1. 特斯拉Model 2渲染圖曝光 或采用緊湊型掀背車(chē)造型
2. 特斯拉全新入門(mén)車(chē)渲染圖 或命名“Model 2”/售價(jià)約16萬(wàn)
3. 特斯拉Model 2信息將披露；比亞迪宋PLUS諜照曝光
4. 特斯拉擬推出售價(jià)更低的Model 2，留給「自主」的時(shí)間還多嗎？

最近海外媒體曝光了一則消息，特斯拉將會(huì)在現(xiàn)在的車(chē)型之外新增一款入門(mén)級(jí)的車(chē)型。目前這款車(chē)還沒(méi)有正式的命名，可能被命名為特斯拉Model?2。特斯拉Model?2上市之后，會(huì)直接和大眾ID.3等等車(chē)型展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

這幾年來(lái)新能源市場(chǎng)備受矚目，而在這個(gè)市場(chǎng)中，特斯拉一直都是非常強(qiáng)大的存在。在受到特殊情況影響的上半年，特斯拉在全球的銷(xiāo)量依然非常高，這就是特斯拉的魅力所在了。再看看特斯拉旗下的產(chǎn)品，可能大家會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉的產(chǎn)品價(jià)格早就已經(jīng)到了豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)。即使是對(duì)特斯拉有著濃厚興趣，也會(huì)因?yàn)樗叩膬r(jià)格覺(jué)得十分躊躇。而現(xiàn)在被價(jià)格“勸退”的朋友，面對(duì)特斯拉Model?2的推出，又重新燃起了對(duì)特斯拉的興趣。

（來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

從渲染圖上可以看到，特斯拉Model?2是一輛兩廂掀背式的轎車(chē)，車(chē)子的外觀***用的依然是特斯拉的家族化的設(shè)計(jì)，可能會(huì)和特斯拉Model?3比較相似。不過(guò)因?yàn)樘厮估璏odel?2本身就是兩廂車(chē)，所以側(cè)面看起來(lái)要顯得更有運(yùn)動(dòng)感。溜背式的設(shè)計(jì)，加上雙腰線，車(chē)身散發(fā)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。從車(chē)子的尾部線條來(lái)看，特斯拉Model?2的尾部線條顯得十分干凈利落，高顏值不會(huì)讓人失望。

目前對(duì)特斯拉Model?2的內(nèi)飾上的表現(xiàn)，我們還不是特別清楚，但是預(yù)計(jì)特斯拉Model?2的內(nèi)飾表現(xiàn)和特斯拉Model?3一樣，不會(huì)有什么太大的改動(dòng)。特斯拉標(biāo)志性的15寸智能大屏，同樣也會(huì)應(yīng)用在特斯拉Model?2的身上。

那么特斯拉為什么會(huì)推出這樣的一款車(chē)呢？上面說(shuō)到了，在新能源領(lǐng)域中，特斯拉是最為強(qiáng)大的一股勢(shì)力。憑借著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，特斯拉的口碑和銷(xiāo)量都是遙遙領(lǐng)先的。但是礙于價(jià)格上的局限，很多喜歡特斯拉的消費(fèi)者，不得不轉(zhuǎn)而選擇購(gòu)買(mǎi)其它品牌。在這樣的情況下，特斯拉選擇完善自己旗下的產(chǎn)品陣容，也就成了非常有必要的事情。這樣的完善，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。目前看來(lái)特斯拉Model?2的潛在優(yōu)勢(shì)就在這里，通過(guò)現(xiàn)有的平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，更有利于降低汽車(chē)的研發(fā)和制造成本，從而實(shí)現(xiàn)售價(jià)上的降低。

目前很多人都在預(yù)測(cè)，特斯拉Model?2的價(jià)格會(huì)呈現(xiàn)出來(lái)怎樣的走勢(shì)？如果特斯拉Model?2的價(jià)格能夠穩(wěn)定在20-25萬(wàn)的話，那么這款車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有多強(qiáng)自然是不用多說(shuō)的。畢竟特斯拉的品牌影響力在那放著，每當(dāng)推出新的產(chǎn)品都備受消費(fèi)者的簇?fù)?。如果特斯拉Model?2的價(jià)格真的能夠降低到25萬(wàn)以內(nèi)的話，那么特斯拉的潛在用戶可能會(huì)得到擴(kuò)大。到時(shí)候，一些傳統(tǒng)車(chē)企恐怕更沒(méi)有與之相抗衡的能力。目前在新能源領(lǐng)域，還有一些造車(chē)新勢(shì)力，恐怕大家到時(shí)候都會(huì)面臨特斯拉Model?2帶來(lái)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)。

作為特斯拉Model?3的掀背版，新車(chē)會(huì)在組裝技術(shù)上下更大的功夫。新技術(shù)的應(yīng)用，將大幅度減少車(chē)身的零部件，成本也會(huì)得到降低。本來(lái)特斯拉的品牌效應(yīng)在那里，消費(fèi)者基礎(chǔ)好，加上這一次特斯拉Model?2有降價(jià)的趨勢(shì)，相信等到特斯拉Model?2上市之后，新能源市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一陣新的動(dòng)向。目前特斯拉Model?2國(guó)產(chǎn)本的起售價(jià)為27萬(wàn)左右，如果是特斯拉Model?2的國(guó)產(chǎn)版的話，價(jià)格還會(huì)有進(jìn)一步降低。目前關(guān)于這款車(chē)的進(jìn)一步消息，我們還需要等到官方的發(fā)布，至于它的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何，我們拭目以待吧。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉Model 2渲染圖曝光 或***用緊湊型掀背車(chē)造型

日前，特斯拉Model 2曝出了最新消息，根據(jù)New Street Research執(zhí)行合伙人透露，特斯拉Model 2將于3月1日的投資者日開(kāi)幕會(huì)上發(fā)布，并有望在今年三季度上市。

作為價(jià)格屠夫，特斯拉在開(kāi)年降了一波價(jià)后也即將推出價(jià)格更低的新款Model 3，但相比之下，Model 2顯然更具殺傷力。因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在尺寸和電池容量縮減等因素疊加下，Model 2的售價(jià)將比Model 3低37%，看來(lái)今年的新能源車(chē)市場(chǎng)注定將是血雨腥風(fēng)的一年。

Model 2或?yàn)閮蓭锉耻?chē)

我們?cè)陂_(kāi)頭討論了Model 2以及特斯拉的影響力，那么新車(chē)究竟長(zhǎng)啥樣？通過(guò)最新的諜照以及效果圖，我們幾乎已經(jīng)能猜到七七八八了。從諜照上看，Model 2的大燈顯然***用了特斯拉家族化設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。整個(gè)前臉多為曲線，沒(méi)有凸起的線條，屬于比較極致的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。

從車(chē)尾看，車(chē)頂線條有明顯的下溜，很像運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)的造型。尾燈的設(shè)計(jì)與Model 3如出一轍，我們甚至可以大膽猜測(cè)它的尾燈跟Model 3是通用的，這對(duì)成本有利。不過(guò)視角往下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛的下緣似乎有類(lèi)似于SUV式的包圍，這種塑料包圍常見(jiàn)于強(qiáng)調(diào)越野屬性的SUV或者帶有off road屬性的休旅車(chē)上，所以Model 2也有可能定位SUV。

品牌和價(jià)格是殺手锏

我們姑且放下Model 2是轎車(chē)還是SUV的疑問(wèn)，看看它的核心競(jìng)爭(zhēng)力吧。圈哥認(rèn)為主要是兩點(diǎn)——品牌力和價(jià)格。品牌力很好理解，它主要來(lái)自于馬斯克的個(gè)人魅力，什么SPACE X玩兒火箭、腦機(jī)接口，什么路子野，馬斯克就玩什么，而且都還玩得有模有樣，仿佛電動(dòng)車(chē)只是他的副業(yè)。從全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量也可以看出，即使它有很多問(wèn)題，但特斯拉目前就是全世界最受歡迎的純電動(dòng)車(chē)或者純電動(dòng)品牌。

BBA同樣有品牌力，但為什么純電動(dòng)銷(xiāo)量如此拉胯？無(wú)非就是因?yàn)橘u(mài)得太貴。這就涉及到特斯拉的另一大核心競(jìng)爭(zhēng)力——價(jià)格了。除了特斯拉本身已經(jīng)具備的規(guī)模效應(yīng)所帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，Model 2的尺寸和電池容量相比Model 3也縮減不少，這將大幅降低車(chē)輛的制造成本。

具體來(lái)看，根據(jù)Newstreet Research的推測(cè)，特斯拉Model 2尺寸相比Model 3車(chē)型將下降15%，其車(chē)身總體質(zhì)量將下降30%，電池容量也將縮小25%。而新車(chē)也將***用最新的平臺(tái)打造，其制造成本相比Model 3將降低約37%，并意味著Model 2的毛利率將超過(guò)20%，同時(shí)售價(jià)將來(lái)到16萬(wàn)元左右。

Model 2是由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，預(yù)計(jì)前期將作為中國(guó)市場(chǎng)***車(chē)型推出，如果其售價(jià)真的控制在16萬(wàn)元左右，那對(duì)中國(guó)市場(chǎng)20萬(wàn)元內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)將形成極大的沖擊。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)：特斯拉這個(gè)價(jià)格屠夫不同于不坑窮人的奔馳，這次終于要將屠刀伸向20萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)了。但玩笑歸玩笑，特斯拉的品牌力對(duì)中國(guó)市場(chǎng)絕大部分不是特別“懂車(chē)”的消費(fèi)者有著我們無(wú)法想象的影響力，尤其是當(dāng)它的價(jià)格殺入16萬(wàn)元左右區(qū)間的時(shí)候，份額最大的緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)巨變。但今年的“降價(jià)”大戲也才剛剛拉開(kāi)帷幕，特斯拉Model 2只是作為一臺(tái)重頭戲登場(chǎng)，后續(xù)市場(chǎng)的波譎云詭我們拭目以待就好。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)壹圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

特斯拉全新入門(mén)車(chē)渲染圖 或命名“Model 2”/售價(jià)約16萬(wàn)

前兩天，我們已經(jīng)發(fā)布過(guò)特斯拉Model?2的渲染圖，今天我們又從其他渠道獲得了不同的版本，下面分享給大家看看。關(guān)于“Model?2”這個(gè)名字，目前還沒(méi)有官方定名，不過(guò)大家都在推測(cè)，未來(lái)的低價(jià)緊湊型掀背車(chē)可能會(huì)這么命名，所以為了稱呼方便，我們就先這么叫它吧。

更接近轎跑車(chē)風(fēng)格的Model?2掀背車(chē)渲染圖

關(guān)于特斯拉Model?2的由來(lái)，主要是因?yàn)轳R斯克此前一直強(qiáng)調(diào)，希望可以生產(chǎn)能讓更多人輕松擁有的電動(dòng)車(chē)，相較而言Model?3還是有點(diǎn)貴，因此針對(duì)德國(guó)所在的歐洲市場(chǎng)，以及中國(guó)市場(chǎng)的需要，生產(chǎn)一輛低價(jià)緊湊型掀背車(chē)是最理想的選擇。

前兩天我們的得到的消息是，特斯拉Model?2可能會(huì)基于Model?3平臺(tái)打造，顯然特斯拉是***在后者的基礎(chǔ)上生產(chǎn)一輛緊湊型掀背車(chē)，同平臺(tái)的好處是有助于進(jìn)一步分?jǐn)傃邪l(fā)、制造和零部件***購(gòu)成本，讓未來(lái)的量產(chǎn)特斯拉Model?2有更便宜的售價(jià)。

更接近常規(guī)掀背車(chē)風(fēng)格的Model?2渲染圖

可以確定的是，未來(lái)的特斯拉Model?2會(huì)擁有比大眾ID.3更強(qiáng)大的自動(dòng)***駕駛性能，以及OTA整車(chē)升級(jí)能力。同時(shí)，也許還會(huì)有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。

Model?3

至于售價(jià)方面，目前國(guó)產(chǎn)Model?3的起步售價(jià)是27萬(wàn)左右，所以可以預(yù)測(cè)如果同樣在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的話，特斯拉Model?2的售價(jià)可能會(huì)進(jìn)入20萬(wàn)，或者更低的價(jià)格區(qū)間?？紤]到馬斯克***生產(chǎn)Model?2的初衷，如果沒(méi)有巨大的價(jià)格降幅，顯然是違背初心的。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉Model 2信息將披露；比亞迪宋PLUS諜照曝光

易車(chē)訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了特斯拉全新入門(mén)車(chē)的渲染圖，馬斯克早在去年電池日就表示過(guò)，***生產(chǎn)2.5萬(wàn)美元的全新電動(dòng)車(chē)。未來(lái)新車(chē)可能會(huì)命名為“Model 2”，預(yù)計(jì)會(huì)***用四門(mén)掀背造型，定位低于Model 3，售價(jià)約16萬(wàn)元，最快有望在年內(nèi)的廣州車(chē)展發(fā)布。

綜合特斯拉方面此前透露的消息，新車(chē)的造型大概率會(huì)是一輛兼顧中國(guó)和歐洲用戶需求的緊湊型兩廂四門(mén)掀背車(chē)，如果考慮到當(dāng)前市場(chǎng)的需要，也有可能是一輛緊湊型SUV，將會(huì)擁有特斯拉最新的外觀、內(nèi)飾和電子設(shè)計(jì)理念。

據(jù)了解，特斯拉正在規(guī)劃比Model 3更便宜的汽車(chē)，而且這一進(jìn)程還早于預(yù)期。據(jù)悉，這款車(chē)在2020年第4季度的報(bào)告中被貼上了“未來(lái)產(chǎn)品”的標(biāo)簽，但尚未得到特斯拉方面正式確認(rèn)。但該車(chē)即將開(kāi)始生產(chǎn)的跡象已經(jīng)有所凸顯，其未來(lái)將在中國(guó)等市場(chǎng)銷(xiāo)售。

在最近發(fā)布的最近一份報(bào)告中指出，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始對(duì)其平價(jià)車(chē)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，預(yù)計(jì)售價(jià)在2.5萬(wàn)至3萬(wàn)美元（約16萬(wàn)至20萬(wàn)元人民幣）之間。根據(jù)這份報(bào)告，第一批車(chē)輛可能在2021年下半年開(kāi)始進(jìn)行道路測(cè)試，有相關(guān)預(yù)料稱，該車(chē)可能會(huì)在廣州車(chē)展亮相。

此前，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始在本地化方面發(fā)力，除了擴(kuò)大上海工廠規(guī)模，生產(chǎn)Model 3/Y之外，其還將在中國(guó)當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)本土設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，新車(chē)或?qū)⒃诟喾矫婢邆渲袊?guó)元素，此前我們?cè)A(yù)測(cè)，新車(chē)將基于Model 3平臺(tái)上，定位為緊湊型掀背車(chē)，由于平臺(tái)高度的共通性，其或?qū)⒊蔀镸odel 3的瘦身版本，但關(guān)于這款即將上市的汽車(chē)的細(xì)節(jié)目前還很模糊。

特斯拉希望能滿足中國(guó)市場(chǎng)的特定需求?？紤]到這一點(diǎn)，即將推出的這款車(chē)將可能定位到工薪階級(jí)，續(xù)航約為350-450公里，該車(chē)發(fā)布后或?qū)⒂懈⒌氖袌?chǎng)表現(xiàn)，更多消息持續(xù)關(guān)注。

特斯拉擬推出售價(jià)更低的Model 2，留給「自主」的時(shí)間還多嗎？

產(chǎn)品資訊：特斯拉或在3月1日公布Model 2信息；疑似新款比亞迪宋PLUS諜照曝光；領(lǐng)克08即將亮相；路特斯Type 133諜照曝光；別克Electra E5內(nèi)飾官圖發(fā)布；極氪X信息曝光。

行業(yè)資訊：日產(chǎn)***在2030年之前再推19款純電動(dòng)車(chē)；吉利發(fā)布聲明：***之光不存在抄襲侵權(quán)；高通將推新一代驍龍汽車(chē)5G平臺(tái)；奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布了火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)。

特斯拉首次投資者日將于2023年3月1日舉行，據(jù)此前馬斯克透露，當(dāng)天將會(huì)公布長(zhǎng)期戰(zhàn)略以及下一代特斯拉平臺(tái)的細(xì)節(jié)。近日外媒推測(cè)，在當(dāng)天或許還會(huì)公布Model 2的信息，甚至有可能在當(dāng)天發(fā)布這款新車(chē)。同時(shí)外媒還表示，Model 2將會(huì)在全新的平臺(tái)上生產(chǎn)，相比Model 3，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)將會(huì)縮短15%左右，重量輕30%左右，電池小25%左右，從而成本可降低37%，從而使Model 2的單車(chē)毛利率超過(guò)20%。

——如果特斯拉一旦發(fā)布Model 2，且賣(mài)20萬(wàn)以下，那將是同級(jí)別車(chē)型的災(zāi)難。

日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光一組疑似低偽裝的新款比亞迪宋PLUS諜照，從2023年比亞迪新車(chē)規(guī)劃來(lái)看，新款宋PLUS將會(huì)在2023年推出，新車(chē)對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級(jí)。外觀方面，新款宋PLUS重點(diǎn)對(duì)前臉和尾部進(jìn)行了升級(jí)，新車(chē)前臉看上去***用了與海豹近似的外觀設(shè)計(jì)，前臉取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，前大燈組與海豹的設(shè)計(jì)十分接近，大燈組帶有一個(gè)C型的“尾巴”。保險(xiǎn)杠兩側(cè)將會(huì)像海豹一樣，擁有一個(gè)巨大的進(jìn)氣口，新車(chē)預(yù)計(jì)將有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

——不出意外的話，應(yīng)該會(huì)換上海洋網(wǎng)的軍艦系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并改名為某某艦+數(shù)字，不再叫宋PLUS了。

我們從領(lǐng)克官方了解到，旗下The Next Day量產(chǎn)版（代號(hào)DX11）正式定名領(lǐng)克08。據(jù)了解，該車(chē)將搭載魅族Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，它將基于CMA2.0架構(gòu)打造，會(huì)提供混動(dòng)版本。據(jù)悉這款車(chē)由瑞典造型中心負(fù)責(zé)人Stefan Rosen領(lǐng)銜主創(chuàng)，它將***用領(lǐng)克全新的家族式設(shè)計(jì)，雖然***用偽裝，但我們了解到它的大燈與The Next Day概念車(chē)相似。

——中型SUV級(jí)別，估計(jì)20萬(wàn)~30萬(wàn)的價(jià)格。

日前，我們從海外媒體獲得了一組路特斯全新純電動(dòng)轎車(chē)的路試諜照。新車(chē)代號(hào)為T(mén)ype 133，定位中大型轎車(chē)，外觀將延續(xù)路特斯全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，未來(lái)的命名依舊將以“E”開(kāi)頭。據(jù)悉，新車(chē)將于2023年末發(fā)布亮相，并于2024年內(nèi)上市。

——比例看著不是很性能。

2月28日，極氪品牌官方公布旗下基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的全新緊湊型SUV——ZEEKR X更多信息。該車(chē)未來(lái)將提供米、白、灰、粉、藍(lán)、綠六款配色供消費(fèi)者選擇，滿足不同審美需求。ZEEKR X作為極氪旗下的第三款車(chē)，其改變了極氪以往數(shù)字命名的模式。據(jù)悉，新車(chē)的起售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬(wàn)元左右。

——這款車(chē)值得關(guān)注。

我們獲取了別克Electra E5的內(nèi)飾官圖。新車(chē)定位為五座純電SUV，***用新一代別克純電產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載了全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級(jí)***駕駛系統(tǒng)等。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4892/1905/1655mm，軸距為2954mm。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載三元鋰電池，配備的電機(jī)最大功率為180kW。按照此前規(guī)劃，Electra E5將于一季度正式發(fā)布，上半年正式交付。

——?jiǎng)e克的車(chē)越來(lái)越不像別克了。

近日，日產(chǎn)再次更新了2030年愿景戰(zhàn)略，據(jù)悉，日產(chǎn)***在2030年之前將推出19款純電動(dòng)車(chē)以及35款混動(dòng)車(chē)型（此前***分別為15款和23款）。其中在2024年，日產(chǎn)還將會(huì)推出一款中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬的純電動(dòng)新車(chē)，并***到了2026年，日產(chǎn)新能源新車(chē)的銷(xiāo)售比例能達(dá)到35%。

——不了解中國(guó)市場(chǎng)，出再多新車(chē)也沒(méi)用。

日前，長(zhǎng)安汽車(chē)針對(duì)“***之光”原型車(chē)涉嫌抄襲、侵權(quán)向浙江吉利汽車(chē)有限公司、吉利汽車(chē)集團(tuán)有限公司發(fā)出了律師函。對(duì)此，吉利汽車(chē)方面迅速做出反應(yīng)，發(fā)布相關(guān)聲明，稱“***之光”原型車(chē)設(shè)計(jì)上延承了吉利獨(dú)特的漣漪美學(xué)，有著獨(dú)立且完整的設(shè)計(jì)理念體系，完全不存在抄襲和侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的情況。

——原長(zhǎng)安設(shè)計(jì)師陳政跳槽到吉利了，所以你懂吧。

日前，據(jù)高通中國(guó)官方信息，高通即將推出新一代驍龍汽車(chē)5G平臺(tái)，與前代相比，第二代驍龍汽車(chē)5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)的處理能力提升超過(guò)50%、能效提升40%、最大吞吐量提升超過(guò)兩倍，支持安全、可靠且無(wú)縫的連接。賦能增強(qiáng)的流媒體播放、云游戲以及出眾的導(dǎo)航和地圖服務(wù)。支持由驍龍車(chē)對(duì)云服務(wù)賦能的全面網(wǎng)聯(lián)服務(wù)平臺(tái)，為可動(dòng)態(tài)配置的軟件定義汽車(chē)提供網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。新平臺(tái)將于今年內(nèi)投入商用。

——我們?cè)俨话研酒闫饋?lái)，以后還得被卡脖子。

2月27日，奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布了火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，同時(shí)全新旗艦SUV瑞虎9也進(jìn)行了首發(fā)。此次發(fā)布的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，是奇瑞汽車(chē)面向新時(shí)代的混動(dòng)及整車(chē)平臺(tái)，明確了奇瑞未來(lái)5年混動(dòng)、燃油的造車(chē)方向?；鹦羌軜?gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)搭載了高通驍***155芯片，CPU算力達(dá)到105K；搭載EEA4.0電子電氣架構(gòu)，支持5G和千兆以太網(wǎng)；同時(shí)，新平臺(tái)產(chǎn)品還搭載了Chery Pilot L2.9級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)，含21項(xiàng)基礎(chǔ)ADAS功能、11項(xiàng)高階智能駕駛功能。

——建議奇瑞挖一點(diǎn)好的設(shè)計(jì)師過(guò)來(lái)，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)水平在主流中國(guó)品牌里面倒數(shù)。

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原創(chuàng)：赟立

導(dǎo)語(yǔ)：早在幾個(gè)月之前，馬斯克就曾表態(tài)過(guò)“特斯拉的售價(jià)還是偏高，生產(chǎn)出更多人都可以觸及到的電動(dòng)車(chē)更加重要”。特斯拉官方也表明會(huì)***生產(chǎn)一輛基于Model?3平臺(tái)的主攻歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的低價(jià)入門(mén)緊湊型掀背車(chē)。但具體這輛車(chē)如何命名，官方并未提及（我們暫且稱之為Model?2）。雖然說(shuō)目前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)出現(xiàn)了Model?2的渲染圖，但那畢竟是渲染圖，不過(guò)我們可以確定的是特斯拉在未來(lái)一定會(huì)推出一款售價(jià)更低的全新車(chē)型。

目前對(duì)于所謂Model?2的認(rèn)知仍然停留在渲染圖上。從圖中可以明顯看出，車(chē)輛的C柱之前基本都復(fù)刻了Model?3的造型，和Model?3真正的區(qū)別則要從C柱開(kāi)始。

由于特殊的掀背車(chē)身份，所以C柱往后的部分與三廂轎車(chē)有著較大的區(qū)別。車(chē)尾有著明顯的“溜背”趨勢(shì)，因此D柱就成為了這輛入門(mén)級(jí)特斯拉最具辨識(shí)度的地方。渲染圖給人的感覺(jué)就是這輛車(chē)要確確實(shí)實(shí)比Model?3小了一圈，但顯得更加凌厲和干練。關(guān)于Model?2產(chǎn)品本身就不做詳細(xì)的闡述，因?yàn)閷?duì)于車(chē)輛的具體信息一切都還是猜測(cè)。

相比較許多媒體都在拿虛無(wú)縹緲的渲染圖人云亦云，室長(zhǎng)更愿意分析特斯拉欲推出更低門(mén)檻車(chē)型的底層邏輯。

對(duì)于特斯拉本身

如果說(shuō)特斯拉的「載人航天」和「火箭回收」以及「人腦與機(jī)器介面」都充分證明了馬斯克是個(gè)科技狂人，那么「Model?2」則徹底坐實(shí)了他作為商人的精明。

馬斯克的每一步棋都不會(huì)白走，要么是在鋪（bo）路（zhong）要么就是在收（shou）養(yǎng)（ge）路（jiu）費(fèi)（cai）。

前幾年特斯拉一直在嘗試航天項(xiàng)目，盡管遇到了不少的阻礙，但隨著NASA正式與SpaceX簽下1.35億美元的大單，才意味著特斯拉之前的積累都沒(méi)有白費(fèi)，這也是馬斯克正式在航空領(lǐng)域收益的重要標(biāo)志。

同樣的道理，「人腦與機(jī)器介面」是為了在通過(guò)科技手段在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域分得一杯羹。近日的芯片植入豬腦獲取腦部活動(dòng)數(shù)據(jù)就成功將理論轉(zhuǎn)化為了現(xiàn)實(shí)，這也為特斯拉官方宣稱的“協(xié)助治療阿爾茲海默癥、失智癥、脊髓損傷等疾病”提供了足夠的試驗(yàn)背書(shū)。

毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是航天還是醫(yī)學(xué)，前期的無(wú)數(shù)次試驗(yàn)都可以看作是鋪路；而最終的合作才是目的所在。

特斯拉造車(chē)同樣如此，Model?S和Model?X作為特斯拉的開(kāi)山之作，在某種意義上也是在鋪路。畢竟旗艦車(chē)型永遠(yuǎn)都是用來(lái)樹(shù)立品牌形象、吸引消費(fèi)者的，而“走量”的任務(wù)必然交給更加便宜的車(chē)型。

從目前來(lái)看，Model?3基本已經(jīng)承擔(dān)起了鋪路之后的任務(wù)，但從官方的言論可以看出，他們對(duì)于Model?3的表現(xiàn)仍然不夠滿足。

1、價(jià)格層面

道理很簡(jiǎn)單，Model?3雖然說(shuō)價(jià)格已經(jīng)一降再降，但是仍然需要至少補(bǔ)貼后27萬(wàn)多的售價(jià)。對(duì)于27萬(wàn)以下的市場(chǎng)，特斯拉顯然更加眼紅。

以2020年7月的全部?jī)r(jià)位銷(xiāo)量份額為例。

根據(jù)Model?3的定價(jià)，暫時(shí)可以把「28-42萬(wàn)」和「其他」的份額看作是目前特斯拉的在整個(gè)市場(chǎng)中的份額。

這樣算下來(lái)特斯拉在7月份的市場(chǎng)份額為13.79%，即使往高處說(shuō)算它20%，那么剩下的80%依然是極其龐大的市場(chǎng)。而這樣一片市場(chǎng)就集中在了28萬(wàn)以下的區(qū)域，因此特斯拉急需一款售價(jià)更低的產(chǎn)品投入到之前從未涉足過(guò)的全新市場(chǎng)。

28萬(wàn)以下的市場(chǎng)如果完全交給Model?3顯然是不科學(xué)的，即使Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上，Model?3的補(bǔ)貼后售價(jià)暫時(shí)也不會(huì)低于25萬(wàn)。即使增加了「25-28萬(wàn)」區(qū)間的市場(chǎng)，但這只能算是那80%中的九牛一毛。所以Model?3顯然不是那個(gè)最優(yōu)選，取而代之的Model?2也就不得不被臨危受命了。

從車(chē)型的命名上來(lái)看，Model?2的定位必然要低于Model?3，因此售價(jià)一定會(huì)低于后者。這也同樣呼應(yīng)了馬斯克先前發(fā)出的「特斯拉售價(jià)還不夠親民」的表態(tài)。低價(jià)車(chē)型的出現(xiàn)，對(duì)特斯拉而言無(wú)疑是增添了一輛可以走量的車(chē)型。

2、產(chǎn)品構(gòu)成

按照官方的說(shuō)法來(lái)看，***推出的這款車(chē)不光價(jià)格更低，并且還不同于現(xiàn)有車(chē)型的類(lèi)別。

據(jù)介紹，該車(chē)將會(huì)是一臺(tái)主打歐洲和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的掀背車(chē)型，根據(jù)以上的信息點(diǎn)來(lái)看，Model?2為兩廂車(chē)的可能性較大。結(jié)合歐洲人對(duì)兩廂車(chē)的熱情較高，而國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)目前厲害的角色較少（先前兩廂思域的文章中也有提到）。

大多數(shù)的新勢(shì)力品牌都在積極推出多樣化的產(chǎn)品，不再局限單一車(chē)型的打法。蔚來(lái)在組合拳的打法上絕對(duì)是最具說(shuō)服力的品牌了。ES8、ES6、EC6讓蔚來(lái)已經(jīng)囊括了大型、中型、轎跑型SUV，同時(shí)又有著5座和7座的不同選擇。去年的蔚來(lái)轎跑ET7也亮相于眾，使得蔚來(lái)的產(chǎn)品線將會(huì)更加齊全。

小鵬在有了G3的前提下，也擁有了P7的加持，目前轎車(chē)和SUV「兩分天下」的局面已經(jīng)初顯。

特斯拉自然深知這個(gè)道理，目前高端車(chē)型有Model?S和Model?X，中端有Model?3和Model?Y；SUV有Model?X和Model?Y，三廂轎車(chē)有Model?S和Model?3。似乎特斯拉并沒(méi)有一款更加入門(mén)的兩廂轎車(chē)，而Model?2的出現(xiàn)似乎正好填補(bǔ)了這個(gè)空檔。

結(jié)合以上兩點(diǎn)的分析，Model?2的出現(xiàn)一方面降低了特斯拉的門(mén)檻，另一方面也豐富了特斯拉的產(chǎn)品線。

產(chǎn)生的外部影響

1、與新勢(shì)力展開(kāi)全面角逐

到目前為止，特斯拉受自身價(jià)格的影響在國(guó)內(nèi)EV領(lǐng)域的對(duì)手似乎就那么幾個(gè)。雖然說(shuō)銷(xiāo)量上特斯拉始終是一副傲視群雄的姿態(tài)，但售價(jià)方面蔚來(lái)的所有車(chē)型以及理想ONE都與特斯拉在價(jià)格上形成了直接競(jìng)爭(zhēng)。

換句話說(shuō)，特斯拉先前夸張的銷(xiāo)量有很大一部分都是來(lái)自于本屬于蔚來(lái)或者理想的潛在客戶所貢獻(xiàn)的。

不過(guò)，特斯拉再怎么強(qiáng)勢(shì)，售價(jià)上似乎并沒(méi)有影響到絕大多數(shù)的新勢(shì)力品牌，因?yàn)閮r(jià)格上對(duì)他們并沒(méi)有多大的影響。但是這一切都是發(fā)生在「Model?2推出***」之前，Model?2一旦來(lái)臨，受影響的就不再只是蔚來(lái)和理想了。諸如小鵬、威馬、哪吒等許多品牌都將不得不去面對(duì)特斯拉。

因此，Model?2的來(lái)臨無(wú)異于是狼入羊群。

2、非豪華品牌面臨沖擊

受到?jīng)_擊的不光是EV領(lǐng)域，主機(jī)廠們也無(wú)法避免。如果說(shuō)特斯拉先前的產(chǎn)品影響了豪華品牌的銷(xiāo)量，那么Model?2的到來(lái)對(duì)非豪華品牌將會(huì)是個(gè)不小的沖擊。

對(duì)于Model?2的售價(jià)業(yè)內(nèi)已經(jīng)有了不少的猜測(cè)，有說(shuō)20萬(wàn)的，甚至還有15萬(wàn)的。如果說(shuō)Model?2真的定價(jià)15萬(wàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)的合資品牌和自主品牌都將是毀滅性的打擊。我們就暫且保守估計(jì)Model?2的售價(jià)在20萬(wàn)上下，這個(gè)價(jià)位的凱美瑞、雅閣多少是會(huì)受到些影響的，但不會(huì)太大。

因?yàn)閯P美瑞、雅閣等車(chē)型的定位要高于Model?2，空間和級(jí)別上前兩者存在優(yōu)勢(shì)，同時(shí)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)型的群體可能也不會(huì)去考慮Model?2。不過(guò)，斷A柱的帕薩特就另說(shuō)了。

對(duì)于B級(jí)車(chē)的影響不好保證，但對(duì)于同為20萬(wàn)領(lǐng)域的A級(jí)車(chē)性能鋼炮的影響就不好說(shuō)了，像高爾夫GTI、領(lǐng)克03+等車(chē)型受到的影響會(huì)更大一些。

另外，Model?2一旦存在，對(duì)于歐洲市場(chǎng)軟件問(wèn)題不斷的大眾ID.3絕對(duì)會(huì)形成一個(gè)直接的、全方位的競(jìng)爭(zhēng)。ID.3的處境仿佛已經(jīng)能夠預(yù)測(cè)，畢竟Model?2是基于Model?3的平臺(tái)所打造，理論上是個(gè)完全成熟的平臺(tái)，ID.3是基于大眾全新的MEB架構(gòu)，從上到下都是新的，也沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)和大量用戶的反饋。

3、對(duì)資本市場(chǎng)的影響

雖然特斯拉市值在汽車(chē)品牌中成功登頂，并且已經(jīng)相當(dāng)于兩個(gè)豐田。但不看好特斯拉的仍有很多。最簡(jiǎn)單的例子，豐田旗下的產(chǎn)品已經(jīng)是數(shù)以百計(jì)，而特斯拉連豐田零頭還不到；豐田的銷(xiāo)量是同期特斯拉銷(xiāo)量的10倍。

另外，根據(jù)兩家公司2019財(cái)年財(cái)報(bào)顯示，特斯拉的凈利潤(rùn)為-7.75億美元，約合人民幣-52.89億元；豐田的凈利潤(rùn)為20761億日元，約合人民幣1368億元。

因此，一個(gè)是全世界最虧錢(qián)的汽車(chē)公司之一，另一個(gè)卻是全世界最賺錢(qián)的汽車(chē)公司，但前者的市值竟是后者的2倍。雖然說(shuō)影響特斯拉市值的不光是EV的市場(chǎng)表現(xiàn)，其中還包括了馬斯克的人設(shè)、特斯拉的多領(lǐng)域創(chuàng)新等等，但不可否認(rèn)的是特斯拉市值中確實(shí)存在了一定的泡沫。

正因如此，有人對(duì)特斯拉的可持續(xù)發(fā)展能力產(chǎn)生了一定的顧慮。而此次Model?2的***則從一定程度上扭轉(zhuǎn)了部分的擔(dān)憂，同時(shí)又吸引了一群新的仰慕者加入到這場(chǎng)資本盛宴中。

總結(jié)

Model?2的***不僅體現(xiàn)出了特斯拉的產(chǎn)品規(guī)劃能力，更能顯現(xiàn)出馬斯克的貪婪和支配市場(chǎng)的野心。

屆時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的絕大多數(shù)品牌將會(huì)面臨前所未有的壓力。洪水來(lái)臨時(shí)，沒(méi)有一滴水是無(wú)辜的；波濤翻滾時(shí)，也沒(méi)有一滴水是幸免的。對(duì)于未來(lái)Model?2的來(lái)襲，留給「自主」的時(shí)間已經(jīng)不多了。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。