步入冬季，北方地區(qū)的天氣更是格外寒冷，最讓新能源電動(dòng)車(chē)主擔(dān)心的莫過(guò)于此，那么該如何讓自己的愛(ài)車(chē)更好的渡過(guò)冬季，小編在此為您介紹一下車(chē)輛預(yù)熱功能。
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，冬季的嚴(yán)寒確實(shí)會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)的電量消耗與續(xù)航里程產(chǎn)生一定的影響，但實(shí)際的影響并不是很大，畢竟特斯拉從研發(fā)設(shè)計(jì)開(kāi)始，也考慮到了在寒冷環(huán)境中的使用。
在特斯拉的手機(jī)***中擁有給車(chē)輛預(yù)熱的功能，注意不是給充電樁預(yù)熱的那個(gè)，那個(gè)是用來(lái)縮短充電時(shí)間用的。而預(yù)熱可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)內(nèi)空調(diào)，讓車(chē)內(nèi)空調(diào)吹出熱風(fēng)，使車(chē)內(nèi)達(dá)到適宜的溫度，而且方向盤(pán)和后排座椅都有加熱功能。
但僅僅是吹熱風(fēng)還不是最主要的目的，預(yù)熱功能還可以讓電池預(yù)熱工作，讓電池也達(dá)到合適的工作溫度，迅速進(jìn)入最優(yōu)的功率輸出區(qū)間，可以延長(zhǎng)續(xù)航里程，減少行駛的耗電。
但是一定要注意隨手就給愛(ài)車(chē)充電，在連接充電樁以后，預(yù)熱功能的耗電都是通過(guò)充電樁流經(jīng)電池的，車(chē)上所有耗電部件的能量皆來(lái)源于接入的充電樁，就不會(huì)消耗電池的本身的存電。
以上是小編為大家收集總結(jié)出來(lái)的用車(chē)小知識(shí)介紹，僅供參考使用，部分資料引自特斯拉***的“官方資訊-超實(shí)用的特斯拉冬季用車(chē)指南”的內(nèi)容。若有其它想要了解的用車(chē)知識(shí)，或者意見(jiàn)建議，歡迎在下方評(píng)論留言給小編。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
下雪甚至積雪的寒冷天氣下，特斯拉要怎么應(yīng)對(duì)呢？
如果是長(zhǎng)途規(guī)劃，建議車(chē)主用車(chē)內(nèi)導(dǎo)航查看超充場(chǎng)地狀態(tài)（幾乎所有超充是24小時(shí)對(duì)外開(kāi)放），并提前在車(chē)內(nèi)查看行駛至下個(gè)充電場(chǎng)地的剩余電量。超充充電快慢與很多因素有關(guān)， 在條件允許的情況下，盡量選擇A或B相鄰樁無(wú)使用的其中一個(gè)來(lái)充電，可以更加節(jié)省充電時(shí)間。
另外有車(chē)主反饋在北方的冬天充電效率似乎比較低。真實(shí)原因是由于電池溫度較低，超充需要先預(yù)熱電池才能高功率充電。不過(guò)特斯拉的系統(tǒng)升級(jí)以后已經(jīng)推出在途電池預(yù)熱（On-Route Battery Warmup）功能，當(dāng)車(chē)主使用車(chē)載導(dǎo)航至超級(jí)充電站時(shí)，車(chē)輛會(huì)提前加熱電池，等到達(dá)超充時(shí)，電池達(dá)到最適合充電的溫度范圍，僅此一項(xiàng)功能便可將平均充電時(shí)間縮短 25%。
2020年特斯拉的超充也將迎來(lái)一次重大升級(jí)。V3的超充系統(tǒng)升級(jí)以后可以5分鐘充120KM，意味著停車(chē)刷個(gè)朋友圈就可以滿足一天通勤所需充電公里數(shù)啦。目前國(guó)內(nèi)首個(gè)V3超充站已經(jīng)在上海金橋開(kāi)放了，今年更是會(huì)全國(guó)各地開(kāi)花。
特斯拉如何設(shè)置晚上充電時(shí)間？特斯拉怎么預(yù)約充電
特斯拉冬季使用指南、最近氣溫驟降，好多地方都開(kāi)始下雪甚至積雪，那么在寒冷天氣下，特斯拉要怎么應(yīng)對(duì)呢？
一、在出發(fā)前，至少提前30-45分鐘激活溫度設(shè)置對(duì)電池和車(chē)輛進(jìn)行預(yù)熱。
點(diǎn)擊「預(yù)約」，可以設(shè)定出發(fā)時(shí)間。特斯拉***，「溫度控制」-「打開(kāi)溫度控制」-設(shè)置為「高」。特斯拉***，「溫度控制」-「除霜」，可以融化擋風(fēng)玻璃、駕駛和副駕駛車(chē)窗、后視鏡上的霜和雪。二、如果門(mén)把手凍住了你應(yīng)該這樣做。
用力按車(chē)門(mén)把手最后面的部分，把碎冰先弄掉。沿著車(chē)門(mén)把手四周，用拳頭擊打門(mén)把手，把冰敲掉。如果是21款（黑色門(mén)把手），用力捶打門(mén)把手窄的部分；如果是20款（銀色門(mén)把手），用力捶打門(mén)把手寬的部分。除冰后再次開(kāi)合幾次門(mén)把手，確認(rèn)里面的冰已經(jīng)除干凈三、為了防止車(chē)窗結(jié)冰。
特斯拉***，點(diǎn)擊「溫度」-「除霜」。車(chē)子就會(huì)自動(dòng)加熱駕駛和副駕駛的車(chē)窗，以融化妨礙車(chē)窗升降的冰。四、為了防止后視鏡結(jié)冰。如果預(yù)計(jì)后視鏡可能會(huì)結(jié)冰，可以點(diǎn)擊「控制」-「后視鏡」-「自動(dòng)折疊」，點(diǎn)擊關(guān)閉「自動(dòng)折疊后視鏡」。
五、為了防止雨刷器結(jié)冰。
如果預(yù)計(jì)雨刷器會(huì)結(jié)冰，點(diǎn)擊「控制」-「維護(hù)」-「雨刮器維護(hù)模式」-「開(kāi)」。操作后可以貼著擋風(fēng)玻璃升起雨刮器，讓雨刮器隨擋風(fēng)玻璃除霜一起除。六、冬天能耗會(huì)比夏天的時(shí)候增加很多，一般座椅加熱會(huì)比開(kāi)空調(diào)更省電。
同時(shí)，降低車(chē)速，避免頻繁、劇烈加速也可以省電。冬天，上車(chē)時(shí)很快速度會(huì)起霧，所以直接開(kāi)前擋風(fēng)玻璃除霧，此時(shí)空調(diào)默認(rèn)AC加對(duì)玻璃吹，風(fēng)5檔。除完直接關(guān)閉除霧，然后把AC關(guān)閉，繼續(xù)20℃***，出風(fēng)可以不調(diào)對(duì)人，單單對(duì)上，保持外循環(huán)，如此可以起到一能暖風(fēng)，二能除霧，三能省電。除了電量會(huì)受到影響，由于電池溫度過(guò)低，動(dòng)能回收也會(huì)受到限制，回收動(dòng)力會(huì)降低。七、電量旁邊出現(xiàn)雪花圖標(biāo)不要慌。
動(dòng)能回收、加速和充電速度會(huì)受限。等電池恢復(fù)到足夠熱時(shí)，雪花圖標(biāo)和以上情況都會(huì)消失。八、使用行程規(guī)劃導(dǎo)航導(dǎo)超充的過(guò)程中，車(chē)子會(huì)對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，也會(huì)減少充電時(shí)間。至少提前30-45分鐘使用此功能。
早在2019年，特斯拉即推出“預(yù)定出發(fā)”(Scheduled Departure)的功能，該功能可讓特斯拉的電池電量狀態(tài)為每天特定的出發(fā)時(shí)間做好準(zhǔn)備。特斯拉車(chē)主可以通過(guò)設(shè)定每天的出發(fā)時(shí)間，更好地控制車(chē)輛完成充電的時(shí)間，讓其更加接近實(shí)際的出發(fā)時(shí)間，從而能夠節(jié)省成本。那么，特斯拉如何設(shè)置晚上充電時(shí)間呢？ 1、點(diǎn)擊中控屏幕左方的“_”圖標(biāo)，進(jìn)入車(chē)輛充電設(shè)置界面。 2、點(diǎn)擊“預(yù)約”，點(diǎn)擊“-”、“+”即可設(shè)置定時(shí)充電。 “預(yù)定出發(fā)”功能可以更容易讓汽車(chē)變得舒適且在預(yù)定的出發(fā)時(shí)間上路。在家里或者其他地方，將車(chē)插上充電，并且選擇好讓汽車(chē)準(zhǔn)備好上路的時(shí)間即可，一旦設(shè)定好了特定的時(shí)間，汽車(chē)能夠在用電高峰期(早上6點(diǎn))前完成充電，從而降低能源成本，確?？稍偕苿?dòng)功能和性能可以持續(xù)發(fā)揮作用。 此外，車(chē)主也能夠更好地控制預(yù)定出發(fā)時(shí)間，該功能還可以讓車(chē)輛提前設(shè)定好車(chē)內(nèi)溫度?？梢宰詣?dòng)啟動(dòng)氣候控制，讓座艙在預(yù)定的出發(fā)時(shí)間內(nèi)保持舒適。標(biāo)簽： #特斯拉
