達(dá)到了680公里，一個(gè)星期充上一次或者兩次的電完全夠用，一個(gè)月也不過充5-6次，一般人的生活半徑也不過100公里，對(duì)于大部分人來(lái)說完全夠用。還有這車的充電也很快，10分鐘能充200公里的續(xù)航，也就一杯咖啡的時(shí)間，比加油的時(shí)間也長(zhǎng)不了多少?，F(xiàn)在的汽油價(jià)格這么貴，真要買輛燃油車，考慮到汽油的價(jià)格，舍不得開，電車就不同了，哪怕去趟門口的超市也可以開著它，不用心疼油錢，哈哈~
標(biāo)簽： #維塔
