1. 最默默無聞的日系車，自家本田都嫌棄，花3萬8買這車圖啥？

一般汽車之家報價都會比實際價格貴。在總價的3%-8%之間浮動。

除非是那些熱銷的或者需要加價的車款，或者是很高端的汽車品牌（涉及到選配或者定制問題）。實體店不同型號或者時期都會有不同的價格優(yōu)惠方案，一般大概就是總價的3%-8%之間浮動屬于正常范圍。

汽車之家于2004年籌建 ，2005年6月正式上線? ，2008年，汽車之家即躋身汽車垂直網(wǎng)站訪問量第一名行列。

2013年12月11日，汽車之家登陸紐交所，股票代碼ATHM，開盤價30.16美元/ADS。 2016年6月25日，平安信托與澳大利亞電信完成股份交割，平安以16億美元收購汽車之家47.4%股權(quán)成為最大股東。

最默默無聞的日系車，自家本田都嫌棄，花3萬8買這車圖啥？

汽車之家是綜合優(yōu)惠。里面有二手車置換補貼，貸款補貼，裝飾優(yōu)惠。首先你得有個二手車去置換，沒有的話，這部分優(yōu)惠就沒有了。不貸款的話，優(yōu)惠又少一兩千。裝飾，***如店里裝飾原價1萬元，買你5000，就相當(dāng)于優(yōu)惠你5000.

哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但內(nèi)心實則心細(xì)如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

記得曾經(jīng)看《頭文字D》死亡膠布那集，莊司慎悟駕駛的思域EG6和藤原拓海的AE86跑死亡膠布時說過一句話，即使現(xiàn)在依然記憶猶新，“翻遍全世界都找不出一臺比B16更好的引擎了!”

確實，本田技研創(chuàng)造的神話是每一個本田粉所追求的，也是令世界為之汗顏的，VTEC發(fā)出銷魂的聲音更讓每個本田迷為之傾倒，CIVIC-TYPER更是我的夢，當(dāng)然NSX、S2000都是HONDA創(chuàng)造的精髓。

正值渦輪遍天下的時代，德系，英系，美系，法系，國產(chǎn)已把渦輪視如珍寶，自然吸氣已漸漸淡出主流，但本田依然憑借強(qiáng)大的技術(shù)實力在這個唯渦輪獨尊的時代屹立不倒，正是VTEC的高轉(zhuǎn)機(jī)頭依然頑強(qiáng)的抵抗著渦輪發(fā)起的猛烈進(jìn)攻，并與之不分伯仲，本田紅標(biāo)證實了這點，榨干每一滴血，這就是HONDA精神。

我喜歡日系***的造型，引擎咆哮的聲音，內(nèi)飾的簡約時尚，夜晚停在路燈下的魅力，喜歡夜晚穿梭在布滿霓虹燈街道的掠影，喜歡他的那“一抹紅”。

思域Type-R，紅頭K20A，本田VTEC，這三樣就是無數(shù)本田死忠粉心目中能發(fā)出的“冠軍聲音”，標(biāo)志性的外觀和經(jīng)久不衰的口碑鑄就了本田CIVIC?TYPER，同樣也極大的帶動了民用版車型的銷量。

非?？上У氖荈D2無法進(jìn)入國內(nèi)，但國內(nèi)這么一款車可以通過移植等一系列操作可以高度還原FD2，使得我們國內(nèi)的年輕人依舊可以擁有一輛屬于自己的本田信仰，它就是思銘，絕大部分路人看到上圖中的車標(biāo)絕對聯(lián)想不到這是一臺本田車，好在除了中網(wǎng)車標(biāo)和日版大燈全車外觀與同時期的八代思域幾乎沒什么區(qū)別，各位粉絲都懂的。

客戶剛剛大學(xué)畢業(yè)，也正值青春年少囊中羞澀，才找了一臺思銘作為自己改裝路上的敲門磚，所有為了自己夢想努力的人都值得尊敬，也同時印證了本田精神，接下來就一起看看這臺思銘車況如何吧。車輛名稱：2012款?本田思銘?1.8L手動，出廠日期：2013.6，表顯里程：8萬多公里，坐標(biāo)：遼寧沈陽，賣家報價：3萬9。

首先看到這臺車外觀已經(jīng)改了本田車標(biāo)了，幾乎所有的思銘都會換回本田車標(biāo)，這一點萬年不變。前杠和后杠可以很明顯的看到后期噴漆的痕跡，邊角處飛漆的痕跡還是比較顯眼。

然后看一下外觀金屬件的情況如何，機(jī)蓋存在鈑噴，左側(cè)沒有其他的鈑金噴漆痕跡了，反觀右側(cè)整整一個面都存在鈑金噴漆，看來是右側(cè)當(dāng)時發(fā)生了剮蹭，導(dǎo)致右后葉子板鈑噴，右前葉子板鈑噴，好在并沒有什么大傷。

而右前門數(shù)值偏低通過車門螺絲發(fā)現(xiàn)右前門是后期更換的，門檻邊并沒有任何的修復(fù)，說明當(dāng)時并沒有傷及內(nèi)側(cè)。

打開機(jī)艙多么渴望是一臺K20A紅頭，不過眼前這臺機(jī)器代號R18A1的1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩為174Nm/4300rpm，這臺機(jī)子***用的是SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計，用一根凸輪軸驅(qū)動四個汽缸共16個氣門，整體結(jié)構(gòu)更為緊湊、重量更輕，說白了就是更經(jīng)濟(jì)更省油，不過本田這款1.8VTEC發(fā)動機(jī)，在同時代同級1.8L,2.0L自吸發(fā)動機(jī)里面，絕對算是優(yōu)秀。

這臺車一直是揪著一顆心檢測下來的，因為生怕車況有問題讓身邊一直旁觀的客戶小哥失望，客戶小哥也是畢竟急性子，在旁邊打斷檢測問了好幾次，還好機(jī)艙情況算是比較樂觀的，畢竟這臺車車源在北方就比較稀少的。

發(fā)動機(jī)艙的檢測結(jié)果為，前大燈拆卸存在改裝，周邊框架也沒有什么問題，但是檢測到發(fā)動機(jī)時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)棘爪存在拆卸，聯(lián)想到老雅閣也有同樣的問題，棘爪老化導(dǎo)致車身共振，左側(cè)變速箱連接螺絲沒有任何問題，一會再從底盤進(jìn)一步確認(rèn)一下，電瓶壽命已經(jīng)不足了，需及時更換避免影響啟動。

內(nèi)飾做工很本田，沒啥可圈可點的地方，座椅包有座套，但是方向盤和手剎明顯磨損掉漆，整體內(nèi)飾的磨損程度和表顯的八萬多公里不太符合，最后檢測底盤加上查詢維保記錄可以印證一下自己的想法。

插入鑰匙啟動車輛感覺到了明顯的車身共振，問題原因多半就是右前發(fā)動機(jī)棘爪的問題，更換后應(yīng)該會有比較大的改觀。讀取車輛OBD發(fā)現(xiàn)存在不少的電子故障碼，這些故障碼大多都是由于電瓶虧電導(dǎo)致清碼就OK了。

因公司規(guī)定路試不允許拍照所以飆車畫面請各位看官老爺自行腦補，在去上架的路上順便路試了一下，低扭高轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)表示只要你舍得踩加速還是沒問題的，轉(zhuǎn)速越高噪音越大，在大概2500轉(zhuǎn)就可以輸出絕大部分扭力，隔音也是非常一般，路感清晰的過分了，估計減震老化也是不可避免的，整體表現(xiàn)對于這臺老車來說還算將就。

隨著車子上升，開始看看底盤怎么樣，原車主還是比較愛惜車的，雖然自己加裝的鐵護(hù)板已經(jīng)變形的沒辦法拆卸了，間接證明了之前肯定是有過改裝的，子曾經(jīng)曰過：一低遮百丑、百改降為先！但車身通過性也會不可避免的受到影響。

左前和右前懸掛下支臂存在拆卸痕跡，懸掛部分的膠套也有老化滲油跡象，更說明表顯里程8萬公里不可能是真實的，最后可以從維修保養(yǎng)記錄中查看下能不能給出實錘。

最后查看維修保養(yǎng)記錄可以證實調(diào)表無疑了，而且不是一次的調(diào)表，19年2月份的時候調(diào)過一次，20年1月份的時候又調(diào)回了6w多公里，最后預(yù)估的公里數(shù)大概在20萬公里上下。

總結(jié)：這輛2013年的本田思銘在車況上是沒有什么嚴(yán)重問題的，其實用來改裝的話幾乎這些老化的零部件都可以一口氣順便收拾掉，再換套減震，加強(qiáng)下底盤懸掛的膠套加裝些外觀套件等等也花不了多少錢，開幾年下來最多就保養(yǎng)下，畢竟本田的口碑在那里，思銘的底子又好。

客戶小哥一開始也是挺糾結(jié)調(diào)表的情況，但是轉(zhuǎn)頭想想自己買回去主要是改裝玩車而且心里都設(shè)想好了改裝方案，主要是三大件沒什么問題，平時做保養(yǎng)的費用也是非常的便宜，客戶再三斟酌后，心里也就釋然了。

客戶小哥在檢測完成的同時就已經(jīng)非常清楚車況了，在我收拾裝備的時候就很利落的和賣家商議好了價格，順便還讓賣家給他處理下內(nèi)飾的一些小問題，由于這臺車的稀缺程度以及冷門性在北方地方的確不好出售，賣家也很爽快幾乎沒有猶豫就答應(yīng)了客戶小哥的要求。

來看看各省份的個人買車價格和思銘的殘值分析（按20萬公里計算）顯示本次檢測的這臺1.8L手動思銘，賣家給出3萬9千元的價格是經(jīng)過考量當(dāng)?shù)?a href="/tags-s-c.html" target="_blank" class="8cb1b1906237f14b relatedlink">市場行情給出的比較合適的價格，客戶小哥也很利索只是還了個整備的價格3萬8千元就立刻拿下了，屬于一次比較成功的交易。

我能感受到客戶小哥堅毅的眼神，為他在被成家立業(yè)所束縛之前能夠?qū)崿F(xiàn)自己小小的夢想而高興，同時也因為時代的局限性，我為我自己當(dāng)年沒有鼓足勇氣拋開顧慮去玩車改車而感到遺憾，但如今有很多改裝潛力的經(jīng)典車型在現(xiàn)在二手車價格并不高的情況下可以輕松擁有，比如思銘，嘉年華，POLO，高爾夫，標(biāo)致206，?？怂?/a>，三菱lancer，菱帥，翼神，馬三，馬六，再加點預(yù)算的話就算寶馬（E46）等豪華品牌也不再高不可攀。溫馨提示：改裝不等于飆車。請在合法的前提下改裝車輛，切勿影響安全性，正常上路，小心駕駛。

各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師GTwang，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關(guān)的問題可以關(guān)注我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們！還可以拜師學(xué)藝哦！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。